路堤填筑試驗(yàn)段方案DK23370DK23500

1、DK23+370DK23+500路基基床以下路堤試驗(yàn)段施工方案1、編制依據(jù)1.1鐵道部頒布鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10414-2003）1.2鐵道部頒布客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ202-2008）1.3 鐵道部頒布鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102-2004）1.4中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司分發(fā)的新建鐵路德龍煙線德州至大家洼段路基初步設(shè)計(jì)文件。2、試驗(yàn)段試驗(yàn)?zāi)康摹⒎秶蛢?nèi)容2.1試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^試驗(yàn)，選擇出路基土石方的最佳施工工藝指導(dǎo)該管段（DK0+000-DK24+150段）路基的大面積施工；確定已指定填筑該路段路基所用土方的最大松鋪系數(shù)；確定滿足設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求的碾壓機(jī)

2、械及最佳碾壓遍數(shù)；驗(yàn)證現(xiàn)場檢測人員、設(shè)備是否達(dá)到路基土方施工的監(jiān)控要求；驗(yàn)證機(jī)械配置和施工組織是否合理，能否符合大面積的施工要求。2.2試驗(yàn)范圍本試驗(yàn)段正線里程為DK23+370DK23+500段共計(jì)130米，為正線部分路基。本段路基位于跨京滬高速鐵路特大橋與跨315大橋之間，地貌為黃河沖積平原，地形平坦，路基填方高度8.5米，基床以下路堤填筑高度為6米，填筑C類土，方量約為39000m3，地質(zhì)巖性從上到下依次為：粉土：黃色、中密，稍濕-潮濕，夾黏土或粉質(zhì)黏土層；粉質(zhì)黏土：軟塑-硬塑，夾粉土及黏土層；粉土：黃色，中密、飽和，夾黏性土層；粉土：黃色、中密；細(xì)粉砂：密實(shí)、飽和。局部夾粉土。地質(zhì)比較

3、復(fù)雜，填土高度比較高，壓實(shí)要求相應(yīng)提高，本段路基兩側(cè)框架涵較少，為純路基地段，是具有代表性的地段。2.3試驗(yàn)內(nèi)容基床以下路堤填筑施工工藝（含檢測手段）。3、施工組織及安排3.1人員安排進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工前，項(xiàng)目一分部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、副經(jīng)理、總工為副組長的質(zhì)量管理小組，主要參與人員見下表。質(zhì)量管理小組成員表序號(hào)姓名文化程度職稱職務(wù)工作年限1彭洪波碩士高工項(xiàng)目經(jīng)理132周雍波本科工程師項(xiàng)目總工73李甲強(qiáng)大專助理工程師副經(jīng)理314張銳光本科助理工程師質(zhì)檢工程師45劉 華大專物資部部長116周廣武中專安全員147王鵬中專工程師試驗(yàn)員128趙龍本科助理工程師技術(shù)主管49范武合中專技術(shù)員施工隊(duì)長2

4、2勞動(dòng)力人員安排表職務(wù)人數(shù)機(jī)械司機(jī)20工人15合計(jì)353.2試驗(yàn)段施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)段施工所需設(shè)備都已進(jìn)場，主要機(jī)械設(shè)備見下表。主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)現(xiàn)代220臺(tái)1良好日立EX200臺(tái)1良好2推土機(jī)山推160臺(tái)1良好移山SD160T臺(tái)1良好3壓路機(jī)YZ18J臺(tái)1良好4XS-202J臺(tái)1良好5自卸車15m3東風(fēng)輛6良好6裝載機(jī)ZL50D 臺(tái)1良好7平地機(jī)PY185G臺(tái)1良好3.3測量、檢測儀器試驗(yàn)段所需的測量、試驗(yàn)檢測儀器都已到位，主要測量、檢測儀器見下表。測量、檢測儀器表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量檢測狀態(tài)備注1全站儀DTM-532臺(tái)合格2水準(zhǔn)儀DSZ2臺(tái)合格

