薄壁空心墩程施工專項專業(yè)技術方案

1、目 錄一、編制說明 31.1編制依據(jù) 31.2編制原則 3二、編制范圍 3三、全橋概況 33.1. 概況 332線路資料 43.3. 水文三要素 434主要技術標準 43.5.主要工程數(shù)量表 4四、地形、地質(zhì)及氣候條件 54.1. 地形、地質(zhì)條件 64.2. 氣候條件 6五、總體施工方案及工藝流程 65.1外模板構造的設計 85.2內(nèi)模設計 95.3封頂模板設計 95.4模板的抗風設計 105.5工藝原理 115.6鋼筋工程 125.7模板工程 155.8混凝土工程 175.9墩內(nèi)外支架工程 195.10墩頂實體段封頂工程 205.11其他注意事項 215.12空心薄壁墩施工工藝流程圖 21六

2、、質(zhì)量標準 236.1準備工作 236.2施工過程 236.3成品檢驗 23七、主要施工資源配置 247.1主要施工機械設備配置如下表 01所示 247.2主要測量設備配置如下表02所示 257.3. 主要施工技術人員配置如下表03所示 25八、工期進度計劃安排 25九、工程質(zhì)量目標、管理機構及保證體系 259.1. 質(zhì)量目標 269.2. 質(zhì)量管理機構 269.3. 工程質(zhì)量保證體系 3194突發(fā)事故應急預案 45十、工期管理體系及措施 4710.1. 工期保證體系 4710.2. 思想保證措施 4710.3. 組織保證措施 4710.4. 施工保證措施 4810.5. 制度保證措施 491

3、0.6經(jīng)濟保證措施 4910.7設備物資保證措施 4910.8.后勤保證措施 49十一、文明施工及環(huán)境保護措施 5011.1. 文明施工和環(huán)境保護管理組織機構及目標 5011.2. 文明施工與環(huán)境保護制度 5011.3. 文明施工與環(huán)境保護的具體措施 5011.4. 維護現(xiàn)有交通設施，協(xié)調(diào)當?shù)厝罕婈P系措施 52十二、不同季節(jié)施工措施 5212.1. 夏季施工措施 5212.2. 雨季施工措施 5212.3. 冬季施工措施 55十三、附件及附表 62青岡灘特大橋（4#20#）、鄭塝特大橋（2#23#）薄壁空心墩工程專項施工方案一、編制說明1.1編制依據(jù)1）.川藏鐵路成都至雅安段招投標文件及承發(fā)包

4、合同；2）.川藏鐵路成都至雅安段相關設計文件及圖紙；3） .成昆鐵路有限責任公司下發(fā)的指導性施工組織設計；4）.現(xiàn)行設計規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗收標準及其它有關文件資料；5）.現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料；4）.我單位類似工程施工積累的施工經(jīng)驗及設備。1.2編制原則按照設計文件和現(xiàn)行鐵路設計、施工及驗收規(guī)范，結合我單位在薄壁空心高墩施工的經(jīng)驗，以“質(zhì)量第一”為前提，確保安全為基礎，確保工期為目標，科學組織、統(tǒng)籌安排，均衡生產(chǎn)。二、編制范圍成都朝陽湖（不含）D1K96+20CD1K111+477.82 （王門坎大橋朝陽湖端 臺尾），青岡灘特大橋（4#20#）、鄭塝特大橋（2#23#）薄壁空心墩工

5、程。三、全橋概況3.1.概況青岡灘特大橋（4#20#）墩均為薄壁空心墩，墩高 30.5m46m。本橋 在D1K103+800處上跨彭溝河，此處18#20#橋墩為特殊設計橋墩。鄭塝特大橋（2#23#）墩均為薄壁空心墩，墩高30m 47m。本橋于D1K105+84（處跨越兩河水河。3.2. 線路資料平面：青岡灘特大橋（4#20#）墩位于（R=4500m曲線上。鄭塝特大橋（2#16#）墩位于直線上，（17#23#）墩位于（R=3500d） 曲線上?？v斷面：兩橋橋上線路均為11.8 %。上坡。3.3. 水文三要素青岡灘特大橋：H/100=573.24m,V1/100=3.97m/s,Q1/100=47

6、5m。鄭塝特大橋：Hi/100 =596m,V/1oo =4.84m/s,Q 1/100 =326m/s。3.4. 主要技術標準1 ）鐵路等級：1級。2 ）正線數(shù)目：雙線。3 ）列車運行控制方式：自動閉塞。4 ）路段旅客列車速度目標值：160 km/h。5 ）牽引種類：電力牽引。3.5.主要工程數(shù)量表薄壁空心墩統(tǒng)計表橋 梁 名 稱墩 身 類 型橋 墩 編 號墩身 高度（m）墩外坡度墩內(nèi)坡 度C35砼（m）鋼筋（Kg）備注HPB300HRB400橋灘薄壁空心墩430.540:146:1367.3358536745536.540:146:1500.9525448192638.540:146:153

7、2.655205061473940:146:1532.6560351253839.540:156:1657.48992.55926194040:156:1677.98992.559261104140:156:1698.79169.760426114140:156:1698.79169.760426124140:156:1698.79169.7604261341.540:156:1709.3930961151144240:156:1709.3944861877154240:156:1709.3944861877164340:156:1720.1944861877174440:156:1730.8

8、963062968184540:156:1889.4244163800194440:156:1985.5257268961204640:156:1104027887288923140:146:1374.136443791233840:146:1516.8538949671440.540:156:1677.989976338653940:146:1540.656025152263940:146:1540.656025152274040:156:1677.9899763386842.540:156:1720.1945266240943.540:156:1741.6962667428104340:1

