改后下元2號大橋空心薄壁墩墩柱施工方

1、百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案1下元下元 2 號大橋號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案空心薄壁墩墩柱施工方案一、工程概況一、工程概況 .3二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備 .32.1 薄壁墩總體施工技術(shù)方案.32.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備.42.3 施工機(jī)具準(zhǔn)備.42.4 勞動力準(zhǔn)備.52.5 材料、能源準(zhǔn)備.62.5.1 混凝土.62.5.2 施工用水.62.5.3 鋼材.62.5.4 電力、油料供應(yīng).72.5.5 各種材料需求計劃.72.6 施工測量.7三、施工方案三、施工方案 .73.1 施工工藝.73.2 測量放樣.83.3 鋼筋及型鋼骨架安裝.93.4 鋼筋安裝.103.

2、5 翻模系統(tǒng)安裝.113.6 混凝土澆筑.173.6.1 基面處理.173.6.2 混凝土拌和.183.6.3 混凝土的運(yùn)輸.183.6.4 混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù).183.6.5 混凝土試塊的制作.193.6.6 預(yù)埋件安裝.193.7 墩身施工線型控制.193.7.1 墩身中心定位測量.193.7.2 墩身高程測量.203.7.3 墩身的垂直度控制.203.7.4 墩身施工注意事項.203.7.5 拆模.243.7.6 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn).24四、施工進(jìn)度計劃四、施工進(jìn)度計劃 .254.1 進(jìn)度計劃安排.254.2 保證措施.25百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案2五、質(zhì)量

3、保證體系及措施五、質(zhì)量保證體系及措施 .285.1 質(zhì)量保證體系.285.2 質(zhì)量保證措施.285.2.1加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作.285.2.2做好施工全過程的質(zhì)量控制工作.29六、安全生產(chǎn)保證體系及措施六、安全生產(chǎn)保證體系及措施 .306.1 安全生產(chǎn)保證體系.306.2 確保安全的措施.316.2.1 組織措施.316.2.2 管理措施.326.2.3 技術(shù)保證措施.326.2.4 現(xiàn)場安全措施.326.3 環(huán)境保護(hù)措施.396.3.1 環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo).396.3.2 環(huán)境保護(hù)原則.40百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案3一、工程概況一、工程概況下元

4、 2 號大橋 2#、3#、4#、5#墩為空心薄壁墩結(jié)構(gòu)，墩柱外圍平面尺寸為 52.5m，壁厚 0.5m，左、右幅墩柱間距 8m。2#墩左幅設(shè)計墩柱底標(biāo)高為 676.819，墩頂標(biāo)高為 724.889，墩柱高度為 47.97m，右幅墩墩柱底標(biāo)高為 679.369，墩頂標(biāo)高為724.239，墩柱高度為 44.97m； 3#墩左幅設(shè)計墩柱底標(biāo)高為676.441，墩頂標(biāo)高為 723.511，墩柱高度為 46.97m，右幅墩墩柱底標(biāo)高為 675.991，墩頂標(biāo)高為 722.861，墩柱高度為 46.97m；4#墩左幅設(shè)計墩柱底標(biāo)高為 676.743，墩頂標(biāo)高為 721.813，墩柱高度為44.97m，右

5、幅墩墩柱底標(biāo)高為 676.293，墩頂標(biāo)高為 721.163，墩柱高度為 44.97m；5#墩左幅設(shè)計墩柱底標(biāo)高為 677.565，墩頂標(biāo)高為720.635，墩柱高度為 42.97m，右幅墩墩柱底標(biāo)高為 676.835，墩頂標(biāo)高為 719.705，墩柱高度為 42.97m。橋墩設(shè)計混凝土強(qiáng)度等級為C40，鋼筋全部使用HRB335型鋼筋，主筋使用32鋼筋，直螺紋連接，箍筋和分布筋使用20、16、12鋼筋。二、施工準(zhǔn)備二、施工準(zhǔn)備2.12.1 薄壁墩總體施工技術(shù)方案薄壁墩總體施工技術(shù)方案T 型墩計劃全部采用翻模法進(jìn)行施工，翻模由模板、工作平臺、吊架、提升設(shè)備組成。采用塔吊進(jìn)行模板安、拆及鋼筋、小型

6、機(jī)具垂直運(yùn)輸。模板共分 3 節(jié)，每節(jié)高度 2 米，上層模板支承在下層模板上，以墩身作為支承主體，循環(huán)交替上升。模板外側(cè)用 32 精軋螺紋鋼進(jìn)行加固（每塊模板上下設(shè)兩道） ，確保模板整體剛度、強(qiáng)度、百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案4穩(wěn)定性滿足設(shè)計及規(guī)范要求。砼每次澆筑 2 節(jié)模板高度（即 4 米） ，工作平臺采用 25 鋼筋組拼成型的空間桁架結(jié)構(gòu)，為墩身施工人員提供作業(yè)平臺，穩(wěn)定性能良好。砼澆筑完畢達(dá)到拆模強(qiáng)度后保留最上層模板不拆除，自下而上將下部 2 節(jié)模板拆除翻至第三節(jié)模板之上，接續(xù)支立，形成循環(huán)作業(yè)，完成橋墩的灌注施工。鋼筋在鋼筋加工場下料加工，現(xiàn)場焊接成型

7、（主筋采用 CABR 墩粗鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)） ，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)輸，澆筑時采用汽車泵進(jìn)行澆筑，插入式振搗器振搗。墩身混凝土與承臺接茬處人工鑿毛清理，用高壓水沖洗干凈，保證混凝土的接茬質(zhì)量?；炷凉嘧⒑笥盟芰媳∧じ采w柱身進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。2.22.2 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備施工現(xiàn)場準(zhǔn)備混凝土采用拌和站集中拌合供應(yīng)。鋼筋加工場地鋪填片石硬化，鋼筋下方墊放枕木架空，防止鋼筋被水浸泡銹蝕。施工便道鋪填片石，形成路拱，便道兩側(cè)及拌和場地、鋼筋加工場地四周修挖排水土溝，在適當(dāng)位置設(shè)置橫向排水管涵，以利排水。便道邊坡松散土層拍緊，種植草皮防護(hù)，防止因雨水沖刷坍塌。安排專人對施工便道、便道邊坡及排水系統(tǒng)進(jìn)行

8、維修維護(hù)，確保其正常使用。2.32.3 施工機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備施工機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備墩柱施工期間投入的主要施工機(jī)械設(shè)備如下表：序號機(jī)械名稱型號單位數(shù)量備注1砼輸送泵HBT80臺12塔吊QTZ63臺套23墩柱鋼模1.5m/節(jié)節(jié)104柴油發(fā)電機(jī)組50KW臺套15鋼筋加工機(jī)械套26插入式振動器50 型臺47空壓機(jī)3.5m3/min臺28風(fēng)鎬臺2百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案52.42.4 勞動力準(zhǔn)備勞動力準(zhǔn)備擬投入到下元 2 號大橋橋墩施工管理的主要管理人員見表。序號姓 名職 務(wù)職 責(zé)1袁愛民項目經(jīng)理對下元 2 號大橋的工程質(zhì)量、施工安全、生產(chǎn)進(jìn)度等各方面負(fù)全面責(zé)任。負(fù)責(zé)對施工