5、3平板測微器XFSI臺(tái)1合格4水準(zhǔn)尺（錮鋼尺）BGYCH-1把合格5K30平板荷載儀YTW-28套合格6動(dòng)力觸探儀LD-10kg套合格7灌砂筒ZX-150套合格8電子稱500g臺(tái)合格3.4施工計(jì)劃安排總體工期目標(biāo)根據(jù)建設(shè)指揮部的統(tǒng)一安排，要求于2011年4月15日開始鋪架；路基土石方工程必須于2011年2月28日完成，并達(dá)到驗(yàn)收條件。試驗(yàn)段的計(jì)劃安排為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)指揮部的總體施工目標(biāo)，使全線的路基土石方工程盡快的達(dá)到全面開工的條件，路基試驗(yàn)段基床以下路堤部分的節(jié)點(diǎn)工期安排如下：試驗(yàn)段基床以下路堤部分共分七個(gè)檢驗(yàn)層，具體的施工計(jì)劃如下：地基處理： 2010年6月20日至6月21日第一檢測層90cm

6、：2010年6月22日至6月23日第二檢測層90cm：2010年6月24日至6月25日第三檢測層90cm：2010年6月25日至6月26日第四檢測層90cm：2010年6月26日至6月27日第五檢測層90cm：2010年6月28日至6月29日第六檢測層90cm：2010年6月29日至6月30日第七檢測層60cm：2010年6月30日至7月1日4、鐵路路基機(jī)床以下路堤試驗(yàn)段施工方案4.1填料要求根據(jù)設(shè)計(jì)要求：基床以下路堤填料應(yīng)采C組土填料。4.1.2填筑前應(yīng)對(duì)取土場填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；取土場為DK22+000附近的陵縣水庫。取土場已經(jīng)進(jìn)行試驗(yàn)，符合C組填料要求。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場時(shí)應(yīng)重

7、新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）規(guī)定的方案進(jìn)行試驗(yàn)。4.2施工工藝要求(1)路基基床以下路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。(2)路基每填高2-3米時(shí)，對(duì)超寬部分進(jìn)行粗刷坡，多余土方作為上部填土利用；達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，對(duì)路基進(jìn)行整修達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以便安排附屬項(xiàng)目施工。(3)路基施工中嚴(yán)格控制“三線五度”，確保施工質(zhì)量。三線為：中線、兩側(cè)施工邊線；五度即：填土厚度、壓實(shí)密度、路基面的拱度、平整度和邊坡坡度。 (4)攤鋪整平：每層填土先用推土機(jī)初次平整再用平地機(jī)整平，力求平整、均勻。攤鋪時(shí)層面做成向兩側(cè)傾斜的4%的橫向排水坡，以利于路基面排水。灑水晾曬：

8、施工中填土料的含水率控制在不超過最佳含水率+2%，或不低于最佳含水率-3%的范圍。當(dāng)含水率不足時(shí)及時(shí)灑水，提高含水率；當(dāng)含水率超過規(guī)定時(shí)采用攤平晾曬方法，降低含水率，鋪填厚度可適當(dāng)減薄。碾壓密實(shí)：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)作業(yè)施工順序?yàn)椋合葔郝坊吘?，再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度采用2-4km/h。碾壓施工中，壓路機(jī)往返行駛的輪跡重疊30-40cm。重型振動(dòng)壓路機(jī)沿中線縱向碾壓。路堤填層由兩側(cè)向中心順序行駛碾壓；做到：及時(shí)碾壓、壓夠遍數(shù)、壓到邊緣、壓到接合部、不漏壓、無偏壓、無死角、碾壓均勻；作業(yè)段銜接處設(shè)臨時(shí)標(biāo)志；實(shí)行“一層一驗(yàn)”制度，配足人員隨層收坡，避免后期削肥補(bǔ)瘦的做法。(5)施工檢

9、驗(yàn)：本工程采用“三檢制度”，即“跟蹤檢”、“復(fù)檢”、“抽檢”，由架子隊(duì)、項(xiàng)目分部和監(jiān)理實(shí)施。在路堤整個(gè)填筑過程中，對(duì)壓實(shí)土層的密實(shí)度進(jìn)行系統(tǒng)的檢驗(yàn),并及時(shí)填寫路基填土壓實(shí)檢測報(bào)告，每次填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行上層路基填筑。路基壓實(shí)檢測采用壓實(shí)系數(shù)K、K30荷載儀方法。(5)路基修整：路基面修整，路基填筑高度接近路基設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，要加強(qiáng)高程測量控制，以保證完工后路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。路基填壓完成后，要進(jìn)行中線高程測量，以此放出路肩邊線，然后整段進(jìn)行路基面的整修。表面需補(bǔ)填時(shí)，如補(bǔ)填厚度小于10cm，將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度，再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。路基