9、56:1741.6962667428114740:156:1830.51059873233124640:156:1807.91040172062134640:156:1807.91040172062144640:156:1807.91040172062154640:156:1807.910401720621645.540:156:1796.710250712031745.540:156:1796.710250712031845.540:156:1796.71025071203194540:156:1785.31009970343204540:156:1785.310099703432142.5

10、40:146:1720.1945266240223540:146:1430.3401742436233040:146:1353.735103614426916.6307604.12381095圓端型薄壁空心墩合地質(zhì)及氣候條件青岡灘特大橋鄭®特大橋4.1. 地形、地質(zhì)條件線路從成蒲鐵路朝陽湖站引出，向西引出后，穿張學堂一號隧道、張學 堂二號隧道后進入雅安市名山區(qū)聯(lián)江鎮(zhèn)，經(jīng)聯(lián)江鎮(zhèn)紫羅村、萬安村，馬嶺鎮(zhèn) 新橋村、蘭壩村后至紅星鎮(zhèn)，于童坪水庫下游紅星鎮(zhèn)與雙河鄉(xiāng)交界處至1標段終點。整體呈北東-南西走向，穿越四川盆地邊緣淺丘臺地區(qū)（II ）和低 山丘陵區(qū)（III ）的過渡帶，地形變化明顯，地面海

11、拔高程 540670m相對 高差1080m地表坡面植被發(fā)育，沿線路民房零星分布，區(qū)內(nèi)有便道相通， 交通較方便。線路溝槽內(nèi)覆地較薄，主要為第四系沖洪積（Q4al+pl ）黏土、粉質(zhì)黏土及卵石土夾砂等，厚約210m局部有呈透鏡體狀分布厚約110m的軟 土、松軟土；殘丘及臺地上為第四系中更新統(tǒng)冰水 -流水堆積層（Q2fgl+al ） 為卵礫石層（俗稱雅安礫石層），中密密實，潮濕飽和，粗圓礫約占50% 60%，直徑2060mrp卵石含量約占2030%，直徑60200mrp石質(zhì)成分 多為弱風化的巖漿巖、石英砂巖、灰?guī)r質(zhì)，磨圓度較好，分選性較差，其間 充填粉質(zhì)黏土或砂。部分具半膠結狀。除石英巖外，其它卵礫

12、石風化強烈， 厚約550m其上部有110m厚的坡殘積（Q4dl+el ）黏土夾卵礫石。4.2. 氣候條件朝陽湖雅安段鐵路沿線所屬地區(qū)主要受西南季風氣候和地形影響，冬無嚴寒，夏多暴雨，陰天多、日照少。五、總體施工方案及工藝流程我部薄壁空心墩均為變坡圓端型，分墩外坡度為 40:1及墩內(nèi)坡度為： 46:1、56:1兩種規(guī)格。最大高度為47.0m，由于墩身高度較高，采取分段澆注以保證模板穩(wěn)定性。經(jīng)過施工方案比選，決定采用每3個墩配置1臺48m的QTZ63塔式起重機進行翻模施工工藝，模板采用定型鋼模，模板型號為47m 一套、39m套、35m一套共計三套組合鋼模板， 標準節(jié)2m，并設1m和0.5m 的調(diào)整

13、段。由于墩身截面為變坡型，模板加工時按最高高度進行加工，施工 時根據(jù)墩身高度支立，為加快施工進度，墩身每次澆注4m，澆注完成后支立 上部模板，下部拆除后的模板進行下一個墩身模板支立，以形成流水作業(yè)。第一次澆注至實體段（澆注下部實體段），外側(cè)搭設雙排腳手架，腳手架高度為5m澆注完畢后拆除腳手架。在墩身外側(cè)用扣件式鋼管腳手架搭建“格構式”井架、內(nèi)設“之字形”踏步的樓梯供施工人員上下。第二次澆注至空心段底部內(nèi)倒角頂面，此段高度為1m從第二次支模開始，人員由腳手架步梯進入模板外側(cè)作業(yè)平臺進行施工，模板采用周轉(zhuǎn)使用，下部砼澆筑完成后拆除支立上部模板進行下一次循環(huán)，第二次澆注后以4m標準高度，依次循環(huán)。最

14、后一節(jié)空心段采用調(diào)整塊 調(diào)整至空心段頂部內(nèi)倒角頂面。頂部封頂段先翻一節(jié)2m標準翻模段，澆注完成后，待混凝土達到設計 強度的100%后再澆注剩余2.5m實體段?？招亩諆?nèi)側(cè)搭設滿堂支架，做為墩內(nèi)施工操作平臺。鋼筋鋼筋廠集中加工制作，采用平板車運送墩位處，使用塔吊吊裝入模進行安裝綁扎。混凝土在1#攪拌站集中拌合，利用混凝土攪拌運輸車水平運輸， 垂直運 輸采用混凝土輸送泵車或塔吊吊裝料斗進行。電力供應由附近村莊變壓器引入到施工現(xiàn)場。通訊采用移動電話及對講機進行聯(lián)系 5.1外模板構造的設計由于墩身高，模板倒用次數(shù)多，面板使用厚 S =5mn鋼板制作，模板縱肋 采用12槽鋼，橫肋采用厚S =8mm勺鋼板，

