廈門市旅游客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管-理制度文本(共22頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廈 門 市 旅 游 客 運(yùn) 企 業(yè)安全生產(chǎn)管 理制度文本（參考文本）廈門*有限公司說明：1、企業(yè)負(fù)責(zé)人需在該制度文本的每頁簽字，已有工商執(zhí)照的在制度的最后一頁日期處蓋章并加蓋騎縫章。2、該制度文本必須是打印稿（不能是復(fù)印件），參考文本中帶*號及劃線部分，經(jīng)營者可結(jié)合自身實際，輸入相關(guān)內(nèi)容，打印時刪除下劃線。3、簽名必須是負(fù)責(zé)人親筆簽名，不可由經(jīng)辦人代簽，否則視為無效。4、此文本只是提供部門為方便企業(yè)和群眾制作，不承擔(dān)任何責(zé)任，經(jīng)營者必須結(jié)合自身實際情況制定切實可行的安全生產(chǎn)管理制度。第一章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程一、嚴(yán)格遵守安全生產(chǎn)法律法規(guī)及工作規(guī)范，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)操作規(guī)

2、程，落實各項安全生產(chǎn)工作制度，組織開展安全生產(chǎn)活動和安全知識學(xué)習(xí)，提高全員安全生產(chǎn)意識。二、對道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T要求做到“八不”。即：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險車、不酒后開車”。保證精力充沛，謹(jǐn)慎駕駛，嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則和交通運(yùn)輸法規(guī)，連續(xù)駕駛時間不超過4小時。三、做好危險路段記錄并積極采取應(yīng)對，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過”。夜間（晚22時至6時），車輛不在達(dá)不到夜間行車安全通行要求的3級以下（含3級）山區(qū)路段營運(yùn)。四、嚴(yán)格按照經(jīng)營許可的事項和范圍從事經(jīng)營活動，未經(jīng)運(yùn)管部門同意，不得擅自從事班車客運(yùn)。五、保持車輛良

3、好技術(shù)狀況，不擅自改裝營運(yùn)車輛。六、做到三不違：不違反勞動紀(jì)律，不違章指揮，不違反操作規(guī)程。七、發(fā)生事故時，應(yīng)立即停車、保護(hù)現(xiàn)場、及時報警、搶救傷員和旅客財產(chǎn)，協(xié)助事故調(diào)查。八、采取必要措施，防止旅客財物遺失。第二章 安全生產(chǎn)和崗位責(zé)任制度 一、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。二、公司法定代表人負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。各部門負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作。公司設(shè)立專職的安全員*人，

4、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)事故的處理、分析、匯總、報告等工作。三、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營資格的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。四、積極參與各項安全生產(chǎn)活動，設(shè)立安全生產(chǎn)專項經(jīng)費(fèi)，制定安全生產(chǎn)獎懲制度，保證安全生產(chǎn)工作的開展。五、落實事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者沒處理不放過；整改措施不落實不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。六、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時做好綜合性能檢測及二級維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。七、安全生產(chǎn)和日趟檢機(jī)構(gòu)人員名單*（安檢組長）*(組員)*（組員）日趟檢承

5、諾書廈門市運(yùn)管處： 為貫徹實施開展我市道路旅客運(yùn)輸車輛的日常維護(hù)、檢驗（日趟檢）制度，本公司鄭重承諾按照運(yùn)管部門的要求，嚴(yán)格組織實施、監(jiān)督、檢查，把建立客運(yùn)車輛日常維護(hù)檢驗制度，作為本公司安全生產(chǎn)中的一件頭等大事來抓，為確保日趟檢工作的順利開展，特規(guī)定：(1)出車前和收車后要對車輛進(jìn)行全面檢查，檢查范圍包括油箱、剎車、發(fā)動機(jī)、輪胎等，要做到一日三檢。(2) 做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。(3)嚴(yán)查超載和擅自裝載危險品。(4)不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。 (5)做好各項檢查工作的記錄，如有異常，及時匯報。第三章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

