電梯司機(jī)實(shí)操參考(共6頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上電梯司機(jī)實(shí)操參考答案一、 指出主電源開(kāi)關(guān)位置一般安裝在能順手操作的墻上，距離地面1.31.5米，照明電路與主電源分開(kāi)控制。二、 主電源開(kāi)關(guān)的操作開(kāi)關(guān)打上“on”位置為接通主電源、打下“off”位置為切斷主電源。三、 指出層門鎖的位置 層門鎖在電梯的開(kāi)關(guān)門的位置四、 指出極限開(kāi)關(guān)位置極限開(kāi)關(guān)分為：機(jī)械式和電氣式兩種 機(jī)械式極限開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)房?jī)?nèi)。電氣式極限開(kāi)關(guān)安裝在井道導(dǎo)軌的上下終端位置。（現(xiàn)代電梯上主要是電氣式的極限開(kāi)關(guān)）五、 操作切斷極限開(kāi)關(guān)機(jī)械式極限開(kāi)關(guān)是由轎廂“開(kāi)關(guān)打板”碰及安裝在井道內(nèi)上、下兩端的滾輪，經(jīng)鋼絲繩拉動(dòng)而動(dòng)作切斷主電源。電氣式極限開(kāi)關(guān)是由轎廂“開(kāi)關(guān)打

2、板”碰及安裝在導(dǎo)軌上、下兩端的極限開(kāi)關(guān)切斷安全回路。六、 述說(shuō)極限開(kāi)關(guān)的作用極限開(kāi)關(guān)的作用是為了防止電梯發(fā)生失控時(shí)沖頂或蹲底事故而設(shè)置的終端安全保護(hù)裝置。七、 指出控制柜急停開(kāi)關(guān)位置急停開(kāi)關(guān)為安裝在控制柜內(nèi)的紅色蘑菇型開(kāi)關(guān)。八、 操作切斷、恢復(fù)急停開(kāi)關(guān)直接用力按下急停開(kāi)關(guān)能切斷電路，順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90°松開(kāi)后即可恢復(fù)急停開(kāi)關(guān)。九、 指出曳引機(jī)曳引機(jī)包括由曳引電動(dòng)機(jī)、制動(dòng)器、減速器、曳引輪等組合成一體的設(shè)備。十、 指出電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是曳引機(jī)的第一位器件，前面安裝有盤車手輪，后接制動(dòng)器。十一、 述說(shuō)電動(dòng)機(jī)的作用電動(dòng)機(jī)的作用是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，驅(qū)動(dòng)電梯轎廂上下運(yùn)行的動(dòng)力源。十二、指出限速器

3、 十三、述說(shuō)限速器的作用 限速器：顧名思義就是限制速度的機(jī)器 ，當(dāng)限速器發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行速度超過(guò)額定速度的115時(shí) 則判定電梯有異常， 即開(kāi)啟動(dòng)作，拉緊限速器的內(nèi)部機(jī)構(gòu) ，同時(shí)帶動(dòng)安全鉗 ，阻止電梯運(yùn)行保證電梯乘坐人員的安全。 （電梯限速器分為兩種：雙向的和單向的、和電梯限速器配合的部件共有兩種：上行制動(dòng)裝置和下行制動(dòng)裝置、上行制動(dòng)裝置也有兩種：夾繩器和上行安全鉗、下行制動(dòng)裝置主要是安全鉗。（此處可不答）十四、指出制動(dòng)器 十五、述說(shuō)制動(dòng)器的作用 制動(dòng)器的作用可以歸納為下面兩條：（ 1 ）能夠使運(yùn)行中的電梯在切斷電源時(shí)自動(dòng)把轎廂制停。（ 2 ）電梯停止運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)能保證在 125% 的額定載荷情

4、況下，使轎廂保持靜止，位置不變。 （主要回答第一條）十六、指出松閘板手 十七、指出盤車手輪 十八、指出平層標(biāo)記 平層標(biāo)記是指曳引鋼絲繩上的紅色或黃色的油漆標(biāo)記十九、指出或者述說(shuō)緩沖器的位置 視電梯安裝情況，一般安裝在電梯井底坑里對(duì)應(yīng)轎廂中心。（緩沖器是為下落的電梯減速和緩沖的裝置。）二十、述說(shuō)盤車注意事項(xiàng)1、 救人期間要穩(wěn)定被困人員的情緒，告訴他們等待救援，不要用手扒門，不要打開(kāi)安全窗逃生。2、 必須到機(jī)房把電梯總電源拉下，給電梯斷電。3、 組成最少兩人的盤車救人小組，一人松閘、一人盤車，兩人相互配合，做到有呼有應(yīng)，采用漸進(jìn)式松閘的方式盤車。注意盤車的方向是朝最接近電梯轎廂層門的方向。4、 盤