15、后橫梁采用216槽鋼，縱肋和 橫梁組焊而成，模板法蘭采用厚S =15mn鋼板，連接螺栓采用 20螺栓，間 距20cm模板外側(cè)設置工作平臺，工作平臺寬 80cm工作平臺采用螺栓每 1m間距與模板進行鉸接。工作平臺為施工提供較為寬闊的操作平臺 ，同時工 作平臺通過螺栓連接后組成空間桁架保證了工人的施工安全 20精扎螺紋鋼，拉桿孔只設置在墩身平面位置，橫向間距模板拉桿采用1m縱向間距90cm)1500XIIDS2UQED W5O1OCQUOZ736，一雖亞*一三二5.2內(nèi)模設計考慮到內(nèi)模施工空間較小，墩身內(nèi)部平面部分模板設計與外模一樣，分割成高度2m的小塊模板進行組合，將兩端圓模制作成兩塊大模板進行

16、組合。 面板使用厚S =5mn鋼板制作，模板縱肋采用8槽鋼，圈肋采用16槽鋼，縱 肋和橫梁組焊而成，模板法蘭采用厚 S =10mm鋼板，撐桿采用16槽鋼。內(nèi) 模板拉桿采用20精扎螺紋鋼，拉桿孔與外模相對應。共加工內(nèi)模板板6圈肋16弦桿16面板S 5縱肋8-1500法蘭S 14撐桿16撐桿16法蘭S 14加勁板S 14內(nèi)模平模法蘭S14圈肋16法蘭S14 圈肋16 縱肋10-20面板65縱法蘭S14圈肋16法蘭S14圈肋16縱肋10-20面板65縱法蘭S14L, ' 圈肋16內(nèi)模圓端連接板S1套。模板具體參數(shù)見下面模板圓端模及平面模板設計圖：5、上實體段混凝土澆筑5.3圭寸頂模板設計目前

17、空心墩施工中解決墩內(nèi)封頂?shù)某Ｒ?guī)辦法是搭設滿堂腳手架的方式。采用此方法在施工過程中存在以下幾個問題：1、空心墩內(nèi)部空間比較狹?。?、要求所搭設的滿堂支架高度比較高，技術上很難把握； 3、施工完畢后的 材料運出只能通過進人洞，且進人洞位于墩身正面，施工很不方便；4、施工周期長模板的周轉(zhuǎn)利用率很低，施工很不經(jīng)濟；方量較大，對于支架要求較高?；谏鲜鲈?，如果采用傳統(tǒng)的方法解決空心墩上實體段豎向承載力問題，較不現(xiàn)實必須尋找更合理的、更經(jīng)濟、更可靠的施工方法解決問題。通過分析比較最后采取在澆筑墩頂上倒角處時， 以上段已經(jīng)施工完成的內(nèi)模板為支撐點來安裝廠家定制加工的型鋼桁架封頂模架，桁架采用10#槽鋼制作

18、，來上承受上實體段豎向承載力。模板具體參數(shù)見下面模板立面及平面設計圖：1 "5立血布置圖7誨睛甘電上5.4模板的抗風設計墩身模板迎風面積較大。模板設計和施工時應充分考慮模板的抗風性能。從單塊模板的剛度足夠滿足當?shù)刈畲箫L力的要求。施工過程中主要從模 板的整體性進行考慮加固。從工況最不利時考慮風力組合影響最大的時候在兩層模板全部安裝和翻升完畢后。施工過程中要求當風力超過6級時禁止模 板翻升和拆除作業(yè)。當模板翻升到位后立即組裝成型，形成環(huán)形閉合體。在 模板的四個平模角分別設置四個吊環(huán)，利用已經(jīng)施工下部混凝土 32的拉桿 孔和通氣孔設置為作為臨時約束，采用20鋼絲繩利用緊線器(或其他類似 工

19、具)將模板進行預拉緊，必要的時候可以暫時利用鋼筋直接臨時焊接處理。 5.5工藝原理空心墩分節(jié)施工，每節(jié)施工高度 4m,模板分定位導向模板與混凝土施 工模板。每個橋墩對應使用模板6 m前一節(jié)模板預留2m模板保持緊固狀態(tài)， 作為導向模板，再向上順接內(nèi)外模板 4 m,成為混凝土施工的模板體系。墩 身模板不同對應高度均采用不同的模板型號，同一型號模板在每個橋墩僅使 用一次，然后拆除移到下一個橋墩對應工作面上，這樣各個橋墩依次階梯狀 使用模板，形成一種流水節(jié)拍倒用模板，每一節(jié)段模板向前流動使用。墩身 的中心對位和平面尺寸通過外模螺栓調(diào)整和承臺上的錨樁調(diào)整。施工上一模 時，已施工的下一模的最上一節(jié)段的模板

20、作為導向模板，由于墩身的內(nèi)外壁 均有坡度，因此在施工過程中應注意模板使用的排列順序以保證墩身的線形 平順。在施工過程中各墩身施工高度相差一模 (4 m)以上，使一整套流水鋼 模板分節(jié)段應用于相鄰若干橋墩上，拆除前一墩身的模板在地面進行打磨、 涂油后，直接吊裝下一墩身進行施工。由于墩身施工自然環(huán)境相同，在進行空心墩流水法施工時，應重點解決施工空心墩不同部位時模板的配套以及施工機械和人員的現(xiàn)場調(diào)配工作，使每節(jié)段模板在各墩身之間形成不問斷循環(huán)向前使用的流水效應。施工示意圖和工藝流程圖見下圖：5.6鋼筋工程鋼筋下料、加工鋼筋在加工前，首先將鋼筋表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈，對彎曲 變形的鋼筋進行調(diào)直

