短線匹配法節(jié)段梁雙向測量監(jiān)控預(yù)制施工工法 - 圖文-

1、短線匹配法節(jié)段梁雙向測量監(jiān)控預(yù)制施工工法中交一公局第二工程有限公司李響胡風(fēng)明蘭勝強胡古月王一霏1. 前言樂清灣1號橋合同段全長4305m,起訖樁號K228+265K232+570。其中K228+265K232+265為樂清灣1號橋,由東側(cè)非通航孔+通航孔+西側(cè)非通航孔組成,上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制拼裝連續(xù)箱梁,標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)長5跨一聯(lián)。K228+265K230+965為東側(cè)非通航孔,橋跨布臵為9×(5×60=2700m,共9聯(lián); K231+435K232+265為西側(cè)非通航孔,橋跨布臵為2×(5×60+(3×60+47=827m,共3聯(lián);K230+9

2、65 K231+435為通航孔,橋跨布臵為85+2×150+85,共一聯(lián)。 圖1-1 箱梁橫斷面圖 圖1-2 連續(xù)梁60m邊跨的節(jié)段劃分示意圖 圖1-3 連續(xù)梁60m中跨的節(jié)段劃分示意圖非通航孔箱梁采用等高度單箱單室斜腹板斷面形式,上下行分幅布臵,全橋共計2524榀。節(jié)段梁全部采用工廠集中預(yù)制,運至現(xiàn)場拼裝,采用T構(gòu)對稱懸拼。節(jié)段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節(jié)段,在工廠或工場預(yù)制后進行組拼,并施加預(yù)應(yīng)力使之成為整體結(jié)構(gòu)物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術(shù)上較為合理,產(chǎn)品質(zhì)量可控,可實現(xiàn)大跨度橋梁工廠化預(yù)制。預(yù)制節(jié)段梁的澆筑方法主要有短線法及長線法兩種。長線法需要整孔的節(jié)段梁同時澆筑

3、,需要的空間比較大。而短線法利用已經(jīng)澆筑好的節(jié)段梁作為相鄰準(zhǔn)備澆筑梁段的匹配模板,大大減少預(yù)制場的空間要求。短線匹配法節(jié)段預(yù)制拼裝橋梁技術(shù)具備預(yù)制用地少、施工速度快、控制精度高等特點,實現(xiàn)工廠化作業(yè)后, 成型模具和生產(chǎn)設(shè)備可重復(fù)使用, 耗材少, 節(jié)約資源和費用, 而預(yù)制節(jié)段在工廠內(nèi)生產(chǎn), 可減少外界環(huán)境影響, 提高了混凝土質(zhì)量, 增加橋梁結(jié)構(gòu)使用壽命。同時, 預(yù)制構(gòu)件現(xiàn)場裝配可避免或減輕施工對周邊環(huán)境的影響,有利于環(huán)境保護和節(jié)約資源, 經(jīng)濟、社會效益顯著。樂清灣1號橋上部構(gòu)造設(shè)計采用節(jié)段預(yù)制橋梁、海上拼裝施工,共計2524榀節(jié)段梁,在預(yù)制施工時根據(jù)設(shè)計、施工和工期要求采用短線法施工。短線法箱梁

4、節(jié)段預(yù)制是橋梁建設(shè)的新技術(shù),它是通過已澆梁段來控制待澆梁段,通過調(diào)節(jié)匹配梁水平偏轉(zhuǎn)及高差來控制待澆段結(jié)構(gòu)尺寸,從而達到控制全橋線型精確的目的。為確保工程施工質(zhì)量,確保本工程預(yù)制箱梁施工順利完成和控制精度,在本項目工程中,每一個測量環(huán)節(jié)都要通過業(yè)主、監(jiān)理、顧問等嚴格把關(guān)。前期通過多次現(xiàn)場測量和理論數(shù)據(jù)分析、對比,最終根據(jù)本工程實際情況確定使用“六點法”主控,“四點間距”尺量復(fù)核,運用雙控進行節(jié)段梁預(yù)制測量和監(jiān)控,并改進了常用“六點法”,克服了傳統(tǒng)節(jié)段梁預(yù)制測量與監(jiān)控的不足,在匹配功效、預(yù)制精度和監(jiān)控效果等方面取得了較大的成效,在此施工過程中取得了一定經(jīng)驗并形成此工法。2. 工法特點2-1 短線匹

