高速養(yǎng)護(hù)施工組織設(shè)計精選.

1、四、施工組織設(shè)計第一章、總體施工組織布置及規(guī)劃：1.1、編制依據(jù)及編制原則、編制依據(jù)(1 )、_的招標(biāo)范圍、工期、質(zhì)量要求及技術(shù)規(guī)范等。(2) .中華人民共和國交通部頒發(fā)的現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、 安全操作規(guī)程和公路養(yǎng)護(hù)施工規(guī)范。(3) .我公司對該養(yǎng)護(hù)工程施工現(xiàn)場和施工條件的調(diào)查資料。(4) .我公司對市場的調(diào)查。(5) .我公司的管理水平、技術(shù)、裝備水平及同類和類似養(yǎng)護(hù)工程的施工經(jīng)驗以及本 單位所掌握的國內(nèi)外施工新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗和各種施工統(tǒng)計資料。(6) .我公司歷年來參加高速公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程的施工的經(jīng)驗。編制原則：本項目工程按照“管養(yǎng)并重、預(yù)防為主、確保質(zhì)量、效率優(yōu)先

2、、注重安全”的原則， 全面規(guī)劃，統(tǒng)籌安排對人力、財力、物力的分配，首先考慮重點和關(guān)鍵的綠化項目，嚴(yán) 格執(zhí)行高速公路養(yǎng)護(hù)施工“標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、科學(xué)化、規(guī)范化”的要求，保證工程進(jìn)度 及質(zhì)量，力求高速公路養(yǎng)護(hù)工作的實效性，突出養(yǎng)護(hù)的及時性。同時充分考慮養(yǎng)護(hù)施工 中“安全施工、文明施工”，保證高速公路施工中的安全暢通。本施工組織本著“精心組 織、規(guī)范施工、質(zhì)量第一、信義至上”的思路指導(dǎo)施工。嚴(yán)格執(zhí)行國家、交通部等有關(guān) 工程建設(shè)的政策、法律、法規(guī)等；全面確認(rèn)招標(biāo)文件及其合同條款，嚴(yán)格遵循招標(biāo)文件 及合同條款的要求，實質(zhì)上符合和響應(yīng)招標(biāo)要求。(1) .滿足招標(biāo)文件對項目范圍、建設(shè)工期、工程質(zhì)量、安全文明、

3、環(huán)境保護(hù)及文物保護(hù)等要求，施工工期、工程質(zhì)量、安全文明施工目標(biāo)明確，保證體系及組織機(jī)構(gòu)健全、 保障制度完善、技術(shù)措施可靠有效；(2) .遵循“項目法”管理的原則，通過與業(yè)主、監(jiān)理、路政和交警部門充分合作， 綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實現(xiàn)安全、質(zhì)量、工期和造價的最佳 組合；(3) 、嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水利法規(guī)，采用有效的保護(hù)方案和保證措施，施工總平面 布置統(tǒng)籌安排，合理布局，減少干擾，滿足文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。(4 )、合理配置生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。(5) 、積極提出和探索合理化建議，新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的應(yīng)用結(jié)合實 際，符合要求。

4、(6) 、依據(jù)本標(biāo)段養(yǎng)護(hù)工程特點及工期和施工時效要求，組織專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊伍進(jìn)場，充 分發(fā)揮我公司的優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點，正確掌握高速公路服務(wù)狀況的 變化，科學(xué)組織，合理安排，分工協(xié)作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，努力保持路況完好，相對延長 公路使用壽命，確保高速公路行車“快速、安全、舒適、暢通”，全面展示鄭新黃河大橋“暢、潔、綠、美”的良好形象。計劃工期計劃工期：12個月計劃開工日期：2014年4月1日計劃完工日期：2015年3月31日1.2建設(shè)資金工程建設(shè)資金來源為業(yè)主自籌。1.3、施工組織設(shè)計機(jī)構(gòu)與管理、施工組織機(jī)構(gòu)根據(jù)施工任務(wù)需要，為方便、有效地進(jìn)行施工管理，我單位決定組建“機(jī)場高速公路及京

5、港澳高速公路鄭州至漯河段土建、綠化、交安設(shè)施日常維護(hù)及應(yīng)急搶險工程 N0.1標(biāo)段項目部”，項目部人員由多年從事高速公路養(yǎng)護(hù)施工的有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員和管理 人員組成。為確保工期，保證工程質(zhì)量和安全，根據(jù)工程需要擬設(shè)項目經(jīng)理和總工程師 各1名，詳見投標(biāo)書附表“五擬為承包本工程設(shè)立的項目管理機(jī)構(gòu)圖”。項目部及其各職能部門的職責(zé)序號名稱職責(zé)1項目部負(fù)責(zé)組織、指揮、管理本合同段工程的施工、質(zhì)量、進(jìn)度等工 作2工程計劃部負(fù)責(zé)圖紙會審、技術(shù)交底、工乙洛實、施工計劃、統(tǒng)計上報、 安全等工作3綜合科負(fù)責(zé)關(guān)系協(xié)調(diào)、宣傳與環(huán)保的管理以及人員調(diào)遣等工作4合同、財務(wù)部負(fù)責(zé)合同、工程計量、財務(wù)及工程核算等5質(zhì)檢部負(fù)責(zé)工

6、程施工測量、放樣、試驗復(fù)核，工序、分項工程質(zhì)量檢 驗、配合監(jiān)理驗收等工作6設(shè)備材料部負(fù)責(zé)工程材料米購、調(diào)配、機(jī)械設(shè)備購置及設(shè)備維修保養(yǎng)等工 作7實驗室負(fù)責(zé)原材料及工程項目的試驗檢測工作(2 )施工管理模式與措施：我單位實行“項目管理法”、技術(shù)組織管理本合同段技術(shù)組織上采用總工程師負(fù)責(zé)制。工程計劃部、合同部、質(zhì)檢部、實驗室 直接受項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)，工程部的工程師負(fù)責(zé)工程的技術(shù)交底、技術(shù)指導(dǎo)、技術(shù)檢 查和變更設(shè)計情況。質(zhì)檢部設(shè)質(zhì)檢工程師，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)控，分項質(zhì)檢工程師分別負(fù)責(zé)施 工現(xiàn)場的技術(shù)交底及質(zhì)量工作。1.4、施工總體目標(biāo)1、質(zhì)量控制目標(biāo)我公司承諾質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到標(biāo)段所有工程交工驗收的質(zhì)量評定為合

7、格、竣工驗收的質(zhì)量評定為優(yōu)良。2、工期控制目標(biāo)我公司承諾：在規(guī)定的合同期內(nèi)內(nèi)完成招標(biāo)文件規(guī)定的所有工程項目，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，保證在規(guī)定工期內(nèi)完成全部工程施工并通過竣 工驗收，使其能夠提早投入使用，充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益。3、文明施工目標(biāo)文明施工是體現(xiàn)一個建筑企業(yè)形象的窗口，并可以從一個側(cè)面反映建筑企業(yè)的施工管理水平，它對搞好文明施工，提高工程質(zhì)量和生產(chǎn)效率，減少安全事故 的發(fā)生均能起到重要作用。本公司將把文明施工作為現(xiàn)場管理工作中的一個重要 組成部分緊抓不放。4、安全生產(chǎn)目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、部、省和市頒布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防火安全規(guī)定，