21、。依據(jù)圖紙設計進行下料，彎制加工，并按圖紙鋼筋型 號對鋼筋分類編號存放。然后報請相關技術員經(jīng)驗收合格后，采用平板車運 送至施工墩位處，并按照要求進行儲存，做到下墊上蓋。 .鋼筋加工允許偏差應符合下表規(guī)定:序號部 位允許偏差（mm檢驗方法1受力鋼筋全長± 10尺量檢查2彎起鋼筋彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸± 5 .鋼筋焊接前必須根據(jù)施工條件進行試焊， 合格后方可進行正式施焊 焊工必須持證上崗。 .鋼筋上下搭接，并采用單面焊，搭接長度 10d,焊縫寬度0.8d 同一截面內(nèi)主筋接頭面積不應大于總截面面積的 50%相鄰接頭應交錯公開, 上下錯開的距離應滿足0.5m且35d。在接頭長度

22、區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不 得有兩個接頭，搭接鋼筋軸線必須同心。562鋼筋綁扎安裝準備工作在綁扎鋼筋之前，首先將墩身施工縫處的混凝土鑿毛，露出新鮮混凝土 面，將混凝土屑、雜物清理干凈后用水沖洗干凈。與此同時校正墩身預埋筋平面位置及豎直度，然后安裝鋼筋綁扎支承固定用的勁性鋼骨架，在鋼管腳手架安裝過程中還用全站儀校核其平面位置和垂直度。準備工作流程（以第一節(jié)墩身鋼可筋施工為例一節(jié)以上鋼筋施工與此步驟!I I致:承臺勁性骨架預埋件/如下所示:圖承臺步驟一：將墩身與承臺結合面的混凝土鑿毛并清理; 校正墩身預埋筋平面位置及豎直度。步驟二：安裝首節(jié)勁性骨架，采用焊接連接使其與勁 性骨架預埋件連接固定。然后按同樣

23、的方法安裝其余各節(jié)鋼管腳手架，鋼管腳手架安裝完畢后， 固定好鋼管腳手架，即可開始綁扎鋼筋。豎向主筋和箍筋綁扎豎向主筋運至現(xiàn)場后，1015根綁扎成捆，中上部綁好吊裝鋼繩底部用 鋼兜籃兜好，用塔吊提升到承臺頂面，臨時立于承臺頂面斜靠在勁性鋼骨架 上，并作臨時固定，如下圖所示。在第二節(jié)及以上墩身施工時，利用墩身模然后人工逐根抬到各接頭處進行對接，先采用點焊進行固定，然后再進 行單面搭接滿焊，焊接質(zhì)量應滿足規(guī)范要求，接頭的位置與數(shù)量應滿足有關 規(guī)范要求。待安裝的豎向主筋與預埋在已澆筑墩身的豎向鋼筋連接后，利用涂畫在 鋼管腳手架各節(jié)橫桿上的刻度來進行定位，使豎向鋼筋的間距滿足設計要求，并用鉛絲綁扎固定在

24、鋼管腳手架上各節(jié)橫桿之上。待豎向主筋連接和定位完成后，在豎向主筋上用石筆畫出水平箍筋的布 置間距，箍筋按照所定的位置逐根進行綁扎，直至高于擬澆筑墩身混凝土頂 面3040 cm處，接著完成防裂鋼筋網(wǎng)鋪設和通氣孔的預埋。最后用錘球吊 線檢查鋼筋骨架的垂直度并糾偏，鋼筋綁扎質(zhì)量經(jīng)過“三檢”后把握好施工 時機立即進行模板安裝。5.7模板工程5.7.1. 測量放樣定位在墩身首節(jié)澆注段鋼筋綁扎完成后，于立模部分抹上一層砂漿并用水準 儀找平，并于其上測量放樣墩身幾何尺寸關鍵點，并報驗監(jiān)理工程師，在監(jiān) 理工程師檢驗合格后使用墨線彈出立模線，最后安裝首節(jié)澆注段模板。從第二次支模開始，采用全站儀在模板頂打出計算點

25、進行控制，具體為:按墩身外輪廓線計，先計算出輪廓線外 0.05m處十字線方向各點坐標，用全 站儀在模板頂放出各點，掛出十字線，用小鋼尺沿十字線方向量出點與模板 內(nèi)側(cè)距離，根據(jù)量出的距離進行模板調(diào)節(jié)。5.7.2. 模板安裝模板按照“先遠后近、不擋吊裝視線”的原則安裝，即根據(jù)起重設備的 位置，先安裝遠的一側(cè)模板，這樣能夠保持良好的吊裝視線，最后安裝最近 側(cè)模板，確保模板安裝的安全和準確。每一塊模板安裝就位時，在其底口支墊木楔，將模板頂面調(diào)成水平，并 且同層四塊模板頂口基本處于同一高程上，相鄰兩塊模板的頂面高差控制在2伽以內(nèi)，同時保證模板的垂直度達到板面上下邊的平面偏差在2伽以內(nèi) 在這樣的精度狀態(tài)下

26、，在模板底口與承臺混凝土頂面之間的縫隙處用若干個 鋼楔子楔緊，同時在模板內(nèi)側(cè)用木條封住縫隙，在外側(cè)用高標號水泥砂漿將 縫隙勾縫、填塞密實，保證不滲水和漏漿。模板在安裝時，模板板塊之間的連接縫用5 mm厚、30 mm寬的雙面膠帶做 密封帶，即先將雙面膠帶貼到先安裝的一塊模板側(cè)螺栓連接處，在另一塊模 板即將靠攏前再撕去雙面膠帶上的防粘紙，讓兩塊模板對位后粘貼在一起， 連接螺栓受力后，雙面膠帶經(jīng)擠壓起到密封作用，能保證模板不漏漿。每一層、每一塊模板安裝就位時，都需要用全站儀以三維坐標法校核墩 身截面上四個角點和四面分中點的平面位置和高程。第一層模板精確就位、 底部與承臺上預埋件固定、拉好抗風纜、相鄰

