汽車(chē)燃油、潤(rùn)滑油合理選用

1、第六章第六章 汽車(chē)燃油、潤(rùn)滑油合理選用汽車(chē)燃油、潤(rùn)滑油合理選用 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的合理選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的合理選用 汽車(chē)齒輪油的合理選用 汽車(chē)潤(rùn)滑脂的合理選用 第六章第六章 汽車(chē)燃油、潤(rùn)滑油合理選用汽車(chē)燃油、潤(rùn)滑油合理選用 燃料燃燒釋放出的能量有燃料燃燒釋放出的能量有2025被零部件被零部件間的摩擦所消耗，試驗(yàn)研究表明，當(dāng)減少總摩擦損間的摩擦所消耗，試驗(yàn)研究表明，當(dāng)減少總摩擦損失的失的17%21%時(shí)，可以提高整機(jī)經(jīng)濟(jì)性時(shí)，可以提高整機(jī)經(jīng)濟(jì)性3%7%。 要提高燃油經(jīng)濟(jì)性，必須保證燃油能充分燃燒，要提高燃油經(jīng)濟(jì)性，必須保證燃油能充分燃燒，提高燃燒熱效率。這一方面要求燃油具有良好的揮提高燃燒熱效率。這一方面

2、要求燃油具有良好的揮發(fā)性，同時(shí)還能適應(yīng)高壓縮比的工作要求發(fā)性，同時(shí)還能適應(yīng)高壓縮比的工作要求,另外燃油另外燃油在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠在貯存、運(yùn)輸過(guò)程中，容易發(fā)生氧化反應(yīng)，生成膠狀物質(zhì)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。狀物質(zhì)，致使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性下降。 第一節(jié)第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的合理選用發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的合理選用一、車(chē)用汽油的選用一、車(chē)用汽油的選用(一一)車(chē)用汽油的性能指標(biāo)車(chē)用汽油的性能指標(biāo)汽油的抗爆性 。 汽油蒸發(fā)性 。 熱值 。 氧化安定性 。 腐蝕性 。 汽油清凈性 。 汽油的化學(xué)組分 。 (二)車(chē)用汽油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 我國(guó)現(xiàn)行的汽油產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為GB 17930-2006車(chē)用汽

3、油。 目前，國(guó)外的車(chē)用汽油具有以下一些發(fā)展趨勢(shì)：盡可能低的苯含量，較低的蒸氣壓，盡可能低的硫含量，較少的芳烴，較少的烯烴，較低的終餾點(diǎn)，添加含氧化合物，足夠量的汽油清凈劑。 (三)車(chē)用汽油的合理使用 根據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的要求選擇?？贡赃x擇。 蒸發(fā)性選擇。 根據(jù)使用條件選擇。根據(jù)使用時(shí)間調(diào)整汽油牌號(hào)。 長(zhǎng)期貯存的汽油，必要時(shí)可以用高辛烷值汽油摻合使用。 汽車(chē)使用者應(yīng)重視汽油的質(zhì)量。 二、車(chē)用柴油的選用二、車(chē)用柴油的選用 (一一) 車(chē)用柴油的性能指標(biāo)車(chē)用柴油的性能指標(biāo) 對(duì)柴油使用性能影響最大的是柴油的低溫流動(dòng)性對(duì)柴油使用性能影響最大的是柴油的低溫流動(dòng)性和燃燒性。和燃燒性。 1.柴油的低溫流動(dòng)性柴

4、油的低溫流動(dòng)性 凝點(diǎn) ：凝點(diǎn)表示柴油遇冷及開(kāi)始凝固而失去流動(dòng)性的最高溫度。車(chē)用柴油的牌號(hào)是以凝點(diǎn)來(lái)區(qū)分的，它意味著該柴油可以在什么樣的氣溫下使用。 粘度 ：柴油的粘度決定了柴油的流動(dòng)性。 2.柴油的燃燒性 柴油的蒸發(fā)性：蒸發(fā)性對(duì)可燃混合氣的形成與燃燒有一定的影響，常由燃料的蒸餾試驗(yàn)決定 柴油的發(fā)火性 ：發(fā)火性是指柴油的自燃能力。柴油的發(fā)火性可用“十六烷值”表示。“十六烷值”愈高，柴油的發(fā)火性愈好。汽車(chē)柴油機(jī)所用柴油的十六烷值不應(yīng)低于4045。 腐蝕性 ：車(chē)用柴油的腐蝕性用硫含量、酸度、鋼片腐蝕等級(jí)等指標(biāo)表示。 安定性 ：柴油的安定性用實(shí)際膠質(zhì)和10蒸余物殘?zhí)康瓤刂??；曳?：灰分指燃料燃燒后的

