粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)

1、粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù) 內(nèi)容簡介 粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)內(nèi)容簡介：粉末冶金含油軸承又稱燒結(jié)金屬含油軸承，是利用燒結(jié)金屬的多孔性，使之含浸潤滑油，在自行供油狀態(tài)下使用的一類滑動軸承。粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)闡述了摩擦學的基本原理，粉末冶金含油軸承基礎知識、潤滑機理、潤滑材料和粉末冶金含油軸承潤滑故障分析；突出介紹了作者為廣大粉末冶金含油軸承生產(chǎn)商和使用者解決關(guān)于潤滑劑選擇和使用方面問題的寶貴經(jīng)驗。全書兼顧了粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)的理論闡述和應用實踐，是一本實用性較強的技術(shù)參考書。 粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)可供從事粉末冶金含油軸承研制、生產(chǎn)、銷售和應用的技術(shù)人員和管理人員使用，也可作為高等院

2、校相關(guān)專業(yè)師生的教學參考書。 粉末冶金含油軸承潤滑技術(shù)是由科學出版社出版的。 目錄 序 前言 符號表 1 粉末冶金軸承基礎知識 1.1 概述 1.2 粉末冶金含油軸承的材料種類、性能及用途 粉末冶金含油軸承材料的種類 粉末冶金含油軸承的應用 1.3 粉末冶金工藝流程 1.4 粉末冶金軸承生產(chǎn)工藝 1.5 粉末冶金含油軸承技術(shù)變遷 依據(jù)pv值來分析粉末冶金軸承應用 低轉(zhuǎn)速軸承 高接觸壓力軸承 高轉(zhuǎn)速軸承 軸承性能的增強 小結(jié) 2 摩擦、磨損與潤滑的基本知識 2.1 固體的表面特性 表面形貌 吸附與黏附 2.2 摩擦 2.3 磨損 2.4 潤滑 潤滑的作用和分類 潤滑狀態(tài)的轉(zhuǎn)化 流體動壓潤滑 邊界

3、潤滑 3 粉末冶金軸承潤滑機理 3.1 關(guān)于軸承潤滑的基本知識 流體潤滑 邊界潤滑 3.2 粉末冶金含油軸承的潤滑原理 3.3 粉末冶金含油軸承的自潤滑機理定量分析 3.4 粉末冶金含油軸承的運轉(zhuǎn)性能 常規(guī)軸承 粉末冶金含油軸承 3.5 粉末冶金含油軸承的特性 3.6 粉末冶金含油軸承的結(jié)構(gòu)模型和理論模型研究進展 4 粉末冶金軸承潤滑材料 4.1 含浸油的潤滑作用機理 潤滑油中氧化產(chǎn)物的作用 摩擦區(qū)的臨界溫度 潤滑油的耐磨性 4.2 潤滑劑類型 潤滑劑的分類 潤滑油的主要性能 潤滑油的添加劑 合成潤滑油 潤滑脂 固體潤滑劑 4.3 潤滑油主要物理性能及對油品選擇的影響 常用潤滑油性能指標及意義

4、 常用基礎油物理性能對比 牛頓體潤滑油與非牛頓體潤滑油對比 4.4 潤滑油化學性能及對油品選擇的影響 潤滑油化學性能的意義 常用基礎油可能存在的問題 添加劑可能造成的影響 4.5 潤滑油性能測試方法 標準性能測試 模擬工況性能測試 4.6 補充潤滑 補充潤滑的作用 補充潤滑油的載體 補充潤滑方法 4.7 各種含浸油代用品對軸承的影響 壓縮機油的特點 發(fā)動機油的特點 液壓油的特點 齒輪油的特點 4.8 用于粉末冶金軸承潤滑劑和補充潤滑劑的選用規(guī)則 適合用于粉末冶金軸承的潤滑劑 補充潤滑劑以延長軸承壽命 5 粉末冶金軸承潤滑故障分析 5.1 軸承制造過程中可能造成的問題 準備原料粉末和混料過程可能

5、造成的問題 壓制成型過程可能造成的問題 燒結(jié)過程可能造成的問題 防銹過程可能造成的問題 精整過程可能造成的問題 清洗和干燥脫脂過程可能造成的問題 浸油過程可能造成的問題 軸承整體設計缺陷的影響 5.2 潤滑油及潤滑方式選擇不當產(chǎn)生的問題 干油現(xiàn)象分析 甩油現(xiàn)象分析 啟動電流異?，F(xiàn)象分析 腐蝕生銹問題分析 潤滑油之間相容性問題 潤滑油與橡膠/塑料件相容性問題 5.3 常見問題及解決方法表 5.4 含油軸承運轉(zhuǎn)時的滑動噪聲 產(chǎn)生噪聲的機理及特征 影響含油軸承運轉(zhuǎn)時滑動噪聲的主要因素 軸承的運轉(zhuǎn)條件對滑動噪聲的影響 參考文獻 序言 粉末冶金含油軸承自20世紀初發(fā)明以來，經(jīng)過科學界和工業(yè)界的不斷努力，