9、組織管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)控。制定或批準(zhǔn)相關(guān)組織管理辦法、制度等；與工程相關(guān)的各方簽訂材料供應(yīng)協(xié)議、用工協(xié)議等等。2曾大海項目總工主持各項施工技術(shù)方案的編制，并組織落實(shí)；組織項目合同計劃部門制訂生產(chǎn)計劃安排，審核材料及設(shè)備的采購供應(yīng)計劃；對工程施工質(zhì)量全面把關(guān)，對參與工程施工的施工技術(shù)人員和勞務(wù)人員進(jìn)行技術(shù)交底；組織資料人員及其他部門人員及時完善施工資料的編制；對工程施工質(zhì)量承擔(dān)主要責(zé)任。3任保秋生產(chǎn)副經(jīng)理在項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)組織施工現(xiàn)場所有材料、設(shè)備的調(diào)度，組織其他施工人員落實(shí)生產(chǎn)進(jìn)度計劃，對工程施工進(jìn)度承擔(dān)主要責(zé)任。5胡海波施工員對工作現(xiàn)場進(jìn)行管理，負(fù)責(zé)組織各班組作業(yè)人員嚴(yán)格按照設(shè)計

10、圖紙要求制作、安裝鋼筋，組織混凝土澆筑施工；在施工期間根據(jù)方案要求對需要進(jìn)行觀測的部位進(jìn)行細(xì)致觀測和記錄；將施工中出現(xiàn)的突發(fā)情況及問題即時上報項目部并立即采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理；做好用工記錄；對工程施工質(zhì)量承擔(dān)直接責(zé)任。協(xié)助安全員做好安全生產(chǎn)工作。6夏星質(zhì)檢工程師在項目經(jīng)理及項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，對各項工序的施工質(zhì)量以及成品質(zhì)量進(jìn)行檢查與監(jiān)督，敦促施工員及施工班組嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工；發(fā)現(xiàn)問題直接向項目總工匯報，并有權(quán)責(zé)令施工員和施工隊伍采取措施整改、改正、改進(jìn)，或要求返工處理。7席宏林現(xiàn)場安全員負(fù)責(zé)施工過程中安全措施的落實(shí)，并對整個過程的安全工作進(jìn)行檢查監(jiān)控，并視具體情況提出或改

11、進(jìn)安全措施，確保安全施工。根據(jù)項目特點(diǎn)對工程施工勞務(wù)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)交底。8楊公青工地試驗(yàn)室主任在項目經(jīng)理及項目總工的領(lǐng)導(dǎo)下，按照相關(guān)規(guī)范對工程原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)檢測，控制混凝土澆筑過程中的配合比、坍落度，在項目部工地試驗(yàn)室資質(zhì)許可范圍內(nèi)組織對工程成品的質(zhì)量進(jìn)行檢測檢驗(yàn)，出具檢測檢驗(yàn)報告，并對檢測成果負(fù)責(zé)。9任豪杰測量員負(fù)責(zé)施工過程中的測量放樣工作，對工程施工軸線、平面位置和高程負(fù)責(zé)，協(xié)同施工員做好施工過程中的觀測與記錄，負(fù)責(zé)按照設(shè)計圖紙布置好觀測點(diǎn)。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案610胡海波材料員保證施工過程中所需合格材料的供應(yīng)和儲存。11胡建民施工隊長

12、負(fù)責(zé)組織參與工程施工的勞務(wù)人員及時到位，為參與施工的勞務(wù)人員做好后勤工作。做好用工記錄。下元 2 號大橋橋墩施工所需工人數(shù)量見表工種測量工 起重工 電焊工電工混凝土工木工鋼筋工駕駛員普工其他合計人數(shù)（個）12621610104206772.52.5 材料、能源準(zhǔn)備材料、能源準(zhǔn)備材料質(zhì)量對工程質(zhì)量影響重大，尤其本項目是以橋梁為主的工程，材料質(zhì)量決定了整個工程質(zhì)量的優(yōu)劣，因此必須使用優(yōu)質(zhì)材料以確保工程質(zhì)量。在本項目施工過程中務(wù)必加強(qiáng)材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢測工作，必須使用正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，嚴(yán)禁使用“三無”產(chǎn)品，而且必須保證產(chǎn)品質(zhì)量保證資料的可追索性。對于存在問題的產(chǎn)品、材料嚴(yán)禁入場，對已進(jìn)場的問題材料必須

13、清退出場。2.5.12.5.1 混凝土混凝土本橋墩所用 C40 混凝土，采用拌合站集中供應(yīng)。2.5.22.5.2 施工用水施工用水本項目施工用水方便，在橋邊有一條河流，完全能保證施工用水及養(yǎng)護(hù)的需求。2.5.32.5.3 鋼材鋼材本工程使用的鋼筋為 HRB335， 由于本工程橋墩需用鋼材數(shù)量巨大，需要分批次組織進(jìn)場，各規(guī)格鋼材進(jìn)場后都要按批次進(jìn)行質(zhì)量檢測，不合格產(chǎn)品不得購買入場，已進(jìn)場的不合格材料必須清退，嚴(yán)禁使用。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案7鋼材質(zhì)量檢測試驗(yàn)主要進(jìn)行抗拉強(qiáng)度、冷加工性能、焊接性能等，要向廠家索取每批次鋼材的生產(chǎn)爐號、化學(xué)成分分析、產(chǎn)品合格

14、證書等資料。2.5.42.5.4 電力、油料供應(yīng)電力、油料供應(yīng)使用德?？h的電力能源，獨(dú)立使用一臺 350KVA 變壓器容量，能滿足工程施工需求。裝載機(jī)所需要用的油料供應(yīng)就近在附近的加油站解決。2.5.52.5.5 各種材料需求計劃各種材料需求計劃橋墩墩柱施工所需的主要材料見下表序號材料名稱型號單位數(shù)量備注1螺紋鋼筋32噸262.22螺紋鋼筋20噸68.73螺紋鋼筋16噸120.64螺紋鋼筋12噸10.55混凝土C40m24372.62.6 施工測量施工測量本工程的控制測量工作已經(jīng)完成，成果已報監(jiān)理工程師審核符合要求。施工中利用已經(jīng)復(fù)測的控制點(diǎn)用全站儀在承臺上測放橋墩柱平面位置，并用水準(zhǔn)儀測控水

15、準(zhǔn)高程。三、施工方案三、施工方案3.13.1 施工工藝施工工藝下元 2 號大橋橋墩采取翻模法進(jìn)行施工，各工序按以下順序組織實(shí)施：測量放樣基面處理勁性骨架制作安裝鋼筋制作百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案8及安裝預(yù)埋件安裝模板安裝澆筑第一節(jié) 4.0m 混凝土養(yǎng)護(hù)，施工縫處理第二節(jié)段勁性骨架制作安裝第二節(jié)段鋼筋安裝并安裝預(yù)埋件拆除第一節(jié) 4.0m 模板安裝第二節(jié)4.0m 模板澆筑第二節(jié) 4.0m 混凝土養(yǎng)護(hù)，施工縫處理重復(fù)直到完成墩身澆筑驗(yàn)收，進(jìn)入下道工序。3.23.2 測量放樣測量放樣（1）在澆筑承臺混凝土前，先測放出橋墩柱的位置，將橋墩柱的預(yù)埋鋼筋、勁性骨架安裝好

