咬合樁施工技術交底(精編板)

1、單位：中鐵隧道集團銅陵路高架二標項目部目經(jīng)理部 編號：TLL-2011-11-23工程名稱銅陵路高架工程二標工程部位下穿隧道交底項目咬合樁施工技術交底交底人復核人、交底范圍本交底用于濱河路、裕溪路、和平路咬合樁施工技術交底。三個下穿通道、咬合樁設計樁徑。12001000 ,咬合20cm。深度10-20米不等。、施工方法咬合樁鋼筋籠分圓形鋼筋籠和扁型兩種。其中A樁內(nèi)設圓形鋼筋籠，B樁為扁型鋼筋籠。A樁采用C35碎，B樁采用C35碎（內(nèi)摻適量高效緩凝減水劑，超緩凝混凝土的初凝時間不早于60小時,終凝時間不宜遲于 72小時。）。3.1工藝原理鉆孔咬合樁是采用全套管鉆機鉆孔施工，在樁與樁之間形成相互咬

2、合排列的一種圍護結(jié)構。樁的排列方式為一根 A樁一根B樁間隔布置。施工時先施工B樁后施工A樁，B樁混凝土采用超緩凝混凝土。B樁采用全套管鉆機施工完畢后，相鄰兩A樁采用全套管鉆機，在 B樁混凝土初凝之前切割掉相鄰B樁與A樁相交部分的混凝土， 并完成兩A樁施工，實現(xiàn)相鄰兩樁咬合。 平面布置示意圖如圖3-0112020n 100技術交底書第3頁共11頁尺寸均以厘米計，比例為示意圖3-01咬合樁平面布置示意圖3.2導墻的施工為了提高鉆孔咬合樁孔口的定位精度并提高就位效率，在樁頂上部施作鋼筋混凝土導墻，導墻采用C20鋼筋碎，厚0.3米，導墻與咬合樁平面位置關系如圖3-02所示。圖3-02 導墻與咬合樁平面

3、位置關系圖具體步驟：(1)挖探槽及平整場地：樁位處挖探槽，清除地表雜物，填平碾壓地面管線遷移的溝槽。(2)測放樁位：根據(jù)設計圖紙?zhí)峁┑淖鴺?，采用全站儀根據(jù)地面導線控制點進行實地放樣，并作好護樁，作為導墻施工的控制中線。報監(jiān)理復核。(3)導墻溝槽開挖：在樁位放樣線符合要求后即可進行溝槽的開挖，采用人工開挖施工。開挖深度為路面以下35cm ,使導墻頂略低于原道路路面13cm。開挖結(jié)束后，立即將中心線引入溝槽下，以控制底模及模板施工，確保導墻中心線及高程的準確無誤。(4)模板施工：模板采用自制鋼模， 導墻預留定位孔模板直徑為管套直徑放大3cm。模板加固采用5X10cm方木或鋼管支撐，支撐間距不大于1

4、米，確保加固牢固，嚴防跑模，并保證軸線和凈空的準確，混凝土澆注前先檢查模板的垂直度和中線以及凈距是否符合要求，經(jīng)“三檢”合格報監(jiān)理檢查通過后方可進行混凝土澆注。(5)混凝土澆注施工：混凝土澆注采用商品混凝土，人工施工?；炷翝沧r兩邊對稱交替進行，嚴防走模。如發(fā)生走模，應立即停止混凝土的澆注，重新加固模板，并糾到設計位置后，方可繼續(xù)進圖3-03 單樁施工工藝流程圖說明：除施工先后順序外，B型單樁施工工藝與 A型樁相同。2.5 1.5m ,然后用抓斗從套管內(nèi)取土，一邊抓土、一邊繼續(xù)下壓套管，始終保持套管底口超前于開挖面的深度42.5m。第一節(jié)套管全部壓入土中后(地面以上要留 1.2 1.5m,以