10、經(jīng)過整修后，做到肩棱明顯，路拱坡面符合設(shè)計(jì)要求。(6)邊坡修整：依據(jù)路肩邊線樁，按設(shè)計(jì)坡度掛線，刷去超填部分，進(jìn)行人工修整、機(jī)械拍實(shí)，達(dá)到邊坡坡面密實(shí)、平順，無凹凸現(xiàn)象。4.3壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)4.3.1基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下圖，為保證試驗(yàn)所檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，根據(jù)此檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合路基試驗(yàn)段施工特點(diǎn)，對(duì)試驗(yàn)段檢查項(xiàng)目的檢查數(shù)量適當(dāng)加密，此試驗(yàn)段全長130米，檢驗(yàn)時(shí)按照200米路基長的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢查斷面平均分布?；惨韵侣返烫盍霞皦簩?shí)標(biāo)準(zhǔn) 填料檢查項(xiàng)目壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢查數(shù)量 C組填料地基系數(shù)K30(MPa/m)80每填高0.9米縱向每100米檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)，距路基邊緣2米處2點(diǎn)、中間2點(diǎn)，不足

11、0.9米亦檢查2個(gè)斷面4點(diǎn)壓實(shí)系數(shù)K0.90每層沿縱向每100米等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各一點(diǎn)，左、右點(diǎn)間距路基邊緣1米處。4.4路堤邊坡路堤邊坡采用加寬超填方法，超填寬度為50cm 。路基刷坡采用人工配合機(jī)械的方案。機(jī)械刷坡時(shí)應(yīng)根據(jù)肩線用坡度尺控制坡度。人工刷坡時(shí)應(yīng)采取掛方格網(wǎng)控制邊坡平整度和坡度，方格網(wǎng)樁距為10m。路堤邊坡應(yīng)平順、密實(shí)、穩(wěn)固；邊坡的坡率應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，偏差不得大于設(shè)計(jì)值的3%。4.6路基試驗(yàn)段的施工工藝及方法本次試驗(yàn)段施工內(nèi)容為基床以下路堤施工，施工時(shí)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。其工藝流程圖如下：路基填筑壓實(shí)工序圖準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)

12、收階段填 土 區(qū) 段整 平 區(qū) 段壓 實(shí) 區(qū) 段檢 測 區(qū) 段路 基 修 整檢 測 簽 證碾 壓 密 實(shí)灑 水 晾 曬攤 鋪 整 平分 層 填 土地 基 處 理施 工 測 量4.6.1施工準(zhǔn)備4.6.1.1測量放樣由測量組在試驗(yàn)段全面恢復(fù)中線，放出路基施工邊樁和征地紅線樁。4.6.1.2土源確定根據(jù)設(shè)計(jì)及實(shí)際情況，以就近的原則選擇取土場，并對(duì)選定的取土場的土源進(jìn)行土質(zhì)取樣、篩分檢測，以確定該土的質(zhì)量是否滿足設(shè)計(jì)要求。經(jīng)過調(diào)查，取土場初步定于陵縣開發(fā)區(qū)水庫(DK22+000)，機(jī)械設(shè)備齊全（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)土車等），該場的規(guī)模較大，C類土的儲(chǔ)存量多達(dá)260萬立方，保證試驗(yàn)段的土源的供應(yīng)；該土源

13、經(jīng)過檢查，符合填筑條件。4.6.2基底處理原地面表層的植被、松軟表土及腐殖土已清除干凈，樹根草根已挖除，已做好臨時(shí)排水設(shè)施。經(jīng)檢測地基條件符合施工機(jī)械作業(yè)要求方可開始作業(yè)。4.6.3路基分層填筑采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度（松鋪厚度按35、45、55分別進(jìn)行試驗(yàn)）及單車容量現(xiàn)場分格控制卸土量，松鋪厚度及平整度符合要求后用壓路機(jī)按規(guī)定碾壓。按以往施工經(jīng)驗(yàn)，一般碾壓5遍后開始檢測地基系數(shù)及壓實(shí)系數(shù)，之后每增加碾壓一遍即檢測一次，進(jìn)行壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)的調(diào)整，直至達(dá)到設(shè)計(jì)及鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求后停止碾壓。施工時(shí)的卸土控制：A、攤鋪厚度控制：按自卸汽車每車的方量和試驗(yàn)松鋪

