李水彬鈑金技能輔導(dǎo)案例

1、中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽車身修復(fù)（鈑金）板件更換作業(yè)工藝解析溫嶺市職業(yè)中專 李水彬摘要：全國(guó)中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽，車身修復(fù)-板件更換，對(duì)模擬車身?yè)p壞構(gòu)件進(jìn)行焊點(diǎn)鉆除、切割分離,將新構(gòu)件進(jìn)行定位、焊接。關(guān)鍵詞：板件劃線、分離板件、定位試焊、加強(qiáng)練習(xí)。全國(guó)中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽舉辦至今也有些年頭，每年的車身修復(fù)（鈑金）項(xiàng)目都有板件更換內(nèi)容，而且所占分值較高，（車身修復(fù)項(xiàng)目包括：電子測(cè)量與校正、門板修復(fù)、板件更換，各自分值所占總分比為：30%、30%、40%）充分反映出板件更換在車身修復(fù)項(xiàng)目中的重要性。板件更換就是：當(dāng)車輛發(fā)生了嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，通過(guò)維修車身板件已經(jīng)不能將車身恢復(fù)到原始狀

2、態(tài)，那么采用更換車身板件的方法進(jìn)行維修是更實(shí)用和有效的方法。 車身是由若干個(gè)部件構(gòu)成，例如車身前部包括前側(cè)梁、前翼子板隔板、前翼子板和前橫梁等部分，這些部件通過(guò)機(jī)械固定或焊接等方法連接在一起構(gòu)成了車身。在車身板件更換作業(yè)中，鈑金維修技師必須清楚車身各構(gòu)成部分的名稱和功能，以及各部位板件是通過(guò)何種方式連接在一起而組成車身的，這對(duì)于正確選擇板件更換的方法、確定車身部件切割、定位、焊接等工藝要求都非常重要。板件更換是對(duì)車身?yè)p壞不能修復(fù)的構(gòu)件進(jìn)行切割分離,將新構(gòu)件進(jìn)行定位、焊接。其中焊接有CO2氣體保護(hù)焊和電阻電焊。CO2氣體保護(hù)焊用于焊接高強(qiáng)度、低合金鋼車身板件，以及車身薄板件焊接，如水箱框架、門檻

3、板和車門等。CO2氣體保護(hù)焊使用方法很容易掌握，一般經(jīng)過(guò)專業(yè)指導(dǎo)訓(xùn)練，通過(guò)幾個(gè)小時(shí)的練習(xí)，即可學(xué)會(huì)并熟練掌握相關(guān)設(shè)備的使用方法。雖然能夠熟練掌握設(shè)備的使用方法，但是如何才能焊接出符合技能大賽工藝要求和質(zhì)量要求呢？本人結(jié)合近幾年來(lái)多次指導(dǎo)浙江省賽和全國(guó)賽的經(jīng)驗(yàn)對(duì)板件更換焊作業(yè)工藝訓(xùn)練進(jìn)行簡(jiǎn)單的剖析。一 根據(jù)焊接要求對(duì)A板件進(jìn)行電阻焊點(diǎn)位置進(jìn)行劃線 對(duì)A板件進(jìn)行電阻焊點(diǎn)位置進(jìn)行劃線看似很簡(jiǎn)單，有很多同學(xué)劃出來(lái)的焊點(diǎn)位置前面的焊點(diǎn)位置是準(zhǔn)確的，后面的焊點(diǎn)位置不是長(zhǎng)了就是短了，出現(xiàn)此類問(wèn)題的關(guān)鍵是累積誤差，當(dāng)劃線取段尺寸不準(zhǔn)確出現(xiàn)誤差時(shí)，每劃一個(gè)點(diǎn)出現(xiàn)誤差，當(dāng)劃完10個(gè)焊點(diǎn)位置時(shí)就會(huì)出現(xiàn)10 同樣的累