6、 一、每月至少進(jìn)行一次全面安全檢查，重點檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制、規(guī)章制度的建立完善、安全隱患排查整改、應(yīng)急預(yù)案、有關(guān)法律法規(guī)及會議精神的學(xué)習(xí)貫徹落實情況，并做好記錄。二、做好出車前、停車后的準(zhǔn)備、檢查工作，確保行車安全，發(fā)現(xiàn)隱患要及時修復(fù)后方可出車。三、嚴(yán)查超速、超員等交通違法行為。四、不定期檢查車輛的安全裝置、燈光信號、證件。五、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開車，是否違反安全生產(chǎn)操作規(guī)程。六、檢查消防設(shè)施是否安全有效。七、建立安全生產(chǎn)獎懲制度，依制度進(jìn)行獎懲。第四章 從業(yè)人員安全管理制度公司實行總經(jīng)理（法定代表人）負(fù)責(zé)制，下設(shè)辦公室、財務(wù)部、安技部、營運(yùn)部等，各部門負(fù)責(zé)人為本部門安全管理責(zé)任人。一、

7、辦公室人員要做好公司日常行政業(yè)務(wù)、文件資料、辦公室設(shè)備的管理，做好員工的招解聘、勞動合同的簽訂及從業(yè)人員管理軟件的日常使用和維護(hù)更新等工作，全面負(fù)責(zé)公司的后勤保障和安保工作。二、財務(wù)人員要做好公司的會計核算及財務(wù)報表，及時足額繳納各項稅金及員工社保金，加強(qiáng)流動資金的管理與核算，保管好現(xiàn)金及各種有價證券，防止發(fā)生公司財物失竊事件。三、安技部人員要負(fù)責(zé)駕駛員的安全教育工作，按時召開安全例會及安全教育培訓(xùn)，負(fù)責(zé)公司車輛的檢測維修、年審、保險、牌證換發(fā)等有關(guān)事宜，負(fù)責(zé)處理安全生產(chǎn)事故。四、營運(yùn)部門要加強(qiáng)駕駛員的行車安全管理，制定駕駛員崗位職責(zé)，督促駕駛員遵守道路交通安全法、道路運(yùn)輸條例及有關(guān)交通安全管

8、理的規(guī)章規(guī)則，安全駕車，并應(yīng)遵守本公司其他相關(guān)的規(guī)章制度。 1、本公司聘用的駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，為旅客提供安全、及時、便捷、舒適的運(yùn)輸服務(wù)。 2、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每月至少用半天時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛，以保持車輛的清潔（包括車內(nèi)、車外和引擎的清潔）。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修。不會檢修的，應(yīng)立即報告管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致需要的經(jīng)費(fèi)等）。未經(jīng)批準(zhǔn)，不許私自將車輛送廠維修。3、駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性應(yīng)經(jīng)常檢查，出車時一定要保證證件齊全。行車?yán)锍坛^四小時的，須配兩名

9、駕駛員，駕駛員連續(xù)駕駛不得超過四小時。 4、駕駛員嚴(yán)禁擅自將車輛交給公司未認(rèn)可的人駕駛。駕駛員年休假或請假離開公司，須將隨車相關(guān)證件及車鑰匙交回公司。5、一個自然年中，出現(xiàn)2次超速20以上或2次超員、一次超員50以上的嚴(yán)重違法行為的駕駛員，調(diào)離駕駛崗位或解除勞動合同；情節(jié)特別嚴(yán)重的，解除勞動合同。6、公司專門為駕駛員設(shè)立安全獎，每人每月500元，對于本月按時參加各類安全學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等會議，未發(fā)生違反公司安全管理規(guī)定及責(zé)任事故的駕駛員進(jìn)行獎勵。每缺席安全例會、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)等一次，相應(yīng)扣發(fā)100元；違反其他安全規(guī)定，每項扣發(fā)50元；發(fā)生傷人同等責(zé)任交通事故，扣發(fā)當(dāng)月安全獎；發(fā)生亡人3人以下同等責(zé)任以上

10、交通事故，視情節(jié)輕重，扣發(fā)一年安全獎或解除勞動合同；發(fā)生亡人3人以上的交通事故，解除勞動合同。7、駕駛員出現(xiàn)其他違法違規(guī)行為，按企業(yè)規(guī)章的相應(yīng)條款處理。第五章 安全例會制度一、公司法定代表人（或法定代表人委托分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人）每季度至少要召開一次安全生產(chǎn)工作會議，每月*日召開一次安全例會。全體駕駛員必須參加學(xué)習(xí)，對不能到場參加的，公司必須安排單獨(dú)補(bǔ)課或集中召開第二次安全例會。二、會議內(nèi)容傳達(dá)上級文件精神，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，研究和落實相應(yīng)措施，部署好下一步的安全生產(chǎn)工作，以確保安全生產(chǎn)有條不紊的進(jìn)行。三、重大問題及時召集有關(guān)人員研究討論，作出決策。第六章 安

