SS8-TGZ40型列供檢修說(shuō)明書

1、TGF28檢修說(shuō)明圖號(hào)：ZS827-00-00SM共14頁(yè)第16頁(yè)目 錄1 概述 12 裝置的主要技術(shù)參數(shù) 13 裝置的電路原理與接線 14 主要零部件參數(shù) 75 結(jié)構(gòu)組成 86 使用、維護(hù)、保養(yǎng) 97 故障判斷與故障處理 98 更換主要元器件的方法 109 注意事項(xiàng) 1110 出庫(kù)試驗(yàn) 1111 運(yùn)行途中應(yīng)急故障處理規(guī)程 1212 有關(guān)列供的問(wèn)答 13高壓設(shè)備 注意安全1. 概述SS8機(jī)車加裝改造的TGZ40型列車供電柜，采用集中安裝方式，主要部件在柜體內(nèi)，外部有關(guān)部件為：濾波電感在主變壓器內(nèi)、集控器安裝在端司機(jī)室后墻，供電柜安裝在機(jī)車端，供電控制A/B組轉(zhuǎn)換開關(guān)裝在兩端司機(jī)室主臺(tái)上，集控器

2、隔離開關(guān)安裝在端司機(jī)室集控器面板上。TGZ40型列車供電柜用于電力機(jī)車向列車提供DC600V的直流電源。使用前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀本說(shuō)明書。使用標(biāo)準(zhǔn)：旅客列車DC600V列車供電系統(tǒng)技術(shù)條件（TB/T3063-2002）參考標(biāo)準(zhǔn)：TB/T2437-93機(jī)車半導(dǎo)體變流裝置技術(shù)條件與TB/T1394鐵道機(jī)車動(dòng)車電子裝置和IEC1287-1機(jī)車車輛用電力變流器。主要功能：整流穩(wěn)壓，供電電量、電壓、電流顯示、直流側(cè)電容濾波、故障顯示。設(shè)置的保護(hù)功能：交直流過(guò)壓保護(hù)，交直流過(guò)流保護(hù)，主電路接地保護(hù)。冗余控制的DC600V機(jī)車供電系統(tǒng)，可靠性指標(biāo)大大提高，實(shí)現(xiàn)了信息化的維護(hù)與監(jiān)測(cè)，統(tǒng)一了機(jī)車和客車接地保護(hù)參數(shù)，能

3、與各種逆變器、充電機(jī)匹配。與以往的機(jī)車DC600V供電系統(tǒng)相比，系統(tǒng)改進(jìn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：對(duì)主電路電壓傳感器進(jìn)行了備份，2組共增加了2個(gè)傳感器，防止因?yàn)殡妷簜鞲衅鞴收隙鴮?dǎo)致列車供電不正常。對(duì)控制系統(tǒng)進(jìn)行了備份，在兩端司機(jī)室增加了供電轉(zhuǎn)換開關(guān)，在一組控制工作不正常的情況下可直接切換到另一組控制，使得機(jī)車每一路400KW的電源都有獨(dú)立的A/B兩套控制系統(tǒng)，大大提高系統(tǒng)可靠性；改變接地保護(hù)方式，保護(hù)采用低阻中點(diǎn)接地，利用電壓傳感器和微機(jī)來(lái)準(zhǔn)確判斷是否接地。設(shè)置故障在線診斷記錄裝置，編制便攜式故障診斷軟件，軟件可以直接讀出600V供電的電壓與電流波形，以及控制觸發(fā)信號(hào)等有關(guān)600V供電實(shí)時(shí)信息。

4、優(yōu)化控制，增強(qiáng)電壓穩(wěn)定性和帶載能力。2.裝置的主要技術(shù)參數(shù)型號(hào)：TGZ40額定功率：2×400kW額定交流輸入電壓：860V交流輸入電壓范圍：600V1050V額定直流電壓：600V額定直流電流：2×670A額定功況穩(wěn)壓精度：±5%過(guò)載直流電流：2×750A輸出電壓諧波含量：5%3.裝置的電路原理與接線：列車供電主電路原理圖見下圖圖1： 圖1 列車供電主電路原理圖列車供電柜有兩套完全獨(dú)立的供電系統(tǒng)，其原理電路完全相同。列車供電柜的電路分為主電路，輔助電路,控制電路與電子電路四個(gè)部分。主電路：主電路原理圖見圖1。交流輸入電壓860V，經(jīng)真空接觸器30KM（

