斜井開(kāi)挖及支護(hù)工程施工安全技術(shù)方案精品

1、廣東省清遠(yuǎn)抽水蓄能電站水道及廠房系統(tǒng)土建工程標(biāo)斜井開(kāi)挖及支護(hù)工程施工安全技術(shù)方案中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司清遠(yuǎn)抽水蓄能電站項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年二月五日 審查：校核：編制：斜井開(kāi)挖及支護(hù)工程施工安全技術(shù)方案1 工程概述清遠(yuǎn)抽水蓄能電站引水隧洞斜井樁號(hào)為Y1+025.998Y1+380.874，由上彎段、直線段、下彎段組成，直線段傾角為50°。斜井沿洞軸線總長(zhǎng)為354.876 m，其中直線段長(zhǎng)292.119m，上彎段長(zhǎng)為30.643m、下彎段長(zhǎng)為32.114m，斜井開(kāi)挖斷面為圓形斷面，開(kāi)挖半徑均為5.3m。斜井開(kāi)挖采用RHINO-400H型反井鉆機(jī)把先導(dǎo)孔擴(kuò)成1.4m直徑的導(dǎo)井后，再

2、進(jìn)行斜井的擴(kuò)挖，擴(kuò)挖分兩次進(jìn)行。次擴(kuò)挖采用反井法自下而上將1.4m導(dǎo)井?dāng)U挖成3.5m導(dǎo)井；次擴(kuò)挖采用正井法，自上而下擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)斷面。斜井上彎段和下彎段開(kāi)挖采用人工手風(fēng)鉆開(kāi)挖，為方便斜井次擴(kuò)挖時(shí)裝載機(jī)出碴，在斜井的下彎段應(yīng)進(jìn)行擴(kuò)挖一部分。為滿足后期斜井滑模安裝和下彎段容渣空間的需要，并方便斜井開(kāi)挖過(guò)程中的裝渣運(yùn)輸，斜井二次擴(kuò)挖前在斜井下彎段及下平洞范圍內(nèi)進(jìn)行二次開(kāi)挖。次擴(kuò)挖時(shí)采用8T卷?yè)P(yáng)機(jī)（鋼絲繩直徑26mm）牽引小車至工作面，工人站在1.2m小車平臺(tái)架上進(jìn)行打鉆、裝藥等工作。在小車?yán)镌O(shè)計(jì)安裝一套緊急停車按鈕。次擴(kuò)挖時(shí)采用2臺(tái)10T卷?yè)P(yáng)機(jī)（鋼絲繩直徑36mm）牽引斜井?dāng)U挖臺(tái)車進(jìn)行開(kāi)挖，采用1臺(tái)8

3、T卷?yè)P(yáng)機(jī)（鋼絲繩直徑36mm）牽引送料小車運(yùn)送人員、材料至擴(kuò)挖臺(tái)車，在擴(kuò)挖臺(tái)車上進(jìn)行打鉆施工。根據(jù)不同圍巖類別支護(hù)參數(shù)開(kāi)挖一段支護(hù)一段。斜井次擴(kuò)挖時(shí)風(fēng)、水管固定在導(dǎo)井井壁上部，通訊管路隨小車升降；次擴(kuò)挖爆破時(shí)收掉爆破危險(xiǎn)區(qū)域風(fēng)、水、通訊管路，并適時(shí)延伸各種管路。2 編制依據(jù)（1）爆破安全規(guī)程（GB 6722-2003）；（2）金屬非金屬礦山安全規(guī)程（GB 16423-2006）； （3）一般用途鋼絲繩（GBT 20118-2006）； （4）建筑卷?yè)P(yáng)機(jī)（GB/T 1955-2008）； （5）施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程（JGJ 160-2008）； （6）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 5

