南寧市衡陽小區(qū)改善項目道路竣工總結

1、南寧市衡陽小區(qū)改善項目道路及排水管道工程A3標竣工總結南寧市城北區(qū)衡陽小區(qū)改善工程A3標竣工總結衡陽小區(qū)改善項目位于南寧市衡陽西路北側衡陽小區(qū)內， 道路呈 網狀分布，我公司承建其中的9#路與13#路，其長804.17米，沿線 有高壓輸電線路、地下自來水管、地下排水管（渠） 、供電線路、通 訊線路等多種設施，行人眾多。本工程為世行貸款項目，業(yè)主為城北 區(qū)人民政府，設計單位為廣西科學研究學院。我公司中標后，負責對 該工程A3包進行全面施工，由南寧市建設監(jiān)理公司負責對該工程進 行全面監(jiān)督與控制。根據施工合同規(guī)定，合同總工期為69天，從2002年11月23日開工至2003年1月30日竣工，由于各方面原

2、因的影響， 我標于2002年12月3日正式開工，在施工中又發(fā)生了不少的變更及 增加工程，但是我標在業(yè)主、監(jiān)理單位、世行辦、設計單位以及各相 關單位的大力支持下，項目經理總靈活安排、精心施工，經全體施工 人員的日夜奮戰(zhàn)，克服重重困難，最終按業(yè)主的要求完成任務。一、工程主要概況衡陽小區(qū)改善工程A3包的工作主要為道路工程及排水工程兩方 面，工程總造價按中標為746443.21元，增加工程量造價另計。（一）道路工程1.9#路全長161.8米，機動車道原設計為5.5米，由于兩邊建筑 物的影響，經設計單位同意，由原設計的5.5米變更為5米寬，兩側人行道按實際寬度鋪設，保留原有砼路面作為路基，路面為水泥混凝

3、 土路面，厚度為18cm由于實際原地面標高與設計標高不符，經設計單同意，路面標高及縱坡度按實際調整，排水管道開挖路基部分，回 填雜砂石，分層夯實，密實度達到95%以上。2. 13#路全長642.37米，該路段連接衡陽西路和明秀路，為市內 次交通道路， 原設計機動車道寬為6.5米，但由于兩邊建筑物的影響， 經設計單位同意1 3+000 1 3+400段為6米，13+40013+642.37段為6.5米。兩側人行道按實際寬度鋪設。13#路原為水泥混凝土路面， 本 次施工對嚴重破損部位采用C20砼修補，面層鋪設4cm厚的熱拌中粒 式瀝青砼。路面的標高及縱坡按實際調整，橫坡采用單向坡，坡度為1% 13

4、+00013+107段排水管道回填雜砂石夯實，基層采用C20砼， 厚度20cm,再鋪設4cm厚的瀝青砼路面。（二）排水概況1、本工程排水范圍地形、地勢是南北高,東西 低,排水體為雨、 污合流制。2、下水道全長共238.8米,排水縱坡見排水縱斷面圖,管徑為DN800cm。3、本工程雨污水原設計分別排往十八中學市政下水道及衡陽西路 市政下水道,但由于十八中市政下水道出水口標高無法滿足設計要 求,經設計單位同意,雨污水集中排往衡陽西路市政下水管。二、主要竣工工程量一）道路部分1、C25水泥混凝土路面：厚18cm 809用2、C10混凝土人行道路面：厚6cm 2008 m23、C20路基補強：129

5、m334、回填雜砂石：1700 m5、路緣石：1323.6m（二）排水部分1、DN800鋼筋砼管223.8m,120包管；2、DN300鋼筋砼管44m全包管；3、檢查井10座；4、雨水進水井10座；5、更換進水井疏框蓋板25塊。三、工程施工概況（一）施工組織我公司中標后，馬上抽調經驗豐富、專業(yè)水平高、施工能力強、 年輕且富有責任感的人員組成項目經理部， 項目經理部成立后， 馬上 組織各專業(yè)管理人員全面進行現場勘察、 圖紙會審、 制定施工組織設 計，合理安排現場，精心編制施工計劃。（二）施工安排與進度控制施工組織落實后， 我標把重點放在施工安排與進度控制上， 通過 施工計劃控制好各工序的施工順序

