30米T梁負(fù)彎矩張拉施工方案完整

1、30米T梁負(fù)彎矩張拉施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）龍江村大橋30米T梁負(fù)彎矩張拉技術(shù)方案、工程概況龍江村大橋，具體如下：序號(hào)名稱中心樁號(hào)橋長(zhǎng)上部構(gòu)造1龍江村大橋K18+449457m30mT 梁：207 片30 米T梁負(fù)彎矩張拉采用圓錨15 4、15 5型錨具，在橋面的濕接縫施 工時(shí),預(yù)留負(fù)彎矩張拉位置不澆筑混凝土 ,當(dāng)墩頂現(xiàn)澆混凝土達(dá)到85%勺設(shè)計(jì)強(qiáng) 度等級(jí),方能張拉鋼束。施工負(fù)彎矩張拉采用在濕接縫預(yù)留的位置放下吊籃，人工操作時(shí)須系好安全帶才能操作。二、預(yù)應(yīng)力筋張拉(1) 預(yù)應(yīng)力錨具、夾具試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力錨具應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，同一批原材料、同工藝、不超過(guò) 1000套為一 批進(jìn)

2、行檢驗(yàn)，外觀檢查抽取10%且不少于10套，硬度檢驗(yàn)抽取5%且不少于5 套，并做3套錨具組裝件靜力性能試驗(yàn)。(2) 張拉機(jī)具：預(yù)應(yīng)力筋張拉采用 YDC-1100型穿心式千斤頂(2臺(tái))及配套ZB50型液壓 電動(dòng)油泵(2臺(tái))。(3) 張拉次數(shù)及順序：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用兩端對(duì)稱、均勻張拉，一次張拉工藝，張拉采取以應(yīng)力控制為主，伸長(zhǎng)值作校驗(yàn)的雙控制，實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相 比應(yīng)保持在土 6%以內(nèi)。在進(jìn)行初張拉前，對(duì)管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失進(jìn)行實(shí)測(cè)，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力作適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。（4）張拉計(jì)算（30米T梁負(fù)彎矩張拉理論計(jì)算伸長(zhǎng)量見(jiàn)附表）按技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼鉸線

3、進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控張拉流程為：0初應(yīng)力（10%c k） 20%c k50%c k 100%c k （持荷 2min 錨固）。張拉施工要點(diǎn)： 張拉前，應(yīng)對(duì)張拉機(jī)具詳細(xì)進(jìn)行檢查，其次應(yīng)對(duì)已確定的錨固應(yīng)力進(jìn)行 試驗(yàn), 以免張拉時(shí)出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象 . 張拉時(shí)，應(yīng)編好每根鋼鉸線張拉順序。 張拉采用張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。按設(shè)計(jì)要求，控制應(yīng)力c k=0。75Rby=1395Mp。張拉計(jì)算如下：a、單根鋼鉸線張拉端張拉力pckXAgXnXb /1000=1395 X 140X 1X 1.00/1000 = 196。70KN單根鋼鉸線平均張拉力 Pp=P （1-e-（kx+卩8/ （kx+卩8）b

4、、鋼鉸線張拉有效長(zhǎng)L見(jiàn)列表；c、鋼鉸線理論伸長(zhǎng)值（Pp X L） / （AgXEg）d、各字母代表含義：p單根鋼鉸線張拉端張拉力（KN；Pp預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力（KN）;ck 鋼鉸線張拉控制應(yīng)力（Mpa）;Ag鋼鉸線斷面積取140 （mm 2）;n鋼鉸線根數(shù);b超張拉系數(shù);L鋼鉸線張拉有效長(zhǎng)（m）;AL鋼鉸線理論伸長(zhǎng)值（mm）;Eg鋼鉸線彈性模量取1.95 （Gpa）;卩一預(yù)應(yīng)力筋與孔道的摩擦系數(shù)金屬波紋管取0。25;從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角（rad ）x鋼鉸線張拉有效長(zhǎng)即L（ m）;k孔道每米局部偏差對(duì)磨擦的影響系數(shù)，取 0.0015 ;（ 5）張拉工作操作步驟和方法：1）張拉

5、前，需對(duì)千斤頂進(jìn)行檢驗(yàn)，找出油壓表讀數(shù)與千斤頂荷載的相關(guān)公式。2）張拉伸長(zhǎng)值量測(cè)：張拉應(yīng)力可按10% 20%50% 100%控制，總伸長(zhǎng)量=（L4-L3） + （L2-L1 ）,其中L1、L2、L3、L4為對(duì)應(yīng)的頂程量測(cè)值。3）將清洗過(guò)的夾片按原來(lái)在錨具中的片位號(hào)依次嵌入預(yù)應(yīng)力鋼絞線之間。 夾片嵌入后，隨即用比鋼絞線稍微粗一點(diǎn)的鋼管輕輕敲擊，使其夾緊預(yù)應(yīng)力鋼 絞線，但夾片外露長(zhǎng)度應(yīng)整齊一致。4） 安裝千斤頂，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入千斤頂，錨環(huán)對(duì)中, 在千斤頂尾部安 上墊板及工作錨 , 將預(yù)應(yīng)力鋼絞線夾緊。5）預(yù)應(yīng)力束張拉先后順序：張拉時(shí)遵循先內(nèi)后外 , 左右對(duì)稱、自上而下、同 步進(jìn)行的原則。6）

6、當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞線較長(zhǎng)，千斤頂一次張拉行程不能滿足預(yù)應(yīng)力要求時(shí), 可多次重復(fù)張拉三、壓漿與封錨水泥漿采用灰漿攪拌機(jī)拌制， 壓漿主梁采用真空壓漿施工工藝灌壓 . 中橫梁 采用普通壓漿施工工藝 .1） 真空壓漿a 真空輔助灌漿原理灌漿前, 先用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力孔道中的空氣， 使孔道的真空度達(dá)到負(fù)壓 0。08Mpa左右，然后在孔道另一端用灌漿泵以一定的壓力將攪拌好的水泥漿體壓入預(yù)應(yīng)力孔道并產(chǎn)生一定的壓力。由于孔道內(nèi)只有極少空氣，漿體中很難形成 氣泡；同時(shí)，由于孔道內(nèi)和壓漿泵正負(fù)壓力差，大大提高孔道內(nèi)漿體的飽滿和 密實(shí)度。而且在水泥漿中，由于降低水灰比，添加專用的外加劑，從而減少漿 體的離析、析水和干硬收

