鐵塔組立作業(yè)指導書

1、第一章 編制依據一、編制依據1、鄂爾多斯市和效電力設計有限責任公司出版的鄂托克220kV變-蘇米圖110kV變110kV雙回路輸電線路工程施工圖及施工設計說明書；2、110750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范(GB50233-2014)；3、110-750kV架空電力線路工程施工質量及評定規(guī)程（DL5168-2016）；5、電力建設安全工作規(guī)程 第2部分（電力線路）（DL 5009.2-2013）；6、電力安全工作規(guī)程（電網建設部分）（試行）；7、內蒙古送變電有限責任公司輸變電工程安全文明施工標準化實施規(guī)定8、輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規(guī)程（Q/GDW 2482008）；9、輸變電工

2、程施工建設標準強制性條文實施指南（2013版）10、國家電網公司輸變電工程施工工藝示范手冊（一）；11、國家電網公司輸變電工程標準工藝（三）；二、編制目的 通過規(guī)范和提高施工工藝，加強過程控制，確保施工安全，穩(wěn)定和提高本工程的施工工藝及質量水平，施工質量符合規(guī)程、規(guī)范要求，達到業(yè)主和監(jiān)理單位的要求，實現本工程質量和職業(yè)健康安全與環(huán)境管理目標。三、適用范圍本作業(yè)指導書適用于鄂托克220kV變蘇米圖110kV變輸電線路工程鐵塔組立施工。第二章 工程概況與說明一、工程概況1、線路起止點：鄂托克220kV變-蘇米圖110kV變110kV輸電線路工程，線路起于鄂托克220kV變電站，止于蘇米圖110kV

3、變電站，本工程架空線路全長43.2km，其中單回路0.48km、雙回路42.72km。2.線路長度：雙回路架設長度為2×42.72km；單回路架設長度為0.48km。3.鐵塔數量和重量：全線共有鐵塔146基，其中雙回路鐵塔144基，單回路鐵塔2基。鐵塔總重共計963.67噸。二、本工程相關單位建設單位：鄂爾多斯電業(yè)局監(jiān)理單位：內蒙古康遠工程建設監(jiān)理有限責任公司設計單位：鄂爾多斯市和效電力設計有限責任公司 施工單位：內蒙古送變電有限責任公司三、全線鐵塔使用說明一覽表塔 型數量單基重(kg)全高（m）段 號地腳規(guī)格適用樁號DJ-1526813.021.5016+8+9M42SDJ-184

4、11526.029.90113+16M56SJ1-18108127.329.7018+11M42SJ1-2128781.732.7018+12SJ1-2419719.235.7019+13SJ2-1898570.229.70113+16M42M48SJ2-2129508.432.70113+17SJ2-24110568.335.70114+18SJ4-18110644.729.70112+15+16M52見明細表SJ90-30143600.041.60鋼管塔M68SZ1-18325117.528.7018+11M27SZ1-21695573.631.7019+12SZ1-2486020.234

5、.7019+13SZ3-3018200.542.0019+18M30SZ3-3639689.848.00111+214、 特殊要求 1、腳釘安裝方向:a. 單回路轉角塔：下導線橫擔以下腳釘安裝在D腿，下導線橫擔以上腳釘安裝在轉角外側主材上，即：右轉時A腿，左轉時D腿。b.雙回路塔：腳釘按對角線雙腳釘布置，即安裝在B、D腿上。注：鐵塔腳釘絲扣部分應全部擰進主材內側，且腳釘彎起部分統一朝上。 2、橫擔安裝位置：a. SJ2、SJ4型雙回路轉角塔：導、地線長橫擔均放在外角側。b.單回路轉角塔：地線長橫擔放在內角側。 3、單回路轉角塔中相掛線點安裝在線路轉角的內角側。 4、鐵塔防盜：分全塔防盜和8米防

6、盜二種，說明如下： N12、N14、N15、N94、 N95、N101、N102、N140、N141共9基采取全塔防盜（一個墊片， 一個緊固母，一個防盜母）。其余鐵塔,基礎頂面以上8m范圍內防盜（一個墊片，一個緊固母，一個防盜母）。防盜范圍以外的螺栓（一個墊片，一個緊固母，一個扣緊母）。 5、接地孔布置，A、C腿在橫線路方向、B、D腿在順線路方向。五、鐵塔組立技術與質量說明ADCB線路方向 1、線路塔腿編號如下： 2、組立鐵塔必須在基礎驗收合格后方可進行。 3、分解組立鐵塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的70%； 4、整體立塔時，混凝土的抗壓強度應達到設計強度的100%； 5、鐵塔組裝過程