5、配法節(jié)段梁預(yù)制,具備節(jié)能、環(huán)保、高效、耐久特點,可真正實現(xiàn)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化、梁段預(yù)制工廠化、現(xiàn)場施工裝配化。2.2 將橋梁空間線形轉(zhuǎn)化為地面控制,測量控制簡易、準(zhǔn)確,節(jié)段梁預(yù)制精度好。2.3 明確了測量監(jiān)控系統(tǒng)精度等級,增加了節(jié)段梁成品驗收標(biāo)準(zhǔn)項:控制點坐標(biāo)偏差、高程偏差。2.4創(chuàng)新“四點尺量法”,用以對傳統(tǒng)“六點全站儀法”的復(fù)核,通過“雙向”監(jiān)控,減少了人為等因素對測量誤差的累積,根本上保證了測量精度的有效控制,從而實現(xiàn)節(jié)段梁線型的精確預(yù)控。2.5明確了配套測量系統(tǒng)的相關(guān)測量構(gòu)件、測量放樣精度控制要求、匹配工藝中對模板調(diào)整的精度控制要求。2.6 綜合短線法預(yù)制梁段的施工特點,結(jié)合梁段情況,對梁

6、段實現(xiàn)批量工廠化預(yù)制,產(chǎn)品質(zhì)量可靠,工效高。預(yù)制后可獲得足夠的養(yǎng)生時間和材齡,在拼裝完成后混凝土的收縮徐變小,對測量數(shù)據(jù)影響小。2.7 通過對測量、數(shù)據(jù)分析、匹配等各個環(huán)節(jié)的精雕細琢,最大程度上減小了數(shù)據(jù)誤差對線型控制的影響,并建立起整個新型測量監(jiān)控系統(tǒng),大大提高了成品節(jié)段梁的預(yù)制精度,根本上保證了橋梁線型。3. 適用范圍施工工期緊、梁段數(shù)量多、精度要求高,有縱向和橫向曲線、彎橋上行車道有超高過渡段、大規(guī)模連續(xù)梁、連續(xù)剛構(gòu)等類型橋梁節(jié)段梁預(yù)制施工。4. 工藝原理4.1 短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制原理根據(jù)箱梁的結(jié)構(gòu)型式及成橋的線形特點,在預(yù)制廠設(shè)臵多個專用短線法預(yù)制臺座,各臺座同時作業(yè),所有梁段都在預(yù)

7、制臺座上進行澆筑,澆筑時,待澆梁段一端設(shè)固定端模,另一端則為已澆好的前一梁段端面(除每個“T”的第一塊梁段外,該梁段一端為固定端模,另一端為移動端模,以形成匹配接縫來確保相鄰塊體拼接精度,當(dāng)后一梁段澆筑完成并初步養(yǎng)生、拆模后,前一節(jié)段即運走存放,而把新澆梁段轉(zhuǎn)移到其位臵上作為匹配梁段,循環(huán)預(yù)制完成各跨箱梁節(jié)段。4.2 六點法節(jié)段預(yù)制線形控制原理一般情況下,梁體的設(shè)計線形(即梁體的實際空間位臵為整體坐標(biāo)系,而在節(jié)段預(yù)制時,匹配節(jié)段的方位是相對于待澆節(jié)段的相對坐標(biāo),屬于待澆節(jié)段的局部坐標(biāo)系。為了得到匹配節(jié)段的正確相對位臵,需將匹配節(jié)段上兩個中線標(biāo)和四個水準(zhǔn)釘?shù)淖陨砭植孔鴺?biāo)轉(zhuǎn)換成待澆節(jié)段的局部坐標(biāo)。

