橋梁施工方案、技術交底

1、監(jiān)表3單位工程開工申請報告工程合同段單位工程名稱：起訖 樁號：單位工程編號：申報單位（蓋章）：申報日期：二。年 月 日項目經(jīng)理：監(jiān)表4單位工程開工通知書合同段項目經(jīng)理部：你部單位工程編號為的工程開工申請報告收悉， 經(jīng)我監(jiān)理 組核 實有關情況，同意該工程與年月日開工，茲委派監(jiān)理工程師為該工程 負責工程師，為工程師助理。駐地監(jiān)理工程（簽名）：高級駐地監(jiān)理工程師（簽名）：級駐地監(jiān)理工程師辦公室（章）年 月 日24 / 35施工技術（工藝試驗）方案報審單承包單位：施工標段：監(jiān)理單位：編號：A-4- - 第F監(jiān)理高駐辦致（監(jiān)理工程師）：現(xiàn)報上大巴溝大橋工程的施工技術（工藝試驗）方案，方案詳細說明和圖表見

2、附件，請于審查和批準。附件：施工技術（工藝試驗）方案說明及圖表。承包單位技術負責人：日期：駐地監(jiān)理工程師：簽名：日期：高級駐地監(jiān)理工程師：簽名：日期：工作站：簽名：日期：簽名：日期：工程技術部：簽名：日期：總監(jiān)理工程師/總監(jiān)代表：簽名：日期：注：1、特殊技術(工藝試驗)方案必須總監(jiān)或總監(jiān)代表批準，一般的由高級駐地監(jiān)理工程 師批準，2、特殊技術(工藝試驗)方案批準前是否要專家論證，由總監(jiān)或總監(jiān)代表決定。內(nèi)蒙古準興重載高速公路大巴溝大橋施工方案(K206+310)1 .編制說明為使本工程能順利實施，按合同工期圓滿完成任務，根據(jù)業(yè)主和 監(jiān)理公司生產(chǎn)會議的精神，針對本工程數(shù)量打、有效工期短、質量要 求

3、高、施工管理難度大、利于平面流水交叉作業(yè)的特點。2 .編制依據(jù)2.1 施工承包合同書2.2 招標文件2.3 公路工程技術標準(JTG B01-2003)2.4 公路工程質量檢驗評定標準(JTG F80-2004)2.5 公路橋涵設計通用規(guī)范(JTG D60-2004)2.6 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范(JTG D62-2004)2.7 公路橋梁施工技術(JTJ 041-200。2.8 公路土工合成此案料應用技術規(guī)范(JTJ/T019-98)2.9 公路土工試驗規(guī)程(JTJ 051-93)3 .工程概況3.1 施工概況大巴溝大橋中心里程為 K206+310,預應力硅連續(xù)箱梁5-20

4、m,正交，全長105.60m。設計荷載為公路-I級，審計洪水頻率為1/100、流速5.7m/s、流量211m3/s,橋長105.60m,橋面寬度：左幅凈-11.5+2 X0.5m,右幅-13.5+2X 0.5m。3.2 上部構造預制箱梁45片、橫梁、現(xiàn)澆接頭、濕接縫、采用C50混凝土；箱梁調(diào)平層采用C40混凝土。防撞護欄、波形護欄座為C30混凝土。3.3 下部構造下部結構為柱式墩，肋式臺（柱式臺），樁基礎。橋臺樁基為小120,16根344m,橋墩樁基為0 150, 16根408m;搭板采用C30混凝土；橋墩：蓋梁、墩身采用 C30混凝土；橋墩系梁采用C25混凝土；橋臺：蓋梁、背墻、耳墻、牛腿、

5、采用 C30混凝土；臺身采用C30 混凝土；橋臺承臺采用C25混凝土；樁基礎采用C25水下混凝土。橋臺樁基為0 120, 16根344m,橋墩樁基為0 150, 16根408m護壁C25硅厚度415cm。3.4 鋼材預應力鋼絞線采用 ASTM A417-97的規(guī)定，單根鋼絞線公稱直徑 j15.24mm,鋼絞線面積A=140mm2,抗拉標準強度Rby=1860Mpa,松 弛率為2.5%,彈性模量Ey=1.92X 105Mpa。鋼筋直徑A 12毫米，均采用帶肋螺紋鋼筋；鋼筋直徑12毫米普通鋼筋，采用光圓鋼筋其種類分別為 R325和HRB335,技術性能應分 別符合國家標準 GB1499-98、GB

6、13013-91的規(guī)定。鋼板應符合GB700-98的規(guī)定的Q325鋼板。3.5 其他錨具及管道成孔：箱梁錨具采用 GVM型或OVM型錨具及其配套 的設備，管道成孔采用鋼波紋管；卷制鋼紋管的鋼帶厚度不小于 0.3mm。支座：橋梁支座均采用橡膠支座 GYZ和GYZF4系歹U產(chǎn)品，其性能 應符合交通部行業(yè)標準JT/T4-2004的規(guī)定。伸縮裝置：選用伸縮裝置采用毛勒伸縮縫。3.6 構造處理為了減輕安裝重量和增加橫向整體性，在各箱梁之間設荷香濕接 縫，在跨中增設一道橫隔板。每聯(lián)端部橫梁部分與箱梁同時預制，各 中間墩頂橫梁采用現(xiàn)澆（箱內(nèi)堵頭板采用單獨預制）。為了滿足錨具布置的需要，箱梁端部在箱內(nèi)側向加厚

