華升富士達電梯資料全

1、語言ESGC電梯結構原理及調整和使用管理（培訓用資料）【 目 錄 】一、 富士達集團簡介二、 華升富士達電梯簡介三、 電梯電氣原理、線路說明及調整四、 機房、轎廂各種操作功能說明五、 電梯調試方法六、 電梯維保規(guī)七、 故障的分析及對策八、 電梯的使用及日常管理批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGCSubject電梯結構原理及調整（培訓用資料）一、 富士達集團介紹：詳見公司樣本及“客戶培訓手冊”中介紹二、 華升富士達電梯簡介(一) 華升富士達電梯的機種分類 華升富士達電梯機種有：EXCEL-VF；DXVF；SDVF；CSVF；分別按以下配置分類： 1) 按驅動方式（曳引方式

2、）：曳引機：EXDNii智慧型蝸輪蝸桿變頻調速電梯 ECEED智慧型無機房交流變頻調速電梯 ACGL智慧型交流無齒變頻調速電梯2) 按電機驅動控制方式SLI型采用由富士達開發(fā)富士電機公司制造的逆變換器，無順變換器，此類控制方式適用于EXDNii驅動。 有SLI-360；SLI-900 G11S型采用富士電機公司制造的電梯專用變頻器。3) 按電腦控制方式DIM型MR-MIC微機裝置包含MMIC、VMIC兩種微機，通過各回路板用串行通訊的方式相互進行情報交流，完成各種功能。CP28X型將MMIC、VMIC及各種通信功能集成在主機板（CP28）和接口板，各部分用串行通訊的方式相互進行情報交流，完成各

3、種功能。*本項目主要規(guī)格配置見附頁(二)富士達電梯的主要組成部件如下 ：（本資料所介紹以項目配置為主）1) 曳引機（蝸輪蝸桿減速機）：本項目曳引機有RA和TM兩種，由電動機、減速機、曳引輪、導向輪、制動器、速度檢測裝置，并具備手動松閘、盤車裝置，及各類警示標記、上下箭頭、轉動部位有黃漆。批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGCSubject電梯結構原理及調整（培訓用資料）2) 曳引鋼絲繩：本項目曳引鋼絲繩為12mm6根維保注意點：1. 要確認轎廂及配重的鋼絲繩繩頭開口銷是否脫落，并緊螺母是否松動以及鋼絲繩力。 當鋼絲繩繩頭的彈簧長度參差不齊程度達3mm以上時，要調整鋼絲繩力

4、。 在未安裝鋼絲繩繩頭止轉裝置時，要調整鋼絲繩力，而后安裝止轉裝置。2. 在轎廂上確認主鋼絲繩以及限速器鋼絲繩是否磨損、有無斷股。鋼絲繩的磨損長度，12mm鋼絲繩超出4mm，或有數處斷股時，應制訂調換計劃。3) 控制屏 主要構成：主電腦板CP28，群控電腦板CP28，繼電器接口板IF61，變頻器G11S，#6、#36主接觸器，電源板VS16，遠程監(jiān)控TLM200板。 4) 轎門（橫開式）：轎門機構型號：DCL-33中分式交流變頻調速控制，主要構成：主控板IF78，變頻器，變頻門機，傳動機構及門扇，雙合門刀，門光幕保護裝置TL-JONES。5) 廳門（橫開式）： 廳門機構型號：DCL-30中分式

5、，主要構成：門掛板及鋼絲傳動裝置，強迫關門重錘，應急開門鎖，門鉤鎖裝置及主付接點，門扇及滑塊。6) 導向系統(tǒng)： 主要構成：主導軌13K，對重導軌8K，滑動導靴（三片式靴襯），油杯批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料）7) 安全裝置： 限速器：甩塊式，開關動作速度為115%額定速度，鉗塊動作速度125%額定速度 限速器漲緊裝置：斷繩開關動作距離應大于100mm，裝置最低離地距離：梯速2.0m/s為700800mm；梯速1.75m/s為500600mm。 安全鉗：漸進式安全鉗，安全鉗與導軌的間隙為4.06.0mm。 緩沖器：油壓式緩沖器，應注意

