無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用

1、技術(shù)導(dǎo)向無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用廖燕(武漢理工大學(xué))魯耀斌(華中科技大學(xué))【摘要】根據(jù)不同的應(yīng)用目的和環(huán)境,、汽車(chē)制造、分銷(xiāo)物流、銷(xiāo)售和汽車(chē)售后等汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中各環(huán)節(jié)的應(yīng)用,汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中價(jià)值如何評(píng)估、【主題詞】但總體上,還缺乏從汽車(chē)供應(yīng)鏈全過(guò)程展開(kāi)的系0引言無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID,RadioFrequencyI2dentification)是一種使用電磁波進(jìn)行識(shí)別的非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù),是21世紀(jì)最有發(fā)展前途的信息技術(shù)之一,汽車(chē)行業(yè)在應(yīng)用這項(xiàng)新技術(shù)方面走在了前列,通用、福特、豐田、寶馬、現(xiàn)代等公司已開(kāi)始使用RFID技術(shù)來(lái)塑造其核心競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)權(quán)威市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)VDC預(yù)測(cè)

2、,至2011年,全球汽車(chē)行業(yè)RFID技術(shù)應(yīng)用市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)率為16%,如果基于汽車(chē)行業(yè)需求的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率將會(huì)更高。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)也開(kāi)始高度重視RFID技術(shù),并由此啟動(dòng)了“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自動(dòng)識(shí)別技術(shù)應(yīng)用推進(jìn)工程”,制定了汽車(chē)零部件用GSI系統(tǒng)編碼與條碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。物流和供應(yīng)鏈被認(rèn)為是RFID技術(shù)應(yīng)用的最大舞臺(tái),成為當(dāng)前國(guó)內(nèi)外研究的一個(gè)熱點(diǎn)。RFID技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈管理的應(yīng)用研究已取得了一些有價(jià)值的成果,學(xué)者們提出了基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的物料供應(yīng)信息的采集,研究了RFID技術(shù)在車(chē)輛標(biāo)識(shí)、跟蹤與管理、生產(chǎn)制造、關(guān)鍵件、安全件的可追溯管理和汽車(chē)防盜方面的應(yīng)用,設(shè)計(jì)了基于RFID技術(shù)的在制品追蹤與管理、混流

3、裝配生產(chǎn)線物料動(dòng)態(tài)配送、車(chē)身儲(chǔ)運(yùn)信息管理,企業(yè)界和咨詢界也有一些實(shí)際應(yīng)用案例。統(tǒng)研究,這正是本文試圖突破的地方。1無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用根據(jù)不同的應(yīng)用目的和環(huán)境,RFID系統(tǒng)的組成有所不同,但從其工作原理來(lái)看,最基本的系統(tǒng)一般都由應(yīng)用軟件、RFID標(biāo)簽、讀寫(xiě)器、發(fā)射接收天線這幾部分組成。汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)且云?chē)制造企業(yè)為核心,由各級(jí)供應(yīng)商、物流服務(wù)提供商、制造商、銷(xiāo)售商與汽修廠等相互合作的各方組成的網(wǎng)絡(luò),涵蓋從原材料到消費(fèi)者與移動(dòng)貨物有關(guān)的所有過(guò)程。RFID技術(shù)的出現(xiàn),有利于汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流、信息流的跟蹤管理及供應(yīng)鏈優(yōu)化。1.1RFID技術(shù)在汽車(chē)零部件供應(yīng)中的應(yīng)用RFID技術(shù)能夠及時(shí)