5、便于接管)，檢測垂直度，如不合格則進行糾偏調(diào)整，如合格則安裝第二節(jié)套管繼續(xù)下壓取土，如此繼續(xù)，直至達到設計孔底標高。(3)安裝檢測管為了對鉆孔樁樁身質(zhì)量的檢測，在咬合樁內(nèi)安裝檢測管。按照設計圖紙要求：A、B樁均設置3根檢測管，檢測管規(guī)格為57*3mm ,長度一般為 8m每根，接頭處為70*6mm 的鋼套管焊接，檢測管下端伸至樁底，上端高出破樁頭20cm ,下端用鋼板封底焊接，不得漏水，澆筑樁基碎前將其灌滿水，上口用塞子封死。鋼筋籠加工完成后，檢測管等間距布置在鋼筋籠加勁箍上，檢測管接頭處，采用液壓鉗將檢測管接頭壓緊，防止漏水，檢測管采用12號鐵絲與鋼筋籠主筋牢牢地綁扎在一起，每隔4米綁扎一道，

6、以防止在灌注碎時造成檢測管位置的移動或接頭的松動。檢測管安裝完成后，隨 著鋼筋籠一起下放到樁基內(nèi)。(4)鋼筋籠制作、吊放鋼筋籠制作要符合鋼筋焊接及驗收規(guī)程要求。鋼筋制作在加工場進行，加工要符合圖紙尺寸要求，籠體完整牢固。為使鋼筋籠有足夠的剛度以保證在運輸和吊放過程中不產(chǎn)生變形，每隔2m用20鋼筋設置一道加強箍。具體施工要求如下：1)場地的原材鋼筋妥善保管。分類堆放，設置標志牌并存放在距離加工場地較近處。原材鋼筋底 部墊上原木或方（枕）木，使其與地面隔離，并備用彩條布等防雨材料。2）加工時，先清除原材鋼筋表面的污漬，例如漆皮、鱗銹、附著的泥土、油污等（注：鋼筋加工完成后，在成型鋼筋上用粉筆、石筆

7、等作的尺寸記號也應擦拭干凈），使其表面保持清潔。如果原材鋼筋有彎折，應在加工之前進行調(diào)直。3）焊接前，先進行試焊，合格后再正式施焊。鋼筋的縱向焊接采用對焊或電弧焊，焊接接頭均應 符合規(guī)范要求。4）骨架的綁扎順序鋼筋籠安放標高，由套管頂端處的標高來計算，安放時必須保證樁頂?shù)脑O計標高，允許誤差為 士00mm 。鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，緩慢地逐步下放，放至設計標高后立即固定。為防止鋼筋籠在澆注混凝土時上浮，在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加 其抗浮能力。（5）灌注混凝土?；炷凉嘧⑦^程中需注意以下幾點：為先加工20加強箍，然后按照設計尺寸進行綁扎25主筋，主筋的綁扎順序應隔筋對

8、稱綁扎。最后點焊（或者梅花形綁扎）螺旋箍筋。成孔檢測合格后進行安放鋼筋籠工作。鋼筋籠安放時需注意以下幾點：1）水下混凝土灌注采用導管法，導管采用直徑為250的螺旋式接頭鋼管。導管埋入混凝土的深度宜保持在2m6m之間，最小埋入深度不得小于1m。嚴禁將導管提出混凝土面或埋入過深，一次拔出高度不得超過 4m。2）混凝土澆灌中應防止鋼筋籠上浮，當混凝土進入鋼筋籠底端12m后，可適當提升導管，導管提升要平穩(wěn)，避免出料沖擊過大或鉤帶鋼筋籠。3）對于B樁每車混凝土均取三組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度情況，直至該樁兩側(cè)的 A樁全部完成為止。如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，以便采取應急措施。（5）拔管成樁：一邊澆注混凝

9、土一邊拔管，應注意始終保持套管底低于混凝土面不小于2m。總的施工原則是先施工 B樁，后施工 A樁，其施工工藝流程是：B1B2A1B3A2 B4 A3,如圖 3-04 所不分段施工接頭的處理方法：往往一臺鉆機施工無法滿足工程進度，需要多臺鉆機分段施工，這就圖3-04 咬合樁施工工藝流程圖存在與先施工段的接頭問題。處理方法為在施工段與段的端頭設置一個砂樁（成孔后用砂灌滿）待后施工段到此接頭建晅殳施趕（接頭預慢砂樁0511圖，X砂樁 B I, ； A B A B A B A圖3-05 分段施工接頭預設砂樁示意圖四、關鍵技術的質(zhì)量控制辦法4.1 孔口定位誤差的控制為了保證鉆孔咬合樁底部有足夠的咬合量，