8、確保不發(fā)生安全生產(chǎn)事故。我公司專門成立安全 監(jiān)察小組，制定安全計劃，按施工階段、施工進(jìn)度制定不同工程的安全管理措施和管理 制度，做到嚴(yán)格按施工規(guī)范和操作規(guī)程施工，不得出現(xiàn)有任何人為的安全事故，并采取 嚴(yán)密的監(jiān)控措施，確保周圍的建筑、管線、道路等安全。第二章設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場方法2.1、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的時間及方法我單位在接到中標(biāo)通知書合同簽訂后，立即按本投標(biāo)書的承諾，人員和設(shè)備及早進(jìn) 場。動員期為 3 天。本工程所需的設(shè)備和人員主要從我公司和在建工程項目及時調(diào)入， 并成立工程項目部，所有人員、機(jī)械、材料設(shè)備均通過公路到達(dá)施工現(xiàn)場。2.1.2 、人員進(jìn)場

9、順序第一批人員主要為從事技術(shù)管理和日常保養(yǎng)的工作人員，在規(guī)劃場地、租賃沿線設(shè) 施或農(nóng)房的同時，日常養(yǎng)護(hù)巡邏車和清掃車隨之到位，并按一個項目部、一個養(yǎng)護(hù)中心 的格局，盡快使各項維修保養(yǎng)工程作業(yè)正規(guī)化、制度化。在開展路基、路面、沿線設(shè)施、 橋涵結(jié)構(gòu)物、防護(hù)及綠化工程全面調(diào)查的基礎(chǔ)上，主要針對上述工程的冬、春季養(yǎng)護(hù)配 備相關(guān)人員、設(shè)備和材料，并報經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師許可，組織第二批人員、設(shè)備和材 料有計劃地進(jìn)場，按要求規(guī)范施工，第三批人員、設(shè)備主要為路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)以及大面 積病害和各種缺損的幾種修補(bǔ)或整治，進(jìn)行合理配備，組成幾個相當(dāng)固定的專業(yè)養(yǎng)護(hù)施 工隊伍，進(jìn)行專項施工。在承包期內(nèi)，第一、二兩批人員、

10、設(shè)備為相對固定隊伍，第三 批人員、設(shè)備將根據(jù)工程實際情況和業(yè)主、監(jiān)理工程師指令隨時進(jìn)、出場。2.1.3 、勞動力準(zhǔn)備七）為確保本工程項目保質(zhì)保量、按期完成施工任務(wù)，我單位計劃從完項目和在建項目 中抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗的人員組成本項目施工隊伍。主要人員詳見投標(biāo)書附表“ （ 擬派往本工程的技術(shù)及管理人員匯總表 ”，當(dāng)輔助勞動力緊缺時將在當(dāng)?shù)毓陀谩?.1.4 、機(jī)械設(shè)備配備在機(jī)械設(shè)備進(jìn)場之前，主管機(jī)械設(shè)備人員應(yīng)首先組織有關(guān)專業(yè)人員，對擬投入本工 程的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修、保養(yǎng)等工作。擬投入本工程施工機(jī)械設(shè)備和保證按照不低于招 標(biāo)文件第二章附錄 3 資格預(yù)審條件（設(shè)備最低要求）要求的設(shè)備組織配備。2.1.

11、5 、材料準(zhǔn)備材料人員應(yīng)提前進(jìn)場，一方面聯(lián)系采購臨時工程所需材料，另一方面組織材料員進(jìn) 行材料現(xiàn)場調(diào)查，取樣送交中心試驗室。檢驗合格且臨時施工場地建設(shè)完成，立即組織 車隊運(yùn)輸備料，確保材料及時供應(yīng)。第三章、主要工程項目的施工方案、施工方法3.1 日常保養(yǎng)工程方案3.1.1 保養(yǎng)工作內(nèi)容1、對路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)施等進(jìn)行清掃、擦洗、調(diào)校和維護(hù)；2、按照要求進(jìn)行路面除雪保通作業(yè)；3、按照業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求配合進(jìn)行日常路況巡查、檢查；4、配合業(yè)主進(jìn)行路況技術(shù)指標(biāo)檢測和相關(guān)工作； 配合業(yè)主進(jìn)行路面和橋梁管理系統(tǒng) 資料整理和維護(hù)。3.1.2 保養(yǎng)工作目標(biāo)1、使路基、路面、橋涵結(jié)構(gòu)物和沿線設(shè)

12、施等整潔、美觀且處于良好狀態(tài)，減少或延 緩病害的發(fā)生；2、配合進(jìn)行巡查、檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時登記記錄；3、按照有關(guān)規(guī)定及時進(jìn)行路面除雪保通作業(yè)，保證道路暢通和行駛安全；4、按照規(guī)定頻率和要求配合開展路況技術(shù)指標(biāo)檢測等， 及時掌握路況技術(shù)指標(biāo)信息， 并使路面和橋梁管理系統(tǒng)處于良好狀態(tài)。3.1.3 保養(yǎng)工作目標(biāo)要求 按照合同文件規(guī)定的頻率，采用機(jī)械、人工或二者相結(jié)合的方法，對上述設(shè)施保養(yǎng) 和維護(hù)。1、結(jié)合路面保潔，不定期對路基進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時進(jìn)行維護(hù)；2、按照公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，會同業(yè)主、監(jiān)理，每季度對路基進(jìn)行 調(diào)查評價；3 、每年 11 月份集中進(jìn)行一次邊溝清理，要求做到無淤積物和

13、雜物，具體時間和要 求由業(yè)主或監(jiān)理工程師通知。4、路基排水系統(tǒng)的疏通工作應(yīng)保證排水設(shè)施完好，水流暢通，且每次疏通應(yīng)保證 排水暢通至少滿足 3 個月的時間要求，不得對路基路面工程造成質(zhì)量隱患和影響正常的 農(nóng)耕生產(chǎn)；5、及時對路基邊坡進(jìn)行整修、保養(yǎng)，保證邊坡完好，無沖溝。對于輕微的水毀應(yīng) 及時進(jìn)行維護(hù)。正常情況下，每季度對邊坡進(jìn)行 1 次集中維護(hù)、保養(yǎng)；6 、積極做好管轄路段的清理工作，并及時向業(yè)主路政管理部門匯報：(1) 紅線范圍內(nèi)出現(xiàn)新建建筑物及建筑傾向； (2)設(shè)施損壞； (3) 盜竊、破壞路產(chǎn)路權(quán)行為。3.1.5 路面保養(yǎng)施工要求及方法1 、路面保潔由保潔員配合清掃車進(jìn)行。要求保潔員每天進(jìn)

14、行路面清掃,主要是中央分隔帶垃圾撿除、路面雜物垃圾的清掃、路肩清掃、收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)上下道口等易臟部 位的打掃等；機(jī)械清掃頻率不少于每周 1 次，每月不低于 4 次，具體時間和要求由業(yè)主 或監(jiān)理工程師通知。2、保潔員應(yīng)在雨后及時上路，對硬路肩局部積水進(jìn)行掃除至泄水槽口處排除；3、冬季除雪分撒布融雪劑(大橋等結(jié)構(gòu)物)和吹雪、推雪。撒布融雪劑寬度為： 主線及匝道撒布全寬，吹雪 / 推雪寬度為同撒布融雪劑寬度；同時，保潔員應(yīng)及時上路把 路面、橋面兩側(cè)殘留的積雪、積冰清除至泄水槽口處排除。1、對變形的護(hù)欄板和護(hù)欄柱隨時進(jìn)行調(diào)整，并每年對變形的護(hù)欄板和護(hù)欄柱進(jìn)行一次集中調(diào)校，保證其順直度，并利用護(hù)欄板清洗