6、至今已成為微小型電動機、風扇、家電、辦公設備、精密機械、汽車等領域不可或缺的一類基礎零件。 我國的粉末冶金含油軸承工業(yè)在過去的二十多年里，隨著IT、汽車行業(yè)的發(fā)展，取得了長足的進步，涌現(xiàn)了大批生產(chǎn)粉末冶金含油軸承的企業(yè)，其產(chǎn)量、制造精度和設計水平都在國際上占有舉足輕重的地位。 粉末冶金含油軸承和由一般鑄鐵、青銅等制造的滑動軸承功能相同，但二者將潤滑油供給摩擦表面的方法不同。對于粉末冶金含油軸承，潤滑油已含浸于軸承材料的眾多微小孔隙之中，運轉(zhuǎn)時是自動供油于運轉(zhuǎn)間隙，而一般滑動軸承必須用機械方法（諸如滴油潤滑、壓力循環(huán)等）從外部供給潤滑油。 通常情況下，對于普通滑動軸承，在低轉(zhuǎn)速工作時，需要使用黏

7、度較高的潤滑油，以保證形成足夠厚度的潤滑油膜；而在高轉(zhuǎn)速工作時，需要使用黏度較低的潤滑油，防止形成過高的運轉(zhuǎn)阻力。但是，對于粉末冶金含油軸承來說，在低轉(zhuǎn)速下，由于轉(zhuǎn)軸運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的真空負壓吸油作用較弱，同時，溫度升高較緩，軸承材料受熱膨脹對軸承孔隙內(nèi)所含的潤滑油的壓出作用較弱，因而需要采用黏度較低的潤滑油，這樣更容易使油從軸承內(nèi)部孔隙達到軸承內(nèi)徑表面；在高轉(zhuǎn)速下，由于正壓力較大，同時黏度較小的潤滑油容易被壓回軸承內(nèi)部，使油膜厚度不足，軸與軸承部分直接接觸，因此需選用黏度較高的潤滑油。潤滑油按其在剪切下黏度的變化情況可分為牛頓體潤滑油、膨脹性非牛頓體潤滑油和偽塑性非牛頓體潤滑油。本書不僅分析了潤滑油

8、主要物理化學性能對潤滑油選擇的影響，而且特別說明了粉末冶金軸承在不同運轉(zhuǎn)條件下，如何選擇對應的潤滑油。同時，本書用系統(tǒng)觀點對粉末冶金含油軸承摩擦學系統(tǒng)進行了分析，較全面地分析了粉末冶金含油軸承在制造過程中可能產(chǎn)生的問題，以及潤滑油及潤滑方式選擇不當產(chǎn)生的問題等。這也是本書顯著的特點之一。 文摘 當軸頸開始轉(zhuǎn)動時，由于表面的摩擦作用，軸頸爬向軸承的左上方，接觸位置移到m點（圖2-12（b）。這時的油膜可分為兩部分來看，在線段mt上方的是收斂形油膜，在mt下方的是擴散形油膜。由于潤滑油的黏附性很強，軸旋轉(zhuǎn)時軸頸將潤滑油攜帶進軸頸與軸承的縫隙間，潤滑油就像一個楔子一樣嵌進軸頸與軸承之問，使軸頸與軸承

9、間形成連續(xù)的油膜，這種作用稱為“油楔”作用。潤滑油被旋轉(zhuǎn)的軸頸攜帶進兩表面之間時，由于間隙是收斂形的，隨著問隙的減小，潤滑油的壓力增大。也就是說，在收斂形間隙中，進入的潤滑油產(chǎn)生的壓力推動軸承向右（圖2-12（c）。隨著軸頸轉(zhuǎn)速的增加，潤滑油的壓力也增大，當油膜壓力大到一定程度時，所產(chǎn)生的壓力總和足以支持軸上的負荷時，就使軸頸和軸承的表面分開，使軸頸浮在油膜上旋轉(zhuǎn)（圖2-12（d）。油膜的最小厚度是在軸承的右下方s點處。 邊界潤滑 1.概述 軸承摩擦過程中，在不能形成流體動壓潤滑脂和強性流體動壓潤滑膜的條件下，潤滑劑在摩擦到對偶表面上形成與介質(zhì)性質(zhì)不同的薄膜（習慣上稱為邊界膜），也可以降低摩擦和減少磨損，這種潤滑狀態(tài)常稱為邊界潤滑。 摩擦表面之間存在著一層極薄的吸附或化學反應生成的潤滑膜，但潤滑膜不遵從流體動力學定律，表面之間的摩擦與磨損不取決于潤滑劑的黏度，而是取決于摩擦表面性質(zhì)和邊界膜的特性。 邊界潤滑是一種極為普遍潤滑狀態(tài)，如：普通滑動軸承、氣缸套與活塞、機床拖板與導軌、凸輪與挺桿