汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成

1、課題模塊四 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)項(xiàng)目一 汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的組成教學(xué)目標(biāo)【知識(shí)目標(biāo)】1、 掌握汽油機(jī)燃料供給系的油路及組成。2、 掌握燃油供給系統(tǒng)各組成部件的結(jié)構(gòu)、工作原理，安裝位置及作用 教學(xué)重點(diǎn)汽油機(jī)燃料供給系的組成教學(xué)難點(diǎn)汽油機(jī)燃料供給系各組成部件的結(jié)構(gòu)與工作原理。教學(xué)時(shí)間2課時(shí)(第9周)教具準(zhǔn)備燃油管教學(xué)組織與實(shí)施教師活動(dòng)學(xué)生活動(dòng)【新課導(dǎo)入】 汽油供給系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)提供條件，是決定發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的重要系統(tǒng)，它向氣缸供應(yīng)一定數(shù)量、一定濃度的可燃混合氣，并在燃燒后將廢氣排出?！拘抡n講授】項(xiàng)目一汽油供給系統(tǒng)的組成一、燃料供給系統(tǒng)的功用：將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣，并對(duì)

2、可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)將燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染的防治措施（1）自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)氣溫度(2)廢氣再循環(huán)(3)適當(dāng)延遲點(diǎn)火時(shí)刻(4)催化反應(yīng)器。(5)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)。 二、電子控制燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)介1電子控制燃油噴射系統(tǒng)的簡(jiǎn)單原理 電子控制燃油噴射系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況對(duì)空然比進(jìn)行精確控制。如圖41所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，電控單元(ECU)根據(jù)空氣流量、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信號(hào)，計(jì)算出所需的燃油量，并在合適的時(shí)刻打開噴油器，向進(jìn)氣道噴射適量的燃油，與空氣混合后送人汽缸。為了減少排放污染，還設(shè)置了活性炭罐、三元催化裝換裝置、廢

3、氣再循環(huán)等進(jìn)行控制。與化油器式燃油系統(tǒng)（汽車上已淘汰，摩托車仍使用）相比，電子控制燃油噴射系統(tǒng)主要具有低油耗、低排氣污染、轉(zhuǎn)矩及功率輸出高、低溫啟動(dòng)性好、工況過渡圓滑、加速性好等優(yōu)點(diǎn)。2、電子控制燃油噴射系統(tǒng)種類根據(jù)燃油的噴射位置，電控燃油噴射系統(tǒng)分為缸內(nèi)噴射式和缸外噴射式。3、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成 （1）空氣供給系統(tǒng)：測(cè)量和控制燃油燃燒所需的空氣量，為可燃混合氣的形成提供必須的空氣。主要有空氣濾清器、空氣計(jì)量裝置、怠速控制閥、節(jié)氣門體及進(jìn)氣歧管等。 （2）控制系統(tǒng)：電控單元根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況參數(shù)確定燃油噴射量及最佳噴射時(shí)刻。主要由ECU及各種傳感器、執(zhí)行器組成。 （3）燃油供給系統(tǒng)：向

4、汽缸提供組成可燃混合氣所需要的燃油。主要有燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、進(jìn)回油管等。三、發(fā)動(dòng)機(jī)工況對(duì)可燃混合氣濃度的要求工況混合氣體性質(zhì)過量空氣系數(shù)極濃過濃稍濃濃經(jīng)濟(jì)起動(dòng)0.40.6暖機(jī)0.40.6到0.60.8怠速0.60.8小負(fù)荷0.70.9中等負(fù)荷1.051.15大、全負(fù)荷0.850.95加速0.70.91、穩(wěn)定工況對(duì)混合氣濃度的要求 穩(wěn)定工況是指發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)預(yù)熱，轉(zhuǎn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且在一定時(shí)間內(nèi)工況沒有突然變化。它可分為怠速與小負(fù)荷、中等負(fù)荷、大負(fù)荷和全負(fù)荷三個(gè)范圍。2、過渡工況對(duì)混合氣濃度的要求汽車在運(yùn)行中常遇到的過渡工況有冷起動(dòng)、曖機(jī)和加速三種。四、燃

5、油供給系統(tǒng)的組成1、組成：主要有燃油箱、燃油濾清器、燃油泵、燃油分配管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、進(jìn)回油管等。2、油路：見下圖五、燃油供給系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)、作用與工作原理1、汽油箱:汽油箱的作用是儲(chǔ)存汽油。其數(shù)目、容量、形狀及安裝位置均隨車型而異。汽油箱的容量應(yīng)保證汽車的續(xù)駛里程達(dá)300600 km。2、 電動(dòng)燃油泵電動(dòng)燃油泵常安裝在油箱內(nèi)，與濾網(wǎng)、燃油表、浮子等結(jié)合為整體。內(nèi)置式燃油泵常為渦輪式，由電機(jī)、渦輪泵、單向閥、卸壓閥等組成，如圖45所示。 燃油先經(jīng)濾網(wǎng)過濾后由渦輪泵出，頂開單向閥輸入油管。 渦輪泵由葉片葉輪外殼和泵蓋組成，葉輪由電機(jī)帶動(dòng)，在離心力作用下，葉片緊貼泵殼，將油經(jīng)窄小縫隙由