27、模板間每一道橫向龍骨對角螺 桿緊固完畢，再安裝上層模板。上層模板起吊在待安裝位置上方緩緩下放， 人工推模就位，當其底邊連接縫對齊、模板立穩(wěn)并扶垂直后，先在上下兩節(jié) 模板間的水平連接縫處用定位栓及時固定，并做位置粗調(diào)。模板粗調(diào)采用手 搖液壓千斤頂放置于上、下兩節(jié)模板水平桁架之間，施加力量來實現(xiàn)。位置 基本調(diào)整好后，立即上好連接螺栓，但不要上太緊以便精確調(diào)整模板位置。 按照同樣的方法完成第二層各塊模板的安裝、定位，同時緊固好相鄰模板間 的豎向連接縫螺栓。然后，緊固相鄰模板間每一道橫向龍骨對角螺桿。當上述工序完成后，對整層模板位置進行微調(diào)，模板微調(diào)采用在上、下 兩節(jié)模板水平龍骨之間設置豎向調(diào)節(jié)拉桿，

28、通過對稱松、緊調(diào)節(jié)拉桿來精調(diào) 其位置，在模板微調(diào)過程中，測量實時跟蹤校核。模板微調(diào)完成后，立即用鋼絲繩將模板牽拉固定在承臺上預埋的抗風纜 預埋件上，以抵抗風力和混凝土澆筑時的各種水平?jīng)_擊力，同時將尚未緊固 的上、下兩層模板水平連接縫螺栓立即緊固。 最后，再用制作好的型鋼將上、 下兩層模板的相鄰兩道橫向龍骨連成整體， 增強上、下兩層模板的整體剛度。 5.8混凝土工程5.8.1. 澆筑前準備工作混凝土澆筑前應檢查模板的標高、尺寸、位置、強度、剛度、牢固性、 平整度、內(nèi)側(cè)光潔度等內(nèi)容是否滿足要求，不得有縫隙和孔洞。模板接縫是 否嚴密，隔離劑是否涂抹均勻，模板中的垃圾應清理干凈；鋼筋及預埋件的 數(shù)量、

29、型號、規(guī)格、擺放位置、保護層厚度等是否滿足要求，并做好隱蔽工 程驗收記錄。5.8.2. 墩柱混凝土澆筑墩身為C35混凝土，混凝土在1#拌和站集中拌制，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，采用砼天泵車（特殊情況可采用塔吊吊裝料斗）輸送混凝土入模， 插入式振搗器振搗。因每次澆筑混凝土的高度在 4米左右，規(guī)范要求當澆筑 高度超過2米時，由于混凝土落差較大，不能采用自落式灌注，需采用串筒 減速進行混凝土的澆筑，以防止混凝土離析。每層混凝土澆筑厚度按30cm控制，采用振搗棒在距鋼模 10cm處進行先周邊后內(nèi)心的振搗。當混凝土澆 筑至模板頂面時，需將多余的水泥去除并在初凝前進行復振，以消除混凝土 墩柱頂面附近的裂縫

30、。因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段 墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀。當混凝土澆注到頂時，使混凝 土面稍高于模板頂，以便鑿毛時方便清洗處理；澆注完畢后派專人用木抹子 將模板四周附近的混凝土抹平，保證混凝土面與模板頂面平齊，以保證上下兩節(jié)段為一條平齊的接縫。待混凝土強度達到2.5Mpa后進行砼接灌面人工鑿毛處理。首先必須將 混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm-2cm,鑿完后先用高壓風槍吹 掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。以保證鑿毛的混凝土面清潔。然后按 照施工工藝進入下一個循環(huán)的施工。5.83混凝土振搗砼的澆筑過程中，要按一定的順序和方向分層進行，振

31、搗方式采用插入 式振動器。混凝土每層鋪設厚度不可太厚，一般分層厚度為振搗器作用部分 長度的1.25倍，每層灌注厚度不大于30cm。應沿澆筑的順序方向，采用斜 向振搗法，振搗棒與水平面傾角約30°左右。棒頭朝前進方向，插棒間距以 50cm為宜，防止漏振。應依自動滑動的混凝土坡面循序進行， 不得進行跳躍 式振搗。有傾斜面時，應從低處開始，逐層擴展升高，并保持水平分層。在 折角處，應作為一層處理。用插入式振搗器應快插慢拔，插點應均勻排列， 逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到振搗密實。移動間距不大于振搗棒作 用半徑的1.5倍。振搗上一層時應插入下層 5cm,以清除兩層間的接縫。插 入式振搗器

32、的機頭，不得貼上模板，靠近模板振動時要保持5cm至10cm的間距。當振搗折角處不可避免靠近模板時，可用膠皮包裹機頭。每次振搗的時間要嚴格掌握。插入式振搗器，一般只要1530s。混凝土應振搗到漿體停止下沉，無明顯氣泡上升。表面平坦泛漿，呈現(xiàn)薄層水泥 漿的狀態(tài)為止，然后慢提振搗器。振搗時間不宜過長，否則會產(chǎn)生離析現(xiàn)象。嚴禁利用鋼筋振動進行振搗。振搗過程中應注意各種鋼筋及預埋件。5.8.4.混凝土養(yǎng)護由于本段墩身普遍較高（最低 30m最高47m）,如采用環(huán)形管法養(yǎng)生， 持續(xù)的高壓水難以實現(xiàn)，外側(cè)模板拆除后，用高壓水槍對混凝土進行灑水后， 立即用塑料薄膜包裹覆蓋養(yǎng)護。包裹塑料薄膜由人工進行，使用吊籃配