7、中，因缺孔、錯孔、運輸變形的構件在防銹層失去作用時不得使用。 6、鐵塔組裝有困難時，不得強行組裝，應查明原因，螺孔位置不對需擴孔時，擴孔部分應不超過3mm, 超過3mm時應堵焊重新打孔，并進行防腐處理。嚴禁用氣割進行擴孔。 7、采用螺栓連接構件時，應符合下列規(guī)定：（1）螺栓應與構件平面垂直，螺栓頭與構件間的接觸處不應有空隙。（2）螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長度：對單螺母，不應小于兩個螺距，對雙螺母，可與螺母相平。（3）螺桿必須加墊者，每端不宜超過兩個墊圈。（4）連接螺栓的螺紋不應進入剪切面。 8、螺栓的使用應統一，穿入方向應符合下列規(guī)定：（1）對立體結構：a.水平方向由內向外。 b.垂直方向由

8、下向上。 c.斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面取同一方向。 （2）對平面結構：（面向大號）a.順線路方向，由小號側穿入； b.垂直方向由下向上。c.橫線路方向，兩側由內向外，中間由左向右；d.斜向者宜由斜下向斜上穿，不便時應在同一斜面取同一方向。鐵塔各部螺栓螺栓穿向參見下圖所示： 9、鐵塔連接螺栓應逐個緊固，其扭緊力矩不應小于下表規(guī)定： 螺栓緊固扭矩標準 表-3螺栓規(guī)格扭矩值(N.m)M1680M20100M24250螺桿或螺母的螺紋有損壞打滑或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。 10、鐵塔組立結束后，必須對螺栓和地腳螺栓進行全面緊固一次，并對螺栓進行扭矩檢查，合格后才能進行

9、架線施工。 11、鐵塔組立完后先用經緯儀校核，驗收合格后應及時澆制保護帽。 12、鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲度不得超過1/750。 13、鐵塔組立后用經緯儀校核，直線塔偏差應不大于2。 14、轉角塔終端塔應滿足預偏要求，以保證架線后，鐵塔向反受力方向傾斜。第三章 吊裝方案與要點說明根據本工程施工現場地形和施工條件，制定以下吊裝方案供選擇：方法一：外拉線單抱桿分解組塔外拉線抱桿分解組立鐵塔施工方法，是利用鐵塔分段的特點。先用外拉線抱桿把鐵塔最低層一段組裝起來，固定在基礎上。然后，把外拉線抱桿上升，固定在已經組裝好的一段鐵塔上，再組裝上一段鐵塔。按照單吊或分片的吊裝方式由塔腿至塔頭的順序，分

10、解組立起來。本方法起吊重量不得超過1.2噸。一.主要工器具配置表：序 號名 稱規(guī) 格數 量備 注1鋼三角抱桿300×11m1副3+5+3(m). 帶抱桿帽、底座2起重滑車5t單輪1只置于抱桿頂部3轉向滑車5t單輪1只牽引轉向用4滑車1t3只腰滑車和傳遞小繩用5抱桿拉線12.5×100m4根控制抱桿用6腰套13.5×2m1根抱桿根部用7絞磨繩13.5×200m1根牽引起吊8機動絞磨5t1臺9傳遞繩12×150m2條10地錨350×1.5m 5只配15×3m鋼絲繩套11鋼繩套15×1.5m1根固定抱桿底座12鋼繩套15

11、×2m1根地滑車用13鋼繩吊套15×6 m、8m各2根根起吊吊件用14尼龍繩18×100m2根控制吊件上下15U型環(huán)5t6個16U型環(huán)3t20個17元寶卡子20個18錨樁75×10 × 1.5m4根大繩導向滑車用二.施工工藝流程見下圖 現場布置組立塔腿部分起立抱桿吊裝頭部提升抱桿吊裝塔身清理現場拆除抱桿三.關鍵工藝及說明1、整體布置在現場布置如圖所示： (1)將抱桿置于帶腳釘的塔腿上,以利抱桿根部固定；(2)臨時拉線地錨應位于基礎對角線的延長線上，其距基礎中心的距離應不小于塔高；(3)放置抱桿的塔腿的臨時拉線及地錨應加強；(4)牽引機具地錨應選

12、在AB腿或BC腿之間的方位上，其與塔位中心的距離應視塔高而定，一般不應小于25米。2抱桿(1).抱桿的長度需要滿足吊裝全鐵塔最高的一段的要求，最長也不超過1113米。(2).根據塔型特點，抱桿選用300×300，高度為11m的鋼結構三角抱桿，由三段(3m+5m+3m)組成,以滿足施工要求。(3).抱桿在受力最大時，抱桿傾角不得超過15°，嚴禁超載起吊。3.外拉線(1)外拉線起著固定抱桿的作用，盡量按對角線方向布置，以方便構件的提升和就位，起吊時能使兩根拉線同時受力，避免起吊時單根拉線受力。由于抱桿在起吊塔材（分片、分腳）過程中，有一定傾角，同時起吊塔材時，為防止塔材與塔身相

