汽車底盤維修工藝

1、汽車底盤維修工藝汽車底盤維修工藝7.1 離合器的維修離合器的維修1、離合器的檢修及裝配調試、離合器的檢修及裝配調試2、離合器故障排除、離合器故障排除離合器拆解離合器拆解 注意事項：注意事項： 1）檢查離合器蓋與飛輪間裝配標記，如無，應補做。）檢查離合器蓋與飛輪間裝配標記，如無，應補做。 2）檢查離合器蓋與壓盤間裝配標記，如有平衡塊應）檢查離合器蓋與壓盤間裝配標記，如有平衡塊應標明其裝配位置。標明其裝配位置。 3）分解離合器蓋和壓盤是，應使用專用工具壓緊后）分解離合器蓋和壓盤是，應使用專用工具壓緊后再拆解。再拆解。 4）摩擦片、分離軸承不能用汽油清洗。）摩擦片、分離軸承不能用汽油清洗。 拆解順序

2、：拆去變速器，用舊變速器第一軸插入離拆解順序：拆去變速器，用舊變速器第一軸插入離合器從動盤轂，分合器從動盤轂，分34次對稱交叉擰下壓盤固定螺次對稱交叉擰下壓盤固定螺釘，將離合器壓盤總成和從動盤連同變速器第一軸釘，將離合器壓盤總成和從動盤連同變速器第一軸一起取下。一起取下。離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整 離合器主要零件的檢修離合器主要零件的檢修 1、離合器從動盤的檢修、離合器從動盤的檢修 (1) 從動盤磨損程度的檢查：從動盤表面不能有大面積燒焦，從動盤磨損程度的檢查：從動盤表面不能有大面積燒焦，不能有裂紋或脫落現(xiàn)象，不能有嚴重油污處，否則應更換之；不能有裂紋或脫

3、落現(xiàn)象，不能有嚴重油污處，否則應更換之；若有小面積輕微燒焦，可用砂紙打磨平整至露出新面；若有若有小面積輕微燒焦，可用砂紙打磨平整至露出新面；若有輕微油污，可用汽油清洗后涼干。從動盤厚度是決定從動盤輕微油污，可用汽油清洗后涼干。從動盤厚度是決定從動盤能否繼續(xù)使用的主要指標，轎車離合器從動盤鉚釘頭至端面能否繼續(xù)使用的主要指標，轎車離合器從動盤鉚釘頭至端面的深度最低不小于的深度最低不小于0.3mm，商用車離合器從動盤鉚釘頭至端，商用車離合器從動盤鉚釘頭至端面的深度最低不小于面的深度最低不小于0.5mm，否則應更換新盤。，否則應更換新盤。 (2) 從動盤軸向偏擺的檢查從動盤軸向偏擺的檢查:將離合器從動

4、盤固定在定位軸上，將離合器從動盤固定在定位軸上，用百分表在距邊緣用百分表在距邊緣2.5mm處測量其軸向偏擺；從動盤與變速處測量其軸向偏擺；從動盤與變速器輸入軸花鍵配合情況檢查：二者配合有無松曠，能否在軸器輸入軸花鍵配合情況檢查：二者配合有無松曠，能否在軸上靈活移動。上靈活移動。 圖 從動盤摩擦片磨損的檢查圖 從動盤鋼片翹曲的檢查離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整2、離合器壓盤總成的檢修、離合器壓盤總成的檢修(1)壓盤檢修：壓盤表面有燒蝕、龜裂、磨損溝槽壓盤檢修：壓盤表面有燒蝕、龜裂、磨損溝槽深度超過深度超過0.50mm，或者其端面跳動量超過，或者其端面跳動量超過0

5、.20mm，應通過光磨修平后使用；若修磨后厚度，應通過光磨修平后使用；若修磨后厚度小于規(guī)定極限尺寸小于規(guī)定極限尺寸(總磨削量一般不大于總磨削量一般不大于2mm)時，時，應更換新件。應更換新件。(2)壓盤彈簧和膜片彈簧的檢查：壓力彈簧如有裂壓盤彈簧和膜片彈簧的檢查：壓力彈簧如有裂紋、銹蝕或明顯彎曲變形、彈簧外圓柱面與端面的紋、銹蝕或明顯彎曲變形、彈簧外圓柱面與端面的垂直度誤差超過垂直度誤差超過2mm，應更換；其自由長度差一，應更換；其自由長度差一般應不大于般應不大于2mm，彈力下降不超過規(guī)定值。膜片，彈力下降不超過規(guī)定值。膜片彈簧內端高度與標準高度相差不應大于彈簧內端高度與標準高度相差不應大于0

