人教版八年級(jí)物理上冊(cè)14測(cè)量平均速度能力提升練習(xí)題無答案

1、1.4“測(cè)量平均速度”能力提升練習(xí)題一、單選題1.如圖所示，水平地面G點(diǎn)兩側(cè)粗糙程度不同，物體一直受到沿水平方向5N的拉力F物體經(jīng)過E點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，每經(jīng)過相同時(shí)間，用虛線框記錄物體的位置，物體在EG段做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則：（   ） A. 物體在EF段的速度大于GH段的速度                    B. 物體在GK段受到的摩擦力等于5NC.

2、0;拉力F在EF段所做的功大于在GH段所做的功       D. 拉力F在EF段的功率小于在GK段的功率2.一物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，通過前一半路程的速度是10m/s，通過后一半路程的速度是20m/s，則它在整個(gè)路程中的平均速度為（） A. 18m/s                      

3、;         B. 15m/s                               C. 13.3m/s     &

4、#160;                         D. 12m/s3.重力相同的a、b兩件貨物在兩臺(tái)吊車鋼索的牽引下豎直向上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的st圖象分別如圖甲、乙所示，則在圖象描述的運(yùn)動(dòng)過程中（   ） A. 它們都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B. a貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)作用力與反作用力

5、C. b貨物所受重力和鋼索對(duì)它的牽引力是一對(duì)平衡力D. 前6秒內(nèi)，a貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度小于b貨物運(yùn)動(dòng)的平均速度4.一輛汽車由A地到B地，平均速度為60千米/小時(shí)；隨后由原路返回，返回時(shí)平均速度為40千米/小時(shí)那么這輛汽車在A、B兩地間往返一趟的平均速度為（  ） A. 46千米/小時(shí)                     B. 48千米

6、/小時(shí)                  C. 50千米/小時(shí)                     D. 52千米/小時(shí)5.在“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)小車自斜面頂端滑下時(shí)開始

7、計(jì)時(shí)，滑至斜面底端時(shí)停止計(jì)時(shí)如圖所示，此過程中小車的平均速度是（）A. 90m/s                               B. 0.09m/s         

8、;                      C. 0.9cm/s                         &#

9、160;     D. 9m/s6.針對(duì)生活中的一些物理量的估測(cè)，下列合理的是（  ） A. 一支2B鉛筆的長(zhǎng)度約為18dm                             B. 中學(xué)生百米跑平均速度約為7.1m

10、/sC. 人體的體積約為0.5m3                                        D. 洗澡水的溫度約為807.一輛普通家用轎車的長(zhǎng)約為教室長(zhǎng)度的一

11、半如圖是某家用轎車在平直公路上行駛過程中，用相機(jī)每隔0.5s曝光一次得到的照片拍照過程中，轎車的平均速度最接近于（   ） A. 30km/h                            B. 60km/h     &#

12、160;                      C. 90km/h                         

13、   D. 120km/h8.如圖所示是測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)平均速度的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，讓小車從靜止開始沿斜面向下運(yùn)動(dòng)，關(guān)于小車通過前半段路程s1、后半段路程s2和全程s的平均速度的判斷，正確的是（   ）A. 小車通過s1的平均速度最大                         &

14、#160;      B. 小車通過s2的平均速度最大C. 小車通過s1的平均速度大于通過s的平均速度      D. 小車通過s2的平均速度小于通過s的平均速度9.某學(xué)習(xí)小組對(duì)一輛在平直公路上做直線運(yùn)動(dòng)的小車進(jìn)行觀測(cè)研究。他們記錄了小車在某段時(shí)間內(nèi)通過的路程與所用的時(shí)間，并根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)繪制了路程與時(shí)間的關(guān)系圖像， 如圖所示。根據(jù)圖像可以判斷（   ）A. 0 5s內(nèi)，小車的平均速度是0.4m/s 

15、60;                 B. 07s內(nèi)，小車的平均速度是1.5m/sC. 2s5s內(nèi)，小車做勻速運(yùn)動(dòng)                        

16、60;        D. 5s7s內(nèi)，小車做加速運(yùn)動(dòng)10.曉燕在學(xué)校春季運(yùn)動(dòng)會(huì)百米賽跑中以16s的成績(jī)獲得冠軍。測(cè)得她在50m處的速度是   6m/s，到終點(diǎn)時(shí)的速度為7.5ms，則全程內(nèi)的平均速度是（  ） A. 6m/                    

17、60;            B. 6.25m/                                 C. 6.75m

18、/                                 D. 7.5m/11.一輛汽車沿平直公路行駛，路程s與運(yùn)動(dòng)時(shí)間t關(guān)系如圖所示，汽車運(yùn)動(dòng)平均速度最大的是（  ） A. ab段    

19、                                B. bc段                &

20、#160;                   C. cd段                            &#

21、160;       D. de段12.如圖為“測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)，圖中停表的示意圖分別表示小車通過斜面A、B、C三點(diǎn)的時(shí)刻，B點(diǎn)是全程AC的中點(diǎn)小車從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到C點(diǎn)的過程中，以下說法正確的是（）A. 以木塊為參照物，小車是靜止的                      &#