5、31KM）(括號(hào)內(nèi)為第二套系統(tǒng)的代號(hào)或線號(hào))與快速熔斷器1FU(2FU)到單相整流橋與電流傳感器9SC(10SC)，通過(guò)變壓器內(nèi)的濾波電抗器5L(6L)和柜內(nèi)的濾波電容器29C(30C)輸出直流電壓600V。整流橋的交流側(cè)，并聯(lián)了由電阻67R(68R)，電容31C(32C)和壓敏電阻13RV(14RV)組成的過(guò)電壓吸收電路與控制用同步變壓器4T（5T）。同時(shí)，在交流側(cè)有元件擊穿短路時(shí)，快速熔斷器能快速熔斷保護(hù)，分?jǐn)嘀麟娐?，避免故障的進(jìn)一步擴(kuò)大。整流橋內(nèi)各元件兩端并聯(lián)RC用于吸收元件的換相過(guò)電壓。直流側(cè)還有空載電阻71R(72R)與檢測(cè)用電流傳感器9SC(10SC)，接地限流電阻1R1、1R2、

6、2R1、2R2，電壓傳感器7SV(8SV)用于接地保護(hù)。電壓傳感器9SV（10SV）、5SV(6SV)分別為控制箱A、B組提供電壓反饋信號(hào)。輔助電路：列車供電柜采用了功率元件整流及直流負(fù)載電阻與交流阻容保護(hù)，均會(huì)產(chǎn)生熱量，由第四通風(fēng)機(jī)帶走。真空接觸器的控制：以列供1路為例，如圖2所示，來(lái)自LCU的供電命令通過(guò)中間繼電器13KA(14KA)閉合真空接觸器30KM(31KM)。圖2 列車供電柜真空接觸器控制電路圖顯示電路：司機(jī)臺(tái)設(shè)置供電故障1與供電故障2顯示，在列車供電柜故障或列車總線直流600V有接地點(diǎn)時(shí)，LCU送出故障信號(hào)，短時(shí)間的活接地不報(bào)故障。同時(shí)控制箱與司機(jī)室微機(jī)顯示屏通訊，實(shí)時(shí)顯示直流

7、電壓、電流，并可顯示過(guò)流、過(guò)壓、接地等故障信息。供電柜后方的低壓柜上裝有電度表，可以顯示兩路供電耗電量。供電轉(zhuǎn)換開關(guān)：安裝在司機(jī)室，I、II端各一個(gè)，可實(shí)現(xiàn)供電控制的A、B組轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換開關(guān)處于A位時(shí)，控制箱A組工作，B組處于冷備份狀態(tài)，如果A組控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可通過(guò)轉(zhuǎn)換開關(guān)改為B組控制系統(tǒng)繼續(xù)工作。司機(jī)換端操作時(shí)，務(wù)必將供電轉(zhuǎn)換開關(guān)歸于“0”位。供電柜對(duì)外控制線接口接線見圖3：圖3 列車供電柜對(duì)外控制線接線圖供電柜對(duì)外主電路接口接線見圖4：起點(diǎn)位置線號(hào)起點(diǎn)終點(diǎn)位置意義端1路供電插座309+1、+2供電柜1路600V輸出正線311-1、-21路600V輸出負(fù)線端2路供電插座310+1、+22路