6、.5mm，其內端與分離軸承接觸處磨損深度不大于其內端與分離軸承接觸處磨損深度不大于0.6mm，否則應更換新件。否則應更換新件。 (3)分離杠桿的檢修：分離杠桿不得有裂紋和變形，分離杠桿的檢修：分離杠桿不得有裂紋和變形，其內端面磨損一般要求不大于其內端面磨損一般要求不大于1mm，超過時可進，超過時可進行焊修，然后修磨平整。行焊修，然后修磨平整。 (4)離合器蓋和飛輪的檢修：飛輪與離合器摩擦片離合器蓋和飛輪的檢修：飛輪與離合器摩擦片接觸的表面出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲或裂紋等，應接觸的表面出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲或裂紋等，應按壓盤的檢修要求進行修理或更換；同時，應檢按壓盤的檢修要求進行修理或更換；同時，應檢

7、查變速器輸入軸前軸承，如有松曠或轉動不靈活，查變速器輸入軸前軸承，如有松曠或轉動不靈活，應更換新件。離合器蓋如有裂紋，可進行焊修；應更換新件。離合器蓋如有裂紋，可進行焊修；如變形，可將離合器蓋放在平板上檢驗，其平面如變形，可將離合器蓋放在平板上檢驗，其平面度誤差應不超過度誤差應不超過0.5mm，否則應進行修整。，否則應進行修整。 離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整3、離合器操縱裝置的檢修、離合器操縱裝置的檢修(1)離合器拉索的檢修：拉索不得有拉毛、斷線等現(xiàn)象，其離合器拉索的檢修：拉索不得有拉毛、斷線等現(xiàn)象，其伸長量不得超規(guī)定值，拉動阻力過大時用專用潤滑劑潤滑。伸長

8、量不得超規(guī)定值，拉動阻力過大時用專用潤滑劑潤滑。帶自動調整機構的離合器拉索，如圖所示。當檢查時，至帶自動調整機構的離合器拉索，如圖所示。當檢查時，至少按壓離合器踏板少按壓離合器踏板5次后，按圖中箭頭方向壓分離叉，可次后，按圖中箭頭方向壓分離叉，可移動分離叉約移動分離叉約10mm。若離合器分離叉在箭頭方向不允許。若離合器分離叉在箭頭方向不允許向下壓時，必須更換離合器拉索。向下壓時，必須更換離合器拉索。 (2)離合器分離軸承的檢修：用手轉動分離軸承，應靈活離合器分離軸承的檢修：用手轉動分離軸承，應靈活自如，沒有過大的噪音和阻力，分離軸承與分離杠桿或膜自如，沒有過大的噪音和阻力，分離軸承與分離杠桿或

9、膜片彈簧內端接觸處磨損溝槽深度不得超過片彈簧內端接觸處磨損溝槽深度不得超過0.30mm。(3)離合器踏板襯套、分離叉軸襯套的磨損檢查：襯套與軸離合器踏板襯套、分離叉軸襯套的磨損檢查：襯套與軸的間隙過大、有明顯晃動時，應更換新襯套。的間隙過大、有明顯晃動時，應更換新襯套。釘應密封可靠，旋緊后不得有滲油現(xiàn)象，否則應更換釘應密封可靠，旋緊后不得有滲油現(xiàn)象，否則應更換 離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整l圖中：圖中：1離合器分離叉離合器分離叉 2離合器拉索離合器拉索離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整 (4)離合器主缸、工作缸的檢修：主缸和工作

10、缸是離合離合器主缸、工作缸的檢修：主缸和工作缸是離合器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其損壞的主要形式有：器液壓操縱系統(tǒng)的主要部件，其損壞的主要形式有：活塞及缸筒內壁磨損、銹蝕，皮碗與皮圈老化、磨損活塞及缸筒內壁磨損、銹蝕，皮碗與皮圈老化、磨損不密封，回位彈簧銹蝕、彈力下降等。不密封，回位彈簧銹蝕、彈力下降等。 應檢查活塞表面、缸筒內壁有無氧化銹蝕、偏磨、溝應檢查活塞表面、缸筒內壁有無氧化銹蝕、偏磨、溝槽現(xiàn)象，若有溝槽過深、銹蝕斑點或偏磨嚴重者等非槽現(xiàn)象，若有溝槽過深、銹蝕斑點或偏磨嚴重者等非正常磨損現(xiàn)象，應更換新件；對于正常磨損者，若缸正常磨損現(xiàn)象，應更換新件；對于正常磨損者，若缸筒內壁磨損量超過筒

