第十三章離合器講

1、第十三章第十三章 離合器離合器第十三章離合器講第一節(jié)、概述第一節(jié)、概述 離合器位于發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開(kāi)離合器踏板，使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向變速器輸入的動(dòng)力。 保證汽車平穩(wěn)起步暫時(shí)切斷動(dòng)力傳遞防止傳動(dòng)系過(guò)載離合器的基本功用離合器的基本功用離合器可以有以下傳遞動(dòng)力的方式：離合器可以有以下傳遞動(dòng)力的方式：摩擦作用摩擦離合器；液體傳動(dòng)液力耦合器；磁力傳動(dòng)電磁離合器；其中汽車上使用最多的是摩擦式離合器第十三章離合器講第二節(jié)、摩擦離合器第二節(jié)、摩擦

2、離合器1 1、摩擦片式離合器的工作原理摩擦片式離合器的工作原理汽車在行駛過(guò)程中需要經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞。而中斷動(dòng)力是暫時(shí)的，所以離合器應(yīng)經(jīng)常處于汽車在行駛過(guò)程中需要經(jīng)常保持動(dòng)力傳遞。而中斷動(dòng)力是暫時(shí)的，所以離合器應(yīng)經(jīng)常處于結(jié)合狀態(tài)。結(jié)合狀態(tài)。 飛輪從動(dòng)盤膜片彈簧離合器蓋壓盤離合器踏板分離叉分離彈簧鉤第十三章離合器講2 2、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)、摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)主動(dòng)部分從動(dòng)部分壓緊部分分離機(jī)構(gòu)操縱機(jī)構(gòu)第十三章離合器講3、摩擦式離合器工作原理分離時(shí)，踩下踏板，套在從動(dòng)盤轂環(huán)槽的撥叉便撥動(dòng)從動(dòng)盤，克服壓緊彈簧的壓力向右移動(dòng)而，使飛輪與從動(dòng)盤分離，動(dòng)力中斷。接合時(shí)，抬起踏板，使從動(dòng)盤在彈簧彈力作用下向左移

3、，將從動(dòng)盤壓緊在飛輪上。第十三章離合器講4 4、離合器踏板自由行程離合器踏板自由行程離合器長(zhǎng)期使用后，從動(dòng)盤變薄，壓盤就會(huì)向飛輪方向移動(dòng)一個(gè)距離，為保證離合器接合，分離杠桿內(nèi)端也要向右移動(dòng)。因此，安裝時(shí)（即接合時(shí)），分離杠桿內(nèi)端和分離軸承之間應(yīng)留有一間隙，踩下離合器踏板時(shí)應(yīng)先消除這一間隙才能分離離合器，而消除這一間隙的離合器踏板行程就稱為離合器踏板自由行程。第十三章離合器講離合器踏板有效行程離合器踏板有效行程用以使分離軸承推動(dòng)分離杠桿，帶動(dòng)壓盤后移，使從動(dòng)盤與飛輪分離的踏板行程。離合器踏板總行程自由行程有效行程?hào)|風(fēng)EQ1090E自由行程30-40踏板行程150-160夏利自由行程3-7 液壓制

4、動(dòng)的自由行程15-20液壓式離合器踏板自由行程由兩個(gè)間隙來(lái)構(gòu)成：一個(gè)是主缸活塞與推桿之間的間隙；另一個(gè)是分離軸承與分離杠桿之間的間隙。第十三章離合器講5 5、摩擦離合器的類型、摩擦離合器的類型：按從動(dòng)盤數(shù)目、壓緊彈簧的形式、安裝方式以及操縱機(jī)構(gòu)形式分類摩擦離合器的類型1按從動(dòng)盤的數(shù)目分類（1）單盤式離合器只有一個(gè)從動(dòng)盤。（2）雙盤式離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤，摩擦面數(shù)目多，可傳遞的轉(zhuǎn)矩較大。2按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類（1）螺旋彈簧離合器壓緊彈簧是常見(jiàn)的螺旋彈簧。（2）膜片彈簧離合器壓緊彈簧是膜片彈簧。第十三章離合器講（1）、周布彈簧離合器主動(dòng)部分：飛輪、離合器蓋、壓盤從動(dòng)部分：從動(dòng)盤壓緊機(jī)構(gòu)：壓緊彈簧

