后張法預應力砼梁橫向預應力施工QC材料1515947384最新整理

1、專橋（01）2051系列橋梁橫向預應力施工質量達標橋梁工廠QC小組發(fā)表人： *橋梁工廠目 錄發(fā)表程序 31. 工程概況及橋梁產品特性簡介 41.1工程概況 41.2橋梁產品特性簡介 42. QC小組概況 42.1 小組活動簡介 42.2 小組成員構成情況 52.3 小組歷年發(fā)表成果情況 53. 選題理由 54. 現(xiàn)狀調查 65. 設定目標 65.1 目標 65.2 目標設定依據(jù) 66. 分析原因 66.1 因果分析 66.2 確定主要原因 76.2.1 要因確認 77. 制定對策 88. 對策實施 99. 效果檢查 1010. 標準化 1011. 存在問題及下一步打算 1011.1 存在問題

2、1011.2下一步打算 10發(fā)表程序1. 工程概況及橋梁產品特性簡介2. QC小組概況3. 選題理由4. 現(xiàn)狀調查5. 設定目標6. 分析原因7. 制定對策8. 對策實施9. 效果檢查10. 標準化11. 存在問題及下一步打算1. 工程概況及橋梁產品特性簡介1.1 工程概況我廠于2002年6月22日與北京鐵路建設集團有限公司簽定了10孔專橋（01）2051-，32m曲線橋梁，2孔專橋（01）2051-，24m曲線橋梁?？傆?2孔橋梁。全部用于北同蒲復線豆羅大橋。1.2橋梁產品特性簡介專橋（01）2051- 32m曲線橋梁為后張法預應力混凝土梁，該梁全長32.6m，跨度32m，梁高2.65m，跨

3、中腹板厚度0.18m，下翼緣梁端寬0.88m，上翼緣寬1.92m。為分片式T梁，兩片梁腹板中心距為2.0m，詳見橋梁跨中縱斷面示意圖：橋梁跨中縱斷面示意圖設計活載為中活載，設計抗裂安全系數(shù)Kf1.2；每孔梁理論重量227.56t，混凝土87.02m3，強度等級為C50，彈性模量為35.5Gpa，曲線梁共9束鋼絞線，其中1束7根，8束8根，為1×7標準型-15.2mm-1860Mpa-鋼絞線，實測彈性模量為202.3Gpa。2. QC小組概況2.1 小組活動簡介QC小組情況簡介小組名稱橋梁工廠QC小組成立時間1988年3月注冊時間1988年3月8日注冊號001課題開始時間2002年5月

4、1日課題結束時間2002年11月30日小組活動頻次6次2.2 小組成員構成情況序號姓名性別年齡職稱/職務組內職務組 長副組長副組長組 員組 員組 員組 員組 員組 員組 員2.3 小組歷年發(fā)表成果情況年份成 果 名 稱級別備 注1991提高混凝土早強 加快臺座周轉局級三等獎199232m后張梁試制及驗收合格局級二等獎1993完成技改 產值上臺階局級一等獎200224m單線整孔箱梁產品創(chuàng)優(yōu)局級一等獎200224m單線整孔箱梁產品創(chuàng)優(yōu)國家級優(yōu)秀獎3. 選題理由3.1 專橋（01）2051系列橋梁為鐵道部專業(yè)設計院設計的新型號橋梁產品，是在原標準設計專橋2116、專橋2119、專橋2059的基礎上，

5、根據(jù)新橋規(guī)TB10002-99，以及吸收近年來特別是提速以后，施工養(yǎng)護方面的經驗，歷經方案比選、分析篩選，重新編制而成。對梁的外形、腹板中心距、防水、封端的處理、梁的橫向剛度都做了相應的改進。并在橫向聯(lián)結上進行了加固。3.2 為跟上我國現(xiàn)代化建設的步伐，掌握橋梁制造領域的最新技術，增加橋梁型號，拓寬生產渠道， 加大經營力度，鍛煉職工隊伍，使企業(yè)永遠保持旺盛的生命力，在社會主義市場經濟體制競爭中立于不敗之地。3.3 在保證質量、保證工期的前提下，如何進行成本管理，運用新技術、新工藝、新材料實現(xiàn)效益最大化，是擺在我們面前的巨大挑戰(zhàn)。4. 現(xiàn)狀調查4.1 我廠是橋梁專業(yè)生產廠家，能夠生產“T”型先張