7、，腹板內(nèi)預應 力鋼束除豎向彎曲外，在主梁加厚段尚有平面彎曲。與此相應，錨固 面在三格方向傾斜，使預應力鋼束張拉時垂直于錨固端面。為了擴散應力，預應力錨具在梁端布置力求均勻。設計為部分預應力混凝土結構，故跨中底板下層鋼筋和支點處頂板 上層鋼筋是根據(jù)承載能力極限狀態(tài)設置。鋼絞線的彎折處采用圓曲線過渡， 管道必須圓順，預制箱梁定位鋼筋在曲線部分以間隔為30厘米、直線段間隔為60厘米設置一組。頂板負彎矩鋼束的定位鋼筋間隔為 60厘米設置一組。箱梁頂板負彎矩鋼束的金屬鋼波紋管，應在預制箱梁時預埋。在箱 梁安裝好后，澆筑連接接頭段前將對應的管相連。預制箱梁簡支安裝時的臨時支座，可采用 硫磺砂漿內(nèi)應埋入電熱

8、 絲，采用電熱發(fā)接觸臨時支座。預制箱梁頂面設置13厘米后混凝土，內(nèi)摻抗裂纖維，摻量為0.9kg/m3。設塑封內(nèi)采用C50鋼纖維混凝土，摻量為85kg/m3。為了保證橋梁的平整，建議 20米跨徑箱梁跨中向下設1.3厘米的 預拱度，預拱度可采用圓曲線或拋物線。4 .施工組織機構4.1 為優(yōu)質、高效地按期完成本合同段工程的施工任務，我公司將從 思想上高度重視，組建人數(shù)為 53人的項目經(jīng)理部，楊新明擔任項目 經(jīng)理，全權代表公司對該想不的質量、工期、安全、環(huán)保、成本等全 面負責，對施工全過程實行項目管理，全面落實業(yè)主對本工程施工的 各項具體要求。4.2 項目經(jīng)理部組織機構圖（另附）工地實行二級管理，項目

9、經(jīng)理部設立各業(yè)務部門，主要負責處 理項目各項業(yè)務的日常工及與上級機關、 業(yè)主和監(jiān)理工程師的聯(lián)系工 作；各生產(chǎn)班組則主要負責現(xiàn)場的具體施工。5 .施工總體布置結合現(xiàn)場原有的道路狀況、地形地貌、當?shù)卮彐?zhèn)的要求以及全合 同段的施工工藝技術方案等，對工程的施工場地作布置。施工平面總 體布置包括生活區(qū)和施工區(qū)域布置，通過合理布置達到既滿足施工需 要，又少占臨時用地。臨時用地內(nèi)布置生活區(qū)（部分）、便道、倉庫、 沙石堆放場、水泥貯料區(qū)、鋼筋加工棚、配電室、預制場等。5.1 所需物資供應計劃工程材料的選用施工所需柴油、火工材料、水泥、木材、鋼材等主要由業(yè)主供應 外，砂、碎石材料自采加工材料。材料的品質、數(shù)量、

10、以及能否及時 供應的決定工程質量和工期的重要環(huán)節(jié)。 材料準備工作的要點是：品 質合格、數(shù)量充足、價格低廉、運輸方便、不誤使用。在保證材料品 質的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運輸?shù)缆贰?工具和費用等，做好技術經(jīng)濟比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組 織進場，力爭節(jié)省投資。塊片石：由藍晶碎石場運入工地，材料均采用汽車運輸至工地。砂：砌筑用砂用機軋砂，混凝土所需砂由藍晶碎石場用汽車運輸至 工地。水泥、鋼材、柴油、火工材料：由業(yè)主統(tǒng)供至工地。施工用水從攪拌站修建的蓄水池處用自來水管引用。施工用電：從K206+500右側1.2km處已有電網(wǎng)架設臨時電力線路 至工地。預制場除架設臨時供電

11、線路供電外，自備 135kw發(fā)電機組 以備急需。5.2 機械及實驗檢測儀器設備為滿足施工需要，將足夠性能優(yōu)良的施工機械投入施工。 主要施 工機械見附表主要施工機械及試驗檢測儀器設備表。5.3 施工準備技術準備：由項目部組織從工程隊抽調(diào)技術人員，對控制點、水準 點，進行認定并加以保護，接著進行控制測量，復核測量，恢復定線， 斷面復核及水準點等各項測量工作。由項目部中心試驗室組織進一步 的料場勘察、取樣，并進行原材料及配合比試驗，提交監(jiān)理工程師審 批，為前期施工提供處相應數(shù)據(jù)。備制試驗、質檢、計量、施工用的 各種表格，做好各項施工技術準備?，F(xiàn)場準備：著手供電、供水、通訊網(wǎng)絡建立，施工營地建設等工作