5、殘余礦物質(zhì)數(shù)量 。水分 (二)車(chē)用柴油的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 目前我國(guó)現(xiàn)有的柴油標(biāo)準(zhǔn)有GB 252-2000輕柴油強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 19147-2003車(chē)用柴油推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。GB 252-2000輕柴油的實(shí)施時(shí)間為2002年1月1日，GB/T 19147-2003車(chē)用柴油的實(shí)施時(shí)間為2003年10月1日。 我國(guó)柴油存在的主要問(wèn)題是質(zhì)量問(wèn)題，硫含量較高、十六烷值偏低、安定性和低溫流動(dòng)性較差，需要通過(guò)不同程度的加氫工藝來(lái)解決，如：加氫精制、加氫裂化、加氫脫芳、加氫改質(zhì)、加氫異構(gòu)等。(三)車(chē)用柴油的合理使用 級(jí)別選擇 :柴油的級(jí)別選擇應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的工作特性進(jìn)行,級(jí)別選擇主要是含硫量的選擇。柴油中含硫量

6、高，腐蝕增加，沉積物也增多，潤(rùn)滑油容易變質(zhì)，使得零件早期磨損。因此，使用高含硫柴油，必須使用相應(yīng)的潤(rùn)滑油，如ECD級(jí)柴油機(jī)油。 牌號(hào)選擇 :柴油的牌號(hào)選擇主要考慮柴油機(jī)的使用環(huán)境。一般要求所選柴油的凝點(diǎn)必須比環(huán)境溫度低5以上。 第二節(jié)第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的合理選用發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的合理選用 汽車(chē)潤(rùn)滑油主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油）、汽車(chē)齒輪油和汽車(chē)用潤(rùn)滑脂等。 使用潤(rùn)滑油的主要目的是降低摩擦、減緩磨損，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)有效和長(zhǎng)期地工作。其次是將燃料燃燒和摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，以起到冷卻作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)過(guò)熱，保證正常工作。此外，潤(rùn)滑油還有密封、清洗、減振、防銹等作用。 一、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)一、

7、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的性能指標(biāo)粘度 。粘溫性能 。腐蝕性 。清凈分散性 。傾點(diǎn)和凝點(diǎn) 。酸值 。閃點(diǎn) ?；曳?。殘?zhí)?。水分和機(jī)械雜質(zhì) ?？寡趸捕ㄐ?。二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi)二、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的分類(lèi) 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油按用途主要分為汽油機(jī)潤(rùn)滑油、柴油機(jī)潤(rùn)滑油和兩沖程汽油機(jī)潤(rùn)滑油三大類(lèi)。 我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)采用美國(guó)石油學(xué)會(huì)(API)的使用條件分類(lèi)法和美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)(SAE)的粘度分類(lèi)法。 根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T11121-2006汽油機(jī)油和GB/T11122-2006柴油機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)其特性、使用場(chǎng)合和使用對(duì)象分為： 汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SE、SF、SG、SH、GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3

8、； 柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CF、CF-4、CH-4、CI-4； 二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油：RA、RB、RC、RD。 各類(lèi)潤(rùn)滑油中，后一級(jí)比前一級(jí)好。 我國(guó)內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油粘度等級(jí)等效采用SAE J300 APR84標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將冬季用潤(rùn)滑油按-30、-25、-20、-15、-10、-5時(shí)的最高動(dòng)力粘度、邊界泵送溫度和最高傾點(diǎn)三項(xiàng)低溫性能指標(biāo)分為0W、5W、10W、15W、20W及25W等六個(gè)等級(jí)（W表示冬用），其低溫粘度、邊界泵送溫度和最高傾點(diǎn)一級(jí)比一級(jí)高。按100時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度把春秋和夏季用潤(rùn)滑油分為20、30、40、50四個(gè)等級(jí)，其粘度也依次遞增。 如果一種內(nèi)燃機(jī)潤(rùn)滑油的低溫性能各項(xiàng)指標(biāo)和100運(yùn)