4、0086-2001）； （7）施工技術(shù)方案斜井開(kāi)挖及支護(hù)工程施工技術(shù)措施（FCB2011B2-02-028）；（8）施工現(xiàn)場(chǎng)布置。3 提升系統(tǒng)安全3.1卷?yè)P(yáng)機(jī)選擇及鋼絲繩受力分析次擴(kuò)挖時(shí)使用的自制小車自重約1.0T，設(shè)計(jì)承載施工人員3人、施工設(shè)備材料等重1T，總共2T，考慮摩擦力、動(dòng)荷載等需要的最大提升拉力為2T×1.5×sin50°=2.28T。配繩速16m/min、 8T卷?yè)P(yáng)機(jī)，卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過(guò)提升架定滑輪后與小車牽引。如圖1所示：圖1：次擴(kuò)挖示意圖次擴(kuò)挖時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全系數(shù)驗(yàn)算：80KN÷22.8 KN =3.51；鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：26mm纖維

5、芯鋼絲繩最小破斷拉力為325KN，鋼絲繩的安全系數(shù)為： 325KN÷22.8 KN =14.259。次擴(kuò)挖時(shí)采用自制送料小車運(yùn)送施工人員、材料，送料小車自重約5T，設(shè)計(jì)承載3人，施工設(shè)備材料等1T，總共6T，采用1臺(tái)8T卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引；擴(kuò)挖臺(tái)車自重約9.76T，人員、材料重3T，采用2臺(tái)10T卷?yè)P(yáng)機(jī)繞過(guò)滑輪牽引?？紤]摩擦力、動(dòng)荷載等需要的送料小車最大提升拉力為6.8T×sin50°=5.17 T，提升擴(kuò)挖臺(tái)車單臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)最大提升拉力為12.76T÷2×sin50°=4.85T。圖2：次擴(kuò)挖示意圖次擴(kuò)挖時(shí)卷?yè)P(yáng)機(jī)的安全系數(shù)驗(yàn)算： 80KN

6、47;51.7KN=1.54；100KN÷48.5KN=2.061，鋼絲繩安全系數(shù)驗(yàn)算：36mm纖維芯鋼絲繩最小破斷拉力為676KN 鋼絲繩的安全系數(shù)為：10T卷?yè)P(yáng)機(jī)676KN÷48.5 KN =13.949；8T卷?yè)P(yáng)機(jī)676KN÷51.7=13.079。根據(jù)金屬非金屬礦山安全規(guī)程.3條和6.3.5.8，加速度限制0.75mS2，速度限制12ms，載人用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于9，運(yùn)送物料用鋼絲繩的安全系數(shù)不應(yīng)小于6.5。次擴(kuò)挖時(shí)8T卷?yè)P(yáng)機(jī)速度為16m/min，次擴(kuò)挖時(shí)10T卷?yè)P(yáng)機(jī)速度為45m/min；鋼絲繩的安全系數(shù)符合金屬非金屬礦山安全規(guī)程規(guī)定。3.2卷?yè)P(yáng)機(jī)受

7、力驗(yàn)算次擴(kuò)挖時(shí)擬定主卷?yè)P(yáng)機(jī)參數(shù)為：自重2.2T，牽引為80KN，鋼絲繩直徑26mm，繩速16m/min。次擴(kuò)挖時(shí)擬定主卷?yè)P(yáng)機(jī)參數(shù)為：自重7.2T，牽引為100KN，鋼絲繩直徑36mm，繩速45m/min。卷?yè)P(yáng)機(jī)以9根錨桿固定于基巖面上，錨桿規(guī)格為25，L=2.0m，入巖1.5m。（1）抗剪驗(yàn)算 次擴(kuò)挖卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其支座抗剪能力應(yīng)滿足下式要求：Kc×F/（9××d2÷4）fv其中，Kc：安全系數(shù)，F(xiàn)：鋼繩牽引力，d：支座錨桿直徑，fv：鋼材抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）第條，fv=125MPa，并取安全系數(shù)Kc=2