11、內壁磨損量超過0.125mm，活塞與缸筒的配合間隙，活塞與缸筒的配合間隙超過超過0.20mm，也應更換相應零件；若無缸筒，可采用，也應更換相應零件；若無缸筒，可采用鑲套法進行修理。鑲套法進行修理。 檢查皮圈、皮碗有無老化發(fā)硬或磨損痕跡，若有應更檢查皮圈、皮碗有無老化發(fā)硬或磨損痕跡，若有應更換新件（一般情況，拆后應換裝新件）。檢查活塞回換新件（一般情況，拆后應換裝新件）。檢查活塞回位彈簧是否過軟或折斷，若過軟或折斷，則應更換新位彈簧是否過軟或折斷，若過軟或折斷，則應更換新件。主缸補償孔，進、出油孔應保持暢通，若堵塞可件。主缸補償孔，進、出油孔應保持暢通，若堵塞可用細銅絲捅透或用氣筒吹通。油管及放

12、氣螺釘密封可用細銅絲捅透或用氣筒吹通。油管及放氣螺釘密封可靠，旋緊后無滲油現(xiàn)象靠，旋緊后無滲油現(xiàn)象 離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整 一、離合器的裝配與調整一、離合器的裝配與調整 1.離合器的裝配離合器的裝配 (1)離合器操縱機構主要零部件的裝配：離合器拉索的安離合器操縱機構主要零部件的裝配：離合器拉索的安裝較簡單，一端與離合器踏板臂相連，另一端與分離叉裝較簡單，一端與離合器踏板臂相連，另一端與分離叉相連結。更換新拉索時，應連續(xù)踩下離合器踏板相連結。更換新拉索時，應連續(xù)踩下離合器踏板10次以次以上，以確保拉索套管壓緊。安裝時須注意：不要硬性彎上，以確保拉索套管壓

13、緊。安裝時須注意：不要硬性彎折拉索，不要形成急彎，以避免拉索拉毛、加大拉動阻折拉索，不要形成急彎，以避免拉索拉毛、加大拉動阻力；還應用潤滑脂潤滑拉索連接的兩端處。力；還應用潤滑脂潤滑拉索連接的兩端處。 裝配離合器主缸、工作缸時應注意：零件在裝配前要用裝配離合器主缸、工作缸時應注意：零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒非腐蝕性液體清洗干凈，并在活塞、皮碗、皮圈、缸筒等零件上涂一層制動液等零件上涂一層制動液(離合器油離合器油)。裝復時，應注意皮。裝復時，應注意皮碗、皮圈的安裝方向。裝復后，推動活塞，活塞在缸筒碗、皮圈的安裝方向。裝復后，推動活塞，活塞在缸筒內應能靈活移動

14、；在放松（不工作）位置時，主缸皮碗內應能靈活移動；在放松（不工作）位置時，主缸皮碗和活塞頭部應位于進油孔和補償孔之間，兩孔都開放。和活塞頭部應位于進油孔和補償孔之間，兩孔都開放。主缸活塞位置關系如圖所示。主缸活塞位置關系如圖所示。 離合器主要零件的檢修及裝配與調離合器主要零件的檢修及裝配與調整整 圖中：圖中：1主缸推桿主缸推桿 2防塵罩防塵罩 3主缸密封圈主缸密封圈 4主缸活塞主缸活塞 5活塞墊片活塞墊片 6活塞皮碗活塞皮碗 7回位彈簧回位彈簧 A-補償孔補償孔 B-進油孔進油孔 C-出油孔出油孔離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整 (2)離合器總成的裝配：離合器總

15、成的裝配： 1）安裝壓盤、離合器蓋、壓盤彈簧和分離）安裝壓盤、離合器蓋、壓盤彈簧和分離杠桿；當壓盤彈簧長度和彈力不一致時，將杠桿；當壓盤彈簧長度和彈力不一致時，將彈力較弱的彈簧均勻對稱排放，以保證壓盤彈力較弱的彈簧均勻對稱排放，以保證壓盤平行移動；壓力彈簧與壓盤間絕熱墊不能漏平行移動；壓力彈簧與壓盤間絕熱墊不能漏裝，以防摩擦熱量使彈簧彈性下降裝，以防摩擦熱量使彈簧彈性下降;緊固時緊固時分分23次交叉對稱擰緊到規(guī)定力矩。分離杠次交叉對稱擰緊到規(guī)定力矩。分離杠桿活動部位涂少量潤滑脂。桿活動部位涂少量潤滑脂。 2）為保證離合器與變速器同軸，安裝時用）為保證離合器與變速器同軸，安裝時用變速器輸入軸做導