6、梁、后張梁以及箱梁等各種規(guī)格型號的鐵路、公路橋梁產品，專橋（01）2051系列橋梁產品是首次生產。我們雖然具有豐富的后張梁生產經驗，但是針對專橋（01）2051系列橋梁產品的橫向預應力的施工是首次接觸，需要在施工工藝上進行摸索和總結。4.2具有橫向預應力施工的橋梁產品是今后的發(fā)展方向，優(yōu)質高效地完成所承攬的橋梁產品，掌握橫向預應力施工的施工工藝，才能在今后的激烈競爭中為我集團公司的經營發(fā)展拓寬渠道。4.3 通過分析現(xiàn)狀，現(xiàn)在的首要問題就是我們以前生產的橋梁產品沒有橫向預應力施工，如何保證橫向預應力孔道的位置準確，確保橫向預應力施工順利進行，是該系列橋梁產品成功預制的關鍵。而我們的施工工藝不完善

7、，需要在實際施工生產中摸索、總結，盡快形成理論，指導施工生產，從而完善橋梁產品的施工生產工藝。5. 設定目標5.1 經過實際調查分析，我們決定設定目標為：專橋（01）2051-橋梁產品的橫向預應力孔道位置尺寸達標100%。5.2 目標設定依據(jù)：我們曾于1975年率先在全路研制出16m先張梁，1980年開始規(guī)模生產。1996年通過鐵道部產品質量監(jiān)督檢驗中心考核檢驗并取得先張梁生產許可證。1989年，開始試制32m、24m專橋2059后張法預應力混凝土簡支梁，1991年通過鐵道部產品質量監(jiān)督檢驗中心考核檢驗，取得生產許可證。1996年又率先通過32m、24m后張法預應力混凝土簡支梁生產許可證復驗，

8、換發(fā)了生產許可證；2001年通過了鐵道部產品質量監(jiān)督檢驗中心考核檢驗并取得了24m單線整孔箱梁的生產條件認可證； 1998年通過ISO9002質量體系認證，并于2001年通過了北京九千認證中心的復驗，換發(fā)了新證。橫向預應力是專橋（01）2051-系列新產品較專橋2059系列橋梁不同之處的關鍵項，必須盡一切可能進行鉆研、探索，我們有信心實現(xiàn)橫向預應力孔道位置尺寸達標100%，從而保證橫向預應力施工的順利進行。6. 分析原因6.1 因果分析 為了實現(xiàn)橫向預應力孔道位置尺寸達標100%，我們從人、機、料、法、環(huán)五個方面對其進行了詳盡的分析，總結出下面幾條主要原因，詳見下圖：6.2 確定主要原因我們根

9、據(jù)因果分析圖制定了要因計劃表：要因計劃表序號原 因確 認 方 法標 準負責人完成時間1橫向預應力成型孔道模型安拆不便安拆橫向預應力孔道模型時施工技術人員現(xiàn)場觀察安裝與拆卸方便、順利。2沒有明確交底與工班組人員交流，了解其操作情況，使其加強對孔道位置尺寸的控制生產工藝細則3橋上高空作業(yè)現(xiàn)場實地調查4沒有橫向預應力施工經驗查廠內的規(guī)范、標準、制度、工藝橫向預應力施工作業(yè)指導書（新編制）5使用新材料，缺少經驗橫向預應力施工使用32高強精軋螺紋粗鋼筋6.2.1 要因確認對原因1“橫向預應力成型孔道模型安拆不便”的確認：確認方法：安拆橫向預應力孔道模型時施工技術人員現(xiàn)場觀察。 確認標準：安裝與拆卸方便、

10、順利。確認結果：因孔道模型不好固定，預制完橋梁后發(fā)現(xiàn)許多橫向預應力孔道對不上，尺寸偏差較大。判 定：橫向預應力孔道尺寸偏差大將出現(xiàn)粗鋼筋穿不進孔道內的問題，嚴重影響橫向預應力施工，為主要因素。 結 論：主因！對原因2“沒有明確交底”的確認：確認方法：與工班組人員交流，了解其操作情況，使其加強對孔道位置尺寸的控制。確認標準：生產工藝細則。確認結果：通過交流，發(fā)現(xiàn)交底簡單、不全面，沒有強調橫向預應力孔道位置尺寸的重要性。判 定：明確了交底書后，工人開始重視對橫向預應力孔道位置尺寸的控制，操作水平明顯提高，不是主要因素。結 論：非主因！ 對原因3“沒有橫向預應力施工經驗”的確認：確認方法：以前沒有過