8、600V輸出正線312-1、-22路600V輸出負(fù)線端1路供電插座309+1、+21路600V輸出正線311-1、-21路600V輸出負(fù)線端2路供電插座310+1、+22路600V輸出正線312-1、-22路600V輸出負(fù)線主變電抗器307L11/2路600V正線進(jìn)電抗器308L2313K11/2路600V正線出電抗器314K2主變X7交流側(cè)同名端負(fù)線X8端高壓柜301交流接觸器后端輸出302主變a7端高壓柜交流側(cè)同名端正線去交流接觸器a8圖4 列車供電柜對(duì)外主電路接線圖電子電路：給定延時(shí)積分環(huán)節(jié)的預(yù)置值與電壓反饋信號(hào)比較，進(jìn)行調(diào)節(jié)器運(yùn)算得出晶閘管的觸發(fā)角，通過(guò)同步處理與功率放大環(huán)節(jié)控制晶閘管

9、的觸發(fā)脈沖模塊，經(jīng)隔離處理控制晶閘管的開通。控制箱各插件中各燈及插孔布置圖及含義，（兩組控制插件完全相同，以第一組控制插件為例說(shuō)明）見圖5：開關(guān)電源插件:6B孔：-15V電源檢測(cè)孔 8A孔：+24V電源檢測(cè)孔8B孔：+24V電源檢測(cè)孔 9A孔：地檢測(cè)孔9B孔：地檢測(cè)孔 10A孔：-24V電源檢測(cè)孔10B孔：-24V電源檢測(cè)孔 11B燈：此燈為綠燈，燈亮表示此插件正在工作37B燈：此燈為紅燈，燈亮表示此插件處于保護(hù)狀態(tài)，不工作開關(guān)：方向向下，控制此開關(guān)電源插件不工作；方向朝上，控制開關(guān)電源插件處于工作狀態(tài)輸入輸出插件:2A燈：表示第一路供電接地隔離信號(hào) 3A燈：表示第一路供電命令4A燈：表示第一

10、路供電交流接觸器狀態(tài) 7A燈：表示第二路供電命令8A燈：表示第二路供電交流接觸器狀態(tài) 9A燈：表示第二路供電接地隔離信號(hào)10A燈：集控器信號(hào)圖5 控制箱各插件中各燈及插孔布置圖及含義供電控制插件:1B燈：燈亮表示整流器故障 2B燈：燈亮表示合真空接觸器3A燈：燈亮表示恒壓調(diào)節(jié)，閃爍表示限流調(diào)節(jié) 3B燈：燈閃爍表示程序正常運(yùn)行4A燈：亮表示網(wǎng)壓故障 4B燈：燈亮表示直流過(guò)壓故障 5A燈：燈亮表示接地故障5B燈：燈亮表示直流過(guò)流故障 15A孔：接地電壓檢測(cè)125V：1V（正常300V：2.43V）10A孔：網(wǎng)壓同步信號(hào)檢測(cè)孔 12A孔：T1脈沖檢測(cè)孔 12B孔：T2脈沖檢測(cè)孔13A孔：反饋電壓檢測(cè)

11、孔（100V：1V） 14A孔：反饋電流檢測(cè)孔（100A：1A）附加調(diào)節(jié)插件：1A孔：A組一路列供電壓給定 (對(duì)應(yīng)25號(hào)供電控制插件7B孔) 1V:100V1B孔：A組一路列供移向電平Ue 2B燈：A組一路列供移向電平(角度越大,燈越亮)3A孔：A組二路列供電壓給定 (對(duì)應(yīng)29號(hào)供電控制插件7B孔) 1V:100V3B孔：A組二路列供移向電平Ue 4B燈：A組二路列供移向電平(角度越大,燈越亮)5A孔：B組一路列供電壓給定 (對(duì)應(yīng)41號(hào)供電控制插件7B孔) 1V:100V5B孔：B組一路列供移向電平Ue 6B燈：B組一路列供移向電平(角度越大,燈越亮)7A孔：B組二路列供電壓給定 (對(duì)應(yīng)45號(hào)

