淺論職工是企業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)踐主體

1、淺論職工是企業(yè)自主創(chuàng)新實(shí)踐主體    摘要：企業(yè)是國(guó)家自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的主體，那么，職工理應(yīng)成為企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的實(shí)踐主體，最大限度喚起全員的創(chuàng)新責(zé)任和主體意識(shí)，才能開(kāi)發(fā)職工的聰明才智，提升企業(yè)的整體素質(zhì)，改變企業(yè)的未來(lái)。要害詞：企業(yè)自主創(chuàng)新職工實(shí)踐主體創(chuàng)新，是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展生生不息的動(dòng)力；創(chuàng)新，是時(shí)代的要求，歷史的召喚。非凡是自主創(chuàng)新，關(guān)乎中華民族命運(yùn)和企業(yè)興衰。既然企業(yè)是國(guó)家自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的主體，那么，職工理應(yīng)成為企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的實(shí)踐主體，最大限度喚起全員的創(chuàng)新責(zé)任和主體意識(shí)，才能開(kāi)發(fā)職工的聰明才智，提升企業(yè)的整體素質(zhì)，改變企業(yè)的未來(lái)。激發(fā)職工的創(chuàng)新思維是

2、推進(jìn)企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的重要力量。談到自主創(chuàng)新，有這樣兩個(gè)真實(shí)的故事。18世紀(jì)，織工哈格里沃斯有一次與妻吵架，踢翻紡車(chē)，產(chǎn)生靈感，改進(jìn)紡車(chē)，效率提高到原來(lái)的100倍。這一紡紗機(jī)，被命名為“珍妮紡織機(jī)”，由此帶來(lái)了英國(guó)的工業(yè)革命。時(shí)至21世紀(jì)，雖只有初一文化程度的杭州工務(wù)段普通養(yǎng)路工戴利民，卻憑著一股鍥而不舍的精神，完成技術(shù)革新項(xiàng)目20項(xiàng)，提出了一套30號(hào)道岔的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)方法，在上海鐵路局推廣應(yīng)用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)大號(hào)碼道岔養(yǎng)修標(biāo)準(zhǔn)的空白。一個(gè)是國(guó)外的普通紡紗工，一個(gè)是中國(guó)鐵路的養(yǎng)路工，從職務(wù)上看起來(lái)都很平常，似乎與發(fā)明創(chuàng)造無(wú)緣，但他們的創(chuàng)新思維卻令專(zhuān)家刮目相看。說(shuō)明自主創(chuàng)新并不是個(gè)別專(zhuān)家的專(zhuān)利，職

3、工群眾潛在的創(chuàng)新聰明是無(wú)止境的，是一座急待開(kāi)發(fā)的富礦。其實(shí)，自主創(chuàng)新并不神秘，而是來(lái)自于人們創(chuàng)新的思維和實(shí)踐。因?yàn)閯?chuàng)新思維并非科學(xué)家或科研人員才有，而是每個(gè)人都可以迸發(fā)的思維火花，它無(wú)時(shí)不有，無(wú)孔不入地滲透于日常生活和工作實(shí)踐中，只要善于挖掘，就可以產(chǎn)生讓人贊嘆的創(chuàng)新成果。據(jù)報(bào)道說(shuō)，寧波市下轄的慈溪市去年50家規(guī)模企業(yè)的1110多項(xiàng)技術(shù)發(fā)明革新中，有近80是“首席工人”創(chuàng)造的成果。而“首席工人”的桂冠，有七成被農(nóng)民工摘取?！笆紫と恕币殉蔀樵摰仄髽I(yè)創(chuàng)新發(fā)明的主力軍?？梢?jiàn)，只要有心，創(chuàng)新會(huì)無(wú)處不在，思維是創(chuàng)新的不竭源泉，豐富的生產(chǎn)實(shí)踐是創(chuàng)新的肥沃土壤；職工群眾并不是創(chuàng)新的門(mén)外漢，而是自主創(chuàng)新戰(zhàn)略