12、， 為進一步組織施工機具進場做好準備。5.4 臨時工程5.4.1 臨時生活房屋：項目經(jīng)理租用小廟部隊的4排房子，面積3200m2,其中1排作 為辦公室，1排作為試驗室，2排作為宿舍。重新購置了辦公家具及 用品，水、電、電話傳真、網(wǎng)絡均已經(jīng)接入項目部。5.4.2 施工便道：結合當?shù)氐膶嶋H地形和地貌情況，大致沿線路走向的右側修一條 縱向施工材料運輸、梁體運輸和設備進場等施工便道，便道工程主要 為新秀便道和部分既有路的修整、加寬加固。利用當?shù)氐缆返?，將其修建、加寬?6m以上，并在可視距離范 圍內(nèi)必須修建錯車道。條件允許時，道路寬度應不小于 7m,路面寬 度不小于6m,路面結構采用天然沙礫路面，厚度

13、為 20cm。新建縱向 施工便道11km,三個取料場施工便道約 5km,共計16km。5.4.3 施工供電系統(tǒng)：K206+100右側預制場設400KVA變壓器2臺，配置135KW發(fā) 電機1臺備用。5.4.4 拌和站、預制場建設及布置:1、場地選址：本合同段拌和站、預制場的場地選擇原則為靠近施 工現(xiàn)場、合理的運距、便于施工管理與協(xié)調(diào)，我部統(tǒng)一將現(xiàn)場辦公室、 生活區(qū)、部分生產(chǎn)區(qū)、預制場、拌和站、砂石料堆場、小型預制構件 加工場統(tǒng)一規(guī)劃在 K206+200右側，占地80畝。2、場地總體布置：(1)場地共設39間房間，其中包括辦公室3間、廚房2間、倉庫、 住房可滿足200人居住，共占地面積：1140m

14、2.(2)瀝青攪拌站共占地3600m2。瀝青、木穩(wěn)基層、面層存料區(qū) 占地面積：15500m2共分6個倉，計劃每倉堆料5m高，可存料77000m3,可滿足施工要求。(3) *穩(wěn)攪拌站共占地面積：2700m2,木穩(wěn)底基層存料區(qū)面積為： 14800m2計劃料倉堆料5m高，共存料74000m3,可滿足施工要求。(4) 13m預應力空心板預制及存量區(qū)共占地1700m2,共設5梢， 每梢57.2m,每天預制2片，68天可預制完成，存梁區(qū)同時可存放 32片，可滿足施工要求。(5)蓋板預制場地占地：1300m2共設30個臺座，每天預制10片, 62天可預制完成，滿足施工要求，存蓋板區(qū)面積為 ：2000m2,同

15、 時可存放200片，單層存放，可滿足施工要求。(6)鋼筋加工區(qū)面積為；1200m2,分為原材區(qū)、半成品區(qū)，成品 區(qū)、可滿足空心板及蓋板施工。(7)硅攪拌站共占地面積：870m2,存料區(qū)占地：2400m2,共設 4倉，堆料高度3m,可存放7000m3,可滿足施工。(8)模板及材料存放區(qū)占地950m2,可滿足施工。(9)場內(nèi)便道及排水溝占地5130m2.(10)合計共占地：53290m2(80畝)。5.4.5材料機具及加工廠：鋼筋、鋼絞線加工廠、材料庫及材料堆放場分別設置預制場，滿 足橋涵施工需要。6 .施工布置6.1 為確保橋涵外觀，橋墩、柱、臺、蓋梁模板采用定型鋼模板，該 兩年采用少支架支撐方

16、法，模板剛度必須滿足設計要求，模板已委托 廠家設計加工。6.2 橋、涵臺背回填嚴格控制填筑層厚度、采用沙礫石材料填筑、壓 實度必須達到96%以上。6.3 混凝土工程：本標段橋梁上部硅集中 K206+100預制場攪拌，用 硅運輸車運至各工作面。6.4 鋼筋工程：橋梁鋼筋集中在 K206+000預制場制作，現(xiàn)場焊接加 綁扎后，采用汽車吊安裝鋼筋籠。7 .大巴溝大橋施工方法7.1 施工前期準備7.1.1 場地清理：按照施工圖設計對基礎標高進行復核及對前期施工場地的清理。7.1.2 施工現(xiàn)場布置安全施設和安全標志、發(fā)放安全用具。7.1.3 其他勞動用具按施工需要配置。7.2 工程測量施工測量師根據(jù)構造

17、物的設計要求，通過現(xiàn)場的定位、放樣、安 裝和檢查，將設計圖紙上的設計位置，標定在施工需要的作業(yè)面上， 以指導施工。測量工作的質量直接影響到施工體的尺寸和位置，對能否按設計施工，起到極為重要的作用、為確保該工程的定位準確，必須堅持用一個導線點布控坐標，另一個導線點符合的原則：堅持用兩個水準點對高程進行閉合。核實無 誤后方可進行施工放線定位和標高使用。在施工過程中，作業(yè)人員必 須嚴格按照工程測量規(guī)范(TL/T5173-2003)的要求進行施工測量。7.2.1 測量儀器及人員現(xiàn)場配置一個3人放線小組，配備全站儀一臺，DSZ-32水準儀二 臺，50m鋼卷尺2把、5m卷尺2把及放線相關的墨斗等。7.2.

