我國物流行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀及應用情況分析(共6頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上我國物流行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀及應用情況分析摘要：隨著市場經濟的發(fā)展和互聯(lián)網(wǎng)的普及，物流業(yè)已經由過去的末端行業(yè)，上升為引導生產、促進消費的先導行業(yè)。而現(xiàn)代物流業(yè)是以現(xiàn)代運輸業(yè)為重點，以信息技術為支撐，以現(xiàn)代制造業(yè)和商業(yè)為基礎，集系統(tǒng)化、信息化和標準化的特征，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心，對物流行業(yè)的發(fā)展有著關鍵性的意義，只有信息化的完善才能保證物流服務的效率和水平，提升企業(yè)的形象。目前國內的物流信息化市場處于起步階段，與國外企業(yè)相比相對較為落后和原始，國內很多企業(yè)甚至還沒有建立任何的電腦業(yè)務系統(tǒng)，而物流企業(yè)對于信息化的需求卻如此強烈而迫切，提派員、司機、庫管、貨檢，很多角色

2、經常處于沒有PC和網(wǎng)線的環(huán)境，沒有無線解決方案就無法實現(xiàn)信息化管理。物流企業(yè)急需真正實用的信息化方案，一套能夠及時進行信息查詢、資源調度，具有強大的信息處理能力并且可以提高物流行業(yè)工作效率的解決方案。  一、我國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀 目前，我國先進的信息技術在物流行業(yè)的應用和推廣水平仍然較低，自主創(chuàng)新和產業(yè)支撐能力不強，物流設施設備的自動化、智能化程度和物品管理的信息化水平與發(fā)達國家還有較大差距。據(jù)統(tǒng)計，我國已經實施或部分事實信息化的企業(yè)只占了21%，全面實施信息化的企業(yè)只有10%。在整個行業(yè)的供應鏈中，企業(yè)與上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)多面導致流通成本居高不下，這是

3、因為很多物流企業(yè)信息建設層次較低，造成信息不暢所致。那么為什么會造成信息不暢，我認為，有以下幾個原因： 1)我國第三方物流企業(yè)的物流信息化建設總體上還處在初級階段。絕大部分第三方物流企業(yè)，特別是中小型第三方物流企業(yè)仍處于信息技術應用的初級階段 2)第三方物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設以基本內容為主，供應鏈管理極為罕見。由于信息化建設層次比較低，造成信息不暢、企業(yè)上下游之間的信息流沒有打通，流通環(huán)節(jié)成本居高不下。主要原因是現(xiàn)代物流管理意識薄弱、信息技術應用和物流設備落后、物流信息資源管理混亂、缺乏物流信息管理專業(yè)人才。 3)大部分第三方物流企業(yè)在走循序漸進、逐步完全的信息化之路。具有代表性的是寶供物

4、流，從1997年開始的信息化進程，它花了五年時間使信息化建設上了六個臺階。 4)企業(yè)間的物流公共信息平臺建設落后 二、我國物流信息化存在的問題 2.1物流信息化的認識不清   物流企業(yè)不知道信息化的關鍵所在，認為信息化就是計算機化，用計算機來武裝傳統(tǒng)的物流企業(yè)就是實現(xiàn)了信息化。即使配備了計算機，也最多只是局限在辦公自動化和日常事務處理方面。有的則認為信息化可以解決一切同題。希望通過信息化迅速改變企業(yè)的經營狀況。 2.2物流信息化標準混亂、一體化水平低   從目前的狀況來看。多數(shù)物流企業(yè)都是在自己原有優(yōu)勢業(yè)務的基礎上開展信息化建設，缺乏規(guī)范的物流流程和信息化標準。同時。由于受