12、供電控制插件7B孔) 1V:100V7B孔：B組二路列供移向電平Ue 8B燈：B組二路列供移向電平(角度越大,燈越亮)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)：機(jī)車運(yùn)行結(jié)束，需要進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)時(shí)，只需開通控制箱電源（110V），將U盤插入故障診斷記錄插件的USB接口，插件將自動(dòng)把記錄的數(shù)據(jù)導(dǎo)入U(xiǎn)盤，數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)儲(chǔ)的時(shí)間視數(shù)據(jù)文件大小而定，最短1min，最長(zhǎng)不超過(guò)2min。在運(yùn)行過(guò)程中，也可通過(guò)便攜機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)記錄數(shù)字量、脈沖、模擬量等系統(tǒng)信息。4.主要零部件參數(shù)序號(hào)代號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1V23 V24晶閘管KPA1200-3642V21 V22整流管ZPA2000-364330KM 31KM真空接觸器EVS701/1-110DC2467R

13、 68R電阻RXG800A/58531C 32C電容CH69B-1700V/6F261FU 2FU快速熔斷器RSG3/1000V/1250A2713RV 14RV壓敏電阻SVP-1800V-528TBK1 TBK2同步變壓器TBK1H-860/4.73299SC 10SC電流傳感器NA700-T21029C 30C電容器DZMJ 0.8-5210uF21171R 72R電阻RXG800A/6008125SV10SV電壓傳感器TV200-AW/2/1000V61381KA 82KA中間繼電器D-U204-KLC215U2電度表ZS801A-000-000116U1控制箱ZS762.000.000

14、117電阻RX20-30W/121618電容1400V/0.5uF821轉(zhuǎn)換開關(guān)CA10A711-600E224A1 A2電流互感器BH-50225T1 T2同步變壓器XHB 860/172 15W2261R 2R分壓電阻RX20-100W/1.5K4TGF40列供柜采用TPZ30型列控制箱（圖號(hào)：ZS762），內(nèi)部插件明細(xì)見圖6：插件名稱插件圖號(hào)每柜所配屬數(shù)量開關(guān)電源ZS224.00.00DC2供電控制ZS511.233A.000DC4附加調(diào)節(jié)ZS762.340.0001記錄診斷ZS762.320A.0001轉(zhuǎn)換控制ZS762.310.0001輸入輸出PZ7.21.00CDC2機(jī)箱ZS762

15、.1.000.0001圖6 TPZ30型列控制箱內(nèi)部插件明細(xì)5.結(jié)構(gòu)組成列車供電柜具有兩套完全獨(dú)立的供電系統(tǒng)。列車供電柜安裝在原設(shè)計(jì)預(yù)留位置，位于制動(dòng)電阻柜和空氣制動(dòng)柜之間。分為上下2部分，上部為整流橋及供電控制箱，下部為阻容及控制電路，柜內(nèi)有兩套完全獨(dú)立的供電系統(tǒng)。電路保護(hù)、整流、濾波等電路均為兩套。直流負(fù)載電阻與交流過(guò)電壓吸收用電阻居阻容柜頂部，半控整流橋元件及其換相阻容與脈沖觸發(fā)盒放于供電柜的中部，前后各1組。元件散熱為強(qiáng)迫風(fēng)冷，柜頂進(jìn)風(fēng)，通過(guò)柜內(nèi)風(fēng)道與通風(fēng)機(jī)組的風(fēng)道接口。直流側(cè)濾波電容器（2路，4個(gè)）、交流側(cè)保護(hù)電容器（2個(gè)）放于阻容柜的底面前部。真空接觸器仍然在車上原位置，通過(guò)電纜與

16、母線連接。主電路接線位于柜后方，全部用電纜接出?？刂齐娐穼?duì)外接線位于整流柜柜后左上方。集控器安裝在機(jī)車2端司機(jī)室后墻。 6.使用，維護(hù)，保養(yǎng)列車供電柜安裝于空氣干燥，無(wú)腐蝕，無(wú)污染的室內(nèi)。交流輸入電壓范圍：600V1050V。風(fēng)機(jī)電源：三相交流額定電壓380V，電壓范圍：300V450V，dv/dt500V/s,尖峰電壓值不大于1000V ，諧波含量不大于10%?？刂齐娫矗侯~定電壓110V，電壓范圍：88V121V。檢查：運(yùn)行中是否有故障信號(hào)燈亮，是否有直流600V電壓。冷卻通風(fēng)機(jī)運(yùn)行是否正常。出車前及返段后，常檢查各連接螺栓是否松動(dòng)，母線有無(wú)過(guò)熱發(fā)黑。風(fēng)道及供電柜頂部是否有異物堵塞風(fēng)道或影響

