航測技術(shù)設計書(范本)

1、一、 項目概述1、 項目名稱張家界東線旅游觀光火車工程測繪服務2、 項目實施地點張家界市慈利縣大峽谷管委會3、 項目測量任務（內(nèi)容）與技術(shù)要求：工程規(guī)劃道路線，張家界東線旅游觀光火車工程項目（陽和至大峽谷段線路規(guī)劃長度，寬約400m）的航攝測量，地形數(shù)據(jù)采集與編緝，地形矢量數(shù)據(jù)縮編資料成圖1:1000二、 測區(qū)概況測區(qū)位于張家界市慈利縣陽和鎮(zhèn) 處，東臨G5503高速，南聯(lián)，西嶺，北接。地理位置介于東經(jīng)110°40'30.13"-110°43'12.48"之間，北緯29°15'15.05"-29°23&

2、#39;33.49"之間。境內(nèi)山水相間，風景秀麗，植被繁茂，空氣清新。終點就位于世界最高、最長的玻璃橋-張家界大峽谷玻璃橋。測區(qū)整體規(guī)劃長度16.5公里，測區(qū)面積約為8.1平方公里。陽和鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以農(nóng)業(yè)為主，人均耕地較少。地貌類型有山地、丘陵、高山。地勢呈北、西北高，南、東南低。三、項目內(nèi)容1、制作1：1000地類地形圖，面積約8平方公里。四、作業(yè)依據(jù)1、無人機航攝安全作業(yè)基本要求CH/Z 3001-20102、無人機航攝系統(tǒng)技術(shù)要求CH/Z 3002-20103、低空數(shù)子航空攝影測量內(nèi)業(yè)規(guī)范CH/Z 3003-20104、低空數(shù)字航空攝影規(guī)范CH/Z 3005-20105、數(shù)字航

3、攝儀檢定規(guī)程CH/Z 8021-20106、全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范(GBT18314-2009)；7、工程測量規(guī)范（GB50026-2007）；8、1：500 1：1000 1：2000 地形圖圖式(GBT 20257.1-2007)；9、數(shù)字測繪產(chǎn)品檢查驗收規(guī)定和質(zhì)量評定(GB/T18316-2001) ；10、1：500 1：1000 1：2000 比例尺地形圖航空攝影規(guī)范（GB/T15967-2008）；11、YS-200無人機操作規(guī)程。五、飛行平臺和航攝儀1、飛行平臺：YS-200無人機。翼展2100mm，機長850mm。續(xù)航時間75分鐘，正常續(xù)航速度76km/h，彈射起飛，傘

4、降回收。2、航攝儀：SonyA7R。3700萬像素，焦距35mm。六、技術(shù)設計6.1坐標及高程系統(tǒng)6.1.1平面坐標系 采用1980西安坐標系，采用高斯投影，統(tǒng)一3°帶的平面直角坐標系統(tǒng)，中央子午線111°。6.1.2高程系統(tǒng) 采用1985國家高程基準。6.1.3基本等高距 基本等高距1:1000為2米，從零米算起，每隔4條首曲線加粗一根計曲線。密集居民區(qū)可不繪等高線。接邊時盡量保證等高線完整，不要隨意中斷。6.2成圖規(guī)格6.2.1圖幅規(guī)格 圖幅規(guī)格：6.2.2成圖格式 成果格式為DWG文件格式6.3成圖精度6.3.1平面精度 內(nèi)業(yè)加密點和圖上地物點相對于鄰近平面控制點的平

5、面位置中誤差及圖上鄰近地物點間距中誤差如表1規(guī)定注：陰影、攝影死角、森林隱蔽、溝壑和山地等特殊施測困難地區(qū)可按此表規(guī)定值放寬50%。6.3.2高程精度表2 內(nèi)業(yè)加密點、高程注記點、 等高線插求點的高程中誤差（m）技術(shù)設計測區(qū)踏勘基礎控制測量航空攝影+GPS攝站坐標獲取檢查驗收外業(yè)檢查、驗收內(nèi)業(yè)空三加密全數(shù)字攝影測量數(shù)據(jù)采集、DEM獲取選點、埋石、布標內(nèi)業(yè)檢查驗收數(shù)字產(chǎn)品制作圖4 數(shù)碼航空攝影測量工作流程圖精度分析成果驗收、提交6.1作業(yè)流程6.2一般規(guī)定采用YS-200無人機野外航測數(shù)據(jù)采集，采用UAS Master7.0進行空三加密以及Mapmtrix4.1采編和cass9.0軟件進行數(shù)字化