5、現(xiàn)行經營體制的制約，大多數(shù)企業(yè)的物流活動由企業(yè)內部組織完成。這就嚴重限制了物流活動向專業(yè)化、信息化方向發(fā)展。目前從整體水平上看，存在規(guī)模較不、范圍窄、管理差、效率低、成本高等問題，其原因在于沒有形成優(yōu)勢互補、強強聯(lián)合、共同發(fā)展的局面，而且分散單一的功能也不能滿足一體化的物流需要。 2.3物流信息化進程緩慢   物流信息資源開發(fā)是物流信息化建設的核心任務。目前，許多物流企業(yè)的物流信息化工作沒有解決好運作層和運作管理層的信息采集問題，以至于系統(tǒng)缺乏足夠的信息源。因而大大影響整個企業(yè)信息資源的開發(fā)利用。另一方面。不少企業(yè)忽視信息資源規(guī)劃工作，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，致使設計、生產和經營管理信息不能快

6、捷流通和共享，形成許多“信息孤島”。企業(yè)沒有享受到信息化投資應產生的效益，從而嚴重阻礙了物流信息化的進程。 2.4物流信息人才緊缺   現(xiàn)代物流信息化建設需要復合型的物流人才，他們既要有堅實的文化基礎知識、物流專業(yè)知識和現(xiàn)代信息技術，同時還要掌握一定的實踐技術。近幾年我國很多大中專院校都設了物流專業(yè)。培養(yǎng)了不少物流專業(yè)人才，但由于物流屬于實踐性很強的學科，一些物流專業(yè)的應屆畢業(yè)生不能適應崗位的需要，沒有進入物流行業(yè)。特別是缺乏在技術上和商業(yè)模式上都具有創(chuàng)新精神的高層次復合型人才。這就造成了我國物流人才的供需脫鉤。     三、我國物流信息技術應用狀況  

7、   1)從規(guī)模上看，我國大部分大型第三方物流企業(yè)，如寶供物流、中儲、中外運等企業(yè)已大量的應用現(xiàn)代物流信息技術來提高物流作業(yè)效率，而絕大多數(shù)中、小第三方物流企業(yè)中現(xiàn)代物流信息技術的普及不高，還以電話、傳真等傳統(tǒng)信息手段為主。     2)從應用目的上看，我國絕大多數(shù)的物流企業(yè)應用現(xiàn)代物流信息技術主要是為了企業(yè)內部物流資源的整合，只有極少數(shù)企業(yè)以提高客戶服務質量為目的來應用信息技術。     總體來看，我國物流信息技術的應用水平較低，但狀況在逐步改善。中國現(xiàn)代物流發(fā)展報告(2002)的一項對物流企業(yè)的統(tǒng)計顯示，被調查的物流企業(yè)中，運用EDI技術實

8、現(xiàn)信息快速交換的企業(yè)占34.1%;運用條碼技術實現(xiàn)信息快速輸人和有效管理的企業(yè)占34.1%;采用POS系統(tǒng)進行商品數(shù)據(jù)快速、準確傳遞的企業(yè)占9.8%;運用電子商務技術和通信網(wǎng)絡實現(xiàn)電子訂貨系統(tǒng)(EOS)的企業(yè)占7.3%;運用GPS技術的企業(yè)占2.4%.     其實，在條碼技術、POS系統(tǒng)，電子商務技術等最終實現(xiàn)的過程中都包含了數(shù)據(jù)交換技術。即數(shù)據(jù)交換技術將實現(xiàn)信息化對于物流信息化較低而帶來的物流服務效率低下，企業(yè)難以得到發(fā)展的情況，2009年國務院下發(fā)物流業(yè)調整和振興計劃中要求積極推進企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術的廣泛應用。盡快制定物流信息技術標準和信息資源標準，建立

9、物流信息采集、處理和服務的交換共享機制。加快行業(yè)物流公共信息平臺建設，建立全國性公路運輸信息網(wǎng)絡和航空貨運公共信息系統(tǒng)，以及其他運輸與服務方式的信息網(wǎng)絡。推動區(qū)域物流信息平臺建設，鼓勵城市間物流平臺的信息共享。加快構建上午、金融、稅務、海關、郵政、檢驗檢疫、交通運輸、鐵路運輸、航空運輸和工商管理等政府部門的物流管理與服務公共信息平臺，扶持一批物流信息服務企業(yè)成長。 2011年國務院在物流業(yè)調整和振興計劃的基礎上，下發(fā)國務院辦公廳關于促進物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見，其中明確指出要推進物流技術創(chuàng)新和應用，加強物流新技術的自主研發(fā)，重點支持貨物跟蹤定位、無線射頻識別、物流信息平臺、智能交通、物流管