7、縮，同時(shí)提高漿體的強(qiáng)度。b 真空輔助灌漿主要設(shè)備 灰漿攪拌機(jī)； 漿桶； ZKGJ真空灌漿組件； 灌漿組件； 高壓管 （含透明高壓管 ）; 球閥； 三通接頭 .c.真空輔助灌漿系統(tǒng)的技術(shù)要求1、設(shè)備的技術(shù)要求 攪拌機(jī) : 根據(jù)設(shè)計(jì)要求選用灰漿攪拌機(jī)。 選擇其一次攪拌量主要根據(jù)施工 實(shí)際要求。 灌漿泵：常用柱塞式。 真空泵：要求抽氣速率達(dá)40m3/h以上，抽氣真空度達(dá)負(fù)0。08Mpa以上。 各種接頭閥門、壓力管和設(shè)備、部件的連接處其氣密性必須良好。5）、孔道壓漿 、張拉后，應(yīng)盡早壓漿，壓漿前須將孔道沖洗干凈，保持濕潤(rùn)，如有積水、 雜物應(yīng)用高壓空氣進(jìn)行清除 . 、水泥應(yīng)采用硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)

8、不低于 52。5號(hào)，水泥漿的水 灰比宜為 0。 4-0。 45，水泥漿的泌水率最大不超過(guò) 3%,摻入適量外加劑時(shí)，水 灰比可降為 0.35 ，水泥漿稠度宜控制在 1418 秒之間，使用過(guò)程中應(yīng)不停攪 拌。 、用壓漿機(jī)從壓漿孔道的最低點(diǎn)壓入，最高點(diǎn)作為排氣和泌水之用，壓漿 應(yīng)緩慢、均勻地進(jìn)行，不得中斷 , 為了保證管道壓漿密實(shí) , 一般每一孔道的兩端 先后各壓漿一次， 兩次間隔時(shí)間一般為 30-45 分鐘，保證從另一頭排出漿為止。 、壓漿最大壓力為0。5 0.7Mpa,使用活塞式壓漿泵，孔道內(nèi)水泥漿的強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定后方可進(jìn)行移位和吊裝。 、壓漿后應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛。 、壓漿式件，每一

9、工作班組應(yīng)制取3組凈漿試塊。四、預(yù)應(yīng)力張拉安全應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：（1）張拉作業(yè)區(qū)無(wú)關(guān)人員不得進(jìn)入。2）檢查張拉設(shè)備、工具是否符合施工及安全的要求。壓力表應(yīng)按規(guī)定周期進(jìn)行檢定 （3）錨環(huán)及錨具使用前應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)，合格后方可使用。（4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點(diǎn)，各接口必須完好無(wú)損。油泵操作人員要 戴防護(hù)眼睛 .（5）油泵開動(dòng)時(shí) ,進(jìn)、回油速度與壓力表指針升降，應(yīng)平穩(wěn)、均勻一致 .安全閥應(yīng) 經(jīng)常保持靈敏可靠。（6）張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號(hào) .張拉兩端相距較遠(yuǎn)時(shí)，宜設(shè)對(duì)講機(jī)等通 訊設(shè)備。（7）操作人員須系好安全帶才能操作。（8）張拉操作中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)檢查。（9）張拉完畢后，對(duì)張拉施錨

10、兩端 ,應(yīng)妥善保護(hù) ,不得壓重物。嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼 筋等.五、質(zhì)量保證措施1、建立完善的質(zhì)量保證體系 . （全面質(zhì)量管理體系圖附后）2、開展全面質(zhì)量管理，全方位嚴(yán)格執(zhí)行 QES質(zhì)量體系文件,建立嚴(yán)格的自 檢體系 , 實(shí)行質(zhì)量一票否決制。3、抓好全員質(zhì)量教育，強(qiáng)化全面質(zhì)量意識(shí)，實(shí)行目標(biāo)管理，使全體職工 牢固樹立質(zhì)量第一的思想，自覺(jué)參與施工工藝、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程 管理。4、嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指令，各個(gè)班組之間實(shí)行“三檢” （自檢、互檢、 交接檢 ）制度，開展四個(gè)“結(jié)合” ，即重點(diǎn)檢查和全面檢查相結(jié)合、定期檢查和 經(jīng)常檢查相結(jié)合、專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合、內(nèi)部檢查與外部檢查相結(jié)合。開展標(biāo)準(zhǔn)

11、化作業(yè)， 自覺(jué)從嚴(yán)執(zhí)行“三個(gè)一樣” , 即：有人檢查和無(wú)人檢查一個(gè)樣； 正常施工和突擊施工一個(gè)樣、領(lǐng)導(dǎo)在場(chǎng)與不在場(chǎng)一個(gè)樣。5、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范 , 對(duì)不符合標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)不到規(guī)范和要求的工 程堅(jiān)決返工 , 同時(shí)嚴(yán)格具體管理辦法 , 實(shí)行“五不施工” . 即：未進(jìn)行技術(shù)交底不 施工、圖紙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不清楚不施工、測(cè)量樁和資料未經(jīng)批復(fù)不施工、隱蔽工 程未經(jīng)檢查不施工、材料不合格或試驗(yàn)不合格不施工。6、建立健全試驗(yàn)設(shè)施 .六、安全保證措施繼續(xù)強(qiáng)化“預(yù)防為主”的方針，采取強(qiáng)有力的組織行政手段消除一切隱患。1、建立建全安全保證體系 . （安全組織機(jī)構(gòu)附后 ）2、各項(xiàng)施工安全管理制度齊全，管理機(jī)構(gòu)健全，

12、人員到位，責(zé)任到人， 施工操作人員熟悉規(guī)范規(guī)程和設(shè)計(jì)要求，不得違章施工，野蠻施工 .3、施工機(jī)具安全可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，安全防護(hù)設(shè)施符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，現(xiàn) 場(chǎng)施工安全達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu) .4、嚴(yán)格執(zhí)行安全監(jiān)督、安全獎(jiǎng)罰、安全教育等各項(xiàng)制度，實(shí)行逐級(jí)承包 簽訂安全承包合同，做到一級(jí)抓一級(jí) , 一級(jí)保一級(jí)。對(duì)事故苗頭加強(qiáng)防范，對(duì)事 故堅(jiān)持“三不放過(guò)”原則，即“事故責(zé)任分不清不放過(guò)；事故原因查不明不放 過(guò); 事故責(zé)任者及群眾沒(méi)受教育不放過(guò)” 。查找原因，杜絕事故發(fā)生。5、工地施工，嚴(yán)格按照“安全操作規(guī)則”進(jìn)行組織施工，必須配齊“三 保" ，即安全帽、安全網(wǎng)、安全繩（帶） , 施工中,努力落實(shí)和完善各項(xiàng)安全

13、規(guī)章 制度。6、用電線路架設(shè)應(yīng)符合規(guī)定要求，配電箱和閘刀盒應(yīng)上鎖，室外配電箱和閘刀盒應(yīng)有良好的防護(hù)措施。七、環(huán)境保護(hù)措施全過(guò)程落實(shí)我公司環(huán)保體系中要求： “行動(dòng)起來(lái)，象保護(hù)自己眼睛一樣， 去保護(hù)環(huán)境”的倡導(dǎo) .1、環(huán)境保護(hù)組織機(jī)構(gòu)（1）成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定量的環(huán)保設(shè) 備和專業(yè)技術(shù)人員 . 認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法 ,嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān) 環(huán)境保護(hù)、水土保持的法規(guī)、方針、政策和法令。（ 2 ）健全企業(yè)的環(huán)保管理機(jī)制 , 定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜。 并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。（ 3 ）加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策、知識(shí)