5、、壓盤分離機(jī)構(gòu)：分離叉、分離杠桿、分離軸承從動(dòng)盤壓盤離合器蓋第十三章離合器講從動(dòng)盤從動(dòng)盤摩擦片從動(dòng)盤本體(從動(dòng)片）從動(dòng)盤轂減振器盤摩擦片減振器阻尼片第十三章離合器講第十三章離合器講從動(dòng)盤從動(dòng)盤從動(dòng)盤由從動(dòng)盤本體，摩擦片和從動(dòng)盤轂三個(gè)基本部分組成。為了避免轉(zhuǎn)動(dòng)方向的共振，緩和傳動(dòng)系受到的沖擊載荷，大多數(shù)汽車都在離合器的從動(dòng)盤上附裝有扭轉(zhuǎn)減震器。徑向和周向切槽。再將分割形成的扇形部分沿周向翹曲成波浪形，使從動(dòng)盤在軸向具有一定彈性。扭轉(zhuǎn)減振器：扭轉(zhuǎn)減振器：減振器盤和減振器彈簧構(gòu)成，將從動(dòng)盤和盤轂彈性連接，其作用是避免傳動(dòng)系共振，緩和制動(dòng)時(shí)對(duì)傳動(dòng)系的沖擊。減振器盤從動(dòng)盤轂減振器阻尼片從動(dòng)盤本體(從動(dòng)片

6、）第十三章離合器講扭轉(zhuǎn)減振器工作原理扭轉(zhuǎn)減振器工作原理不工作時(shí)不工作時(shí)工作時(shí)工作時(shí)摩擦片轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)盤轂沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，彈簧被壓縮第十三章離合器講（2）膜片彈簧離合器膜片彈簧、壓盤、從動(dòng)盤、分離軸承、分離叉等構(gòu)成工作過(guò)程：膜片彈簧兼起分離杠桿和壓緊彈簧的作用。第十三章離合器講膜片彈簧離合器的兩種結(jié)構(gòu)形式推式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向前推力的作用下離合器分離。拉式的特點(diǎn)：分離指在分離軸承向后拉力的作用下離合器分離。第十三章離合器講膜片彈簧離合器蓋壓盤從動(dòng)盤膜片彈簧式離合器用彈簧鋼板制成的帶有錐度的膜片彈簧作為壓緊彈簧。第十三章離合器講第十三章離合器講第十三章離合器講膜片彈簧膜片彈簧徑向切槽外端圓孔，可

7、防止應(yīng)力集中。彈性杠桿第十三章離合器講膜片彈簧膜片彈簧的優(yōu)點(diǎn)：具有非線性特性，使摩擦片即使磨損后，彈簧壓力依然可保持不變，而不會(huì)滑磨，并可減輕踏板力，使操縱簡(jiǎn)單；彈簧與壓盤整個(gè)圓周接觸，壓力分布均勻，磨損均勻；膜片彈簧兼起兩作用，使離合器結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)量和體積減小；彈簧對(duì)稱性好，受離心力影響小，不會(huì)因離心力作用而減少壓緊力，因此工作可靠。第十三章離合器講雙片式離合器雙片式離合器第十三章離合器講第三節(jié)、離合器操縱機(jī)構(gòu)第三節(jié)、離合器操縱機(jī)構(gòu)作用：作用： 駕駕駛員借以使離合器分離，而后又使之柔和結(jié)合的一 套機(jī)構(gòu)。 組成組成： 包括離合器踏板到離合器殼內(nèi)的分離軸承及中間的傳動(dòng)部件。動(dòng)部件。 分類分類：

8、人力式操縱機(jī)構(gòu)、氣壓式操縱機(jī)構(gòu)人力式操縱機(jī)構(gòu)人力式操縱機(jī)構(gòu)：機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、液壓式操縱機(jī)構(gòu)第十三章離合器講1、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)分類：分類： （1）、桿式傳動(dòng) （2）、繩索傳動(dòng)踏板拉桿分離叉第十三章離合器講第十三章離合器講2、液壓式操縱機(jī)構(gòu)、液壓式操縱機(jī)構(gòu)踏板儲(chǔ)液室主缸工作缸分離軸承分離杠桿分離叉推桿推桿離合器踏板和分離軸承之間通過(guò)主缸、工作缸及液壓管路相連，離合器依靠人力產(chǎn)生的液壓力控制 第十三章離合器講第十三章離合器講第十三章離合器講離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)工作原理離合器液壓式操縱機(jī)構(gòu)工作原理第十三章離合器講工作原理工作原理踩下離合器踏板時(shí)，活塞左移，在壓縮回位彈簧的同時(shí)放松了閥桿，錐形回位彈簧使桿端閥門壓緊在主缸的前端，密封了主缸與貯油罐之間的通孔，繼續(xù)踩下離合器踏板，則缸內(nèi)油液就在活塞及皮圈的作用下，壓力上升，并通過(guò)管路輸向工作缸。工作缸內(nèi)壓力升高，推動(dòng)活塞和推桿移動(dòng)，使分離叉工作。當(dāng)抬起離合器踏板時(shí)，回位彈簧的一端使主缸活塞后移，另一端使前彈簧座壓在主缸缸體的前端，活塞后移到位時(shí)，通過(guò)后彈簧座拉動(dòng)閥桿及桿端密封圈閥門，壓縮錐形彈簧