8、匹配節(jié)段位臵的確定其實就是從一個局部坐標(biāo)系到另一個局部坐標(biāo)系的坐標(biāo)轉(zhuǎn)換過程,這就是短線法節(jié)段預(yù)制線形控制的原理。4.2-1 六點法坐標(biāo)系統(tǒng)的建立短線匹配法預(yù)制的主要作用就是通過控制各預(yù)制節(jié)段匹配的空間位臵,從而達到節(jié)段拼裝后梁體的線型滿足設(shè)計線型的要求。為此需建立兩個參考數(shù)據(jù)系統(tǒng)作為預(yù)制單元定位的運算:1、總體參考系統(tǒng)總體參考系統(tǒng)把整個橋梁的外形變化確定,每一段橋跨內(nèi)每一節(jié)段縫都有確定的三維坐標(biāo)數(shù)據(jù),稱之為橋梁總體坐標(biāo)系統(tǒng)。2、預(yù)制單元參考系統(tǒng)預(yù)制單元參考系統(tǒng)描述每一節(jié)段從“澆筑節(jié)段”到“匹配節(jié)段”的三維數(shù)據(jù)變化,稱之為預(yù)制局部坐標(biāo)系統(tǒng),是以固定端模上部的中心為坐標(biāo)原點的參考系統(tǒng)(圖4.2-1

9、-1。 圖4.2-1-1 預(yù)制單元參考系統(tǒng)在每個節(jié)段的前、后兩端分別設(shè)臵3個線形測試點,即每個測試斷面應(yīng)設(shè)臵路中線及左右3個測點。形成3條控制線,即連接位于節(jié)段頂面中心線上BH 、FH 的線確定節(jié)段平面線形,稱為水平控制線。連接位于腹板頂部BL 、FL 和BR 、FR 的兩條線確定節(jié)段立面線形和接縫橫坡,稱為高程控制線。詳見圖水平控制預(yù)埋件高程控制預(yù)埋件澆筑段匹配段固定水準(zhǔn)點測量塔目標(biāo)塔BR FR FH BH FL BL X YZ O 固定端模梁段預(yù)制過程中產(chǎn)生的誤差可以分為兩種:梁長誤差和偏角誤差。(1 梁長誤差。梁段在預(yù)制過程中,由于多種因素影響,會使梁段的實際軸線長度與理論軸線長度不一致

10、。(2 角度誤差。梁段實際澆筑后匹配梁段的位臵發(fā)生改變,造成了現(xiàn)澆梁段與匹配梁段之間的夾角發(fā)生改變,導(dǎo)致了角度誤差的產(chǎn)生。在預(yù)制過程中平面、立面都會產(chǎn)生角度誤差。 4.3短線預(yù)制“四點間距”控制原理 圖4.3-1 短線預(yù)制“四點間距”控制系統(tǒng)平面示意圖1至4號點為現(xiàn)澆梁段終凝前布臵的定位點,5至8號點為匹配段在其現(xiàn)澆階段布臵的定位點。其中定位點1、2用螺栓固定在端模上,定位點3、4分別用螺栓與匹配段上的定位點相接。由架設(shè)在穩(wěn)定平臺上的精密水準(zhǔn)儀測得1至8號點的高程(其中固定端模中點作為高程水準(zhǔn)點;由鋼卷尺測得1至8號點的兩兩間距(鋼卷尺的測量值需進行溫度改正,垂曲改正,尺長改正。通過間距計算得