8、.0，F(xiàn)=22.8KN，將數(shù)值代入公式得：2.0×22800/（9×3.14×d2÷4）125 d22.56mm所以，次擴(kuò)挖時(shí)初選的9根25錨桿滿足卷?yè)P(yáng)機(jī)抗剪強(qiáng)度要求。次擴(kuò)挖卷?yè)P(yáng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，其支座抗剪能力應(yīng)滿足下式要求：Kc×F/（9××d2÷4）fv其中，Kc：安全系數(shù)，F(xiàn)：鋼繩牽引力，d：支座錨桿直徑，fv：鋼材抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50017-2003）第條，fv=125MPa，并取安全系數(shù)Kc=2.0，F(xiàn)=4.85T，將數(shù)值代入公式得：2.0×48500/（9×3

9、.14×d2÷4）125 d32.89mm經(jīng)過(guò)計(jì)算次擴(kuò)挖時(shí)一臺(tái)10T卷?yè)P(yáng)機(jī)初選的9根25錨桿不能滿足要求，改為12根32錨桿，2.0×48500/（12×3.14×d2÷4）125，d28.49mm，即可滿足要求。2.0×51700/（12×3.14×d2÷4）125 d29.41mm通過(guò)計(jì)算次擴(kuò)挖時(shí)8T卷?yè)P(yáng)機(jī)選12根32錨桿才能滿足要求，（2）抗傾覆驗(yàn)算A、錨桿抗拉強(qiáng)度分析根據(jù)力矩平衡有：F×L1F×L2 F F×L1 /L2 式中F-鋼絲繩牽引力；L1、L2-力

10、臂，m。由于采用上出線方式時(shí)L2L1。驗(yàn)算如下： （F÷2）÷（×d2/4）選用25錨桿時(shí)，取F1=22.8KN，1=23.23 Mpa； 選用32錨桿時(shí)，取F2=51.7KN，2=32.158Mpa；取F3=48.5KN，3=30.167Mpa。HRB335鋼筋屈服強(qiáng)度ReL=335MPa，所以所選25錨桿、32錨桿均滿足抗拉強(qiáng)度要求。B、錨桿錨固長(zhǎng)度La根據(jù)錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 50086-2001）第4.2小節(jié)，采用全長(zhǎng)粘結(jié)型25普通水泥砂漿錨桿，水泥砂漿強(qiáng)度M25，42鉆孔。 La=K·Nt/（·D·qr） （-2

11、） =1.6×9×1000÷（3.142×42×1.0） =109mm式中，K安全系數(shù)，取1.6； Nt軸向拉力設(shè)計(jì)值（kN）； D錨固體直徑（mm）；qr水泥結(jié)石體與巖石孔壁間的粘結(jié)強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。所以，入巖1.5m的錨桿完全滿足錨固長(zhǎng)度要求。4 安全管理措施4.1相關(guān)安全技術(shù)措施（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)卷筒中心與第一個(gè)導(dǎo)向輪滑輪的偏角必須符合規(guī)范要求，兩者定位時(shí)可借助測(cè)量?jī)x器定位。（2）在卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩上用紅布等顯眼物品標(biāo)志未挖段井深位置，并每排炮后及時(shí)進(jìn)行更新標(biāo)志位置。（3）次擴(kuò)挖時(shí)風(fēng)、水、通訊管路固定在導(dǎo)井壁頂部，不布設(shè)照明線，井內(nèi)施工照明采用礦燈照明，

12、每人一把，一把備用。（4）電鈴線和電話線采用36V電壓，同時(shí)采用電鈴、對(duì)打電話機(jī)兩種信號(hào)系統(tǒng)。（5）電纜、開(kāi)關(guān)、電話、信號(hào)線、按鈕等全部要采用防水性能較好的，并在施工過(guò)程中要保護(hù)好以上各種裝置不被損壞，并采取有效措施防止巖石滲水對(duì)上述設(shè)施的影響。（6）提升系統(tǒng)必須設(shè)置兩組限位器（機(jī)械和光電各一組）。（7）第一次正式載人前必須做荷載試驗(yàn)（荷載試驗(yàn)為設(shè)計(jì)荷載的1.25倍），待運(yùn)行正常后，方可載人進(jìn)行下井作業(yè)；每班提升系統(tǒng)運(yùn)行前必須進(jìn)行上、下空載試運(yùn)行，正常后方可作業(yè)。 4.2爆破安全管理措施（1）嚴(yán)格按項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理辦法進(jìn)行火工產(chǎn)品領(lǐng)用、爆破作業(yè)申請(qǐng)，相鄰單位負(fù)責(zé)人在爆破作業(yè)申請(qǐng)單上簽字后準(zhǔn)允