17、絕緣。保護(hù)器件的連接線是否接入。定期檢查維護(hù)：各元器件的參數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)，更換不合格器件。清掃供電柜內(nèi)各器件的積灰。拆卸與更換元器件后，必須進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試，方可運(yùn)行。重新組裝的列車供電柜試驗(yàn)項(xiàng)目至少包括：絕緣電阻測(cè)試，工頻耐壓試驗(yàn)，通風(fēng)試驗(yàn)與輕載電壓試驗(yàn)。7.故障判斷與故障處理下面給出了部分可能出現(xiàn)的故障與查找，處理辦法。序號(hào)現(xiàn)象或故障名稱查找對(duì)象處理辦法1無(wú)直流輸出故障信號(hào)燈燈亮處理見后供電允許信號(hào)與電源（輸入輸出板4B，5A）查外部接線，電源110V直流電源（電源板燈）查電源接線控制箱打開電源開關(guān)，看電源板顯示是否正常檢查控制插件觸發(fā)脈沖接線檢查接線同步變壓器接線檢查接線2輸出電壓波動(dòng)

18、負(fù)載投切是否正?；蜻^(guò)流電流、電壓傳感器電源與信號(hào)控制箱插件板換插件檢查濾波電容器測(cè)量參數(shù)、調(diào)換真空接觸器是否彈跳空載電阻檢查接線、測(cè)量電阻3快熔斷燈亮快熔指示件與快熔換快熔、檢查元件并聯(lián)R、C檢查元件的保護(hù)參數(shù)濾波電路檢查濾波電容器參數(shù)4接地?zé)袅霖?fù)載拆外接線，用兆歐表檢查主電路拆外接線，用兆歐表檢查電容器正負(fù)線對(duì)地電流、電壓傳感器內(nèi)絕緣與屏蔽線同步變壓器內(nèi)絕緣與屏蔽線5過(guò)壓燈亮空載電阻空載電阻是否接入、或損壞電壓傳感器檢查接線、調(diào)換負(fù)載檢查負(fù)載諧波、尖峰轉(zhuǎn)換控制板故障換插件檢查同步信號(hào)是否接反檢查接線、調(diào)換6過(guò)流燈亮負(fù)載是否短路測(cè)量檢查轉(zhuǎn)換控制板故障換插件檢查元件是否擊穿檢查、短接調(diào)換電流傳感

19、器檢查接線、損壞調(diào)換電容器檢查參數(shù)、阻值小調(diào)換7斷電燈亮供電允許信號(hào)檢查信號(hào)（4B，5A）快熔，接地?zé)舨檎夜收瞎╇姲宓娘@示檢查所報(bào)故障電路接線與器件、8插件兩組互換試驗(yàn)檢查是外部或內(nèi)部故障，調(diào)換好插件9電度表顯示不正常+5V電源檢查接線輸入電流電壓信號(hào)檢查控制箱插件電度表修理，調(diào)換8.更換主要元器件的方法在故障檢查與定期檢修中，若發(fā)現(xiàn)有元器件損壞或降級(jí)不能使用時(shí)，應(yīng)予以更換，當(dāng)檢測(cè)到損壞時(shí)，應(yīng)換上原生產(chǎn)廠家提供的備品元器件，以保證產(chǎn)品的正常使用運(yùn)行。8.1 元件更換：首先拆除元件兩端的連接線，晶閘管拆觸發(fā)脈沖接線，拆卸元件面板，將被更換元件取出，核對(duì)更換元件與被更換元件的參數(shù)。將更換元件按拆卸