14、 , 強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)， 使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺(jué)行為 .2、環(huán)境保護(hù)的主要措施（1 ）生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施A、加強(qiáng)對(duì)原有植被等長(zhǎng)久性環(huán)保體系的保護(hù)。施工需要必須砍伐破壞時(shí)， 事先征得所有者和業(yè)主的批示同意，不超范圍砍伐，并盡可能予以恢復(fù)。B臨時(shí)用地為耕地的竣工后采取措施復(fù)耕，其它裸露地表進(jìn)行植草或種樹綠化。C在居住區(qū)避免夜間施工防止噪聲污染。（2）水資源保護(hù)措施A、施工前對(duì)施工區(qū)水資源、水流系統(tǒng)、農(nóng)田灌溉系統(tǒng)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查， 對(duì)破壞的排水系統(tǒng)進(jìn)行恢復(fù)、改建和完善。B施工廢水，生活污水采用沉淀池，化糞池等生產(chǎn)辦法處理，未經(jīng)檢測(cè) 合格不得直接排放到農(nóng)田、河道中 .C施工污染清洗集料或含有油污的

15、廢水采用集油池的方式處理(3 )大氣環(huán)境保護(hù)措施A 、設(shè)備選型時(shí)選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。B在運(yùn)輸水泥、石灰、粉煤灰等易飛揚(yáng)物料時(shí)用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量 適中,不超限運(yùn)輸 .C配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤(rùn)，減少揚(yáng)塵D在有粉塵環(huán)境中作業(yè)人員配戴必要的勞動(dòng)保護(hù)和防護(hù)用品。八、文明施工措施以文明施工為企業(yè)形象窗口 , 履行“視效益為生命 , 視信譽(yù)為靈魂”的企業(yè) 精神。1、我們?cè)诮M建項(xiàng)目部的同時(shí)，將成立黨團(tuán)工作部，配合項(xiàng)目部搞好黨建 工作，充分發(fā)揮黨、團(tuán)、工的先鋒作用，經(jīng)常開展勞動(dòng)競(jìng)賽等活動(dòng)。2、加強(qiáng)職工全面素質(zhì)教育 , 增強(qiáng)文明意識(shí)。3、提高職工的技術(shù)素質(zhì) ,

16、 加強(qiáng)以職業(yè)理想、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)技 能為主要內(nèi)涵的職業(yè)道德 .4、學(xué)技術(shù)、學(xué)文化的氣氛濃厚，遵紀(jì)守法觀念增強(qiáng)，自覺(jué)維護(hù)施工所在地的社區(qū)治安，杜絕打架斗毆，酗酒、賭博等不文明行為貴州遵義高速公路建設(shè)投資有限公司建設(shè)項(xiàng)目遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路第二工區(qū)30 米 T 梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案遵義市道路橋梁工程有限責(zé)任公司遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路第二工區(qū)二O三年一月二十二日30米T梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉施工方案一、編制依據(jù)1 、遵義北環(huán) （檬梓橋至樂(lè)理段）高速公路兩階段施工設(shè)計(jì)圖；2 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （ JTG/T F502011）;3 、橋涵通用圖（30米裝配式預(yù)應(yīng)力混

17、凝土 T梁上部構(gòu)造設(shè)計(jì)圖）；4 、預(yù)應(yīng)力用液壓千斤頂（智能）檢驗(yàn)報(bào)告。二、工程概況本工區(qū)位于遵義市紅花崗區(qū)海龍鎮(zhèn)，起訖點(diǎn)樁號(hào)為 K35+82L K41+200,全 長(zhǎng)5380米，橋梁共六座,其中通道橋兩座（K37+848通道橋、K40+345通道橋）、 中橋一座 （貢米中橋）、大橋三座， 分別為后河大橋、 龍洞口大橋和馬老巖大橋。三、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式后河大橋上部結(jié)構(gòu)采用5X 30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）先簡(jiǎn)支后結(jié) 構(gòu)連續(xù)T梁，橋臺(tái)處設(shè)置 D80型伸縮縫，橋跨起訖點(diǎn)樁號(hào)為左線 ZK35+89仁 ZK36+041 右線 YK35+898- YK36+048 長(zhǎng) 150 米；龍洞口大橋上部結(jié)構(gòu)采用

18、4X 30 米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 （后張）先簡(jiǎn)支后橋 面連續(xù)T梁，橋臺(tái)處設(shè)置D80型伸縮縫，橋跨起訖點(diǎn)樁號(hào)為K38+04L K38+160, 長(zhǎng) 120米；馬老巖大橋上部結(jié)構(gòu)采用 16X 30米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土 （后張） 先簡(jiǎn)支后 結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁，共四聯(lián)。橋臺(tái)處設(shè)置D80型伸縮縫，4、8、12號(hào)橋墩處設(shè)置D160 型伸縮縫，橋跨起訖點(diǎn)樁號(hào)為 K39+120K39+60，0 長(zhǎng) 480米.30 米預(yù)應(yīng)力T梁梁高2。0m混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C5O每片T梁正彎矩采 用塑料螺旋波紋圓管成孔配 OVM15-8OVM19、OVM110、OVM15-1型錨具， 共 3束；負(fù)彎矩采用塑料螺旋波紋扁管成孔配 BM1

19、55 型錨具，共 4束.均采用 兩端張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用 1 X 715。24 1860-ASTMA416/A4162006 U 級(jí)高強(qiáng)度 低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，其抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為f pk= 1860Mpa錨下張拉控制力為ccon=0。 75fpk=1395Mpa。四、后張法預(yù)應(yīng)力鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算根據(jù)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）中關(guān)于預(yù)應(yīng)筋伸長(zhǎng)值的 計(jì)算按照以下公式： Ll=Pp* L/ （Ap* Ep）;Pp=P（ 1 e（kx+e） / （ kx+ 卩8 ）;式中： Ll各分段預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長(zhǎng)值（mrh ；Pp-各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，注意不等于各分段的起點(diǎn)力

20、與終點(diǎn)力的 平均值（N ；L預(yù)應(yīng)力筋的分段長(zhǎng)度（mm）Ap預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm ;Ep-預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（Mpa ；P-預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，將鋼絞線分段計(jì)算后，為每分段的起點(diǎn)張拉力 即為前段的終點(diǎn)張拉力（N）;e從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段 中各曲線段的切線夾角和（rad）;x從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度，整個(gè)分段計(jì)算時(shí)x等于L （m）;k-孔道每束局部偏差對(duì)摩擦的影響系數(shù)，取k=0.0015,管道彎曲及直線部分全長(zhǎng)均應(yīng)考慮該影響；卩-預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的磨擦系數(shù),取卩=0.155，只在管道彎曲部分考 慮該系數(shù)的影響。1、正彎矩伸長(zhǎng)值計(jì)算：根據(jù)設(shè)計(jì)圖

