一般路堤填筑試驗(yàn)段

1、中鐵一局西平鐵路第二項(xiàng)目部一般路堤填筑試驗(yàn)段施工方案一、目的明確地基處理范圍內(nèi)一般路堤填筑施工作業(yè)的工藝流程、操作要點(diǎn)和相應(yīng)的工藝標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范一般路堤填筑施工作業(yè)，保證路基施工質(zhì)量。二、編制依據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖新建鐵路工程測量規(guī)范路基設(shè)計(jì)通用圖三、試驗(yàn)段地點(diǎn)試驗(yàn)段選定寧縣南車站DK160+037DK160+414段路基填筑，該段填土高度8m10m。該段路基結(jié)構(gòu)及檢測壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)如下：基床結(jié)構(gòu)及填料要求軌道類型、基床結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)層厚度填料類別基床表層0.6mA組填料（天然砂卵石）基床底層1.9m黃土基床以下黃土基床壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)類別填料壓實(shí)系數(shù)K地基系數(shù)

2、K30（MPa/m）空隙率n（%）基床表層A組填料15028基床底層黃土0.93110基床以下黃土0.9080四、施工準(zhǔn)備 1、現(xiàn)場準(zhǔn)備 從已復(fù)測后并被批準(zhǔn)可使用的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在找平層路基上放出路基中樁和邊樁，并測量出中樁、邊樁位置、地面標(biāo)高。邊樁位置按照設(shè)計(jì)值加寬0.3m布設(shè)。做好復(fù)測和放樣記錄，并整理好這些資料報(bào)監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。該路段臨時(shí)排水溝挖在路基右側(cè)，以保證路基排水溝暢通。2、取土場取土場選定利用DK159+800右側(cè)的黃土作為該段填料的來源。3、材料實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目部試驗(yàn)室與試驗(yàn)監(jiān)理聯(lián)合對填料進(jìn)行取樣，按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定的方法進(jìn)行土顆粒分析、含水量、干密度、液限、塑

3、限和塑限指數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)。五、試驗(yàn)段施工方案1、施工放樣在路堤試驗(yàn)段內(nèi)為保證斷面幾何尺寸準(zhǔn)確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，并用紅油漆標(biāo)明里程樁號(hào)，并測出縱斷面高程及橫斷面高程，計(jì)算出各樁號(hào)的路基填筑寬度，并放出路基邊坡線。為保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度以及施工機(jī)械作用安全，每層填料的攤鋪寬度兩側(cè)均應(yīng)超出路堤設(shè)計(jì)邊坡線30cm，并用白灰撒成兩條明顯的填筑邊線，在路堤填筑完成后，刷坡至設(shè)計(jì)寬度。2、一般地段地基處理先用推土機(jī)清除表面30cm厚的耕植土、再用平地機(jī)找平處理，再用自重15噸的壓路機(jī)靜壓一遍，震動(dòng)碾壓兩遍之后及時(shí)做壓實(shí)試驗(yàn)，基底的壓實(shí)度達(dá)到最大干

4、密度的90%，方可進(jìn)行上層土方填筑。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：地面橫坡陡于1：5時(shí)，地表挖成底寬不小于1m的臺(tái)階后再填筑路基。3、基床以下路堤填筑施工工藝基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見下圖。一般路堤填筑施工工藝流程圖.施工順序地基處理卸填料土推土機(jī)攤鋪整平平地機(jī)精平壓路機(jī)碾壓.填土、攤鋪、平整基床以下填料選用黃土，分層填筑，每層填料總厚度30cm。為了便于比較，試驗(yàn)段先以30cm，35cm松鋪厚度進(jìn)行試驗(yàn)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度100mm。填料的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量的-2%+2%范圍內(nèi)，否則必須進(jìn)行灑水或晾曬。最佳含

5、水量由試驗(yàn)取得。填土區(qū)段按照每車土的方量進(jìn)行網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的運(yùn)輸能力來確定。用推土機(jī)攤鋪、整平，用平地機(jī)精平，使填料層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對路肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。.碾壓進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)根據(jù)“先穩(wěn)后振、先快后慢、縱向到底、橫向到邊、輪跡重疊”的原則，由路基兩側(cè)開始向中心縱向進(jìn)退式碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢

6、測，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。碾壓程序：低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）中速振壓（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振壓3遍）檢測壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢測壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢測壓實(shí)度。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行（先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓2遍后再進(jìn)行震動(dòng)碾壓的操作方式），碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向

7、行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層接頭處應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。每層壓實(shí)面應(yīng)有不小于4%的橫破且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按30cm的加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。土方路基填筑壓實(shí)度檢測以環(huán)刀法為主，在碾壓四遍時(shí)開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測，直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求（90%），把每一遍壓實(shí)度檢測結(jié)果記錄下來。基床以下路堤施工允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面高程±50mm每100m等間距檢查3斷面，左、中、右各1點(diǎn)。水準(zhǔn)儀測2中線至 邊緣距離

8、77;50mm每100m等間距檢查3斷面，左、中、右各1點(diǎn)。尺 量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡±0.5%每100m等間距檢查3個(gè)斷面尺 量5平整度填土30mm， 每100m等間距檢查6點(diǎn)2.5m直尺量測4、基床底層填筑基床底層填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工。填料選用取土場中的黃土填筑。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的大小（每車所運(yùn)的土方量/0.3）來確定。松鋪厚度與基床以下部分相同。用推土機(jī)攤鋪、整平，用平地機(jī)精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對路

9、肩進(jìn)行初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。.碾壓進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢測、層層報(bào)檢，確保壓實(shí)度符合要求。含水量適宜的填料應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。碾壓程序：低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）中速振壓（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振壓3遍）檢測壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km

10、/h）檢測壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢測壓實(shí)度。根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行（先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓2遍后再進(jìn)行震動(dòng)碾壓的操作方式），碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層接頭處應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。每層壓實(shí)面應(yīng)有不小于4%的橫破且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按30cm的加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。土方路基填筑壓實(shí)度檢測以環(huán)刀法為主，在碾壓四遍時(shí)開始進(jìn)行壓實(shí)度檢

11、測，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測，直至壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求（93%），把每一遍壓實(shí)度檢測結(jié)果記錄下來?；驳讓邮┕ぴ试S偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面高程±20mm每100m等間距檢查3點(diǎn)。水準(zhǔn)儀測2路肩高程±20mm每100m等間距檢查6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)）。水準(zhǔn)儀測2中線至 路肩邊緣距離路塹：+1000mm路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面。尺 量3寬度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡±0.5%每100m等間距檢查5個(gè)斷面尺 量5、基床表層填筑基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸，壓實(shí)度，達(dá)到基床底層

12、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行基床表層的施工?；脖韺犹盍线x用A組填料（本段選用河道中的天然砂礫），填料的顆粒粒徑不得大于150mm。填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的-2%+2%范圍內(nèi)，否則必須進(jìn)行灑水或晾曬。對于A組填料的松鋪厚度，按照30cm控制。為保證填土松鋪厚度的準(zhǔn)確性，通過計(jì)算采用白灰打方格進(jìn)行堆料填,網(wǎng)格大小按照車輛的大小來確定。如：單車運(yùn)土20方時(shí)，網(wǎng)格尺寸為8*8m，具體計(jì)算如下： 20/0.3=66m2 8.12*8.12=66 m2 根據(jù)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定攤鋪碾壓按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)方式作業(yè)。碾壓遵循先低后高的原則，從兩側(cè)向中間，縱向進(jìn)退式進(jìn)行（先兩側(cè)后中

13、間、先慢后快、先靜壓2遍后再進(jìn)行震動(dòng)碾壓的操作方式），碾壓時(shí)各區(qū)段交接處應(yīng)重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不小于2m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實(shí)不小于0.4m，橫向同層接頭處重疊壓實(shí)不小于1m，上下兩層接頭處應(yīng)錯(cuò)開不小于3m。每層壓實(shí)面應(yīng)有不小于2%的橫破且平整，無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)按30cm的加寬值填筑，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，網(wǎng)格大小按照車輛的大?。ㄋ芾耐练搅?0.3）來確定，用推土機(jī)攤鋪、粗平，平地機(jī)精平，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。推土機(jī)攤鋪平整的同時(shí)，應(yīng)對路肩進(jìn)行