13、碰，也需要設置調節(jié)大繩，向外拉塔材，故外拉線受力較大。外拉線一端固定于抱桿頂端，另一端通過調節(jié)拉線長度裝置（如制動器）固定在臨時地錨上，拉線與地面的夾角應在30°50°之間。(2)外拉線布置原則是：要使抱桿在傾斜起吊時有兩根拉線同時受力，避免一根拉線單獨受力的不利情況。分片、單根起吊時抱桿均固定在一根主材里側，拉線與順、橫線路方向成45º夾角布置，但單根起吊時最好采用兩組拉線的布置方式。(3)拉線長度調節(jié)裝置隨著將鐵塔構件逐件地起吊，鐵塔一段一段地組裝升起，抱桿也隨之升高。由于地錨的位置固定不變，外拉線也將隨抱桿的升高而增長；另外，當抱桿在一定高度固定后，吊裝不同

14、位置的鐵塔構件，需要隨時改變抱桿的位置和傾斜角度。這就需要用拉線長度調節(jié)裝置來調節(jié)拉線的長度，以適應抱桿不同位置及傾角對拉線長度的要求。通常，當抱桿固定在塔上以后，是禁止用解開拉線的方法來調節(jié)拉線長度的。4起吊系統(1).將牽引鋼繩的一端綁扎住被起吊塔材，然后從塔身外部穿過安置在抱桿頂部的起吊滑車，再順著抱桿依次通過腰滑車和位于塔身底部的轉向滑車，最后引至牽引絞磨。(2).起吊滑車固定在抱桿頂端，外拉線的下部，起吊滑車應轉向靈活，綁固牢靠。(3.一般情況下，牽引鋼繩自起吊滑車順著抱桿直至轉向滑車。但是，當抱桿傾角較大或塔身坡度較大時，在抱桿根部系一個腰滑車，使牽引鋼繩順著抱桿，經腰滑車再順塔身

15、坡度至轉向滑車，這樣可以減少抱桿的水平分力(亦即減少外拉線的受力)。腰滑車的受力不大，選用1噸的起重滑車做腰滑車即可。(4).轉向滑車系在塔腳處，應在綁鋼繩套處墊以木板、草袋。三、外拉線抱桿分解組塔操作方法1地面對料組裝根據地形考慮吊裝的方向和吊裝的方便；先吊裝的先對料，并放在基礎附近；先選主材置于塔基兩側，主材下部指向基礎，然后再將連接板、斜材、水平材按圖紙組裝；連接時，應注意連接螺栓規(guī)格和規(guī)定方向；各吊隨帶的水平材、斜材、輔助材要求帶全。2抱桿始放及起立分片、分腿吊裝時，應將抱桿立于塔位中心，抱桿可用叉桿起立或小人字抱桿整立。按下圖布置，利用牽引設備，通過滑輪組，先后將兩側腿部塔片起吊。中

16、小型鐵塔塔腿可采用人工組立。3提升抱桿在已組好鐵塔上層主材處，安放輔助滑車，牽引鋼繩并回抽20m左右，放入輔助滑車，在抱桿下端用背扣方法綁好。在離抱桿根部1.01.5m處系一腰繩，松緊適度，放松抱桿頂部臨時拉線，啟動牽引動力，專人拉住抱桿的尾繩，隨抱桿徐徐上升。抱桿升到合適高度，固定好抱桿尾繩、外拉線，打開輔助滑車活門，取出牽引鋼繩，解開牽引鋼繩在抱桿下端背扣，恢復起吊狀態(tài)。4.塔片的綁扎和補強塔片綁扎要用 形環(huán)，鋼繩套等專用工具，以易于固定和解脫；綁扎點應在重心以上，以防起吊中塔片翻轉；綁扎時要使兩根主材同時受力；起吊中某部構件需要補強時，必須按要求綁扎補強木。5抱桿的固定抱桿一般都座落在帶

17、腳釘主材上，用抱桿根部處鋼繩將抱桿和主材綁扎二道以上，用 形環(huán)連好；輕輕敲擊鋼絲繩套，使其受力均衡；找好抱桿傾角后，固定好四側臨時拉線，并在離抱桿根部0.5m處，用腰繩把抱桿和主材捆綁起來。6塔身吊裝 起吊時應注意塔片、塔段方位；起吊過程中應控制大繩，使塔片(段)平穩(wěn)上升，并不碰塔身；隨時檢查外拉線和腰繩受力情況；起吊高度宜稍高于連接點，先使一側主材落到合適高度，用尖扳子就位，裝上一側螺栓后，繼續(xù)松牽引鋼繩，使另一側主材就位，裝好螺栓。7塔頭安裝 各種塔型塔頭變化很大，安裝時采取不同的順序。干字塔、上字形塔頭，可先吊上橫擔，然后利用上橫擔作抱桿吊下橫擔;酒杯形塔頭采用分片吊裝，其順序如圖3-3