33、合。 塑料薄膜內(nèi)應保證有凝結水，當日平均溫度在5C以下時，禁止?jié)菜?，直接包裹塑料薄膜。?nèi)部混凝土相比外部混凝土受環(huán)境因素影響較小，采用高壓 水槍間斷灑水養(yǎng)護，但必須保證混凝土面濕潤。5.8.5.防止泵送堵管的措施在高墩泵送時，經(jīng)常發(fā)生泵管堵塞現(xiàn)象，如果處理不當極易引起安全質(zhì) 量事故，為了防止事故的發(fā)生，一般在做高墩混凝土澆注方案時，需要有防 止泵送堵管的措施。 選擇合適的砂率，做好配合比設計，提高混凝土的可泵性。 加強對混凝土拌合質(zhì)量的控制，確?；炷临|(zhì)量穩(wěn)定。 加強對操作人員的培訓，防止誤操作而引起泵管堵塞。 在炎熱的夏天。還要有專門的降溫措施，防止高溫引起堵管。5.9墩內(nèi)外支架工程工時預留

34、1mK 1.2m臨時施工洞，以方便施工人員及各種零星材料由施工洞進出墩內(nèi)，再由步梯進入施工平臺，步梯三面支立鋼 管并掛設安全網(wǎng)，防止施工人員從爬梯口墜落。墩身內(nèi)部作業(yè)平臺通過內(nèi)部搭設的滿堂腳手架 提供，能夠保證安全方便。墩身外部作業(yè)平臺采用三 角挑架，挑架與模板采用高強度螺栓連接。 三角挑架 寬84cm在挑架外側(cè)加焊一根8槽鋼，槽鋼外端焊 立一根© 48鋼管，高度2米，作為防護欄立柱（如右圖所示）。工作平臺上 鋪木板作為行走通道，外掛雙層密目網(wǎng)作為防護，防護網(wǎng)底部兜至最底端模 板上形成封閉。為協(xié)助外模底節(jié)拆除，在外模上掛設一吊籃作為人員施作平臺。吊籃掛設在第二節(jié)模板上，吊籃底板主要由

35、50 x 50mm角鋼焊制而成，長200cm寬90cm底鋪1.5cm竹膠板，外設20鋼筋圍欄扶手，高度不低于1.3米。吊 籃吊帶采用© 14鋼絲繩，共設六根，其中四根定位吊籃，其余兩根輔助掛靠, 鋼絲繩一端拴死吊籃，一端設自鎖掛鉤固定在外模架上。人員操作時必須掛 安全帶。5.10墩頂實體段封頂工程待墩身空心段施工完成后且混凝土強度達到設計強度的75%以上方可進行墩頂封頂實體段施工。利用墩內(nèi)的所搭設的滿堂支架作為封頂模板支架拼裝的操作平臺，第一模板拼裝完成后采用袋裝砂袋進行預壓，以消除模板支架的非彈性變形，測 量支架彈性變形量，為立模標高提供依據(jù)；確保高程符合設計要求，保證結構安全。墩

36、身封頂段分二次施工，第一次施工高度為2m待第一次施工完成按規(guī) 范要求進行施工縫鑿毛處理，然后再安裝墩帽模板，綁扎鋼筋進入下道工序 施工。5.11其他注意事項1) .為減少溫度升降引起的應力變化，在離地面 5m以上，墩身周圍對稱 交錯設置直徑為20cm的通風孔。2) .墩身底部(或?qū)嶓w段頂部)設置排水坡，并在孔壁設置排水孔，以排 除墩內(nèi)施工積水及平衡墩身內(nèi)外的水壓力，若墩位處無水，竣工后應予 以封堵。3) .在墩身施工過程中應盡量減少施工縫。4) .在墩身施工過程中應注意各種預埋件的埋設，避免出現(xiàn)遺漏。(詳見附件：墩身預埋件布置圖)5.12空心薄壁墩施工工藝流程圖六、質(zhì)量標準6.1準備工作施工前

37、應對各種原材料按照有關規(guī)范和設計要求進行檢查驗收。對施工程序、工藝流程、檢測手段進行檢查。翻模系統(tǒng)允許偏差序號項 目允許偏差(mrh檢查方法1模板結構軸線與相應結構軸線位置3吊線及鋼尺 檢杳2組拼成大模板的邊長偏差-2 +3鋼尺3組拼成大模板的對角線偏差5鋼尺4模板平整度32m靠尺檢杳5模板垂直度3吊線及鋼尺 檢杳6焊縫高17焊縫長58模板間拼接縫隙V 1.5塞尺9相鄰模板面錯臺V 2.06.2施工過程施工過程應對鋼筋加工、模板安裝、混凝土澆筑進行全面的檢查控制， 并按照客貨共線鐵路橋涵施工技術指南和鐵路工程質(zhì)量檢驗評定標準 要求填寫相應的質(zhì)量檢驗記錄。6.3成品檢驗混凝土墩身允許偏差和檢驗方