4、提供準(zhǔn)確的實(shí)際庫(kù)存數(shù)量信息,有利于解決庫(kù)存不準(zhǔn)、訂貨點(diǎn)和訂貨量錯(cuò)誤等根源性問(wèn)題,提高了補(bǔ)貨決策的科學(xué)性和反應(yīng)速度。目前,很多整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為了能最靈活地滿足顧客需求及減少庫(kù)存成本,實(shí)施了“零庫(kù)存”管理,有些汽車(chē)供應(yīng)鏈中甚至已出現(xiàn)用零配件供應(yīng)企業(yè)的大量庫(kù)存來(lái)?yè)Q取整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的“零收稿日期:2007-12-2834上海汽車(chē)200813技術(shù)導(dǎo)向庫(kù)存”。長(zhǎng)久看來(lái),這不利于供應(yīng)企業(yè)降低成本,最終會(huì)使整個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并損傷整車(chē)廠的利益,因此“零庫(kù)存”管理應(yīng)該是作為一種庫(kù)存管理思想而存在,如果完全按其操作則不太切合實(shí)際,相比而言,供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)可能更為適用。VMI是指供應(yīng)商根據(jù)客戶需求信息

5、對(duì)客戶庫(kù)存進(jìn)行監(jiān)控與協(xié)調(diào),并實(shí)時(shí)做出配貨、補(bǔ)貨決策。這種庫(kù)存模式由于是供應(yīng)鏈中上下游成員之間通過(guò)協(xié)同共同管理庫(kù)存,因而實(shí)現(xiàn)了雙贏與供應(yīng)鏈的整體優(yōu)化。在汽車(chē)供應(yīng)鏈中應(yīng)用I,的庫(kù)存控制權(quán),、減少缺貨率和退貨率,也有利于制造商減少或消除庫(kù)存、減少缺貨、減少需求預(yù)測(cè)和購(gòu)買(mǎi)活動(dòng)。但這就要求供應(yīng)商及時(shí)獲取生產(chǎn)企業(yè)的銷(xiāo)售和庫(kù)存信息。RFID技術(shù)可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地對(duì)供應(yīng)鏈上的物品進(jìn)行定位,在供應(yīng)商和制造商雙方協(xié)作的情況下實(shí)現(xiàn)零配件供應(yīng)企業(yè)對(duì)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)銷(xiāo)售和庫(kù)存信息的實(shí)時(shí)掌控,有利于零配件供應(yīng)企業(yè)對(duì)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的未來(lái)銷(xiāo)量做出合理預(yù)測(cè),有助于零配件供應(yīng)企業(yè)為整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)做出正確的庫(kù)存和采購(gòu)決策。另外,可以運(yùn)用RF

6、ID技術(shù)有效、快速地識(shí)別汽車(chē)零部件,使零部件供應(yīng)過(guò)程更迅速、準(zhǔn)確。由于RFID標(biāo)簽上可以寫(xiě)上材料、生產(chǎn)日期、原廠地、檢測(cè)時(shí)間等詳細(xì)信息,使制造商能夠很容易地追溯其零部件采購(gòu)源頭,有利于加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)渠道的控制。1.2RFID技術(shù)在汽車(chē)制造中的應(yīng)用自動(dòng)識(shí)別在制品,并與自動(dòng)化生產(chǎn)線配合,實(shí)現(xiàn)在制品生產(chǎn)路徑的自動(dòng)選擇。在采用JIT生產(chǎn)方式的流水線上,讀寫(xiě)器能快速地從生產(chǎn)物料中準(zhǔn)確地找出所需的原材料和零部件,從而防止有差錯(cuò)的物料裝配到在制品上。通過(guò)向RFID標(biāo)簽寫(xiě)入整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)據(jù),還可實(shí)時(shí)、可靠地采集汽車(chē)生產(chǎn)線上生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等瞬時(shí)信息,這些信息傳送給物料管理、質(zhì)量保證以及,。越來(lái)越多的汽車(chē)制

