倉(cāng)儲(chǔ)與配送(2)

1、第二章第二章 倉(cāng)儲(chǔ)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)施與設(shè)備與設(shè)備一、倉(cāng)庫(kù)及特殊倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)介（一） 倉(cāng)庫(kù)的概念 倉(cāng)庫(kù)：是保管、儲(chǔ)存物品的建筑物和場(chǎng)所的總稱(chēng)。倉(cāng)庫(kù)的主要性能參數(shù) 重要的性能參數(shù)：庫(kù)容量、出入庫(kù)頻率 其它參數(shù)：托盤(pán)尺寸、設(shè)備機(jī)械化自動(dòng)化程度、通道大小及高度、出入庫(kù)的平均時(shí)間等 經(jīng)營(yíng)效率：庫(kù)容量利用系數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù) 其它衡量指標(biāo) 單位面積的庫(kù)容量 全員平均勞動(dòng)生產(chǎn)率 裝卸作業(yè)機(jī)械化程度 機(jī)械設(shè)備的利用率二、倉(cāng)庫(kù)的功能 儲(chǔ)存和保管的功能 支持生產(chǎn)和調(diào)節(jié)供需的功能 調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能 配送和加工功能 信息傳遞的功能第二節(jié) 倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) 按功能分類(lèi)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)流通倉(cāng)庫(kù) 按適用范圍分類(lèi)自用倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)公共倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù)出

2、口監(jiān)管倉(cāng)庫(kù) 按保管形態(tài)分類(lèi)普通倉(cāng)庫(kù)冷藏倉(cāng)庫(kù)恒溫倉(cāng)庫(kù)露天倉(cāng)庫(kù)散裝倉(cāng)庫(kù)危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)水上倉(cāng)庫(kù)簡(jiǎn)易倉(cāng)庫(kù) 按建筑形式分類(lèi)單層倉(cāng)庫(kù)多層倉(cāng)庫(kù)地下倉(cāng)庫(kù)立體倉(cāng)庫(kù)罐式倉(cāng)庫(kù) 按儲(chǔ)存物料種類(lèi)的多少分類(lèi)綜合性倉(cāng)庫(kù)專(zhuān)業(yè)性倉(cāng)庫(kù)第三節(jié)第三節(jié) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)( Automated Storage/ Retrieval System，即AS/RS)。也叫自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)，自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)。 它是以高層貨架為主體，以成套搬運(yùn)設(shè)備為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)控制技術(shù)為手段的高效率物流、大容量存儲(chǔ)的機(jī)電一體化高科技集成系統(tǒng)。 它集機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)、傳感器和自動(dòng)控制等多種技術(shù)于一體，以搬運(yùn)機(jī)械化、控制自動(dòng)化、管理

3、微機(jī)化、信息網(wǎng)絡(luò)化為特征，成為現(xiàn)代化物流設(shè)計(jì)中產(chǎn)品生產(chǎn)與存儲(chǔ)的核心和樞紐 一、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的發(fā)展 50年代初，美國(guó)出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉(cāng)庫(kù)； 1959年，美國(guó)出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛起重機(jī)立體倉(cāng)庫(kù)； 1962年，德國(guó)將電子計(jì)算機(jī)應(yīng)用于這類(lèi)立體倉(cāng)庫(kù)，出現(xiàn)了世界上第一座自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 美國(guó)擁有各種類(lèi)型的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)20000多座，日本擁有38000多座，德國(guó)擁有10000多座，英國(guó)有6000多座，俄羅斯有5000多座，高度達(dá)40米以上的巨型立體倉(cāng)庫(kù)數(shù)量也越來(lái)越多 我國(guó)第一座立體倉(cāng)庫(kù)建于1974年的鄭州紡織機(jī)械廠(chǎng)，至今接近800座二、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的構(gòu)成 高層貨架:用于存儲(chǔ)貨物的鋼結(jié)

4、構(gòu)。目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。 托盤(pán)（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱(chēng)工位器具。 巷道堆垛機(jī):用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。 周邊搬運(yùn)系統(tǒng):輸送機(jī)系統(tǒng)，立體庫(kù)的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。AGV系統(tǒng)，即自動(dòng)導(dǎo)向小車(chē)。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車(chē)和激光導(dǎo)向小車(chē)。 控制系統(tǒng)：中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。是全自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)的核心。三、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的功能 大量?jī)?chǔ)存 自動(dòng)存取四、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的分類(lèi) 按高度： 低層5m以下 中層515m 高層15m以上 按貨位分： 小型2000個(gè)以下 中型20005000個(gè) 大型5000個(gè)以上 按建筑形式分類(lèi) 整體式 分離式五

