橋梁工程畢業(yè)實習報告無修

1、重慶交通大學畢業(yè)實習報告 院(系)別： 土木建筑學院 專 業(yè)：土木工程專業(yè)（橋梁工程方向） 年 級： 2012級 姓 名： 胡玉豐 學 號： 631202070402 指導教師： 徐略勤 重慶交通大學土木工程學院橋梁工程系制二一六年三月目 錄1 實習目的32 實習時間與地點33.2-3.5 潼南東安大橋33.6-3.7 寸灘長江大橋43.8-3.12 閬中嘉陵江四橋53.13-3.14 高家花園復線橋63 實習內容8鋼結構工程的特點8混凝土結構優(yōu)缺點8橋梁補強加固的常用方法9潼南東安大橋、高家花園復線橋工地實習內容9閬中嘉陵江四橋工地實習內容11寸灘長江大橋工地實習內容134 心得體會155

2、參考文獻151 實習目的鍛煉自己的動手能力，將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來檢驗書本上理論的正確性。將自己的理論知識與實踐融合，進一步鞏固、深化已經學過的理論知識，提高綜合運用所學過的知識，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，加強對市場營銷過程的認識；更廣泛的直接接觸社會，了解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養(yǎng)自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務距離。為以后進一步走向社會打下堅實的基礎；了解公司部門的構成和職能，整個工作流程，從而確立自己在公司里最擅長的工作崗位。為自己未來的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關鍵的指導作用。校內實習期

3、間，嚴格遵守學校規(guī)章制度，服從專業(yè)老師的安排，做好筆記，注重理論與實踐相結合，善于發(fā)現(xiàn)問題；校外實習期間遵守公司各項規(guī)章制度，有嚴格的時間觀念，不遲到不早退，虛心向有經驗的同事請教，積極主動完成單位分配的任務，與單位同事和諧相處；每天都認真總結當天的實習工作所遇到的問題和收獲體會，及時撰寫實習日記。2 實習時間與地點 3.2-3.5 潼南東安大橋 3.6-3.7 寸灘長江大橋 3.8-3.12 閬中嘉陵江四橋3.13-3.14 高家花園復線橋3 實習內容由于實習地點分為了多個，我們也在每座橋不同進度下學到了許多書本上學不到的知識鋼結構工程的特點1、鋼結構自重較輕2鋼結構工作的可靠性較高3、鋼材

4、的抗振（震）性、抗沖擊性好4、鋼結構制造的工業(yè)化程度較高5、鋼結構可以準確快速地裝配6、鋼結構室內空間大7、容易做成密封結構8、鋼結構易腐蝕9、鋼結構耐火性差混凝土結構優(yōu)缺點節(jié)省鋼材，降低橋梁的材料費用，由于采用預施應力工藝，能使混凝土結構的工地接頭安全可靠，因而以往只適用于剛橋架設的各種不要支架的施工方法，現(xiàn)在也能用于這種混凝土橋，然而混凝土橋自重比剛橋大，工藝有時比剛橋復雜，工期較長但這些缺點屬于次要問題，它的適用范圍最廣。橋梁補強加固的常用方法增大截面，粘貼鋼板，粘貼纖維復合材料，體外預應力加固法，改變結構體系加固法，混凝土表面缺陷修復，植筋處理等。潼南東安大橋、高家花園復線橋工地實習內

5、容1）連續(xù)剛構橋懸臂澆筑施工工藝，流程如下圖2）掛籃構造、掛籃安裝移動工作方式及工作原理：掛籃主要由三個系統(tǒng)組成，即主桁承重系統(tǒng)、底籃和模板系統(tǒng)。 一、菱形掛籃主桁承重系統(tǒng) 掛籃主桁承重系統(tǒng)包括主桁與前后橫梁、行走裝置、錨固裝置等。 1、主桁與前后橫梁：由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫梁設上下兩層平面聯(lián)結桿件，主桁桿件采用H型鋼（H250×250×9×14/16Mn）與兩塊鋼板組焊成抗扭性能良好的箱形截面，橫梁采用焊接薄壁方鋼管（B160×5/16Mn）組成平面桁架。主桁節(jié)點采用銷子聯(lián)結，平聯(lián)則采用普通螺栓聯(lián)結。這種結