6、防塵防銹、動作狀況和緩沖距（150400mm） 終端極限裝置：上部強迫減速開關LS101104；下部強迫減速開關LS201204，轎廂撞弓8) 平衡補償鏈：9) 井道信息裝置：轎頂感應器：3IR-3U，1U，1D，3D，井道平層感應板，3MS接近開關10) 稱量裝置：主要構成：活動轎廂，稱量橡膠，差動變壓器11) 信號顯示及召喚系統(tǒng)：轎操縱箱H18CB，外呼按鈕盒H18BY（單梯），H18DG（并聯），H18BZ（群控） 均為串行通訊方式。12) 報警和消防裝置：報警按鈕、警鈴、三方通話（轎、機房、物業(yè)管理中心或遠程監(jiān)控中心），廳外消防開關批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言E

7、SGC電梯結構原理及調整（培訓用資料） 三、華升富士達電梯電氣原理及維修要點 在此按CP28X型G11S，SLI-900驅動裝置的原理進行說明（一） 電梯電氣原理說明（1） 電梯電氣控制方框圖批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料）（2） VF驅動控制： SLI-900是由日本富士達電梯公司設計開發(fā)，交由富士電器公司制造的電梯專用變頻器。 其原理及特點是：應用高性能的矢量控制技術，通過PWM控制的方法，采用大功率門觸發(fā)晶體管器件控制交流馬達的電壓和頻率，從而控制交流電機的磁通量和輸出力矩，同時由于能使交流電壓得到近似正弦波的交流動力電流，而使

8、諧波減少到最少，因此電力消耗較少。其逆變驅動部分采用IGBT功率模塊，并結合了電流反饋、電壓反饋、速度反饋、位置反饋、負載反饋等全閉環(huán)控制系統(tǒng)，其電流控制系統(tǒng)CR板是只能與我司微電腦系統(tǒng)相連接，并由主電腦控制其給定運行曲線、輸出輸入指令、監(jiān)視等運行功能。 G11S是采用富士電器公司制造的電梯專用變頻器。我司所用的G11S系列變頻器的PG卡是富士達專用，因此通用G11S變頻器不能與我司所采用的變頻器互換。批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料）（二） 電梯電氣線路、元件代號說明 參照“電氣原理圖、符號說明” 電源控制回路 主回路：#36、#6接

9、觸器的動作條件如下：#36：繼電器（信號）名稱36Z信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的三相電源和變頻器之間回路的ON/OFF檢測出變壓器異常時，可以切斷輸入電源人少時和停止時，停止變頻器的風扇（降低噪音）。停電自動平層裝置時，切斷市電的供電回路。功能勵磁關閉回路。非勵磁斷開回路。 輸出條件一般情況下，36Z勵磁。只有下列任意條件成立時，才非勵磁。1） 安全裝置動作或打開停止開關，使1E非勵磁。2） PW信號（來自三相動力電源缺相檢測回路的信號）OFF。3） MILLNET通信異常（但是，在安裝運行狀態(tài)時，36勵磁）。4） 檢測出變器異常，跳閘時（BD信號OFF）。軟件和硬件5）

10、 停電自動平層裝置運行時。6） 因故障、強制運行、停止層停止時（門開著時非勵磁）。7） 全自動運行或防犯運行A狀態(tài)，沒有呼叫時，經過30分鐘后變成自動停止狀態(tài)時。批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料） #6：繼電器（信號）名稱6Z信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的控制變頻器和馬達之間的回路開關繼電器6功能該繼電器一勵磁，6就勵磁，變頻器和馬達就接通。 輸出條件下列條件下，6Z勵磁。自動運轉時a） 有預通電時（標準）1） 有呼叫時，開始關門后勵磁。如果已經開始關門了，則在呼叫的同時勵磁。2） 即使已經勵磁，如果在50秒以關門結

11、束，不能啟動的話，則變成非勵磁。這樣非勵磁后，在下一次啟動時，要在有呼叫的狀態(tài)下，關門完了后，才開始勵磁。3） 有時，在檢測出關門不良或速度控制異常時，要在有呼叫的狀態(tài)下，關門完了，才開始勵磁。b） 沒有預通電時在呼叫狀態(tài)下，關門完了后就開始勵磁。再平層時開始再平層時勵磁。點動開門時進行點動開門操作時，門全開后勵磁。其它運行狀態(tài)時有運行方向，關門結束后就勵磁。（*）但是上述任意一種情況下：如果IF61x*F，*G，*I沒有全部ON的話，6Z就非勵磁。（裝有IF61X的軟件）CPU-BD信號（參考該資料）沒有ON的話，6Z非勵磁。檢測出變頻器異常，跳閘時，6Z非勵磁。下列條件下，6Z非勵磁。1）