16、，采取點(diǎn)焊的方式將墩柱鋼筋與承臺鋼筋固定連結(jié)，防止在澆筑承臺混凝土?xí)r因振搗使之移位。墩柱在承臺上布置的測量控制點(diǎn)見圖。（2）承臺澆筑完畢后，再次在承臺上測放墩柱位置，用于控制墩柱模板的安裝就位，并對預(yù)埋鋼筋位置進(jìn)行校驗(yàn)。測量人員測放出控制點(diǎn)后，用墨線彈出外輪廓線。施工員必須用鋼尺復(fù)核測量工程師的施測成果，必須保證測量放樣準(zhǔn)確無誤。（3）為確保施工安全，方便施工，計劃采用爬梯進(jìn)行墩柱支架百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案9的搭設(shè)，以供工人上下之用。爬梯采用工廠標(biāo)準(zhǔn)化加工，在現(xiàn)場拼裝成型，爬梯桁架的強(qiáng)度剛度滿足設(shè)計要求，連接方式合理并滿足相關(guān)規(guī)范要求。豎向每間隔 3m

17、 在模板內(nèi)側(cè)預(yù)埋圓臺螺母，拆模后穿上螺桿與爬梯進(jìn)行焊接，起到固定支撐的作用（螺桿長度 20cm） 。搭設(shè)支架高度超過 6m 時，沿對角四個方向拉設(shè)攬風(fēng)繩，以確保支架安全。支架搭設(shè)高度始終保持低于立模高度，以方便模板安裝及拆除。支架搭設(shè)完畢，需經(jīng)項目部專職安全員檢查合格后才能投入使用。由于支架本身并不承重，只為方便人員上下，方便施工操作，上述方案能夠滿足安全及施工需求。高空作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定接受安全技術(shù)交底及培訓(xùn)，配備安全帶、安全帽，按照施工要求著裝。平臺四周尚應(yīng)掛安全網(wǎng)，以防落物和人員下墜。（4）塔吊設(shè)置采用兩臺型號為 QTZ63 的塔吊，分別安裝在大橋左側(cè) 2#、3#墩及 4#、5

18、#墩之間；最大起重量 6t，安裝高度 55m，回旋半徑 50m。塔吊安裝之前要提前做好砼基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸 5.2*5.2*1.4m，基礎(chǔ)的土質(zhì)應(yīng)堅固牢實(shí)，要求承載能力大于 200 KPa/m2,查下元 2 號橋工程地質(zhì)縱斷面圖可知該處地質(zhì)為粘土，地基基本容許承載力 220KPa，滿足塔吊基礎(chǔ)的設(shè)計要求。3.33.3 鋼筋鋼筋加工和聯(lián)接加工和聯(lián)接（1）墩柱鋼筋骨架在鋼筋加工場集中加工制作，根據(jù)設(shè)計圖紙尺寸，準(zhǔn)確下料加工，在現(xiàn)場人工綁扎、聯(lián)接成型。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案10（2）為改善墩柱主鋼筋 32、20 接頭連接強(qiáng)度，采用 CABR墩粗鋼筋直螺紋連接技術(shù)

19、，在套管加工過程中要注意避免有卡絲、壞絲等現(xiàn)象發(fā)生。（3）鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)平直，無局部彎折，并將表面存在的漆皮，鱗銹等清除干凈。3.4 鋼筋安裝鋼筋安裝墩柱下端 N1、N2 和 N3 號鋼筋須預(yù)埋在承臺內(nèi)，預(yù)埋長度為1.2m。預(yù)埋鋼筋在承臺上的外露長度分別按 1m、3m、2m、4m，內(nèi)外層之間的鋼筋、同層的鋼筋接頭全部錯位布置，使主筋接頭數(shù)量在同一水平面內(nèi)僅占全部鋼筋數(shù)量的 25%。承臺完成澆筑后，N1、N2 鋼筋接長時，鋼筋下料長度全部按 9m 長考慮，直到最上一段按設(shè)計要求長度下料。N1、N2 和 N3 號預(yù)埋鋼筋與承臺鋼筋焊接固定，確保其在承臺混凝土澆筑時的位置穩(wěn)定，不被擾動。

20、墩柱水平鋼筋在承臺施工時只設(shè)置兩道，為確保豎向預(yù)埋筋的穩(wěn)定，底端再增加一道水平定位鋼筋，支撐鋼筋與主筋采用焊接方式連接。承臺以上箍筋在模板安裝前根據(jù)設(shè)計要求分節(jié)段進(jìn)行安裝，要求每節(jié)段的箍筋安裝時至少高出模板一道，以利主筋穩(wěn)定。在鋼筋骨架的加工與安裝工程中，應(yīng)特別注意以下兩點(diǎn)：（1）嚴(yán)格按設(shè)計要求綁扎、焊接鋼筋，保證鋼筋的牢靠順直、間距均勻。(2)受力鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于接百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案11頭長度區(qū)段（50cm）內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭。（4）鋼筋骨架、預(yù)埋件安裝完畢以后，及時檢查其尺寸、位置和數(shù)量是否符合設(shè)計及施工要

21、求。（5）質(zhì)檢工程師復(fù)檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。檢查驗(yàn)收鋼筋合格后，再在 N4、 N5 號鋼筋上安放好塑膠墊塊，進(jìn)入裝模程序。3.53.5 翻模系統(tǒng)安裝翻模系統(tǒng)安裝本橋空心薄壁墩使用翻模法進(jìn)行施工。每個橋墩使用一套模板，套模板 3 節(jié)，每節(jié)模板的高度為 2.0m，另做節(jié)長 1 m 調(diào)節(jié)模板兩組；每柱每模施工安裝 3 節(jié)，第一節(jié)段澆筑高度為 4m，其余各節(jié)段澆筑高度也為 4.0m。每墩的兩個墩柱交錯施工，共用一套。除模板外，翻模系統(tǒng)需要依靠設(shè)置在兩墩柱間的抗風(fēng)架保證其穩(wěn)定和安全控制。施工工藝流程：先聯(lián)結(jié)鋼筋及勁性骨架，后立模板，再澆筑砼。標(biāo)準(zhǔn)鋼筋高度 9 米，考慮垂直運(yùn)輸安全及現(xiàn)場施工方便，

22、計劃每4.0 米作為 1 個循環(huán)，流水作業(yè)，控制鋼筋高度始終高出砼面一個施工循環(huán)。模板采用定性鋼模，每節(jié)高度 2.0 米，共分 3 節(jié)，施工時第一節(jié)模板支立于墩身基頂上，第二節(jié)模板支立于第一節(jié)模板上，第三節(jié)模板支立于第二節(jié)模板上。砼澆筑時，第一次先澆筑 4.0 米高，待混凝土澆筑完畢終凝后，第二次繼續(xù)澆筑 4 m，砼澆筑完畢，聯(lián)結(jié)第三層鋼筋。聯(lián)結(jié)完畢后，利用塔式起重機(jī)和手動葫蘆拆除下兩節(jié)模板，將其分別翻升至第四層、第五層，繼續(xù)澆筑砼，聯(lián)結(jié)鋼百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案12筋。前兩次砼澆筑完畢，其后砼澆筑高度始終控制在 4 m，形成鋼筋聯(lián)結(jié)、拆模、翻升立模、測

