北京地域駕駛?cè)擞?jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)的進(jìn)展

1、北京地域駕駛?cè)擞?jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)的進(jìn)展-訪北京創(chuàng)世新強(qiáng)科技總領(lǐng)導(dǎo)徐武強(qiáng)先生北京地域有104所駕校，大部份都在利用北京創(chuàng)世新強(qiáng)的計(jì)時(shí)系統(tǒng)，從2000年起，該系統(tǒng)就在北京地域的駕校取得利用，10連年來，該系統(tǒng)進(jìn)行了哪些重大改良，為駕校帶來哪些具體的益處呢，就此，北京新強(qiáng)公司的徐武強(qiáng)總領(lǐng)導(dǎo)介紹了該系統(tǒng)的歷史沿革和在北京的具體利用情形。在99年到2000年駕校剛開始上新強(qiáng)公司的計(jì)時(shí)系統(tǒng)時(shí)，面臨了很多困難，那時(shí)候由于時(shí)刻比較緊張，北京的駕校大部份都在郊區(qū)，需要大量的實(shí)施人員，徐總率領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，客服各類困難，打了一場(chǎng)漂亮的攻堅(jiān)戰(zhàn)，終于依照北京市車管所的要求為每一個(gè)駕校都安裝并利用成功了，這是一個(gè)專門大的工程

2、，從此，沒有什么項(xiàng)目讓新強(qiáng)公司感到過困難。2003年，應(yīng)北京市車管所的要求，北京地域的駕校約車系統(tǒng)要進(jìn)行改善，要實(shí)現(xiàn)自主約車和觸摸屏刷卡自主約車，這在那時(shí)是新技術(shù)，能夠把駕校接待約車的工作人員減少一半，而且完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)、自主化約車。比如原先駕校要10個(gè)人接，此刻只要安裝10個(gè)觸摸屏就能夠夠了。新強(qiáng)公司的歷次產(chǎn)品升級(jí)、優(yōu)化，都是依照部令或北京地域的政策實(shí)行的，99年是依照公安部99號(hào)令和北京市交管局相關(guān)政策開發(fā)的，2003年依照99號(hào)令進(jìn)行升級(jí)，2020年依照101號(hào)令升級(jí)，2021年依照公安部、交通部123號(hào)令進(jìn)行了重大的升級(jí)，而且，系統(tǒng)由傳統(tǒng)的CS結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型為BS結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變成駕校遠(yuǎn)程辦公

3、提供了方便。為了標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)流程，保證學(xué)員的合理學(xué)時(shí)，培育合格的駕駛員，北京新強(qiáng)公司的系統(tǒng)對(duì)每一個(gè)流程進(jìn)行了治理，從報(bào)名、法陪、約車、約考，一直到出駕駛證，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要學(xué)員刷卡計(jì)時(shí)，必需學(xué)夠規(guī)定的學(xué)時(shí)，才能進(jìn)行相關(guān)科目的考試，專門值得突出的是，新強(qiáng)公司的計(jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)了法陪的內(nèi)容，要求學(xué)員必需在學(xué)習(xí)了交通文明意識(shí)以后，才能訓(xùn)練和考試。每一個(gè)通過北京新強(qiáng)公司計(jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)學(xué)出來的學(xué)員，都是依照國家規(guī)定學(xué)滿學(xué)時(shí)的學(xué)員，從走向社會(huì)開車的第一步，做到了嚴(yán)格要求，幸免了大量馬路殺手的產(chǎn)生，為交通平安作出了應(yīng)有的奉獻(xiàn)。通過指紋儀、身份證、靜脈儀來確認(rèn)學(xué)員的身份，確認(rèn)學(xué)員有無來約車，有無來練車，

4、避免他人替刷學(xué)時(shí)、替考、作弊等現(xiàn)象的顯現(xiàn)。保證學(xué)員的學(xué)時(shí)，通過各類技術(shù)手腕方便學(xué)員學(xué)習(xí)。專門是約車系統(tǒng)，學(xué)員能夠在家里就能夠夠依照自己的時(shí)刻安排從網(wǎng)上約車訓(xùn)練，也能夠通過語音約車訓(xùn)練，在駕校內(nèi)部，能夠通過設(shè)置在計(jì)時(shí)大廳的觸摸屏，自助約車訓(xùn)練和考試，超級(jí)方便。系統(tǒng)能減少人力本錢，對(duì)燃油、損耗等實(shí)現(xiàn)了量化治理。而且能夠合理的安排教練、訓(xùn)練車的利用。從法律的層面來講，計(jì)時(shí)系統(tǒng)在駕校的利用是必需上的，盡管會(huì)增加駕校的軟硬件支出，可是治理更科學(xué)了，工作人員減少了，培訓(xùn)質(zhì)量提高了，從久遠(yuǎn)來講，反而還節(jié)約了本錢，減少工作量，降低了損耗。海駕原先是利用北京創(chuàng)世新強(qiáng)公司的老系統(tǒng)，涉及到信息孤島問題，模塊都是分開