18、2 細部測量根據(jù)逐樁坐標表計算各樁位的坐標，同時采用極坐標法測設處構 造物軸線控制網(wǎng)，并用外空發(fā)加以控制測量。根據(jù)各控制軸線的控制樁，按平面關系尺寸測設處其他軸線，然后根據(jù)這些軸線進行基礎定位及復核。7.2.3 測設過程中的主要技術要求為確保軸線控制網(wǎng)的測量精度， 放樣后的主控軸線點位，必須堅持 一個導線點布控、另一個導線點復核的原則進行檢測， 測距結果較差 不超過2mm。為避免施工過程對施工控制網(wǎng)的影響， 須把網(wǎng)線標志樁引測至施工 影響區(qū)域外有利于保存和使用的地方，并設永久性樁點作為施工放樣 的后控點，標志樁應用鐵樁打牢其周邊用硅包裹，一方其位移、施工放線使以控制網(wǎng)為依據(jù)，置儀器于標志樁點，

19、后視控制點，將 此軸線傳至個墩臺，根據(jù)設計圖軸線間相互位置放出所需軸線。7.2.4 標高控制為保證標高引測的準確性，在構造物周圍采用附合測法測設4個半 永久性標高控制點，使其在施工過程中避免采用轉點發(fā)引用標高， 而 產(chǎn)生較大誤。引測誤差小于土 20mm （L為側線長度，以km為單位）。 標高傳遞采用DS-32水準儀將控制點標高傳至施工作業(yè)面，堅持從 一個水準點測量、另一個水準點復核閉合。然后用水準儀將此標高加密，保證各墩臺標高測量偏差小于 3mm。結構施工拆模后，在街頭舞墩臺上測設 1m高控制線，并用紅油漆 作項目標志，以便今后施工其他部分時需用。7.2.5 保證測量精度的措施嚴格按企業(yè)質保手

20、冊中儀器、設備的控制程序，做好全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀及鋼尺的檢校、試驗，確保儀器使用中處于正常工作狀態(tài)。承力專門的測量小組，儀器定人錯做，定人保管。在測量施工過程中，應對儀器實行可靠的監(jiān)護，避免不相關的人員 私自公用儀器而影響測量精度。7.3 施工進度安排（見后附表）7.4 下部工程施工7.4.1 樁基工程施工（目前樁基工程已全部完成）7.4.2 承臺工程施工（目前承臺工程已全部完成）7.4.3 橋臺、系梁的施工（目前橋臺、系梁工程已全部完成）7.4.4 臺身、臺帽、臺背（耳墻）施工（1）臺身模板采用鋼模板，采用對穿螺桿 （0 16mm）一米間距，？ 除拉桿外用方木（或鋼模）側向支撐定位?；炷?/p>

21、土澆筑時，采用人工 下到模內(nèi)振搗。（2）鋼筋綁扎支模等其它方法基本同臺身與墩柱。（3） U型橋臺施工：基坑采用挖掘機進行開挖至坑底，保留 30cm的厚度，在澆筑 擴大基礎前，用人工挖至基底標高。同時檢測基坑底承載力，地質情 況與設計吻合且符合技術要求，可不作處理。 組合模板安裝前應對模板尺寸進行檢查，安裝時要堅實牢固， 以免振搗混凝土引起脫模，？安裝應符合結構設計的位置要求，？安裝 允許偏差應滿足部頒施工規(guī)范要求。 臺身鋼筋的綁扎及安裝，應按設計要求進行，同一斷面的鋼筋 接頭應符合施工規(guī)范的規(guī)定，水平鋼筋的接頭也應內(nèi)外、上下互 相錯開。 利用鋼管腳手拼裝組合模板同時利用兩臺經(jīng)緯儀控制模板定 位

22、，模板安裝完后檢查鋼筋與模板的相對位置，并調(diào)整有偏差的鋼筋，混凝土采用集中拌合，罐車運送，吊車吊入模板，每層小于40cm,采用插入式振搗器振搗，待澆筑完 4- 5天后即可卸模。7.4.5墩柱施工(1)根據(jù)圖紙設計，放樣定出墩中心位置。(2)將柱底清掃干凈，支墩柱模板，保證其中心與設計柱中心一致，?在模板上定出柱底標高，在柱底范圍內(nèi)鑿毛。(3)綁扎柱身鋼筋，每一斷面鋼筋接頭要符合規(guī)范要求，要保證柱 身鋼筋垂直安放好保護層墊塊后，支柱身鋼模。(4)模板采用整體鋼模，支模時將模板事先拼在一起，？拼縫要拼接 嚴密，用纜繩四個方向固定模板，搭好人工操作平臺。(5)重新放樣，檢查柱上下中心是否在同一豎直線

23、上，柱身是否垂 直，合格后澆筑混凝土，混凝土采用就地拌合，吊車配合吊斗灌筑， 柱高超過兩米時，混凝土通過串筒筑入模內(nèi)，每層厚度不得超過 40cm,混凝土坍落度控制在35cm之間，人工下到柱內(nèi)振搗。(6)混凝土初凝后，要及時對墩頂進行人工鑿毛。灑水后，用塑料 薄膜嚴密包裹養(yǎng)生，始終保證膜內(nèi)潮濕狀態(tài)。施工放樣鋼筋制作安裝鋼筋模板加工墩柱施工工藝流程圖7.4.6蓋梁施工型鋼背構鋼模拉桿蓋梁的適宜施工方法較多，可以采用門型貝雷支架方案、抱箍牛腿方案、剪力銷牛腿的方案，本方案擬采用抱箍牛腿的方案。抱箍力學原理：利用墩柱上適當部位安裝抱箍使之與墩柱夾緊產(chǎn)生最大的靜摩擦力，來克服臨時設施及蓋梁重量。安放柱箍