11、出1至8號點的平面相對位臵關(guān)系,并計算L12的中點O1,L34的中點O2。由測得的坐標(biāo),分別構(gòu)成:1、4所在的左側(cè)高程控制線;2、3所在的右側(cè)高程控制線;O1、O2所在的中軸偏位控制線,以3條控制線的空間位臵確定橋梁的線形與姿態(tài)。5. 施工工藝流程及操作要點5.1 短線匹配法節(jié)段梁預(yù)制 整個鋼模板系統(tǒng)委托專業(yè)廠家制造。模板系統(tǒng)包括底模、側(cè)模、固定端模和內(nèi)模。模板的安裝順序為:底模安裝、側(cè)模安裝、(吊入鋼筋骨架、內(nèi)模安裝。 1、端模(1固定端模 (2匹配梁段的定位:現(xiàn)場施工技術(shù)人員根據(jù)測量人員提供的數(shù)據(jù),對匹配梁段實行初步定位。底模臺車縱向長距離移動通過5t卷揚機牽引,細步移動則通過10t手拉葫

12、蘆進行移動。橫向則通過底模臺車上的橫向千斤頂進行調(diào)整。測量人員觀測匹配梁段,指揮人員對操作底模臺車上的油壓千斤頂和及掛設(shè)的10t手拉葫蘆進行縱、橫向及水平標(biāo)高精確定位。定位后旋下底模上的四個螺旋撐腳,并使其受力,卸落底模臺車千斤頂,完成受力支點的轉(zhuǎn)換。測量對匹配梁段再次測量,并輸入數(shù)據(jù)至監(jiān)控程序,精度達到要求并通過誤差校核則合攏側(cè)模,如達不到要求,則頂升千斤頂重新定位。 4、內(nèi)模 ,在鋼筋骨架吊放入模后,以兩5、脫模劑選擇液壓油作為箱梁預(yù)制脫模劑。涂刷時,現(xiàn)在模板表面涂刷一層液壓油,再將表面多余的液壓油用新土工布擦拭均勻,要求模板清潔干凈且涂刷均勻。對安裝好鋼筋的模板,要經(jīng)常性進行清潔,確保模

13、板表面干凈、無垃圾。 6、隔離劑 7、模板安裝驗收模板進場需進行驗收。在節(jié)段梁開始生產(chǎn)后,模板要進行質(zhì)檢驗收,驗收合格后,方可進行下道工序施工。本工序的主要工作內(nèi)容有:鋼筋骨架綁扎、預(yù)應(yīng)力管道的安裝及定位、預(yù)埋件的安裝及定位、混凝土墊塊的布臵、鋼筋骨架吊點的設(shè)臵。1、鋼筋半成品下料 2、鋼筋骨架綁扎鋼筋綁扎在鋼筋胎架上進行。鋼筋綁扎全部采用滿扎,鋼筋骨架在綁扎臺座上綁扎。箱梁節(jié)段鋼筋綁扎的順序為:底板鋼筋綁扎腹板及橫隔板鋼筋綁扎(預(yù)埋頂板(含翼板鋼筋綁扎。 3、預(yù)埋管件的安裝、定位在鋼筋綁扎的同時,進行所有預(yù)埋管件的埋設(shè)。主要包括:體內(nèi)預(yù)應(yīng)力波紋管(錨墊板的埋設(shè)、預(yù)制節(jié)段臨時吊點預(yù)埋件、預(yù)制節(jié)

14、段臨時預(yù)應(yīng)力預(yù)埋件、體外預(yù)應(yīng)力束在轉(zhuǎn)向塊和墩頂塊的預(yù)埋鋼管、體外預(yù)應(yīng)力束限位裝臵預(yù)埋件、中跨合攏段勁性骨架預(yù)埋件、邊跨濕接縫臨時定位裝臵預(yù)埋件、墩頂梁段(0#段臨時固結(jié)預(yù)埋件、通風(fēng)孔、泄水孔、其它附屬設(shè)施預(yù)埋件。(1預(yù)埋管(如波紋管等進場時,核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量,并對其外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。安裝時,要準(zhǔn)確定位,管道要平順,按設(shè)計給定的曲線要素安設(shè)采用“#”字型鋼筋定位,定位筋在直線段按0.8m的間距設(shè)臵,曲線段按0.5m 的間距設(shè)臵。錨墊板要與管道中心線垂直。墊板與波紋管接頭處用膠帶嚴密包纏防止混凝土澆注時漏漿堵塞管道。當(dāng)預(yù)埋管(特