5、、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn) 提高空間利用率 便于形成先進(jìn)的物流系統(tǒng)，提高企業(yè)生產(chǎn)管理水平 提高生產(chǎn)效率 提高貨物倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量 適應(yīng)特殊存儲(chǔ)環(huán)境的需要 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)的自動(dòng)化、信息化、現(xiàn)代化自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的缺點(diǎn) 投資大，建設(shè)難度大 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)要求高 需要專(zhuān)門(mén)的人才 標(biāo)準(zhǔn)化要求高六、新型倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)小車(chē)存取系統(tǒng) 自動(dòng)小車(chē)存取系統(tǒng)（Autonomous Vehicle Storage and Retrieval Systems，AVS/RS） 第四節(jié)第四節(jié) 保稅倉(cāng)庫(kù)保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅制度：保稅制度是允許對(duì)特定的進(jìn)口貨物在入關(guān)進(jìn)境后確定內(nèi)銷(xiāo)或復(fù)出口的最終去向前暫緩征繳關(guān)稅和其他國(guó)內(nèi)稅，由海關(guān)監(jiān)管的一種海關(guān)制度。 保稅制

6、度的發(fā)展 中世紀(jì)，貨物保稅制度誕生于英國(guó) 1547年，意大利建立第一個(gè)具有保稅性質(zhì)的自由港雷格亨自由港 我國(guó)保稅制度的發(fā)展 殖民統(tǒng)治下的保稅制度，1888年，中國(guó)海關(guān)總稅務(wù)司、英國(guó)人R赫德在上海建立第一批保稅倉(cāng)庫(kù)。 1981年制定發(fā)布了中華人民共和國(guó)海關(guān)對(duì)保稅貨物和保稅倉(cāng)庫(kù)監(jiān)管暫行辦法，建立和完善了有中國(guó)特點(diǎn)又比較接近國(guó)際通行作業(yè)規(guī)范的保稅制度 它包括保稅倉(cāng)庫(kù)制度、保稅工廠(chǎng)制度、加工貿(mào)易貨物保稅監(jiān)管辦法、進(jìn)料加工集團(tuán)保稅制度、保稅生產(chǎn)資料市場(chǎng)管理辦法、保稅區(qū)管理辦法制度 90年代以來(lái)，開(kāi)始探索自由貿(mào)易區(qū)的發(fā)展模式，1990年，上海外高橋保稅區(qū)正式設(shè)立，此后逐步批準(zhǔn)了15個(gè)保稅區(qū)。 上海外高橋、

7、天津港、大連、深圳沙頭角、深圳福田、深圳鹽田港、廣州、張家港（惟一內(nèi)河港保稅區(qū)）、?？?、青島、寧波、福州、廈門(mén)、汕頭、珠海 保稅港區(qū)是指經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，設(shè)立在國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的口岸港區(qū)和與之相連的特定區(qū)域內(nèi)，具有口岸、物流、加工等功能的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域。 保稅港區(qū)將港口的物流功能和保稅區(qū)的特殊政策完美結(jié)合，實(shí)行出口加工區(qū)、保稅區(qū)和港區(qū)的“三區(qū)合一”，更能充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)和政策優(yōu)勢(shì) 01、20050622 上海洋山保稅港區(qū) 8.14 中國(guó)第一個(gè)保稅港區(qū) 02、20060831 天津東疆保稅港區(qū) 10 03、20060831 大連大窯灣保稅港區(qū) 6.88 04、20070924 海南洋浦保稅港區(qū) 9.2

8、1 05、20080224 寧波梅山保稅港區(qū) 7.7 06、20080529 廣西欽州保稅港區(qū) 10 07、20080605 廈門(mén)海滄保稅港區(qū) 9.5092 08、20080907 青島前灣保稅港區(qū) 9.72 09、20081018 深圳前海灣保稅港區(qū) 3.71 10、20081018 廣州南沙保稅港區(qū) 7.06 11、20081112 重慶兩路寸灘保稅港區(qū)8.37 唯一一個(gè)位于中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的保稅港區(qū)，第一個(gè)采取“水港空港”的保稅港區(qū) 12、20081118 張家港保稅港區(qū)4.1 廈門(mén)海滄保稅港區(qū) 包括A、B、C三個(gè)區(qū)域 嵩嶼港區(qū)、海滄港區(qū)18泊位及已建倉(cāng)儲(chǔ)物流園區(qū)； 已建成的廈門(mén)海滄出口加工