18、2所示，先分前后兩片吊裝 形塔材，然后吊上曲臂，兩側 形結構主材用雙鉤交叉補強，最后吊裝橫擔、地線支架。8降抱桿 組裝完畢后，在橫擔上或塔頭頂上固定一輔助滑車；將牽引鋼繩固定在抱桿上部，并放入輔助滑車內；拉緊牽引鋼繩，解開抱桿尾繩和腰繩，緩降抱桿，松開四根外拉線。方法二：外拉線內懸浮抱桿分解組塔 外拉線內懸浮抱桿分解組立鐵塔的施工方法，是先將抱桿立于基礎中心位置上，在抱桿頂端打四根外拉線，使抱桿固定立直，把每段鐵塔分兩片在地面組裝好，且兩側的水平材和斜材分別連接在地面已組好的兩片上分別進行起吊，實行空間合攏組裝，待組到鐵塔下段高度按延抱桿所能起吊的極限高度時，將外拉線抱桿提升至所需高度，用四條

19、鋼繩將抱桿懸浮固定在鐵塔框架中心，依次再組上一段鐵塔，直至鐵塔分解組立完成，退出抱桿。采用本方法抱桿起吊重量不得超過2噸。一. 主要工器具配置一覽表：名 稱規(guī) 格數 量備 注抱桿500×500×21m2副由（6m+6m+6m+3m）四段鋼結構組成，配底座和抱桿帽人字抱桿120×8m2副120為抱桿稍徑抱桿絆腳13×15m2根人字抱桿用軟腰環(huán)13×15m4根拉線12.5×100m8根控制抱桿用手扳葫蘆3T、6T各10個調拉線和承托繩用地錨350mm×1.5m10只抱桿拉線及絞磨用U型環(huán)3T、5T、8T各12個配承托繩和拉線元寶

20、卡子40個承托繩18.5×16m8根穩(wěn)固抱桿底座吊套15.5×6m、8m各4根起吊構件用鋼絲繩套15.5×2m2根配合地滑車用滑車5T單輪4個配抱桿起重和牽引轉向滑車3T單輪2個腰滑車用傳遞滑車1T4個配合傳遞繩機動絞磨5T2臺絞磨繩13.5×200m2根牽引和起吊用棕繩22×100m4根控制吊件上下傳遞繩12×100m2根補強木120×8m4根構件補強用 二. 施工工藝流程見下圖 現場布置起立抱桿組裝塔片吊裝地線支架吊裝曲臂提升抱桿吊裝塔身清理現場拆除抱桿吊裝橫擔三. 外拉線內懸浮吊裝示意圖A為抱桿下支撐主綁扎點； B為抱

21、桿腰部防護綁扎點；C為抱桿頂頭吊裝點設置； D為吊裝構件綁扎處；E為吊裝構件控制大繩； F為吊裝構件平衡大繩；G為吊裝系統底部轉向處；注：吊裝整片構件時，應視現場實際情況進行構件綁扎并進行補強，具體由現場施工人員決定。四、外拉線內懸浮分解組立技術措施1、臨時拉線地錨應位于基礎對角線的延長線上，距中心樁的距離為塔高的1.2倍，拉線對地夾角一般不大于45°。2、兩根受力拉線地錨要采取加固措施。3、組裝前清點構件數量，核對材料清單與鐵塔安裝圖是否相符，應按編號順序排好。4、根據地形情況確定構件的布置方向。5、先裝主材，后裝輔材，每段塔片兩主材間各段輔材盡可能裝齊，連接螺栓應緊固。6、塔片吊

22、裝前，應按圖紙作一次檢查，螺栓使用規(guī)格及穿向，墊圈加墊位置及數量應符合圖紙和規(guī)范規(guī)定。7、吊點鋼繩在構件的綁扎位置必須位于構件重心以上，吊點綁扎處墊方木或包麻袋。8、起吊過程中，牽引繩索，控制繩索應配合得當。9、構件開始起吊時，構件著地的一端應設專人看守，以防塔材變形。10、構件離地后，暫停起吊，進行一次全面檢查。11、構件下端就位時，應停止牽引，由塔上人員指揮操作，慢松牽引繩，直至就位。12、構件就位，螺栓安裝完畢，即可松出起吊繩及吊點繩。13、抱桿的布置，在抱桿頂端安一個朝天滑車（提升鐵構件）抱桿根部安裝一個地滑車（提升抱桿），抱桿底部通過平衡滑輪調整各承托鋼繩，使其受力平衡。14、提升抱

