船舶的特點(diǎn)與火災(zāi)的關(guān)系

1、項(xiàng)目一：船舶防火與滅火概論【項(xiàng)目描述】本項(xiàng)目主要介紹根據(jù)STCW公約2010修正案規(guī)則表 表 A- 1-2 防火和滅火的最低適任標(biāo)準(zhǔn)介紹學(xué)習(xí)：船舶的特點(diǎn)與火災(zāi)的關(guān)系，船舶防火的工作方針及全體船員的素質(zhì)。任務(wù)一 船舶的特點(diǎn)與火災(zāi)的關(guān)系【學(xué)習(xí)目標(biāo)】知識(shí)目標(biāo)：掌握學(xué)習(xí)掌握船舶的特點(diǎn)，了解船舶特點(diǎn)與火災(zāi)的關(guān)系。能力目標(biāo)：使學(xué)員認(rèn)識(shí)船舶特點(diǎn)與火災(zāi)的關(guān)系。【相關(guān)知識(shí)】一、 船舶的特點(diǎn)大型油船 豪華游輪散貨船 集裝箱船船舶作為水上運(yùn)輸?shù)闹匾ぞ?，是水面上的漂浮建筑和?jīng)濟(jì)實(shí)體，具有噸位大、載貨（客）量多、運(yùn)輸成本低廉、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但從消防的角度看，船舶還具有下述特點(diǎn)：1.可燃物質(zhì)多：船載貨物密集，其中可

2、（易）燃貨物較多；船舶機(jī)器中的電力、動(dòng)力設(shè)備以及儲(chǔ)油柜和輸油管內(nèi)存有大量燃油、滑油；船舶起居處所的裝修和船員的日常生活用具采用大量木材、化纖等可（易）燃材料。2.火源多：火源主要有機(jī)艙、鍋爐或焚燒爐等高溫?zé)岜砻?，明火作業(yè)，吸煙，機(jī)器設(shè)備和電氣設(shè)備，廚房爐灶等。3.人員較多且集中：一艘普通貨船上的配員數(shù)為20人左右，在靠泊期間，船上還會(huì)有一定數(shù)量的裝卸工人等外來人員?？痛系穆每秃痛瑔T人數(shù)少則幾百人多則幾千人。4.燃油儲(chǔ)量大：現(xiàn)代船舶主要是以重油、柴油等作為機(jī)電設(shè)備的燃料，此外，還有相當(dāng)數(shù)量的潤(rùn)滑油。與其他的交通工具相比，船舶的燃油儲(chǔ)量是最大的。一艘萬噸級(jí)的遠(yuǎn)洋貨船，其燃油儲(chǔ)量可達(dá)上千噸，大型船

3、舶儲(chǔ)油量可達(dá)幾千噸。5.結(jié)構(gòu)復(fù)雜：船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜、分艙多、通道狹窄、回旋余地小。6.熱傳導(dǎo)性能強(qiáng)：現(xiàn)代船舶的船體多為鋼質(zhì)或其他金屬材料構(gòu)成，導(dǎo)熱性能較強(qiáng)。7.船舶消防設(shè)施及器材有限：船舶除了固定式水滅火系統(tǒng)所需要的水滅火劑比較充裕之外，其他固定式滅火系統(tǒng)所配備的滅火劑量都是十分有限的，通常只能撲滅船舶最大一個(gè)艙室發(fā)生的火災(zāi)。另外，船舶配備的滅火器的種類和數(shù)量也是有限的。從上述這些船舶特點(diǎn)看，船舶極易引發(fā)火災(zāi)且難以撲救。二、 船舶火災(zāi)的特點(diǎn) 1.難以撲救：船舶一旦發(fā)生火災(zāi)，由于船體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，使火災(zāi)的施救工作活動(dòng)范圍受到影響和限制，導(dǎo)致火災(zāi)難以撲救，撲救條件比陸地惡劣得多。尤其在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，不易得到他船的救助，有時(shí)雖有鄰船，由于風(fēng)大浪急或火焰的炙烤，使鄰船難以靠攏，難以實(shí)施有效的救助。因此船舶火災(zāi)從根本上講主要依靠船上現(xiàn)有的人力和設(shè)備進(jìn)行自救，船上的滅火器材又是有限的，一旦用完，得不到及時(shí)補(bǔ)充，進(jìn)一步增加了撲救的難度。2.損失大：船舶發(fā)生任何火災(zāi)都會(huì)對(duì)船舶本身和裝載的貨物造成損害，一旦火災(zāi)蔓延擴(kuò)大還會(huì)造成人身傷亡事故，其損失是非常巨大的。3