9、動(dòng)粘度僅滿足冬用潤(rùn)滑油或夏用潤(rùn)滑油粘度分級(jí)之一者，稱(chēng)為單級(jí)油；如果一種潤(rùn)滑油，它的低溫性能各項(xiàng)指標(biāo)和100運(yùn)動(dòng)粘度能同時(shí)滿足冬夏兩種粘度分級(jí)要求的，稱(chēng)為多級(jí)油。 如5W/20 。 粘度太大，流動(dòng)性不好，起動(dòng)時(shí)輸送機(jī)油慢，油壓雖高，但流量小，而使冷起動(dòng)困難，機(jī)件容易出現(xiàn)干摩擦或半液體摩擦；機(jī)件摩擦表面間的摩擦力增大；機(jī)油的循環(huán)速度變慢，使冷卻散熱作用的效果變差；殘?zhí)亢枯^多，酸值和凝點(diǎn)較高，熱氧化安定性和粘溫性能較差。 機(jī)油粘度太低，油膜容易被破壞，不易形成足夠厚的油膜；密封作用差。 三、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇及使用三、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的選擇及使用 （一）汽油機(jī)潤(rùn)滑油的選用 汽油機(jī)潤(rùn)滑油的選擇主要依據(jù)發(fā)

10、動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、使用條件、氣候條件等選擇潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)和粘度級(jí)別。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)性能和使用條件選擇相應(yīng)的潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)，再根據(jù)使用地區(qū)的氣溫選擇潤(rùn)滑油粘度級(jí)別。 有汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)的用戶(hù)，依據(jù)說(shuō)明書(shū)要求選取，無(wú)使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，汽油車(chē)可以按照發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)年代、發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、曲軸箱是否安裝正壓通風(fēng)裝置（PCV）、是否安裝廢氣循環(huán)裝置（EGR）和催化轉(zhuǎn)化器等因素選取潤(rùn)滑油。 表6-10 我國(guó)常用汽油機(jī)汽車(chē)選用潤(rùn)滑油的等級(jí)車(chē) 型潤(rùn)滑油質(zhì)量等級(jí)EQ1090,492QC為動(dòng)力的各類(lèi)汽車(chē)SCCA1091和東風(fēng)改型汽油車(chē)SD夏利、大發(fā)、昌河、拉達(dá)SE一汽奧迪、捷達(dá)、紅旗、小解放、CA6440輕客、上海桑塔納、

11、北京切諾基、標(biāo)致SF富康、桑塔納2000（電噴）、紅旗7220AE、捷達(dá)（電噴）SG或SH表6-11 汽油機(jī)潤(rùn)滑油的特性和使用場(chǎng)合級(jí)別特性和使用場(chǎng)合SE性能比SD級(jí)油更高，用于苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些載貨汽車(chē)，可滿足裝有曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置和催化轉(zhuǎn)化器的汽油機(jī)要求，適用國(guó)外19711972年型汽油機(jī)SF氧化和抗磨損性能比SE級(jí)油更高的機(jī)油，用于更苛刻條件下工作的轎車(chē)和某些載貨汽車(chē)。適用于19801987年型國(guó)外進(jìn)口車(chē)SG用于轎車(chē)和某些貨車(chē)的汽油機(jī)以及要求使用API SG級(jí)油的汽油機(jī)，該級(jí)油品改進(jìn)了SF級(jí)油控制發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物、磨損和油品的氧化性能，并具有抗銹蝕和腐蝕的性能。它是專(zhuān)為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)備的

12、，如豐田、奔馳、桑塔納2000等車(chē)型SH用于轎車(chē)和輕型貨車(chē)的汽油機(jī)以及要求使用API SH級(jí)油的汽油機(jī)。SH級(jí)油質(zhì)量在油品的抗氧化性能方面優(yōu)于SG級(jí)油，并可代替SG，如紅旗CA7180E、CA720DE、奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)。SJ可減少積炭的生成，具有優(yōu)良的抗磨損、潔凈分散性，可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，降低燃油及機(jī)油油耗。適用于勞斯萊斯、奔馳、寶馬、林肯、福特、奧迪等進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)高級(jí)轎車(chē)。表6-12 粘度等級(jí)與使用環(huán)境溫度范圍的參考值粘度等級(jí)使用溫度/粘度等級(jí)使用溫度/5W10W203040-30-10-25-5-103003010505W/3010W/3010W/4015W/4020W/40-3030-253

13、0-2540-2040-1540（二）柴油機(jī)潤(rùn)滑油的選用 主要依據(jù)汽車(chē)使用說(shuō)明書(shū)。在沒(méi)有使用說(shuō)明書(shū)時(shí)，可根據(jù)柴油機(jī)的強(qiáng)化系數(shù)確定柴油潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)，然后根據(jù)汽車(chē)使用地區(qū)的氣候確定潤(rùn)滑油的粘度級(jí)別。CC級(jí)柴油機(jī)潤(rùn)滑油具有防止高低溫沉積物、防銹和抗腐蝕的性能。適用于中等負(fù)荷條件下工作的低增壓柴油機(jī)和工作條件苛刻（或熱負(fù)荷高）的非增壓的高速柴油機(jī)。 CD級(jí)用于需要高效控制磨損和沉積物或使用包括高硫燃料非增壓、低增壓和增壓式柴油機(jī)以及國(guó)外要求使用API CD級(jí)油的柴油機(jī)。具有控制軸承腐蝕和高溫沉積物的性能，并可代替CC級(jí)油。 CF-4級(jí)用于高速四沖程柴油機(jī)以及要求使用API CF-4級(jí)油的柴油機(jī)。該