10、應對其孔口的定位誤差進行嚴格的控制。在鉆孔咬合樁樁頂以上設置鋼筋混凝土導墻，導墻上設置定位孔，其直徑宜比樁徑大2040mm。鉆機就位后,將第一節(jié)套管插入定位孔并檢查調(diào)整，使套管周圍與定位孔之間的空隙保持均勻。4.2 樁的垂直度的控制控制了樁身垂直度，也就能保證了鉆孔咬合樁底部有足夠厚度的咬合量。除對其孔口定位誤差嚴格控制外，還應對其垂直度進行嚴格的控制。根據(jù)設計要求，樁身垂直度偏差不大于3%°。成孔過程中要控制好樁的垂直度，必須抓好以下三個環(huán)節(jié)的工作。（1）套管的順直度檢查和校正鉆孔咬合樁施工前在平整地面上進行套管順直度的檢查和校正，首先檢查和校正單節(jié)套管的順直3.4排樁的施工工藝流

11、程第7頁共11頁度，然后將按照樁長配置的套管全部連接起來，套管順直度偏差控制在1%02%°。檢測方法：于地面上測放出兩條相互平行的直線，將套管置于兩條直線之間，然后用線錐和直尺進行檢測。(2)成孔過程中樁的垂直度監(jiān)測和檢查1)地面監(jiān)測：在地面選擇兩個相互垂直的方向采用經(jīng)緯儀或線錐監(jiān)測地面以上部分套管的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差隨時糾正。這項檢測在每根樁的成孔過程中應自始至終堅持，不能中斷。2)孔內(nèi)檢查：每節(jié)套管壓完后安裝下一節(jié)套管之前，都要停下來用“ 測環(huán)”或“線錐”進行孔內(nèi)垂直度檢查，不合格時需進行糾偏，直至合格才能進行下一節(jié)套管施工。(3)糾偏成孔過程中如發(fā)現(xiàn)垂直度偏差過大，必須及時進行糾

12、偏調(diào)整，糾偏的常用方法有以下三種：1)利用鉆機油缸進行糾偏：如果偏差不大或套管入土不深( 5m以上)，可直接利用鉆機的兩個頂升油缸和兩個推拉油缸調(diào)節(jié)套管的垂直度，即可達到糾偏的目的。2)B樁糾偏：如果 B樁在入土 5m以下發(fā)生較大偏移，可先利用鉆機油缸直接糾偏，如達不到要求，可向套管內(nèi)填砂或粘土，一邊填土一邊拔起套管，直至將套管提升到上一次檢查合格的地方，然后調(diào)直套管，檢查其垂直度合格后再重新下壓。3)A樁糾偏：A樁的糾偏方法與 B樁基本相同，其不同之處是不能向套管內(nèi)填土而應填入與B樁相同的混凝土，否則有可能在樁間留下土夾層，從而影響排樁的防水效果。4.3 超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制B樁混凝土

13、緩凝時間應根據(jù)單樁成樁時間來確定，單樁成樁時間與施工現(xiàn)場地質(zhì)條件、樁長、樁徑和鉆機能力等因素相關。根據(jù)咬合樁施工工藝，B樁初凝時間應為：T=3t+kt為單樁成樁時間，一般取12hk為預留時間，取 24h因此，本項工程初步控制B樁初凝時間為 T=60h ,并在施工中根據(jù)現(xiàn)場情況進行調(diào)整。超緩凝混凝土的施工質(zhì)量控制辦法如下：(1)生產(chǎn)對超緩凝混凝土的技術參數(shù)要求：1)混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須60小時；2)采用C35超緩凝水下混凝土。(2)使用使用過程中采用嚴格的檢查制度和監(jiān)控措施：1)每車混凝土在使用前必須由試驗室檢查其坍落度及觀感質(zhì)量是否符合要求，坍落度超標或觀感 質(zhì)量太差的堅決退