23、桿操作：綁扎好上下腰環(huán)，使抱桿垂直固定在鐵塔中央位置。將吊裝好的鐵件裝齊，并擰緊螺栓，防止塔材受力變形。安裝好提升抱桿用的牽引繩，起動牽引設備，將抱桿少量提升，并解去承托鋼繩，然后繼續(xù)開動牽引設備，使抱桿升到所需高度。固定承托鋼繩，固定外拉線、回松牽引繩索，調節(jié)承托鋼繩，使抱桿立正并拉緊拉線。松出牽引繩，解去上下腰環(huán)，使抱桿處于起吊狀態(tài)。15、地錨設置對土質情況較差者，抗拔力不夠的應作橫木打釬處理，另視周圍環(huán)境及障礙物不同，可個別更改地錨位置。16、絞磨地錨應選在AB腿或CD腿之間的方位上，其與塔位中心的距離視塔高而定，一般應不小于塔高的1.2倍。17、地錨坑的方位及受力方向應準確，地錨坑埋設

24、深度應符合有關要求，土坑不小于1.5m，砂坑不小于2.0m。18、抱桿分段運至現場，墊平排直后使用特制扳手進行螺栓連接，緊固螺栓需要翻轉抱桿，確保四方螺栓堅固到位，起立后，復緊一便，吊裝較重，較長件時，需分部檢查運作情況，必要時做加固處理。19、抱桿按拉線對角線方向起立，以利控制拉線。20、抱桿至塔位中心底腳部分別用鋼繩固定在四個塔腳的基礎螺栓上，用小人字抱桿做支架，直接用拉線鋼絲繩通過機動絞磨起立。21、抱桿一次起立高度可根據不同地形限制，先起吊12m、18m、待鐵塔底段吊裝完畢后，利用塔身提升抱桿后進行接續(xù)。22、拉線布置原則，以抱桿在傾斜起吊時，有兩根拉線同時受力，盡量避免一根拉線受力的

25、不利情況。23、抱桿拉線對地夾角為45°，吊件反方向拉線對地夾角為30°40°上述角度在地形起伏時應適當給以補償。24、拉線地錨選用350mm×1.5m的鋼地錨。25、起吊系統布置：起吊系統內起吊塔材，牽引鋼絲繩，起吊滑輪組，提升抱桿裝置，控制繩及牽引設備等組成。布置控制繩時，一般情況其與地面夾角不大于45°，吊裝腿部、身部或頸部等較長構件時，應在每片構件上，下端各設一條控制繩，吊裝塔頭或橫擔時在其兩端適當位置各設一條控制繩，控制繩地錨設置使用350mm×1.5m的鋼地錨，且應通過鋼滾穿壓兩層以上，方可以人力拉拽。起吊滑車設置一般為5

26、T滑車，滑輪間最小距離不得少于0.3m，以防滑車相撞造成事故。26、承托系統布置承托系統是由抱桿底座承托繩，特殊卡具等組成。抱桿承托繩下端與抱桿底座使用8T的U型環(huán)聯接，上端使用特制卡具（或綁扎）與鐵塔主材相連。為保持抱桿處于鐵塔中心及起吊側承托繩與平衡側承托繩受力一致，承托繩的制作，綁扎應做到長度相等。承托繩與主材綁扎時，應加墊木塊及麻袋片，以防割斷鋼絲繩或損傷主材。進行構件布置時，首先應根據抱桿的提升高度及承載能力等，來劃定構件的分段，分片及應帶附鐵的數量，以滿足起吊要求。27、組裝構件的場地，應平整或加土墊平，以免構件受力變形。28、對于每段分片構件的位置，要求盡可能對稱，若由于地形或其

27、它障礙物，無法達到上述要求，應在吊裝操作及固定安裝上相應采取平衡措施。29、對稱的兩片構件，如其中一片需要組裝時，則另一片也必須組裝，若同一基塔有數片吊裝構件時，應先吊裝上段構件。30、若構件本身容易變形，應采取相應補強措施，各型塔受形式限制，吊裝塔頭及橫擔時，應進行重量計算，安全起吊，確定吊件起吊方式，嚴禁盲目及超負荷起吊。31、整片組裝除各部螺絲按要求堅固到位外，超長水平鐵及斜材均應與相應構件捆綁，以防碰彎。32、組裝時螺栓穿入方向應符合規(guī)程要求，并嚴格區(qū)分各部螺絲規(guī)格、長度，不得互相亂穿。33、鐵塔部件組裝有困難時，應查明原因，嚴禁強行組裝，個別塔材需擴孔時，不應超過3mm，否則應堵焊重

28、新打孔，并進行防銹處理。34、為保證組塔質量，吊裝前應復測鐵塔基礎頂面高差及轉角塔預偏值和方向，有關數據符合設計要求，并滿足施工需要方可組立。35、起吊繩在構件上的綁扎位置，應在構件的結構重心線以上，綁扎后的起吊繩或其合力線應位于構件的結構中心線上。36、吊點一般選在構件兩側主材節(jié)點處或有斜材連接處，左右（兩邊）綁扎高度應一致，且與塔材接觸處應加墊襯物，兩繩套夾角不得大于90°，以防加劇構件拉折受力。37、從開始起吊構件，至構件離開地面過程中，構件著地端頭應設專人看守，以防塔材受外力作用產生變形。38、構件吊離地面后，要暫停起吊，進行一次全面檢查，包括牽引設備的運轉情況，構件綁扎的牢