14、初步壓實(shí)，保證壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓到路肩而不致滑坡。初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整進(jìn)行碾壓前對填筑層的分層厚度和大致平整程度應(yīng)進(jìn)行檢查，確認(rèn)層厚和平整程度符合要求方能進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)由路基兩側(cè)開始向中心縱向碾壓，按照初壓、復(fù)壓、終壓三步驟進(jìn)行。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。施工中應(yīng)堅(jiān)持層層檢測、層層報(bào)檢，確保壓實(shí)度符合要求。當(dāng)填料含水量適宜時(shí)應(yīng)及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過長，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。碾壓程序：低速靜壓一遍（速度1.2Km/h）中速振壓（速度2.1Km/h-2.6Km/h, 振壓3遍）檢測壓實(shí)度中速振壓

15、1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢測壓實(shí)度中速振壓1遍（速度2.5Km/h-3.5Km/h）檢測壓實(shí)度。路堤表層填筑檢測以灌砂法為主，在碾壓四遍時(shí)開始進(jìn)行壓實(shí)度檢測，以后每碾壓一遍進(jìn)行一次壓實(shí)度檢測，直至壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求（90%），把每一遍壓實(shí)度檢測結(jié)果記錄下來?；脖韺邮┕ぴ试S偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面高程±20mm每100m等間距檢查3點(diǎn)。水準(zhǔn)儀測2路肩高程±20mm每100m等間距檢查6點(diǎn)（左、右各3點(diǎn)）。水準(zhǔn)儀測2中線至 路肩邊緣距離路塹：+1000mm路堤：不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面。尺 量3寬度不小于

16、設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3斷面尺 量4橫 坡±0.5%每100m等間距檢查5個(gè)斷面尺 量基床表層施工工藝流程圖?；脖韺庸に嚵鞒虉D6、土工格柵鋪設(shè)土工格柵用于抑制路堤邊坡的溜坍，增強(qiáng)抗充實(shí)能力，在路基邊坡兩側(cè)基床表層以下水平鋪設(shè)寬2.5m的土工格柵，豎向間距0.6m。土工格柵為雙向拉伸格柵，抗拉強(qiáng)度不小于25KN/m,伸長率小于等于13%。土工格柵鋪設(shè)土工格柵成品除應(yīng)具有產(chǎn)品合格證和符合設(shè)計(jì)要求。向廠家訂制滿足設(shè)計(jì)幅寬(邊坡補(bǔ)強(qiáng))或幅長(基底加固)的成品，以方便現(xiàn)場鋪設(shè)，提高工效。格柵鋪設(shè)時(shí)必須展平、應(yīng)盡量拉緊，不容許有褶皺，并保證與路基面密貼，必要時(shí)用竹釘固定。鋪設(shè)土工格柵時(shí)，土

17、層表面應(yīng)平整，不得有堅(jiān)硬凸出物。鋪好的土工格柵上上第一層土(或墊層)時(shí)，土石方機(jī)械從已覆土層上向前排鋪、排壓，嚴(yán)禁機(jī)械直接置于土工格柵上作業(yè)。土方填筑碾壓時(shí)應(yīng)注意避免對格柵造成的損傷。傾卸填筑土方不得對格柵形成沖擊。土工格柵材料攤鋪后應(yīng)及時(shí)填筑填料，防止暴露過久、日曬老化。邊坡加固的土工格柵沿線路方向鋪設(shè)，兩幅間搭接長度0.5m?；驳讓拥耐凉じ駯砰g采取密貼排放、不搭接；當(dāng)鋪設(shè)多層時(shí)，上、下層的接縫交替錯(cuò)開，相錯(cuò)距離0.5m。土工格柵邊緣與外側(cè)邊坡間留有30cm的間距，以便于刷坡。土工格柵施工工序?yàn)椋呵寤戒伕駯耪焦潭ɑ靥顗簩?shí)檢測。六、試驗(yàn)段人員、設(shè)備1、試驗(yàn)單位、人員、機(jī)械設(shè)備： 試驗(yàn)單