9、區(qū)； 海滄港區(qū)1419泊位港區(qū) 2010年9月1日，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)首個(gè)保稅港區(qū)廈門(mén)海滄保稅港區(qū)一期工程將封關(guān)運(yùn)作 廈門(mén)海滄保稅港區(qū)主要開(kāi)展集裝箱港口運(yùn)輸裝卸、貨物的國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際配送、國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際轉(zhuǎn)口貿(mào)易和出口加工業(yè)務(wù)，以及與國(guó)際航運(yùn)配套的金融、保險(xiǎn)、代理、理賠、檢測(cè)等服務(wù)業(yè)務(wù)。 保稅港區(qū)按照海關(guān)“一線(xiàn)放開(kāi)、二線(xiàn)管住、區(qū)內(nèi)自由、入港退稅”的監(jiān)管原則 做到進(jìn)口貨物入港保稅、出口貨物入港退稅 保稅制度的形式 自由港：在一國(guó)土地上劃定的一塊置于海關(guān)監(jiān)管的特別區(qū)域 自由貿(mào)易區(qū)：通過(guò)減免關(guān)稅等優(yōu)惠政策來(lái)促進(jìn)國(guó)際間貿(mào)易的發(fā)展 出口加工區(qū)：設(shè)在一國(guó)劃有一定范圍的交通便利的、并提供相應(yīng)設(shè)施的區(qū)域。上海松江出

10、口加工區(qū) 、昆山出口加工區(qū) 保稅工廠(chǎng)：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)對(duì)專(zhuān)為生產(chǎn)出口而進(jìn)口的物料進(jìn)行保稅加工、裝配的工廠(chǎng)或企業(yè) 保稅區(qū)是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)專(zhuān)門(mén)劃定的實(shí)行保稅制度的特定地區(qū) 保稅倉(cāng)庫(kù)：經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下，專(zhuān)供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過(guò)境貨物的場(chǎng)所 保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅貨物的期限：一般為一年，最長(zhǎng)不超過(guò)兩年 保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物范圍 緩辦納稅手續(xù)的進(jìn)口貨物 需要做技術(shù)處理的進(jìn)口貨物 來(lái)料加工后復(fù)出口的貨物 不內(nèi)銷(xiāo)而過(guò)境轉(zhuǎn)口的貨物 保稅倉(cāng)庫(kù)的類(lèi)型 專(zhuān)業(yè)性保稅倉(cāng)庫(kù) 公共保稅倉(cāng)庫(kù) 保稅工廠(chǎng) 海關(guān)監(jiān)督倉(cāng)庫(kù) 經(jīng)營(yíng)保稅倉(cāng)庫(kù)的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件： 經(jīng)工商行政管理部門(mén)注冊(cè)登記，具有企業(yè)法人資格； 注冊(cè)資本最低限額為30

11、0萬(wàn)元人民幣； 具備向海關(guān)繳納稅款的能力； 具有專(zhuān)門(mén)存儲(chǔ)保稅貨物的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所； 經(jīng)營(yíng)特殊許可商品存儲(chǔ)的，應(yīng)當(dāng)持有規(guī)定的特殊許可證件； 經(jīng)營(yíng)備料保稅倉(cāng)庫(kù)的加工貿(mào)易企業(yè)，年出口額最低為1000萬(wàn)美元； 法律、行政法規(guī)、海關(guān)規(guī)章規(guī)定的其他條件。 保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)具備下列條件： 符合海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)布局的要求； 具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的安全隔離設(shè)施、監(jiān)管設(shè)施和辦理業(yè)務(wù)必需的其他設(shè)施； 具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)并與海關(guān)聯(lián)網(wǎng)； 具備符合海關(guān)監(jiān)管要求的保稅倉(cāng)庫(kù)管理制度、符合會(huì)計(jì)法要求的會(huì)計(jì)制度； 符合國(guó)家土地管理、規(guī)劃、交通、消防、安全、質(zhì)檢、環(huán)保等方面法律、行政法規(guī)及有關(guān)規(guī)定； 公用保稅倉(cāng)庫(kù)面積

12、最低為2000平方米； 液體危險(xiǎn)品保稅倉(cāng)庫(kù)容積最低為5000立方米； 寄售維修保稅倉(cāng)庫(kù)面積最低為2000平方米； 法律、行政法規(guī)、海關(guān)規(guī)章規(guī)定的其他條件。 保稅倉(cāng)庫(kù)的管理 保稅倉(cāng)庫(kù)不得轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)借給他人經(jīng)營(yíng)，不得下設(shè)分庫(kù) 海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)實(shí)施計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并可以隨時(shí)派員進(jìn)入保稅倉(cāng)庫(kù)檢查貨物的收、付、存情況及有關(guān)賬冊(cè) 保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和保稅倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)當(dāng)熟悉海關(guān)有關(guān)法律法規(guī)，遵守海關(guān)監(jiān)管規(guī)定，接受海關(guān)培訓(xùn) 保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫(xiě)有關(guān)單證、倉(cāng)庫(kù)賬冊(cè)，真實(shí)記錄并全面反映其業(yè)務(wù)活動(dòng)和財(cái)務(wù)狀況，編制倉(cāng)庫(kù)月度收、付、存情況表和年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bào)告 保稅倉(cāng)庫(kù)無(wú)正當(dāng)理由連續(xù)6個(gè)月未經(jīng)營(yíng)保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的，