12、 電梯停止，B4Z非厲磁后經過030.5秒左右。2） 變頻器的控制（FWD）被OFF。批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料） 抱閘回路：#B4繼電器（信號）名稱#B4Z信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的控制制動器用繼電器#B4功能該繼電器一勵磁，#B4就被勵磁，則制動器打開。該繼電器為非勵磁，#B4就非勵磁，則制動器關閉。 輸出條件下列條件下，#B4Z勵磁1） 變頻器控制開始（FWD信號ON），來自變頻器的Y2（電流確認）信號ON。#6Z勵磁后，經過約0.12秒，下列條件成立時。2） 提高不平衡補償力矩。3） 轎門/廳門開關

13、ON但，即使上述條件成立，如果IF61的*F，*H，*I沒有全部ON的話，#B4Z非勵磁CPU-BD信號沒有的話，#B4Z就非勵磁。檢測出變頻器異常，跳閘時，#B4Z就非勵磁。下列條件下，#B4Z非勵磁：正常高速運行時減速后，在平層10mm，電梯速度在0.1m/mm以下時。平層區(qū)外救出運行時在接近平層前約200mm處變成爬行速度（1m/mm），在平層10mm，電梯速度在0.1m/mm以下時。再平層時在平層10mm，電梯速度在0.1m/mm以下時。手動運行時操縱上升/下降按鈕。批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓用資料） 安全回路：#1E、#EO（

14、安全判斷）繼電器（信號）名稱EO信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的輸出故障信號功能檢出故障時打開（ON），正常運轉時關閉（OFF） 輸出條件下列條件下，EO勵磁。（1） 當建筑標準法實施令第129條9項第5號及第8號規(guī)定的安全裝置，即限速器開關和極限開關動作時。（2） 當目標樓層按鈕或侯梯廳按鈕，被呼叫登記后經過3分鐘，升降梯也不動作時。（3） 當電梯停止在樓層中間不動的狀態(tài)持續(xù)了10秒鐘時。（4） 當電梯超過所規(guī)定的時間，繼續(xù)在樓層間行駛時。（*）所規(guī)定的時間是指：有停電自動平層裝置時：以停電自動平層裝置速度（額定速度的1/15）走完升降行程所需要的時間。無停電自動平層裝置時

15、：以平層外救出速度（12m/min）走完升降行程所需要的時間。（5） 電梯控制裝置通過自身判斷為發(fā)生故障時。具體如下。 檢測出下列事件碼，停止。01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F,71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E5 因為打不開門造成的救援（E/C:70）在同一樓層連續(xù)發(fā)生時。 開門關門的次數/時間超過規(guī)定（E/C:7F）發(fā)生了兩次時。 檢測出下列事件碼，停止運行，不能復原狀態(tài)超過了3分鐘。07，37，C6批準審核制成Ver.Rev.華升富士達電梯分公司語言ESGC電梯結構原理及調整（培訓

16、用資料） 門機控制回路 其他回路繼電器（信號）名稱HS，D222L信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的控制關門/開門運行回路功能根據升降梯的狀態(tài)（運行/停止、門）進行下列切換。不關門就不能運行時：HS勵磁、D222L非勵磁即使門開著也運行時：HS非勵磁、D222L勵磁另外，還可以控制輸入監(jiān)控器B、C、D、E、F正確監(jiān)視CLG、CLS、2IR-3U、2IR-3D的狀態(tài)。 輸出條件下列條件下，D222L勵磁，HS非勵磁。*每一項都必須是開門圍。1） 沒有運行方向，處于停止狀態(tài)。2） 用CLG或者CLS開門的狀態(tài)，或正在進行開門操作。3） 正在運行中開門4） 正在再平層5） 正在點動開

17、門下列任一條件下，D222L非勵磁，HS勵磁。1） 除了上述D222L勵磁，HS非勵磁以外的條件時。2） 變壓器Y3信號（D222Sig）OFF時。硬件切換D222L和HS勵磁/非勵磁時，只有0.1秒鐘二者都為勵磁狀態(tài)。繼電器（信號）名稱EO信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的輸出故障信號功能檢出故障時打開（ON），正常運轉時關閉（OFF） 輸出條件下列條件下，EO勵磁。（6） 當建筑標準法實施令第129條9項第5號及第8號規(guī)定的安全裝置，即限速器開關和極限開關動作時。（7） 當目標樓層按鈕或侯梯廳按鈕，被呼叫登記后經過3分鐘，升降梯也不動作時。（8） 當電梯停止在樓層中間不動的