23、量定位、接長泵送管道、澆筑混凝土、養(yǎng)生和標(biāo)高復(fù)核的循環(huán)作業(yè)，直至達(dá)到設(shè)計高度。施工工藝見下圖。 作作作作作作作作作作作作作作作作作作翻模法模板安裝示意圖翻模法模板安裝示意圖2、施工要點(diǎn) 模板設(shè)計及加工模板設(shè)計時考慮混凝土對模板的最大側(cè)壓力、泵送混凝土?xí)r對模板的沖擊力及振搗混凝土產(chǎn)生的荷載，保證模板有足夠的強(qiáng)度、剛度，以保證澆筑混凝土的高度。模板主要由內(nèi)外模板、橫背杠、豎背杠、工作平臺組成。模板之間采用螺栓連接，端模、側(cè)模的豎向加強(qiáng)肋均采用 8cm 槽鋼，間距 30cm，橫向水平肋采用 1cm 厚扁鋼，百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案13間距 30cm。外模板面板

24、采用 5mm 厚鋼板，內(nèi)模面板采用 4mm 鋼板。橫背杠采用雙 14cm 槽鋼焊接而成，豎向間距 109cm。每節(jié)模板均設(shè)置工作平臺，焊接在模板豎背杠上，與模板形成整體，外側(cè)工作平臺沿周邊設(shè)立防護(hù)欄桿并掛安全網(wǎng)，可供操作人員作業(yè)、行走，存放小型機(jī)具。 立模準(zhǔn)備對已加工好的大塊鋼模進(jìn)行試拼，檢查模板加工精度、拼裝精度是否達(dá)到設(shè)計要求。利用全站儀恢復(fù)承臺縱、橫中線，根據(jù)承臺中心放出墩身邊線。為使施工空心墩部分時內(nèi)外模板對應(yīng)，先沿墩身邊線位置砌臺座，以便在臺座上立模，臺座高度以便于拆除底節(jié)模板為準(zhǔn)。 綁扎鋼筋和安裝模板在基頂面設(shè)計位置開始綁扎鋼筋，待第一節(jié)鋼筋綁扎完畢后，先安裝第一節(jié)模板，并檢查模板

25、垂直度，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板邊線是否與墩身設(shè)計位置吻合。檢查完畢后，繼續(xù)綁扎第二節(jié)鋼筋（需要的話） ，并安裝二、三節(jié)模板。在鋼筋綁扎時，將墩身水平勾筋綁扎牢固，并間隔 1m 焊接在墩身豎向鋼筋上，使墩身鋼筋形成整體骨架，焊接前先檢查鋼筋骨架尺寸；在鋼筋骨架外側(cè)綁扎砼預(yù)制墊塊；立模板時，將模板貼緊墊塊，用 32 精軋螺紋鋼將內(nèi)外模拉緊，保證模板的結(jié)構(gòu)尺寸。立模檢查。每節(jié)模板安裝后，用水準(zhǔn)儀和全站儀檢查模板頂面標(biāo)高；中心及平面尺寸。若誤差超標(biāo)要調(diào)整，直至符合標(biāo)準(zhǔn)。測百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案14量時用全站儀對三向中心線(橫向、縱向、45。方向)進(jìn)行測控。每

26、次測量要在一個方向上進(jìn)行換手多測回測量。測量要在無太陽強(qiáng)光照射、無大風(fēng)、無振動干擾的條件下進(jìn)行。澆筑混凝土混凝土采用水平分層灌注，每層厚度一般為 3040cm，用插入式震動器搗固，注意不要漏搗、重?fù)v和搗固過量。澆筑完畢后要及時養(yǎng)生，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 2.5MPa后，人工清除浮漿，鑿毛混凝土表面。 模板翻升作業(yè)在澆注完底節(jié)混凝土 24h 后，綁扎上節(jié)鋼筋。綁扎完 4.5m 高鋼筋后，拆除第一、二節(jié)模板拉筋，將第一、二節(jié)模板用塔吊吊運(yùn)至第三節(jié)模板上，以第三節(jié)模板為基座立模，立模完畢后澆筑下兩節(jié)模板砼，繼續(xù)綁扎 4.5m 高鋼筋，拆除下兩節(jié)模板，形成循環(huán)作業(yè)。墩頂封閉墩頂實(shí)心段高度 1.5m，當(dāng)模板

27、翻升至墩頂封閉段底模設(shè)計起點(diǎn)標(biāo)高時，在內(nèi)外側(cè)模上安裝封閉段模板。其內(nèi)模支架采用焊接鋼桁架，模板采用 2cm 厚的竹膠板，拼縫嚴(yán)密。然后綁扎鋼筋，澆筑砼。支架放在墩身內(nèi)不再取出。 拆除模板施工至墩頂后，墩頂仍保留 3 個節(jié)段模板，待墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求時，拆除模板。拆除時按先底節(jié)段，再中節(jié)段，最后頂節(jié)段的順序進(jìn)行。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案153.5.1.13.5.1.1 第一段墩柱模板安裝及拆除第一段墩柱模板安裝及拆除將承臺上立模位置用水泥砂漿找平，墊塞上 55cm 木方，以利于拆除模板。將第一節(jié)模板的各個塊件用塔吊起吊，人工協(xié)助就位，使模板緊靠已完

28、成綁扎安裝的鋼筋，效準(zhǔn)其垂直度和平面位置、模內(nèi)尺寸，將連接螺栓緊固好，穿上對拉螺桿并緊固好。模板內(nèi)的對拉螺桿套上與結(jié)構(gòu)尺寸等長內(nèi)徑為 25mm 的 PVC 硬塑管，PVC管兩端用海綿或泡沫雙面膠密縫，確保其不漏漿。第一節(jié)模板安裝好后，立即將其附屬的操作平臺構(gòu)件安裝完畢，并在今后的施工中不再卸落，直至完成全部墩柱澆筑。利用第一節(jié)模板的操作平臺安裝好第二節(jié)模板，并將第二節(jié)模板的操作平臺構(gòu)件安裝好，重復(fù)這一步驟，安裝好四節(jié)模板，檢驗(yàn)?zāi)０逭w的垂直度、模內(nèi)尺寸和中心位置，存在偏差時，利用千斤頂進(jìn)行校正，頂部則用鋼絲繩拉住，將鋼絲繩的另一端系在由墩柱勁性骨架以及專門設(shè)置的抗風(fēng)剛架上，使其位置固定，在施工

29、中不出現(xiàn)偏移。模底的縫隙用水泥砂漿進(jìn)行封堵。自檢合格后，報監(jiān)理工程師檢查，通過后即進(jìn)行第一節(jié)墩柱的混凝土澆筑。澆筑完畢混凝土并養(yǎng)護(hù) 24 小時后進(jìn)行拆模作業(yè)。用人工鑿除底部墊塞的木方，使底節(jié)模板下方懸空。此時應(yīng)注意不要傷及已成型的墩柱混凝土。將對拉螺桿松卸開，拔出對拉螺桿，以利于順利拆模。再松開豎縫連接螺栓，然后每塊模板使用兩個 1 噸的手拉葫蘆懸掛在上一節(jié)模板的背楞上，張緊拉索，再松開與上節(jié)模板連接的水平縫的連接螺栓，水平縫連接螺栓全部松開后，同步松放每塊模百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案16板的手拉葫蘆拉索，將模板掛上塔吊的掛鉤，提升至已完成底節(jié)模板安裝的另