14、回，絕不使用。2)每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度損失情況，直至該樁兩側(cè)的A樁全部完成為止，如發(fā)現(xiàn)問題及時反饋信息，以便采取應急措施。3)按規(guī)范要求取試件檢查混凝土最終強度，混凝土最終強度必須滿足設計要求。五、常見工程事故的預防及處理措施5.1 克服“管涌”的施工控制“管涌”是指在A樁成孔過程中，由于 B樁混凝土未凝固，還處于流動狀態(tài)，B樁混凝土有可能從A、B樁相交處涌入 A樁孔內(nèi)?？朔肮苡俊庇幸韵聨讉€方法：(1)B樁混凝土的坍落度應相對小一些，不宜超過 18cm ,以便于降低混凝土的流動性。(2)套管底口應始終保持超前于開挖面一定距離，以便于造成一段“ 瓶頸”，阻止混凝土的流

15、動，如果鉆機能力許可，這個距離越大越好，但至少不應小于2.5m。(3)必要時(如遇地下障礙物套管底無法超前時)可向套管內(nèi)注入一定量的水，通過水壓力來平衡A樁混凝土的壓力，阻止“ 管涌”的發(fā)生。(4)A樁成孔過程中應注意觀察相鄰兩側(cè)B樁混凝土頂面，如發(fā)現(xiàn) B樁混凝土下陷應立即停止A樁開挖，并一邊將套管盡量下壓。一邊向A樁內(nèi)填土或注水，直到完全制止住“管涌”為止。5.2 克服鋼筋籠上浮的方法由于套管內(nèi)壁與鋼筋籠外緣之間的空隙較小，因此在上拔套管的時候，鋼筋籠將有可能被套管帶著一起上浮。其預防措施主要有：(1)嚴重控制鋼筋籠的偏移、變形和成孔的垂直度偏差；(2)A樁混凝土的骨料粒徑應小一些，不宜大于

16、31.5mm ;(3)在鋼筋籠底部焊上一塊比鋼筋籠直徑略小的薄鋼板以增加其抗浮能力；(4)混凝土灌注必須按操作規(guī)程進行；(5)在鋼筋籠外緣焊上 D100mm保護層厚度的耳形筋，減少鋼筋籠與套管內(nèi)壁的摩阻力。5.3 鉆進入巖的處理方法鉆孔咬合樁僅適用于軟土地質(zhì)，但施工中遇到局部小范圍區(qū)域少量樁入巖情況，可采用“二階段成孔法”進行處理：第一階段，不論 A樁或是B樁，先鉆進取土至巖面，然后卸下抓斗改換沖擊錘，從套管內(nèi)用沖擊錘沖鉆至樁底設計標高，成孔后向套管內(nèi)填土，一邊填土一邊拔出套管，即第一階段所成的孔用土填滿；第二階段，按鉆孔咬合樁正常施工方法施工。5.4 事故樁的處理方法在鉆孔咬合樁施工過程中，

17、因B樁超緩凝混凝土的質(zhì)量不穩(wěn)定出現(xiàn)早凝現(xiàn)象或機械設備故障等原因，造成鉆孔咬合樁的施工未能按正常要求進行而形成事故樁，事故樁的處理主要分以下幾種情況：(1)平移樁位單側(cè)咬合A樁成孔施工時， 其一側(cè)B1樁的混凝土已經(jīng)凝固，使套管鉆機不能按正常要求切割咬合B1、B2樁。處理方法為向 B2樁方向平移A樁樁位，使套管鉆機單側(cè)切割B2樁施工A樁(鑿除原樁位導墻，并嚴格控制樁位)，并在BU|4f|；樁位單狽則趟隼廖慧靜理。如圖 5-01所示：早凝樁說明：原設計B1、B2樁樁位保持不變。5-01 平移樁位單側(cè)咬合示意圖(2)背樁補強A1樁成孔施工時，其兩側(cè) B1樁、B2樁的混凝土均已凝固，處理方法為放棄A1樁的施工，調(diào)整樁序繼續(xù)后面咬合樁的施工，以后在A1樁外側(cè)增加三根咬合樁及兩根旋噴樁作為補強、防水處理。在基坑開挖后中將 B1和B2樁之間的夾土清除噴上混凝土即可。