卡車基本構(gòu)造知識(shí)

1、發(fā)動(dòng)機(jī)總成變速器帶駐車制動(dòng)器總成 驅(qū)動(dòng)橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼及制動(dòng)器組件等組成，其它主要功能：對(duì)傳動(dòng)軸傳遞過來的轉(zhuǎn)矩經(jīng)過降速、增扭后傳到車輪上；改變轉(zhuǎn)矩的方向；實(shí)現(xiàn)內(nèi)外側(cè)車輪轉(zhuǎn)向時(shí)，達(dá)到不同轉(zhuǎn)速。離合器變速器變速器傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸中、后橋中間傳動(dòng)軸總成 中間傳動(dòng)軸保護(hù)架 后橋傳動(dòng)軸總成 后傳動(dòng)軸保護(hù)架法蘭盤十字軸變速箱傳動(dòng)軸裝置后橋總成懸架n車橋車架下臂連接前橫梁下臂連接后橫梁 左右連接梁總成 方向機(jī)連接支架總成限位塊支架左右連接梁與車架連接，橫梁連接左右下擺臂總成懸架系統(tǒng)1、定義 車架（或承載式車身）與車橋（或車輪）之間的一切傳力連接裝置的總稱。 2、功用 保證車輪與地面的附著；

2、傳遞載荷（車輪與車架間）； 緩和沖擊，衰減振動(dòng)； 保持行駛中車輪、車身運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。 3、組成 彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、橫向穩(wěn)定器。 彈性元件-傳遞垂直載荷，緩和沖擊； 減振器-加速衰減車身的振動(dòng)橫向穩(wěn)定桿總成 上擺臂總成前減振器總成前轉(zhuǎn)向節(jié)帶盤式制動(dòng)器總成橫梁總成下擺臂總成支架總成 駐車制動(dòng)器駐車?yán)€駐車手柄四通道ABS前橋盤式制動(dòng)器真空罐總成真空助力器及主缸總成踏板總成后盤式制動(dòng)器應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)按照按照 制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的作用的作用行車制動(dòng)系統(tǒng)行車制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)輔助制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)給汽車以必要的減速給汽車以必要的減速度，將車速降低到所度，將車速降低到所要求的

3、數(shù)值，直至停要求的數(shù)值，直至停車；在下短坡時(shí)，它車；在下短坡時(shí)，它能使汽車保持適當(dāng)?shù)哪苁蛊嚤３诌m當(dāng)?shù)姆€(wěn)定速度。穩(wěn)定速度。制動(dòng)踏板制動(dòng)踏板用來操縱行車制動(dòng)用來操縱行車制動(dòng)控制閥，即所謂的控制閥，即所謂的“腳剎車腳剎車”制動(dòng)總泵制動(dòng)總泵在雙回路的行車在雙回路的行車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)過程和釋放過程過程和釋放過程中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨中實(shí)現(xiàn)靈敏的隨動(dòng)控制動(dòng)控制 行車制動(dòng)裝置行車制動(dòng)裝置用來使汽車可靠用來使汽車可靠 地地在原地（包括在斜在原地（包括在斜坡上）停駐。駐車坡上）停駐。駐車制動(dòng)裝置還有助于制動(dòng)裝置還有助于汽車在坡道上起步。汽車在坡道上起步。“ ”應(yīng)急制動(dòng)應(yīng)急制動(dòng)操縱系統(tǒng)就和操縱系統(tǒng)就和駐車

4、制動(dòng)操縱駐車制動(dòng)操縱系統(tǒng)共用一套裝置。系統(tǒng)共用一套裝置。手制動(dòng)閥手制動(dòng)閥 操縱駐車制動(dòng)和緊急操縱駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)，檢查汽車列車制動(dòng)，檢查汽車列車停坡能力。即所謂的停坡能力。即所謂的“手剎車手剎車”利用機(jī)械力源（如強(qiáng)力壓利用機(jī)械力源（如強(qiáng)力壓縮彈簧）進(jìn)行制動(dòng)。在某縮彈簧）進(jìn)行制動(dòng)。在某些采用動(dòng)力制動(dòng)或伺服制些采用動(dòng)力制動(dòng)或伺服制動(dòng)的汽車上，一旦發(fā)生蓄動(dòng)的汽車上，一旦發(fā)生蓄壓裝置壓力過低等故障時(shí)，壓裝置壓力過低等故障時(shí)，可用應(yīng)急制動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車制可用應(yīng)急制動(dòng)實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。動(dòng)。應(yīng)急制動(dòng)裝置應(yīng)急制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)裝置駐車制動(dòng)裝置“ ”輔助制動(dòng)輔助制動(dòng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)采用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)排氣制動(dòng) 排氣制動(dòng)蝶閥排氣制