5、的，報(bào)名系統(tǒng)，計(jì)時(shí)系統(tǒng)，治理系統(tǒng)等等，新強(qiáng)公司的新系統(tǒng)將這種現(xiàn)象打通了，各模塊能夠傳輸數(shù)據(jù)，整合在一路，系統(tǒng)包括最大體的報(bào)名打表，還包括各類考勤，提成，統(tǒng)計(jì)、績(jī)效、招生等指標(biāo)，還增加了上課、考試治理?？记谟?jì)時(shí)，自動(dòng)化發(fā)短信，通知學(xué)員等功能。系統(tǒng)在海駕利用后，學(xué)員學(xué)車，制卡提早，方便約車，原先是法培完后學(xué)員先回家，再來駕校制卡，浪費(fèi)了學(xué)員的時(shí)刻，新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)提早制卡，如此節(jié)省學(xué)員的考試時(shí)刻。駕校能夠把握學(xué)習(xí)各個(gè)時(shí)期的學(xué)員數(shù)量，合理分派考試。學(xué)時(shí)不足的，能夠通知加緊學(xué)車。合理分派駕校資源。解決了駕校積存學(xué)員的狀況，由于原先對(duì)能夠參加考試的學(xué)員統(tǒng)計(jì)、分析需要手工完成，工作量大，而且需要的時(shí)刻專門長(zhǎng)，此

6、刻用系統(tǒng)能夠隨時(shí)對(duì)各類情形出具統(tǒng)計(jì)表格，合理安排考試人員，從學(xué)員個(gè)人來講，縮短了在駕校的滯留時(shí)刻，提高了駕校在一按時(shí)期內(nèi)的培訓(xùn)量，并提高了考試通過量。教練員考勤，自動(dòng)審核教練員的績(jī)效，比如上下班打卡，學(xué)員隊(duì)教練員的評(píng)判，使教練員加倍投入的去教學(xué)。系統(tǒng)在海駕的利用，使海駕每一年通過老學(xué)員介紹的客戶達(dá)到了40%左右，對(duì)海駕這么大的培訓(xùn)量來講，這是個(gè)相當(dāng)可觀的數(shù)字，說明，好的駕校治理模式，不僅方便了學(xué)員，也提升了駕校的口碑，提高了駕校的品牌，這是無形資產(chǎn)，會(huì)促使更多的學(xué)員到改駕校學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。提高駕校收入。和同行業(yè)相較，北京新強(qiáng)科技的優(yōu)勢(shì)在于起步的時(shí)刻早，業(yè)務(wù)熟。北京地域計(jì)時(shí)培訓(xùn)的開展在全國來講就專

7、門早，要求專門嚴(yán)，有自己獨(dú)特的方式，北京的駕校在全國范圍內(nèi)也是比較領(lǐng)先的。系統(tǒng)專門深切駕校內(nèi)部，不單單是計(jì)時(shí)系統(tǒng)，還包括駕校內(nèi)部治理系統(tǒng)、車管所的監(jiān)督治理系統(tǒng)，是一整套的系統(tǒng)。而外地是車上裝一套GPs確實(shí)是計(jì)時(shí)系統(tǒng)，計(jì)里程、千米數(shù)，軟件很不完善，而北京很完善，計(jì)時(shí)系統(tǒng)只是治理軟件平臺(tái)的一小部份。駕校的遠(yuǎn)景進(jìn)展應(yīng)該是規(guī)?；?、集約化，一些沒有實(shí)力的，治理體制掉隊(duì)的駕校必然要被淘汰，比如北京從98年的200多家駕校，此刻通過優(yōu)勝劣汰還剩下104家；福建某地此刻有駕校79家，上級(jí)部門預(yù)備在2021年左右縮減到20家左右。大駕校在競(jìng)爭(zhēng)中有更強(qiáng)的抗擊風(fēng)險(xiǎn)能力，大駕校對(duì)內(nèi)部治理有更高的要求，更易展開品牌化經(jīng)

8、營。因此這是一個(gè)趨勢(shì)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)治理也在所不免，不然就無法生存。只有提高自己的治理水平，效勞水平，現(xiàn)代化程度，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。面對(duì)加倍嚴(yán)格的政策和要求更高的學(xué)員群體，駕校經(jīng)營必需在時(shí)期的大潮中不斷調(diào)整航向，認(rèn)清目標(biāo)，如逆水行舟，不進(jìn)那么退。北京新強(qiáng)公司的目標(biāo)確實(shí)是推動(dòng)駕?，F(xiàn)代化的進(jìn)程，計(jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)使駕校的治理更科學(xué)，培訓(xùn)也更標(biāo)準(zhǔn)。有些駕校也感覺這也是個(gè)桎梏，有抵觸情緒，現(xiàn)實(shí)是我國車輛愈來愈多，交通事故愈來愈頻繁，國家對(duì)平安駕駛提出了更高的要求，要求從駕駛員培訓(xùn)開始就要增強(qiáng)平安文明教育，這也是駕校的責(zé)任所在，駕校要培育合格的、優(yōu)秀的駕駛員，而不是大量的馬路殺手，從這方面講，對(duì)駕校本身而言，利用計(jì)時(shí)培訓(xùn)治理系統(tǒng)，利用駕校綜合治理系統(tǒng)，是大勢(shì)所趨，是一個(gè)負(fù)責(zé)任的駕校應(yīng)有的態(tài)度。如此的駕校才能長(zhǎng)久的存在，并非斷的進(jìn)展壯大。北京新強(qiáng)公司此刻的軟件系統(tǒng)已經(jīng)超級(jí)完善了，可是，徐總說不能知足于此刻的成績(jī)，越是有成績(jī)，越應(yīng)該百尺竿頭更進(jìn)一步。以