24、前先在墩 柱四周用鋼管搭設簡易支架，計算好柱箍安放高度，用吊車將柱箍安 放到位。抱箍內(nèi)壁用萬能膠粘貼 7mm厚橡膠墊。抱箍安放好后，用 汽車吊將145b工字鋼安放在抱箍牛腿上，用作縱梁用，為防止兩個 工字鋼側向傾覆，兩個工字鋼間用14根爐16對拉螺栓穿過工字鋼腹 板連接，內(nèi)側用鋼管支撐，對拉螺栓穿過鋼管。當縱梁安放完畢后， 即可在其上安放橫梁，然后鋪設底模。具體順序如下：抱箍安裝-縱 梁安裝 -橫梁安裝 -蓋梁底模安裝-復核底模 -測定軸線 安裝蓋梁鋼筋-安裝蓋梁側模-安裝端模-澆筑混凝土。7.4.6.1 鑿除柱頂浮漿：將柱頂硅浮漿全部鑿除，裸露新鮮硅，并沖刷干凈，以保證墩柱 與蓋梁硅連接牢固

25、。7.4.6.2 安裝蓋梁承重抱箍：蓋梁抱箍施工之前，進行施工放樣，測出兩墩柱中點和墩頂標高， 同時計量出蓋梁施工期間的支撐體系高度和各分部的支撐高度，利于施工時按各部情況調(diào)整支架的標高，滿足施工要求。根據(jù)施工支撐體系的總高度計算出蓋梁底模頂面與抱箍頂面的 施工高度，在墩柱上定位抱箍時，先根據(jù)蓋梁底的設計標高減去支撐 體系到抱箍頂面的施工高度，即為抱箍頂面的標高，采用掛尺的方法 把地面標高引到柱頂上，并在墩柱上標示出抱箍頂面高程線。 在抱箍 上墩柱之前，對抱箍進行除銹，除去抱箍內(nèi)側鐵銹，防止鐵銹減弱抱 箍與墩柱之間摩擦系數(shù)，并避免在拆除抱箍之后，鐵銹影響墩柱的外 觀。抱箍上墩柱之時，先把墩柱施

26、工時搭設的支架拆除到架設抱箍標 高位置，這樣可以提前為架設工字鋼施工騰出空間。，同時為吊裝工 作提供方便。抱箍吊裝時先在施工腳手架上搭設腳手板，為緊固抱箍螺栓提供操作平臺。并在地面上先把兩片抱箍用螺栓初步連接， 再用 螺栓把抱箍的孔位逐一連接好以后帶上螺帽，螺帽的擰緊程度只是把 螺帽擰到能看到外帽沿與螺桿相平即可，然后用方木條卡入抱箍之間 的縫隙臨時鍥緊。然后用鋼絲繩穿入抱箍牛腿頂部用于固定工字鋼的 螺栓孔內(nèi)，對稱穿入后進行抱箍吊裝，吊裝方式從墩柱上方把抱箍套 在墩柱外側，并且用人工在墩頂進行輔助定位，加快施工進度。在進行抱箍緊固時，對每個高強螺栓都平行施加預拉力，即把每 側的螺栓均勻擰到相似

27、的緊固程度， 觀察抱箍與墩柱的結合面，防止 由于不均勻擰緊高強度螺栓引起墩柱受到偏壓，造成施工隱患。同時 也注意抱箍的各個板面及焊縫的情況，觀察有無變形或開裂等情況。 檢查好抱箍后，用吊車在抱箍的牛腿上架上工字鋼， 并在兩根工字鋼 之間裝上橫向拉結桿件，防止吊裝及定位過程中發(fā)生橫向失穩(wěn)引發(fā)意 外。共設14根拉桿，每根柱子前后側各設一根。拉桿采用爐16圓鋼 兩端攻絲后制作而得，長度為：柱子直徑 +工字鋼寬度+5mm厚度墊 板*2+每端預留長度10cm*2,每端攻絲長度10cm。7.4.6.3 測量放樣：測量人員將蓋梁軸線放出后，施工人員按蓋梁軸線和蓋梁標高安 裝底模，并調(diào)整蓋梁底模達到設計標高。

28、7.4.6.4 蓋梁縱梁和橫梁的安裝：在所有墩柱抱箍安裝好以后，利用汽車吊將145b工字鋼裝置在抱 箍牛腿上，用作縱梁用，為防止兩個工字鋼側向傾覆，兩根工字鋼間 用14根爐16對拉螺栓穿過工字鋼腹板連接，內(nèi)側用鋼管支撐，對拉 螺栓穿過鋼管。當縱梁安放完畢后，為了增加縱梁受力，減輕抱箍受 力，在墩柱與墩柱之間利用系梁的平臺， 在系梁上搭設鋼管支架支撐 在縱梁上。在所有承重縱梁安裝好以后即可在其上邊安放橫梁。在縱梁上部采用長2.5米10#曹鋼作為橫梁，梢鋼之間間距 0.4米.7.4.6.5 蓋梁底模安裝：蓋梁模板采用定型鋼模，承重工字鋼搭設完畢后，將蓋梁底模安 裝就位，底模安裝應在跨中預留 5-8