15、車對護(hù)欄板進(jìn)行清洗，要求清洗頻率為每周不低于 1 次，具體時間和要求由業(yè)主或監(jiān)理工程師通知。2、隨時對變形的防眩板進(jìn)行調(diào)校，并每年 4 次（ 4 月、6 月、9 月、 12 月）組織 對防眩板進(jìn)行集中擦洗。3、根據(jù)業(yè)主要求，經(jīng)常對標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行調(diào)?；虿料?。集中擦洗為每年 2 次（4 月和12 月）。4、隨時對隔離柵進(jìn)行調(diào)校和維護(hù)，保證其整潔和完整。5、根據(jù)需要對凸起路標(biāo)進(jìn)行保養(yǎng)。6 、經(jīng)常對中央分隔帶活動護(hù)欄進(jìn)行調(diào)校和擦洗，確保其順直和潔凈。橋涵結(jié)構(gòu)物保養(yǎng)工程施工要求及方法1、配合對橋面設(shè)施和橋臺附屬構(gòu)造等的技術(shù)狀況進(jìn)行經(jīng)常性檢查，及時發(fā)現(xiàn)缺損進(jìn)行小修保養(yǎng)。經(jīng)常檢查包括下列內(nèi)容：（1）外觀是否整

16、潔，有無雜物堆積，雜草蔓生。構(gòu)件表面的涂裝層是否完好，有無 損壞、老化變色、開裂、起皮、剝落、銹跡。（2）橋面鋪裝是否平整，有無裂縫、局部坑槽、積水、沉陷、波浪、碎邊；混凝土 橋面是否有剝離、滲漏，鋼筋是否露筋、銹蝕，縫料是否老化、損壞，橋頭有無跳車。（3）排水設(shè)施是否良好，橋面泄水管是否堵塞和破損。（4）伸縮縫是否堵塞卡死，連接部件有無松動、脫落、局部破損。（5）防撞護(hù)欄和引道護(hù)欄（柱）有無撞壞、斷裂、松動、錯位、缺件、剝落、銹蝕 等。（6）觀察橋梁結(jié)構(gòu)有無異常變形，異常的豎向振動、橫向擺動等情況，然后檢查各部件的技術(shù)狀況，查找異常原因（7）支座是否有明顯缺陷，活動支座是否靈活，位移量是否正

17、常。支座的經(jīng)常檢查 一般每季度 1 次。（8）橋位區(qū)段河床沖淤變化情況。（9）基礎(chǔ)是否受到?jīng)_刷損壞、外露、懸空、下沉，墩臺及基礎(chǔ)是否受到生物腐蝕。（10 ）墩臺是否受到船只或漂浮物撞擊而受損。（11 ）翼墻（側(cè)墻、耳墻）有無開裂、傾斜、滑移、沉降、風(fēng)化剝落和異常變形。（12 ）錐坡、護(hù)坡、調(diào)治構(gòu)造物有無塌陷、鋪砌面有無缺損、勾縫脫落、灌木雜草 叢生。其它顯而易見的損壞或病害。2、按照高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法的要求填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表” 。登記 所檢查項目的缺損類型、估計缺損范圍及養(yǎng)護(hù)工作量。檢查中發(fā)現(xiàn)橋梁重要部（構(gòu)）件 存在明顯缺陷，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，應(yīng)及時向業(yè)主提交專項報告。3、橋梁日

18、常保養(yǎng)工作內(nèi)容為：（1）橋面應(yīng)該經(jīng)常打掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰凌和積雪，保持橋面平整 整潔。（2）橋梁設(shè)置的封閉排水系統(tǒng)，應(yīng)該保持排水管道暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)備如水泵等 應(yīng)正常工作，如有堵塞應(yīng)及時疏通，如有損壞應(yīng)及時更換。（3）定期清理伸縮縫內(nèi)的積土、垃圾等雜物，使其發(fā)揮正常作用。（4）經(jīng)常檢查翼墻，護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線及安全設(shè)施，若有損壞及時修理或者更換。 鋼護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄的外露鋼構(gòu)件定期涂漆防銹。3.1.8.1 成活率 對于日常保養(yǎng)的綠化植物，承包人要及時巡查、修剪、施肥、澆水、清除枯死的植 物，總體成活率不得低于 99.5% ，栽植苗木如有死亡，承包人須按照業(yè)主要求進(jìn)行補(bǔ)植。對于

19、補(bǔ)植，承包人按照業(yè)主的指令應(yīng)及時施工，并作好缺陷責(zé)任期的綠化養(yǎng)護(hù)工作。3.1.8.2 階段性要求 根據(jù)一年中樹木生長自然規(guī)律和自然環(huán)境條件的特點，綠化養(yǎng)護(hù)工作主要內(nèi)容分為 五個階段。1、冬季階段 十一月、十二月、一月、二月樹木休眠期，主要養(yǎng)護(hù)、管理工作：（1）整形修剪：落葉喬灌木在發(fā)芽前進(jìn)行一次整形修剪（不宜冬剪樹種除外） 。（2）防治病蟲害。（ 3 ）堆雪：下大雪后及時堆在樹根上、 增加土壤水分、 但不可堆放施過融雪劑的雪。（4）要及時清除常綠樹和竹子上的積雪，減少危害。（5）巡查維護(hù)：巡查人員加強(qiáng)巡查維護(hù)，依法處理各種有損綠化美化的行為，并宣 傳教育愛護(hù)樹木，人人有責(zé)。（6）檢修各種園林機(jī)

20、械，專用車輛和工具，保養(yǎng)完備。2、春季階段 三、四月氣溫、地溫逐漸升高，各種樹木陸續(xù)發(fā)芽，展葉，開始生長，主要養(yǎng)護(hù)、 管理工作：（1）修整樹木圍堰，進(jìn)行灌溉工作，滿足樹木生長需要。（2）施肥：在樹木發(fā)芽前結(jié)合灌溉，施入有機(jī)肥料，改善土壤肥力。3）防治病蟲害4）修剪：在冬季修剪基礎(chǔ)上，進(jìn)行剝芽去蘗。（5）拆除防寒物。（6）補(bǔ)植缺株。（7）維護(hù)巡查。3、初夏階段 五月、六月，氣溫高、濕度小，樹木生長旺季，主要養(yǎng)護(hù)管理工作：（1）灌溉：樹木抽枝展葉開花，需要大量補(bǔ)足水分。（2）防治病蟲：（3）追肥：以速效肥料為主，可采用根灌或葉面噴施，注意掌握用量準(zhǔn)確。（4）修剪：對灌木進(jìn)行花后修剪，并對喬灌木進(jìn)行