6、， 協(xié)調好開工完工時間以及相互銜 接的關系。根據實際情況， 我標從地段、時間及工作上對本工程分三 階段進行施工及進度控制，并合理的交叉作業(yè)。1、第一階段，考慮到交通的分流， 首先進行9#路的管道開挖以及13#路的路基修補、路緣石安裝。2、第二階段，9#路路基、路面施工以及13#路排水管道開挖。3、第三階段，13#路瀝青混凝土施工以及9#、13#路人行道C10混凝 土路面施工。（三）工程質量質量是工程的生命， 也是施工企業(yè)的生命， 項目經理部認真組織 工程人員學習圖紙及施工技術規(guī)范，層層技術交底，安排工作，講質 量要求，檢查工作必檢質量，對每一道工序進行嚴格自檢，對出現的 質量問題進行分析， 樹

7、立全員質量第一的觀念， 認真落實好以下各項 目具體措施，確保質量達標。1、嚴格控制好工程各部位尺寸、標高及線段數字，力求準確，符合 設計要求及規(guī)范。2、抓好基礎質量，回填按規(guī)定材料及厚度分層回填、分層壓實，并 分層測試壓實度。3、嚴格執(zhí)行各種原材料、成品、半成品驗收制度，一切進入施工現 場的材料及構件須經檢驗， 并有合格證， 對不合格者， 堅決不得使用。4、各種標量的砼、 砂漿、級配碎石等， 須先經試驗達標后方可使用。5、制定執(zhí)行工序檢驗制度， 每一道工序須經監(jiān)理驗收合格后方可進 入下一道工序施工，對不合格工序堅決停工返工處理，完工后，資料 必須隨之齊全并整理好。四）安全與文明施工安全與文明施

8、工， 是施工企業(yè)的重要工作內容， 該工程位于居民 生活區(qū)內，道路窄小，車輛行人較多， 整個施工現場比較復雜。 為此， 項目經理部把“進度、質量、安全文明”作為該工程三大重要工作，專題研究施工辦法，貫徹“安全第一，預防為主”方針，對全員進行 安全生產教育，堅持工人安全“三級”教育。安全工作重在落實， 項目經理部制定落實好以下工作， 使整個工 程從始至終沒發(fā)生任何傷亡、設備、交通及施工事故。1、充分做好道路施工的交通管理。2、對特殊作業(yè)，進行安全操作技術交底，嚴禁無證上崗。3、工地用電實行專職電工管理，按規(guī)定使用配電箱及電控箱， 配置合適有效漏電保護器。4、施工地段設立安全標志及防護照明，溝槽回填

9、前，四周設安 全護攔，掛醒目警示標志，晚上堅持掛配紅色信號燈。四、工程主要變更情況該工程在施工過程中出現許多設計無法反映的問題， 因此設計變 更和工程量增減較多。具體根據設計變更和多次現場會議記要施工， 主要情況如下：（一）、9路排水管道原設計流向十八中市政下水道， 現更改為流向13路再排往衡陽西路市政下水道。（二）9路機動車道原設計為5.5米，現更改為5.0米，并增加路 緣石及人行道C10砼。（三）9#路污水管道及化糞池取消。（四）9#路原設計為水泥碎石穩(wěn)定層，現更改為雜砂石穩(wěn)定層。（五）13#路機動車道原設計為6.5米寬，現更改為13+00013+400段為6.0米，其余不變，并增加人行道

10、C10砼路面。（六）13#路橫斷面原設計為雙向坡，現更改為1%的單向坡。五、工程質量檢驗及工序評定根據設計、投標及施工合同，工程各項質量檢驗及評定，主要依據中華人民共和國行業(yè)標準市政道路工程質量檢驗評定標準CJJ1-90和市政排水管渠工程質量檢驗評定標準CJJ3-90。（一）試驗及檢驗情況檢杳項目檢查數量合格數量合格率%回填雜砂石壓實度198198100Fcm=4Mp道路路面抗折強度44100排水管道平基、管座C1066100人行道C1033100路緣石座漿M7.533100（二）各工序、單位工程質量評定情況如下:1、 排水工程序號部位（工序）名稱合格率%質量等級1溝槽84.7合格2188優(yōu)良3安管90.2優(yōu)良4管座85合格5抹帶84.7合格排水工程平均合格率86.5%,評定待級：優(yōu)良。2、檢查井工程序號部位（工序）名稱合格率%質量等級1基坑95.8優(yōu)良2墊層89.4優(yōu)良3井身88.3優(yōu)良4蓋板94.5優(yōu)良5井筒89