10、理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。 我國物流信息化需求仍然以底層的基礎信息化為主，主要是因為我國中小物流企業(yè)占比的比例較大，但是，已經有越來越多的物流企業(yè)由于降低成本、提升競爭力的需求，將信息化重點轉移到業(yè)務流程與管理流程的優(yōu)化上，而這些優(yōu)化通常集中在最能生產效益的幾個環(huán)節(jié)，如倉儲管理、運輸管理、配送管理等。整體看來，我國物流企業(yè)在信息技術、流程優(yōu)化、供應鏈管理三個層次上的需求正由淺入深的穩(wěn)步發(fā)展，其中后一階段往往以前一階段的基礎為起點。由于我國物流業(yè)起步較晚，因而十分希望利用信息化手段發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，將三個階段的信息化同事推進，用較短的時間走過國際領先企業(yè)幾十年的發(fā)展之路。物流企業(yè)這一跨

11、越式的信息化發(fā)展需求，十分需要通信業(yè)為其提供一個滿足企業(yè)各種通信需要、適應企業(yè)多種業(yè)務類型和運作方式的整體化解決方案，以同事實現(xiàn)對物流信息的高效管理，以及對業(yè)務流程重組和運輸過程中人、車、貨的有效協(xié)調和管理。四、物流信息標準化對于物流行業(yè)的意義：物流企業(yè)信息化的完善對于物流企業(yè)的發(fā)展具有革命性的意義，雖然目前還處于初級階段，但國家的政策的支持和企業(yè)競爭的加劇會推動整個物流行業(yè)逐漸趨于標準化，同時物流服務更加完善，從而達到客戶與企業(yè)雙贏的局面。隨著人們需求日益增多和對電子商務的青睞，使電子商務BTC的運營模式逐漸發(fā)展，但是我國電商等對物流行業(yè)有著嚴重依賴產業(yè)的快速發(fā)展，加大了對現(xiàn)有物流體系壓力，

12、有跡向表明，智慧物流將是新一代物流建設發(fā)展重點。五、電子商務發(fā)展對信息化的影響及變革：    在網(wǎng)購迅猛發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了配送物流時間長，送貨不及時的問題，令消費者投訴抱怨增多。如何解決快遞物流行業(yè)的“最后一公里困境”，讓消費者滿意?如何降低物流行業(yè)成本?    有關人士認為，首先要建立和完善我國物流信息化和物流智能設備接口的標準;要從國家政策層面思考打造智能化第三方物流平臺建設，通過專項資金和政策導向扶持智能物流網(wǎng)的建設，以行業(yè)內龍頭企業(yè)為代表，建立智能物流網(wǎng)示范平臺，最終解決最后一公里的困境：“要解決最后一公里競爭力，就要關注用戶體驗，反過來倒逼物

13、流體系的建設，所以要從國家層面思考大物流，或者說第三方物流的建設，這就要從政策范圍內，標準接口方面要有一個整體規(guī)劃?！?#160;   除此之外，還要加大倉儲建設力度，加大倉儲的信息管理集成程度，提高轉動效率，加強體系建設，為企業(yè)營造良好的經營環(huán)境至關重要。指導意見就明確，各地商務主管部門要提高認識，轉變觀念，加強組織領導，健全倉儲行業(yè)管理機構，明確工作職責，加強行業(yè)指導、管理和服務，將促進倉儲業(yè)轉型升級作為推動物流工作的重要抓手，確保取得成效。 要完善物流信息化體系，不僅需要企業(yè)內部自身的變革來加強市場競爭力和把握消費者對信息化的訴求，目前許多物流企業(yè)還存在跟蹤服務不準確和物流服務