13、實(shí)施爆破。（2）爆破危險(xiǎn)區(qū)范圍內(nèi)的人員必須撤至安全地帶，具體撤離路線如下：次擴(kuò)挖時(shí)作業(yè)人員撤至安全距離以外；次擴(kuò)挖時(shí)作業(yè)人員、井口人員撤至安全距離以外，并在派專人在下平洞與3#施工支洞相交位置設(shè)卡。4.3制作與安裝安全要求本提升系統(tǒng)等金屬結(jié)構(gòu)加工使用的鋼材，除圖中有特別注明外，均為工程常用材料A3鋼。金屬結(jié)構(gòu)制作應(yīng)滿足鋼結(jié)構(gòu)施工與驗(yàn)收規(guī)范。嚴(yán)格按照?qǐng)D中規(guī)格及尺寸進(jìn)行加工，若需要采用代替材料，應(yīng)事先與工程管理部研究決定。4.4提升系統(tǒng)的維護(hù)（1）卷?yè)P(yáng)機(jī)的日常保養(yǎng)工作十分重要，應(yīng)經(jīng)常保持清潔和充分潤(rùn)滑；制動(dòng)器閘瓦間隙調(diào)正在1.01.2mm，最大不能超過(guò)3mm，以保證制動(dòng)靈活有效，如果間隙超過(guò)3mm

14、應(yīng)及時(shí)調(diào)整閘瓦間隙。（2）各部軸承、肖軸、制動(dòng)器鉸鏈等處，每工作班潤(rùn)滑12次，導(dǎo)向滑輪減速箱軸承，每48小時(shí)潤(rùn)滑一次。（3）卷?yè)P(yáng)機(jī)在工作100300小時(shí)后，進(jìn)行一級(jí)保養(yǎng)，全面清洗機(jī)械，更換潤(rùn)滑油，檢查調(diào)正制動(dòng)器。（4）在工作600小時(shí)后，進(jìn)行二級(jí)保養(yǎng)，除執(zhí)行一級(jí)保養(yǎng)外，需測(cè)定電機(jī)絕緣電阻和拆檢電動(dòng)機(jī)、減速箱、制動(dòng)器、鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩磨損情況等。（5）滑輪根據(jù)工作繁重、環(huán)境的惡劣程度，定期進(jìn)行檢查加油。（6）滑輪檢修時(shí)，應(yīng)將零件用汽油洗刷干凈并涂上潤(rùn)滑液和防銹油，軸承內(nèi)注入黃油，然后將零件重新裝配好。（7）滑輪若長(zhǎng)期不用時(shí)，應(yīng)清洗并涂以防銹油，避免銹蝕。（8）鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次，每隔3個(gè)月

15、試驗(yàn)一次，其安全系數(shù)為：升降人員的安全系數(shù)應(yīng)大于9，升降物料的安全系數(shù)系數(shù)應(yīng)大于6；其斷絲的面積與鋼絲繩總面積只比，升降物料的應(yīng)小于10%；升降人員用的不得有斷絲。提升及制動(dòng)鋼絲繩直徑減小不得超過(guò)10%，其他用途鋼絲繩直徑減小不得超過(guò)15%。（9）鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不得用作升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換。4.5斜井開(kāi)挖安全措施（1）首先做好上彎段井口的防護(hù)，對(duì)圍巖進(jìn)行錨噴支護(hù)處理，避免圍巖碎石掉落至斜井。（2）斜井在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意爆破方式和爆破參數(shù)的控制，盡量減小因爆破裝藥量過(guò)大，對(duì)圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)破壞。開(kāi)挖完成后及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，圍