4、積誤差。要避免這類誤差取段尺寸是關(guān)鍵，劃好線后必須檢查驗(yàn)證劃線尺寸。二電阻點(diǎn)焊焊接，將劃好線的A B C板件拼裝好（檢查配合間隙）置焊接支架上，采用跳焊方式進(jìn)行焊接（不可順序焊接），上電極對(duì)中劃線中心點(diǎn)位置慢慢輕壓焊接開關(guān)至完全夾緊狀態(tài)并作輕微左右晃動(dòng)，焊接時(shí)的焊接電極與被焊接板件呈90°。1.焊接時(shí)焊件表面的間隙，兩個(gè)焊接表面之間的任何間隙都會(huì)影響電流的通過(guò)，雖然不消除這些間隙也可以進(jìn)行焊接，但焊接部位將會(huì)變小而降低焊接的強(qiáng)度。因此在焊接前，提前將兩個(gè)金屬表面整平，以消除間隙，或用夾緊裝置將兩者夾緊。2.焊件表面的清潔，需要焊接的金屬表面上的油漆層、銹斑、灰塵或其他任何污染物都會(huì)減

5、小電流強(qiáng)度而使焊接質(zhì)量降低。焊接時(shí)要將這些外來(lái)物清除。三分離板件，按競(jìng)賽方案對(duì)焊接好的板件進(jìn)行分離更換。1.用樣沖對(duì)需要鉆除的電阻焊點(diǎn)打定位點(diǎn)，目的是防止鉆除電阻焊點(diǎn)時(shí)移位方便定位。2.電阻焊點(diǎn)鉆除鉆除焊點(diǎn)前需對(duì)去焊點(diǎn)鉆頭進(jìn)行檢查：檢查鉆頭是否蹦刃刃口是否磨損定位支撐爪伸縮是否可調(diào)整鉆除焊點(diǎn)：調(diào)整好定位支撐爪（使鉆頭最大鉆削深度與被分離板件厚度相等） 鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)電阻焊點(diǎn)樣沖點(diǎn)位置 鉆削方向與被鉆削板件垂直3.切割分離板件：板件切割分離的尺寸將影響更換件與原板件的尺寸配合。配合間隙過(guò)大：會(huì)導(dǎo)致焊接難度較大,易焊穿（熔穿、焊破）。配合間隙過(guò)?。簳?huì)致使焊接焊疤過(guò)高，導(dǎo)致焊接質(zhì)量下降，同時(shí)由于焊接受

6、熱變形的原因易使板件變形。要使板件切割分離尺寸符合焊接配合要求，需做到以下幾點(diǎn)：檢查切割鋸片的鋸齒鋒利程度。鋸片安裝是否牢靠（防止切割時(shí)鋸片脫落）。站姿穩(wěn)固、雙肋夾緊。切割鋸齒與切割線重合。切割時(shí)控制好鋸條鋸削角度控制鋸條鋸削有效行程，防止切割轉(zhuǎn)角處鋸條撞彎或撞斷。四更換件的焊接（一）焊接參數(shù)的調(diào)整焊接參數(shù)對(duì)焊接質(zhì)量的影響很大，有些參數(shù)好控制，有些參數(shù)需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)才能夠控制好。焊接電流、送絲速度、氣體流量這些參數(shù)是通過(guò)調(diào)節(jié)焊機(jī)的控制面板的旋鈕或氣體流量計(jì)來(lái)控制。本人根據(jù)2015-2017年中職汽車運(yùn)用與維修技能大賽板件更換焊接技術(shù)要求：電阻點(diǎn)焊焊點(diǎn)直徑4mm、電阻焊點(diǎn)有熔穿孔、顏色全部變藍(lán)