4、的實(shí)踐主體；職工群眾的聰明是不可低估的，一旦激發(fā)出來(lái)，就會(huì)成為促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、推進(jìn)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的一種力量。因此，如何以人的創(chuàng)造力為本，把職工視為一種創(chuàng)新資源去開(kāi)發(fā)，注重他們的聰明、技藝和能力的提高,點(diǎn)燃創(chuàng)新的火花，凝聚創(chuàng)新的合力，是調(diào)動(dòng)職工積極性和創(chuàng)造性，把創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要保證。職工創(chuàng)新實(shí)踐是企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的必然要求。21世紀(jì)是知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，集中體現(xiàn)為群體的聰明和思維能力的競(jìng)爭(zhēng)，非凡是體現(xiàn)在全員創(chuàng)新能力的較量。實(shí)踐證實(shí)，在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，越是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，集體貢獻(xiàn)的知識(shí)和聰明越重要，因?yàn)樾庐a(chǎn)業(yè)技術(shù)含量高，涉及到的知識(shí)面廣而且

5、復(fù)雜，只有依靠全體職工的共同投入，才能夠最大限度地增加產(chǎn)品的含金量，應(yīng)對(duì)復(fù)雜和瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)。非凡是重大創(chuàng)新項(xiàng)目，是個(gè)環(huán)環(huán)相扣的系統(tǒng)鏈，既要有國(guó)家投入力量，更需要產(chǎn)、學(xué)、研協(xié)同作戰(zhàn)；既需要專(zhuān)業(yè)科研技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更需要把握操作新技術(shù)的操作工人，絕非少數(shù)專(zhuān)業(yè)人員能夠獨(dú)立承擔(dān)的，更不是一個(gè)科研部門(mén)就能夠獨(dú)立完成的。我國(guó)第一顆自行研制的原子彈上天和“神六”載人航天飛船的成功，就是群體思維創(chuàng)新的成功實(shí)踐；三峽工程創(chuàng)造了多項(xiàng)世界之最，靠的就是所有建設(shè)者那種勇于創(chuàng)新、不斷創(chuàng)新的精神；海爾集團(tuán)正是堅(jiān)持走全員創(chuàng)新之路，以創(chuàng)新文化為動(dòng)力，把每個(gè)員工都作為創(chuàng)新的單元（SBU），“在市場(chǎng)否定你之前先自己否定自己”，才取得

6、了今日的輝煌，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)世界名牌的目標(biāo)。眾所周知，青藏鐵路多年凍土、高寒缺氧和生態(tài)脆弱三大世界性難題，之所以取得重大成果，正是幾代青藏鐵路建議者以“挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流”的精神，堅(jiān)持自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的結(jié)晶。鐵路是個(gè)大聯(lián)動(dòng)機(jī),運(yùn)輸鏈環(huán)環(huán)相扣。要實(shí)現(xiàn)鏈條有序高效運(yùn)轉(zhuǎn)，只有依靠集體的力量，依靠系統(tǒng)的配合，依靠全體職工的齊心協(xié)力，才能夠最大限度地增加產(chǎn)品的含金量。也就是說(shuō)，盡管創(chuàng)新聰明來(lái)自    于少數(shù)人，但要形成共識(shí)，變成群體實(shí)踐，變成現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，變成有價(jià)值的產(chǎn)品，那就不單靠個(gè)別研發(fā)人員的孤軍奮戰(zhàn)，而是靠全員的共同責(zé)任和使命。從此意義上說(shuō)，無(wú)論是組織結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新，還是技

7、術(shù)手段的創(chuàng)新，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新，最終都要落實(shí)到廣大職工的具體行動(dòng)上。在跨越式發(fā)展道路上，如何把職工培育成自主創(chuàng)新的實(shí)踐主體，如何開(kāi)發(fā)和提升他們的創(chuàng)新能力，前景光明，道路曲折，責(zé)任重大，使命光榮。鐵路只有與時(shí)俱進(jìn)，以科研人員為核心，以廣大職工為主體，實(shí)施全員、全過(guò)程、全方位自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，才能優(yōu)化科技團(tuán)隊(duì)建設(shè)，滲透自主創(chuàng)新精神，奠定自主創(chuàng)新實(shí)踐的群眾基礎(chǔ)。形成有利于職工創(chuàng)新的制度安排是企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的應(yīng)有之義。隨著鐵路現(xiàn)代化水平的提高，鐵路技術(shù)含量不斷增加，尤其客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是高新技術(shù)的集成，鐵路發(fā)展必須以提高自主創(chuàng)新能力為基礎(chǔ)。制度決定機(jī)制，機(jī)制決定行為。就鐵路跨越式發(fā)展而言，全員的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新實(shí)踐