16、巖破碎時(shí)開(kāi)挖采用“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的原則進(jìn)行，并盡可能采用光面爆破，開(kāi)挖過(guò)程中不斷優(yōu)化調(diào)整爆破參數(shù)，盡量減少由于爆破導(dǎo)致的塌方以及大面積松動(dòng)現(xiàn)象的出現(xiàn)，利于施工安全。（3）爆破后的施工排險(xiǎn)是重要的危險(xiǎn)源，排險(xiǎn)時(shí)施工人員將完全暴露在松動(dòng)的石塊下部，易被掉落石塊砸傷，因此排險(xiǎn)過(guò)程中需要有一人在旁監(jiān)護(hù)警示。斜段爆破后，井口設(shè)置擋渣板，并安排專人及時(shí)清理斜段口的石渣，以避免因人行走時(shí)，將石塊踢入井內(nèi)傷人。施工人員隨時(shí)觀察井內(nèi)是否有被裂隙水沖刷后易掉落的石塊，并及時(shí)清理，避免因長(zhǎng)時(shí)間沖刷造成石塊掉落傷人。（4）井口設(shè)置一道圍攔，利用井口井架和巖面錨桿制作成高1.2米的封閉安全圍欄，在圍欄合適位置

17、設(shè)置一雙開(kāi)門，便于施工人員通行。（5）對(duì)于巖壁滲水，為防止其造成局部坍塌，在滲水井段內(nèi)增加隨機(jī)錨桿數(shù)量，并及時(shí)進(jìn)行掛網(wǎng)噴護(hù)，以期能固定滲水處巖壁。（6）為確保施工電源停電后斜井中的施工人員可以安全出井，項(xiàng)目部準(zhǔn)備好一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組以便系統(tǒng)停電后第一時(shí)間投入現(xiàn)場(chǎng)使用。施工配電變壓器引入到卷?yè)P(yáng)機(jī)的電源線與柴油發(fā)電機(jī)引入到卷?yè)P(yáng)機(jī)的電源線分別安裝空氣開(kāi)關(guān)，當(dāng)使用變壓器電源時(shí)，備用電源空氣開(kāi)關(guān)應(yīng)關(guān)閉；使用備用電源時(shí)，施工配電電源空氣開(kāi)關(guān)必需關(guān)閉；禁止施工配電電源與備用電源開(kāi)關(guān)同時(shí)閉合。（7）二次擴(kuò)挖采取自上而下擴(kuò)挖的施工方法，利用斜井?dāng)U挖臺(tái)車進(jìn)行開(kāi)挖，通過(guò)送料小車運(yùn)送材料至擴(kuò)挖臺(tái)車施工平臺(tái)上進(jìn)行打鉆施工

18、。臺(tái)車及送料小車是有軌輸送小車，在安裝擴(kuò)挖臺(tái)車前首先要進(jìn)行軌道安裝，軌道又分上平段軌道、彎段及斜井段軌道，斜井段又分固定軌道及活動(dòng)軌道兩種，活動(dòng)軌道是每次開(kāi)挖前將活動(dòng)軌道下降至開(kāi)挖位置固定，運(yùn)行擴(kuò)挖臺(tái)車至打鉆位置進(jìn)行施工，打鉆結(jié)束后擴(kuò)挖臺(tái)車運(yùn)行回撤10米的安全位置，拆出活動(dòng)軌道至安全位置既可。下次循環(huán)時(shí)再安裝、拆出。（8）現(xiàn)場(chǎng)管理人員要經(jīng)常檢查下彎段堆渣情況，及時(shí)出渣，以免導(dǎo)井堵塞。4.6斜井支護(hù)安全措施（1）施工支護(hù)前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)斷面尺寸、開(kāi)挖工藝、圍巖暴露時(shí)間等因素，進(jìn)行支護(hù)設(shè)計(jì)，制定詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并向施工人員進(jìn)行交底。（2）施工人員作業(yè)前，應(yīng)認(rèn)真檢查施工區(qū)的圍巖穩(wěn)定情況