14、厚度，計(jì)算出每車土攤鋪的面積，在路基面層上按此面積打上方格，每格卸一車土，控制倒土密度。在路基坡腳處，每隔10m立一竹竿，在桿上用紅布條做好攤鋪厚度線，用來控制推土機(jī)作業(yè)厚度。B、攤鋪邊線控制：為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。攤鋪整平本次試驗(yàn)段按松鋪厚度35、45、55分別進(jìn)行試驗(yàn)。首次松鋪35cm，推平碾壓后，進(jìn)行地基系數(shù)和壓實(shí)系數(shù)試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果適當(dāng)加大或減少松鋪厚度。填料攤鋪平整，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路基頂面應(yīng)做成兩側(cè)4%的橫向排水坡，為有效控制每層虛攤厚度，在路基兩邊坡外，每隔10m豎一竹桿,并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上用紅布條作好記號(hào)，推土

15、機(jī)攤鋪時(shí)按竹桿上紅布條記號(hào)控制厚度。灑水晾曬施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)控制填料的含水率在工藝試驗(yàn)確定的施工允許含水率范圍內(nèi)。填料含水率較低時(shí)，應(yīng)在取土場內(nèi)提前灑水悶濕和路堤內(nèi)攪拌相結(jié)合，加水量按下式計(jì)算：mw=ms(wopt-w)/(1+w),式中：ms所取填料的濕重（kg）；w、wopt填料的天然含水率、最佳含水率。填料含水率過大時(shí)，應(yīng)將填料運(yùn)至路堤攤鋪晾曬。碾壓密實(shí)攤鋪整平后，松鋪厚度和平整度符合要求即開始碾壓。本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，碾壓時(shí)每層填土采用一臺(tái)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，各層交替進(jìn)行，派專人記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊不

16、小于2.0m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊不小于3.0m，以保證無漏壓、無死角，確保碾壓的均勻性。碾壓方法1為：采用YZ18J型號(hào)壓路機(jī)，靜壓1遍，弱振碾壓2遍后采用強(qiáng)振碾壓重量達(dá)25噸（同步檢測結(jié)果定碾壓遍數(shù)），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強(qiáng)振 靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為24km/h），最大速度不超過4km/h。碾壓方法2為：采用XSM-220型號(hào)壓路機(jī)，靜壓1遍，弱振碾壓2遍后采用強(qiáng)振碾壓重量達(dá)30噸（同步檢測結(jié)果定碾壓遍數(shù)），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓 弱振 強(qiáng)振 靜壓。碾壓行駛速度開始時(shí)用滿速（宜為24km/h），最大速度不超過4km/h。

17、壓實(shí)檢測在每一填層碾壓3遍后即檢測壓實(shí)系數(shù)和地基系數(shù)，試驗(yàn)過程中安排技術(shù)人員、檢測人員記錄壓路機(jī)的碾壓速度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)及壓實(shí)度檢測等情況，以便整理出指導(dǎo)大面積路基填筑總結(jié)報(bào)告。路基整修路基填筑完畢后，采用人工整修路基及邊坡，并檢查其外形尺寸是否符合下表要求。試驗(yàn)段檢查頻次可適當(dāng)增加，130米試驗(yàn)段按照200米路基的檢查頻次進(jìn)行檢查。路基基床以下路堤尺寸檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、頻次表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差范圍頻次1高程50mm每100米等間距用水準(zhǔn)儀檢查3個(gè)斷面，左、中、右各一點(diǎn)2中線至邊緣50mm每100m用尺量檢查3個(gè)斷面3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m用尺量等間距檢查3個(gè)斷面4橫坡0.5每100m用尺

18、量等間距檢查3個(gè)斷面5平整度30mm每100m用2.5m尺檢查6處4.7試驗(yàn)段數(shù)據(jù)的分析根據(jù)試驗(yàn)段所獲的數(shù)據(jù)，確定分層厚度、壓實(shí)遍數(shù)、碾壓搭接寬度等基本數(shù)據(jù)，并推算出路堤工后沉降量。4.8試驗(yàn)成果對(duì)不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值變化曲線關(guān)系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)是填層厚度和碾壓遍數(shù)。將以上各種施工記錄和檢測數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審批批準(zhǔn)。5、保證措施5.1雨季施工措施沿征地界線挖出排水溝，排除原地面積水，在雨季前做好防洪、排水工作。嚴(yán)禁雨天進(jìn)行路基填筑