21、紙說(shuō)明及規(guī)范要求，已知各參數(shù)見(jiàn)下表（表1）:表1項(xiàng)目名稱取值張拉控制應(yīng)力c con1395 Mpa鋼絞線截面積Ap140 mm彈性模量Ep1.95 x 105Mpa管道摩阻系數(shù)卩0.155管道偏差系數(shù)k0o 0015張拉端的張拉力193。9KN根據(jù)鋼絞線要素（見(jiàn)設(shè)計(jì)圖），橋面連續(xù)T梁鋼絞線分段以T梁中間對(duì)稱劃 分，一半為3段（包括端頭段工作長(zhǎng)度60 cm），可以計(jì)算出各分段長(zhǎng)度,根據(jù)公 式計(jì)算出伸長(zhǎng)量，采用計(jì)算一半鋼絞線的伸長(zhǎng)值然后乘以二的方法計(jì)算； 結(jié)構(gòu)連 續(xù)T梁則因中間段長(zhǎng)度不一致，需從兩端逐一分段進(jìn)行計(jì)算。計(jì)算過(guò)程及結(jié)果見(jiàn)表2、表3、表4。其中表2為橋面連續(xù)T梁預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng) 值計(jì)算表，表3

22、為結(jié)構(gòu)連續(xù)中跨T梁預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值計(jì)算表，表4為結(jié)構(gòu)連續(xù)邊 跨T梁預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值計(jì)算表。2、負(fù)彎矩伸長(zhǎng)值計(jì)算：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，計(jì)算時(shí)和正彎矩張拉伸長(zhǎng)值的方法一樣，劃分為3段 （包括端頭段工作長(zhǎng)度50 cm）,分段計(jì)算后疊加乘二（4束一樣），計(jì)算過(guò)程及結(jié) 果見(jiàn)表5.五、張拉應(yīng)力控制本工區(qū)采用兩臺(tái)張拉力250噸，型號(hào)為YCW250型的張拉千斤頂對(duì)T梁進(jìn) 行張拉施工，千斤頂編號(hào)分別為：13111807、13111808;采用兩臺(tái)PCTS A智能 泵站數(shù)碼控制儀控制張拉力，將各參數(shù)輸入系統(tǒng)后，自動(dòng)控制整個(gè)張拉過(guò)程，自 動(dòng)記錄并保存張拉力和伸長(zhǎng)值。傳感器編號(hào)1309042與13111807#千斤頂相對(duì)應(yīng)，回

23、歸方程式為F=45.487P 7.012 ;傳感器編號(hào) 1212257與13111808#千斤頂相對(duì)應(yīng)，回歸方程式為 F=45.091P-4。099，計(jì)算過(guò)程及結(jié)果見(jiàn)表 6-1、表62.六、張拉時(shí)鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值的測(cè)量方法鋼絞線實(shí)際伸長(zhǎng)值的測(cè)量方法直接測(cè)量張拉端千斤頂活塞伸出量（因 T梁 采用智能數(shù)控張拉儀，此方法主要用于負(fù)彎矩張拉），要注意以下問(wèn)題：1、在張拉之前，夾片要盡可能敲緊；2、每次讀數(shù)時(shí)，視線要和張拉方向水平正交；3、每次讀數(shù)，扁尺放的基準(zhǔn)點(diǎn)要大致相同。七、安全保證措施T梁張拉施工前，應(yīng)在兩臺(tái)千斤頂后方各設(shè)置一個(gè)防護(hù)架，防護(hù)架內(nèi)安裝一 塊不小于5mn厚的鋼板，以防止鋼絞線在施工過(guò)程

24、中因斷、滑絲飛出傷人。張拉施工時(shí)，除張拉機(jī)操作手外，嚴(yán)禁千斤頂附近、后方站人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員應(yīng)隨時(shí)觀察千斤頂和梁體有無(wú)異常變化情況，及時(shí)作好相關(guān)數(shù)據(jù)的記錄，確 保安全施工。遵義北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段 ） 高速公路第二工區(qū)2013年 11 月 22 日.356-5： 1411110更蘋執(zhí) 3402150咬進(jìn)E窮2014/5/S26T5：歸方總弍1y=0. MBix+0.2枝1Z芒貳空力 105* =片輕言拒力iiX?金7S Lr： r：潔表讀気CMra)5a. 27« gm報(bào)tz設(shè)備詣號(hào)二斤衛(wèi)坯號(hào)：1411110Ft亍奏二 5S74157枝進(jìn)三峑20K/5/8三記方理弍尸0 qqzh+q.

25、 0毀上揑R直力11C*Cr;2C*cruoo« =廿脈磁力CIX)IS. :s53u7S1S5. W潔錄讀5& CMra)Q 13S.S1二嚴(yán)事廷號(hào)：1 01110君手義:S46S1S咬進(jìn)三空2014/5./81去g號(hào)1|2ST色左方程弍 t=3_204i+0_3技左擔(dān)切玄力1如泅uL«X*c廿愛(ài)張左力CIN;19. 393a 731W.93潔宏&歎CMra)C.26S.M17S.96我拒設(shè)芻鶴號(hào)二亓了握號(hào)：401110SC17i5O咬進(jìn)E窒- 、201V5/S26T旦歸方翟蚯y=0,2Mx+3.5夜空$工直力L0*cr L： =代池力CWOS. 78倉(cāng)錄

26、讀S& iMJaj5SS-G4遵冥北環(huán)（檬梓橋至樂(lè)理段高速公路第二工區(qū)30米結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁預(yù)應(yīng)力伸長(zhǎng)值計(jì)算表（邊跨）宸號(hào)井段號(hào)=2上力a«）x（3）u點(diǎn)蕓即pe平爻先左力“ am）亡上魚量EgCMr«）d133J(as)?:$1193.900C.C015CL 6a 15503. 30193. $13195000K04.3<13巧4&193. S13c.caiD4.215C. 15503. 3C193.20119500014029.31S3.201C.C0159.774C. 15573. 12189.9921950001；：63 0i1S9.9920.C0

27、150.7530. 15503. 301S9.SS51950C01405.22189.992C.C0150.7530. 13503. oa139.S35195000140o. 2:193.201C.C015i.7740. 155I3. 121S9.992195000140es.a1193. S130.00130. 15503 . 30193.2011950C014029. SS193 9000.C0153 60. 15503. ao193. S13195000：i.cX211*93. 9000.00150,60. 15503. 30193. S131550C01404.3215巧1S3.S13

28、C.C0152.357Q. 15503 . 3C193.471195000K016.73193.<710.C0155.2430. 15573. 1219C.90119500014036.74193 . 901c.caii7.2110. 15503. 3C1S9.8721950001；：50.2匕 二19 D . 901C.CD157. 1310. 155Q3. DC1S9.88S19500014049.46193.471C.C0155.243C. 15513. 12190.901195CC314036.71193. 813C.C0152. 3甌0. 155Q3 . 3Q195.47119