19、，需要時(shí)應(yīng)進(jìn)行安全處理。（3）作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)。（4）開(kāi)挖期間和每排炮后，都應(yīng)對(duì)支護(hù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)檢查。（5）對(duì)不良地質(zhì)地段的臨時(shí)支護(hù)，應(yīng)結(jié)合永久支護(hù)進(jìn)行，即在不拆除或部分拆除臨時(shí)支護(hù)的條件下，進(jìn)行永久性支護(hù)。4.7施工用電安全措施（1）每一段地下工程都應(yīng)提供連續(xù)運(yùn)行的照明裝置。除一般照明系統(tǒng)外，還應(yīng)為正在進(jìn)行的開(kāi)挖面提供專用照明，此種照明裝置應(yīng)采用泛光燈、熒光燈或其他滿足施工施工需要的照明裝置。不允許電線或燈管緊靠工作面。（2）所有的動(dòng)力線和照明線穿絕緣線管，保持絕緣狀態(tài)；并在斜井的一側(cè)布置。（3）所有的線路應(yīng)當(dāng)使用具有絕緣能力的絕緣子，將線牢靠地固定在井壁上，

20、且不會(huì)受到爆破影響而損壞。一般照明線路的最低亮度應(yīng)當(dāng)滿足規(guī)范DL/T5099-1999第13.3節(jié)中的規(guī)定。（4）照明系統(tǒng)電壓不得高于220V。（5）在不良地質(zhì)段施工應(yīng)設(shè)置漏電保護(hù)器，并有斷、停電應(yīng)急措施。4.8其他管理措施（1）正式開(kāi)工前由項(xiàng)目部安監(jiān)部通知建管局安委會(huì)及項(xiàng)目部相關(guān)職能部門對(duì)提升系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)聯(lián)合驗(yàn)收，驗(yàn)收合格方可投入使用。（2）正式開(kāi)工前由項(xiàng)目部安監(jiān)部組織所有施工人員進(jìn)行安全交底。（3）每次下井作業(yè)前先系統(tǒng)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)、信號(hào)系統(tǒng)等相關(guān)設(shè)施是否完好，在確保安全的情況下才可以下井作業(yè)，并做好相關(guān)記錄。（4）次擴(kuò)挖第一次下井時(shí)要撬掉導(dǎo)井的危石同時(shí)用混凝土填補(bǔ)導(dǎo)井中對(duì)小車運(yùn)行有影響的坑

21、洼地帶。（5）在卷?yè)P(yáng)機(jī)旁邊布置電鈴設(shè)備，并將線控引至小車、擴(kuò)挖臺(tái)車，作業(yè)人員通過(guò)發(fā)送不同的電鈴信號(hào)，來(lái)要求卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員對(duì)吊籠進(jìn)行何種動(dòng)作。（6）卷?yè)P(yáng)機(jī)操作必須按照安全部下發(fā)的卷?yè)P(yáng)機(jī)操作規(guī)程操作，卷?yè)P(yáng)機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，且取得合格證方可上崗。（7）需要下井作業(yè)的所有人員必須正確佩戴安全帽、防塵（毒）口罩、反光衣服等防護(hù)用品，必要時(shí)系好安全帶作業(yè)。（8）項(xiàng)目部準(zhǔn)備好一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，以備系統(tǒng)停電時(shí)第一時(shí)間調(diào)至現(xiàn)場(chǎng)使用。（9）井下作業(yè)時(shí)，必須扭緊吊籠頂著巖面的絲桿，防止吊籠晃動(dòng)過(guò)大。（10）患有心臟病、貧血、頸椎病、高血壓等不適合高空作業(yè)疾病及酒后不準(zhǔn)參與本斜井施工。（11）協(xié)作隊(duì)操作工

