[淺談公路工程施工管理過程中的工程質(zhì)量管理問題]公路工程質(zhì)量管理細(xì)則

1、 淺談公路工程施工管理過程中的工程質(zhì)量管理問題 公路工程質(zhì)量管理細(xì)則摘要：近年來由于公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量要求的不斷提高，使得我們必須重視和加強(qiáng)公路工程現(xiàn)場施工中的工程質(zhì)量管理，提高公路工程的施工質(zhì)量。加強(qiáng)工程質(zhì)量管理，提高公路使用質(zhì)量和資金效益，是非常必要的。本文結(jié)合近年來在公路工程施工上的工作經(jīng)歷，就加強(qiáng)公路施工中的工程質(zhì)量管理問題做以初步分析。關(guān)鍵詞：公路工程施工質(zhì)量管理Pickto:inrecentyearsbecauseofhighwaydesignstandardsandt hecontinuousimprovementoftheengineeringqualityrequire

2、me nts,makewemustpaygreatattentiontothehighwayengineeringf ieldconstructionoftheengineeringqualitymanagement,impro vethequalityoftheconstructionofthehighwayengineering.St rengthentheengineeringqualitymanagement,improvetheservi cequalityandhighwaycapitalefficiency,itisverynecessary.Thispaperinrecenty

3、earsinhighwayengineeringconstructionw orkexperience,strengthentheconstructionofthehighwayengi neeringqualitymanagementtodopreliminaryanalysis.第 2頁 共 8頁Keywords:thehighwayengineeringconstructionqualitymanage ment中圖分類號： X734 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長、工作面廣，尤其是高等級公路，工程量大、投資高，因而對其影響的因素就多，管理起來也比較困難，這就

4、要求我們?nèi)w人員在實(shí)際工作中抓住工作重點(diǎn)，主次分明。一、提高全員質(zhì)量意識做好質(zhì)量宣傳工作，是搞好質(zhì)量管理的一種重要手段。由于參加施工的大部分工人的文化程度不高，所以質(zhì)量意識的灌輸要分層次，一級一級地下去，使得往往是很復(fù)雜的理論，逐漸變得淺顯易懂，而且符合大眾的口味。對質(zhì)量的認(rèn)識，有一個自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識才能深入人心。要提高全員質(zhì)量意識，就要把宣傳工作循環(huán)、循環(huán)、再循環(huán)，具 體、具體、再具體。天下沒有木頭腦袋和石頭腦袋，只要我們有信心、有耐心、有誠心，相信質(zhì)量這根弦會繃緊在每個人的腦海中。二、在現(xiàn)場施工中對工程質(zhì)量管理所采取的措施在經(jīng)濟(jì)社會，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要

5、和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過程中，千萬不能本末倒置。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水， 該一票否決就一票否決。質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實(shí)際問題?，F(xiàn)在，指揮部對項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠， 還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過

6、程中的一些質(zhì)量管理小目 標(biāo)。在實(shí)踐中我們總結(jié)出這樣的經(jīng)驗(yàn)，即是工程質(zhì)量管理按月進(jìn)行考核評比，在每月的月底召開質(zhì)量會議，由各施工隊(duì)的質(zhì)保人員參加，評述當(dāng)月工程在質(zhì)量方面的優(yōu)劣，找出問題，提出改進(jìn)意見，互相交流在質(zhì)量管理方面的經(jīng)驗(yàn)。質(zhì)量考核按100 分制：自檢一次不合格，扣5 分；監(jiān)理組一次檢查不合格，扣 10 分；市高指一次檢查不合格，扣15 分；省高指一次檢查不合格，扣 20 分；累計(jì)分為零或?yàn)樨?fù)分時(shí)，則該施工隊(duì)要清退出場。各施工隊(duì)隊(duì)長交質(zhì)量保證金5000 元，各施工隊(duì)的質(zhì)保員交質(zhì)量保證金 1000 元。每扣 1 分，施工隊(duì)隊(duì)長罰款 50元，質(zhì)保員罰款 10 元。這些錢都由施工隊(duì)長和質(zhì)保員個人