11、全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)制度一、公司的安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作，以國家、福建省以及廈門市的關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)章制度為指針，以“安全第一、預(yù)防為主”為指導(dǎo)原則，以國家財產(chǎn)和人民的生命財產(chǎn)安全為關(guān)注焦點。二、安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)工作達(dá)到四個落實的總要求，即：人員落實、時間落實、內(nèi)容落實、效果落實。三、公司全體從業(yè)人員均為安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的對象，均應(yīng)無條件地、自覺地參加公司組織的各種教育培訓(xùn)課程，車輛駕駛員為培訓(xùn)重點。 四、教育培訓(xùn)的主要內(nèi)容為：駕駛員：駕駛員職業(yè)道德教育、法紀(jì)教育、道路旅客運(yùn)輸常識和現(xiàn)場急救知識教育、安全駕駛和機(jī)械安全常識教育、道路交通事故案例分析等為主。其它從業(yè)人員：職業(yè)道德教育

12、、法紀(jì)教育、業(yè)務(wù)操作安全知識教育等為主。五、公司的教育培訓(xùn)工作每月舉行一次，每次不少于4課時。 六、教育培訓(xùn)工作的形式應(yīng)形象生動，內(nèi)容應(yīng)豐富多彩，也可采用“請進(jìn)來、走出去”的方式，即請執(zhí)法人員(運(yùn)管、交警、刑警和其它法律工作者)上課，到事故案發(fā)地(也可以音像制品代替)直擊現(xiàn)場等。主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴(yán)防走過場，搞形式主義或代簽字。七、授課人課前要認(rèn)真準(zhǔn)備講義和教材，保證授課質(zhì)量，達(dá)到良好的教育培訓(xùn)效果。八、對因故未能參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員，要及時組織補(bǔ)課；對無故不參加安全培訓(xùn)和教育學(xué)習(xí)的人員曠工論處，并要脫產(chǎn)補(bǔ)課。九、安全管理人員每半年要進(jìn)行一次安全培訓(xùn)

13、和教育學(xué)習(xí)工作總結(jié)，并對下一個半年的教育培訓(xùn)工作做出安排。第七章 車輛、設(shè)施、設(shè)備安全管理制度第一節(jié) 車輛技術(shù)狀況維護(hù)制度 為了保證營運(yùn)車輛技術(shù)質(zhì)量，防止事故發(fā)生，根據(jù)公司安全管理規(guī)定，特制定本制度：一、車輛檔案管理 1、建立車輛基本情況檔案，實行“每車一檔”，車輛行駛證、營運(yùn)證、購車發(fā)票、購置稅證明復(fù)印件、車輛照片及車輛二級維護(hù)電子報備單等有關(guān)行車資料，完整填寫車輛技術(shù)檔案冊，并錄入營運(yùn)車輛從業(yè)人員管理系統(tǒng)。 2、車輛駕駛員要在每月25日前將車輛的月行駛里程、保養(yǎng)維修、肇事情況上報公司*部門登記，由*部門負(fù)責(zé)人核實后填寫車輛技術(shù)登記，公司*部門每*(最長不超過一季度)更新一次車輛技術(shù)檔案。

14、二、車輛檢查 1、司機(jī)平時出車前后要做好檢查，嚴(yán)禁帶病營運(yùn)。2、公司每季將定期或不定期的對車輛進(jìn)行檢查，車輛技術(shù)狀況必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：（1）車輛號牌齊全、清晰，安裝位置正確，無遮擋物； （2）燈光、喇叭、雨刮器、觀后鏡等裝置齊全有效； （3）發(fā)動機(jī)汽缸工作正常，無異響、漏油、漏水等現(xiàn)象； （4）轉(zhuǎn)向裝置操作靈活，無過緊或過松現(xiàn)象，高速行駛時車輛不會出現(xiàn)跑偏或擺頭現(xiàn)象； （5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動規(guī)范要求，前后四輪的定位準(zhǔn)確； （6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm； （8）其他部件符合安全行車標(biāo)準(zhǔn)。 3、公司*部門管理人員上路檢