13、保稅倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向海關(guān)申請(qǐng)終止保稅倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)企業(yè)未申請(qǐng)的，海關(guān)注銷(xiāo)其注冊(cè)登記，并收回保稅倉(cāng)庫(kù)注冊(cè)登記證書(shū)。 保稅倉(cāng)庫(kù)所存貨物的管理 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物入庫(kù)時(shí)，收發(fā)貨人或其代理人持有關(guān)單證向海關(guān)辦理貨物報(bào)關(guān)入庫(kù)手續(xù)，海關(guān)根據(jù)核定的保稅倉(cāng)庫(kù)存放貨物范圍和商品種類(lèi)對(duì)報(bào)關(guān)入庫(kù)貨物的品種、數(shù)量、金額進(jìn)行審核，并對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行核注登記。 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物可以進(jìn)行包裝、分級(jí)分類(lèi)、加刷嘜碼、分拆、拼裝等簡(jiǎn)單加工，不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工。 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物出庫(kù)運(yùn)往境內(nèi)其他地方的，收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)進(jìn)口報(bào)關(guān)單 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物出庫(kù)復(fù)運(yùn)往境外的，發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)填寫(xiě)出口報(bào)關(guān)單 法律責(zé)任 保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物在存儲(chǔ)期間發(fā)生損毀

14、或者滅失的，除不可抗力外，保稅倉(cāng)庫(kù)應(yīng)當(dāng)依法向海關(guān)繳納損毀、滅失貨物的稅款，并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任 第五節(jié) 倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃工作一、倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域的布置（一）倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的構(gòu)成1、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)區(qū)（1）儲(chǔ)存區(qū)：40-50%（2）通道：8-12%（3）收貨作業(yè)區(qū)及檢驗(yàn)區(qū)：20-30%（4）待處理區(qū)與不合格品存放區(qū)：5-10%（5）發(fā)貨集結(jié)區(qū)：10-15%2、輔助生產(chǎn)區(qū)3、行政生活區(qū)（二）倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)域的布置要求1、符合作業(yè)流程2、縮短搬運(yùn)距離3、減少無(wú)效勞動(dòng)4、合理利用空間5、安排配套設(shè)施6、注重倉(cāng)庫(kù)安全二、存儲(chǔ)區(qū)域的位置規(guī)劃（一）計(jì)算有效存儲(chǔ)面積（二）規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)的存儲(chǔ)區(qū)域1、收貨與檢驗(yàn)區(qū)（黃色）2、待處理區(qū)（白色）3、合

15、格品儲(chǔ)存區(qū)（綠色）4、不合格品隔離區(qū)（紅色）5、分揀發(fā)貨區(qū)（藍(lán)色）（三）合理規(guī)劃貨物儲(chǔ)存位置1、垂直式布局2、傾斜式布局三、倉(cāng)庫(kù)的分區(qū)分類(lèi)管理（一）分區(qū)分類(lèi)的意義1、有利于合理使用倉(cāng)庫(kù)2、有利于商品安全保管3、有利于縮短商品收發(fā)作業(yè)時(shí)間4、有利于保管作業(yè)5、有利于業(yè)務(wù)管理（二）分區(qū)分類(lèi)的原則1、貨物的自然屬性、性能一直2、貨物的養(yǎng)護(hù)措施應(yīng)一致3、貨物的作業(yè)手段應(yīng)一致4、貨物的消防方法應(yīng)一致（三）分區(qū)分類(lèi)的方法1、按貨物的種類(lèi)和性質(zhì)分區(qū)分類(lèi)2、按不同貨主分區(qū)分類(lèi)3、按貨物流向分區(qū)分類(lèi)4、按貨物危險(xiǎn)性質(zhì)分區(qū)分類(lèi)5、按倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)特點(diǎn)分區(qū)分類(lèi)四、貨位編號(hào) 貨位編號(hào)的概念貨位是貨物存放的位置，貨位編號(hào)是在