22、160;         B. 小車對(duì)斜面的壓力就是小車的重力C. 小車AB段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間與BC段運(yùn)動(dòng)所用時(shí)間相等     D. 小車AC段的平均速度大于AB段的平均速度13.如圖所示，一小鋼球從光滑固定斜面的A點(diǎn)靜止釋放，相繼經(jīng)過B、C兩點(diǎn)，且AB=BC，則下列分析正確的是（忽略空氣阻力的影響） （   ）A. 小鋼球下滑過程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)B. 小鋼球在AB，BC兩段內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均速度

23、相等C. 就A，B，C三點(diǎn)而言，小鋼球在A點(diǎn)具有的機(jī)械能最大D. 小鋼球所受重力在AB，BC兩段內(nèi)做功相等14.質(zhì)量相同的A、B兩件貨物在兩臺(tái)吊車鋼索的牽引力作用下豎直向上運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的s-t圖象分別如圖的甲、乙所示，則（     ）A. 兩件貨物都做勻速直線運(yùn)動(dòng)                      

24、          B. 前6秒A貨物的平均速度小于B貨物的平均速度   C. 吊車鋼索對(duì)A貨物的拉力大于A貨物的重力          D. B貨物在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中受到一對(duì)平衡力作用15.某物體做變速直線運(yùn)動(dòng)，已知它在前一半路程的速度為4 m/s，后一半路程的速度為6 m/s，那么它在整個(gè)路程中的平均速度是（  ） A.

25、60;4 m/s                                B. 4.8 m/s              &

26、#160;                 C. 5 m/s                              

27、  D. 6 m/s二、填空題16.2019年8月1日，京津兩地城際列車正式開通運(yùn)行，京津城際鐵路全長(zhǎng)120km，京津間全程直達(dá)運(yùn)行時(shí)間控制在30min內(nèi)，最高時(shí)速達(dá)350km，京津兩地城際列車全程平均速度為_m/s，列車中的乘客看到車外的景物飛馳而過，這是以_為參照物 17.鋼球沿20m長(zhǎng)的斜面滾下后，又在水平地面上滾動(dòng)25m距離才停止鋼球在斜面和地面上滾動(dòng)時(shí)間分別是5s和10s，則鋼球在斜面上的平均速度是 _m/s，在整個(gè)路程上的平均速度是 _m/s 18.小明在“測(cè)小車的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置：小車從帶刻度（分度值為

28、1mm）的斜面頂端由靜止下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”），則：（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式_進(jìn)行測(cè)量的 （2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較_（選填“大”或“小”） （3）sAC=_cm，tAC=_s，vAC=_m/s （4）實(shí)驗(yàn)前必須學(xué)會(huì)熟練使用電子表，如果讓小車過了A點(diǎn)才開始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度vAC偏_（選填“大”或“小”） （5）為了測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度，某同學(xué)讓小車從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出小車到達(dá)C點(diǎn)的時(shí)間，從而計(jì)算出小車運(yùn)動(dòng)過程中下半程的平均速度做法對(duì)嗎？_ 理由是：_ 19.在“測(cè)平均速度”的實(shí)驗(yàn)中（如

29、圖），選擇較小坡度的斜面，是為了便于測(cè)量 _讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開始下滑，測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間為1.6s則AB段的路程sAB= _cm（估讀到分度值的下一位），小車在AB段的平均速度為 _cm/s如果在某次測(cè)量中小車過了B點(diǎn)才停止計(jì)時(shí)，測(cè)得AB段的平均速度vAB會(huì)偏 _20.成都地鐵1號(hào)線已于2019年9月正式通車，1號(hào)線一期工程全程18km，列車運(yùn)動(dòng)時(shí)間30分鐘，則列車運(yùn)行全程的平均速度為_ km/h，當(dāng)列車駛離站臺(tái)時(shí)，若以列車為參照物，站臺(tái)是_ （選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）的 21.今年五月，揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)正式通航了由下表可知，飛機(jī)

30、從北京機(jī)場(chǎng)飛往揚(yáng)泰機(jī)場(chǎng)的平均速度為_ km/h飛機(jī)機(jī)翼的橫截面設(shè)計(jì)成如圖所示的模型，是利用了氣體流速越大壓強(qiáng)越_的原理 航班起飛時(shí)間到達(dá)時(shí)間航程/km北京揚(yáng)州泰州07：3009：00120022.江三峽雄奇險(xiǎn)秀，滔滔江水奔騰直下北魏著名地理學(xué)家、散文家酈道元在其膾炙人口的三峽名篇中寫道：“或王命急宣，有時(shí)朝發(fā)白帝，暮到江陵，其間千二百里，雖乘奔御風(fēng)，不以疾也”文中所描寫船的平均速度約為_km/h。 23.小明坐在天津到北京的動(dòng)車上，透過車窗看到路邊的樹木向后移動(dòng)，他是以 _為參照物；該車僅用30min跑完120km的全程，其平均速度為 _km/h 24.我國(guó)自行研制的“玉兔號(hào)”月球車早已抵達(dá)月球表面，如圖所示