30、一墩柱上進(jìn)行安裝。底節(jié)模板安裝注意事項：模板安裝前，通過全橋控制網(wǎng)測放每個墩柱中心點(diǎn)和墩位中心點(diǎn)，并相互校核，確保無誤后，在承臺面用墨線彈出墩身截面輪廓線和立?？刂凭€。沿墩身輪廓線做 3cm 厚砂漿找平層，以調(diào)整基頂水平，達(dá)到各點(diǎn)相對高差不大于 2mm。模板安裝后再次進(jìn)行抄平、校正，達(dá)到模板頂相對高差小于2mm，對角線誤差小于 5mm 后，上緊所有螺栓和拉桿、支撐。承臺混凝土施工時，在墩身輪廓線以外 70cm 左右處埋設(shè)直徑16mm 短鋼筋頭，以利墩身外模的支點(diǎn)加固。將墩身截面范圍承臺頂混凝土面充分鑿毛沖洗干凈。3.5.1.23.5.1.2 其余段墩柱模板安裝其余段墩柱模板安裝每段墩柱混凝土澆

31、筑完畢后，留下最頂端一節(jié)的模板不要松開對拉螺桿和豎縫連接螺栓。利用這節(jié)模板及其操作平臺作為上面部分模板安裝的基座，直接進(jìn)行模板安裝工作。每段墩柱模板安裝后都要檢查其模內(nèi)尺寸、中心位置、垂直度、平整度等，使墩柱成型后的外觀符合要求，垂直度在允許偏差范圍內(nèi)。第二段墩柱模板不再用鋼絲繩將頂端與地面連接，而是將模板直接與的抗風(fēng)架連接，確保其穩(wěn)定。3.5.1.33.5.1.3 墩頂段的施工墩頂段的施工百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案17墩身按4.5m一節(jié)翻模施工至墩頂。墩頂段施工完畢后,拆除翻模。拆除順序與組裝順序相反,必須嚴(yán)格對稱進(jìn)行,邊拆邊運(yùn)。3.5.1.43.5.1

32、.4 抗風(fēng)架設(shè)置抗風(fēng)架設(shè)置本工程中，抗風(fēng)剛架充分利用墩柱內(nèi)的勁性骨架，在頂端3m的節(jié)段上用75757角鋼連接，形成一個更加穩(wěn)定的空間結(jié)構(gòu)（見圖） ，形成橋墩施工的抗風(fēng)剛架。雙肢薄壁墩的兩墩柱剛架中間連接桿件與剛架采用螺栓連接，以便于拆卸和安裝。同時，勁性骨架因增設(shè)了頂部的連接架后，更加穩(wěn)定，可較好的控制其垂直度，有利于勁性骨架的安裝施工。3.63.6 混凝土澆筑混凝土澆筑本工程橋墩混凝土標(biāo)號為 C40，采用拌和站集中供應(yīng)。3.6.13.6.1 基面處理基面處理在新澆橋墩柱混凝土前，必須先將已澆筑的混凝土表面浮漿鑿除，之后用水沖洗干凈，使基面露出新鮮的混凝土。經(jīng)過清鑿與沖洗的混凝土表面應(yīng)可清晰的

33、見到均勻分布的粗骨料，如經(jīng)人工鑿毛并沖洗后仍不能見到粗骨料，則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行人工鑿毛，直到符合要求為止。基面經(jīng)鑿毛并沖洗干凈后應(yīng)及時進(jìn)行混凝土澆筑，如果在新澆混凝土前，基面已干燥，則應(yīng)重新淋水，將基面濕潤，但不得有積水。如新澆混凝土前基面已經(jīng)被污染，則必須重新沖洗，必要時要用鋼絲刷擦洗干凈。一切準(zhǔn)備工作就緒后，應(yīng)先按照試驗(yàn)配合比的水灰比拌和好少百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案18量水泥凈漿，灌注入模，并用人工將水泥凈漿涂刷到基面的每一處，以加強(qiáng)新舊混凝土的連接。之后立即將新拌和的混凝土灌注入模，進(jìn)行墩柱澆筑。3.6.23.6.2 混凝土拌和混凝土拌和采用拌和站集中拌

34、合。3.6.33.6.3 混凝土的運(yùn)輸混凝土的運(yùn)輸主要考慮采用混凝土輸送泵進(jìn)行運(yùn)輸，同時考慮采用塔吊吊斗運(yùn)輸，輔助施工。施工現(xiàn)場內(nèi)先做好各項準(zhǔn)備工作，包括保證交通暢通、模板及鋼筋的制作和安裝、支架措施的完善、振搗器材和混凝土輸送泵等設(shè)備的到位、人員的就位等，伺混凝土運(yùn)輸?shù)轿缓罅⒓唇M織澆筑施工。3.6.43.6.4 混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù)混凝土的振搗和養(yǎng)護(hù)混凝土采用插入式振搗器振搗密實(shí)?；炷琳駬v必須確保均勻、密實(shí)，并注意以下各點(diǎn)要求：1）根據(jù)構(gòu)件的具體情況，振搗前詳細(xì)交待操作要點(diǎn)，組織專人分段負(fù)責(zé)。2）混凝土入模后稍作平整即可進(jìn)行振搗，每層混凝土未振實(shí)前，不得加添新混凝土，每層混凝土的厚度按 30

35、cm 控制。3）為了防止混凝土中的石子被鋼筋卡住使混凝土不再下落造成下部空洞，必須選用插釬檢查搗實(shí)后，再加強(qiáng)振搗，人工插釬要按一釬挨一釬順序下釬，不得漏插，插釬必須搖插，以擴(kuò)大影響。邊角部位加強(qiáng)人工插搗和機(jī)械振搗。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案194）振搗器振搗時，其間距一般為 50，振至混凝土不再繼續(xù)下沉、表面不再冒氣泡止，插入式振搗器必須快插慢撥，撥出時不可太快、猛，以免留下孔跡和空洞。5）混凝土在澆筑完畢的 12 小時后，加以覆蓋和灑水，炎熱天氣混凝土表面宜先覆蓋草袋，并加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)時間最少不得小于 7 天。此外，本工程墩柱高度大，養(yǎng)護(hù)難度

36、增加，因而在施工過程中需要采取包覆塑料薄膜，并在墩柱模板上設(shè)置養(yǎng)生滴管，讓水滴順包覆的薄膜內(nèi)側(cè)緩慢的浸潤立柱外表面，達(dá)到養(yǎng)生目的。3.6.53.6.5 混凝土試塊的制作混凝土試塊的制作混凝土試塊制作按規(guī)范要求進(jìn)行，試塊制作后在養(yǎng)護(hù)池進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并及時送試驗(yàn)室進(jìn)行強(qiáng)度試壓。3.6.63.6.6 預(yù)埋件安裝預(yù)埋件安裝凡設(shè)計上有預(yù)埋件的部位，或按照施工要求需設(shè)置預(yù)埋件的部位，在混凝土澆筑之前嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙指定的位置和尺寸進(jìn)行預(yù)埋安裝。在墩柱頂部以下 80cm 位置預(yù)埋一根 100PVC 管，用于蓋梁施工中的底模支撐結(jié)構(gòu)。3.73.7 墩身施工線型控制墩身施工線型控制墩身線型控制主要是通過施工測量來進(jìn)

37、行的，墩身施工測量控制內(nèi)容包括：墩身中心定位測量、墩身垂直度測量、高程控制測量。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案203.7.13.7.1 墩身中心定位測量墩身中心定位測量采用三維坐標(biāo)控制法。每個墩臺施工前，先由項目測量隊用全站儀進(jìn)行中心定位，設(shè)置好橫、縱向護(hù)樁，給施工員交底。復(fù)核時用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量。3.7.23.7.2 墩身高程測量墩身高程測量采用三角高程法。用全站儀對最后一段已經(jīng)安裝固定好的模板頂面控制點(diǎn)進(jìn)行觀測，每墩柱觀測控制點(diǎn)設(shè)置 4 個，每個控制點(diǎn)用正倒鏡的方法觀測 3 個測回，取 3 個測回的高程平均值，控制混凝土澆筑的頂面標(biāo)高和墩身高程。3.7.