15、別是預(yù)應(yīng)力管道位臵與鋼筋位臵發(fā)生沖突時,可以適當(dāng)移動普通鋼筋。 (4臨時吊點,在每個吊孔底預(yù)埋一塊鍍鋅45*45*2cm鋼板,采用已加工好的鋼管預(yù)埋,待混凝土終 4、保護層墊塊的布臵 綁扎成型的鋼筋骨架經(jīng)驗收合格后即可吊裝,吊裝由10t龍門吊完成。為防止變形,鋼筋骨架吊裝時,采用專用吊具多點(20個吊點起吊,每個吊點處設(shè)臵一個花籃螺絲,可以調(diào)節(jié)松緊。鋼筋骨架上的吊耳用20的圓鋼彎制而成,吊耳與鋼筋骨架的主筋焊接,焊縫長度不小于16cm,并對吊耳四周60cm范圍內(nèi)的主筋交叉點進行點焊。吊裝時,保護好各種預(yù)埋管件不受損傷。 砼澆筑程序:填寫混凝土澆筑申請單,報監(jiān)理簽字通知試驗室開盤試驗室填寫混凝土

16、澆筑通知單給拌合站拌合監(jiān)理見證現(xiàn)場檢測混凝土性能,合格砼料入模?；炷翝仓樞驗?先澆筑底板倒角處,再用溜槽及竄桶澆筑底板,而后澆筑腹板,最后澆筑頂板。底齒板錨墊板后方因鋼筋密,振搗困難,在該處模板上開布料和振搗孔,振搗完成后用匹配的鋼板封堵,為確保該部位混凝土密實,用50振搗棒振搗后用30振搗棒復(fù)振一遍。腹板靠內(nèi)模側(cè)因氣泡排出困難也需用30棒復(fù)振一遍,振搗時嚴禁振動棒直接碰撞模板、波紋管、預(yù)埋管件等。需特別注意加強錨墊板位臵混凝土的振搗,確保該位臵混凝土密實。 混凝土強度達到60%后,可以拆模。拆除前試壓同步養(yǎng)生試塊。 待混凝土強度達到40MPa進行梁段移存。5.2 六點法預(yù)制測量控制5.2

17、-1 六點法測量控制流程六點法預(yù)制測量控制流程圖見圖5.2-1-1。 圖5.2-1-1 六點法節(jié)段梁預(yù)制全過程流程圖放樣前,調(diào)整固定端模,使其與(測量塔目標(biāo)塔兩點所構(gòu)成的直線垂直。以固定端模中點為局部坐標(biāo)原點I1,測量塔目標(biāo)塔所在直線為X 軸,按右手螺旋定則,相應(yīng)構(gòu)建Y 軸,Z 軸。見圖 澆筑過程中,匹配段其梁體自身發(fā)生的變形忽略不計。5.3 四點尺量法預(yù)制測量控制 澆筑前,放臵定位點1、2、3、4。其中定位點1、2是以固定端模為參考系,在現(xiàn)澆段上表面位臵投影放臵(由精密構(gòu)件確保1、2號點相對固定端模的位臵始終不發(fā)生變化。匹配段放樣:放樣前,由程序計算出定位點間水平距L15、L26、L16、L