18、位：中國中鐵一局西平鐵路第二項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室所投入機(jī)械設(shè)備見下表：機(jī)械名稱數(shù)量挖掘機(jī)1臺(tái)裝載機(jī)1臺(tái)推土機(jī)1臺(tái)壓路機(jī)1臺(tái)平地機(jī)1臺(tái)灑水車1臺(tái)自卸車6臺(tái)所投入人員下表：序號(hào)職務(wù)人數(shù)1測量22技術(shù)負(fù)責(zé)人13質(zhì)量負(fù)責(zé)人1試驗(yàn)員1領(lǐng)工員14司機(jī)65普工5七、質(zhì)量控制措施和檢驗(yàn)7.1質(zhì)量控制措施碾壓時(shí)含水量控制：高溫季節(jié)攤鋪后表層失水過快，在含水量合適時(shí)應(yīng)及時(shí)碾壓，以便于壓實(shí)。平整度厚度坡度控制：碾壓結(jié)束后，用2.5m直尺檢查平整度；測量小組用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測層面標(biāo)高，計(jì)算出坡度和厚度。邊角地帶及缺陷處人工修整：在邊角地帶，采用人工攤鋪，手扶振動(dòng)沖擊夯壓實(shí)。厚度、標(biāo)高、平整度、橫坡不合要求時(shí)，在終壓成型

19、前及時(shí)修整。碾壓過程中及終壓后的壓實(shí)度采用環(huán)刀法進(jìn)行檢測。7.2檢驗(yàn)1、路基壓實(shí)度應(yīng)符合各層設(shè)計(jì)要求。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位對路堤每層沿縱向每100m等間距檢查2個(gè)斷面6點(diǎn)，每斷面左、中、右各1點(diǎn)，左右點(diǎn)距路基邊緣1m處。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的10%分別進(jìn)行平行檢驗(yàn)和見證檢驗(yàn)，均不少于一次。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法，灌沙法2、基床表層的厚度不得小于設(shè)計(jì)值。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每100m檢查6個(gè)點(diǎn)：監(jiān)理單位每300m見證檢驗(yàn)4個(gè)點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：挖坑尺量。3、路拱、坡面應(yīng)平順。路肩線平直、肩棱整齊、曲線圓順、線型美觀。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。4、路基面不得積水，填補(bǔ)路基面

20、凹坑時(shí)應(yīng)將1015cm的表層挖松，并采用與路基面相同的填料壓實(shí)。檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位對填補(bǔ)凹坑檢查2處。檢驗(yàn)方法：觀察、尺量。八.安全目標(biāo)及安全措施1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系。杜絕安全重大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，制定具有針對性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；高速公路影響地段作業(yè)安全措施；跨線作業(yè)安全措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的

21、設(shè)置及維護(hù)措施等。3、生產(chǎn)教育與培訓(xùn)開工前，對所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對從事機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得安全操作合格證后，方準(zhǔn)持證上崗。4、施工安全措施作好現(xiàn)場調(diào)查，開工前對沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜作出詳細(xì)調(diào)查，制定詳細(xì)保護(hù)措施。加強(qiáng)施工機(jī)械車輛管理，嚴(yán)禁帶病或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁司機(jī)酒后駕車，夜間施工派專人指揮。作好防護(hù)措施的管理，施工作業(yè)平臺(tái)要掛醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。開挖作業(yè)應(yīng)與裝、運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開，嚴(yán)禁上下重疊作業(yè)。路堤、路塹施工時(shí)，要做好截、排水，并隨時(shí)注意檢查，開挖后保持排水暢通。擋做好路基施工中的機(jī)械設(shè)備的組

22、織指揮，保證道路暢通，防止發(fā)生機(jī)械碰撞及翻車事故。路基不良地段施工時(shí)，開挖前和開挖過程中要及時(shí)檢查坡面情況，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)處理。5、機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械注意說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。定期組織車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。6、環(huán)境保護(hù)措施注意夜間施工的噪音影響,盡量采用低噪音施工設(shè)備。少數(shù)高噪音設(shè)備盡可能不在夜間施工作業(yè)，必須在夜間從事有噪音污染的施工應(yīng)先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限時(shí)作業(yè)措施。對不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械設(shè)備，不能使用。做好當(dāng)?shù)厮?、植被的保護(hù)工作，在施工時(shí)對路基邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