21、剝芽，去除干蘗及根蘗。（5）除草：在綠地和樹堰內(nèi)，及時除去雜草，防止雨季出現(xiàn)草荒。（6）維護(hù)巡查。4、盛夏階段 七、八、九月高溫多雨，樹木生長由旺盛逐漸變緩，主要養(yǎng)護(hù)工作：（1）防治病蟲害。（2）中耕除草。（3）汛期排水防澇 :組織防汛搶險隊，對地勢低洼和易澇樹 種在汛期前做好排澇準(zhǔn) 備工作。（4）修剪 :對樹冠大、根系淺的樹種采取疏、截結(jié)合方法修剪，增強(qiáng)抗風(fēng)力，配合 架空線修剪和綠籬整形修剪。（5）扶直 :支撐扶正傾斜樹木，并進(jìn)行支撐。7、秋季階段九月、十月氣溫逐漸降低，樹木將休眠越冬，主要養(yǎng)護(hù)工作：（1）灌防凍水：樹木大部分落葉，土地封凍前普遍充足灌溉。（2）防寒：對不耐寒的樹種分別采取不

22、同防寒措施，確保樹木安全越冬。（3）施底肥：珍貴樹種，古樹名木復(fù)壯或重點地塊在樹木休眠后施入有機(jī)肥料。（4）防治病蟲害。（5）補(bǔ)植缺株：以耐寒樹種為主。（6）維護(hù)巡查。（7）清理枯枝樹葉干草，做好防火3.1.8.3 時效性要求我單位在 3 天內(nèi)應(yīng)完成中央分隔帶的非正常及正常死亡的植物清理和補(bǔ)植工作，在 養(yǎng)護(hù)期間及缺陷責(zé)任期間，綠化工作的管理與養(yǎng)護(hù)以及任何缺陷的修正與彌補(bǔ)。3.2 小修工程路基和防護(hù)排水設(shè)施小修工程1、整修完畢后，外觀尺寸和質(zhì)量必須符合圖紙和相關(guān)規(guī)范的要求。2 、路基小修應(yīng)按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢評方法和高速公 路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。3、路基工程

23、、防護(hù)工程及路面附屬工程的完善修補(bǔ)施工應(yīng)按公路路基施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)土建工程執(zhí)行。4、施工過程中不得破壞污染其他公路設(shè)施。5、混凝土表面應(yīng)平整、密實，施工縫整齊。外露部分無模板接頭痕跡和顏色不均勻現(xiàn)象6、小型構(gòu)件的外形輪廓清晰，線條直順，無翹曲現(xiàn)象，無蜂窩、麻面7、按業(yè)主或監(jiān)理下達(dá)的指令中所規(guī)定的時限開始和完成修復(fù)、更換工作。8、養(yǎng)護(hù)工作時效要求 為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，加強(qiáng)路基的穩(wěn)定牢固要求通行能力，必須嚴(yán)格 加強(qiáng)路基小修養(yǎng)護(hù)的時效性控制要求。根據(jù)業(yè)主指令要求， 對路容路貌的突擊性清理工作應(yīng)具有在 24 小時內(nèi)完成的能力； 對路基排水系統(tǒng)的突擊性清理工作應(yīng)具有在

24、3 天內(nèi)完成能力；具體各項工作完成的時間要求如下：(1) 清理塌方清理方量小于50m3的工程項目應(yīng)保證在24小時內(nèi)完成，50500 m3應(yīng)保證在72 小時內(nèi)完成。(2) 路基挖、填方 (土石)路基挖填方量小于 50 m3 的工程項目應(yīng)保證在 24 小時內(nèi)完成， 50500 m3 的應(yīng) 保證在證在 72 小時內(nèi)完成。(3) 路基維護(hù) 路基維護(hù)以預(yù)防為主，應(yīng)做到防微杜漸。路基邊坡的維護(hù)及輕微的水毀應(yīng)做到及時與經(jīng)常性。(4) 防護(hù)工程完善防護(hù)工程的拆除與修復(fù)工程量小于 20m 3的工程項目應(yīng)保證在 24 小時內(nèi)完成， 20 200m 3的應(yīng)保證在 3 天內(nèi)完成。以上時效指有效工作時間。對于未明確時效

25、性要求的工程項目應(yīng)按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行；3.2.2 路面小修工程1、凡規(guī)范 (本規(guī)范與其他規(guī)范 )中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)， 或在涉及到任何條款的細(xì)節(jié)說 明時若沒有明顯的規(guī)定都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同意的我國公路工程的正常 作法或良好的國際土木工程習(xí)慣作法或本段高速公路養(yǎng)護(hù)工程施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修材料主要有道路石油瀝青、乳化石油瀝青等瀝青材料、各 種規(guī)格的粗細(xì)集料、填料等砂石材料，以及由這些材料組成的混合料。材料的技術(shù)要求 應(yīng)符合公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范 (JTG D50-2006) 、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 (JTG F10-2004) 的規(guī)定；材料試驗應(yīng)遵照公路

26、工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程 、公路工 程石料試驗規(guī)程 (JTJ054-94) 、公路工程集料實驗規(guī)程的規(guī)定執(zhí)行。3 、路面小修應(yīng)按公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn) 和高速公路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。4 、路面工程的破損修復(fù)完善施工應(yīng)按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 、公路工程 質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)設(shè)計圖紙執(zhí)行。5 、施工現(xiàn)場施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 (JTGH30-2004 ) 和業(yè)主的有關(guān)施工安全規(guī)定。6、施工過程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。7、施工時效要求 為保證路容路貌整潔美觀的統(tǒng)一性，保證路面的良好使用性能，必須嚴(yán)格加強(qiáng)路面 工

27、程養(yǎng)護(hù)的時效性控制要求：(1 ) 路面出現(xiàn)初期病害時，應(yīng)及時進(jìn)行處理。(2)路面坑槽修補(bǔ)工作應(yīng)及時進(jìn)行，要求做到大于 0.04m 2 的坑槽不過夜，但因特 殊情況或征得業(yè)主同意延期的除外（ 3 ）具體各項工作完成的時間要求應(yīng)按照業(yè)主工作指令中的具體要求執(zhí)行。 （4）在路面坑槽修補(bǔ)過程中，必須使用與原設(shè)計材料和規(guī)格相同的瀝青混合料等 材料，承包商可根據(jù)需要儲存部分符合要求的成品瀝青混合料，每次使用時運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場 加熱使用。（5）對于本項目特殊要求的施工工藝和方案，如坑槽修補(bǔ)和路面灌縫等，可由承 包商、監(jiān)理和業(yè)主討論，并請設(shè)計單位和專家論證確定，通過業(yè)主審核后再行施工。2.2.3 沿線設(shè)施小修工程1

28、、凡規(guī)范（本規(guī)范與其他規(guī)范）中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)，或在涉及到任何條款的細(xì) 節(jié)說明時若沒有明顯的規(guī)定，都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同意的我國公路工程的 正常作法或良好的國際土木工程習(xí)慣作法或鄭堯高速公路施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、應(yīng)按公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范 （JTG D81-2006） 和公路交通安全設(shè)施施 工技術(shù)規(guī)范 （JTG F71-2006） 的規(guī)定施工；按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定養(yǎng)護(hù)和業(yè) 主的要求并按監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行施工。如果立柱采用鋼管，應(yīng)是新的、整根的，不 允許有對接。3 、立柱按規(guī)范和業(yè)主要求準(zhǔn)確定位，并埋至規(guī)定深度。4、安裝后的護(hù)欄線與公路線型協(xié)調(diào)一致，無局部凹凸不平。5、波形梁護(hù)

