安全監(jiān)理細則(腳手架、施工用電、起重機械設備、高處作業(yè)、掛籃)

1、、工程特點:上海南環(huán)高速公路工程高危節(jié)點安全監(jiān)理細則北京雙環(huán)工程咨詢有限責任公司上海南環(huán)高速公路A7、A30監(jiān)理部各標段項經部：根據“上海市市政公路工程安全監(jiān)理工作質量檢查評定辦法”和市建管辦“關于實施建設工程安全監(jiān)理的指導意見”的通知要求。針對本監(jiān)理段高危節(jié)點分別制定了 安全監(jiān)理細則，分發(fā)給各施工單位，要求監(jiān)理和施工單位按有關規(guī)定共同做好高危節(jié) 點實施監(jiān)理和管理，確保施工現(xiàn)場安全文明。為了進一步完善危險源的監(jiān)理和管理， 我們將根據工程進展情況，不斷地補充高 危節(jié)點的安全管理細則，同時希望各標段在貫徹落實滬市政安監(jiān)（）號文“關于實施市政公路施工現(xiàn)場危險作業(yè)告示牌的通知”的同時，認真地全面地分析

2、施工過程 中的高危節(jié)點，并制定相應的防范措施報監(jiān)理備案。上海南環(huán)高速公路監(jiān)理部頁腳內容二四年六月一日一、工程特點：腳手架安全監(jiān)理細則一、規(guī)范腳手架搭設，嚴格按照“建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范”進行監(jiān)理。二、本工程范圍內“立柱腳手架” “蓋梁腳手架” “防撞墻施工腳手架”及 以上 登高腳手架的搭設都必須有施工組織設計報監(jiān)理審核。三、各項目承重支架（排架）必須有專項施工組織設計報監(jiān)理審批后方準實施。四、各種腳手架均必須經驗收合格掛牌使用。五、上蓋梁腳手架搭設模板前必須設內圍控， 外圍護立桿應高出蓋梁施工面C六、各登高措施外則必按規(guī)定設置二道防護欄桿，主要交通通道及立體交叉作業(yè) 區(qū)域必須用密

3、目網封閉。七、單位工程負責人應按施工組織設計中有關腳手架的要求向架設和使用人員進 行技術交底。頁腳內容建設工程現(xiàn)場施工用電安全監(jiān)理細則一、規(guī)范建設工程現(xiàn)場施工用電標準，嚴格執(zhí)行“施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范”。二、本工程范圍內統(tǒng)一采用保護系統(tǒng)，施工現(xiàn)場整個臨時用電系統(tǒng)采用重復接地裝置保護。三、施工現(xiàn)場線路架設一律采用“三相五線”制，架空導線相序的排列：面向負 荷從左則起為、。接地線必須采用黃緣雙色線。四、專用保護零線設置必須符合其要求，工作零線與保護零線必須嚴格分開。五、根據業(yè)主有關文件規(guī)定，施工現(xiàn)場統(tǒng)一使用市建委推薦的標準電箱， 實行“一 機一箱一閘一保護”制。六、分配電箱與開關箱（拖箱）距

4、離不得超過，開關箱與其控制的用電設備距離不得超過 。七、臨時用電施工組織設計必須由電氣工程技術人員編制，技術負責人審核經主 管部門批準后報監(jiān)理后方準實施。八、變更臨時用電施工組織設計必須按上述程序規(guī)定手續(xù)補報，有關圖紙資料。一、工程特點:施工起重機械設備安全監(jiān)理細則一、為了提高起重機械完好及操作水平，減少事故，保證施工。根據“上海市政 工程管理局起重機械安全操作規(guī)程”對本監(jiān)理段施工起重機械實施監(jiān)理。二、本監(jiān)理細則監(jiān)理主要對臂架（旋轉）類起重機一一汽車起重機、輪胎起重機、 履帶行走式起重機、浮式起重機等。三、施工起重機械進入施工現(xiàn)場必須保持良好的安全狀態(tài)，持有設備檔案卡，詳 細記載規(guī)格性能，出廠

5、合格證及指定的市級檢測機構的安全檢測報告及安全合格證， 報監(jiān)理復檢合格后方準投入使用。四、起重安裝作業(yè)人員必須持有市級特殊工種培訓考核合格的有效證件，每臺起 重機械必須配齊以下操作人員：汽車駕駛員、起重機駕駛員、掛鉤人員、指揮人員起 重工。五、使用二臺起重機同時吊運一個重物時，只應有一個指揮人員負責指揮，起吊重量不得超過兩臺機械允許起重量總和的。六、起重機在溝梢邊作業(yè)時一般距溝梢邊不得少于或由工地施工技術人員根據不同支撐及土質情況計算出安全距離。七、起重機在架空輸電線下作業(yè)，應該報告供電部門嚴格控制在規(guī)定距離內施工， 應安裝吊車防觸電報警裝置。八、起重機械駕駛員掛鉤人員指揮人員應經常檢查各自負