29、固程度，構件補強抗折能力，各地錨受力后的情況等。39、構件起吊中，應不斷調整控制繩，余量具體由指揮及助手控制，不得擅自松放，以免過勁，造成拉拽腳釘，起吊困難等情況。40、塔材就位時應先低后高。41、構件起吊至安裝位置時，通過控制繩的松放，磨繩的回壓使主材連接孔相對，用尖板子一端插入連接孔，保證一個螺絲先就位，以下逐一調整，直到螺栓全部就位，塔材安裝就位后，高空人員方可上塔實施螺孔找正工作。42、抱桿提升過程中，四根拉線應隨起隨松，做到均勻、準確，如松放有困難，應與指揮及時聯系，暫停提升，待背扣或倒鏈緩沖后，再行提升。43、抱桿提升裝置經抱桿底座滑輪，塔身上部滑輪，塔身底部轉向滑輪多次傳遞，牽引

30、動力損失較大，提升中應及時領會指揮的意圖，做到穩(wěn)中求快，慢中求效。44、提升后抱桿受風荷載及拉線不平衡作用，穩(wěn)固性減弱，可適當選取鋼繩套做軟腰環(huán)加固，提升后抱桿根部承托點與塔身上端（或瓶口）距離不應小于4m，以防主材受力過大發(fā)生變形。45、抱桿拆除時通過抱桿提升裝置將抱桿提升0.5m左右，將抱桿承托繩松開，利用塔頭橫擔處的滑輪將抱桿緩慢松落至地面，松開抱桿最下段連接螺栓，用大繩提住下段抱桿再提斷開的上部整段抱桿，使之分離，下段抱桿從八字鐵處取出，依次類推，直到拆完。方法三：吊車組立鐵塔在地形條件允許的情況下，塔全高在40m以下，可采用吊車立塔。因減少了高空作業(yè)，安全性好，減低材料消耗，可提高工

31、作效率。一、施工準備：根據塔重、塔高、吊車的起吊負荷等選用合適噸位的吊車整體或分段吊裝起立鐵塔。吊車應具備安檢合格證，司機應有吊車上崗操作證。起吊前，應對吊車進行全面檢查。主要施工機具配置表：序號名稱序號名稱1吊車3控制繩2鋼絲繩4尖扳手、扭矩扳手二、現場布置根據現場條件，合理布置吊車、塔材的位置三、吊車就位1、吊車組塔要求現場有足夠的組裝及吊裝位置，吊車的就位應能適于整基塔位的吊裝。必須保證有足夠的吊車吊臂伸縮位置。2、根開大的鐵塔應做好吊車位移準備。3、吊車的支撐點應選擇在堅硬的土層上。四、地面組裝采用吊車立塔，地面組裝時應考慮不同塔型下吊車的提升重量，采取整體或分段組裝。地面組裝位置以適

32、合吊車起吊為原則，組裝好的構件必須在吊車允許起吊半徑范圍內，重量在吊車允許起吊范圍內。五、構件吊裝1、整體吊裝主要指噸位小的鐵塔，分解吊裝一般指受噸位和高度影響只能分段吊裝的鐵塔。2、仔細核對吊車允許荷載及允許起吊高度，所有各段重量及相應起吊高度均處于該吊車荷載范圍及相應允許起吊高度以內，嚴禁超載起吊。3、不論整體起立還是分段吊裝起立，塔腿部位或主材與地面接觸部位應安裝假腿支撐，并加以補強，防止鐵塔起立時與地面接觸部位因受力太大而導致塔材彎曲變形。4、吊套綁點應綁在鐵塔重心以上處，并采取補強措施。5、整體吊裝前應對鐵塔進行全面檢查，螺栓應緊固；起吊速度應均勻，緩提緩放。6、分段吊裝時，必須使用

33、控制繩進行調整。上下段連接后，嚴禁用旋轉起重臂的方法進行移位找正。7、起吊過程保持勻速，緩提緩放，并隨時注意吊裝情況；待就位時，操作人員方可登高并選擇好站立位置，正確系好安全帶，然后進行作業(yè)。8、在電力線附近組塔時，吊車必須接地良好。與帶電體的最小安全距離應符合安全規(guī)程的規(guī)定，控制繩應使用絕緣繩。9、塔件離地約0.1m時應暫停起吊并進行檢查，確認正常后方可正式起吊。10、吊車在作業(yè)中出現不正常，應采取措施放下塔件，停止運轉后進行檢修，嚴禁在運行中進行調整或檢修。11、指揮人員看不清工作地點、操作人員看不清指揮信號時，不得進行起吊。第四章 職業(yè)健康安全控制措施一、控制措施1.建立健全各級安全機構