29、5CQ014016.7>193. 9000.C0150<60.155Q工3C193.8131950001404. 3X3:193.900o.caioa. 60. 155Q3. 30193.8131950C0140&. c214弓193. S130.00151.-9S10. 15503 . DO193.5251550C014014.031*33 5：50.C0153. 620. 155f0. 12191.ISOisoca140：5 6；191. 1SQo.cais9.010. 15503. 3C189.8941950C014062.7二191.180C.C0159. 1<

30、;C. 15503. 30189.8761950001；：63.6:1Q3.5250.00153.6630. 155Ia. 12191.ISO19500014025. 5 f193.S13o.cai51.9810. 1.5503. 3fl193.52519500014014.0S193.9000.C015工60. 15503. 30193.S131950C01404.330米T梁專項(xiàng)施工方案、工程概況Xxxxx其上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，先簡(jiǎn)支轉(zhuǎn)連續(xù)，橋臺(tái)采用肋板式臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。主梁預(yù)制長(zhǎng)度 30米，每跨設(shè)置 10片梁，共 60 片（中梁 36片、 邊梁 24片）；

31、主梁間距 2.25 米, 邊、中梁預(yù)制寬度均為 2.4 米，翼 板及橫隔梁間留有0.55米的橫向濕接縫。預(yù)制T梁為2%的橫坡。在0號(hào)臺(tái)路基范圍內(nèi)設(shè)T梁預(yù)制場(chǎng)地300m用于拌合站建設(shè)。二、T梁預(yù)制安裝施工方案（一）、施工安排、組織xxxxxT梁預(yù)制場(chǎng)地施工準(zhǔn)備已完成，進(jìn)行下一分項(xiàng)工程T梁施 工。我標(biāo)段在 0#臺(tái)橋頭一側(cè)，設(shè)置材料場(chǎng)地、拌和站、。拌和站為 JS 750強(qiáng)制式拌和站一座，產(chǎn)量50立方米/小時(shí)，材料已全部進(jìn)場(chǎng)， 經(jīng)檢驗(yàn)合格。施工用電采用動(dòng)力電，施工用水在場(chǎng)地內(nèi)打井 , 提供生 產(chǎn)用水 . 混凝土采用集中拌和，混凝土罐車運(yùn)輸。（二）、預(yù)制T梁施工工藝1、預(yù)制底座的預(yù)制、安裝Xxxxxxx

32、 大橋上部結(jié)構(gòu)形式為 30 米預(yù)應(yīng)力 T 梁， 共計(jì)60 片，預(yù)制廠布置在 0臺(tái)東側(cè)，根據(jù)施工需要設(shè)置 12 道梁底。底座設(shè)置成C20砼基礎(chǔ),梁底上鋪3mm鋼板焊接形成預(yù)制底模， 底模與側(cè)模采用 幫包底的 加固形式連接。2、模板的 制作、 支立模板采用 箱柜式鋼模板，框 架采 用 7.5cm 角鋼，側(cè) 面模采用5mm鋼板，各焊縫牢固嚴(yán)密，鋼模自下而上分別為10 # 槽鋼、5mm鋼板，在加工場(chǎng)加工成型運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用龍門吊進(jìn) 行模板支立，支 模前將梁底模清凈，并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑，加 設(shè)密封條, 按準(zhǔn)確位置落模安裝，并用木楔在框架下找平并 簡(jiǎn)單支頂加固，安裝擋頭模板及錨頭鋼墊板，經(jīng)驗(yàn)收進(jìn)入下 道工序。

33、3、鋼 筋 的 綁扎 及 波 紋 管 的 架 立安 裝普通構(gòu)造筋彎曲成型在鋼筋棚完成，綁扎工作在梁底平 臺(tái)上進(jìn)行，為保證鋼筋位置準(zhǔn)確，在平臺(tái)上事先放線, 先綁 扎馬蹄部分和腹板部分，然后架立波紋管.安裝前檢查其強(qiáng) 度、 剛 度 、 尺寸 ， 滿足 設(shè) 計(jì) 要求 ， 定位時(shí) , 首先確 定 梁 端為 原點(diǎn) 建 立 坐標(biāo)，根 據(jù) 圖 紙坐標(biāo) 值 ，確定 孔道 底 部 各斷 面 的空 間位置，按位置設(shè)波紋管，焊固定波紋管的鋼筋，波紋管彎 曲圓順。焊接預(yù)埋件（ 連接鋼板或伸縮縫預(yù)埋筋）安放預(yù)留 槽連接鋼板，然后按設(shè)計(jì)尺寸支立側(cè)模。4、砼 澆筑采用 連續(xù)級(jí)配碎石砼澆筑， 砼按施工配合比嚴(yán)格控制 水泥用

34、量和水灰比, 并使用哈爾濱龍安高效減水劑, 以改善 砼的早期強(qiáng)度, 砼灌車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用龍門吊澆筑。砼采用分 三層澆筑，第一層梁腹中部，第 二層為梁腹上部，第三層為 梁面板部;按先端部后跨中至另一端部。砼連續(xù)澆筑, 在砼初 凝時(shí)間內(nèi)完成.為保證砼的密實(shí)度, 提高砼的強(qiáng)度，在施工中 采用 附 著 式振搗 器 和振 搗 棒 聯(lián)合 完 成，在每 段 橫 隔板 區(qū) 段內(nèi) 設(shè) 1.5KW 振 搗 器 3 個(gè) ， 兩 側(cè) 對(duì) 稱 布 置 ， 隨 著 砼 的 澆 筑 移 動(dòng) . 梁的馬蹄部和腹部,用插入式振搗棒振搗腹部和面板，錨區(qū) 和波 紋 管 曲線變 化 部鋼 筋 及 波紋 管 較密集 處 ，采 用 30

35、棒和 50 棒作 業(yè) 。 梁體 砼 澆筑完 成 后 ，及 時(shí)將 板頂 面 抹 平和有 規(guī) 則的拉毛。砼振搗注意問(wèn)題：a. 梁端頭為張拉受力截面，要特別注意加強(qiáng), 即不能過(guò) 振，又不能漏振b. 振搗時(shí)把握快插慢拔原則c. 振搗棒移動(dòng)距離，不應(yīng)超過(guò)振搗半徑 1。 5 倍d. 避免振搗棒碰撞預(yù)應(yīng)力鋼材的管道、預(yù)埋件e. 澆筑過(guò)程經(jīng)常檢查摸板、管 道、錨固端鋼板及預(yù)埋件 等,以保證其位置及尺寸符合設(shè)計(jì)要求5、砼養(yǎng)護(hù)砼澆筑完畢后，采用土工布覆蓋, 人工灑水保濕的方法 進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6、預(yù)應(yīng)力束加工,安裝及張拉根據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的鋼束根數(shù)、長(zhǎng) 度在下料場(chǎng)地下料編 束,編束時(shí)注意鋼鉸線束頭用膠布綁好以免在運(yùn)料時(shí)破