20、元件的相反程序組裝完，最后檢查測(cè)試，并進(jìn)行有關(guān)處理登記。8.2 快速熔斷器更換：首先查找快速熔斷器損壞的原因、測(cè)量元件是否損壞，拆卸快熔兩端的連接螺栓，更換上相同型號(hào)、規(guī)格的快速熔斷器，緊固好接線螺栓，并進(jìn)行有關(guān)處理登記。8.3 其余元器件的更換：若真空接觸器，電流、電壓傳感器，電阻、電容，同步變壓器，中間繼電器、接地繼電器，信號(hào)燈、按鈕等損壞需更換時(shí)，直接拆除損壞元器件，換上同型號(hào)、規(guī)格的元器件即可，并進(jìn)行有關(guān)處理登記。9.注意事項(xiàng)9.1 必須正確安裝與接線。9.2 交流電源與直流控制電源滿足技術(shù)要求的規(guī)定。9.3 在進(jìn)行主電路或其他電路的耐壓試驗(yàn)時(shí)，請(qǐng)拆除接地繼電器的原邊接線與控制箱邊插與

21、電度表插頭，短接主電路母線與插座導(dǎo)線（控制電路耐壓時(shí)斷開屏蔽線），以免耐壓損壞控制箱的插件和電度表等元器件。9.4 試驗(yàn)、調(diào)試過(guò)程中，兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)，不可以有公共點(diǎn)，以免竄電損壞元器件。9.5 110V電源應(yīng)防止操作過(guò)電壓導(dǎo)入控制箱，盡量通過(guò)自動(dòng)開關(guān)，單獨(dú)供電。9.6 在供電過(guò)程中，請(qǐng)勿打開供電柜的高壓連鎖門，帶電檢查或插拔插頭座。9.7 斷開主斷路器，應(yīng)延時(shí)2分鐘后開門，以防電容器放電不夠而觸電。10.試驗(yàn)檢查規(guī)程出庫(kù)準(zhǔn)備：對(duì)牽引DC600V供電的機(jī)車必須經(jīng)過(guò)以下檢查試驗(yàn)合格方能出庫(kù)：1、檢查列供柜及整流柜供電橋外觀狀態(tài)良好，檢查各連接螺栓無(wú)松動(dòng)，母線無(wú)過(guò)熱，快熔良好，各電容、電阻良好，

22、接線無(wú)松動(dòng)；2、檢查集控器內(nèi)自動(dòng)空氣開關(guān)在閉合位，各部件狀態(tài)良好；3、機(jī)車兩端DC600V供電插座和集控連接插座狀態(tài)良好，防水密封及鎖閉裝置良好；4、完成列供空載試驗(yàn)，之后將集控器開關(guān)打至正常工作位。出庫(kù)試驗(yàn)檢查程序：控制電路上電前，外觀檢查及用萬(wàn)用表檢查，內(nèi)容包括：1 各接插頭狀態(tài)，控制箱邊插頭狀態(tài)、各連接螺栓、控制線接線狀態(tài)，尤其是傳感器接線及插頭；2 對(duì)外母線連接螺栓是否松動(dòng)、阻容線、同步變壓器線連接狀態(tài)、快速熔斷器狀態(tài)；3 中間繼電器及風(fēng)機(jī)接觸器、真空斷路器等電器狀態(tài)，可以手動(dòng)檢查的應(yīng)檢查其鐵芯是否靈活；4 測(cè)量供電晶閘管及二極管是否損壞；5 給控制電源，檢查電度表及控制箱插件；6 電

23、度表完成自檢后顯示電量，自檢時(shí)不應(yīng)有缺筆劃現(xiàn)象； 7 控制箱電源板工作指示燈亮，各路電源用萬(wàn)用表測(cè)試正常；8供電控制插件3B燈閃亮，用萬(wàn)用表測(cè)試供電控制插件電壓、電流測(cè)試孔，應(yīng)為0V±0.05V。接地電壓測(cè)試孔為2.43V左右。集控性能試驗(yàn)（空載試驗(yàn)）：出入庫(kù)牽引DC600V列車的機(jī)車必須做列車供電集控性能試驗(yàn)：1 將列車供電集控試驗(yàn)箱43芯插頭與牽引端集控插頭聯(lián)接。2 將集控器試驗(yàn)箱110V電源插頭與機(jī)車110V電源相連(注意電源極性)。3 打開集控器試驗(yàn)箱電源開關(guān)，將試驗(yàn)箱各車輛選擇開關(guān)打到“直流供電”位。若沒(méi)有集控器試驗(yàn)箱,則以上三個(gè)步驟不予執(zhí)行，可通過(guò)直接短接接線排上618和