16、桿變速器輸入軸做導桿,套上離合器總成再均套上離合器總成再均勻擰緊固定螺栓勻擰緊固定螺栓;離合器總成與飛輪固定也離合器總成與飛輪固定也用此法。用此法。 2）零件的安裝方向）零件的安裝方向,如：從動盤的長短轂方向不能裝如：從動盤的長短轂方向不能裝反。對于單片離合器反。對于單片離合器,一般為短轂一面朝向飛輪一側一般為短轂一面朝向飛輪一側,以以增加從動盤花鍵轂與變速器輸入軸的連接長度增加從動盤花鍵轂與變速器輸入軸的連接長度,如裝反如裝反,會導致分離不徹底。對于雙片離合器會導致分離不徹底。對于雙片離合器,應按車型的規(guī)定應按車型的規(guī)定進行安裝進行安裝;如如CA1091車型離合器要求兩從動盤短轂相車型離合器

17、要求兩從動盤短轂相對對,而而JN1151型汽車離合器則要求兩從動盤花鍵轂短型汽車離合器則要求兩從動盤花鍵轂短轂均朝前。轂均朝前。 離合器蓋與壓盤裝合時應對準安裝記號離合器蓋與壓盤裝合時應對準安裝記號,飛輪與離合器飛輪與離合器蓋裝配也應對準裝配記號蓋裝配也應對準裝配記號,若無記號則在拆卸前做好記若無記號則在拆卸前做好記號號,以防影響離合器動平衡。以防影響離合器動平衡。 對于雙片離合器對于雙片離合器,裝配時注意中間壓盤錐形分離彈簧的裝配時注意中間壓盤錐形分離彈簧的安裝方向。如安裝方向。如CA1091離合器離合器,錐形分離彈簧的小端朝錐形分離彈簧的小端朝向飛輪向飛輪,大端在中間壓盤孔內。大端在中間壓

18、盤孔內。 4）離合器裝合后，進行動平衡試驗。平衡后應在離合）離合器裝合后，進行動平衡試驗。平衡后應在離合器蓋或飛輪上做好裝配記號。如離合器原裝配有平衡器蓋或飛輪上做好裝配記號。如離合器原裝配有平衡片片,應將平衡片安原位裝復。應將平衡片安原位裝復。 圖 分離叉和分離軸承的潤滑部位圖 安裝離合器從動盤離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整 二、離合器的調整二、離合器的調整 離合器分離杠桿的調整：分離杠桿與分離軸承相離合器分離杠桿的調整：分離杠桿與分離軸承相接觸的平面，應在與飛輪工作平面平行的同一平接觸的平面，應在與飛輪工作平面平行的同一平面內面內,該平面與飛輪平面間的距離

19、應符合原廠規(guī)定。該平面與飛輪平面間的距離應符合原廠規(guī)定。其調整部位和要求與離合器結構型式有關（對于其調整部位和要求與離合器結構型式有關（對于膜片彈簧式離合器，不用調整該項）。膜片彈簧式離合器，不用調整該項）。 1）北京）北京BJ2020型汽車離合器，調整部位為分離型汽車離合器，調整部位為分離杠桿內端的調整螺釘，其后端面與飛輪工作面之杠桿內端的調整螺釘，其后端面與飛輪工作面之間的距離為間的距離為48.5mm0.75mm。 2）東風）東風EQ1090E型汽車離合器，調整部位為分型汽車離合器，調整部位為分離杠桿中部支承螺栓的調整螺母，其后端面與飛離杠桿中部支承螺栓的調整螺母，其后端面與飛輪工作面之間

20、的距離為輪工作面之間的距離為56mm0.50mm。四個分。四個分離杠桿的高度差不大于離杠桿的高度差不大于0.20mm。 3）解放）解放CA1091型汽車離合器的調整部位為分離型汽車離合器的調整部位為分離杠桿外端面的調整螺母，要求其后端面與飛輪工杠桿外端面的調整螺母，要求其后端面與飛輪工作面之間的距離為作面之間的距離為71mm0.50mm。六個分離。六個分離杠桿的高度差不得大于杠桿的高度差不得大于0.25mm。 雙片式離合器中間壓盤行程的調整：調整時，先雙片式離合器中間壓盤行程的調整：調整時，先將離合器處于結合狀態(tài)，然后旋入中間壓盤限位將離合器處于結合狀態(tài)，然后旋入中間壓盤限位螺釘至與中間壓盤相