16、分區(qū)分類(lèi)的基礎(chǔ)上，將庫(kù)房、貨場(chǎng)、貨棚及貨架等劃分為若干貨位，然后按照儲(chǔ)存地點(diǎn)和位置的排列，采用統(tǒng)一標(biāo)記編上順序號(hào)碼，以便識(shí)別。 貨位編號(hào)的方法第六節(jié) 常用倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備 倉(cāng)庫(kù)設(shè)施 倉(cāng)庫(kù)設(shè)備一、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施l倉(cāng)庫(kù)的主體建筑 庫(kù)房 、貨棚、貨場(chǎng)l倉(cāng)庫(kù)輔助建筑 辦公室、車(chē)庫(kù)、修理間、裝卸工人休息間l倉(cāng)庫(kù)輔助設(shè)施 通風(fēng)設(shè)施、照明設(shè)施、取暖設(shè)施、提升設(shè)施二、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)備 計(jì)量設(shè)備 養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備 通風(fēng)保暖照明設(shè)備 消防安全設(shè)備 勞動(dòng)防護(hù)用品1.裝卸搬運(yùn)設(shè)備裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要用于商品的出入庫(kù)、庫(kù)內(nèi)堆碼以及翻垛作業(yè)。這類(lèi)設(shè)備對(duì)改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高收發(fā)貨效率具有重要作用。目前，我國(guó)倉(cāng)庫(kù)中所使用的裝

17、卸搬運(yùn)設(shè)備通常用可以分成三類(lèi)： 裝卸堆垛設(shè)備 成組搬運(yùn)工具 保管設(shè)備（1）裝卸堆垛設(shè)備 堆垛機(jī) 叉車(chē) 橋式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī) 門(mén)式起重機(jī)堆垛機(jī) 按堆垛機(jī)起升高度不同可分為高層型、中層型、低層型。 按堆垛機(jī)有無(wú)軌道可分為有軌堆垛機(jī)和無(wú)軌堆垛機(jī)。 按堆垛機(jī)自動(dòng)化程度不同可分為手動(dòng)堆垛機(jī)、半自動(dòng)堆垛機(jī)和自動(dòng)堆垛機(jī)。 按堆垛機(jī)的用途不同可分為巷道式堆垛機(jī)和橋式堆垛機(jī)兩種。類(lèi)型類(lèi)型特點(diǎn)特點(diǎn)用途用途按結(jié)構(gòu)按結(jié)構(gòu)分類(lèi)分類(lèi)單立柱型巷道堆垛機(jī)單立柱型巷道堆垛機(jī)1機(jī)架結(jié)構(gòu)是由1根立柱、上橫梁和下橫梁組成的1個(gè)矩形框架2結(jié)構(gòu)剛度比雙立柱差適用于起重量在2噸以下，起升高度在16米以下的倉(cāng)庫(kù)雙立柱型巷道堆垛機(jī)雙立柱型

18、巷道堆垛機(jī)1機(jī)架結(jié)構(gòu)是由2根立柱、上橫梁和下橫梁組成的1個(gè)矩形框架2結(jié)構(gòu)剛度比較好3質(zhì)量比單立柱大1 適 用 于 各 種 起 升 高 度 的 倉(cāng) 庫(kù)2一般起重量可達(dá)5噸，必要時(shí)還可以更大3可用于高速運(yùn)行按支撐按支撐方式分方式分類(lèi)類(lèi)地面支承型巷道堆垛機(jī)地面支承型巷道堆垛機(jī)1支承在地面鋪設(shè)的軌道上，用下部的車(chē)輪支承和驅(qū)動(dòng)2 上 部 導(dǎo) 輪 用 來(lái) 防 止 堆 垛 機(jī) 傾 倒3機(jī)械裝置集中布置在下橫梁，易保養(yǎng)和維修1 適 用 于 各 種 高 度 的 立 體 庫(kù)2 適 用 于 起 重 量 較 大 的 倉(cāng) 庫(kù)3應(yīng)用廣泛懸掛型巷道堆垛機(jī)懸掛型巷道堆垛機(jī)1在懸掛于倉(cāng)庫(kù)屋架下弦裝設(shè)的軌道下翼沿上運(yùn)行2在貨架下

19、部?jī)蓚?cè)鋪設(shè)下部導(dǎo)軌，防止堆垛機(jī)擺動(dòng)1適用于起重量和起升高度較小的小型立體倉(cāng)庫(kù)2使用較少3便于轉(zhuǎn)巷道貨架支承型巷道堆垛機(jī)貨架支承型巷道堆垛機(jī)1 支 承 在 貨 架 頂 部 鋪 設(shè) 的 軌 道 上2在貨架下部?jī)蓚?cè)鋪設(shè)下部導(dǎo)軌，防止堆垛機(jī)擺動(dòng)3貨架應(yīng)具有較大的強(qiáng)度和剛度1適用于起重量和起升高度較小的小型立體倉(cāng)庫(kù)2使用較少按用途按用途分類(lèi)分類(lèi)單元型巷道堆垛機(jī)單元型巷道堆垛機(jī)1以托盤(pán)單元或貨箱單元進(jìn)行出入庫(kù)2自動(dòng)控制時(shí)，堆垛機(jī)上無(wú)司機(jī)1適用于各種控制方式，應(yīng)用最廣2可用于“貨到人”式檢選作業(yè) 巷道式堆垛機(jī)（2）叉車(chē) 車(chē)型分類(lèi) ：內(nèi)燃叉車(chē)、電動(dòng)叉車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)。 內(nèi)燃叉車(chē)又分為普通內(nèi)燃叉車(chē)、重型叉車(chē)、集裝箱