36、壞束 頭而影響穿束, 編束結(jié)束后運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行穿束。待砼強(qiáng)度達(dá)到 85%（同體試件 ），開始進(jìn)行張拉，預(yù)應(yīng) 力張拉采用雙控法施工，即伸長(zhǎng)量和張拉力同時(shí)控制。張 拉 順序?yàn)?50 % N2-100 % N3-100%N2 100 % N3,雙控兩端張拉， 張拉過(guò)程中嚴(yán)格控制斷滑絲數(shù)量不超過(guò)總數(shù)的 1%；若超過(guò) 1%， 必須更換鋼束.張拉機(jī)具已經(jīng)有效檢校符合要求。a。張拉順序：0初應(yīng)力一控制張拉（100%張拉力）一（持荷 2 分鐘） 錨固。b。張拉原則； 兩端對(duì)稱均勻張拉 避免構(gòu)件截面偏心受壓過(guò)大 使已張拉的合力 線處在受壓區(qū)內(nèi)， 邊緣不產(chǎn)生拉應(yīng)力 張拉時(shí)， 千斤頂張拉力作用線應(yīng)與鋼絞線重合 預(yù)應(yīng)

37、力 鋼絞線在張拉控制力 達(dá)到穩(wěn)定后錨固c。鋼絞線張拉步驟和方法 清 洗過(guò) 的 夾 片按 序 號(hào)嵌入 鋼 絞 線中 ，隨 即 用 工具 輕 輕敲擊，使其夾緊鋼絞線 安裝千斤頂，將預(yù)應(yīng)力鋼絞線穿入千斤頂，錨環(huán)中 先 張拉 中 部 2#， 再 張 拉上 部受 拉區(qū) 1 、 3。 使頂壓油缸回油，向張拉缸供油，開始張拉。注意使夾片保 持 整 齊， 一 般 不超 過(guò) 3mm 按要求張拉到噸位, 測(cè)實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值比較較核 在保持張拉油缸開口不變情況下， 由頂壓油 缸供油 打開頂壓油 缸， 頂壓活塞回 程， 錨固結(jié)束7、管道壓漿張拉工序結(jié)束后，向管道內(nèi)沖水清洗管道。開始?jí)簼{，將準(zhǔn)備 好的水泥漿按先下

38、孔后上孔的順序依次壓入孔道 , 連續(xù)壓漿壓力達(dá) 到0。5 0。7Mpa后，待冒漿端冒漿均勻后，再關(guān)閉壓漿端回流閥， 壓漿結(jié)束 . 水泥漿的制備：水泥采用普通 42。 5，水灰比控制在 0.4 0.45 之間，摻加一定數(shù)量的膨漲劑，膨漲率小于 10%，泌水率最 初小于 4， 24 小時(shí)后泌水應(yīng)全部被收回。水泥漿在壓注過(guò)程中應(yīng) 經(jīng)常被攪動(dòng) .8、梁端封錨張拉、壓漿結(jié)束，將梁吊出預(yù)制底座，存于儲(chǔ)梁底座上的適宜 位置上，然后用人工將錨區(qū)砼鑿毛處理，整理安裝錨區(qū)鋼筋，制作 封端模板，澆筑封錨砼。9、T梁起吊、移梁、在儲(chǔ)梁底座上按順序儲(chǔ)梁梁在預(yù)制底座上養(yǎng)生至砼強(qiáng)度達(dá)到 100%時(shí)，使用吊裝能力 100T

39、的龍門吊平移行走至儲(chǔ)梁底座正確位置，緩慢將梁落至預(yù)先設(shè)置基 礎(chǔ)是砼的橫梁上，并用枕木墊起，同時(shí)加以固定 .10、預(yù)制T梁安裝a。支座安裝支座的上下鋼板定位螺栓應(yīng)切割平齊，不得妨礙支座自由變位， 支座防護(hù)罩應(yīng)及時(shí)敷沒(méi) .b。預(yù)制T梁安裝施工工藝流程我標(biāo)段米用架橋機(jī)安裝T梁，架橋機(jī)具有安裝速度快、拆裝方便， 起重噸位大、平縱曲線行走自如等優(yōu)點(diǎn)，T梁采用架橋機(jī)安裝就位主 要操作程序如下： 檢查支座墊石臨時(shí)支座的標(biāo)高 , 平整度，然后將支座按設(shè)計(jì)要 求安裝好。 起吊：T梁吊運(yùn)采用兜托梁起吊法，不設(shè)吊環(huán)，跨墩龍門吊將 梁吊起,平穩(wěn)落于橋面上的運(yùn)梁平車上，對(duì)于該孔首片 T梁，運(yùn)梁平 車牽引 T 梁運(yùn)至架橋

40、機(jī)尾部，與架橋機(jī)連為一體，架橋機(jī)過(guò)孔橫移 到位，安裝該片T梁；對(duì)于該孔其他T梁,平車直接把T梁運(yùn)至架橋 機(jī)下，架橋機(jī)起吊T梁運(yùn)梁過(guò)孔，橫移落梁 牽引運(yùn)梁線上的運(yùn)梁平車，將梁運(yùn)送到待安裝橋孔處 經(jīng)檢查，達(dá)到安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，則可進(jìn)行梁體橫向連接加固，如 達(dá)不到安裝標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或起吊重新就位c. T 梁安裝施工注意事項(xiàng) 施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格實(shí)行統(tǒng)一指揮， 在吊裝施工過(guò)程中， 嚴(yán)禁非施工 人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng) 現(xiàn)場(chǎng)人員要分工明確， 定崗定人， 施工中嚴(yán)格遵守安全技術(shù)操 作規(guī)程 各種機(jī)具、 設(shè)備在施工前要進(jìn)行嚴(yán)格檢查， 使用后要進(jìn)行認(rèn)真 保養(yǎng)，使用過(guò)程中專人負(fù)責(zé)檢查和維修 起吊前， 要特別注意檢查梁吊得正不正， 落梁

41、后檢查支撐是否 牢固，起落要緩慢平穩(wěn)，不得發(fā)生急升急落或沖擊現(xiàn)象 在施工前， 技術(shù)人員做好安全、 技術(shù)交底工作 , 明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， 技術(shù)要求及施工中的注意事項(xiàng)，嚴(yán)格按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求施工 T梁在吊運(yùn)過(guò)程中，龍門吊行走要慢行，勻速、平穩(wěn)，嚴(yán)防沖擊現(xiàn)象發(fā)生 一孔T梁就位后，應(yīng)立即將橫隔板鋼筋及橋面板鋼筋焊接起來(lái)，并澆筑砼濕接縫， 等到濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的 85%時(shí)方允許架 橋機(jī)行走。三、施工注意事項(xiàng)（一）模板的安裝與拆除1. 選用的模板均達(dá)到設(shè)計(jì)要求 , 沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)不得在施工中使 用。保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀和相互位置的正確，具有足 夠的承載能力、剛度、穩(wěn)定性 , 能可靠的承受新灌注混凝土