21、接觸，再倒出螺釘至與中間壓盤相接觸，再倒出5/6圈（調整時，圈（調整時，調整螺釘與鎖緊墊片之間會發(fā)出調整螺釘與鎖緊墊片之間會發(fā)出56次響聲），次響聲），此時中間壓盤有此時中間壓盤有1.25mm的移動行程。的移動行程。離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器踏板自由行程的調整：離合器踏板自由行程的調整：常見車型離合器踏板自由行程見下表：常見車型離合器踏板自由行程見下表：2）液壓操縱式離合器踏板自由行程的調整：液壓操縱式離合器踏板自）液壓操縱式離合器踏板自由行程的調整：液壓操縱式離合器踏板自由行程由兩處間隙組成，一處為分離軸承與分離杠桿之間，另一處為主由行程由兩處間隙

22、組成，一處為分離軸承與分離杠桿之間，另一處為主缸推桿與主缸活塞之間，可通過主缸推桿的調整實現(xiàn)對自由行程的調整。缸推桿與主缸活塞之間，可通過主缸推桿的調整實現(xiàn)對自由行程的調整。離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器主要零件的檢修及裝配與調整離合器踏板自由行程的檢驗：將有刻度的直尺支在駕駛室地板上，離合器踏板自由行程的檢驗：將有刻度的直尺支在駕駛室地板上，首先測出踏板在完全放松時的高度，再用手輕輕推壓踏板，當感覺首先測出踏板在完全放松時的高度，再用手輕輕推壓踏板，當感覺阻力增大時（即分離軸承端面與分離杠桿內端面剛剛接觸）停止推阻力增大時（即分離軸承端面與分離杠桿內端面剛剛接觸）停止推壓，測出此時踏

23、板高度。前后兩次測出的踏板高度差就是離合器踏壓，測出此時踏板高度。前后兩次測出的踏板高度差就是離合器踏板自由行程值板自由行程值.離合器踏板自由行程的調整方法離合器踏板自由行程的調整方法,根據(jù)操縱方式的不同根據(jù)操縱方式的不同,分為下列兩類分為下列兩類:1）機械操縱式離合器踏板自由行）機械操縱式離合器踏板自由行程的調整：一般機械操縱式離合器程的調整：一般機械操縱式離合器踏板自由行程的調整，多是通過調踏板自由行程的調整，多是通過調整操縱拉桿（拉索）長度，改變分整操縱拉桿（拉索）長度，改變分離軸承與分離杠桿之間的間隙，來離軸承與分離杠桿之間的間隙，來實現(xiàn)對對自由行程的調整實現(xiàn)對對自由行程的調整。圖 檢

24、查調整踏板高度 圖 上海桑塔納轎車離合器踏板自由行程的調整作業(yè)作業(yè) 簡述離合器裝配注意事項有哪些？簡述離合器裝配注意事項有哪些？ 如何檢查、調整離合器自由行程？如何檢查、調整離合器自由行程？離合器的維護離合器的維護 離合器的正確使用離合器的正確使用 在車輛使用過程中，離合器的使用頻率較高，在車輛使用過程中，離合器的使用頻率較高，能否正確使用直接影響著其使用壽命。因此，能否正確使用直接影響著其使用壽命。因此，在使用中，應注意以下事項：在使用中，應注意以下事項： 當踩下離合器踏板時，應快速并一次踩到底；當踩下離合器踏板時，應快速并一次踩到底； 在起步時或換檔后，不得猛抬離合器踏板，確在起步時或換檔

25、后，不得猛抬離合器踏板，確保其平穩(wěn)接合；保其平穩(wěn)接合； 離合器一旦接合離合器一旦接合,則應完全放松踏板則應完全放松踏板,盡量減少盡量減少處于半聯(lián)動狀態(tài)的時間；處于半聯(lián)動狀態(tài)的時間；離合器的維護離合器的維護 離合器的正確使用離合器的正確使用 車輛行駛中，不得將腳長時間放在離合器踏板上，車輛行駛中，不得將腳長時間放在離合器踏板上，禁止使用踩下離合器踏板的方法進行車輛滑行。禁止使用踩下離合器踏板的方法進行車輛滑行。 合理使用變速器檔位，避免頻繁換檔，減少使用合理使用變速器檔位，避免頻繁換檔，減少使用離合器的次數(shù)。離合器的次數(shù)。 離合器在分離或接合發(fā)動機與變速器之間動力聯(lián)離合器在分離或接合發(fā)動機與變速