24、619即可向機(jī)車強(qiáng)行施加直流供電允許命令。4 機(jī)車升弓正常工作后，將供電控制開關(guān)置A組，司機(jī)供電鑰匙打到閉合位。此時(shí)司機(jī)臺(tái)上顯示屏可顯示兩路列車供電電壓及電流，如果通風(fēng)機(jī)按鍵處于斷開位，延時(shí)6秒后，通風(fēng)機(jī)將啟動(dòng)投入工作。兩路列車供電穩(wěn)定工作后，電壓應(yīng)在600V±5%之內(nèi)，檢查各插件指示燈狀態(tài)，用萬(wàn)用表測(cè)量供電控制插件測(cè)試孔空載電壓，接地檢測(cè)電壓。將鑰匙置關(guān)閉后，此時(shí)機(jī)車將不再提供DC600V供電，A組空載試驗(yàn)完成。5 再將供電控制開關(guān)置B組，重復(fù)A組空載試驗(yàn)步驟，完成B組空載試驗(yàn)。6 若條件允許，可分別進(jìn)行A組和B組列車供電的負(fù)載試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)：有負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)時(shí)按試驗(yàn)要求進(jìn)行試驗(yàn)，無(wú)負(fù)

25、載試驗(yàn)臺(tái)時(shí)按下述方案試驗(yàn)。負(fù)載試驗(yàn)時(shí)，要求直流側(cè)輸出電壓、電流穩(wěn)定，并用萬(wàn)用表測(cè)試供電控制插件相應(yīng)測(cè)試孔確認(rèn)。負(fù)載試驗(yàn)要求每組至少15分鐘。方案一：用制動(dòng)電阻柜作為負(fù)載。將制動(dòng)電阻柜連接成12的負(fù)載，負(fù)載要求能承受700A以上電流。并需連接通風(fēng)機(jī)冷卻負(fù)載。方案二：無(wú)條件做以上方案時(shí)?？刹捎萌齻€(gè)1500W電爐串聯(lián)作為負(fù)載試驗(yàn)。負(fù)載用專用的連接插頭從機(jī)車兩端的DC600V插座取電，連接導(dǎo)線耐壓1000V以上，最大允許電流20A。此試驗(yàn)方法安全性較低，嚴(yán)格做好安全防護(hù)！電路連接處做好絕緣處理，電爐安放在絕緣墊上，最好做隔離擋板或安全防護(hù)罩。接地試驗(yàn)：接地試驗(yàn)可在負(fù)載試驗(yàn)時(shí)做，無(wú)條件做負(fù)載試驗(yàn)時(shí)可在空

26、載試驗(yàn)時(shí)做。試驗(yàn)方法及注意事項(xiàng)：在控制電路上電后即可做接地試驗(yàn)。用機(jī)車專用的接地棒或絕緣棒的一端引出導(dǎo)線（導(dǎo)線耐壓1000V以上）分別接觸兩組交流側(cè)兩個(gè)輸入端、直流側(cè)正負(fù)端及電抗器前接線端（或用0.6K/300W以上電阻），接地棒或絕緣棒的另一端接機(jī)車機(jī)殼地，接地后供電接地保護(hù)應(yīng)可靠動(dòng)作并自鎖?？刂葡鋽嚯娍山怄i。試驗(yàn)時(shí)注意做好電阻裸露部分和車體的絕緣，并戴乘務(wù)員專用絕緣手套操作；試驗(yàn)過(guò)程中時(shí)刻注意安全。11.運(yùn)行途中應(yīng)急故障處理規(guī)程11.1 無(wú)輸出或輸出偏低運(yùn)行中某組列車供電出現(xiàn)此類情況時(shí)，首先將供電控制開關(guān)置另外一組看是否恢復(fù)正常(轉(zhuǎn)換前需將供電鑰匙斷開才能進(jìn)行轉(zhuǎn)換)，不能恢復(fù)時(shí)可保證一組維