14、意識差的現(xiàn)象給消費者造成困擾。種種跡象表明，僅僅只靠企業(yè)自身來完善信息化還遠遠不夠，必須整個物流行業(yè)趨于標準化，才能建立整個物流信息化系統(tǒng)，給企業(yè)提供機遇，給消費者帶來給優(yōu)質的服務。物流信息化的標準問題一直是物流產業(yè)發(fā)展的關鍵問題之一?！拔覀円涌煅芯亢椭贫ㄎ锪餍畔⒓夹g、服務、編碼、安全和管理標準，促進數(shù)據(jù)層、應用層和交換層等物流信息化標準的銜接，推動物流信息化標準體系建設?！?    目前，我國物流標準化體系的建設還很不完善，系統(tǒng)內條塊分割現(xiàn)象比較嚴重，難以實現(xiàn)信息的交換和共享，難以形成完整通暢的供應鏈，這最終將導致無效環(huán)節(jié)增加，物流速度降低，成本和事故上升。 

15、   意見提出，“十二五”時期末，要致力于物流信息化標準體系的基本形成，關鍵的基礎性標準、重點行業(yè)應用標準和服務規(guī)范的制定和宣貫成效顯著。    在具體措施上，要急用先行，推進關鍵的基礎性標準和重點專業(yè)、行業(yè)標準的制定與宣貫。根據(jù)意見，推進汽車及零部件、食品、藥品、紡織品、農資和農產品等重點行業(yè)物流信息化應用標準體系的逐步完善，促進數(shù)據(jù)層、應用層和交換層等物流信息化標準的銜接。六、意見和建議4.1改善物流信息化的基礎環(huán)境     我國政府已經認識到物流信息化對整個物流行業(yè)具有舉足輕重的作用，已把物流信息化作為一項基礎建設納入規(guī)劃。但國內物流信息

16、化環(huán)境基礎依然較薄弱，今后政府部門應做出更有利于推動整個物流行業(yè)信息化發(fā)展的關鍵決策。努力激發(fā)物流信息化的社會需求，從而推動整個物流行業(yè)信息化水平提高，為整個物流行業(yè)信息化快速穩(wěn)健的發(fā)展提供良好的基礎環(huán)境。 4.2重視物流信息化的標準問題    物流行業(yè)的信息化建設需要這樣的標準，其社會效益和經濟效益巨大。為此，一要盡快在企業(yè)推廣應用智能化運輸系統(tǒng)。加快構筑全國和區(qū)域性物流信息平臺。優(yōu)化供應鏈管理；二要在電子商務的應用方面，加強物流與電子商務的有效融合，實現(xiàn)電子化物流。同時也使現(xiàn)代物流配送為電子商務做支撐。通過建立一體化的物流信息系統(tǒng)。做到持續(xù)、簡便、準確地移動數(shù)據(jù)，及時自

17、動地更新數(shù)據(jù)。提高物流全過程的透明性。三是企業(yè)應加大資金投入，建立具有廣泛兼容性的數(shù)據(jù)庫。井選擇優(yōu)良的數(shù)據(jù)交換工具，使中國物流在較高的起點上進行運作，充分利用最新的互聯(lián)網(wǎng)技術平臺，縮小與發(fā)達國家的差距。  4.3加快建設物流信息化處理通用平臺     就我國現(xiàn)代物流業(yè)的信息化建設而言。應通過構建統(tǒng)一的基于Internet的物流公共信息平臺，徹底轉變企業(yè)的傳統(tǒng)管理和經營理念，以用戶為中心。以市場為主導，充分利用信息基礎設施，加快建設我國現(xiàn)代物流信息化的發(fā)展、實現(xiàn)現(xiàn)代化物流的電子商務化。通過這個平臺整合行業(yè)原有資源，深人開發(fā)各種相關的信息資源。并在流通領域及其相關領域切實做到信息資源共享