26、器之間動力聯(lián)系的同時，還能起到防止傳動系過載的作用。由系的同時，還能起到防止傳動系過載的作用。由于離合器所能傳遞的轉矩有限，當出現(xiàn)轉矩過大于離合器所能傳遞的轉矩有限，當出現(xiàn)轉矩過大時，即使離合器踏板不動，其主動部分與從動部時，即使離合器踏板不動，其主動部分與從動部分之間也會出現(xiàn)打滑，因此車輛不得過載，并減分之間也會出現(xiàn)打滑，因此車輛不得過載，并減少車輛急加速次數(shù)，避免車輛重載坡道起步，有少車輛急加速次數(shù)，避免車輛重載坡道起步，有利于延長離合器的使用壽命。利于延長離合器的使用壽命。離合器的維護離合器的維護 離合器日常潤滑、檢查與調整離合器日常潤滑、檢查與調整 為維持離合器正常的技術狀況，經常對為

27、維持離合器正常的技術狀況，經常對離合器進行潤滑、檢查和調整是非常必離合器進行潤滑、檢查和調整是非常必要的。要的。 對于機械操縱式離合器，應定期潤滑離對于機械操縱式離合器，應定期潤滑離合器拉桿（或離合器拉索）與分離叉、合器拉桿（或離合器拉索）與分離叉、踏板臂的連接處，并定期檢查和潤滑踏踏板臂的連接處，并定期檢查和潤滑踏板軸襯套，保持離合器輕便靈活。板軸襯套，保持離合器輕便靈活。離合器的維護離合器的維護 離合器日常潤滑、檢查與調整離合器日常潤滑、檢查與調整 對于液壓操縱式離合器，應經常檢查儲液罐中制對于液壓操縱式離合器，應經常檢查儲液罐中制動液的油面，使其保持在規(guī)定高度；檢查液壓系動液的油面，使其

28、保持在規(guī)定高度；檢查液壓系統(tǒng)是否漏油；檢查離合器踏板是否發(fā)軟、有彈性，統(tǒng)是否漏油；檢查離合器踏板是否發(fā)軟、有彈性，如果踏板發(fā)軟有彈性，則是有空氣進入液壓系統(tǒng)，如果踏板發(fā)軟有彈性，則是有空氣進入液壓系統(tǒng)，應及時將空氣排除。應及時將空氣排除。 除上述潤滑、檢查外，還應定期檢查離合器技術除上述潤滑、檢查外，還應定期檢查離合器技術狀況、調整離合器踏板自由行程。及早發(fā)現(xiàn)離合狀況、調整離合器踏板自由行程。及早發(fā)現(xiàn)離合器發(fā)抖、打滑、分離不徹底等現(xiàn)象，可以通過適器發(fā)抖、打滑、分離不徹底等現(xiàn)象，可以通過適當調整（如：調整離合器踏板自由行程），及時當調整（如：調整離合器踏板自由行程），及時排除故障，恢復離合器正常

29、的技術狀況，避免離排除故障，恢復離合器正常的技術狀況，避免離合器工作性能進一步惡化。合器工作性能進一步惡化。 離合器的維護離合器的維護 液壓操縱式離合器排氣方法如下：液壓操縱式離合器排氣方法如下： 將車輛停放在地溝上，用支架將前后車輪掩好。將車輛停放在地溝上，用支架將前后車輪掩好?；驅④囕v用舉升機升起。或將車輛用舉升機升起。 將離合器儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。將離合器儲液罐中的制動液加至規(guī)定高度。 在離合器工作缸放氣閥上安裝一軟管在離合器工作缸放氣閥上安裝一軟管,另一端接到另一端接到一盛有制動液的容器內。一盛有制動液的容器內。 排空氣時需要兩個人配合進行，一人在駕駛室內排空氣時需要兩個人配

30、合進行，一人在駕駛室內緩慢、連續(xù)踩離合器踏板數(shù)次，直至感到踏板阻緩慢、連續(xù)踩離合器踏板數(shù)次，直至感到踏板阻力較大時，踩住踏板不動；然后另一個人在車下力較大時，踩住踏板不動；然后另一個人在車下擰松工作缸放氣閥，使制動液和空氣一塊噴出；擰松工作缸放氣閥，使制動液和空氣一塊噴出；待無制動液噴出后，再擰緊放氣閥。待無制動液噴出后，再擰緊放氣閥。 待車下人擰緊放氣閥后，車內的人才能放松離合待車下人擰緊放氣閥后，車內的人才能放松離合器踏板，然后再接著踩離合器踏板；重復上述動器踏板，然后再接著踩離合器踏板；重復上述動作，直到流出的制動液中不見氣泡為止。作，直到流出的制動液中不見氣泡為止。 在排氣的過程中，要