20、叉車(chē)和側(cè)面叉車(chē) 電動(dòng)叉車(chē) 以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，蓄電池為能源 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē) 倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)主要是為倉(cāng)庫(kù)內(nèi)貨物搬運(yùn)而設(shè)計(jì)的叉車(chē)前移式叉車(chē)前移式叉車(chē) 插腿式叉車(chē)插腿式叉車(chē)側(cè)面式叉車(chē)側(cè)面式叉車(chē) 平衡重式叉車(chē)平衡重式叉車(chē)豐田生產(chǎn)的電瓶式叉車(chē)豐田生產(chǎn)的電瓶式叉車(chē) 低位揀選車(chē)低位揀選車(chē)固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)固定平臺(tái)搬運(yùn)車(chē)高位揀選叉車(chē)高位揀選叉車(chē)集裝箱叉車(chē)集裝箱叉車(chē)集裝箱叉車(chē)工作示意圖集裝箱叉車(chē)工作示意圖三節(jié)門(mén)架電動(dòng)叉車(chē)三節(jié)門(mén)架電動(dòng)叉車(chē) 叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)和主要性能指標(biāo)用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)用來(lái)反映叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能構(gòu)特征和工作性能的參數(shù)，包括性能的參數(shù)，包括性能參數(shù)、尺寸參數(shù)、參數(shù)、尺寸參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)質(zhì)量參數(shù)叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù) 額定

21、起升質(zhì)量me 指用貨叉起升貨物時(shí)，貨物重心至貨叉垂直段前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升貨物的最大質(zhì)量。 額定起升質(zhì)量系列：0.5t 0.75t 1.0t 1.5t 2.0t 3.0t 4.0t 5.0t 8.0t 10t 12t 15t 16t 20t 25t 32t 40t 載荷中心距c 指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的貨物、確保叉車(chē)縱向穩(wěn)定時(shí)，其重心至貨叉垂直段前壁間的水平距離。 最大起升高度Hmax 指叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，滿(mǎn)載、輪胎氣壓正常、門(mén)架直立，貨物升至最高時(shí)，貨叉水平段的上表面至地面的垂直距離。門(mén)架傾角門(mén)架傾角是指無(wú)載叉車(chē)在平坦、堅(jiān)實(shí)的是指無(wú)載叉車(chē)在平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)

22、其垂直位置地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前和向后傾斜的最大角度。向前和向后傾斜的最大角度。門(mén)架前傾角門(mén)架前傾角 ：作用是便于叉：作用是便于叉取和卸放貨物；取和卸放貨物；門(mén)架后傾角門(mén)架后傾角 ：作用是當(dāng)叉車(chē)：作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨行駛時(shí)防止貨物從貨叉上帶貨行駛時(shí)防止貨物從貨叉上滑落。滑落。 最大起升速度hmax 通常指叉車(chē)在堅(jiān)實(shí)的地面上滿(mǎn)載時(shí)，貨物舉升的最大速度。 最大運(yùn)行速度amax 一般指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、平坦、堅(jiān)實(shí)的地面上行駛時(shí)所能達(dá)到的最大速度。 滿(mǎn)載最大爬坡度imax 指叉車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，在干燥、堅(jiān)實(shí)的路面上，以低速檔等速行駛所能爬越的最大坡度。 最小轉(zhuǎn)彎半徑Rmin 指叉車(chē)在空載低速行駛、轉(zhuǎn)向輪

23、處于最大偏轉(zhuǎn)角時(shí)，瞬時(shí)轉(zhuǎn)向中心距叉車(chē)縱向中心線(xiàn)的距離。 最小離地間隙hmin 指車(chē)體最低點(diǎn)與地面的間隙。 直角通道最小寬度 可供叉車(chē)往返行駛的、成直角相交的通道的最小理論寬度。 堆垛通道最小寬度 叉車(chē)在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小理論寬度。 回轉(zhuǎn)通道最小寬度 可供叉車(chē)調(diào)頭行駛的直線(xiàn)通道的最小理論寬度。 最大高度和寬度 決定叉車(chē)能否進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)、集裝箱、船車(chē)內(nèi)進(jìn)行作業(yè)的參數(shù)。（3）橋式起重機(jī) 橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備