22、每天必須對(duì)卷?yè)P(yáng)機(jī)的運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)管理人員報(bào)告。（12）次擴(kuò)挖時(shí)，用安全井蓋封閉導(dǎo)井口；扒渣人員必須系好安全帶。（13）擴(kuò)挖導(dǎo)井溜渣期間，在距下彎段15m處設(shè)立警示標(biāo)志牌，安排專人值守，確保安全。（14）其他未盡事宜按建管局、項(xiàng)目部相關(guān)安全文明施工管理規(guī)定執(zhí)行。5 相關(guān)安全的強(qiáng)制性條文5.1金屬非金屬礦山安全規(guī)程（GB 16423-2006）.2 豎井施工時(shí)，應(yīng)采取防止物件下墜的措施，井口設(shè)置臨時(shí)封口盤(pán)，封口盤(pán)上設(shè)井蓋門。井蓋門兩端應(yīng)安裝柵欄。封口盤(pán)和井蓋門的結(jié)構(gòu)應(yīng)堅(jiān)固嚴(yán)密。卸碴設(shè)施應(yīng)嚴(yán)密，不允許向井下漏碴、漏水。井內(nèi)作業(yè)人員攜帶的工具、材料，應(yīng)拴綁牢固或置于工具袋內(nèi)。不應(yīng)

23、向（或在）井筒內(nèi)投擲物料或工具。.4 下列情況，作業(yè)人員應(yīng)佩帶安全帶，安全帶的一端應(yīng)正確拴在牢固的構(gòu)件上：拆除保護(hù)巖柱或保護(hù)臺(tái)；在井筒內(nèi)或井架上安裝、維修或拆除設(shè)備；在井筒內(nèi)處理懸吊設(shè)備、管、纜，或在吊盤(pán)上進(jìn)行作業(yè)；乘坐吊桶； 爆破后到井圈上清理浮石；井筒施工時(shí)的吊泵作業(yè)；在暫告結(jié)束的中段井口進(jìn)行支護(hù)、鎖口作業(yè)。.3 在豎井、天井、溜井和漏斗上方作業(yè)，以及在相對(duì)于墜落基準(zhǔn)面2m以上的其他地點(diǎn)作業(yè)，作業(yè)人員應(yīng)系安全帶，或者在作業(yè)點(diǎn)下方設(shè)防附保護(hù)平臺(tái)或安全網(wǎng)。作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。.6 罐籠的最大載重量和最大載人數(shù)量，應(yīng)在井口公布，不應(yīng)超載運(yùn)行。.10 豎井內(nèi)提升容器與井壁之間的最小間隙，350mm

24、。.21 豎井提升系統(tǒng)應(yīng)設(shè)過(guò)卷保護(hù)裝置，過(guò)卷高度應(yīng)符合下列規(guī)定：提升速度低于3m/s時(shí)，不小于4m；提升速度為3m/s6m/s時(shí)，不小于6m；提升速度高于6m/s時(shí)、低于或等于10m/s時(shí)，不小于最高提升速度下運(yùn)行1s的提升高度；提升速度高于10m/s時(shí)，不小于10m；鑿井期間用吊桶提升時(shí)，不小于4m。.3 提升鋼絲繩，懸掛時(shí)的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：?jiǎn)卫K纏繞式提升鋼絲繩：專作升降人員用的，不小于9；升降人員和物料用的，升降人員時(shí)不小于9，升降物料時(shí)不小于7.5；專任升降物料用的，不小于6.5。.4 使用中的鋼絲繩，定期檢驗(yàn)時(shí)安全系數(shù)為下列數(shù)值的，應(yīng)更換：專作升降人員用的，小于7；專作人員和物

25、料用的，升降人員時(shí)小于7,升降物料時(shí)小于6；專作升降物料和懸掛吊盤(pán)用的，小于5。.6 對(duì)提升鋼絲繩，除每日進(jìn)行檢查外，應(yīng)每周進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，每月地一次全面檢查；人工檢查時(shí)的速度應(yīng)不高于0.3m/s，采用儀器檢查時(shí)的速度應(yīng)符合儀器的要求。.8 鋼絲繩的鋼絲有變黑、銹皮、點(diǎn)蝕麻坑等損傷時(shí)，不應(yīng)用于升降人員。鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，或點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動(dòng)時(shí)，不論斷絲多少或繩徑是否變化，應(yīng)立即更換。.8 豎井用罐籠升降人員時(shí)，加速度和減速度應(yīng)不超過(guò)0.75m/s2；最高速度應(yīng)不超過(guò)式（4）計(jì)算值，且最大應(yīng)不超過(guò)12m/s。V=0.5 (4)式中：V最高速度，m/s；H提升高度，m。.17 豎井和