29、欄的端頭處理應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范要求。6、所用鋼材質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，護(hù)欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，無疤斑、滴流等表面缺 陷。鍍鋅量和鍍鋅工藝應(yīng)符合圖紙和相關(guān)規(guī)范規(guī)定。7、采用先鉆孔后打入法施工的鋼立柱，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂等現(xiàn)象。8 、護(hù)欄板的搭接方向正確。(1) 道路交通標(biāo)志按中國國家標(biāo)準(zhǔn)道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 、公路交通標(biāo)志板的規(guī) 定和業(yè)主要求執(zhí)行。(2)道路交通標(biāo)志的反光方法和反光級別，按規(guī)范規(guī)定辦理。(3) 反光膜均采用規(guī)定級別的反光膜。10 、道路交通標(biāo)線(1)交通標(biāo)線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得被標(biāo)線材料所污染；當(dāng)某處污染面積超過 0.02m 2 時，應(yīng)進(jìn)行清除，路面要修補(bǔ)。(2) 熱涂后

30、的標(biāo)線，邊緣無明顯毛邊；毛邊長度每公里超過 1% 時，應(yīng)進(jìn)行清除和修 補(bǔ)。(3) 標(biāo)線應(yīng)順直或圓順，不符合要求時，應(yīng)清除和修補(bǔ)。11 、施工期內(nèi)，承包人應(yīng)按照合同條款要求辦理保險，即第三方責(zé)任保險。承包人 應(yīng)按照合同條款要求辦理其施工機(jī)械設(shè)備和他雇用的職工的安全事故保險，其費(fèi)用由承 包人負(fù)擔(dān)，即應(yīng)被認(rèn)為已包括在合同總價之內(nèi)。12 、施工現(xiàn)場施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 (JTJ073-96 )和業(yè)主 的有關(guān)施工安全規(guī)定。13 、施工過程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。14 、施工時效要求 為保證交通設(shè)施穩(wěn)固、齊全，外觀整潔美觀，充分發(fā)揮設(shè)施保障功能，保持良好的 車輛通行能力，必須

31、嚴(yán)格加強(qiáng)對交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)的時效性控制要求：波形梁護(hù)欄(含活動護(hù)欄)安裝小于 30m/ 處 12 小時內(nèi)完成，大于 30m/ 處 24 小 時完成；隔離柵安裝小于 50m/ 處 12 小時內(nèi)完成，大于 50m/ 處 24 小時完成；防拋網(wǎng) 安裝小于 50m/ 處 12 小時內(nèi)完成，大于 50m/ 處 24 小時完成；標(biāo)志牌每處恢復(fù)安裝 5 天內(nèi)完成。以上時效指有效工作時間，對于未明確時效性要求的工程項目應(yīng)按照業(yè)主工作指令 中具體要求執(zhí)行。2.2.4 橋涵結(jié)構(gòu)物維修工程1、凡規(guī)范(本規(guī)范與其他規(guī)范)中未規(guī)定的任何細(xì)節(jié)，或在涉及到任何條款的細(xì) 節(jié)說明時若沒有明顯的規(guī)定，都應(yīng)認(rèn)為指的是經(jīng)業(yè)主及其委托人同

32、意的我國公路工程的 正常作法或良好的國際土木工程習(xí)慣作法或鄭堯高速公路施工采用的標(biāo)準(zhǔn)。2、橋梁的小修應(yīng)按公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 (JTJ H10-2009 )、公路技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)(JTJ H20-2007 )和高速公路路政管理法規(guī)及業(yè)主的要求指示進(jìn)行施工。3 、橋梁工程的完善修補(bǔ)施工應(yīng)按 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ( JTG/T F50-2011 )、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) ( JTG F80/1-2004 )執(zhí)行。4、 施工現(xiàn)場施工標(biāo)志牌的布置應(yīng)符合公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(JTGH30-2004 ) 和業(yè)主的有關(guān)施工安全規(guī)定。5、施工過程中不得破壞、損傷、污染其他公路設(shè)施。6、小修工作要求( 1)

33、橋面應(yīng)該經(jīng)常打掃，排除積水，清除泥土、雜物、冰凌和積雪，保持橋面平整 整潔。( 2)瀝青混合料橋面出現(xiàn)泛油、擁抱、裂縫、波浪、坑槽、車轍、龜裂等病害時， 應(yīng)及時處置。當(dāng)損壞面積較小時，可以局部修補(bǔ)；損壞面積較大時，可以將整跨鋪裝層 出鑿除，重鋪新的鋪裝層。( 3) 水泥混凝土橋面出現(xiàn)裂縫、拱脹、錯臺、起皮、露骨等病害應(yīng)該及時處理。 損害面積較大時，應(yīng)該將原鋪裝整塊或者整跨鑿除，重鋪新的鋪裝層。（4）橋面防水層如有損壞，應(yīng)該及時修復(fù)。（5）橋面應(yīng)該保持大于 1.5% 的橫坡，以利于橋面排水。（6）橋梁設(shè)置的封閉排水系統(tǒng)，應(yīng)該保持排水管道暢通，排水系統(tǒng)的設(shè)備如水泵等 應(yīng)正常工作，如有堵塞應(yīng)及時疏通

34、，如有損壞應(yīng)及時更換。（7）橋梁欄桿應(yīng)經(jīng)常保持完好狀態(tài)。 欄桿柱應(yīng)豎立正直，扶手應(yīng)無損壞、斷裂， 伸縮縫處的水平桿件應(yīng)能自由伸縮。因欄桿損壞而采用臨時防護(hù)措施，使用時間不得超 過 3 個月。鋼筋混凝土護(hù)欄欄桿開裂嚴(yán)重或者混凝土剝落，應(yīng)剔除損壞部分，修補(bǔ)完整。 鋼護(hù)欄與鋼筋混凝土護(hù)欄上的外露鋼構(gòu)件應(yīng)該定期涂漆防銹，一般一年 1 次。鋼筋混凝 土護(hù)欄涂有立面標(biāo)記或警示標(biāo)記的應(yīng)定期涂刷，一般一年 1 次。（8）橋上燈柱保持完好、如有缺損歪斜及時修理扶正，照明設(shè)施及時維修和更換， 保持夜間照明以利于交通。（9）定期清理縫內(nèi)的積土、垃圾等雜物，使其發(fā)揮正常作用，若有損壞或者功能失 效應(yīng)及時修理或更換。以

35、下幾種伸縮縫出現(xiàn)下列病害時，應(yīng)及時進(jìn)行更換：U 形鋅鐵皮伸縮縫裝置的鋅鐵皮老化、開裂、斷裂； 鋼板伸縮縫裝置或鋸齒鋼板伸縮縫裝置的鋼板變形，螺栓松動，伸縮不能正常進(jìn)行； 橡膠條伸縮裝置的橡膠條老化、脫落、固定角鋼變形、松動； 板式橡膠伸縮裝置的橡膠板老化開裂，預(yù)埋螺栓松動，伸縮失效。（10 ）維修或者更換伸縮裝置時，應(yīng)采取措施維持交通。（11 ）橋頭搭板脫空、斷裂或者枕梁下沉引起橋路不順適，出現(xiàn)橋頭跳車時，應(yīng)進(jìn) 行維修處理。（12 ）保持橋上標(biāo)志的齊全、醒目、牢固。標(biāo)線應(yīng)保持完好、清晰，定期進(jìn)行標(biāo)線 重涂。防眩板等安全設(shè)施保持齊全，若有損壞及時修復(fù)。用于橋梁觀測的標(biāo)點、傳感器 等應(yīng)保持完好，若