6、構達到了使掛籃重量減輕的目的，且桿件布置合理、受力均勻，較好的發(fā)揮材料特性。 2、掛籃行走裝置：依靠葫蘆或卷揚機牽引前支點，向前移動。掛籃后支點設固定小車可在工字鋼軌道上翼緣底面滾動前移，通過壓在軌道上的錨梁與箱梁豎向預應力筋連接而錨固，從而取消了掛籃尾部配重，有效減輕了掛籃自重。 3、錨固裝置：澆筑箱梁砼時，掛籃尾部用精軋螺紋鋼筋通過頂板預留孔錨固于梁頂上，通過千斤頂進行錨固力的轉換并可調整掛籃懸臂端撓度。3）預應力鋼束穿束、張拉、孔道灌漿等工序：預應力張拉就是在構件中提前加拉力，使得被施加預應力張拉構件承受拉應力，進而使得其產生一定的形變，來應對鋼結構本身所受到的荷載，包括好屋面自身重量的

7、荷載、風荷載、雪荷載、地震荷載作用等等。 一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。在工程結構構件承受外荷載之前,對受拉模塊中的鋼絞線，施加預壓應力,提高構件的抗彎能力和剛度,推遲裂縫出現(xiàn)的時間,增加構件的耐久性。對于機械結構來看，其含義為預先使其產生應力，其好處是可以提高構造本身剛性，減少振動和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強度，使原本的抗性更強。4）模板安裝及鋼筋綁扎等重要工況工作內容：（一） 鋼筋綁扎工藝流程 核對鋼筋半成品劃鋼筋位置線運鋼筋到使用部位綁扎基礎鋼筋(墻體、頂板鋼筋)預埋管線及鐵件墊好墊塊及馬凳鐵隱檢。 （二） 模板安裝工藝流程 準備工作(確定組裝模板方案)搭設內外

8、支撐安裝內外墻模板(安裝頂板模板) 合模前鋼筋隱檢預檢。 （三） 混凝土施工工藝流程 作業(yè)準備混凝土攪拌混凝土運輸混凝土澆筑與振搗養(yǎng)護。閬中嘉陵江四橋工地實習內容1）掌握斜拉橋懸臂澆筑施工工藝：工藝流程 1 釆用懸臂法澆筑斜拉橋主梁其施工工藝應符合設計及施工組織設計要求。 2 常規(guī)懸臂澆筑工藝流程 支架上立?，F(xiàn)澆0號和1號塊拼裝聯(lián)體掛籃對稱澆筑2號梁段聯(lián)體掛籃分解前移對稱懸澆梁段、并掛斜拉索依次對稱懸澆梁段混凝土、掛索。 3 釆用前支點掛籃（索引掛籃） 掛籃制作、運輸掛籃現(xiàn)場拼裝驗收掛籃靜載試驗掛籃調整就位調整標高微調機構、底模安裝與立模定位拉索導管定位斜拉索梁端安裝、拉索第一次張拉鋼筋、預應

9、力筋安裝外模及預埋件安裝混凝土抗拉索第二次張拉混凝土澆筑完畢、養(yǎng)護待強、縱向預應力張拉索力轉換到主梁（掛藍前支點張拉)、掛籃與斜拉索分離、拉索第三次張拉脫模、松下掛籃、解除約束掛籃索引前移主梁接縫處理、節(jié)段循環(huán)推進依次依序、對稱、重復上述步驟直至主梁合龍中跨合龍、體系轉換（掛籃整體下放拆除)。2）斜拉橋后支點掛籃構造、掛籃安裝移動工作方式及工作原理：懸臂澆筑法施工最先使用于前西德的20世紀60年代,發(fā)展至今,已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效的施工手段。掛籃作為懸臂澆筑法的主要設備,在橋梁施工中起著舉足輕重的作用,受到施工單位的青睞。我國的掛籃設計及制作從最初的平行桁架式逐漸發(fā)展為多樣化,結構越

10、來越輕型,受力越來越合理,施工越來越方便,應用也越來越廣泛。隨著我國經濟的發(fā)展,基礎建設的投入加大,橋梁不斷地涌現(xiàn)。掛籃在橋梁建設中擁有很大的發(fā)展空間,未來掛籃設備趨向規(guī)格化、系列化、工廠化,重復利用率高,有利于縮短工期、節(jié)約成本。 1 掛籃設計的控制指標 掛籃設計主要的控制指標:K1=掛籃總用鋼量/最大塊件質量;K2=主桁架用鋼量/最大塊件質量。K1值愈低, 表示整個掛籃設計愈合理;K2值愈低,表示掛籃承重構件愈合理,使用材料愈節(jié)省。國內對掛籃所用材料數(shù)量常用掛籃利用系數(shù)來表示:掛籃利用系數(shù)=澆筑最大梁段混凝土質量/掛籃總質量。 2 掛籃的力學原理特點 前支點掛籃的受力原理:將后支點掛籃的懸