42、的自 重和側(cè)壓力以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生和荷載。2. 用龍門吊組合模板安拆裝時(shí)上下應(yīng)有人接應(yīng)模板上掛好鋼絲繩 , 拆除下的模板應(yīng)及時(shí)整理不得隨意堆放。 模板拆裝過(guò)程中除操作 人員外, 旁邊不得站人 .3. 拆除大模板時(shí)必須設(shè)專人指揮，模板工和起重工協(xié)調(diào)配合，做到 穩(wěn)起、穩(wěn)落、穩(wěn)到位，龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)不得站人 . （二）混凝土澆注與振搗1。檢查模板加固情況，逐一排查是否有漏漿點(diǎn)和焊接部位以及 橫豎防漲鋼管是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)。2。振搗工一律穿絕緣膠靴、帶絕緣手套、高處振搗需佩戴安全 帶。3. 吊車檢查鋼絲繩是否完好無(wú)損，入有損壞立即更換，檢查混 凝土吊裝罐罐門是否完好。4. 派專人指揮吊車吊灌混凝土

43、, 施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)除施工人員不得入 內(nèi)吊車作業(yè)半徑內(nèi)不得站人 .5。遇 5 級(jí)以上大風(fēng)或惡劣天氣不得澆注混凝土。6。振搗工檢查好機(jī)具電路是否有老化現(xiàn)象。（ 三）模板吊運(yùn) 模板吊運(yùn)應(yīng)派專人指揮，龍門吊吊裝模板時(shí)行走軌道上不得站 人，吊運(yùn)的模板掛繩要掛好，不得在吊運(yùn)過(guò)程中掉落以免造成砸傷 事故.四、梁的吊裝安排預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移梁采用雙龍門吊抬吊 ,并提梁上引道路基，引道路基 上移梁采用運(yùn)梁小平車，架梁安裝就位采用架橋機(jī)。該工程使用最 大架設(shè)跨度為 50m 架橋機(jī)。本工程不設(shè)存梁區(qū) , 張拉、壓漿滿足吊梁條件后。龍門吊移到梁 吊點(diǎn)處，用龍門吊提梁并縱向移動(dòng)至引道路基上，放置于橋面的運(yùn) 梁小平車上。運(yùn)梁小平車兼

44、負(fù)運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的任務(wù)。架橋機(jī)架梁前先橫移至運(yùn)梁小平車的軌道處，從運(yùn)梁小平車上 提起梁后 ,先橫移至待安裝的梁位，再向前吞梁，后落梁并橫向微調(diào) 安裝就位。T型梁的吊裝程序安排：兜底 -龍門吊起吊-龍門吊將 梁提運(yùn)于引道路基的運(yùn)梁小平車上-運(yùn)梁小平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)位 架橋機(jī)起吊梁并橫移至待安裝梁位架橋機(jī)向前喂梁架橋機(jī)微調(diào)并對(duì)位落梁。五、架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)一般在制作場(chǎng)把各構(gòu)件（支腿、主桁架、副架等）先制 作，再搬運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)拼裝。拼裝前先用型鋼或貝雷片搭設(shè)馬架，由吊車或龍門架將各支腿 和兩片主桁架吊到馬架上組拼 .各部件組裝并接好電氣線路后，在支 腿處用千斤頂將架橋機(jī)頂起。再把馬架抽出、千斤頂回油，

45、將架橋 機(jī)支腿落于路基上。然后根據(jù)橋面縱坡調(diào)整各支腿，使架橋機(jī)處于 水平（主桁架縱坡不得大于 0.5% ）。最后采用簡(jiǎn)單扒桿將副架安裝 于主桁架上，對(duì)架橋機(jī)各部件進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)后，將架橋機(jī)縱移至待安 裝梁的位置 .架橋機(jī)安裝時(shí)要注意以下問(wèn)題：（1）架橋機(jī)拼裝位置要選擇好，不得有架橋機(jī)縱橫移動(dòng)的障礙，架 橋機(jī)中支腿盡量處于己安裝梁的端部梁肋位置。（ 2）架橋機(jī)各節(jié)桁架間采用栓接 ,銷棒使用前仔細(xì)檢查其質(zhì)量，安 裝時(shí)盡量使用龍門架銷接。（ 3）架橋機(jī)頂升時(shí)支腿處要支墊較大剛度的分配梁 , 以免過(guò)大的集中 力將橋面板損壞。（4）架橋機(jī)拼裝后檢查各限位裝置并安裝牢固，方可進(jìn)行縱橫移運(yùn) 行，以策安全。六、架

46、橋機(jī)縱橫移動(dòng)先鋪好縱向軌道，架橋機(jī)橫移至軌道上方，分別將后支腿與中 支腿頂離軌道 ,輪箱轉(zhuǎn)向并騎位于軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼 軌，兩支腿落于縱向軌道上，同時(shí)將副架移至后支腿處做配重 ,并收 起前支腿。將下一跨蓋梁上的橫向軌道鋪好，各工作就緒、安全檢 查后整機(jī)縱向前移 .飄架（即縱向移動(dòng)架橋機(jī)）到位時(shí)，落下前支腿 頂升前支腿并鋪橫向鋼軌。同樣方法頂升中支腿與后支腿，并鋪橫 向鋼軌。各支腿輪箱轉(zhuǎn)向落在橫向鋼軌上 , 全面試運(yùn)行安全檢查即具 備橫移能力。架橋機(jī)縱橫移動(dòng)時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)：（1）為了保證安全 , 架橋機(jī)前移飄架前 ,必須依次對(duì)前、后、中支腿 進(jìn)行陸續(xù)臨時(shí)頂升，把各支腿從橫向軌道移到縱

47、向軌道，要求用兩 個(gè)千斤頂對(duì)一個(gè)支腿同時(shí)頂升，并同時(shí)收起。（2）架橋機(jī)跨墩縱向飄架移位時(shí) , 必須空載并將前支腿及附屬構(gòu) 件拆卸，以減輕前支腿的重量 , 兩副架運(yùn)行到后支腿后面作配重，并 作臨時(shí)固定，以防架橋機(jī)縱向運(yùn)行時(shí)失穩(wěn)。飄架移位過(guò)程中應(yīng)隨時(shí) 測(cè)量架橋機(jī)前端的下?lián)隙?，確保在計(jì)算的安全范圍內(nèi)。（3）架橋機(jī)支腿頂高時(shí)要在已安裝梁的梁腹中心線上操作，如不 在梁腹中心線上，可鋪設(shè)鋼橫梁把受力傳到腹板上。中支腿橫移軌 道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。（4）對(duì)于各支腿軌道，尤其是前支腿橫移軌道的吊裝 ,宜采取在 架橋機(jī)主桁架上裝臨時(shí)小扒桿 ,由小扒桿吊運(yùn)和人工配合安裝的方 法。（5）由于該工程的