38、法序號項目允許偏差（mrh檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中心線尺寸± 20測量檢查不少于5處2空心墩壁厚± 53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢杳不少于5 處5每片砼梁一端兩支承墊石頂面高差3測量檢杳6支承墊石頂面咼程0 -107預埋件和預留孔位置5七、主要施工資源配置7.1主要施工機械設備配置如下表 01所示表01主要施工機械設備表骨口. 序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1砼攪拌機HZS90臺12砼運輸罐車小 39m輛53插入式振動器HZ-50臺104空氣壓縮機9m/min臺25風鎬03-11臺36鋼筋切斷機6 40mm臺27電焊機21kw臺58鋼筋調(diào)直

39、機/臺29水泵揚程70m臺310塔吊QTZ63臺311汽吊25t輛212鋼模/套313平板車長6米輛114發(fā)電機330KW臺215氧氣乙炔/套27.2主要測量設備配置如下表02所示表02主要測量設備表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1全站儀徠卡 TCA1800臺22精密水準儀NA2自動安平臺23激光垂準儀DZF2臺27.3.主要施工技術人員配置如下表03所示表03主要技術人員配置表序號工種人數(shù)備注1施工負責人2負責全施工組織協(xié)調(diào)工作2工程技術人員3負責施工現(xiàn)場技術工作3實驗人員3負責實驗工作4測量人員4負責測量工作5操作手13負責各種機械操作及維修6安全員3負責現(xiàn)在施工安全7質(zhì)檢員3質(zhì)檢8施工人員

40、40現(xiàn)場作業(yè)八、工期進度計劃安排薄壁空心墩，共計39個。采用流水作業(yè)施工，計劃平均每個墩的 施工進度為1m/天，計劃2015年4月5日開始進行施工準備，2015年4月 11日正式施工。計劃2016年4月5日完成，工期：364工作日。詳見附件：薄壁空心墩施工計劃進度橫道圖九、工程質(zhì)量目標、管理機構及保證體系9.1.質(zhì)量目標達到國家和中國鐵路總公司現(xiàn)行的質(zhì)量驗收標準和設計要求，一次驗收合格率達到100%92質(zhì)量管理機構建立由項目經(jīng)理和項目總工程師、副經(jīng)理、質(zhì)量負責人員參與組成的經(jīng) 理部質(zhì)量管理領導小組，領導和組織實施本標段質(zhì)量管理、兌現(xiàn)本工程質(zhì)量 目標；經(jīng)理部質(zhì)量管理領導小組是負責本工程質(zhì)量管理的

41、實施組織機構，領 導和組織作業(yè)隊（架子隊）質(zhì)量領導小組、質(zhì)量自檢小組和各質(zhì)量QC小組開展保證工程質(zhì)量的各項攻關和管理活動。安全質(zhì)量部是本工程實施過程中質(zhì)量管理的執(zhí)行機構，在進行質(zhì)量專檢的同時，對質(zhì)量管理制度、標準和規(guī)質(zhì)量管理機構圖9.2.1. 主要人員和部門質(zhì)量職責9.2.1.1. 項目經(jīng)理質(zhì)量職責A. 認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及本合同段的技術標準和 公司的質(zhì)量方針和目標，組織、制訂并實施各項質(zhì)量管理的具體措施，確保 本施工范圍內(nèi)質(zhì)量目標全面實現(xiàn)。B. 負責建立健全各級質(zhì)量管理組織機構，配齊所需資源，落實質(zhì)量責任 制，保證質(zhì)量管理體系有效運行。C. 堅持“質(zhì)量第一”的思想，組織對

42、本標段參戰(zhàn)員工進行質(zhì)量意識教育。D. 主持本合同段工程的質(zhì)量管理策劃，組織并參與質(zhì)量審核，制定整改 措施，并督促實施。E組織推廣保證工程質(zhì)量的先進施工方法和工藝，表彰獎勵質(zhì)量管理先 進。F. 主持制訂本合同段創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全過程開展創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程活動。G. 對本合同段工程質(zhì)量重大、大事故負全責。9212總工程師質(zhì)量職責A. 在項目經(jīng)理的領導下，認真貫徹執(zhí)行國家、鐵道部質(zhì)量法規(guī)和政策及 本合同段技術標準和公司的質(zhì)量方針，組織制訂本標段的質(zhì)量保證措施。B. 組織編制和實施本標段質(zhì)量管理計劃，加強施工過程的控制，對因技 術管理原因造成的工程質(zhì)量重大、大事故負責。C. 監(jiān)督檢查公司質(zhì)量管理體系文件的運行，不斷

43、強化和更新質(zhì)量監(jiān)測及控制方法，主持對有疑問產(chǎn)品的評審和處置。D. 加強技術文件和資料的管理，建立質(zhì)量記錄。制訂和實施糾正措施和 預防措施，嚴把“圖紙、測量、試驗”關。E. 主持編制項目工程實施性施工組織設計，制定確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的技術保證措施。F. 組織推廣和應用“四新”技術，主持關鍵工序的人員培訓，編寫有關成果報告和施工技術總結。G. 完成項目經(jīng)理交給的其它任務。9213副經(jīng)理質(zhì)量職責A. 協(xié)助經(jīng)理組織施工生產(chǎn)，并對施工生產(chǎn)中的質(zhì)量負責。B. 認真落實國家和上級有關質(zhì)量管理的方針、政策、法律、法規(guī)，牢固 樹立“創(chuàng)精品工程，讓用戶滿意”的意識，正確處理質(zhì)量與數(shù)量、質(zhì)量與進 度、質(zhì)量與效益的矛盾。C