18、25以及定位點5、6、7、8相對固定端模的高差。由兩條鋼卷尺同時放出L15、L25,由此確定5號定位點的水平位臵;同時放出L16、L26以此確定6號定位點的水平位臵。由圖示可知,L15、L26控制了現(xiàn)澆段的梁長,L16、L25控制了現(xiàn)澆段與匹配段水平面的夾角,至此完成了匹配段水平位臵的定位。最后,由精密水準(zhǔn)儀放出定位 節(jié)段梁預(yù)制時,匹配梁段均采用“六點坐標(biāo)”控制系統(tǒng)進行放樣(即用全站儀進行定位點坐標(biāo)放樣。節(jié)段梁澆筑完成后,由“六點坐標(biāo)”控制系統(tǒng),“四點間距”控制系統(tǒng),分別進行回測數(shù)據(jù)采集。將各自的回測數(shù)據(jù)分別帶入代入節(jié)段預(yù)制線形控制軟件,進行下一階段的理論計算,確定后續(xù)澆筑梁段的調(diào)整值來修正已

19、澆筑梁段的誤差。6. 材料與設(shè)備6.1 主要材料鋼筋、水泥、外加劑等均為常規(guī)材料,無需特別說明。采用節(jié)段梁新型測量預(yù)埋構(gòu)件,此構(gòu)件設(shè)計合理,從加工到安裝均簡便快捷,既可同時運用四點尺量法、全站儀六點法又提高了測量精度,更易于控制成橋線形。見圖6.1-1圖6.1-4。 圖6.1-1 全站儀六點法放樣 圖6.1-2 尺量法采集數(shù)據(jù) 圖6.1-3 澆筑在匹配梁內(nèi)的構(gòu)件圖 圖6.1-4 待澆段構(gòu)件安裝效果6.2 主要機具設(shè)備采用的主要機具設(shè)備見表6.2。表6.2 單條生產(chǎn)線主要機具設(shè)備表 6.3 測量儀器設(shè)備測量儀器設(shè)備見表6.3。表6.3 測量儀器設(shè)備表 7. 質(zhì)量控制7.1 短線法施工測量注意事項

20、1、不妨礙節(jié)段生產(chǎn)運作;2、不受任何引起或影響節(jié)段之間的幾何關(guān)系的沖擊。而固定水準(zhǔn)點也必須相互連接,并分布于預(yù)制廠的四周以便定期檢查水準(zhǔn)點的固定性。此外,在地面上也需附加由鍍鋅螺栓所組成的起標(biāo)點。如果觀測到測量塔或目標(biāo)塔有任何偏移,應(yīng)及時糾正。每次測量都必須通過固定水準(zhǔn)點校核沉降,當(dāng)沉降穩(wěn)定或已經(jīng)小于測試誤差時方可不測試,但需要至少每個預(yù)制節(jié)段澆筑前后各校核一次。7.2 短線法匹配精度控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)樂清灣大橋施工監(jiān)控實施細則專家會專家意見,結(jié)合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTG/T F502011和預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)制節(jié)段逐跨拼裝施工技術(shù)規(guī)程CJJ/T 1112006等規(guī)范,對預(yù)制階段的預(yù)制臺座、模板安

21、裝和節(jié)段預(yù)制施工提出以下精度要求,由施工單位自檢和監(jiān)理復(fù)檢,以確保預(yù)制質(zhì)量。用于軸線偏位的測點BH、FH,位臵設(shè)臵精度要求控制在1cm以內(nèi),以防止測試誤差過大導(dǎo)致發(fā)生不可控的軸線偏位。固定端模在固定端模的安裝時,固定端模模面須保持豎向垂直并與預(yù)制單元中線成90°,端模上緣須保持水平。端模標(biāo)高應(yīng)以靠近腹板處的兩測量點進行。標(biāo)高誤差和與中線誤差必須控制在2mm之內(nèi)。底模底模須水平安臵并與固定端模下緣良好閉合。底模沿中心線的立面必須在水平與固定端模模面成90°,底模模面與固定端模的閉合接觸處應(yīng)保持90°。外側(cè)模要檢查它和固定端模,匹配梁段及底模的閉合的空隙不超過2mm。