38、33.7.3 墩身的垂直度控制墩身的垂直度控制本工程墩身的垂直度依靠掛垂線和全站儀協(xié)作控制。施工中利用全站儀觀測和控制柱身的外棱角線和中心線是否向左右傾斜，用掛垂球的方法控制迎向和背向全站儀面的垂直度。模板安裝前，在墩身頂部用全站儀測放出墩身的中心點(diǎn)，每安裝一節(jié)模板即用掛垂球的方式進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在偏差時即使矯正，使偏差總是在容許值范圍內(nèi)。3.7.43.7.4 墩身施工注意事項墩身施工注意事項(1)中線、水平控制及糾偏高墩過程中，模板容易產(chǎn)生中線和水平的偏移，必須隨時觀測，糾偏，保證偏差在允許范圍內(nèi)，每班安排技術(shù)員 1 名，測量工 2 名，負(fù)責(zé)測量糾偏及其他工作。在施工過程中，要控制好橋墩中線

39、、垂直度和標(biāo)高，每一節(jié)段模板安裝前由測量人員放樣，安裝后復(fù)核。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案21每施工 10m 用全站儀交匯一次墩中心，校核一次中線點(diǎn)的可靠程度。每施工 10m 應(yīng)對墩身尺寸進(jìn)行復(fù)核， 若有不符合時則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，并檢查模板的尺寸并與實(shí)際的數(shù)值相比較，找出偏差值及方向，然后用調(diào)整收坡的辦法進(jìn)行調(diào)整，直至符合設(shè)計要求為準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)偏差過大 逐漸調(diào)整，不可操之過急，造成墩壁急彎。水平測量是確定墩身高度，放置墩身預(yù)埋件及控制模板水平的依據(jù)。因此應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行水平測量來控制標(biāo)高，減少按模計算作高度標(biāo)記的積累誤差，通常每工班定時進(jìn)行一次水平測量。 (2)保證立柱

40、混凝土的澆筑質(zhì)量混凝土所用的水泥，采用符合招標(biāo)文件規(guī)定的水泥品種和強(qiáng)度等級，并必須得到監(jiān)理工程師的認(rèn)可。對水泥質(zhì)量有懷疑或生產(chǎn)時間超過 3 個月時，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)；嚴(yán)格控制配合比，經(jīng)常檢驗(yàn)混凝土拌和站的配料計量系統(tǒng)，確保拌制的混凝土滿足混凝土配合比的要求；立柱混凝土澆筑必須連續(xù)作業(yè)，雨天應(yīng)遮蓋后方可澆筑混凝土或不進(jìn)行混凝土澆筑；立柱模板必須嚴(yán)密，不漏漿；澆筑過程中振搗充分，分層進(jìn)行振搗，澆筑完畢后進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)；采取有效的溫控措施防止混凝土產(chǎn)生裂縫；每班設(shè)試驗(yàn)員 1 名，負(fù)責(zé)監(jiān)督攪拌站按配合比配料，控制外加劑用量和砼水灰比，制作砼試件，檢查粗細(xì)骨料質(zhì)量，填寫砼澆百靖高速 A12 合同段 下元

41、2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案22筑日志和氣溫記錄，凡拌制不合格的砼禁止入模。實(shí)行班長負(fù)責(zé)制，加強(qiáng)砼振搗和養(yǎng)護(hù)工作。(3)嚴(yán)格控制混凝土表面平整度立柱表面平整度控制的方法為：在加工立柱模板時，嚴(yán)格控制模板面板的平整度，對翹曲和局部凹陷的鋼板先予以整平和敲打平整后才能投入使用。考慮到模板面積較大，鋼板拼接縫焊接應(yīng)加焊馬板防止鋼板焊接后翹曲，焊接好后先將焊縫處的焊渣敲除干凈，然后用砂輪機(jī)打磨平整，最后用壓板機(jī)將鋼板整平，檢查合格后才能投入使用。立柱模板加工嚴(yán)格按照設(shè)計尺寸進(jìn)行，拼接縫的加工質(zhì)量（吻合度）好壞直接影響到立柱模板的拼接質(zhì)量，所以嚴(yán)格控制模板的拼裝質(zhì)量是控制混凝土表面在接縫處不出現(xiàn)錯臺

42、的必要手段。另外，在拆除立柱模板的過程中要按照要求進(jìn)行，不得硬拉猛拽，更不得用撬棍敲或砸混凝土表面，避免人為對混凝土表面造成破壞和模板變形、受損。(4)嚴(yán)格控制混凝土表面出現(xiàn)蜂窩麻面混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面主要是兩大主要原因引起的，一是施工工藝操作上造成的，由于混凝土振搗不規(guī)范，使得混凝土內(nèi)部氣泡不能很好地排出而聚集在模板周圍引起的，所以要控制好工藝，必須增強(qiáng)混凝土振搗操作工人質(zhì)量意識，讓振搗工熟練掌握混凝土振搗規(guī)則，安排責(zé)任心強(qiáng)、熟練的振搗工嚴(yán)格把關(guān)，在混凝土振搗時做到“深插淺提、快插慢提，使混凝土表面不再下沉，出現(xiàn)泛漿，百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案23且

43、無氣泡翻出方可停止振搗” 。二是混凝土本身存在的含氣量，在混凝土配合比設(shè)計時選擇產(chǎn)生氣體少的外加劑，在混凝土攪拌時嚴(yán)格按照要求的每盤混凝土的拌和時間拌和，讓混凝土拌熟、拌透，以減少混凝土內(nèi)部的氣體。當(dāng)立柱混凝土表面出現(xiàn)蜂窩、麻面時，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的蜂窩、麻面程度，采取相應(yīng)的處理程序和方案。當(dāng)蜂窩、麻面的面積不超過側(cè)面面積的 0.5，應(yīng)鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈，用壓力淡水沖洗、濕潤，再用 M40 的水泥砂漿或 C40 混凝土或環(huán)氧砂漿填塞搗實(shí)，覆蓋養(yǎng)護(hù)；當(dāng)蜂窩、麻面的面積嚴(yán)重超過側(cè)面面積的0.5，或蜂窩的規(guī)模較大，應(yīng)及時向監(jiān)理工程師報告，分析原因，總結(jié)并改進(jìn)施工工藝，共同商定可靠的處理方案，舉

44、一反三避免類似問題再次出現(xiàn)。無論采用何種處理辦法，最后在其表面涂刷同顏色的水泥漿，盡可能保證外表顏色一致，達(dá)到外表美觀效果。(5)嚴(yán)格控制立柱混凝土表面顏色要控制好立柱混凝土表面顏色，必須使用同一品種的水泥、外加劑、摻合料、養(yǎng)護(hù)劑、脫模劑等，控制砂石料的清潔度，在同一個施工段立柱的混凝土澆筑過程中，必須使用同一個混凝土配合比，并且要使用質(zhì)量合格的模板脫模劑，用潔凈的淡水或養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)立柱混凝土。另外，立柱模板拆除過程中應(yīng)防止污染混凝土表面。(6)立柱成品保護(hù)下道工序必須保護(hù)上道工序成果。在立柱混凝土澆筑、墩頂灑水養(yǎng)護(hù)或鑿毛清洗過程中在頂面百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施