6、制圖。本測區(qū)投影方式采用高斯-克呂格3°帶投影，中央子午線為111度。平面坐標系統(tǒng)采用1980西安坐標系，高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。基本等高距為2.0（由于測區(qū)屬于高山區(qū)，1米等高距大大增加作業(yè)難度和作業(yè)效率）米地形圖分幅按700米傾斜分幅。6.3、控制網(wǎng)設計 采用湖南省CORS系統(tǒng)，利用已知的控制點為起算點。6.4航測設計依據(jù)低空數(shù)字航空攝影規(guī)范5.2.3要求確定基準面高程，并按照規(guī)范要求進行航攝分區(qū)的劃分和航線布設。 攝區(qū)劃分分區(qū)界線應與圖廓線相一致；分區(qū)內(nèi)地形高差不應大于1/4相對航高；在能夠確保航線的直線型前提下，分區(qū)應盡量劃大；當?shù)孛娓卟钔蛔兓蛴刑厥庖髸r，分區(qū)界線

7、可以破圖廓劃分。 航線布設方向航線按東西向直線飛行。特定條件下，亦可根據(jù)地形走向與專業(yè)測繪的需要飛行；常規(guī)航攝航線應與圖廓線平行敷設。某些情況下，航線應沿圖幅中心線敷設；按專業(yè)測繪的要求和特殊的地形條件敷設航線；水域、海區(qū)常規(guī)敷設航線時，應盡可能避免像主點落水，要確保所有島嶼覆蓋完整，并能構(gòu)成正常重疊的立體像對；測圖控制作業(yè)非常困難的地區(qū)，可根據(jù)用戶的設計要求，敷設控制航線。 攝影時間航攝季節(jié)應選擇本攝區(qū)最有利的氣象條件，并要盡可能的避免或減少地表植被和其他覆蓋物(如：積雪、洪水、沙塵等)對攝影和測圖的不良影響，確保航攝像片能夠真實地顯現(xiàn)地面細部。選擇航攝時間，既要保證具有充足的光照度，又要避

8、免過大的陰影，一般根據(jù)攝區(qū)的太陽高度角和陰影倍數(shù)選定。 航攝范圍覆蓋攝區(qū)邊界覆蓋保證：航向覆蓋超出攝區(qū)邊界線應不少于2條基線。旁向覆蓋超出攝區(qū)邊界一般不少于像幅的50%，最少不小于像幅的35%。 像片重疊度航向重疊度為75%，旁向重疊度為65%。 補攝和重攝航攝過程中出現(xiàn)的絕對漏洞、相對漏洞及其他嚴重缺陷必須及時補攝。漏洞補攝必須按原設計航線進行。補攝航線的兩端一般需超出漏洞外兩條基線。6.5像控點測量1、本測區(qū)共布設像控點51。像控點全部采用白色石灰粉2、像控點的加密：局部地區(qū)進行像控點加密。均選刺在線狀地物交角良好的交點上或影像小于0.2mm的點狀地物中心，高程變化較小，在相鄰像片上影像清晰便于聯(lián)測的目標。點位實地的判刺精度為圖上0.1mm。當點位高出或低于地面目標時，均量其至地面比高，注至0.1m。3、像控點整飾：像片正面整飾，平高點和高程點均以刺孔為中心，繪7mm直徑的圓，平高點用紅色、高程點用綠色整飾，點號與高程用分式表示。像片反面整飾用鉛筆，略圖繪在2cm×2cm的方框內(nèi)，在方框旁加注點位簡要說明，刺孔影像、樁位、略圖說明一致。并注明了點號，選刺者、檢查者的簽名。4、像控點聯(lián)