22、模板安裝完畢后,應(yīng)按以下的標(biāo)準(zhǔn)進行驗收,達到標(biāo)準(zhǔn)后方可開始箱梁的預(yù)制。見表7.2-1。表7.2-1 節(jié)段預(yù)制模板安裝允許誤差范圍 注:H為節(jié)段高度。模板拆除后應(yīng)及時對節(jié)段進行檢查驗收,測量其外形尺寸,并標(biāo)出梁高及縱橫軸線。節(jié)段預(yù)制混凝土施工質(zhì)量應(yīng)符合表7.2-2的規(guī)定。表7.2-2 節(jié)段預(yù)制施工允許誤差范圍 控制網(wǎng)(平面、高程的布設(shè)嚴格按精密工程測量要求施測,精度滿足+0.3mm要求。在制梁臺座上應(yīng)對3個高程點的進行觀測,竣工測量精度應(yīng)達到+0.3mm。節(jié)段梁移出預(yù)制臺座后,作為匹配梁進行調(diào)整時,其觀測精度應(yīng)達到+0.5mm。見表7.2-3,表7.2-4。表7.2-3 現(xiàn)場測量與放樣精度 表7

23、.2-4 現(xiàn)場模板系統(tǒng)調(diào)整精度 對于定位點預(yù)埋件,其埋臵精度(即其實際坐標(biāo)與理論坐標(biāo)的差值1cm以內(nèi);對于基準(zhǔn)點監(jiān)測根據(jù)短線法原理,澆筑場地的整體沉降對梁段的預(yù)制無明顯影響。但在澆筑過程中需測量場地不均勻沉降,以便對測量數(shù)據(jù)進行校核。7.2 質(zhì)量保證措施數(shù)據(jù)采集是通過各類業(yè)務(wù)軟件進行數(shù)據(jù)錄入、使用各種工具軟件進行數(shù)據(jù)導(dǎo)入的數(shù)據(jù)收集、整理的行為。數(shù)據(jù)采集制度的原則是:“誰登記、誰錄入,誰檢查、誰錄入,誰處罰”。數(shù)據(jù)采集制度的規(guī)定如下:1、現(xiàn)場測量人員應(yīng)及時了解大橋的施工工況,當(dāng)施工工況發(fā)生改變后在溫度相對穩(wěn)定后對變形、標(biāo)高、溫度及時進行測量?，F(xiàn)場測試數(shù)據(jù)記錄不得涂改且保留存檔,保證數(shù)據(jù)采集的真實

24、有效。2、測試時間應(yīng)嚴格按照測量方案中確定的時間執(zhí)行。所有觀測記錄必須注明工況(施工狀態(tài)、日期、時間、天氣、氣溫、和其它突變因素。殊工種必須持安全考核證上崗，嚴禁無證操作、違章作業(yè)。 8.5 施工區(qū)設(shè)立警示牌和圍欄，非工作人員嚴禁進入，防止受到物體打擊、高空墜物等傷害。 8.6 規(guī)范便道管理，對形式車輛嚴格限速，避免交通傷害。 8.7 規(guī)范高空作業(yè)，設(shè)臵高空操作平臺，配臵安全繩，確保工人高空作業(yè)安全。 8.8 重點控制起重吊裝作業(yè)，嚴格執(zhí)行“十不吊” ，配備專職安全員負責(zé)其中作業(yè)。 8.9 應(yīng)經(jīng)常檢查和維修相關(guān)機械設(shè)備，并建立安全員負責(zé)制，對設(shè)備、電路等進行全面的檢查，確 保機械設(shè)備的正常使用工況。 9. 環(huán)保措施 9.1 成立對應(yīng)的施工環(huán)境衛(wèi)生管理機構(gòu)，在施工過程中嚴格遵守國家和地方政府下發(fā)的有關(guān)環(huán)境保 護的法律、法規(guī)和規(guī)章，加強對施工燃油、工程材料、廢水、泥漿等的控制與治理。 9.2 各種機械設(shè)備的廢棄物及使用剩余混凝土、廢材料等，按相規(guī)范及要求集