18、狀態(tài)持續(xù)了10秒鐘時。（9） 當電梯超過所規(guī)定的時間，繼續(xù)在樓層間行駛時。（*）所規(guī)定的時間是指：有停電自動平層裝置時：以停電自動平層裝置速度（額定速度的1/15）走完升降行程所需要的時間。無停電自動平層裝置時：以平層外救出速度（12m/min）走完升降行程所需要的時間。（10） 電梯控制裝置通過自身判斷為發(fā)生故障時。具體如下。關于事件碼（E/C），請參照TN-E3-0150 檢測出下列事件碼，停止。01,04,05,09,10,11,12,13,14,18,19,1A,20,24,2F,37,44,4F,5C,5D,6F,71,72,B3,C0,C2,C5,D7,DE,E5 因為打不開門造成

19、的救援（E/C:70）在同一樓層連續(xù)發(fā)生時。 開門關門的次數/時間超過規(guī)定（E/C:7F）發(fā)生了兩次時。 檢測出下列事件碼，停止運行，不能復原狀態(tài)超過了3分鐘。 07，37，C6繼電器（信號）名稱36Z信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的三相電源和變頻器之間回路的ON/OFF檢測出變壓器異常時，可以切斷輸入電源人少時和停止時，停止變頻器的風扇（降低噪音）。停電自動平層裝置時，切斷市電的供電回路。功能勵磁關閉回路。非勵磁斷開回路。 輸出條件一般情況下，36Z勵磁。只有下列任意條件成立時，才非勵磁。8） 安全裝置動作或打開停止開關，使1E非勵磁。9） PW信號（來自三相動力電源缺相檢

20、測回路的信號）OFF。10） MILLNET通信異常（但是，在安裝運行狀態(tài)時，36勵磁）。11） 檢測出變器異常，跳閘時（BD信號OFF）。軟件和硬件12） 停電自動平層裝置運行時。13） 因故障、強制運行、停止層停止時（門開著時非勵磁）。14） 全自動運行或防犯運行A狀態(tài)，沒有呼叫時，經過30分鐘后變成自動停止狀態(tài)時。繼電器（信號）名稱6Z信號路徑CP28x（MILLNET）IF61x目的控制變頻器和馬達之間的回路開關繼電器6功能該繼電器一勵磁，6就勵磁，變頻器和馬達就接通。 輸出條件下列條件下，6Z勵磁。自動運轉時c） 有預通電時（標準）1） 有呼叫時，開始關門后勵磁。如果已經開始關門了，

21、則在呼叫的同時勵磁。2） 即使已經勵磁，如果在50秒以關門結束，不能啟動的話，則變成非勵磁。這樣非勵磁后，在下一次啟動時，要在有呼叫的狀態(tài)下，關門完了后，才開始勵磁。3） 有時，在檢測出關門不良或速度控制異常時，要在有呼叫的狀態(tài)下，關門完了，才開始勵磁。d） 沒有預通電時在呼叫狀態(tài)下，關門完了后就開始勵磁。再平層時開始再平層時勵磁。點動開門時進行點動開門操作時，門全開后勵磁。其它運行狀態(tài)時有運行方向，關門結束后就勵磁。（*）但是上述任意一種情況下：如果IF61x*F，*G，*I沒有全部ON的話，6Z就非勵磁。（裝有IF61X的軟件）CPU-BD信號（參考該資料）沒有ON的話，6Z非勵磁。檢測出

22、變頻器異常，跳閘時，6Z非勵磁。下列條件下，6Z非勵磁。3） 電梯停止，B4Z非厲磁后經過030.5秒左右。4） 變頻器的控制（FWD）被OFF。O1C：常速開門減速開始點 C1C：常速開門減速開始點O2C：中間速開門減速開始點 C2C：中間速開門減速開始點OTL：開門終端 CTL：關門終端門機勵磁線圈：J、K；轉子線圈：A、H注意：保養(yǎng)中應注意各插件、各接線端的緊固和門機碳刷的磨損，門機罩板決對不要壓到電線。 檢修回路及強迫減速開關注意：不要隨意跨接線。（三） 機房、轎廂各種操作功能說明 二、 維保工作的目標和容：1、富士達電梯維保目標： 產品安裝好以后，其完成度并不一定是100，維保不單是