5、動(dòng)蝶閥關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力提高，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣壓力提高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力加大，達(dá)到汽車行駛阻力增加達(dá)到汽車行駛阻力增加的目的。的目的。排氣制動(dòng)操縱手柄排氣制動(dòng)操縱手柄輔助制動(dòng)裝置輔助制動(dòng)裝置裝設(shè)緩速器等輔助裝設(shè)緩速器等輔助制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)汽制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)汽車下長(zhǎng)坡時(shí)保持穩(wěn)車下長(zhǎng)坡時(shí)保持穩(wěn)定車速的作用。并定車速的作用。并減輕或者解除行車減輕或者解除行車制動(dòng)裝置的負(fù)荷。制動(dòng)裝置的負(fù)荷。輪速傳感器將各車輪的信號(hào)輪速傳感器將各車輪的信號(hào)傳給電子控制器，經(jīng)電子控傳給電子控制器，經(jīng)電子控制器運(yùn)算出各輪滑移率，控制器運(yùn)算出各輪滑移率，控制器制器 隨機(jī)根據(jù)實(shí)際工況

6、隨機(jī)根據(jù)實(shí)際工況 給執(zhí)給執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出動(dòng)作指令，控制行機(jī)構(gòu)發(fā)出動(dòng)作指令，控制車輪滑移率在最佳范圍，即車輪滑移率在最佳范圍，即制動(dòng)到不抱死狀態(tài)。使車輪制動(dòng)到不抱死狀態(tài)。使車輪即不跑偏又不甩尾。即不跑偏又不甩尾。制動(dòng)防抱死（制動(dòng)防抱死（ABS）裝置）裝置電子控制器電子控制器ABS電磁閥電磁閥轉(zhuǎn)向系統(tǒng)作為“主動(dòng)安全”的一個(gè)重要的組成部分，主要有以下主要作用1.改變車輛行駛方向2.反饋給駕駛員路面及車輛行駛狀況（提供路感）3.減少碰撞對(duì)駕駛員的傷害（車輛正碰時(shí)）4.提高駕駛舒適性（助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）轉(zhuǎn)向管柱及上傳動(dòng)軸總成 方向盤總成 角傳動(dòng)器總成 下轉(zhuǎn)向軸總成 齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器總成 轉(zhuǎn)向油泵 白車身結(jié)構(gòu)介紹

7、 白車身是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)。通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。平頭貨車駕駛室可劃分為地板、頂蓋、前圍板、后圍板、側(cè)圍板、車門等分總成。地板左側(cè)圍板后圍板頂蓋板右側(cè)圍板前圍板照明系統(tǒng)由保險(xiǎn)杠部分、車身部分、駕駛室后側(cè)三部分燈具組成。保險(xiǎn)杠部分：保險(xiǎn)杠部分： 前照燈前照燈：包括遠(yuǎn)近光燈、單遠(yuǎn)光燈和前位置燈。31、前轉(zhuǎn)向燈、前轉(zhuǎn)向燈2、前霧燈、前霧燈3、輔助遠(yuǎn)光燈、輔助遠(yuǎn)光燈12駕駛室部分：駕駛室部分：121、示廓燈2、車速燈（車速20、40、60）室內(nèi)燈踏步燈側(cè)轉(zhuǎn)向/標(biāo)志組合燈1、后反射器2、后組合燈：包括后位置燈、后轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、后霧燈、牌照燈3、后霧燈123駕駛室后側(cè)部分：駕駛室后側(cè)部分：蓄電池雨刮電機(jī)總成 連動(dòng)桿總成 刮臂總成 洗滌液罐總成 冷凝器帶風(fēng)扇總成 空調(diào)壓縮機(jī)總成 備注：1、車速表、轉(zhuǎn)速表、油量表、水溫表為步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)。2、指示符號(hào)：左轉(zhuǎn)向 右轉(zhuǎn)向 遠(yuǎn)光 充放電指示 駐車制動(dòng)、車門鎖報(bào)警、真空度報(bào)警、安全帶、制動(dòng)故障、油水分離報(bào)警、燃油報(bào)警指示、后霧燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障、油壓報(bào)警、水溫