5、車到差不多平層位置（即曳引鋼絲繩上的紅色或黃色的油漆標(biāo)記和曳引機(jī)上的平層標(biāo)記在同一平面內(nèi)）時(shí),用三角鑰匙打開(kāi)層門,救出被困人員。5、 關(guān)好電梯的層門和轎廂門，合上主電源開(kāi)關(guān)。二十一、司機(jī)狀態(tài)、檢修狀態(tài)、開(kāi)梯、鎖梯及電梯常用功能的操作 1、司機(jī)狀態(tài)：主要是為各樓層人員服務(wù)的，比較常見(jiàn)的就是醫(yī)院里。客人在各樓層外呼按了之后，轎廂內(nèi)會(huì)有該樓層閃爍，向電梯司機(jī)傳達(dá)該層有人呼梯。但去不去，還是由司機(jī)決定的。而且各層站的客人可以通過(guò)外呼顯示板知道電梯在幾樓。 2、檢修操作：是指在機(jī)房和轎頂都有檢修開(kāi)關(guān)，上行按鈕，下行按鈕，公共按鈕，打了檢修開(kāi)關(guān)以后電梯只能在慢車狀態(tài)下運(yùn)行，按上行按鈕加公共按鈕上行，按下行

6、按鈕加公共按鈕下行，要一直按著，按鈕松掉電梯就停，這個(gè)功能是方便檢修人員把電梯停在合適的位置，或在轎頂查找故障。 3、開(kāi)梯功能：一、站在電梯門口，如果電梯是關(guān)著的，只要電梯沒(méi)鎖，你只要按外呼按鈕電梯就會(huì)開(kāi)門了。 二、如果你要上10樓，進(jìn)去以后不用先按一個(gè)"，直接按個(gè)10就可以了. 三、是在電梯外面按外呼時(shí)要注意：你想上就按，想下則反之！ 4、鎖梯功能：電梯一般基站有個(gè)鑰匙插口是鎖電梯用的。二十二、平層精度的檢查 1.額定速度小于等于0.63m/s的交流雙速電梯，應(yīng)在正負(fù)15mm的范圍內(nèi)；2.額定速度大于或等于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流雙速電梯,應(yīng)在正負(fù)30mm的范圍內(nèi)

7、3.其他調(diào)速方式的電梯，應(yīng)在正負(fù)15mm的范圍內(nèi)二十三、電梯常見(jiàn)故障的判別及意外事件的處置 電梯故障是指由于電梯機(jī)械零件或電氣控制系統(tǒng)中的元器件發(fā)生異常，導(dǎo)致電梯不能正常工作或嚴(yán)重影響乘坐舒適感，甚至造成人身傷害或設(shè)備事故的現(xiàn)象。 一、機(jī)械系統(tǒng)的故障 （一）機(jī)械系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象和原因有下列幾類 1、由于潤(rùn)滑不良或潤(rùn)滑系統(tǒng)故障，造成部件的轉(zhuǎn)動(dòng)部位嚴(yán)重發(fā)熱磨損或抱軸，導(dǎo)致滾動(dòng)或滑動(dòng)部位的零部件毀壞。 2、由于電梯頻繁使用，某些零部件發(fā)生磨損、老化，保養(yǎng)不到位，未能及時(shí)更換或修復(fù)已磨損的部件，造成損壞進(jìn)一步 的擴(kuò)大，迫使電梯停機(jī)。 3、電梯運(yùn)行過(guò)程中由于震動(dòng)引起某些緊固螺絲松動(dòng)或松脫，使某些部件尤其