48、雙幅橋面都有 2的斜向外側(cè)的坡度，因而架橋 機(jī)橫移軌道宜用枕木調(diào)平 , 并在軌道兩側(cè)設(shè)置可靠的止滑塊 , 以確保 架橋機(jī)橫移安全。（6）架橋機(jī)飄架到位后 , 進(jìn)行較全面的安全檢查，如螺栓與銷子 的連接是否牢固、鋼絲繩接頭及電氣線路是否正確、電線有否破損 和擠壓、液壓系統(tǒng)是否正常、軌道接頭是否平順 ,支墊是否平穩(wěn)和軌 距尺寸是否正確等，并進(jìn)行空載試運(yùn)行正常，才能進(jìn)行架梁吊裝作 業(yè)。七、梁的安裝就位安裝前，自行式運(yùn)梁小平車將梁運(yùn)至架橋機(jī)后跨內(nèi) , 將兩副架移 到梁吊點(diǎn)處， 安裝吊具進(jìn)行起吊， 吊離運(yùn)梁小平車面 2030cm 時(shí)宜 暫停檢查 , 對(duì)各受力部位進(jìn)行觀察確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題時(shí)才能繼續(xù)起吊。 梁

49、在起落過(guò)程中應(yīng)保持橫向傾斜不超過(guò) 2、兩端縱向高差應(yīng)不大于 30cm。兩副架同步起吊后，宜先整機(jī)橫移到待安裝梁位軸線，再縱 向吞梁到前跨位置。梁落至蓋梁頂約 20cm 時(shí)，保持梁的穩(wěn)定，微 橫移到待安裝的準(zhǔn)確位置。宜先落穩(wěn)一端再落另一端，同時(shí)注意支 座偏差, 梁傾斜度，支座密貼 .就位后應(yīng)臨時(shí)支撐，將梁橫隔板上的 鋼筋與已安裝梁橫隔板上的鋼筋焊接。這樣依次安裝下一片梁，整 跨梁全部安裝后，可將架橋機(jī)縱向飄架，進(jìn)行下一孔的架設(shè) , 如此循 環(huán)直到完成。八、安裝技術(shù)措施1、對(duì)于龍門架和運(yùn)梁小平車，一般采用定型產(chǎn)品，使用時(shí)，應(yīng) 按其額定載荷并嚴(yán)格遵守其操作規(guī)程 ,確保安全。針對(duì)該工程的特 點(diǎn)，重點(diǎn)采

50、取了以下安全技術(shù)措施：（ 1）架橋機(jī)的強(qiáng)度與剛度驗(yàn)算：架橋機(jī)在使用前 ,應(yīng)根據(jù)工程的 特點(diǎn)和尺寸 （ 如橋跨度、梁重量等）驗(yàn)算其強(qiáng)度與剛度，對(duì)主桁架接 點(diǎn)、支腿滾輪及軌道等薄弱環(huán)節(jié)采取加強(qiáng)措施。在臺(tái)風(fēng)季節(jié)使用架 橋機(jī)應(yīng)驗(yàn)算其空載橫向抗傾覆穩(wěn)定性， 在六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)停止架梁。 架橋機(jī)在跨墩縱向飄架時(shí)應(yīng)全過(guò)程觀測(cè)主桁架前端的下?lián)隙?，架?機(jī)吞梁時(shí)也應(yīng)全過(guò)程觀測(cè)主桁架各跨中的撓度，若超過(guò)計(jì)算值應(yīng)立 即停止，檢查原因，采取加固主桁架各接點(diǎn)等措施后，才能繼續(xù)飄 架或吞梁 .（2）架橋機(jī)各支腿應(yīng)同步橫移：架橋機(jī)橫移過(guò)程中，前、中、后 三個(gè)支腿應(yīng)同步進(jìn)行，其繼電器等應(yīng)靈敏可靠 ,若某一支腿發(fā)生故 障，其它支

51、腿應(yīng)同步停止移動(dòng) ,否則會(huì)發(fā)生嚴(yán)重后果。（3）運(yùn)梁速度和抗滑措施：龍門架、運(yùn)梁小平車和架橋機(jī)負(fù)載移 運(yùn)梁時(shí),其速度宜控制在0。 10.2m/s （即612m/mi n）之間，尤其 是負(fù)載啟動(dòng)與剎車時(shí)加速度不宜超過(guò) 0。 1m/s2 。各種軌道的端部應(yīng) 設(shè)置止滑擋塊，必須在雨天移運(yùn)梁時(shí)，可對(duì)軌道適當(dāng)撒水泥粉，增 加軌道的摩擦系數(shù) .（ 4）架橋機(jī)對(duì)橋面的壓力驗(yàn)算：由于架橋機(jī)有三個(gè)支腿，在吊梁 移運(yùn)（吞梁）過(guò)程中 , 最不利工況是梁位于架橋機(jī)主桁架中間（如下 圖示 ），此時(shí)中支腿承受的壓力最大?？砂匆淮纬o定梁計(jì)算中支腿 的壓力，其應(yīng)不大于橋面最大設(shè)計(jì)荷載。同時(shí)在架橋機(jī)飄架和吊運(yùn) 梁之前 ,應(yīng)將前

52、一跨所有梁的橫隔板鋼筋焊接， 以增加橋面的整體性 防止已吊裝的T型梁傾倒.（5）提梁高低架的抗傾覆驗(yàn)算：當(dāng)高低架將梁提到橋面標(biāo)高后， 將把梁以加速度 a=0 。 1m/s2 向橋上移動(dòng) , 此時(shí)梁有慣性力 T=Ga/g（G為梁重量）。由于高低架自重相對(duì)于梁重量較小，可忽略高低架 自重，則高低架對(duì)低端點(diǎn)的抗傾覆安全系數(shù)為 K二gl/ah . K應(yīng)大于仁 5 才能確保安全。九、施工防范措施1 、安全防范類別根據(jù)本分項(xiàng)工程特點(diǎn)，安全防范重點(diǎn)有以下幾方面：（ 1）防高處墜落事故（2 ）防起重傷害事故（3）防觸電電擊事故（4）防機(jī)械傷害事故（5）保證結(jié)構(gòu)安全2、風(fēng)天防范措施加強(qiáng) T 梁安裝時(shí)對(duì)各種施工工具的檢查，防止高空墮落。注意 氣象預(yù)報(bào) , 風(fēng)前作好預(yù)防準(zhǔn)備工作，當(dāng)風(fēng)力大于六級(jí)時(shí)，停止高空工 作。3、雨天防范措施（1 ）掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，每天注意氣象預(yù)報(bào)，以 利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場(chǎng)做到排水通暢，混凝 土澆筑等工序的施工避開雨天施工。（2 ）加強(qiáng)施工便道的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通，提供良好的施工環(huán) 境, 做好應(yīng)急的措施，儲(chǔ)備針對(duì)雨季，惡劣氣候施工所需的物質(zhì)、材 料、設(shè)備。并做好物資、設(shè)備