29、mm的上拱度，按拋物線布置， 以消除由于工字梁受荷載作用后引起的下?lián)希?蓋梁底模標高安裝施工 誤差不應大于士 5mm,軸線偏位誤差不應大于士 10mm,模板接縫間 要墊3mm厚的橡膠條，防止接縫漏漿造成硅面色差或麻面。7.4.6.6 安裝蓋梁鋼筋：蓋梁骨架鋼筋放置時采取必要的措施，防止骨架變形，就位要準 確，確保鋼筋保護層厚度誤差不大于 5mm。7.4.6.7 安裝蓋梁側模：側模安裝前均勻涂刷脫模劑，側模與側模、側模與底模之間的接 縫要緊密，加墊橡膠條防止不漏漿。模板各部位支撐、拉桿要穩(wěn)固。 安裝完畢后檢查各部位尺寸及穩(wěn)定性。7.4.6.8 硅澆筑:硅到達現(xiàn)場后，用吊車送硅入模。澆筑順序從與墩

30、柱連接部位開 始向兩端分層澆筑。7.4.6.9 養(yǎng)生：硅初凝后，用土工布或塑料布灑水覆蓋養(yǎng)生。7.4.6.10 拆模：當蓋梁硅強度達到80%以上時，拆除承重底模，拆模后立即用土 工布或塑料布灑水覆蓋養(yǎng)生。7.5上部結構施工7.5.1 橋面系施工7.5.1.1 橋面鋪裝施工(1)鋼筋的綁扎及安裝，應按設計要求及規(guī)范進行。(2)考慮到施工方便，可分段澆注橋面鋪裝。(3)若在夏季施工，硅表面失水過多時會變硬，從而影響澆注、振 搗，且易產(chǎn)生麻面、故多采用高頻棒狀振搗和模板附著式振搗器，振 搗時，插入間隔要近，對配筋密，構件澆注高度大時應事先對照圖紙 研究振搗位置。(4)養(yǎng)護方法很多，可以罩膜養(yǎng)護、涂養(yǎng)

31、護劑，在高溫的夏季應對 硅表面進行覆蓋，以免產(chǎn)生表面裂紋。7.5.1.2 護欄施工(1)鋼筋制作安裝應符合設計和規(guī)范要求。(2)在鋼筋綁扎完成后，即可進行模板安裝。模板采用定型鋼模板 安裝應符合結構設計的位置要求，安裝允許偏差應滿足施工技術規(guī)范 要求。模板接縫處用玻璃膠處理，嚴防漏漿。(3)澆筑中要分層澆注，控制好每層的澆筑厚度不大于30cm,沿同一方向澆注，連續(xù)一次完成，防止漏振和過振，保證硅密實。(4)硅澆注施工中應加強振搗，硅振搗用插入式振搗器振搗(5)硅澆筑到頂面后，按要求收漿、抹平。7.5.1.3 伸縮縫的安裝施工橋梁伸縮裝置的安裝過程中應做到精心施工，嚴格按照安裝工藝和設計要求去做

32、，以保證伸縮裝置使用年限及良好的性能。 并應注意：(1)伸縮裝置預留間隙設置：為了保證伸縮裝置有良好支承并能與梁的自由伸縮，伸縮裝置必須在梁架設時留有適宜的預留間隙。具體預留尺寸按設計要求而定。(2)梁端或墩臺預埋插筋的設置安裝伸縮縫裝置的梁端與墩臺在預制或現(xiàn)澆過程中，必須設置預埋插筋，使伸縮縫裝置扎根梁體，把所受的力部分傳遞到梁內(nèi)，確保伸縮裝置的錨固強度及作用年限。(3)插筋材料、規(guī)格分布尺寸要符合設計圖要求。(4)伸縮縫定位前必須清除縫內(nèi)雜物，然后將泡沫板填入縫的上 平面間隙。橋面系施工工藝框圖。7.5.1.4 臺背回填1)臺階開挖臺背回填前對已完成的路堤結合部位必須挖臺階，臺階尺寸為：橋

33、頭回填：寬度為 1.2m,高度0.8m,且應形成3%勺內(nèi)傾斜度； 涵洞、通道回填：寬度為1.5m,高度1 且應形成3%勺內(nèi)傾斜度。 為避免機械開挖不徹底，所有臺階均采用人工配合機械開挖， 使其滿 足設計要求。開挖完成后將開挖的土方及時清理出臺背回填范圍外，然后對臺階進行壓實度檢測，對于達不到設計要求的采用小型沖擊夯進行夯實 至滿足要求為止。2）下承層準備原地面處理是解決臺背回填下沉的關建，開工前首先對臺背回填 區(qū)天然地基的下承層采用壓路機進行碾壓處理，下承層壓實度為93%3）回填材料要求根據(jù)圖紙設計要求臺背填料采用 3%水泥土，壓實度不低于96%。4）回填前對結構物的要求臺背回填的順序應符合設