24、的阻礙。它是使用范圍最廣、數(shù)量最多的一種起重機(jī)械。（4）輪胎式起重機(jī) 輪胎式起重機(jī)是把起重機(jī)構(gòu)安裝在加重型輪胎和輪軸組成的特制底盤(pán)上的一種全回轉(zhuǎn)式起重機(jī)，其上部構(gòu)造與履帶式起重機(jī)基本相同，為了保證安裝作業(yè)時(shí)機(jī)身的穩(wěn)定性，起重機(jī)設(shè)有四個(gè)可伸縮的支腿。在平坦地面上可不用支腿進(jìn)行小起重量吊裝及吊物低速行駛。它由上車(chē)和下車(chē)兩部分組成。上車(chē)為起重作業(yè)部分，設(shè)有動(dòng)臂、起升機(jī)構(gòu)、變幅機(jī)構(gòu)、平衡重和轉(zhuǎn)臺(tái)等；下車(chē)為支承和行走部分。（5）門(mén)式起重機(jī) 門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構(gòu)像門(mén)形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁

25、兩端可以具有外伸懸臂梁。2.成組搬運(yùn)工具 托盤(pán)托盤(pán)是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、是為了使物品能有效地裝卸、運(yùn)輸、保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形保管，將其按一定數(shù)量組合放置于一定形狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車(chē)從下部叉狀的臺(tái)面上，這種臺(tái)面有供叉車(chē)從下部叉入并將臺(tái)板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為入并將臺(tái)板托起的叉入口。以這種結(jié)構(gòu)為基本結(jié)構(gòu)的平面臺(tái)板和在這種基本結(jié)構(gòu)基基本結(jié)構(gòu)的平面臺(tái)板和在這種基本結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)礎(chǔ)上所形成的各種形式的集裝器具都可統(tǒng)稱(chēng)為托盤(pán)。稱(chēng)為托盤(pán)。 l按結(jié)構(gòu)不同分類(lèi)按結(jié)構(gòu)不同分類(lèi) 平式托盤(pán)平式托盤(pán) 箱式托盤(pán)箱式托盤(pán) 柱式托盤(pán)柱式托盤(pán) 輪式托盤(pán)輪式托盤(pán)

26、l按托盤(pán)材質(zhì)不同分類(lèi)按托盤(pán)材質(zhì)不同分類(lèi) 木托盤(pán)、鋼托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙質(zhì)托盤(pán)、鋁托盤(pán)、膠木托盤(pán)、鋼托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙質(zhì)托盤(pán)、鋁托盤(pán)、膠合板托盤(pán)、冷凍托盤(pán)及復(fù)合托盤(pán)等合板托盤(pán)、冷凍托盤(pán)及復(fù)合托盤(pán)等 l按托盤(pán)按其適用性分類(lèi)按托盤(pán)按其適用性分類(lèi) 通用托盤(pán)通用托盤(pán) 專(zhuān)用托盤(pán)專(zhuān)用托盤(pán) 不同結(jié)構(gòu)的托盤(pán)圖箱式托盤(pán)箱式托盤(pán)柱式托盤(pán)柱式托盤(pán)輪式托盤(pán)輪式托盤(pán)平式托盤(pán)平式托盤(pán)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化 托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)的前提，是實(shí)現(xiàn)物流托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)托盤(pán)聯(lián)運(yùn)的前提，是實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依機(jī)械和設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)及產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)化的依據(jù)據(jù) 。如果全球都使用同一規(guī)格的托盤(pán)，從進(jìn)口貨。如果全球都使用同一

27、規(guī)格的托盤(pán)，從進(jìn)口貨物開(kāi)始，全球所有的載物臺(tái)等也被統(tǒng)一規(guī)格，則物開(kāi)始，全球所有的載物臺(tái)等也被統(tǒng)一規(guī)格，則可期待到非常便利而又高效的物流?？善诖椒浅１憷指咝У奈锪鳌?我國(guó)目前托盤(pán)規(guī)格主要有三種尺寸：我國(guó)目前托盤(pán)規(guī)格主要有三種尺寸： 8001000； 8001200； 100012003.保管設(shè)備 苫墊用品 存貨用具 包括各種類(lèi)型的貨架、貨櫥 貨架泛指存放貨物的架子。在倉(cāng)庫(kù)設(shè)備中，貨架是指專(zhuān)門(mén)用于存放成件物品保管設(shè)備，貨架在物流及倉(cāng)庫(kù)中占有非常重要的地位。貨架的種類(lèi)層架層架 重型貨架、輕型貨架、層格式貨架、抽屜式貨架重型貨架、輕型貨架、層格式貨架、抽屜式貨架 托盤(pán)貨架托盤(pán)貨架 閣樓式貨架閣樓