7、造廠商及零部件供應(yīng)商開(kāi)始重視生產(chǎn)過(guò)程中使用RFID技術(shù)。寶馬公司就在其裝配流水線上配有RFID系統(tǒng),寶馬汽車(chē)的生產(chǎn)是基于用戶要求的式樣而生產(chǎn)的,用戶可以從上萬(wàn)種內(nèi)部和外部選項(xiàng)中選定自己所需車(chē)的顏色、引擎型號(hào)、還有輪胎式樣等要求,這樣一條汽車(chē)裝配流水線上就得裝配上百種式樣的寶馬汽車(chē),寶馬公司使用可重復(fù)使用的RFID標(biāo)簽,標(biāo)簽上可帶有詳細(xì)的汽車(chē)所需的所有要求,在每個(gè)工作點(diǎn)處都有讀寫(xiě)器,以保證汽車(chē)在各個(gè)流水線位置處能毫不出錯(cuò)地完成裝配任務(wù)。北美福特和北京現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線上也都采用了RFID技術(shù)。豐田汽車(chē)公司從2001年開(kāi)始在其全球很多的工廠涂裝車(chē)間使用RFID技術(shù)跟蹤車(chē)體。1.3RFID技術(shù)在汽車(chē)

8、分銷(xiāo)物流中的應(yīng)用在整車(chē)下線入庫(kù)前,可由操作人員將汽車(chē)序列號(hào)、汽車(chē)類(lèi)型、底盤(pán)號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、汽車(chē)顏色、出產(chǎn)日期、入庫(kù)日期、經(jīng)辦人號(hào)碼、班組號(hào)等信息輸入RFID標(biāo)簽和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)?？蓪FID標(biāo)簽粘貼在汽車(chē)儀表盤(pán)上,作為每一輛整車(chē)產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí),即產(chǎn)品身份證。這樣RFID標(biāo)簽就相當(dāng)于一個(gè)可移動(dòng)的小型數(shù)據(jù)庫(kù),記載了車(chē)型、底盤(pán)號(hào)等關(guān)鍵信息,并在整車(chē)與底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵部件間建立起對(duì)應(yīng)關(guān)系,便于銷(xiāo)售管理及日后售后維修服務(wù)與質(zhì)量追蹤。在庫(kù)存環(huán)節(jié),RFID讀寫(xiě)器可自動(dòng)讀取庫(kù)區(qū)貨位標(biāo)簽,取得貨位中貨物的實(shí)際數(shù)量,并把數(shù)據(jù)傳送到計(jì)算機(jī)系統(tǒng),由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)對(duì)汽車(chē)庫(kù)存做出統(tǒng)計(jì)處理,從而優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu),提出合理庫(kù)存建議、

9、采購(gòu)計(jì)劃及相應(yīng)生產(chǎn)計(jì)劃安排。35在使用條形碼存儲(chǔ)信息時(shí),經(jīng)常會(huì)因生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的粉塵、高溫振動(dòng)、油污等影響而發(fā)生識(shí)別錯(cuò)誤。采用RFID技術(shù)后,由于RFID標(biāo)簽的強(qiáng)抗污染能力和強(qiáng)耐久性,識(shí)別錯(cuò)誤大大減少,因此可以有效提高內(nèi)部供應(yīng)鏈的可視化程度?？梢栽谖锪媳旧?例如發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、車(chē)架等重要的零部件)或者在物料搬運(yùn)容器(例如料箱、料架等)上加裝RFID標(biāo)簽,在生產(chǎn)線上的重要檢查點(diǎn)或物料搬運(yùn)的叉車(chē)上部署RFID讀寫(xiě)器。隨著個(gè)性化定制汽車(chē)的發(fā)展,越來(lái)越多不同配置的產(chǎn)品需要通過(guò)不同的生產(chǎn)路徑,在路徑分歧點(diǎn)上,應(yīng)用RFID技術(shù)上海汽車(chē)200813技術(shù)導(dǎo)向RFID技術(shù)還可自動(dòng)監(jiān)控汽車(chē)的進(jìn)、出庫(kù)情況并進(jìn)行相關(guān)處理。