15、查車輛行駛情況時，在出示檢查證后，司機(jī)必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進(jìn)行停駛、回場檢查的權(quán)力。三、車輛保養(yǎng)和審驗 1、關(guān)于車輛二級維護(hù)、季檢、年審。 （1）車輛每季進(jìn)行一次二級維護(hù)，必須到公司指定的有資質(zhì)的維修廠進(jìn)行維護(hù)； （2）車輛進(jìn)行二級維護(hù)后，駕駛員要將二級維護(hù)電子報備單交到公司備案。 （3）嚴(yán)禁車輛不進(jìn)廠檢測而取得二級維護(hù)電子報備單等弄虛作假現(xiàn)象。 （4）車輛每年進(jìn)行綜合檢測年審一次。 2、按規(guī)定參加交警、運(yùn)管部門依法要求的檢測、年審。3、每*年對車輛的內(nèi)外觀進(jìn)行重新裝飾，否則予以報廢。四、車輛報廢規(guī)定 1、報廢條件： 凡車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)情況達(dá)

16、到下列條件之一者，應(yīng)予以報廢： （1）車輛超期使用，主要總成部件磨損腐蝕或嚴(yán)重?fù)p壞，性能工況嚴(yán)重下降，無修復(fù)價值； （2）因交通事故造成主要總成或大部分零件嚴(yán)重?fù)p壞，已無修復(fù)價值； （3）累計行駛里程達(dá)到50萬公里以上或經(jīng)過三次大修以上，且零部件損壞嚴(yán)重的老舊車； （4）車輛經(jīng)過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值15的。 （5）經(jīng)修理和調(diào)整后仍達(dá)不到國家對機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的； （6）經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的。 2、報廢程序（1）擬報廢車輛須完善內(nèi)部“固定資產(chǎn)”報廢手續(xù)，經(jīng)報市車管處批準(zhǔn)后，從批準(zhǔn)之日起列入報廢車，停止?fàn)I運(yùn)

17、。（2）報廢車輛的有關(guān)證件，公司*部門應(yīng)及時向有關(guān)部門辦理注銷手續(xù)。注銷營運(yùn)證的時間，自車輛報廢之日起，最長不超過*天。（2）報廢車輛由公司*部門統(tǒng)一登記歸檔。第二節(jié) 車輛日常維護(hù)檢驗制度一、為進(jìn)一步加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，預(yù)防道路交通機(jī)械事故發(fā)生，保護(hù)國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)福建省客運(yùn)車輛日趟檢實施辦法的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本公司實際，制定本制度。二、客運(yùn)車輛日趟檢是在駕駛員對車輛實施日常維護(hù)基礎(chǔ)上的一項加強(qiáng)性監(jiān)督措施，駕駛員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好出車前、行車中和收車后日常維護(hù)的前提下，主動配合日趟檢人員做好日趟檢工作。三、本公司委托*（由*）對公司所屬車輛實施日趟檢。四、按照以下

18、規(guī)定實施日趟檢：1、每趟（指往返，下同）營運(yùn)時間（按旅游車或包車的協(xié)議約定，下同）小于或等于24小時，實行24小時檢查一次（以下簡稱“日檢”），在24小時內(nèi)發(fā)車有效，超過24小時必須重新檢查。2、每趟營運(yùn)時間大于24小時的，實行每趟檢查一次（以下簡稱“趟檢”）。五、客運(yùn)車輛日趟檢項目和技術(shù)要求（一）轉(zhuǎn)向部分1、轉(zhuǎn)向裝置各部件連接完好，緊固螺栓、螺母及開口銷齊全有效，無漏油現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向輪不允許有與其他部件干涉的跡象。2、轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、橫直拉桿無明顯變形和裂紋，各球銷無松曠，橫直拉桿不得擅自拼焊。（二）制動部分1、氣壓制動閥、制動氣室工作正常、無漏氣，制動臂及凸輪軸轉(zhuǎn)動靈活。2、液壓制動總泵、分泵無漏