34、計要求，蓋板通道（涵）應在蓋板澆筑 完成后并達到設計強度的75%以上時才能兩側對稱回填，防止單側施 壓損壞墻身；柱式或肋板式橋臺臺背回填土，應在柱側對稱、平衡地 進行，在蓋梁、臺帽澆筑之前回填至蓋梁、臺帽底面。5）施工方法橋涵臺背填土采用全路幅填土的方法， 按設計寬度一次填足。臺 背回填和錐坡填土同時進行，與路基填筑同步施工。為加快施工進度， 采取備土場集中拌合的施工方法，每次拌合量根據(jù)每天施工計劃，結 合施工實際情況確定，控制好單次拌和量，確保在水泥初凝前施工完 畢，保證臺背水泥強度，避免素土夾層現(xiàn)象。6）臺背回填要求臺背回填前，按照分層壓實厚度15cm控制，在臺背左、中、右 用油漆標出每層

35、厚度及回填層數(shù)編號， 由下向上編排序號，用于分層 厚度控制及施工管理。臺背分層回填時設置 2%4%的橫坡度以利排水，每層應于兩 側各超填寬出設計寬度30cm以利最終路堤邊緣的壓實舲拌合配置大巴溝大橋施工進度計劃橫道圖分項，程 名稱施工時間2012年4月2012年5月2012年6月2012年7月2012年8月2012年9月起訖時間天 數(shù)102030102031102030102031102031102030墩柱2012.04.012012.04.3030蓋梁2012.04.012012.05.2020臺帽2012.04.302012.05.3030耳墻2012.05.202012.06.0920

36、箱梁預制2012.05.012012.06.1546箱梁架設2012.06.102012.06.3020橋面系2012.07.012012.07.2323護欄2012.07.242012.08.0411橋面鋪裝2012.07.282012.08.1518臺背回填2012.04.212012.05.0515一25 / 358 .質量保證措施8.1 質量技術要求鋼筋加工允許偏差項 目允許7ms ( mm)手里趕緊順長度方向加工后的全長±10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋各部分尺寸±5鋼筋安裝允許偏差項 目允許7ms ( mm)受力鋼筋力矩兩排以上排距±5同排&

37、#177;20箍筋、橫向水平鋼筋，螺旋筋間距0, - 20鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±5保護層厚度±10模板制作允許偏差項 目允許7ms ( mm)外形尺寸長和高0, -1肋高±5面板端偏斜<0.5板面局部不平1.0板面和板側撓度士 1.0連接配件（螺栓、卡子等） 的孔眼位置±0.30, + 0.5±0.6模板安裝允許偏差項 目允許7ms ( mm)模板標局±10模板內(nèi)部尺寸±20軸線偏位10模板相鄰兩板表面高差2模板表面平整5承臺質量檢驗標準項 目允許偏差混凝土強度不低于設計要求平間尺寸±20軸線

38、偏位10頂面局程±108.2 質量保證措施建立以內(nèi)部質檢、試驗、測量三大技術質量保證為重點的全方位質量保證措施，在服從駐地監(jiān)理工程師指導的前提下， 現(xiàn)場內(nèi)部設立 質量檢查工程師一名、技術管理人員、工班質量檢查員，建立自檢， 互檢、交接檢查制度。嚴格按照招標文件技術規(guī)范中的條款要求，按圖施工。施工前進行全面技術交底，使每個施工人員操作有標準，工作有目 標。嚴格履行技術崗位責任制，按要求認真如實填寫各項施工原始記 錄及檢查表，并交監(jiān)理工程師簽認。硅的質量保證：嚴格按設計要求進行配合比設計， 調(diào)整施工配合比 以保證硅的強度及和易性。嚴格控制骨料的粒徑，油漆在梁板、樁基 及板式結構等部位，以

39、保證結構物密實。樁基質量：由專業(yè)隊伍進行樁基施工，攪拌運輸車、輸送泵及履帶 吊等大型設備，從而確保樁基質量。結構物外觀保證：施工中保證各種材料的質量，為保證硅的色澤一 致，相同的部位均采用同一產(chǎn)地、材質的沙石料機同種品牌的水泥。結構物的外露面全部采用大塊定型鋼模板，且面積不小于1.2m2。硅澆筑前清理模板并按規(guī)定滿涂脫模劑， 調(diào)整模板接縫不大于2mm, 并用膠帶密封。按要求安裝塑料保護層塊，并由專業(yè)振搗工負責硅的 振搗。合理安排冬雨季施工，保證路基施工質量。9 .安全保證措施建立現(xiàn)場專職安全員、施工員、工班兼職安全員組成的群專結合 的安全施工保證體系。9.1 承臺開挖邊線有警示牌，四周應設欄桿

40、，夜間有足夠照明設施。9.2 嚴禁無證駕駛機動車輛和私自動用機電設備，施工現(xiàn)場一切機電 設備必須由專人負責操作，并維護完好，保障機電設備正常安全運轉。9.3 計入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿防滑鞋，嚴禁穿高跟鞋、拖鞋和 裙子進入施工現(xiàn)場，嚴禁職工攜帶家屬以及其他無關人員進入施工現(xiàn) 場。9.4 起重作業(yè)實行專人指揮，信號統(tǒng)一，并由指揮人員負責其作業(yè)面 的安全，嚴禁聲音指揮、聲音操作，并執(zhí)行誰指揮誰負安全責任，操 作者違反安全錯做規(guī)程或不停指揮而造成的事故，由操作者負責。電動提升設備必須設置限位安裝。9.5 絞車吊運土方的鋼絲繩要經(jīng)常檢查、更換、保持完好牢固，吊籃 內(nèi)裝的物體不能過盛，起吊垂直下方嚴禁