6、進(jìn)油室驅(qū)至出油室從而得到加壓。 油泵通電時(shí)，電機(jī)帶動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從進(jìn)油口吸出，經(jīng)單向閥壓出。當(dāng)油泵停止工作時(shí)，單向閥關(guān)閉，防止燃油倒流，保持管內(nèi)殘余壓力，便于下次啟動(dòng)。當(dāng)油泵輸出油壓達(dá)到004MPa左右時(shí)，泄壓閥打開，高壓燃油回到進(jìn)油室，在泵和電機(jī)內(nèi)部循環(huán)，防止管路出現(xiàn)阻塞時(shí)油壓過高而造成油管破裂或油泵損壞。燃油經(jīng)電動(dòng)機(jī)輸出，可起到冷卻電機(jī)的作用。 內(nèi)裝式燃油泵淹沒在汽油中，靠不斷流過燃油泵內(nèi)部的燃油冷卻。因此禁止電動(dòng)燃油泵在無油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，否則容易燒壞汽油泵。 3、燃油濾清器 燃油濾清器安裝在車輛地板下或發(fā)動(dòng)機(jī)艙中，位于電動(dòng)燃油泵后方的油路中。其結(jié)構(gòu)由濾芯和外殼組成，其作用是濾去燃油中的

7、雜質(zhì)和水分，防止燃油系統(tǒng)堵塞，更換安裝時(shí)應(yīng)注意標(biāo)記。4、燃油分配總管 燃油分配總管一般由鋼或鋁制成的方形管或圓形管，用于安裝噴油器、燃油壓力調(diào)節(jié)器。它容積較大，可起到儲(chǔ)油、蓄壓和穩(wěn)壓的作用。 5、燃油壓力調(diào)節(jié)器 作用：使系統(tǒng)油壓(即供油總管內(nèi)油壓)與進(jìn)氣歧管壓力之差保持恒定，一般為250300 kPa。這樣，從噴油器噴出的燃油量便唯一取決于燃油的噴射時(shí)間，ECU才能通過控制噴油器的通電時(shí)間來控制噴油量，從而對(duì)噴油量和空燃比進(jìn)行精確控制。 結(jié)構(gòu)與原理：燃油壓力調(diào)節(jié)器通常裝在燃油分配管的一端。如圖47所示。外殼由金屬制成，以膜片分隔成兩室，彈簧室通過真空軟管與進(jìn)氣歧管相連，汽油室通過進(jìn)油口、回油口

8、分別接供油總管和油箱。燃油壓力、進(jìn)氣歧管真空的吸力及彈簧彈力作用在膜片上，當(dāng)三力平衡時(shí)，膜片保持不動(dòng)，回油閥門關(guān)閉。當(dāng)燃油壓力超過預(yù)定值時(shí)，燃油將膜片上頂，克服彈簧彈力打開回油閥門，多余燃油流回油箱，從而使油室油壓保持在預(yù)定值。當(dāng)節(jié)氣門開度變化導(dǎo)致進(jìn)氣管內(nèi)真空變化時(shí)，膜片會(huì)上下移動(dòng)以改變?nèi)加蛪毫?，使燃油壓力與進(jìn)氣歧管壓力之差保持在0 25MPa。 6、噴油器 （1）噴油器常安裝在進(jìn)氣管末端靠近進(jìn)氣門處，作用是接受來自ECU的控制信號(hào)，將霧化良好的燃油噴人進(jìn)氣管。（2）噴油器主要由濾網(wǎng)、線束連接器、電磁線圈、回位彈簧、銜鐵和針閥等組成，針閥與銜鐵制成一體。（3）按噴油口的結(jié)構(gòu)不同，噴油器可分為軸

9、針式和孔式兩種。如圖4。9所示。按電磁線圈電阻大小，噴油器可分為低阻噴油器（2-4歐姆）和高阻噴油器（12-16歐姆）（4）當(dāng)電磁線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁吸力，將銜鐵吸起并帶動(dòng)針閥離開閥座，同時(shí)回位彈簧被壓縮，燃油經(jīng)過針閥并由軸針與噴日的環(huán)隙或噴孔中噴出。當(dāng)電磁線圈斷電時(shí)，電磁吸力消失，回位彈簧迅速使針閥關(guān)閉，噴油器停止噴油。噴油器通電時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量越多。 【課堂小結(jié)】燃料供給系統(tǒng)的功用是將空氣與霧化后的汽油充分混合，向發(fā)動(dòng)機(jī)提供可燃混合氣，并對(duì)可燃混合氣的供給量及其濃度進(jìn)行有效的控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能連續(xù)、穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)將燃燒后的廢氣經(jīng)凈化處理后排入大氣。電子控制燃油噴射系統(tǒng)的基本組成有空氣供給系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)。燃油供給系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)有汽油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、燃油分配總管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器。 【布置作業(yè)】燃油供給系統(tǒng)各部件的結(jié)構(gòu)有哪些猜想一下燃油系統(tǒng)的功