36、有損壞及時維修。（13 ）通道、涵洞的上下部結(jié)構(gòu)和橋面維護(hù)與橋梁相同， 在進(jìn)行結(jié)構(gòu)或路面維修時， 應(yīng)維持正常行人和行車。（14 ）通道涵洞的沉降縫或連續(xù)縫止水帶應(yīng)保持完好，定期更換，有破損時應(yīng)及時 更換。（15 ）涵洞的維修和改建應(yīng)按照 公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （JTG H11-2004 ）執(zhí)行 第四章 、確保工程質(zhì)量和工期的管理體系及措施4.1 質(zhì)量保證體系及質(zhì)保措施1、質(zhì)量保證體系的建立我公司的質(zhì)量方針是“永恒追求更好，向顧客提供滿意的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品” 。據(jù)此，在工 程的全過程中，公司、各分公司機(jī)關(guān)、項目經(jīng)理部對管理職責(zé)、質(zhì)量體系、合同評審、 文件和資料控制、采購、顧客提供產(chǎn)品的控制、產(chǎn)品標(biāo)識和可

37、追溯性、檢驗和實驗狀態(tài)、 不合格品的控制、糾正和預(yù)防措施、搬運(yùn)、貯存、包裝防護(hù)和交付、質(zhì)量記錄控制、內(nèi) 部質(zhì)量審核、培訓(xùn)、服務(wù)、統(tǒng)計技術(shù)等 19 個質(zhì)量體系要素進(jìn)行全面控制。項目經(jīng)理部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長， 各隊長、技術(shù)、安質(zhì)科部參加，工班組各設(shè)一名專（兼）職質(zhì)量檢查員，對各個質(zhì)量體 系及工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)查，對監(jiān)查情況及時召開分析會，研究制定改進(jìn)措施。質(zhì)量保證體 系。2、管理措施（1）、開展全面質(zhì)量管理 抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從 材料的采購供應(yīng)、質(zhì)量驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良

38、好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本合同段 施工的全過程。為此我們要建立全面質(zhì)量保證管理體系。（2 ）、嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到全部工序有標(biāo)準(zhǔn)，有檢查，并把新技術(shù)、新工藝、 新方法，運(yùn)用到各項施工生產(chǎn)中去，切實保證標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)質(zhì)量。（3 ）、嚴(yán)格執(zhí)行工藝、工序監(jiān)理簽證制度嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進(jìn)行。并嚴(yán) 格按各工藝、工序控制圖順序進(jìn)行及時驗收、簽證。（4）嚴(yán)格材料把關(guān)外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進(jìn)場后需按規(guī)定進(jìn)行復(fù)檢， 并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)合格后才能使用。材料把關(guān)嚴(yán)格按原材料質(zhì)量保證程序圖進(jìn)

39、行，原材料質(zhì)量保 證程序圖，見圖4-1-1。原材料質(zhì)量保證程序圖圖 4-1-1（5）試驗先行、樣板引路 為了確保工程質(zhì)量和工程進(jìn)度，在正式開工之前，選擇適當(dāng)?shù)膱鰠^(qū)，進(jìn)行創(chuàng)鑿路面、 原路面修補(bǔ)、路面拉毛等的試驗段，求得準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，考核確立檢測手段和檢測方 法。通過試驗段，取得各項技術(shù)資料，經(jīng)過分析整理，提出創(chuàng)鑿路面、原路面修補(bǔ)、路 面拉毛、瀝青鋪筑等工藝試驗報告，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并滿意后，樹立樣板工程，用 以指導(dǎo)施工。（6）確立可靠的檢測方法，建立嚴(yán)密的檢測制度A、確立檢測手段 創(chuàng)鑿路面、原路面修補(bǔ)、路面拉毛、瀝青鋪筑等試驗段做完后，確立檢測手段報請監(jiān)理 工程師批準(zhǔn)。B、建立嚴(yán)格的檢測制度

40、 在正式進(jìn)行工程檢測之前，首先要制定一套系統(tǒng)完整嚴(yán)格的檢測管理制度，一是工作程 序性管理制度，把一些對質(zhì)量具有重要影響的工作程序用制度的形式固定下來；二是專 項質(zhì)量檢驗、驗收制度，按照“跟蹤檢測” 、“復(fù)檢”、“抽檢”三個等級進(jìn)行。C、重視測量工作 、選派技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的隊伍。項目經(jīng)理部設(shè)測量班，主要負(fù)責(zé)控制測量、放線定位測量和對工程進(jìn)行復(fù)核、檢查及其他抽查性測量工作。 、裝配全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)的測量儀器，以便充分地保證測量精度。 、測量時認(rèn)真做好記錄，所有施工測量記錄和計算成果均按工程項目分類裝訂成冊，并附必要的文字說明。隱蔽工程的施工測量資料（即測量記錄和計算

41、結(jié)果） ，作為隱 蔽工程質(zhì)量檢查的附件，施工測量資料及竣工測量資料，作為工程竣工驗收的附件。 、測量工作的各個程序中實行雙檢制。有關(guān)控制網(wǎng)點測量資料，應(yīng)由兩人獨(dú)立進(jìn) 行，核對結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)； 控制測量、 定位測量和重要的放樣測量必須堅持 “兩 人兩種方法”制度，利用已知點（包括平面控制、方向點、高程點）進(jìn)行引測、加點和 施工放樣前，必須堅持“先檢測后利用”的原則。D、質(zhì)量違約責(zé)任承諾1、不合格品的控制和處理（1）不合格品的控制處理對現(xiàn)場發(fā)生的不合格品（或稱不符合項）進(jìn)行控制，由施工人員填寫不合格品（包 括缺陷、事故）情況報告，說明不合格品所在的工程項目、部位、缺陷情況、原因分析、 估計

42、損失、依據(jù)的技術(shù)文件、解決或處理的建議、修正措施計劃以及補(bǔ)充的鑒定證明文 件（如試驗、檢查、檢驗報告）等，不合格品報告經(jīng)安質(zhì)部部長、總工程師審查后提交 給監(jiān)理工程師、業(yè)主。經(jīng)審查同意，按規(guī)定的處理方法處理，或進(jìn)一步提出鑒定要求后， 由施工人員提供補(bǔ)充資料，研究處理，施工人員只有在接到處理決定和同意繼續(xù)施工的 通知后，才能繼續(xù)施工。對每一個不合格品，應(yīng)該作出以下鑒別，并形成文件：返工至符合原來提出的要求返修至符合可接受的條件在此工程范圍內(nèi)有限制地使用拒收、報廢對每一項處理意見都要經(jīng)過用規(guī)定的文件和驗收標(biāo)準(zhǔn)、程序進(jìn)行再檢查，并由質(zhì)檢 科監(jiān)督實施，完成后將執(zhí)行結(jié)果向總工程師報告，并確認(rèn)已經(jīng)完成。不合