11、橫向預應力施工，并且查廠內的規(guī)范、標準、制度、工藝文件。 確認標準：橫向預應力施工作業(yè)指導書（新編制）。確認結果：沒有橫向預應力施工作業(yè)指導書，工人不能進行實際操作。判 定：編制了作業(yè)指導書后，操作工人對橫向預應力施工有了一定的認識，豐富了施工經驗，是主要因素。結 論：主因！ 對原因4“橋上高空作業(yè)”的確認：確認方法：現(xiàn)場實地調查。確認結果：由于是橋梁架設后才能進行橫向預應力施工，現(xiàn)場施工環(huán)境惡劣，操作空間狹小，機具、設備不便。 見下圖：判 定：到現(xiàn)場后積極聯(lián)系，克服各種困難，不是主要因素。結 論：非主因！橫向預應力施工吊籃 豆羅大橋對原因5“使用新材料，缺少經驗”的確認：確認結果：橫向預應力

12、施工使用32高強精軋螺紋粗鋼筋。判 定：通過原材試驗確定新材料的使用方法，不是主要因素。結 論：非主因！7. 制定對策 針對分析出的主要原因，我們制定了對策表，責任到人并定下了完成時間，以利于盡快解決。見下表：對策表序號要因目標對 策措 施地點完成時間負責人1橫向預應力成型孔道模型安拆不便橫向預應力孔道尺寸偏差符合標準規(guī)定改進橫向預應力孔道模 型1） 對生產完的橋梁橫向預應力孔道尺寸進行量測，找出偏差范圍；2） 針對偏差范圍進行修改橫向預應力孔道模型尺寸；3） 改單孔固定橫向預應力錨墊板為雙孔固定。橋梁工廠2沒有橫向預應力施工經驗工人能熟練進行橫向預應力施工作業(yè)制定橫向預應力施工作業(yè)指 導 書

13、1） 仔細研讀圖紙對于橫向預應力施工的要求；2） 借鑒其他廠家的經驗做法，制定自己的橫向預應力施工作業(yè)指導書。橋梁工廠8. 對策實施根據(jù)制定的對策，我們逐項進行了落實，責任到人。具體情況為：8.1 橫向預應力成型孔道模型安拆不便2002年7月18日，我們對生產出的第一片橋梁產品進行全面的外形、外觀尺寸檢查，特別對橫向預應力孔道位置尺寸進行細致的量測，并且記錄所有檢查數(shù)據(jù)，分析之后，發(fā)現(xiàn)尺寸偏差規(guī)律性小，為模型固定不牢固所致。為此，我們決定改單孔固定橫向預應力錨墊板為雙孔固定，以增加橫向預應力錨墊板的牢固和穩(wěn)定性。8.2 沒有橫向預應力施工經驗專橋（01）2051圖紙上有對橫向預應力施工的說明及

14、要求，我們仔細研讀了設計圖紙、施工圖紙，完全按照圖紙的要求編制橫向預應力施工作業(yè)指導書；我們還組織人員到有經驗的廠家進行借鑒、學習，把他們的東西拿來，結合我廠實際情況，對我廠的橫向預應力施工作業(yè)指導書進行修改、充實。我廠生產的用于秦沈線聯(lián)絡線的專橋（01）2011- 12m曲線橋梁， 以及膠新線的12m叁橋2002及膠新橋通-變14橋梁都是具有橫向預應力施工的橋梁產品，今年8月份我們對以上先張梁分別進行了現(xiàn)場橫向預應力施工。施工過程中克服各種困難，邊干邊總結，為以后的橫向預應力施工做準備。這兩種先張梁的橫向預應力施工作業(yè)為我們專橋（01）2051-橋梁產品的橫向預應力施工提供了學習和演練的機會

15、，由此也總結出一些很有用的橫向預應力施工經驗。9. 效果檢查通過一系列措施的有效實施，從第二片橋梁的檢測結果來看，橫向預應力孔道位置尺寸明顯好了，以后生產的橋梁產品的橫向預應力孔道位置尺寸也很準確。我們一共生產了10孔專橋（01）2051- 32m曲線橋梁，最低得分90，最高得分97.4，其平均綜合評分為92.3分，首先保證了生產出的橋梁為優(yōu)質產品，再加上對先張梁橫向預應力施工經驗的總結，我們?yōu)楸ＷC橫向預應力施工的順利進行作好了充足的準備工作。2002年9月25日，我廠進行了專橋（01）2051-橋梁的橫向預應力施工，將32mm的精軋螺旋鋼筋穿入預應力孔道之內，所有12孔包括專橋（01）2051-橋梁2孔橋梁均順利通過。本次QC所進行的工作達到了圓滿的成功，實現(xiàn)了我們制定的預期目標。10. 標準化通過QC小組活動，優(yōu)化了我們的橋梁制造工藝，提高了我廠的整體實力，我們針對專橋（01）2051系列橋梁重新編制了后張法預應力混凝土梁生產工藝細則，特別將橫向