31、邊排氣，邊檢查制動液油面，在排氣的過程中，要邊排氣，邊檢查制動液油面，發(fā)現(xiàn)制動液低于規(guī)定高度時，應及時添加。發(fā)現(xiàn)制動液低于規(guī)定高度時，應及時添加。 空氣排盡后，應再次檢查、調整離合器踏板自由空氣排盡后，應再次檢查、調整離合器踏板自由行程。行程。離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除 1、離合器打滑、離合器打滑 1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 1)當汽車空載起步時，完全放松離合器踏板，并踩當汽車空載起步時，完全放松離合器踏板，并踩下加速踏板，車輛仍不能起步或起步困難；下加速踏板，車輛仍不能起步或起步困難； 2)汽車加速時發(fā)動機轉速升高，車速不能相應提高。汽車加速時發(fā)動機轉速升高，車速不能相應提高

32、。 3)汽車負載上坡時，離合器冒煙且有焦糊味；汽車負載上坡時，離合器冒煙且有焦糊味； 4)當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機不當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發(fā)動機不熄火，離合器有焦糊味。熄火，離合器有焦糊味。 離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除 2.故障原因故障原因 1)離合器踏板自由行程太小，使離合器處于半接合半分離狀離合器踏板自由行程太小，使離合器處于半接合半分離狀態(tài)，壓盤壓緊力減?。粦B(tài)，壓盤壓緊力減小； 2)離合器壓盤彈簧（或膜片彈簧）彈力降低過多或彈簧折斷，離合器壓盤彈簧（或膜片彈簧）彈力降低過多或彈簧折斷，離合器壓盤壓緊力降低；離合器壓盤壓緊力降低； 3)離合

33、器摩擦片磨損變薄，壓盤彈簧壓縮量減小，彈簧彈力離合器摩擦片磨損變薄，壓盤彈簧壓縮量減小，彈簧彈力降低，導致離合器壓盤壓緊力降低；降低，導致離合器壓盤壓緊力降低； 4)離合器與飛輪的固定螺栓松動，壓盤壓緊力降低；離合器與飛輪的固定螺栓松動，壓盤壓緊力降低； 5)變速器第一軸漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系數(shù)減小，變速器第一軸漏油，摩擦片上沾有油污，摩擦系數(shù)減小，導致摩擦力矩降低；導致摩擦力矩降低； 6)離合器磨損發(fā)硬或鉚釘外露，造成摩擦系數(shù)減小，摩擦力離合器磨損發(fā)硬或鉚釘外露，造成摩擦系數(shù)減小，摩擦力降低。降低。 離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除 3.故障排除故障排除 發(fā)現(xiàn)離合器打

34、滑后，應先檢查踏板自由行程，如發(fā)現(xiàn)離合器打滑后，應先檢查踏板自由行程，如無自由行程，則調整踏板自由行程至正常值；如無自由行程，則調整踏板自由行程至正常值；如自由行程正常，則檢查離合器與飛輪的緊固螺栓自由行程正常，則檢查離合器與飛輪的緊固螺栓是否松動；然后檢查離合器壓緊彈簧是否變軟，是否松動；然后檢查離合器壓緊彈簧是否變軟，彈簧是否有斷裂現(xiàn)象；再檢查摩擦片和壓盤是否彈簧是否有斷裂現(xiàn)象；再檢查摩擦片和壓盤是否磨薄，鉚釘是否外露，接觸表面是否燒蝕、硬化，磨薄，鉚釘是否外露，接觸表面是否燒蝕、硬化，并查看表面有無油污等。并查看表面有無油污等。離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除 2. 離合

35、器分離不徹底離合器分離不徹底1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 發(fā)動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒發(fā)動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入；起步時容易導致發(fā)動機熄火。輪撞擊聲，且難以掛入；起步時容易導致發(fā)動機熄火。 2.故障原因故障原因1）離合器踏板自由行程過大，當踩下踏板時壓緊彈簧不能充分）離合器踏板自由行程過大，當踩下踏板時壓緊彈簧不能充分壓縮，壓盤對離合器片仍有一定壓緊力，導致二者不能完全分離。壓縮，壓盤對離合器片仍有一定壓緊力，導致二者不能完全分離。分離杠桿（或膜片彈簧）內端不在同一平面上，踩下踏板時，壓分離杠桿（或膜片彈簧）內端不在同一平面上，踩下踏板時，壓盤移動

36、相對離合器片發(fā)生傾斜，導致二者不能完全分離。盤移動相對離合器片發(fā)生傾斜，導致二者不能完全分離。離合器片翹曲、鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚，以及從動盤正反離合器片翹曲、鉚釘松脫或新?lián)Q的摩擦片過厚，以及從動盤正反面裝反等，當離合器分離時，因壓盤移動距離有限，導致主、從面裝反等，當離合器分離時，因壓盤移動距離有限，導致主、從動盤之間仍有部分接觸，動力、扭矩傳遞不能完全切斷。動盤之間仍有部分接觸，動力、扭矩傳遞不能完全切斷。對于雙摩擦片式離合器，中間壓盤限位螺釘調整不當，導致離合對于雙摩擦片式離合器，中間壓盤限位螺釘調整不當，導致離合器分離時，中間壓盤與一個摩擦片分離與另一個摩擦片卻相互接器分離時，中間