8、，是鐵路科技進(jìn)步和形成核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)大基礎(chǔ)，但只有實(shí)現(xiàn)全員自主創(chuàng)新制度化，才能為自主創(chuàng)新提供動(dòng)力支持和機(jī)制保證。因此，全員創(chuàng)新制度化是真正倡導(dǎo)全員自主創(chuàng)新的標(biāo)志，也是成功企業(yè)自主創(chuàng)新戰(zhàn)略的題中應(yīng)有之義。豐田公司的成功與他們倡導(dǎo)的員工合理化建議與獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制密不可分。海爾集團(tuán)的成功，源于他們對(duì)員工小改小革的制度化肯定，比如對(duì)發(fā)明創(chuàng)造用員工名字命名，如“曉東扳手”，“云燕鏡子”等等。雙星集團(tuán)上至廠長(zhǎng)經(jīng)理，下至機(jī)臺(tái)操作工，工資都與創(chuàng)新掛鉤，并將創(chuàng)新的軟任務(wù)變成184條創(chuàng)新硬指標(biāo)，規(guī)定“一個(gè)單位一個(gè)月不創(chuàng)新扣罰負(fù)責(zé)人100元，兩個(gè)月不創(chuàng)新扣罰200元，3個(gè)月不創(chuàng)新待崗”，與此相對(duì)應(yīng)的則是對(duì)貢獻(xiàn)突出的創(chuàng)新

9、員工預(yù)以重獎(jiǎng)。為此，雙星才成為制鞋業(yè)首個(gè)“中國(guó)馳名商標(biāo)”，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。他山之石，可以攻玉。借鑒成功企業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，鐵路自主創(chuàng)新也要制度化治理，優(yōu)化群眾性職工合理化建議與獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)職工在自主創(chuàng)新戰(zhàn)略中的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，才能增強(qiáng)可持續(xù)創(chuàng)新實(shí)力，為鐵路跨越式發(fā)展提供智力和人才保證。當(dāng)前，加快高技能人才隊(duì)伍建設(shè)，充分發(fā)揮高技能人才在國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用，業(yè)已引起全社會(huì)的高度關(guān)注。最近，中心有關(guān)部門(mén)出臺(tái)了關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)高技能人才工作的意見(jiàn)。顯然，鐵路要真正貫徹落實(shí)這一精神，必須將“尊重勞動(dòng)、尊重知識(shí)、尊重創(chuàng)新、尊重人才”的意識(shí)和觀念納入制度保證上，融入到實(shí)際工作中，從而鍛造出一種真正符合鐵路行業(yè)實(shí)際情況的人才培養(yǎng)、評(píng)價(jià)和選拔機(jī)制，營(yíng)造人盡其才的良好環(huán)境，使職工的創(chuàng)造才能得以充分發(fā)揮，勞動(dòng)的價(jià)值、知識(shí)的價(jià)值、人才的價(jià)值、創(chuàng)新的價(jià)值得到充分涌流和完美的展示，進(jìn)而通過(guò)制度化建設(shè)形成促進(jìn)企業(yè)長(zhǎng)期受益的自主創(chuàng)新機(jī)制。上下同欲者勝，風(fēng)雨同舟者興。說(shuō)到底，全員自主創(chuàng)新不僅是如何依靠全體職工辦企業(yè)的問(wèn)題，還是檢驗(yàn)企業(yè)是否尊重人格、尊重知識(shí)、尊重職工首創(chuàng)精神的問(wèn)題，更是企業(yè)如何激發(fā)職工主人翁責(zé)任感、培育自主創(chuàng)新實(shí)踐