27、持運(yùn)行并隔離故障組，通知車輛減載運(yùn)行。DC600V無(wú)輸出原因分析：供電控制插件故障：首先觀察供電控制插件是否有無(wú)網(wǎng)壓（4A燈閃爍）指示，如網(wǎng)壓正常而無(wú)輸出，則可能為插件故障，可轉(zhuǎn)換至另一組維持供電；接觸器未閉合：如無(wú)網(wǎng)壓指示則應(yīng)檢查集控器及真空接觸器狀態(tài)；快熔斷：真空接觸器閉合而無(wú)網(wǎng)壓時(shí)檢查快速熔斷器是否熔斷，熔斷的情況下只能保證一組維持運(yùn)行。11.2 直流側(cè)過(guò)壓運(yùn)行中顯示屏偶爾提示直流側(cè)過(guò)壓時(shí)，如能很快消除，屬正?，F(xiàn)象，無(wú)需處理。如長(zhǎng)時(shí)間提示過(guò)壓，應(yīng)與車輛聯(lián)系確認(rèn)后部狀況，并將供電控制開關(guān)置另外一組看是否恢復(fù)正常(轉(zhuǎn)換前需將供電鑰匙斷開才能進(jìn)行轉(zhuǎn)換)。如后部正常時(shí)維持運(yùn)行，回段處理。11.3

28、 過(guò)流故障運(yùn)行中發(fā)生過(guò)流故障，應(yīng)復(fù)位一次供電鑰匙，看能否消除故障。如頻繁過(guò)流，則將供電控制開關(guān)置另外一組看是否恢復(fù)正常(轉(zhuǎn)換前需將供電鑰匙斷開才能進(jìn)行轉(zhuǎn)換)。若故障依舊，應(yīng)通知車輛查找故障。不能消除時(shí)隔離故障組，并通知車輛減載運(yùn)行。11.4 接地故障運(yùn)行中發(fā)生接地故障時(shí)，可通過(guò)斷開供電鑰匙復(fù)位一次，看能否消除故障。如頻繁報(bào)接地故障，則將供電控制開關(guān)置另外一組看是否恢復(fù)正常(轉(zhuǎn)換前需將供電鑰匙斷開才能進(jìn)行轉(zhuǎn)換)。如果還不能消除，則通知車輛將負(fù)載投入未故障一組，查看是否負(fù)載接地。若為負(fù)載接地，通知車輛查找接地點(diǎn)并隔離接地點(diǎn)。若負(fù)載無(wú)接地，則可能為機(jī)車供電回路接地。若負(fù)載接地點(diǎn)無(wú)法隔離或者列車供電主

29、回路發(fā)生接地時(shí)，再次復(fù)位仍無(wú)法消除時(shí)維持一組運(yùn)行。技術(shù)支援聯(lián)系電話13874129518。12.有關(guān)列供的問(wèn)答：?jiǎn)枺篠S8機(jī)車運(yùn)行中故障后救援車列供可否通過(guò)故障車供電給車輛?答：加裝TGZ40列供柜的SS8機(jī)車，運(yùn)行中故障后，救援機(jī)車的列供可以通過(guò)故障機(jī)車對(duì)后面的客車供電，注意需把列供柜內(nèi)的四個(gè)隔離閘刀打向隔離位。問(wèn)：TPZ30(ZS762)系列控制箱區(qū)別?答：TPZ30(ZS762)系列控制箱區(qū)別如下： TPZ30(ZS762)系列控制箱ZS762ZS762.1ZS762.2外觀區(qū)別對(duì)外連接器采用圓形的航空插頭；插座在控制箱上方；控制箱的安裝方式采用底部固定的方式；接地隔離開關(guān)在控制箱面板上。對(duì)外連接器采用圓形的航