41、站人。9.6 單項技術人員在作施工方案時，必須考慮其施工方案的安全，做 到切實可行，并將程序上報審批，履行簽字手續(xù)，組織好技術和安全 交底，并在實施過程中加強監(jiān)督和指導，從技術角度保證安全。9.7 個配合工種人員，必須聽從現(xiàn)場如責任的統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一安排。10 .環(huán)境保護、水土保持保證體系10.1 施工環(huán)保體系我們將建立與質量、安全保障體系并行的環(huán)境保護體系，確保環(huán) 保目標的實現(xiàn)。10.2 環(huán)保及水保措施維護自然環(huán)境：合理規(guī)劃施工場地，不侵占規(guī)劃以外場地，歷史 工程在完工后全部拆除并復耕。取、棄土場的處理：棄土要嚴格按設計指定地點堆放，并預先修 筑好擋渣墻及排水設施；每層硝土都修建臨時排水設施并

42、在表面撒種 草字及種植灌木進行綠化。防止和減少水大氣受污染:施工發(fā)起土硝、廢水、生活污水不直接排入河道、不排入飲用 水源。施工現(xiàn)場與駐地設置污水集水池，污水在集水池濾清后再排放。施工區(qū)域、沙石料廠在施工期間和完工以后即使處理。沖洗含有沉積物的集料時，要設置沉淀池，做到達標排放。施工期間，施工物料堆放整齊，防止雨季或暴雨時，將物料隨 雨水徑流排入地表及伏擊水域造成污染。施工現(xiàn)場與施工機械經(jīng)過的道路，隨時進行灑水抑塵。易于引起粉塵的細料或松散料予以遮蓋或設棚存放并適當灑水潤濕，運輸時用帆布或塑料蓋套覆蓋，水泥采用冠裝水泥。施工噪聲振動和光的控制祖業(yè)輻射強噪音強的大型施工機械盡量避開夜間作業(yè)，夜間施

43、 工時大型運輸車輛盡量繞開居民行駛，并嚴禁按喇叭。夜間施工要盡量降低噪音；搭設機械棚，將施工中聲音較大的 機械放入室內(nèi)。夜間施工機械車輛經(jīng)過居民區(qū)附近時盡量不開大燈；場內(nèi)照明 燈的照射方向也要注意不要直射居民區(qū)。11 .文明施工的保證措施文明施工時我們在施工中努力實現(xiàn)的目標之一，為此，我們采取一系列有效措施，確保目標的實現(xiàn)。文明施工好似展現(xiàn)施工隊伍形象，表現(xiàn)施工隊伍素質的一個重要 方面，也是確保工程質量、施工安全、保證工期的重要措施。施工場地、營地建立統(tǒng)一規(guī)劃，嚴禁亂搭亂蓋。加強現(xiàn)場管理，利用圍欄將施工場地和外部隔離，以保證施工安全、減少干擾和污染并保持環(huán)境整潔。加強文明施工教育，使參與施工的

44、職工遵紀守法，做到施工不擾民。積極和當?shù)厝罕婇_展問文明共建活動， 尊重當?shù)孛褡宓娘L俗習慣，積 極給予當?shù)厝罕娏λ芗暗膸椭?。駐地管理人員一律佩證上崗。配證必須醒目、美觀。內(nèi)容標明職務、名字并印有本人彩色照片，安全員配證為紅色。施工現(xiàn)場的管理人員（工班長、領工員等）也要配證，其內(nèi)容和管理人員相同，加強機械、車輛和司機人員的管理，做到遵章行車，安全禮讓，不 開帶病車。在各路口、工地圍欄兩側等處設置醒目的標語、標志，提醒人們。在工地現(xiàn)場采用“五牌一圖”的形式進行文明、規(guī)范化施工，五牌得尺寸長x寬擬為160X 90cm,采用紅框白底黑字。12 .冬季和雨季的施工安排12.1 冬季施工安排結合當?shù)氐臍夂驐l件和總工期的安排，原則上不存在冬季施工（每年11月初到來年3月底）。但當日平均氣溫低于5c或日最低溫度低于-5C時要采取冬季施工措施相應的措施如下：選用普通硅酸鹽水泥提高硅的水化熱。 用熱水進行硅攪拌，同時設 保溫棚對沙石料進行蓄熱。采用防凍劑及早強劑，對硅及壇工采用蓄熱養(yǎng)護，用薄膜及草簾及 時覆蓋硅及壇工表面，對模板的外側壓貼氈被，減少硅熱量損失，必 要時采取暖棚保溫措施。制作混凝土試塊時，應多做兩組同條件下養(yǎng) 護的試塊，以檢驗混凝土的抗壓強度是否滿足設計要求。硅輸送車用氈被包裹，防止硅運送中熱量散失確保入模溫度高于 10C。混凝土在澆筑前清理模板