11、臂狀態(tài)轉為前支點掛籃的簡支狀態(tài),從而減少掛籃的撓度和彎矩,提高掛籃的承載能力,更適應較長節(jié)段混凝土梁段懸臂施工,多用于鋼筋混凝土斜拉橋施工中。力學特點:靠牽索拉力的豎向分力來平衡主桁豎向荷載,牽索拉力產生的水平分量由錨固系統(tǒng)的斜拉桿來平衡。后端荷載主要靠錨固系統(tǒng)的豎吊桿承受。 后支點掛籃的受力原理:是懸臂結構狀態(tài),掛籃尾部采用預應力筋或精軋螺紋鋼錨固在已澆筑的梁段頂板,端部懸挑,其長度長于待澆筑梁段,通過錨固裝置及支點將掛籃所承受的重量傳遞到已澆梁段,多用于連續(xù)梁橋和連續(xù)鋼構橋中3）了解預應力混凝土斜拉橋掛籃施工流程：將斜拉橋成橋后的線形和主梁與主塔的應力包絡圖設為目標函數(shù),各主梁節(jié)段的預拋高

12、值和施工中斜拉索的張拉力設為設計變量,通過附加必要的約束條件,利用多目標最優(yōu)化計算方法來確定斜拉橋各施工節(jié)段的預抬高以及對應的張拉索力(另文發(fā)表),以確保成橋后主梁的線形不偏離理論基準線且主梁和主塔的各組合應力滿 足規(guī)范要求計算過程顯示,在斜拉橋懸臂施工過程中,主梁 的標高變化幅度非常大,節(jié)段的預拋高值最大可達到0.40m,而主跨合龍并施加二期恒載后,各控制點的理論標高與設計線形的豎直向誤差不超過0.8cm圖3(a)?？紤]到每個主梁節(jié)段的長度為6m,因此這些豎直誤差完全可以通過調整橋面鋪裝層的厚度來予以消除寸灘長江大橋工地實習內容1）懸索橋鋼箱梁架設施工工藝：鋼箱梁工地焊接主要包括梁段環(huán)縫對接

13、、嵌補段對接。梁段環(huán)縫對接系指面板、底板、上斜腹板、下斜腹板、人行道板縱向對接焊縫。環(huán)縫焊接完成后,再進行結構嵌補段焊接,有U形肋嵌補段、球扁鋼嵌補段、路緣石嵌補段。2）掌握懸索橋主塔、主纜、錨碇、貓道、索鞍、主梁等構造：主纜架設關鍵施工技術包括貓道架設、主索鞍安裝、主纜架設、主纜股索的線形調整等。主纜架設主要施工順序包括:主索鞍吊裝安裝塔頂門架循環(huán)索架設貓道架設股索牽引股索調整主纜成型索夾、吊桿安裝3）了解預應力混凝土斜拉橋掛籃施工流程：牽索掛籃作為主梁懸臂澆筑的承重結構，通過錨固系統(tǒng)，將掛籃錨固在主梁底板上，通過牽索系統(tǒng)將斜拉索與掛籃弧形首相連，形成簡支結構受力平臺，然后在掛籃平臺上進行立

14、模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，張拉預應力、壓漿等作業(yè)。在掛籃懸臂施工過程中，斜拉索分三次張拉完成，第一次在掛籃錨固就位，立模標高調整到位后進行，第二次在混凝土澆筑一半時進行，第三次在混凝土澆筑完成、等強、梁體預應力張拉、斜拉索錨固體系從掛籃弧形首轉換到主梁上后進行。為平衡斜拉索產生的水平力，在掛籃與主梁之間設置止推機構。掛籃前移時，C型掛鉤將掛籃吊在主梁頂面的滑板上，通過行走反滾輪，在千斤頂頂推C型掛鉤底面的滑移裝置時，掛籃前移。掛籃升降均通過千斤頂操作完成。 4 心得體會通過這次實習學到的內容，讓我們把學校里學習的抽象理論知識得到了充分的感悟，使我們對道路和橋梁的設計與施工有了一次比較全面的認識并且磨煉了意志，進一步理解接受課堂上的知識，對本專業(yè)將來發(fā)展有了一個全面的了解，了解交通運輸業(yè)的地位以及我國交通運輸業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃，作為新世紀的大學生，我們要擔負起我們的歷史使命，從實際出發(fā)，扎扎實實為我國的交通運輸業(yè)貢獻我們的力量，對將來要從事的工作做好了心理準備，踏踏實實學習好理論知識，為以后生活工作打好基礎，對于后續(xù)課程學習起到了很大作用，我國的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且起需求越來越大，這對于從事這方面的工作者來說，即是一個機遇，也是一個挑戰(zhàn)，我們更應在有限的時間內，學習更多的專業(yè)知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領域內也有