37、壓盤與一個摩擦片分離與另一個摩擦片卻相互接觸，動力、扭矩傳遞不能完全切斷。觸，動力、扭矩傳遞不能完全切斷。離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除當踩下踏板時，離合器從動盤花鍵轂在變速器輸入軸上移動不當踩下踏板時，離合器從動盤花鍵轂在變速器輸入軸上移動不靈活，造成主、從動盤之間仍有摩擦，使離合器不能完全分離。靈活，造成主、從動盤之間仍有摩擦，使離合器不能完全分離。對于液壓操縱式離合器，離合器油管漏油、主缸磨損或密封圈對于液壓操縱式離合器，離合器油管漏油、主缸磨損或密封圈不密封、工作缸磨損或密封圈漏油，導致離合器油面過低或離不密封、工作缸磨損或密封圈漏油，導致離合器油面過低或離合器系統(tǒng)進

38、入空氣，液壓系統(tǒng)壓力不能有效傳遞，工作缸對分合器系統(tǒng)進入空氣，液壓系統(tǒng)壓力不能有效傳遞，工作缸對分離叉臂產生的作用力過低，不能使主、從動盤完全分離。離叉臂產生的作用力過低，不能使主、從動盤完全分離。 故障排除：故障排除：先檢查踏板自由行程是否過大，若過大則給予調整；如正常則先檢查踏板自由行程是否過大，若過大則給予調整；如正常則檢查分離杠桿內端高度是否一致，從動盤和壓盤是否翹曲，壓檢查分離杠桿內端高度是否一致，從動盤和壓盤是否翹曲，壓緊彈簧彈力是否分布均勻；對于雙片離合器應檢查中間壓盤限緊彈簧彈力是否分布均勻；對于雙片離合器應檢查中間壓盤限位螺釘是否調整得當；對于液壓操縱系統(tǒng)油路是否滲入空氣等；

39、位螺釘是否調整得當；對于液壓操縱系統(tǒng)油路是否滲入空氣等；如仍不能排除則分解離合器進行檢修。如仍不能排除則分解離合器進行檢修。離合器常見故障的分析排除離合器常見故障的分析排除 3、 離合器發(fā)抖離合器發(fā)抖1.故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象 汽車起步時，緩慢放松離合器踏板，車身仍發(fā)生抖動。汽車起步時，緩慢放松離合器踏板，車身仍發(fā)生抖動。2.故障原因故障原因1)從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲、變形，造成從、主動盤接合不正常。從動盤的鋼片或壓盤發(fā)生翹曲、變形，造成從、主動盤接合不正常。2)發(fā)動機飛輪或從動盤偏擺過大，造成從動盤不能與主動盤正常接合。發(fā)動機飛輪或從動盤偏擺過大，造成從動盤不能與主動盤正常接合。3)從動盤上緩

40、沖片或減震彈簧斷裂，導致從動盤抖動不能正常工作。從動盤上緩沖片或減震彈簧斷裂，導致從動盤抖動不能正常工作。4)從動盤鉚釘松動或壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動。從動盤鉚釘松動或壓盤總成與飛輪的固定螺栓松動。5)離合器分離杠桿或膜片彈簧內端不在同一平面內，分離時，壓盤移動離合器分離杠桿或膜片彈簧內端不在同一平面內，分離時，壓盤移動傾斜，導致離合器抖動。傾斜，導致離合器抖動。3.故障排除故障排除 故障排除遵循由易到難、由外到內的原則，先檢查變速器故障排除遵循由易到難、由外到內的原則，先檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺栓是否松動；如松動，則緊固之；如與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺栓是否松動；如松動，則緊固之；如正常，則拆下離合器下蓋，檢查分離杠桿高度是否一致；如高度不一，正常，則拆下離合器下蓋，檢查分離杠桿高度是否一致；如高度不一，則應將分離杠桿高度調整至正常狀態(tài)；如高度一致，則應拆下離合器對則應將分離杠桿高度調整至正常狀態(tài)；如高度一致，則應拆下離合器對其零件做仔細檢查：檢查飛輪、壓盤偏擺是否超限，從動盤是否翹曲變其零件做仔細檢查：檢查飛輪、壓盤偏擺是否超限，從動盤是否翹曲變形、鉚釘是否松動，膜片彈簧或壓緊彈簧是否變形、