44、. 掌握質(zhì)量體系的運行情況，參與經(jīng)理部組織的質(zhì)量審核。D. 加強施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理、合理使用和調(diào)配施工生產(chǎn)中所需的資源。 做好物資采購中的質(zhì)量控制工作，提高施工生產(chǎn)系統(tǒng)中的質(zhì)量保障能力。E. 按照優(yōu)質(zhì)、安全、高效、低耗的要求，組織和指揮生產(chǎn)，并對施工生 產(chǎn)中的重大質(zhì)量問題以及改進措施的落實負責。F. 組織制定合理的生產(chǎn)計劃，確保生產(chǎn)工序在受控狀態(tài)下進行。G. 完成經(jīng)理交給的其它任務。9.2.1.4.工程部質(zhì)量職責A. 認真執(zhí)行上級頒布的技術規(guī)范、規(guī)程和規(guī)則，制定過程質(zhì)量保證措施, 對其因工作質(zhì)量造成的不合格工程承擔責任。B. 依據(jù)實施性施工組織設計，編制月作業(yè)計劃，主要資源計劃，并提出 質(zhì)量要

45、求。C. 做好本崗位質(zhì)量記錄的收集、整理、填報、歸檔等工作，確保技術文 件的質(zhì)量，對技術革新文件和資料文件的有效性、真實性負責，保證工程質(zhì) 量的真實性和可追溯性。D. 繪制施工圖紙，及時辦理變更設計。E. 參與工程竣工交付，并及時編制竣工文件。F. 應用“四新”技術，制定并落實創(chuàng)精品工程計劃。921.5.安質(zhì)部質(zhì)量職責A. 負責制定本標段、本部門的質(zhì)量工作計劃，并協(xié)助領導組織實施。B. 認真收集有關質(zhì)量管理的合理化建議，及時反饋信息，協(xié)助領導分析 質(zhì)量狀況。C. 負責組織對工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查和評審驗收。D. 負責檢查并指導物資進貨檢查驗收， 施工過程檢驗，主持本標段的QC 小組活動。E. 負責

46、工程質(zhì)量檢查工作，并提出對不合格品的糾正和預防措施。F. 參與工程質(zhì)量事故處理和改進工作，并落實整改措施。G. 參與工程竣工交驗工作。H. 負責日常管理工作，定期組織安全檢查，對存在的問題及時組織整改。9.2.1.6.物機部質(zhì)量職責A. 負責組織實施設備使用、保養(yǎng)、修理計劃，以保證設備完好和安全運 轉(zhuǎn)。B. 掌握機電設備的技術狀況，指導操作人員按規(guī)范操作，對由于機電設 備的原因而造成的工程質(zhì)量、產(chǎn)品、質(zhì)量事故負責。C. 建立健全設備臺帳，做好原始資料、數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析，按時上報各種 統(tǒng)計報表，并對有效性、真實性負責。D. 定期開展機電設備安全檢查評比，及時總結推廣先進管理經(jīng)驗。E. 從施工生產(chǎn)實

47、際出發(fā)，為施工生產(chǎn)服務，有效地利用倉庫設施，按照 科學的管理方法，搞好物資的堆碼，保管和發(fā)放工作。F. 參與內(nèi)部質(zhì)量審核，協(xié)助檢驗部門做好進貨檢驗工作。G. 把好采購關，嚴格按計劃采購，并對所采購物資的質(zhì)量負責。H. 定期物資檢查，做好防火、防盜、防潮、防霉變工作。I. 米購的物資交倉庫責任人驗收，驗收時若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，倉庫負責人 有權拒收。921.7.技術主管質(zhì)量職責A. 在項目總工程師和作業(yè)隊（架子隊）長的領導下，認真貫徹經(jīng)理部質(zhì) 量方針和目標，組織制定分項工程質(zhì)量保證措施。B. 加強項目作業(yè)隊（架子隊）施工技術和質(zhì)量檢驗工作，并對其工作質(zhì) 量負責。C. 嚴格生產(chǎn)過程的技術管理和控制，對施

48、工技術管理原因造成的不合格 工程負責。D. 依據(jù)實施性施工組織設計，編制旬、月作業(yè)計劃，主要資源計劃。E. 應用統(tǒng)計技術，建立技術檔案，監(jiān)督質(zhì)量紀錄的填報，以保證工程質(zhì) 量的真實性和可溯性。F. 組織繪制施工圖紙，做好技術交底和人員培訓，及時辦理各類變更設 計。G. 做好對檢驗和試驗及其狀態(tài)的記錄和控制，制定和實施糾正及預防措 施。H. 開展質(zhì)量知識和崗位技能培訓， 確保操作人員的業(yè)務水平適應質(zhì)量標 準的需要。I. 應用“四新”技術，制定并落實創(chuàng)精品工程計劃，廣泛開展QC小組活動做好成果報告，編寫好施工技術總結。9218 質(zhì)量檢驗人員質(zhì)量職責A. 制定本工程項目，本部門的質(zhì)量工作計劃，并協(xié)助領導組織實施。B. 認真收集各種有關質(zhì)量管理的合理化建議，及時反饋各種質(zhì)量信息， 協(xié)助領導分析質(zhì)量狀況。C. 收集，保管質(zhì)量檔案，參與質(zhì)量體系文件和資料的控制。D. 參與本單位質(zhì)量事故及不合格工程的分析，做好記錄，及時填報有關 質(zhì)量報表。E. 組織開展質(zhì)量培訓工作，指導并參加 QC小組活動。9.3.工程質(zhì)量保證體系為保證本工程項