45、工方案24做適當(dāng)防護(hù)以防污染下部立柱。(7)施工安全管理工作平臺上所有材料，機(jī)具應(yīng)放置有序。經(jīng)常檢查電路，防止發(fā)生漏電事故，遇有大風(fēng)、暴雨及雷電時，注意切斷電源，保護(hù)好各種設(shè)備。高空作業(yè)應(yīng)切實(shí)做好安全工作，墩上墩下有關(guān)人員均應(yīng)戴安全帽，墩下應(yīng)劃定危險區(qū)，并設(shè)置標(biāo)志，嚴(yán)禁從墩上向下拋擲雜物，設(shè)專人負(fù)責(zé)起重指揮和安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時報告并采取措施處理，拆除模板時高空作業(yè)人員必須系安全帶。墩身施工場地狹窄，人員多，工種交替，工序穿扦，必須搞好組織指揮，避免混亂，應(yīng)建立崗位責(zé)任制，各負(fù)其責(zé)，并應(yīng)健全各項規(guī)章制度，使各項作業(yè)有條不紊。(8)預(yù)埋件埋設(shè)墩身澆筑到頂部時，應(yīng)注意按施工組織設(shè)計提供的方案準(zhǔn)

46、確預(yù)埋預(yù)埋件，砼澆筑前，質(zhì)檢員應(yīng)對照圖紙仔細(xì)檢查，確保數(shù)量、標(biāo)高和平面位置準(zhǔn)確無誤。3.7.53.7.5 拆模拆模拆模由人工配合吊車完成，要有專人指揮，待混凝土強(qiáng)度大于2.5Mpa 時，按照順序拆除模板。拆除時按先上后下，自外而內(nèi)的順序進(jìn)行。對拆下的模板應(yīng)及時清理，以便重復(fù)利用。拆模時必須有項目部技術(shù)人員到場，嚴(yán)禁施工隊自行拆模，拆模后嚴(yán)禁自行涂抹、裝飾。3.7.63.7.6 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案25表表1 1 墩柱的允許偏差和檢驗(yàn)方法墩柱的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號序號檢查項目檢查項目允許偏差允許偏差(mm)(mm)檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)方法1混

47、凝土強(qiáng)度在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)2相鄰間距（mm）20尺量或全站儀測量：檢查頂、中、底各 3 處3豎直度(mm)0.3%H 且不大于20測量 2 點(diǎn)4柱（墩）頂高程(mm)10水準(zhǔn)儀測量 3 處5軸線偏位（mm）10測量：縱橫各 2 點(diǎn)6斷面尺寸（mm）15尺量：檢查 3 個斷面7節(jié)段間錯臺（mm）3尺量：每節(jié)檢查 24 處四、施工進(jìn)度計劃四、施工進(jìn)度計劃4.14.1 進(jìn)度計劃安排進(jìn)度計劃安排空心薄壁墩墩柱第一段 4m 混凝土計劃 7 天完成，以后每段 4 m 混凝土計劃 5 天時間完成。下元 2 號大橋 2#墩左幅計劃于 2011 年 8 月 15 日開始，2011百靖高速 A12 合同段 下元 2 號

48、大橋空心薄壁墩墩柱施工方案26年 10 月 25 日完工。右幅計劃與 2011 年 8 月 20 日開始，2011 年 10月 30 日完工。3#墩左幅計劃于 2011 年 6 月 15 日開始，2011 年 8月 30 日完工。右幅計劃與 2011 年 6 月 22 日開始，2011 年 9 月 7日完工。下元 2 號大橋 4#墩左幅計劃于 2011 年 6 月 15 日開始，2011 年 9 月 7 日完工。右幅計劃與 2011 年 9 月 17 日開始，2011年 11 月 8 日完工。5#墩左幅計劃于 2011 年 8月 20 日開始，2011年 10 月 23 日完工。右幅計劃與 2

49、011 年 8 月 27 日開始，2011 年 10月 30 日完工。4.24.2 保證措施保證措施為保證工程順利進(jìn)行，須采取以下措施：1、保證人員、技術(shù)力量的投入。本工程施工技術(shù)難度大，必須要有熟練的專業(yè)技術(shù)人員對工程現(xiàn)場進(jìn)行施工管理，方能保證及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中遇到的各種技術(shù)方面的問題。如技術(shù)力量投入不足，易導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到保障，甚至發(fā)生安全事故，從而影響工程進(jìn)度。2、適當(dāng)增加設(shè)備投入，做好設(shè)備的維修保養(yǎng)。目前塔吊尚未進(jìn)場，但在進(jìn)行墩柱施工時，必須有塔吊協(xié)助才能完成模板安裝和抗風(fēng)架安裝等工作，依靠人工是無法完成這些工作的，即使想辦法克服了這些困難，也將嚴(yán)重影響到施工速度和效率，使工期無法

50、得到保障。為確保施工材料的周轉(zhuǎn)和運(yùn)輸，項目部應(yīng)再配置一臺微型卡車（雙排座） ，以保證零星材料的采購和轉(zhuǎn)運(yùn)，保證施工進(jìn)度。百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案27施工期間要加強(qiáng)設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，避免在施工過程中出現(xiàn)機(jī)械故障影響施工。3、加強(qiáng)材料供應(yīng)，避免出現(xiàn)材料斷供。由于本工程施工場地狹窄，無法將墩柱施工所需的所有材料全部一次性采購進(jìn)場，施工員要根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及時向材料部門提出材料供應(yīng)計劃，材料采購部門要與材料供應(yīng)商保持良好的溝通，及時將材料進(jìn)場計劃下達(dá)，并敦促材料供應(yīng)商及時供應(yīng)。4、加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理控制。不得因追趕進(jìn)度而拋棄了工程質(zhì)量管理和安全管理，否則將造成

51、事倍而功半的后果，將嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，對公司聲譽(yù)也將造成不利影響。高空作業(yè)的人員必須身體良好，無不適宜參與危險作業(yè)的疾病，且不得在空腹情況下攀登到高處進(jìn)行施工作業(yè)，防止發(fā)生意外。5、嚴(yán)密組織，適當(dāng)加班。要對施工勞務(wù)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)配，要利用夜間的時間來進(jìn)行混凝土澆筑而不得占用白天的時間。在白天則要轉(zhuǎn)抓緊進(jìn)行鋼筋制作和安裝以及模板的安裝工作，如有必要，同時條件許可，也應(yīng)在夜間進(jìn)行適當(dāng)加班，將工程進(jìn)度追趕上去。項目部要創(chuàng)造好夜間加班的良好條件，要配置好照明設(shè)施，并在夜間提供就餐，補(bǔ)充夜間加班工人的體力。6、做好后勤保障，搞好公共衛(wèi)生，做好高溫防暑工作。食堂必須搞好食品衛(wèi)生工作，不得提供腐敗變質(zhì)的食

