2022年外貿實習周記總結

1、高品質文檔2022年外貿實習周記總結 離實習期結束越來越近了，在最終的兩個星期內總會有很多新的想發(fā)間續(xù)消失，雖然是要離開去讀書的，但多少總有點覺得圓滿，或許在這里連續(xù)下去的話會學到更多的東西，但是也不知為什么就是不想留下來，雖然里面的人都挺好的。 在小受這邊實習了兩個星期的時間后，我被老前輩派遣到了新的人這邊學習，這位師傅可真是嚴峻呀，在她那嚴峻和不好的態(tài)度下，我頻頻犯錯，把自己弄的像傻瓜一樣，我緊急了。！不過這位師傅卻和我同姓，少說也算是一家門拉，咳，不過還真是嚴峻的厲害，和soso不好比，在soso這邊學到的東西在她這邊不能完全通用，弄的我郁悶一下，又要學習新的處理習慣了。但是話說小張師傅

2、教的東西還真比soso的多，說了一堆東西，比如每一個關單號對應一份報關資料，一票托付書中會有好幾個分單，這些在soso那里是不大遇到的，在報關時，如是分開的兩個分單是要另外再預備一份裝箱證明書，將分單的信息輸入后再同報關資料一起給報關行。小張師傅總會突然問我，這票單子接下來做什么了，有時我會想半天都不知道怎么回答，總會決的是做提單確認，但是這樣說是不完全對的，有時要查船的相關信息，要隨時追蹤貨物的狀況，要隨時要與客戶聯(lián)系，確認托付書的信息最新動態(tài)，由于上海的港口主要以外高橋和洋山為主，所以處理的方式也有所不同。 外高橋是先進港再報關，而洋山則是先報關再進港的，洋山的船主要去往歐洲這一帶的。因而

3、在處理洋山的貨物事就要提前3天請客戶備好貨，防止貨物在報關時消失查驗而無法準時趕上船，而造成延誤。但是有時有些客戶卻不能準時的備好貨物，因而就要消失問題，假如是緊急的貨物的話，就只能提前去cy提個空箱，要個箱號，和客戶供應報關資料去報關，這樣就可以一邊報關一邊等客戶的貨物，即使遇到查驗也不會焦急的手忙腳亂了。但是提前提箱的話也會產生肯定的費用，不過這都是由客戶支付的。當然在等客戶預備貨物時也要事先與車隊聯(lián)系好，在客戶的工廠那邊等好，在貨物裝好后立馬拉到碼頭去進倉，等待放關放行。 一次勝利的出口勝利是相當?shù)穆闊┑?，在接受客戶托付時，要輸單子，要打印托運書給代理，懇求定倉，有時客戶也會規(guī)定幾號的船

4、期，但是并不是全部的客戶所定的船期是有船的，而且有時還沒有直達船，在處理時也要考慮運費，選擇最好的最快最廉價的船，在報價給客戶。不過有些客戶會比較麻煩，所以要認真，急躁的和客戶說明一些不確定因素，比如船晚靠港，報關時遇到查驗和報關資料不精確，價格的臨時調整等，反正一句話做貨代就是要仔細負責，對客戶要有急躁，不然做錯了事就要產生相關的費用，比如改單費，更嚴峻的是貨物上不了船，發(fā)生糾紛。 在這個星期里的，我發(fā)覺我自己是不適合做這一行的，因為我老是會犯錯，而且都比較嚴峻，還有辦事效率也不是很高，雖然有師傅指出準時更正，但是我還是覺得自己不行的，我一度對自己這種馬虎馬虎的做事態(tài)度感到厭惡，但是這就是我，從小到大到現(xiàn)在都沒有改到的毛病就這樣始終困擾著我，如今到了工作上就產生了巨大的麻煩，雖然我現(xiàn)在只是實習生，但是由于我的錯誤會造成很大的問題，我始終都感到內疚，始終都在祈禱快點結束吧，這最終的實習期。 在空閑的時候，小張師傅要多記點船公司和世界各地的港口，因為這些都是做這些工作的必需知道的東西，而且還時不時的考我，我雖然始終都很努力的在記，但是要記住的港口實在是太多了，