8、運(yùn)動(dòng)部件工作不正常造成電梯損壞。 4、由于電梯平衡系數(shù)失調(diào)，或嚴(yán)重超載造成轎廂大的抖動(dòng)或平層準(zhǔn)確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)，電梯停機(jī)。 二、電氣控制系統(tǒng)的故障和修理 （一）電氣控制系統(tǒng)常見(jiàn)故障 1、從電梯電氣故障發(fā)生的范圍看，最常見(jiàn)的是門機(jī)系統(tǒng)故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機(jī)系統(tǒng)和電器組件故障多的原因，主要有元器件的質(zhì)量、安裝調(diào)試的質(zhì)量、維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量等。 2、從電氣故障的性質(zhì)看，主要是短路和斷路兩類。短路就是由于某種原因，是不該接通的回路連通或接通后線路內(nèi)電阻很小。電梯常見(jiàn)短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機(jī)械和電子連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或 繼電器搶動(dòng)作而

9、造成短路；接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開(kāi)時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)電器組件的介質(zhì)被擊穿而短路；電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短 路；由于外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。 斷路就是由于某種原因，造成應(yīng)連通的回路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動(dòng)；回路中作為連接點(diǎn)的焊接虛焊或接觸不良；繼電器或接觸器的接 點(diǎn)被電弧燒毀；接點(diǎn)表面由氧化層；接點(diǎn)的簧片被接通或斷開(kāi)時(shí)產(chǎn)生的電弧加熱，冷卻后失去彈力，造成接點(diǎn)的接觸壓力不夠；繼電器或接觸器吸合或斷開(kāi)時(shí)由于抖 動(dòng)使觸點(diǎn)接觸不良等 （二）電氣控制系統(tǒng)故障的判斷和排除 判斷電氣控制系統(tǒng)故障的根據(jù)就是電梯控制原理。因此要迅速排除

10、故障必須掌握地區(qū)控制系統(tǒng)的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動(dòng)、加速、滿速運(yùn)行、到站預(yù) 報(bào)、換速、平層、開(kāi)關(guān)門等全過(guò)程各環(huán)節(jié)的工作原理，各電器組件之間相互控制關(guān)系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點(diǎn)的作用等。 再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現(xiàn)象，才能根據(jù)電路圖合故障現(xiàn)象，迅速準(zhǔn)確地分析判斷故障的原因并找到故障點(diǎn)。 三、電梯故障及一般排除方法一、局部回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷1、該組件或?qū)Ь€碰地 查出碰地點(diǎn)酌情處理 2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強(qiáng)絕緣片絕緣或更換繼電器 3、保險(xiǎn)絲容量過(guò)小 暗額定電流選用適當(dāng)保險(xiǎn)絲 二、主回路保險(xiǎn)絲經(jīng)常燒斷（或主回路開(kāi)關(guān)經(jīng)常調(diào)閘）1、該組件或?qū)Ь€碰地 查出碰地點(diǎn)

11、酌情處理 2、某繼電器絕緣墊擊穿 加強(qiáng)絕緣片絕緣或更換繼電器 3、保險(xiǎn)絲容量過(guò)小 暗額定電流選用適當(dāng)保險(xiǎn)絲4、啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間設(shè)定過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短 按電梯技術(shù)說(shuō)明書調(diào)整啟動(dòng)、制動(dòng)時(shí)間 5、啟動(dòng)、制動(dòng)電抗器（電阻）接頭壓片松動(dòng) 緊固接點(diǎn) 三、閉合基站鑰匙開(kāi)關(guān)，基站電梯不能開(kāi)門1、廳外開(kāi)關(guān)門鑰匙開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞 更換鑰匙開(kāi)關(guān) 2、開(kāi)門第一限位開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)接觸不良 更換限位開(kāi)關(guān) 3、基站廳外開(kāi)關(guān)門控制開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞 更換開(kāi)關(guān)門控制開(kāi)關(guān) 4、開(kāi)門繼電器損壞或其控制電路有故障 更換繼電器或檢查故障線路 四、電梯到基站后不能開(kāi)門1、開(kāi)關(guān)回路保險(xiǎn)絲燒斷 更換保險(xiǎn)絲 2、開(kāi)門限位開(kāi)關(guān)接點(diǎn)接觸不良或損壞 更換限