14、級(jí)油品特別適用于高速公路行駛的重負(fù)荷貨車(chē)，它具有更好的高溫清潔性、抗氧化性、抗腐蝕性和抗磨性?？捎糜诟鞣N大型高級(jí)客車(chē)、各種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)高級(jí)大型載貨汽車(chē)、高級(jí)轎車(chē)等。 選好潤(rùn)滑油的質(zhì)量等級(jí)后，還應(yīng)根據(jù)汽車(chē)實(shí)際工作條件的艱苦程度，提高用油的等級(jí)，工作條件符合下列情況之一的，應(yīng)將質(zhì)量等級(jí)提高一個(gè)級(jí)別（在無(wú)級(jí)別可提高時(shí)，應(yīng)縮短換油周期）。 汽車(chē)處于經(jīng)常停停開(kāi)開(kāi)的使用工況，容易產(chǎn)生低溫油泥，如：城市公共汽車(chē)、出租車(chē)等。 長(zhǎng)時(shí)期在低溫、低速（氣溫低于0、速度16km/h以下）行駛，容易產(chǎn)生低溫沉積。 長(zhǎng)時(shí)間在高溫、高速、滿載下工作，易使?jié)櫥脱趸冑|(zhì)，生成積炭、漆膜等高溫沉積物。 長(zhǎng)期在灰塵大的條件下工作。

15、 級(jí)別低的潤(rùn)滑油不能用于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，以防潤(rùn)滑不足，造成磨損加劇,級(jí)別高的潤(rùn)滑油可以用于稍低性能的發(fā)動(dòng)機(jī)，但不可降檔太多。 在保證潤(rùn)滑條件下，優(yōu)選粘度低的潤(rùn)滑油，可以減少機(jī)件的摩擦損失，提高功率，降低燃料消耗。 保持正常油位，常檢查，勤加油。 不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不可混用，同一牌號(hào)但不同生產(chǎn)廠家的潤(rùn)滑油也盡量不混用。 定期更換潤(rùn)滑油，換油時(shí)同時(shí)換掉潤(rùn)滑油濾芯。 柴油機(jī)潤(rùn)滑油粘度選擇原則與汽油機(jī)潤(rùn)滑油相同，考慮到柴油機(jī)工作壓力比汽油機(jī)大，但轉(zhuǎn)速又較汽油機(jī)低的特點(diǎn)，在選擇粘度時(shí)應(yīng)略比汽油機(jī)高一些。 此外，使用時(shí)還應(yīng)注意第三節(jié)第三節(jié) 汽車(chē)齒輪油的合理選用汽車(chē)齒輪油的合理選用 汽車(chē)齒輪油主要用于潤(rùn)滑各種車(chē)

16、輛的后橋傳動(dòng)齒輪和手動(dòng)變速箱。齒輪油 在齒輪傳動(dòng)中的主要作用是減少摩擦、降低磨損、冷卻零部件，同時(shí)還可緩和振動(dòng)、減少?zèng)_擊、防止銹蝕以及清洗摩擦面臟物的作用。它與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的主要區(qū)別是油膜所能承受的單位壓力更大，因而要求具有良好的油性、粘溫特性和極壓抗磨性。 一、汽車(chē)用齒輪油應(yīng)具備的性能一、汽車(chē)用齒輪油應(yīng)具備的性能極壓抗磨性：齒輪油要求在較高的負(fù)荷下還能保持足夠的油膜厚度。齒輪油的粘度增加有利于承載能力的提高，但粘度過(guò)大會(huì)增加摩擦損失，所以汽車(chē)齒輪油中一般都加有極壓抗磨添加劑。熱氧化安定性 ：齒輪油使油的粘度增加，生成油泥，影響油的流動(dòng)；產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)，加速金屬的腐蝕和銹蝕；生成的極性沉淀物會(huì)