34、，堅持對安全工作常抓不懈，獎罰分明。2.嚴格執(zhí)行技術交底制度，交底不清或未經交底不得進入施工現場作業(yè)。3.嚴格執(zhí)行安全工作票制度，嚴格工作票的簽、審、讀、行程序，工作票的填寫應有針對性。4.現場施工應分工明確，進入現場的所有人員，必須正確配戴安全帽，工作前嚴禁飲酒。高空作業(yè)人員必須穿軟底鞋,系好安全帶，安全帶應在牢固的構件上拴牢，并不得低掛高用。5.遇有雷雨、暴雨、沙塵暴、六級及以上大風時，不得進行高空作業(yè)。6.工器具應嚴格按照措施要求使用，不得以小代大。鐵塔組立現場布置必須符合技術方案的規(guī)定。7.施工過程中由安全監(jiān)護人負責，保證非施工人員不得進入施工場所，尤其對當地老百姓應使其遠離作業(yè)場所。

35、8.認真開好每周一次的安全日活動，根據目前的工作有重點、有針對性的查找安全隱患，發(fā)動廣大職工集思廣益，制定出切實可行的防范措施消除事故隱患。9.嚴格按本方案中的組塔程序和組塔技術要求施工，未經審批人的同意，任何人不得擅自更改本施工方案。二、施工過程控制1.運抵現場的組塔工器具均應經過試驗檢驗，確認為合格產品。施工前作業(yè)人員應再次對工器具進行檢查，抱桿彎曲超差或有開焊現象的嚴禁使用，絞磨制動系統和性能應良好，發(fā)現存在缺陷的工器具嚴禁使用。2.組塔指揮必須使用指揮旗、哨子，施工過程中各部分人員必須精神集中，在統一指揮下進行操作，做到令行禁止。3.組塔前應進行場地的平整，以便于工作和防止塔材變形。搬

36、運塔材時，應注意周圍是否有人，兩人以上同時搬運的要同側肩，同起同落，步調一致。4.傳遞工具和塔材時不得拋扔，應直接搬運或傳遞，塔上傳遞必須使用繩索，同時塔上人員應配備工具袋，謹防工器具掉落傷害地面人員。5.嚴禁地面組裝和起吊在同一側同時進行，應在起吊構件就位后再進行地面組裝。6.每片塔片在地面應將螺栓緊固后再吊裝，掛鐵要上滿螺母并加以捆綁，以防脫落傷人。7.鐵塔組裝時應使用尖扳手，嚴禁用手指找孔。8.組塔現場指揮人員必須親自作好“五查”。即：各方位地錨埋設的檢查，抱桿位置及綁扎點情況的檢查，起吊滑車和鋼絲繩及控制繩的檢查，操作人員現場布置的檢查，施工現場視野與環(huán)境的檢查。9.鐵塔底段組立好后，

37、應及時安裝接地線，未焊接接地線時應安裝臨時接地線。臨時接地線應用正規(guī)的接地線，接地體和接地線線徑應不小于16mm2，地下部分插入深度應不小于600mm。10.施工負責人應嚴格按照施工圖紙校核組片重量，嚴禁超重起吊。11.吊裝塔材時，起吊下方嚴禁站人，當塔材基本到位后，登高人員方可從吊件另一側上塔，站到安全位置系好安全帶后方可操作。12.吊件在起吊過程中，其外側要通過鋼絲繩控制，塔片距塔身距離以0.3-0.5m為宜，指揮人員應隨時調整控制繩，謹防吊片碰、撞、卡、掛塔身。13.起吊過程中，發(fā)現被吊塔材卡在已組裝好的塔材中時，應立即停止牽引，處理卡掛點，待被吊塔材恢復到正常起吊位置后，方可繼續(xù)起吊，

38、嚴禁強拉硬拽，以免造成事故。14.吊件接近就位時，牽引速度要減慢，上下要密切配合，吊件的就位順序應先低側后高側。吊片在吊裝到位，各部位拉線及磨繩進行錨固時，現場安全監(jiān)護人必須親自檢查錨固情況，確認安全可靠無問題后，方可進行下一步工作。15.組塔過程中工器具所受力在塔片即將就位時達到最大值，由于本工程有部分鐵塔較高，因此在塔片就位時，拽控制繩人員必須聽從指揮穩(wěn)步操作，且盡量遠離塔身，嚴禁胡亂用力，防止抱桿受到大的沖擊力而造成事故。16.塔片就位后其控制繩應打好，在該塔身段未組裝好前不得拆除。吊裝一側單片后不得長時間放置或過夜，當天無法完成時，應將塔身段兩單片封成一整體后方可收工。17.主材和側面