6、責的設備和吊具，保持 變幅限徑，上限徑力距限止制動，燈光鋼絲繩，聯(lián)結部件及防脫鉤裝置的完好。大型結構吊裝、高處作業(yè)安全監(jiān)理細則一、為貫徹“安全第一，預防為主”的方針，針對南環(huán)高速公路工程施工中高處 作業(yè)點多線長面廣的特點，為預防和減少高處作業(yè)墜落事故的發(fā)生，根據國家建設部“高處作業(yè)安全技術規(guī)范”的有關規(guī)定進行監(jiān)理。二、按國家標準“高處作業(yè)分級”的規(guī)定“凡在墜落高度基準面以上（含 ）有可能墜落的高處進行的作業(yè)”的人員均必須正確戴好安全帽、佩戴安全 帶。三、深度 米以下的基坑溝漕周邊要沒高度的圍護欄，并在下部設的擋腳板。四、所有登高圍的直梯、掛梯或斜道都必須采取封閉式圍護，扶梯要設雙道護欄， 斜道

7、要設橫欄（防滑條），過溝橋兩邊要設封閉護欄，橋面要整體聯(lián)結牢固。五、腳手架必須按有關規(guī)定和標準進行搭設，必須與主體結構有可靠的拉結或設 立拋撐、纜風繩等有效和穩(wěn)固措施。六、高處懸空吊裝作業(yè)人員必須采取有效的防護措施，做到安全帶能生根，安全 網能兜得住，臨邊有保護。七、邊梁外沿的防護設施應和架梁同步設置，斷頭橋應有明顯防擋防護警示措施。八、所有安全防護設施均應有專項施工組織設計（方案），并報監(jiān)理備查。各由項 目經理或施工負責人組織有關人員驗收掛牌建檔。施工技術負責人必須對本工程的安 全防護技術措施的科學性可靠性負責。九、蓋梁上施工作業(yè)時必須設置掛安全帶的扶手繩，繩的自然下垂度不應大于頁腳內容一、

8、工程特點：掘石港掛籃安全監(jiān)理細則一、根據國家建設部檢查標準和市政專業(yè)安全標準進行現(xiàn)場安全監(jiān)理二、根據施工設計和施工現(xiàn)場條件制定施工組織設計及安全施工專項方案報監(jiān)理 審核。三、施工單位必須制定掛籃每道程序的安全操作規(guī)程，由項目經理對每個施工人 員進行技術交底，監(jiān)理嚴格按照施工組織設計程序進行監(jiān)理。四、參加作業(yè)人員包括起重工、信號指揮工、電焊工等必須持證上崗，經過專業(yè) 技術培訓及專業(yè)考試合格后方準上崗。五、掛籃設備使用前必須經上海市建設機械檢測中心檢測合格后方準投入使用。六、掛籃工作平面應采用全封閉式施工，防止作業(yè)人員和物體墜落，保證航道安 全，上下層應設專用扶梯。七、掛籃安裝時，要按安裝程序進行

9、每道程序都要進行穩(wěn)定性驗算，以防止安裝 中傾覆。八、行走系統(tǒng)中滑梢下設置墊木滑梢必須平整，安裝掛籃時滑梢內支點要有防滑 措施，防止掛籃滑出橋面造成重大安全事故。九、錨固系統(tǒng)是確保證安全的重要部件，必須保證各部件的材質合格，無受損現(xiàn) 象，施工中要注意保護橋面錨固系統(tǒng)預埋件完整無損，使之能承受錨固拉力。十、掛籃運行前進行加載試驗，以確定各承力部件是否達到設計要求，加載程序 應模擬箱塊混凝土澆筑時的加載方法進行。十一、進場鋼管表面平直光滑，不應有裂縫、分層、毛刺、硬彎、點焊、結疤， 并要進行防銹處理，扣件不得有裂紋，變型螺栓出現(xiàn)滑等情況，并有防銹處理。十二、水上作業(yè)應做好安全用電措施，切實做到“一機一箱一閘一保險”照明用 電采用安全電壓（）。十三、施工期間要求港監(jiān)部門配合設立上下游港務監(jiān)督亭，監(jiān)視航船的速度，加 強水上巡邏，確保航行與安全。十四、水上作業(yè)范圍內要有安全警示標志及燈光配備、安全帶、救生衣、救生圈， 施工用擺渡船及操作人員都必須持證