17、吸附極性添加劑；沉淀會(huì)使橡膠密封件老化變硬，也會(huì)覆蓋在零件表面，影響散熱。 抗腐蝕性能 ：汽車(chē)齒輪油中含有的極性添加劑會(huì)與零件表面金屬反應(yīng)生成有機(jī)膜，以防止在重負(fù)荷時(shí)油膜破裂引起擦傷，增加極壓性能。但極性添加劑又會(huì)造成銅或銅合金的腐蝕。所以要求汽車(chē)齒輪油有兼顧極壓性和抗腐蝕性的能力。 二、汽車(chē)齒輪油的分類(lèi)二、汽車(chē)齒輪油的分類(lèi)1.粘度分級(jí) 齒輪油一般按粘度分為75W、80W、85W、90、140、250等牌號(hào)。 粘度牌號(hào)環(huán)境溫度/粘度牌號(hào)環(huán)境溫度/粘度牌號(hào)環(huán)境溫度/75W-57+1085W/90-15+4990-12+4980W/90-25+4985W/140-15+49140-7+49表表6-

18、14 各粘度牌號(hào)齒輪油適用的溫度范圍各粘度牌號(hào)齒輪油適用的溫度范圍 2.質(zhì)量分級(jí) 我國(guó)汽車(chē)齒輪油質(zhì)量按其承載能力劃分為三級(jí)：普通汽車(chē)齒輪油CLC、中負(fù)荷汽車(chē)齒輪油CLD和重負(fù)荷汽車(chē)齒輪油CLE。通常后兩種又稱(chēng)為雙曲線齒輪油。 名稱(chēng)及代號(hào)特 點(diǎn)常用部位相當(dāng)API級(jí)別普通汽車(chē)齒輪油（CLC）精制礦物油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和少量極壓劑等手動(dòng)變速器、螺旋傘齒輪的驅(qū)動(dòng)橋GL-3（已廢除）中負(fù)荷汽車(chē)齒輪油（CLD）精制礦物油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等。適應(yīng)在低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車(chē)和其他各種車(chē)輛用的準(zhǔn)雙曲面齒輪手動(dòng)變速器、負(fù)荷高的螺旋傘齒輪和使用條件不苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒

19、輪的驅(qū)動(dòng)橋GL-4（已廢除）精制礦物油加抗氧劑、防銹劑、抗泡劑和極壓劑等。適用于高速?zèng)_擊負(fù)荷、低速高扭矩、高速低扭矩下操作的各種齒輪，特別是客車(chē)和其他各種車(chē)輛用的準(zhǔn)雙曲面齒輪操作條件苛刻的準(zhǔn)雙曲面齒輪及其他各種齒輪的驅(qū)動(dòng)橋。也可用于手動(dòng)變速器三、汽車(chē)齒輪油的選用三、汽車(chē)齒輪油的選用 汽車(chē)齒輪油的選擇首先要根據(jù)齒輪的類(lèi)型、負(fù)荷大小、滑動(dòng)速度選定合適的質(zhì)量級(jí)別，確定用普通齒輪油還是雙曲線齒輪油，然后再根據(jù)使用的最高和最低工作溫度來(lái)確定齒輪油的粘度級(jí)別。 齒輪油的選用原則是： 1、普通齒輪油不能取代中、重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油，也不可用于雙曲線齒輪。 2、齒輪油不可混合使用，否則，會(huì)加劇齒輪的損壞。 3、要根據(jù)環(huán)境溫度，選擇適當(dāng)粘度的齒輪油，以滿足高、低溫條件下的潤(rùn)滑要求。 第四節(jié)第四節(jié) 汽車(chē)潤(rùn)滑脂的合理選用汽車(chē)潤(rùn)滑脂的合理選用 有較高的承受負(fù)荷能力和較好的阻尼性 潤(rùn)滑脂的蒸發(fā)損失小，高溫、高速下的潤(rùn)滑性好 保護(hù)表面不銹蝕，并可防止滴油、濺油污染產(chǎn)品 由于稠化劑的毛細(xì)作用，潤(rùn)滑脂可在較寬溫度范圍和較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)逐步放出液體潤(rùn)滑油，起到潤(rùn)滑作用 在軸承潤(rùn)滑中，潤(rùn)滑脂還可起到密封作用 冷卻散熱作用差 起動(dòng)摩擦力矩大和更換潤(rùn)滑脂比較復(fù)雜 潤(rùn)滑脂是石油產(chǎn)品中的一大類(lèi)，它是一種稠潤(rùn)滑脂是石油產(chǎn)品中的一大類(lèi)，它是一種稠化了的潤(rùn)滑油?；说臐?rùn)滑油。 一、潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo)一、潤(rùn)滑脂的主要性能指標(biāo) 滴點(diǎn) ：是