43、格品（不符合 項），為了避免誤用，在處理之前應(yīng)用標(biāo)記、標(biāo)簽加以區(qū)別并分離堆放，報廢的不合格品 應(yīng)予以銷毀處理，分離堆放或運(yùn)出現(xiàn)場。2、糾正措施當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量情況，如設(shè)計圖紙文件錯誤、缺陷、偏差、不符合要求的材料、設(shè)備、 違反程序、重復(fù)事故、質(zhì)量下降趨勢及其它方面不符合質(zhì)量要求的情況等，由質(zhì)檢工程 師組織有關(guān)部門進(jìn)行鑒別，分析原因，制訂糾正措施并貫徹執(zhí)行。糾正措施通知，由安 質(zhì)部發(fā)出，并進(jìn)行后繼審查和驗收，驗證糾正措施的有效性。3、施工過程中質(zhì)量責(zé)任制度落實質(zhì)量責(zé)任制。給質(zhì)量管理者（尤其質(zhì)檢人員）經(jīng)濟(jì)獎罰權(quán)力，實行質(zhì)量一票否 決，現(xiàn)場開獎罰單，財務(wù)馬上兌現(xiàn)。同時也與各級管理者簽署質(zhì)量獎罰責(zé)任書，定期

44、獎 罰兌現(xiàn)。對每個施工隊簽訂工程質(zhì)量終身責(zé)任書。實行聯(lián)質(zhì)計酬制度，對施工隊實行優(yōu) 質(zhì)優(yōu)價，對管理人員實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)酬，以經(jīng)濟(jì)杠桿的作用促進(jìn)工程質(zhì)量的步步提高。明確 質(zhì)量責(zé)任，實行工資、獎金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明。在合同實施過程中，對質(zhì)量創(chuàng) 優(yōu)工作表現(xiàn)良好、做出成績的施工隊和個人給予獎勵，對于在質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方面有違章行為 或忽視行為的施工隊或個人進(jìn)行批評、罰款、解雇等懲罰。4.2 、 確保工期的措施為使該項目能按期完成，順利完成我公司養(yǎng)護(hù)任務(wù)，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位。我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮 施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，

45、一旦中標(biāo)，即可 迅速到位行使職能。2、施工力量迅速進(jìn)場。實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標(biāo)圖紙， 中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場，進(jìn)行施工準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊伍迅速抵達(dá)，確保主體工 程按時（或提前）開工。3、施工準(zhǔn)備抓早抓緊。盡快做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真復(fù)核圖紙，進(jìn)一步完善施工組 織設(shè)計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關(guān)單位辦理征地拆遷手續(xù)。主動疏通地 方關(guān)系，取得地方政府及有關(guān)部門的支持，施工中遇到問題影響進(jìn)度時，將統(tǒng)籌安排， 及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、施工組織不斷優(yōu)化。以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織 設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化，不

46、斷進(jìn)行設(shè)計、優(yōu)化， 使工序銜接，勞動力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。5、施工調(diào)度高效運(yùn)轉(zhuǎn)。6、建立從經(jīng)理部到各施工處的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準(zhǔn)確地處理 影響施工進(jìn)度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強(qiáng)指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題 超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機(jī)，保證工程的連續(xù)性和均衡 性。7、強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè) 化、正規(guī)化。8、實行內(nèi)部經(jīng)濟(jì)承包責(zé)任制。既重包又重管，使責(zé)任和效益掛鉤，個人利益和完成 工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。9、安排好冬、雨季的施工。根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?/p>

47、、水文資料，有預(yù)見性地調(diào)整各項工作的 施工順序，并作好預(yù)防工作，使工程能有序和不間斷的進(jìn)行。10 、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理。 切實做到加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作， 配齊維修人員， 配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施 工順利進(jìn)行。11、確保勞力充足，高效。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采 用各項措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。第五章、冬季和雨季的施工安排5.1 、冬季施工措施 ： 本工程施工期經(jīng)過冬季，因此施工時要采取相應(yīng)的施工防護(hù)措施，以保證工程的進(jìn) 度和質(zhì)量。1、根據(jù)總進(jìn)度計劃，對混凝土施工要制定專門的措施配備防凍和保溫材料。另外 還

48、要配置部分早強(qiáng)劑。2、混凝土施工盡量安排在白天氣溫較高時澆筑，并加以覆蓋保溫。3、對土方施工機(jī)械。冬季施工，要做好防凍措施，如柴油要用 10 #柴油，停機(jī)時 要把水箱里的水放光等。4、冬季由于氣溫較低，裝土、鋪土、碾壓等工序都應(yīng)采取快速連續(xù)作業(yè)；土料壓 實時的氣溫必須在 -10C 以上，另外填土中不得夾冰雪凍塊。5、冬季施工注意收聽天氣預(yù)報，防止寒流和雨雪的襲擊。5.2 冬季除雪出兵保通措施和設(shè)備材料情況（1）、高速公路冬季養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點是除雪防滑，冬季出血應(yīng)根據(jù)氣象資料、路面結(jié)構(gòu)、沿線條件、降雪量、積雪深度、氣溫、危害交通范圍等條件，確定除雪計劃（2）、高速公路應(yīng)注重橋面，坡道、彎道、砸道、

49、收費(fèi)廣場等重點區(qū)段的除雪，應(yīng) 加強(qiáng)對氣象部門的聯(lián)系，廣泛收集氣象資料，做好降雪預(yù)報，降雪預(yù)報分為：注意（小 雪、零星小雪）；警告（中雪）；緊急（大雪）；非常（暴風(fēng)雪）四級。各地區(qū)應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)?氣候條件確定冬季養(yǎng)護(hù)期。（3）除雪前的準(zhǔn)備：在冬季來臨之前，必須將除雪機(jī)械設(shè)備維修完好，并儲備必要 的配件、融雪劑、鹽、尿素、防滑料。每次除雪后應(yīng)立即對除雪設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)、修理以 備下次使用。（4）為了有效地進(jìn)行冬季作業(yè)，應(yīng)將路面、路肩、橋頭、橋梁伸縮縫等予于整修， 以便除雪機(jī)械充分發(fā)揮作用。應(yīng)除雪機(jī)械設(shè)備種類較多，為有效發(fā)揮其功能，應(yīng)對駕駛、 操作人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，收集氣象資料。（5）除雪作業(yè)分為新雪除雪、

50、壓實雪處理。除雪作業(yè)以清除新雪為主。加強(qiáng)交通管 制，以最快的速度隨時清除，防止路面積雪被壓實或結(jié)冰。（6）路面防凍及防滑：路面凍結(jié)的因素主要有壓實雪由于溫度地凍結(jié)在路面上；融 化的雪水由于低溫在結(jié)冰；初冬和冬末由于降雨后引起的結(jié)冰等。（7）防東和防滑措施：1）食用鹽或融雪劑、尿素等材料是路面凍結(jié)點降低。2）使用砂等防滑材料與鹽摻合使用，加大車輪與路面間的摩擦系數(shù)。3）防凍、防滑料施撒時間，主要根據(jù)氣象條件（降雪、風(fēng)速、氣溫） 、路面溫度檢 測器、巡回信息等來確定施撒時間。一般可在一開始下雪時就開始撒布融雪劑（或與防 滑料摻合），或者估計在路面出現(xiàn)凍結(jié)前12h撒布。4）撒布次數(shù)：防止路面凍結(jié)時，