12、位開(kāi)關(guān) 3、開(kāi)門繼電器損壞或其控制回路故障 更換繼電器或檢查回路 4、門機(jī)皮帶松脫或斷裂 調(diào)整或更換皮帶 五、開(kāi)關(guān)門時(shí)沖擊聲很大1、開(kāi)關(guān)門粗調(diào)電阻器調(diào)整不當(dāng) 調(diào)整電阻器電環(huán)位置 2、開(kāi)關(guān)門細(xì)調(diào)電阻調(diào)整不當(dāng)或電環(huán)接觸不良 調(diào)整電阻環(huán)位置或調(diào)整其接觸壓力 六、按開(kāi)關(guān)按鈕不能自動(dòng)關(guān)門1、開(kāi)關(guān)門回路保險(xiǎn)絲燒斷 更換保險(xiǎn)絲 2、關(guān)門繼電器損壞或關(guān)門回路有故障 更換繼電器或檢查關(guān)門回路并修復(fù) 3、關(guān)門第一限位開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接觸不良 更換限位開(kāi)關(guān) 4、安全觸板卡死或開(kāi)關(guān)損壞 調(diào)整安全觸板或更換觸板開(kāi)關(guān) 5、門區(qū)光電保護(hù)裝置故障 修復(fù)或調(diào)整 七、關(guān)門后電梯不能啟動(dòng)1、廳、轎門連鎖開(kāi)關(guān)接觸不良或損壞 檢查修復(fù)連鎖開(kāi)關(guān)

13、 2、電源電壓過(guò)低或缺相 檢查并修復(fù) 3、制動(dòng)器抱閘未松開(kāi) 調(diào)整制動(dòng)器 4、直流電梯勵(lì)磁裝置故障 檢查并修復(fù) 八、電梯啟動(dòng)困難或運(yùn)行速度減慢1、電源電壓過(guò)低或缺相 檢查并修復(fù) 2、制動(dòng)器抱閘未松開(kāi) 調(diào)整制動(dòng)器 3、 直流電梯勵(lì)磁裝置故障 檢查并修復(fù) 4、曳引電動(dòng)機(jī)軸承潤(rùn)滑不良 補(bǔ)油或清洗更換潤(rùn)滑油脂 5、曳引機(jī)減速器潤(rùn)滑不良 補(bǔ)油或更換潤(rùn)滑油脂 九、電梯運(yùn)行時(shí)轎廂有異?；蛟胍?1、導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良 清洗導(dǎo)軌并加油 2、導(dǎo)向輪或反繩輪與軸套潤(rùn)滑不良 清洗更換潤(rùn)滑油脂 3、感應(yīng)器與隔磁板碰撞 調(diào)整感應(yīng)器或隔磁板位置 4、導(dǎo)靴靴襯磨損嚴(yán)重 更換靴襯 5、 滾動(dòng)靴地軸承磨損 更換軸承 6、制動(dòng)器間隙過(guò)大或

14、過(guò)小 調(diào)整制動(dòng)器間隙 7、轎頂掛件松動(dòng)或井道有異物 緊固掛物、清除異物二十四、運(yùn)行前的檢查項(xiàng)目與檢查內(nèi)容 主要內(nèi)容有：A曵引電機(jī)有無(wú)異常噪音或氣味，是否溫度過(guò)高（燙手）曵引電機(jī)軸承是否需要加注潤(rùn)滑油，螺栓是否松動(dòng)；B 減速箱是否需要加注潤(rùn)滑油，油色、油位是否正常，聯(lián)軸器是否牢固可靠，螺栓有無(wú)松動(dòng)；C 指示儀表、指示燈是否正確，各繼電器、接觸動(dòng)作是否正常，有無(wú)異常聲響；D 變壓器、電阻器、電抗器溫度是否正常，有無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象。E 制動(dòng)器動(dòng)作是否正常，制動(dòng)線圈是否正常，制動(dòng)上是否有油污；F 曵引輪、曵引繩、限速器、機(jī)械選層器、測(cè)速機(jī)等運(yùn)行是否正常，有無(wú)異常聲響；G 通訊設(shè)施是否靈敏暢通，指示牌、標(biāo)示牌是否完好，盤車手輪、開(kāi)閘板手等救援工具是否已放置在指定位置；H 轎廂照明是否正常，廳外轎內(nèi)指層、指令及指示燈是否正常；I 廳門及轎門踏板是否清潔干凈；J 轎廂和對(duì)重導(dǎo)靴油盅油量是否足夠；K 電梯運(yùn)行有無(wú)異常振動(dòng)或聲響，舒適感有無(wú)明顯變化；L 開(kāi)關(guān)門有無(wú)異常（順暢），轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否可靠；M 底坑限速器、張緊裝置、開(kāi)關(guān)和碰鐵距離是否異常；N 補(bǔ)償鏈?zhǔn)欠裼挟愴?；O 底坑有無(wú)積水或臟物。二十五、運(yùn)行結(jié)束后的檢查項(xiàng)