7、出，單位不予報(bào)銷。如工程結(jié)束，施工隊(duì)( 沒有扣分 ) 仍保持 100 分，則退還施工隊(duì)長和質(zhì)保員的保證金，并另外獎勵施工隊(duì)長5000 元、質(zhì)保員 1000 元。三、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場施工中工程第 3頁 共 8頁質(zhì)量管理的前哨施工單位往往對工地試驗(yàn)室不加重視，試驗(yàn)室的房屋簡陋，試驗(yàn)儀器殘缺不全，完全不能適應(yīng)高速公路建設(shè)的需要。工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個環(huán) 節(jié)，是企業(yè)自檢的一個重要部門。施工人員住的條件可以簡陋一點(diǎn)，但試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；人員工資可以少開一點(diǎn)， 但試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全。試驗(yàn)人員的素質(zhì)一定要高，要有強(qiáng)烈的工作責(zé)任心和實(shí)事求是的精神。施工產(chǎn)品符不符合要 求，要由試驗(yàn)

8、室拿出第一手材料，一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說話。不合格的資料，千萬不能擅自修改合格后往上報(bào)，千萬不能存有僥幸心理。密實(shí)度該是達(dá)到 90%的， 89.9%就絕對不行。寧愿自己先返工處理，也比監(jiān)理組抽查出來不合格后，再返工要好，這樣 才能真正確保工程的質(zhì)量。工程施工質(zhì)量管理的實(shí)踐證明，只 有合格的施工員和試驗(yàn)人員，才能生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。在試驗(yàn) 室的各項(xiàng)試驗(yàn)中，最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)，處在比較重要的位置，這些試驗(yàn)都應(yīng)在項(xiàng)目開工之前就做好，其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工，是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此，在做這些試驗(yàn)時(shí)，要特別謹(jǐn)慎小心，有時(shí)要做多組試驗(yàn)， 才能和實(shí)際相吻合。試驗(yàn)室配備的儀器和使用的試驗(yàn)方法要先

9、進(jìn)。使用全站儀校驗(yàn)放樣，一是精度較高，二是可以提高工作效率。環(huán)刀法檢查密度，高速公路一般都不再采用，因此應(yīng)用灌砂法來檢查密實(shí)度，以提高其準(zhǔn)確性。四、現(xiàn)場跟蹤檢查是第 4頁 共 8頁工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法工程質(zhì)量的許多問題，都是通過現(xiàn)場跟蹤檢查而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場檢查，質(zhì)量管理人員就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤觀察，手勤就是要勤記錄。要在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題， 讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中，減少經(jīng)濟(jì)損失。質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場督促施工人員按規(guī)范施工，并隨時(shí)抽查一些項(xiàng) 目，如混凝土的砂石料、水的稱量是否準(zhǔn)確，鋼筋的焊接和綁扎長度是否達(dá)到規(guī)范要求，模板的搭設(shè)是否牢

10、固緊密等。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場給工人做正確操作的示范，遇到質(zhì)量難 題，質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決；出現(xiàn)質(zhì)量問 題，不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理者只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作，才能做到工程質(zhì)量管理獎罰分明，措施得當(dāng)。五、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度、效益的辨證關(guān)系施工單位往往有這樣的錯誤認(rèn)識，認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量，就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí)，搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛 盾，他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。工程質(zhì)量搞上去了，減少了返工，相對來講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度，也就節(jié)省了人力、物力的消耗，提高了經(jīng)濟(jì)效益。 六、現(xiàn)場施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量目前，施工單位、

11、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。然而，由于目前設(shè)計(jì)單位的工作量較大，因此第 5頁 共 8頁很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì)，現(xiàn)在對設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)又無法跟上，所以就造成在施工中發(fā)現(xiàn)大量設(shè)計(jì)中存在的問題。把設(shè)計(jì)的最后一道關(guān)交給施工單位，這是非常危險(xiǎn)的現(xiàn)象。施工單位水平高還好，如果施工單位水平低，預(yù)先發(fā)現(xiàn)不了設(shè)計(jì)問題，等到產(chǎn)品出來后才發(fā)現(xiàn)不對頭，這就造成了許多麻煩和損失。施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題很多，有些橋從基礎(chǔ)、下部構(gòu)造到上部構(gòu)造都發(fā)生了設(shè)計(jì)變更，變更圖紙比原設(shè)計(jì)圖紙還多，這讓施工單位還怎么能做到按圖施工。遇到變更問題，都是要施工單位先拿出處理方案