28、式貨架 懸臂式貨架懸臂式貨架 移動(dòng)式貨架移動(dòng)式貨架 重力式貨架重力式貨架 駛?cè)搿Ⅰ偝鍪截浖荞側(cè)?、駛出式貨?層架圖重型貨架重型貨架輕型貨架輕型貨架層格式貨架層格式貨架抽屜式貨架抽屜式貨架貨架圖重力式貨架重力式貨架 駛?cè)胧截浖荞側(cè)胧截浖?重力式貨架重力式貨架 駛出式貨架駛出式貨架 單元式貨架單元式貨架 通道占有率：通道占有率：56.25%托盤(pán)儲(chǔ)存數(shù)：托盤(pán)儲(chǔ)存數(shù)：84 貫通式貨架貫通式貨架 通道占有率：通道占有率：25%托盤(pán)儲(chǔ)存數(shù)：托盤(pán)儲(chǔ)存數(shù)：144 適合少品種、大批量的貨物儲(chǔ)存 貨架存取性差，不易做到先進(jìn)先出的儲(chǔ)存管理，不宜存儲(chǔ)太長(zhǎng)太重的物品 駛?cè)胧截浖荞偝鍪截浖?.計(jì)量設(shè)備 計(jì)量設(shè)備是商品進(jìn)出

29、庫(kù)的計(jì)量、點(diǎn)數(shù)，以及在庫(kù)盤(pán)點(diǎn)、檢查中經(jīng)常使用的度量衡設(shè)備。 重量計(jì)量設(shè)備 流體容積計(jì)量設(shè)備 長(zhǎng)度計(jì)量設(shè)備 個(gè)數(shù)計(jì)量裝置5.養(yǎng)護(hù)檢驗(yàn)設(shè)備 商品進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)驗(yàn)收和在庫(kù)內(nèi)保管測(cè)試、化驗(yàn)以及防止商品變質(zhì)、失效的機(jī)具、儀器。如：溫度儀、測(cè)潮儀、吸潮器、烘干箱、風(fēng)幕(設(shè)在庫(kù)門(mén)處，以隔內(nèi)外溫差)、空氣調(diào)節(jié)器、商品質(zhì)量化驗(yàn)儀器等。在規(guī)模較大的倉(cāng)庫(kù)這類(lèi)設(shè)備使用較多。 通風(fēng)保暖照明設(shè)備 通風(fēng)保暖照明設(shè)備是根據(jù)商品保管和倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的需要而設(shè)。 消防安全設(shè)備 報(bào)警器、消防車(chē)、手動(dòng)抽水器、水槍、消防水源、砂土箱 勞動(dòng)防護(hù)用品3.3倉(cāng)庫(kù)設(shè)施選址概述倉(cāng)庫(kù)設(shè)施選址概述 倉(cāng)庫(kù)選址是指在一個(gè)具有若干供應(yīng)點(diǎn)及若干需求點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)，選一

30、個(gè)地址建立倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃過(guò)程。合理的選址方案應(yīng)該使商品通過(guò)倉(cāng)庫(kù)的匯集、中轉(zhuǎn)、分發(fā)，達(dá)到需求點(diǎn)的全過(guò)程的效益最好。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)的建筑物及設(shè)備投資太大，所以選址時(shí)要慎重，如果選址不當(dāng)，損失不可彌補(bǔ)。3.3.1倉(cāng)庫(kù)選址的原則倉(cāng)庫(kù)選址的原則 適應(yīng)性原則 協(xié)調(diào)性原則 經(jīng)濟(jì)性原則 戰(zhàn)略性原則 可持續(xù)發(fā)展原則3.3.2倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素倉(cāng)庫(kù)選址的影響因素 自然環(huán)境因素 經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素 基礎(chǔ)設(shè)施狀況 其他因素3.3.3倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)的注意事項(xiàng)倉(cāng)庫(kù)選址時(shí)的注意事項(xiàng) 大中城市的倉(cāng)庫(kù)應(yīng)采用集中與分散相結(jié)合的方式選址；在中小城鎮(zhèn)中，因倉(cāng)庫(kù)的數(shù)目有限且不宜過(guò)于分散，故宜選擇獨(dú)立地段；在河道（江）較多的城鎮(zhèn)，商品集散大多利用水運(yùn)，倉(cāng)庫(kù)可選擇沿河（江）地段。應(yīng)當(dāng)引起注意的是，城鎮(zhèn)要防止將那些占地面積較大的綜合性倉(cāng)庫(kù)放在城鎮(zhèn)中心地帶，帶來(lái)交通不便等諸多因素。3.4 倉(cāng)庫(kù)選址步驟和方法倉(cāng)庫(kù)選址步驟和方法 3.4.1 分析階段分析階段 需求分析需求分析