23、就安裝好的產品進行維護，而應朝著產品所具有的水準一也就是產品100完成而努力完善和保持。2、富士達電梯維保容：嚴格按照定期檢查手冊執(zhí)行3、電梯維保工作規(guī)：（1）維保的首要任務是清潔，要遵循5S服務原則“清理、清掃、清潔、整頓、身心美”（2）禮貌待人，客戶至上，謙虛好學（3）要有工作責任心、自主性（4）安全施工最重要(詳見安全手冊)（5）服從上級安排，并與同事協力合作（6）認真如實填寫各類工作記錄和作業(yè)報告，遇到問題及時匯報4、安全守則富士達電梯電氣原理及維修培訓資料（入社312個月）目 錄：九、 編寫說明十、 電梯電氣原理說明（1） VF驅動控制（2） 微機系統(tǒng)的構成概要十一、 電梯電氣線路說

24、明及維保注意點（1） 電源控制回路（2） 主回路（3） 抱閘回路（4） 控制回路（5） 門機控制回路十二、 機房、轎廂各種操作功能說明十三、 故障的分析及對策（1） E/C錯誤碼讀取說明（2） 常見E/C錯誤碼說明及故障對策六、電梯維保工作能力的提高（1） 操作技能（2） 正確填寫報告一、 編寫說明（1） 控制回路安全回路（L40，P8）：過電流：L40，P1B；相序保護：P1B，P1；限速器：P1，P1A； 上下極限：P2，P3A；底坑回路：P3A，P4；轎頂回路：P4，P6； 轎急停：P6，P6A；轎頂急停：P6A，P7；底坑急停：P7，P8。門鎖回路：轎門：L40，P0；廳門：P15，P

25、0。檢修回路；#65、#60ON則為自動狀態(tài)；#65、#60OFF則為轎頂檢修狀態(tài)；#65ON、#60OFF則為轎檢修狀態(tài)；#35ON則為檢修運行。 消防功能（F18，881）：詳見“消防功能”。注意：消防運行時轎急停無用。 鎖梯回路（F16，PPK）：注意：群控多臺梯線路，a，b，c號梯線路不能錯。 行程限位線路：慢上限位：LS11（P17，P16）；慢下限位：LS21（P18，P16） 注意：當勞動局進行電梯上下極限檢測時，需將LS11或LS21進行臨時短接，檢測完畢后應將短接線除去。 稱量裝置：超載開關：4WC（P564，F33）；負載感應器：LC1（G22，G23，G24，G25）；

26、注意：空載時，控制柜LM13電子板上CP15，CP12間的電壓為-0.4V；保養(yǎng)中應注意LC1的清潔和動作靈活。（2） 門機控制回路（DM210）：指令信號：開門指令D21（J3-9）；關門指令D22（J3-8）；安全觸板：E-，P36；異常信號DBD（J1-12）：發(fā)出條件：主回路電源電壓異常；勵磁電流異常；馬達轉子過電流；馬達超速。位置開關：O1C：常速開門減速開始點；O2C：中間速開門減速開始點；OTL：開門終端；C1C：常速關門減速開始點；C2C：中間速關門減速開始點；CTL：關門終端；門機勵磁線圈：J、K；轉子線圈：A、H。注意：保養(yǎng)中應注意各插件、各接線端的緊固和門電機碳刷的磨損。

27、 各位置開關調整見EQ3-01-001定期檢查手冊二、 機房、轎廂各種操作功能說明 詳見TN-E3-0038調整資料中“機房操作功能表”和“轎廂操作功能表”，如下表：3.3.1（A）在機房可操作的各功能；3.3.1（C）轎廂可操作的各種功能3.3.1（A）在機房可操作的各功能；3.3.1（C）轎廂可操作的各種功能三、 故障分析及對策（1）E/C錯誤碼讀取說明：在采取錯誤碼分析故障原因中，應注意對錯誤碼中E/C；INFO；PHASE；POS；DATE（日期）；TIME（時刻）的全面讀取，以正確分析原因，詳見TN-E3-0064附件2-1/6至附件2-6/6；（1） 常見E/C錯誤碼說明及故障對策06，07，FB，FF：曾有電源OFF再恢復ON發(fā)生； 6C，6C：有檢修操作（INFO22）64，64，6F：#B4接點不良，#38