19、油，真空增壓（助力）器裝置牢靠，支架無明顯變形和裂紋。3、儲氣筒或真空罐無漏氣，支架固定牢靠、無明顯變形和裂紋；制動管路連接良好、固定牢靠，無漏氣或漏油；制動軟管無老化、開裂和被壓扁現(xiàn)象，不得與其他部件碰擦。4、各操縱連接部件工作可靠，鎖銷齊全、完好、牢靠。5、駐車制動裝置齊全有效。（三）傳動部分傳動軸無明顯變形和裂紋，花鍵套、中間軸承和萬向節(jié)無松曠現(xiàn)象；各連接部位完好，螺栓齊全、緊固可靠。（四）車架、懸架和車橋部分1、車架無明顯變形和裂紋，鉚釘或螺栓無松動。2、鋼板彈簧不得有斷片、明顯移位和裂紋現(xiàn)象，彈簧銷與襯套配合無松曠，鋼板彈簧支架、吊耳無松動、明顯變形和裂紋，U型螺栓安裝方向正確、緊固

20、可靠、無拼焊；鋼板彈簧卡箍齊全有效，其緊固螺母應(yīng)靠近輪胎方向；氣囊裝置或螺旋彈簧牢靠、無損傷。3、減振器齊全有效、無漏油。4、懸架及與車橋之間的各種桿件無明顯變形，各接頭和襯套無松曠或移位。5、前、后橋不得有明顯變形、裂紋和移位。（五）車輪部分1、輪胎胎冠花紋不得有嚴(yán)重磨損，磨損程度應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)規(guī)定；胎面不得有因局部磨損而暴露出簾布層，胎面和胎壁上不得有長度超過25毫米或深度足以暴露出簾布層的破裂和割傷。2、同一軸上輪胎規(guī)格和花紋應(yīng)當(dāng)相同，輪胎氣壓正常,轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新輪胎，輪輞無明顯變形和裂紋，輪胎螺栓和半軸螺栓齊全緊固。（六）電氣部分1、前照燈、前后位（置）燈、轉(zhuǎn)向燈、防霧燈、制動燈、示

21、廓燈和危險警告閃光燈齊全有效。2、刮水器工作正常，電氣導(dǎo)線布置整齊、固定牢靠，導(dǎo)線金屬體無裸露。（七）其它部分1、發(fā)動機(jī)排氣管與相關(guān)部件連接牢靠，無漏氣現(xiàn)象。2、油箱支架安裝可靠、無明顯變形和裂紋，油箱及管路無漏油。六、*日趟檢人員依據(jù)日趟檢項目和技術(shù)要求，按照下列程序?qū)Ρ竟拒囕v進(jìn)行日趟檢，并出具相關(guān)憑證。（一）日趟檢合格的客運(yùn)車輛由該車日趟檢人員在“福建省客運(yùn)車輛日趟檢動態(tài)情況表”（采用A4規(guī)格紙）檢查結(jié)果欄中填寫“合格”，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間（采用24小時制填寫，下同）后，出具“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”（采用32K規(guī)格紙，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留存，第二聯(lián)送檢人

22、員隨車攜帶，第三聯(lián)調(diào)度或檢查員留存），并在右下方加蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”，“日趟檢合格時間章”應(yīng)當(dāng)簽蓋在“日趟檢合格章”的正下方?！叭仗藱z合格時間章”應(yīng)當(dāng)采用可調(diào)式“日期轉(zhuǎn)輪印”簽蓋，日趟檢時間應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確到某年某月某日上午或下午某時，上午是指每日凌晨0時至中午12時，下午是指中午12時以后至午夜12時以前。（二）日趟檢不合格的客運(yùn)車輛，日趟檢人員應(yīng)當(dāng)在“福建省客運(yùn)車輛日趟檢動態(tài)情況表”相應(yīng)欄上做好記錄，寫明不合格項目名稱及狀況，簽注日趟檢員姓名和日趟檢時間。日趟檢室還應(yīng)出具“福建省客運(yùn)車輛日趟檢項目維修單”（以下簡稱“日趟檢維修單”，采用32K規(guī)格紙，一式三聯(lián)，第一聯(lián)日趟檢室留