10、當(dāng)車(chē)輛入庫(kù)時(shí),門(mén)口的讀寫(xiě)器會(huì)自動(dòng)告知倉(cāng)庫(kù)管理員車(chē)型、數(shù)量、產(chǎn)地、生產(chǎn)時(shí)間等信息,并傳入數(shù)據(jù)中心核對(duì),從而得到處理指示。數(shù)據(jù)中心也會(huì)自動(dòng)更新庫(kù)存信息并自動(dòng)結(jié)賬,這樣就可大大提高入庫(kù)、制單、驗(yàn)貨、盤(pán)點(diǎn)的效率,消除了人工處理產(chǎn)生的費(fèi)時(shí)和人為錯(cuò)誤等問(wèn)題。銷(xiāo)售出庫(kù)時(shí),讀寫(xiě)器可自動(dòng)讀取RFID標(biāo)簽信息,然后送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行銷(xiāo)售出庫(kù)數(shù)據(jù)處理,服務(wù)器軟件存儲(chǔ)定單的裝運(yùn)時(shí)間,方的分銷(xiāo)中心在運(yùn)輸過(guò)程中ID標(biāo)簽貼在運(yùn)輸?shù)钠?chē)/零部件或運(yùn)輸汽車(chē)/零部件的運(yùn)輸車(chē)或集裝箱上,并將讀寫(xiě)器安裝在運(yùn)輸線路的一些檢查點(diǎn)(如門(mén)柱上、橋墩旁等)以及倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭、機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵地點(diǎn),可以對(duì)貨物實(shí)行實(shí)時(shí)跟蹤。讀寫(xiě)器在收到RFID標(biāo)簽

11、信息后,可以連通接收地的地理信息,再由通信衛(wèi)星傳送到調(diào)度中心,送入中心信息數(shù)據(jù)庫(kù),這樣可以準(zhǔn)確地了解貨物的地理位置及其完備性,大大減少貨物丟失率,并可準(zhǔn)確預(yù)知運(yùn)抵時(shí)間。結(jié)合GPS等技術(shù),還可對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行優(yōu)化。RFID技術(shù)也可應(yīng)用在運(yùn)輸工具的跟蹤管理上。在上海通用的“循環(huán)取料”項(xiàng)目中,大量的料箱、托盤(pán)、料架會(huì)重復(fù)循環(huán)使用,但由于任何一個(gè)料箱、托盤(pán)都有可能流轉(zhuǎn)到任何一家供應(yīng)商處(專(zhuān)用的特殊料架除外),信息跟蹤相當(dāng)困難,料箱和托盤(pán)的交接、清點(diǎn)及確認(rèn)工作也非常煩瑣,交接的準(zhǔn)確性難以保證,也難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)料箱和托盤(pán)的遺失或損壞,為了解決這些問(wèn)題,上海通用應(yīng)用RFID技術(shù),借助在料箱和托盤(pán)上安裝的RFID

12、標(biāo)簽和“射頻識(shí)別門(mén)”,對(duì)料箱和托盤(pán)的進(jìn)出進(jìn)行及時(shí)準(zhǔn)確的控制和跟蹤。1.4RFID技術(shù)在汽車(chē)銷(xiāo)售中的應(yīng)用現(xiàn)有“竄貨”行為,可顯示該汽車(chē)最初是銷(xiāo)售給哪個(gè)區(qū)域,并追溯到最初的經(jīng)銷(xiāo)商。美國(guó)舊金山汽車(chē)零售商BobLewisAutomotiveFamily采用了RFID車(chē)鑰匙跟蹤系統(tǒng),使銷(xiāo)售人員在展廳內(nèi)快速取到試駕車(chē)鑰匙,提高了10%的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)。銷(xiāo)售人員只需將嵌有RFID標(biāo)簽的塑料卡(上面編有銷(xiāo)售員唯一的身份識(shí)別碼)插入安裝,并輸入PIN號(hào)碼,就,RFID標(biāo)簽的車(chē)鑰匙。、位置、銷(xiāo)售人員格網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),節(jié)點(diǎn)會(huì)將數(shù)據(jù)無(wú)線傳送到基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用軟件。而管理層則可登錄到帶有密碼保護(hù)功能的網(wǎng)站,追蹤哪個(gè)銷(xiāo)售人員在使用