12、，然后再由設(shè)計(jì)部門審批，這不是硬要考驗(yàn)施工單位的設(shè)計(jì)水平嗎？施工單位為設(shè)計(jì)變更做了大量試驗(yàn)，花費(fèi)了許多資金，而這些錢又無法計(jì)量， 只能自認(rèn)倒霉。七、嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化的質(zhì)量管理為確保高速公路創(chuàng)精品工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們堅(jiān)持在認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，實(shí)施規(guī)范化、制度化的質(zhì)量管理上下功夫。（一）根據(jù)每條高速公路技術(shù)要求，都制定一部創(chuàng)精品工程實(shí)施方案，將此方案發(fā)放到全體技術(shù)干部和施工人員手中， 使大家對各項(xiàng)奮斗目標(biāo)心中有數(shù)。（二）要求路面工程主要質(zhì)量指標(biāo)合格率達(dá)到 95以上， 均比業(yè)主規(guī)范要求高出一個檔次，一般指標(biāo)達(dá)到 90以上。表面層平整度用平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)偏差小于 o.6mm的路段達(dá)到第 6

13、頁 共 8頁90以上。工程內(nèi)在質(zhì)量要做到全部合格，優(yōu)良品率95以上，外觀工程質(zhì)量做到整潔平順，線面規(guī)范，界面分明。（三）堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度。項(xiàng)目經(jīng)理部每月定期進(jìn)行一次質(zhì)量檢查，每次檢查結(jié)果發(fā)布通報(bào)，并與獎懲掛鉤。處每月進(jìn)行二次質(zhì)量檢查。做到施工過程中工序、班組間的自檢、互 檢、專檢相結(jié)合，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序建立質(zhì)量管理點(diǎn)，設(shè)立質(zhì)量專管人員。（四）為增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識和競爭意識，對關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵工種在獎金分配上進(jìn)行大幅度傾斜。為執(zhí)行質(zhì)量否決權(quán)制 度，從綜合獎中抽出 50獎金實(shí)行單獨(dú)工程質(zhì)量獎，每月由總工根據(jù)當(dāng)月質(zhì)量檢查結(jié)果發(fā)（下轉(zhuǎn)第30 頁）上接第 32 頁） 放。對是否達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工程制定出

14、具體、詳細(xì)的內(nèi)容，如：下道工序交接不能通過驗(yàn)收的施工段；公司、集團(tuán)有限公司質(zhì)量檢驗(yàn)總分低于 90 分的施工段；上級領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)理認(rèn)為不滿意，并指出具體缺點(diǎn)的施工段；不能文明施工、違章指揮、違 章作業(yè)的施工段；免發(fā)班組主要負(fù)責(zé)人及其直接責(zé)任者的質(zhì)量獎。八、注重質(zhì)量動態(tài)宣傳。首先，從質(zhì)量教育人手，把“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)溶化到每個職工的自覺行動中，止職工們認(rèn)識到質(zhì)量問題不僅是經(jīng)濟(jì)技術(shù)問題，而是關(guān)系到公司的前途和發(fā)展，關(guān)系到河北省的交通第 7頁 共 8頁形象和改革開放的大問題。第二，利用多種形式搞好質(zhì)量宣傳。每周利用學(xué)習(xí)日組織職工學(xué)習(xí)質(zhì)量管理知識。利用黑板 報(bào)、施工簡報(bào)對身邊的質(zhì)量問題及時(shí)宣傳報(bào)道，在職工駐地、工作現(xiàn)場制做了質(zhì)量宣傳標(biāo)語。第三，結(jié)合本人的工作崗位，在全公司開展了如何提高工程、工作質(zhì)量“有獎?wù)魑幕?動”。第四，開展評選“質(zhì)量優(yōu)勝班組”流動紅旗活動，每月一次；開展評選“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”和“質(zhì)量管理積極分子”活動。凡年終被評為“十佳質(zhì)量標(biāo)兵”者，組織標(biāo)兵本人帶家屬外出參觀。對“質(zhì)量積極分子”給予獎勵。結(jié)合全國質(zhì)量月活動