19、施工。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整，每次作業(yè)收工前必須將鋪填的松土層壓實(shí)完畢。雨季施工應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的性能和數(shù)量，合理安排工作面輪流作業(yè)，快速施工，不宜全面鋪開。雨后的路基面必須晾曬、刮除表面浮土和復(fù)壓處理，并經(jīng)抽檢合格后才能繼續(xù)施工。5.2質(zhì)量保證措施為確保試驗(yàn)段所得各項(xiàng)數(shù)據(jù)全面、準(zhǔn)確，真正達(dá)到試驗(yàn)?zāi)康?，除滿足一般施工要求外，尚應(yīng)著重加強(qiáng)以下措施；成立試驗(yàn)段質(zhì)量管理小組，明確各成員的質(zhì)量責(zé)任。開工前對(duì)全體參與人員進(jìn)行試驗(yàn)段實(shí)施方案的講解，領(lǐng)會(huì)試驗(yàn)?zāi)康?，明確試驗(yàn)工作程序，掌握需控制的標(biāo)準(zhǔn)，從而將各階段的質(zhì)量責(zé)任分解到各具體人員或班組。各種檢測、測量儀器鑒定合格后方可使用。在試驗(yàn)期間，保證同一測試項(xiàng)目

20、的儀器不得中途更換。每層松鋪完成后，由專業(yè)試驗(yàn)員進(jìn)行含水率試驗(yàn)，根據(jù)含水率的高低進(jìn)行灑水或晾曬處理，控制在施工允許含水率范圍內(nèi)時(shí)在進(jìn)行碾壓施工。施工機(jī)具的性能應(yīng)保持良好，進(jìn)場前應(yīng)向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。坐標(biāo)和水準(zhǔn)基點(diǎn)位置必須牢固可靠，數(shù)據(jù)可信，并請監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可。施工中嚴(yán)格貫徹執(zhí)行三級(jí)質(zhì)量檢查監(jiān)督制。應(yīng)在專門的記錄表格上，及時(shí)、準(zhǔn)確做好施工記錄。在大于1：5的斜坡上填筑路基時(shí)，必須挖臺(tái)階，且臺(tái)階水平寬度不小于1.0m，自下而上進(jìn)行，隨開挖隨填筑壓實(shí)。當(dāng)天開挖的臺(tái)階在當(dāng)天完成填筑，不得過夜。路堤填土應(yīng)先填邊后填心，推土機(jī)攤鋪整平后進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序應(yīng)按先兩側(cè)后中間，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作程序進(jìn)行碾壓。每

21、層填料應(yīng)在當(dāng)天完成碾壓，碾壓后的橫坡不小于4%。路基面不允許積水。5.3安全、環(huán)保措施推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、自卸汽車、壓路機(jī)等大型機(jī)械駕駛員，必須持證上崗并嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，在邊坡、溝邊高填方段掛有明顯的安全標(biāo)示，機(jī)械作業(yè)時(shí)，應(yīng)與邊緣保持一定的距離。多機(jī)在同一作業(yè)面施工，前后兩機(jī)應(yīng)保持一定的距離。機(jī)械夜間進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工段應(yīng)有充分照明設(shè)施。進(jìn)入作業(yè)區(qū)必須按標(biāo)準(zhǔn)戴好安全帽，穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。經(jīng)常檢查工具材料、物件的堆碼垛情況，防止松動(dòng)倒塌傷人。各種機(jī)械、工具必須有結(jié)合實(shí)際的操作規(guī)程。各種機(jī)械、器具必須有輪有罩、有套有軸、防護(hù)裝置齊全、良好，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)行中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行修理或保養(yǎng)工作。 成立項(xiàng)目經(jīng)理部環(huán)保管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，總工程師和副經(jīng)理任副組長、環(huán)保工程師和相關(guān)部門負(fù)責(zé)人組成。項(xiàng)目分部及各架子隊(duì)設(shè)專職環(huán)保工程師，各班組設(shè)兼職環(huán)保員，形成三級(jí)質(zhì)量管理的模式。0施工機(jī)動(dòng)車輛在國道或地方道路上行駛，要遵守地方政府及交通部門的管理規(guī)定，遵守公安部門道路交通管理?xiàng)l例，自覺維護(hù)交通秩序，保證運(yùn)輸暢通，運(yùn)轉(zhuǎn)中塵埃過大時(shí)及時(shí)灑水，以保障人民的健康。1施工時(shí)要注意保護(hù)環(huán)境，對(duì)清理場地的表