13、哪一輛車(chē),持續(xù)時(shí)間多久,每輛車(chē)的試用頻率。下班時(shí),系統(tǒng)可設(shè)定取消所有銷(xiāo)售人員取鑰匙權(quán)限。瑞典汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商HolmgrensBil采用了基于RFID技術(shù)的無(wú)線實(shí)時(shí)定位系統(tǒng),更好地管理汽車(chē)交易活動(dòng)和實(shí)時(shí)收錄汽車(chē)交易信息。在汽車(chē)的后視鏡上懸掛了含有唯一ID編碼的RFID標(biāo)簽,網(wǎng)絡(luò)中有對(duì)汽車(chē)方位進(jìn)行準(zhǔn)確定位的定位信號(hào)接收器和安置在室內(nèi)賣(mài)場(chǎng)入口、室外門(mén)禁和狹道處的激發(fā)器。當(dāng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)這些區(qū)域時(shí),激發(fā)器就會(huì)觸發(fā)RFID標(biāo)簽,并傳輸相關(guān)信息,傳遞信號(hào)被固定接收器接收,通過(guò)這些區(qū)域的汽車(chē)信息就會(huì)被實(shí)時(shí)收錄。借助于這套系統(tǒng),經(jīng)銷(xiāo)商與客戶談成生意后不需要再詢問(wèn)汽車(chē)停放位置,系統(tǒng)在第一時(shí)間就能向客戶提供汽車(chē)的品牌、型號(hào)

14、、車(chē)位等信息,避免了那種不斷詢問(wèn)溝通和等待取車(chē)的交易模式。亞特蘭大奔馳經(jīng)銷(xiāo)商RBM也實(shí)施了結(jié)合鑰匙控制系統(tǒng)的基于RFID技術(shù)的實(shí)時(shí)定位系統(tǒng)。此外,當(dāng)最終用戶購(gòu)買(mǎi)了汽車(chē)且汽車(chē)駛離分公司倉(cāng)庫(kù)之后,可用移動(dòng)設(shè)備讀取車(chē)身的RFID標(biāo)簽,將用戶信息通過(guò)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)登記在總公司(或制造商)信息中心數(shù)據(jù)庫(kù)中,RFID標(biāo)簽隨著汽車(chē)到用戶手中。由于可獲得銷(xiāo)售車(chē)輛和消費(fèi)者的實(shí)時(shí)信息,可以對(duì)客戶的地域分布、年齡層次、購(gòu)買(mǎi)行為、需求特點(diǎn)等信息進(jìn)行即時(shí)分析,從而更準(zhǔn)確地反映消費(fèi)者的消費(fèi)偏好,并對(duì)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)及未來(lái)的銷(xiāo)售情況做出合理估計(jì)。上海汽車(chē)200813在汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中,RFID技術(shù)有助于解決生產(chǎn)廠商的“竄貨”問(wèn)題?？梢栽?/p>

15、RFID標(biāo)簽中加載預(yù)定的銷(xiāo)售區(qū)域、產(chǎn)品真實(shí)屬性等信息,當(dāng)經(jīng)銷(xiāo)商、市場(chǎng)監(jiān)管人員、消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證時(shí),企業(yè)可通過(guò)確認(rèn)汽車(chē)產(chǎn)品的銷(xiāo)售地,從而準(zhǔn)確、及時(shí)地收集每一批汽車(chē)的實(shí)際投放點(diǎn),如果發(fā)36技術(shù)導(dǎo)向1.5RFID技術(shù)在汽車(chē)售后中的應(yīng)用在售后服務(wù)環(huán)節(jié)采用RFID技術(shù),可以將RFID標(biāo)簽作為信息載體把相關(guān)配件與整車(chē)產(chǎn)品、汽車(chē)行業(yè)中應(yīng)用的不斷深入,在汽車(chē)供應(yīng)鏈中的應(yīng)用將不斷拓展。然而投資RFID技術(shù)的高額成本和巨大風(fēng)險(xiǎn)也不容忽視。既要研究技術(shù)問(wèn)題,更要研究管理問(wèn)題。其中,RFID技術(shù)在汽車(chē)供應(yīng)鏈管理中可以得到哪些應(yīng)用、價(jià)值如何評(píng)估、有哪些因素影響RFID技術(shù)應(yīng)用的決策行為是必需解決的首要問(wèn)題。此外