26、傾角大于30°的斜井的提升設(shè)備，安全制動(dòng)時(shí)減速度應(yīng)滿足：滿載下放時(shí)應(yīng)不小于1.5m/s2，滿載提升時(shí)應(yīng)不大于5m/s2。5.2水電水利工程爆破施工技術(shù)規(guī)范（DL/T 51352001） 爆破器材的運(yùn)輸必須遵守下列規(guī)定：1 運(yùn)輸車、船必須符合國(guó)家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)則的安全要求。2 包裝應(yīng)牢固、嚴(yán)密，不允許共存的爆破器材不得混裝在一個(gè)車廂、船艙內(nèi)。4 裝卸和運(yùn)輸爆破器材時(shí)嚴(yán)禁煙火和攜帶發(fā)火物品。5 裝有爆破器材的車、船應(yīng)按指定路(航)線行駛。 爆破器材必須存放于專用的倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存室，并有專人管理，不得任意存放。 爆破器材倉(cāng)庫(kù)、儲(chǔ)存室的位置、結(jié)構(gòu)和設(shè)施須經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，并經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T認(rèn)可。 銷毀爆

27、破器材工作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)組織指揮，并由有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行銷毀，銷毀時(shí)應(yīng)遵守下述規(guī)定：2 銷毀現(xiàn)場(chǎng)的警戒線外圍必須設(shè)有安全警戒人員，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員和車輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)，起爆前做好安全撤離和安全警戒工作。 從事爆破工作人員必須進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，做到持證上崗。5.3水電水利工程施工安全防護(hù)設(shè)施技術(shù)規(guī)范（DL/T 5162-2002） 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，必須按規(guī)定配戴安全帽和使用其它相應(yīng)的個(gè)體防護(hù)用品。從事特種作業(yè)的人員，必須持有政府主管部門核發(fā)的操作證，并配備相應(yīng)的安全防護(hù)用具。 施工現(xiàn)場(chǎng)的洞（孔）、井、坑、升降口、漏斗口等危險(xiǎn)處，應(yīng)有防護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。 在同一垂直方向上同時(shí)進(jìn)行多層交叉作業(yè)時(shí)，必須設(shè)有隔

28、離防護(hù)棚。對(duì)高度超過(guò)24m的防護(hù)棚的頂部，應(yīng)做雙層結(jié)構(gòu)。防護(hù)棚材料宜使用5cm厚的木板。 施工用各種動(dòng)力機(jī)械的電氣設(shè)備必須設(shè)有可靠接地裝置，接地電阻應(yīng)不大于4。 載人提升機(jī)械應(yīng)設(shè)置以下安全裝置，并保持靈敏可靠：1 上限位裝置(上限位開(kāi)關(guān))。 2 上極限限位裝置(越程開(kāi)關(guān))。3 下限位裝置(下限位開(kāi)關(guān))。 4 斷繩保護(hù)裝置。 5 限速保護(hù)裝置。 城防、人防、隧道等潮濕或條件特別惡劣施工現(xiàn)場(chǎng)的電氣設(shè)備必須采用保護(hù)接零。 開(kāi)關(guān)箱必須裝設(shè)隔離開(kāi)關(guān)、斷路器或熔斷器，以及漏電保護(hù)器。當(dāng)漏電保護(hù)器是同時(shí)具有短路、過(guò)載、漏電保護(hù)功能的漏電斷路器時(shí)，可不裝設(shè)斷路或熔斷器。隔離開(kāi)關(guān)應(yīng)采用分?jǐn)鄷r(shí)具有可見(jiàn)分?jǐn)帱c(diǎn)，能同時(shí)斷開(kāi)電源所有極的隔離