52、物，要每百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案28天向工人提供經(jīng)煮沸消毒的茶水，要定期對餐具進(jìn)行消毒，防止傳染病爆發(fā)。對工人宿舍的衛(wèi)生進(jìn)行清掃和管理，將垃圾集中處理，防止滋生蚊蟲，傳播疾病。在山區(qū)施工，要準(zhǔn)備好防蚊驅(qū)蚊藥物，要防范蛇蟲叮咬，即使是在宿舍，也必須要求工人盡量不要穿著拖鞋。墩柱施工期間正值高溫季節(jié)，項目部要準(zhǔn)備好必須的防暑降溫藥品，發(fā)放給有需要的工人使用。五、質(zhì)量保證體系及措施五、質(zhì)量保證體系及措施5.15.1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系項目經(jīng)理生產(chǎn)副經(jīng)理項目總工程師施 工 員質(zhì)檢工程師試 驗(yàn) 員材 料 員測 量 員資 料 員鋼筋班模板班混凝土班質(zhì)量保證體系

53、框圖質(zhì)量保證體系框圖百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案295.25.2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施5.2.15.2.1 加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作加強(qiáng)施工前的質(zhì)量控制工作1、施工前，組織技術(shù)人員認(rèn)真會審設(shè)計文件和圖紙，切實(shí)了解和掌握工程的要求和施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2、根據(jù)工程的要求和特點(diǎn)，根據(jù)施工技術(shù)要求，組織專業(yè)技術(shù)人員編寫實(shí)施性施工方案。3、若工程施工時因客觀原因發(fā)生變化，要及時對已制定的施工方案和有關(guān)程序進(jìn)行修訂和變更。4、開工前要做好各部位、工序的技術(shù)交底工作，嚴(yán)格按照我公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好技術(shù)交底，按照三級技術(shù)交底的要求，使各級施工人員清楚地掌握對將要進(jìn)行施

54、工的部位、工序的施工、施工工藝、技術(shù)規(guī)范要求，對特殊和重點(diǎn)部位要真正做到心中有數(shù)，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。5.2.25.2.2 做好施工全過程的質(zhì)量控制工作做好施工全過程的質(zhì)量控制工作1、配齊滿足工程施工需要的人力資源。有針對性地組織各類施工人員學(xué)習(xí)，進(jìn)行必要的施工前崗位培訓(xùn)，特殊工種人員須持有效的上崗工作證，技術(shù)人員、管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、配齊滿足工程需要的各類設(shè)備。設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能施工。并嚴(yán)格執(zhí)行“設(shè)備維修保養(yǎng)”及“施工機(jī)械操作規(guī)程” ，發(fā)揮各類設(shè)備在施工中的作用，滿足整個工程施工的需要。

55、百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案303、測量人員加強(qiáng)測量控制。以“放準(zhǔn)，勤復(fù)，點(diǎn)、線、面通盤控制”的方法，確保測量工作的準(zhǔn)確無誤，并做好測量原始記錄保存歸檔工作。4、對已經(jīng)認(rèn)可的適宜的施工方案、方法、工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)視和控制，并嚴(yán)格按照方案執(zhí)行，并加強(qiáng)監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的各個部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。全方位控制手段，確保每道工序、每部位、整項工程最終達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程以上。5、通過嚴(yán)把過程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān)，及時組織質(zhì)檢員、施工人員和有關(guān)技術(shù)人員對各工序進(jìn)行自檢，并按檢驗(yàn)分類和按有關(guān)規(guī)程規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識和記錄，對出現(xiàn)的問題，及時組織有關(guān)人員進(jìn)

56、行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施，以確保達(dá)到其實(shí)施效果。6、確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，在加強(qiáng)經(jīng)理部試驗(yàn)室對各種試件的試驗(yàn)工作的基礎(chǔ)上，現(xiàn)場設(shè)立專職試驗(yàn)人員，配合試驗(yàn)室工作，認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān)，用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場施工質(zhì)量。7、各類測量儀器，如水準(zhǔn)儀、全站儀等，以及試驗(yàn)設(shè)備須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確性。六、安全生產(chǎn)保證體系及措施六、安全生產(chǎn)保證體系及措施6.16.1 安全生產(chǎn)保證體系安全生產(chǎn)保證體系1、根據(jù)本工程特點(diǎn)建立以項目經(jīng)理為首的安全管理體系，全面百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案31負(fù)責(zé)并領(lǐng)

57、導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作，維護(hù)工地正常生產(chǎn)、生活秩序，項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)的技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全的第一責(zé)任人。實(shí)行三級管理，即：一級管理由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級管理由專職安全員負(fù)責(zé)，三級管理由班組長負(fù)責(zé)。詳見安全保證管理體系框圖。2、施工中圍繞施工安全、防火、救護(hù)、治安等方面，以施工安全、人身安全、財產(chǎn)安全為首要職責(zé)，層層簽訂安全責(zé)任書，嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期檢查召開安全會議，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。6.26.2 確保安全的措施確保安全的措施6.2.16.2.1 組織措施組織

58、措施1、認(rèn)真執(zhí)行安全生產(chǎn)管理制度，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，認(rèn)真執(zhí)行班前安全生產(chǎn)講話制，針對每工種、每項作業(yè)對工人進(jìn)行安全技術(shù)交底工作，進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。加強(qiáng)臨時設(shè)施檢查和驗(yàn)收，不符合安全生產(chǎn)要求的機(jī)械設(shè)備在未維修保養(yǎng)合格后嚴(yán)禁投入使用。交接班時先進(jìn)行安全生產(chǎn)的檢查和交底，處理好前一班工人作業(yè)時存在的遺留問題。施工現(xiàn)場懸掛好安全生產(chǎn)標(biāo)志標(biāo)牌，時刻提醒操作人員按章作業(yè)。項目部專職安全員和生產(chǎn)負(fù)責(zé)人必須對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督和檢查。出現(xiàn)職工傷亡事故后要及時報告和處理。制定安全生產(chǎn)獎懲制度，約束生產(chǎn)人員的安全行為。2、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全體系。項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋

59、空心薄壁墩墩柱施工方案32由項目經(jīng)理任組長，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作。制定嚴(yán)格的安全作業(yè)措施，定期分析安全生產(chǎn)形勢，充分發(fā)揮各級安檢人員的監(jiān)督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發(fā)現(xiàn)和解決事故隱患。3、廣泛開展安全教育，增強(qiáng)職工安全意識。安全教育要經(jīng)?；?、制度化。開工前進(jìn)行系統(tǒng)的安全教育，施工中開展“三工”教育。開工前和半年安全教育普及率達(dá)到 100。4、堅持安全技術(shù)交底工作制度。項目經(jīng)理部對重點(diǎn)、難點(diǎn)和危險性較大、大型設(shè)備操作、關(guān)鍵工序及特殊工種進(jìn)行安全技術(shù)交底。交底的主要內(nèi)容要突出重點(diǎn)，明確標(biāo)準(zhǔn)，提出要求，要有針對性和可操作性。5、嚴(yán)格按施工方案和工藝施工。對關(guān)鍵工序、過程控制的安全技術(shù)論述清

60、楚。施工中嚴(yán)格工序銜接，規(guī)范操作，杜絕違章指揮，嚴(yán)禁各種違章作業(yè)行為發(fā)生。6、嚴(yán)格安全監(jiān)督檢查制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要組織定期檢查。6.2.26.2.2 管理措施管理措施1、各種機(jī)械設(shè)備操作人員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械設(shè)備，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械設(shè)備操作人員要建立檔案，專人管理。2、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)百靖高速 A12 合同段 下元 2 號大橋空心薄壁墩墩柱施工方案33禁酒后操作，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。4、