7、、焊點(diǎn)外圈不連續(xù)、出現(xiàn)熔敷物等缺陷判定此焊疤不合格。連續(xù)對(duì)接焊 焊縫寬度：5-8mm 焊縫高度：2mm 背面焊疤寬度：4-7mm對(duì)接焊連續(xù)點(diǎn)焊的焊疤寬度：工件正面：3mm焊疤寬度6mm焊疤高度：2mm工件夾縫寬度：0.2-1mm9mm孔塞焊的焊疤直徑： 工件正面：10mm焊疤直徑13mm工件背面：焊疤直徑9mm焊疤高度： 正面焊疤最大高度2mm6mm孔塞焊的焊疤直徑： 工件正面：7mm焊疤直徑9mm 正面焊疤高度：2mm為了使更換板件達(dá)到車身維修工藝及質(zhì)量要求，應(yīng)認(rèn)真做好以下幾點(diǎn)：1、焊接電流的調(diào)節(jié)焊接電流的大小會(huì)影響板件的焊接熔深、焊絲的熔化速度、電弧弧的穩(wěn)定性、焊接濺出物的數(shù)量。隨著電流強(qiáng)

8、度的增加，焊接熔深、焊接板件的高度和焊縫的寬度也會(huì)增加。通常情況下，我們根據(jù)焊接板件的厚度來(lái)選擇電流的大小，2015年技能大賽所提供的板件厚度有三種A D 板0.7mm,B E板1.2mm， C板1.0mm。其中B D 板對(duì)接連續(xù)焊，焊接電流為30-40A ，我們將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至3檔。B D E 板塞焊，焊接電流為40-50A，故電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至4檔。A D 板對(duì)接連續(xù)點(diǎn)焊，焊接電流為30-40A ，我們將電流調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)至3檔。注意：焊接電流過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致焊接板件熔穿，電流過(guò)小，則焊接板件焊接強(qiáng)度及質(zhì)量達(dá)不到要求。2、嚴(yán)格控制好導(dǎo)電嘴到工件的距離導(dǎo)電嘴到工件的距離是高質(zhì)量焊接的一項(xiàng)重要因素，適

9、宜的距離為7-15mm。導(dǎo)電嘴到焊接板件的距離過(guò)大，從焊槍端部伸出的焊絲長(zhǎng)度增加而產(chǎn)生預(yù)熱，就加快了焊絲熔化的速度保護(hù)氣體所起的作用也會(huì)減小。若導(dǎo)電嘴到焊接板件的距離過(guò)小，焊絲很容易把導(dǎo)電嘴和板件焊接在一起，并燒壞導(dǎo)電嘴，焊接難以進(jìn)行。3、適宜的送絲速度送絲速度與焊接電流成正比，當(dāng)電流增大時(shí)，送絲速度也需要增大，電流減小時(shí)，送絲速度也需要減小，送絲速度過(guò)大時(shí)會(huì)造成焊絲不能充分熔化，飛濺增多，送絲速度過(guò)小時(shí)會(huì)造成焊絲回?zé)?。通常情況下：連續(xù)焊6-9m/min、塞焊8-12m/min。 4、保護(hù)氣流量的調(diào)節(jié)保護(hù)氣流量過(guò)大過(guò)小都不能很好得保護(hù)焊接熔池，氣體流量過(guò)小沒有足夠的氣體覆蓋住熔池；而氣體流量過(guò)

10、大時(shí)，保護(hù)氣流速過(guò)快，在板件上會(huì)形成渦流，把周邊的空氣又卷入熔池里，反而起不到好的保護(hù)作用。氣體流量一般控制在5-15L/min。（二）焊接姿勢(shì)與方法焊接質(zhì)量的好壞，和焊接姿勢(shì)有著極其重要的關(guān)系。在焊接操作時(shí)，兩腳站立自然分開，兩腳的寬度5060cm，焊接橫梁與雙肩平行，焊接位置高度與肩等高，否則調(diào)整焊接橫梁高度；左右兩腿要錯(cuò)位分開，左腿向前半彎，右腿向后繃直蹬緊，腰要挺直、左手支撐，右手握緊焊槍，手腕能靈活帶動(dòng)焊槍平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)在焊接過(guò)程中使電纜軟管有足夠的空間，·確保焊接時(shí)可任意拖動(dòng)焊槍。面部盡量不要垂直于焊縫，略有傾斜，保證視線與焊疤有515°的角度。焊接BE板件的連續(xù)焊和AD板件的連續(xù)點(diǎn)焊采用逆向焊法，逆向焊接時(shí)