51、通常撒布一次即可，除雪作業(yè)時，撒布次數(shù)可除雪作業(yè)頻率一致。5.3 、雨季施工安排在雨季到來之前，應(yīng)對全部路面排水系統(tǒng)及路堤邊溝、涵管集水井、沉淀池等所有 排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查和疏通，修復(fù)損壞部位，處理水毀隱患，清除路肩和邊坡高草， 確保雨季排水暢通。成立安全防汛防雪領(lǐng)導(dǎo)小組，根據(jù)各專業(yè)養(yǎng)護(hù)施工隊伍特點和可能 發(fā)生險情的路段，組成搶險除險隊伍，除施工設(shè)備外配置必要的搶險除險物資，隨時應(yīng) 急處理突發(fā)事件。1、水毀預(yù)防每年汛前對所轄路段進(jìn)行一次預(yù)防水毀的技術(shù)檢查，其內(nèi)容應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）邊溝、盲溝、跌水等排水系統(tǒng)有無淤塞，路面、路肩、橫坡是否適當(dāng)，路肩上 的堆積物是否阻礙排水。（2）浸水路堤和陡

52、坡路段的路基是否松裂。（3）為防止或減輕雨水和洪水對高速公路造成危害在雨季來臨之前應(yīng)清疏各種排水 系統(tǒng)；修理加固和改善各類構(gòu)造物；采取適當(dāng)措施防止漂浮物大量急劇下沖；檢修水泵 等反防洪設(shè)備。（4）查處的水毀隱患，應(yīng)在雨季、汛期之前處治完畢。2、水毀搶修 可采用設(shè)置截水溝、排水溝等防止水流入塌、滑體，在坍塌體上方按其匯水面積及 降雨情況，結(jié)合地形設(shè)置一道或幾道截水溝，使地表水全部匯入截水溝，引至路基邊溝 或涵洞排出，截水溝一般可取 0.40.5m，溝底寬度0.5m左右，邊坡1:11 : 1.5 在滑體范圍根據(jù)水量開挖樹枝狀排水溝其主溝與滑動方向一致，以免滑體滑動時水溝破 裂水量集中下滲，水溝跨過

53、裂縫，可用搭疊形渡槽引過，排水溝可略小于截水溝填平坡體的洼地、水塘、整平夯實坡面。若截水溝通過砂性土地帶，必須用三合土或水泥土漿 抹面?；w內(nèi)地下水較多時，可設(shè)盲溝排水。若滑體下有堅實的坡地且滑體推理不大可 設(shè)滑體擋墻，若滑體底部未被擾動可用木樁、混凝土預(yù)制樁穿過滑體打入為滑動層進(jìn)行 加固。對已造成坍塌的滑體，要進(jìn)行清除，待雨后進(jìn)行回填或加固。3、雨季施工其它注意事項：(1) 加強(qiáng)和氣象站聯(lián)系注意一切工作，生活的安全。(2) 對各種電器、機(jī)具加強(qiáng)監(jiān)護(hù)，防止危險。(3) 加強(qiáng)值勤工作，下雨時工地上必須認(rèn)真巡查，發(fā)現(xiàn)問題立即及時處。第六章、質(zhì)量、進(jìn)度、安全保保通體系6.1、質(zhì)量、進(jìn)度保證體系1、建

54、立完善的質(zhì)量保證體系，健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，質(zhì)量管理是一個不斷循環(huán)前進(jìn)的過程如下圖:實施控制a h佔忌反紗改班口標(biāo)制講應(yīng)對扌昔施v在這個循環(huán)中，無論是制定目標(biāo)計劃、實施全過程的控制或是收集處理信息及制定應(yīng)對措施都離不開一個完善、有力、高效的管理機(jī)構(gòu)即保證體系。在這里我公司的質(zhì)量方針是，建精品工程、樹企業(yè)品牌、創(chuàng)一流工程、貫徹執(zhí)行，做到層層把關(guān)。2、施工質(zhì)量管理是承接高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程的施工單位經(jīng)營管理的一個重要組成 部分，是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和保證。我公司堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照公路工程建設(shè)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合高速公路工程質(zhì)量管理的 特點，按設(shè)計文件及施工合同和

55、施工工藝的規(guī)定組織施工。同時，制定和完善崗位規(guī)范， 質(zhì)量責(zé)任考核辦法，建立工地實驗室，加強(qiáng)施工過程中的自檢、自查和交接工作，建立 有效的質(zhì)量自檢體系，推行全面質(zhì)量管理，落實質(zhì)量責(zé)任制，切實做好工程質(zhì)量的全過 程控制，以確保養(yǎng)護(hù)維修工程質(zhì)量。工程施工質(zhì)量自檢體系，是對施工全過程全方位進(jìn)行跟蹤質(zhì)量控制和管理控制和管理；項目部為保證質(zhì)量保證體系的第一責(zé)任者。各分項工程開工前，項目部提交規(guī)范的開工報告，完工后，自檢人員應(yīng)按合同規(guī)定的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行全面自檢評定，提出自檢 報告和轉(zhuǎn)序意見。工程施工的質(zhì)量保證自檢體系由組織體系、思想體系和控制體系三方面組成。3組織體系我單位建立由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)、項目總工程師主

56、持的工程質(zhì)量組織體系。組織體系包括質(zhì)檢部、工地實驗室、技術(shù)室及設(shè)在各單位工程中的質(zhì)檢組。其工作職責(zé)為組織、實 施工程項目，對進(jìn)場材料進(jìn)行質(zhì)量檢驗和試驗，提出技術(shù)方案措施。4思想體系思想體系主要是指對項目負(fù)責(zé)人及施工管理操作人員的質(zhì)量思想教育工作。質(zhì)量管理的思想教育，其核心內(nèi)容就是要使全體職工樹立正確的質(zhì)量觀。教育的重點是項目負(fù)責(zé)人，只有項目負(fù)責(zé)人明確搞好工程質(zhì)量的重要性和必要性，才能在組織工程項目的施 工和管理過程中真正從思想上、行動上、工作上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針。各級工程管理人員在工程質(zhì)量管理上都有不同的責(zé)任和義務(wù)，要以自己的工作質(zhì)量來保證工程項目的施工質(zhì)量。要教育施工操作人員，堅持“預(yù)防為主”的方針，增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識，強(qiáng)化自控能力，使質(zhì)量管理中的思想教育工作貫穿整個工程項目的施工全 過程。5控制體系 質(zhì)量控制體系包括施工組織設(shè)計與方案控制、施工準(zhǔn)備的質(zhì)量控制、極具材料的質(zhì) 量控制、施工過程的質(zhì)量控制、計量標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量控制。施工單位為保證工程質(zhì)量所采取 的控制措施如下。（1）工程工藝控制 單位工程開工前需認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織 設(shè)計施工。主要分部分項工程應(yīng)編制施工方案，科學(xué)地組織施工，在施工過程中，經(jīng)常檢查施 工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。（2）工程材料的質(zhì)量保證工程材料和輔助材料（包括構(gòu)