16、,標(biāo)準(zhǔn)、成本、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)處理能力、供應(yīng)鏈參考文獻(xiàn)1中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)部等十五部委.中國(guó)射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)政策白皮書(shū),2006.6.2蘇冠群.汽車(chē)零部件GS1編碼與條碼標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)N.RFID整車(chē)產(chǎn)品與最終用戶聯(lián)系起來(lái),隨時(shí)確定汽車(chē)產(chǎn)品生命周期內(nèi)發(fā)生的“修換退”狀態(tài),從而為服務(wù)站的維修服務(wù)提供記錄依據(jù),同時(shí)為制造者、銷(xiāo)售者、修理者及用戶提供相應(yīng)的依據(jù),明確各方的責(zé)、權(quán)、利。RFID標(biāo)簽記錄的這些維修信息還可以為制造商的產(chǎn)品質(zhì)量管理服務(wù),利用RFID技術(shù)信息,技術(shù)使汽車(chē)的零部件,能使制造商在召回時(shí)縮小范圍、節(jié)約成本。目前,汽車(chē)制造商正在將RFID技術(shù)應(yīng)用于車(chē)輛的終生自動(dòng)識(shí)別,并將其作為數(shù)

17、據(jù)從零部件管理系統(tǒng)輸送到服務(wù)站上的一種可選方案。米其林輪胎北美公司已成功開(kāi)發(fā)了RFID輪胎,這種輪胎在其胎側(cè)內(nèi)裝有RFID標(biāo)簽,先在輪胎生產(chǎn)廠內(nèi)被寫(xiě)入輪胎序列號(hào)、生產(chǎn)日、生產(chǎn)廠代號(hào)等信息,然后在汽車(chē)制造廠的總裝線上寫(xiě)入汽車(chē)標(biāo)識(shí)號(hào)碼,這樣一旦輪胎出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,可以縮小召回范圍。福特汽車(chē)公司還將RFID技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)的電池充電系統(tǒng),該系統(tǒng)可以將車(chē)輛運(yùn)行及電池使用情況及時(shí)傳遞給操作者,大大提高了充電效率。RFID標(biāo)簽可以加密,不易偽造。因此,在分辨假冒零部件、控制二手零部件進(jìn)入市場(chǎng)、杜絕非法拼裝車(chē)等方面也可發(fā)揮巨大作用。根據(jù)RFID標(biāo)簽記錄的與車(chē)輛VIN碼相關(guān)聯(lián)的報(bào)廢規(guī)定年限及關(guān)鍵總成的大修次數(shù)

18、,可以有效杜絕報(bào)廢車(chē)逾期不報(bào)和利用報(bào)廢車(chē)的“五大總成”進(jìn)行非法拼裝情況。目前已嘗試使用RFID技術(shù)管理車(chē)輛壓縮天然氣車(chē)輛氣瓶。射頻快報(bào),2007.10.4婁平,周祖德.基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的物料供應(yīng)信息的采集J.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào),2005.3.5盧幸.射頻識(shí)別技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用淺析J.上海汽車(chē),2005.7.6戴青云,羅天友.基于RFID的在制品追蹤與管理系統(tǒng)J.計(jì)算機(jī)應(yīng)用,2005.3.7尚文利,史海波,邱文萍,何柏濤.基于RFID的混流裝配汽車(chē)生產(chǎn)線物料動(dòng)態(tài)配送研究J.機(jī)械設(shè)計(jì)與制造,2007.2.8賈永昱.RFID在車(chē)身儲(chǔ)運(yùn)線信息管理中的實(shí)踐與應(yīng)用J.金卡工程,2007.2.AbstractTheapplicationofRFIDtechnologyintheprocessofautomobilepartssupply,manufacture,distribution,salesandafter-saleserviceisintro2ducedaccordingtodiffe