39、大斜材未全部連接牢固之前，不得在吊件上作業(yè)。18.正在組裝的鐵塔，塔身上不得擺放浮材，安裝上的斜拉鐵必須及時連接牢固，以防浮鐵和斜鐵跌落傷人。19.組立鐵塔時杜絕雙層作業(yè)，高空組塔多人在一處作業(yè)時，應相互照應，密切配合。20.轉向滑車的位置要合理，錨繩受力要合理，工作人員不得站在磨繩內角側逗留。21.升降抱桿時，塔下不得有人，高空人員應在抱桿提升到位后再上塔作業(yè)。提升抱桿時應聽從指揮，同一步調，均勻放出拉線，要保證抱桿軸心在提升時垂直地面，以免傾倒。22.晚上收工時，抱桿拉線應拴牢，傳遞繩應綁到塔材上，以防夜間造成事故。23.每組完一段塔要上全所能裝的附材，并緊固螺栓后方可再升抱桿組上段塔，組

40、完塔緊固全塔螺栓。24.對于待組立的鐵塔，如接近正常運行的電力線路時，要做好接地保護工作。尤其是分解組塔臨時拉線或控制大繩，在施工中由于拉線或大繩搖動，彈跳范圍較大，可能觸及帶電體時，應用壓線滑車控制，另外對靠近正常運行電力線路的臨時拉線和絞磨，必須安裝接地線。25.對于靠近電力線路的塔位，在分解組立鐵塔時，其安全距離必須符合安規(guī)要求，控制繩應用絕緣繩。嚴防觸電事故的發(fā)生。26.鐵塔組立好后，及時將地腳螺栓裝齊并緊固砸鉚，防止發(fā)生倒塔事故。三、駐地生活及交通運輸1.施工駐地及施工現場要做好防火及防煤氣中毒措施，必須配備滅火器等合格的消防設備和消防器材。2.司乘人員必須認真遵守交通規(guī)則，避免違章

41、，乘車人員應坐在安全的位置；遇到不好的路況司機應及時提醒乘車人員下車，杜絕交通事故。第五章 文明施工和環(huán)境保護注意事項1、施工現場四周要求設置圍欄、彩旗，明確施工范圍，施工人員不得隨意擴大作業(yè)范圍，注意減少對牧場的毀壞。2、施工現場要求必須設有明顯的安全警示標志以及安全警示牌，施工人員應著裝整齊，個人防護用具齊全。現場無“三違”現象。3、施工現場的材料堆放、工器具、設備的放置應合理有序。4、施工完畢要做好地貌恢復工作，恢復基礎周圍回填土形狀，地錨坑必須回填夯實。5、施工車輛不得隨意開辟道路、碾壓植被。鐵塔組立時應根據塔高盡量縮小作業(yè)范圍，減少對植被的破壞。鐵塔組立時應劃分明確的作業(yè)范圍，并安全

42、警戒線。6、尊重當地的民風民俗，與當地百姓搞好關系，不發(fā)生摩擦。7、施工中的各種廢棄物，施工完畢后要清理干凈，做到“工完、料凈、場地清”。 不得有任何施工殘留物8、施工現場杜絕野蠻施工，塔材裝卸時要注意對塔材的保護，需要時使用吊車。組塔過程中所有與鋼絲繩或鐵件接觸處的塔材上均應使用道木，包裹麻袋片，確保塔材不受損傷。第六章 標準化工藝實施措施一、工藝標準1、塔材、螺栓、腳釘及墊片等應由出廠合格證。2、塔材無彎曲、脫鋅、變形、錯孔、磨損。3、螺栓應逐個緊固，扭力矩符合規(guī)范要求，且緊固力矩的上限不宜超過規(guī)定值的20%4、自立式轉角塔、終端塔應組立在斜平面的基礎上，向受力反方向傾斜，預傾斜符合規(guī)定。

43、鐵塔組立后，各相鄰節(jié)點間主材彎曲度不得超過1/800。5、每腿均設置接地孔位置保證接地引下線聯板順利安裝。6、螺栓穿向應一致美觀。螺母擰緊后，抱桿露出螺母的長度：對單母，不應小于倆個螺距；對雙螺母，可與螺母相平。螺栓露出長度不應超過20mm或10個螺距。7、桿塔腳釘安裝應齊全，腳蹬側不得螺絲，彎鉤朝向應一致向上。8、防盜螺栓安裝到位，扣緊螺母安裝齊全，防盜螺栓安裝高度符合設計要求。9、直線塔結構傾斜率，對一般塔不大于0.24%,對高塔不大于0.12%，耐張塔架線后不向受力傾斜。10、高強度螺栓安裝應滿足規(guī)程規(guī)范要求。11、法蘭盤應平整，貼合密實，法蘭盤接觸面貼合率不小于75%，最大間隙不大于1.6mm