23、存，第二聯(lián)隨車維修竣工合格后交返日趟檢室貼回原位置存檔，第三聯(lián)維修單位留存）。（三）日趟檢不合格的客運(yùn)車輛，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)和第三聯(lián)，將車輛送到具有相應(yīng)維修資質(zhì)的維修單位進(jìn)行維修，維修合格后由維修質(zhì)量檢驗員或承修人（該承修人僅限于輪胎動平衡及修補(bǔ)的三類汽車維修業(yè)戶）在“日趟檢維修單”的維修結(jié)果欄中簽注合格意見、姓名和竣工時間后，加蓋承修單位章，“日趟檢維修單”第二聯(lián)由駕駛員交返原日趟檢室，第三聯(lián)由維修單位留存。（四）客運(yùn)車輛維修合格出廠后，駕駛員應(yīng)當(dāng)隨車攜帶“日趟檢維修單”第二聯(lián)到原日趟檢室進(jìn)行復(fù)檢，日趟檢人員對初檢不合格項目進(jìn)行復(fù)檢后，在“日趟檢維修單”和“福建省客運(yùn)

24、車輛日趟檢動態(tài)情況表”復(fù)檢欄中做好記錄。七、公司調(diào)度部門憑簽蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”的“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”進(jìn)行派車。未經(jīng)日趟檢或日趟檢不合格的客運(yùn)車輛，日趟檢室不得在“福建省客車安全例檢（日趟檢）合格通知單”上簽蓋“日趟檢合格章”和“日趟檢合格時間章”，公司調(diào)度部門不予派車，駕駛員不得駕駛上述車輛運(yùn)送旅客。第三節(jié) 車輛停放及安全管理制度一、為了加強(qiáng)本公司營運(yùn)車輛的統(tǒng)一監(jiān)管，車輛實行定點停放管理，下班（晚上）收車后須按公司指定的地點定置停放，嚴(yán)禁私自變更停車位置。車輛外出停放（含過夜），必須停放在有償停車場或有專人看守的位置停放，防止車輛受損被盜。二、公司指

25、定停放地點位于*，面積*，由*負(fù)責(zé)或委托*管理。三、由于未按規(guī)定停放發(fā)生車輛被盜（3個月內(nèi)未找回）事件的，按車輛的凈值進(jìn)行賠償。其賠償比例為：私自開車外出車輛被盜的，按車輛使用價值的50100%賠償；因公外出車輛被盜的，根據(jù)當(dāng)時的實際情況按車輛使用價值的1050%比例進(jìn)行賠償。四、嚴(yán)防車輛火災(zāi)事故。車輛停放地按規(guī)定配備消防設(shè)施，車輛停放時要注意觀察停放周圍有無易燃易爆物品，檢查車內(nèi)有無煙頭、火種等，確認(rèn)無火災(zāi)隱患后，方能離開。駕駛員必須熟練掌握滅火技能，經(jīng)常對車配滅火器進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)滅火器失效的，必須及時提出更換，以確保車配滅火器合格有效。如因上述原因車輛發(fā)生火災(zāi)事故，按交通事故考核。五、滅火

26、器的配置如下：1、9座以上的客車：配置2公斤干粉滅火器1具。 2、20座以上的客車：配置2公斤干粉滅火器2具 。3、33座以上的大客車：配置4公斤干粉滅火器1具。六、為防止車輛自燃，應(yīng)做好以下內(nèi)容的檢查：1、車輛有無跑、冒、滴漏汽、柴油，耐油塑膠管道是否老化、龜裂。2、電氣線路有無搭鐵、斷路短路失電現(xiàn)象。3、常用繼電器、電路集成器（板）是否燒灼發(fā)熱。4、嚴(yán)禁車輛的附加電氣設(shè)備在各類繼電器、電路集成板處連接，只允許在電瓶處連接，而且必須增設(shè)保險裝置。七、公司車輛實行一車一人制度。未經(jīng)公司*部門主管許可，嚴(yán)禁私自換車或多人駕駛同一車輛。建立車輛交接制度，車輛交接必須履行交接手續(xù)，確保隨車工具、滅火

27、器、車輛行駛手續(xù)的完整。第四節(jié) 設(shè)施、設(shè)備的安全管理一、為了加強(qiáng)車輛的安全管理，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，為所有車輛安裝GPS車載設(shè)備，公司設(shè)立GPS監(jiān)控終端，配備專用電腦*臺，公司指定專人負(fù)責(zé)GPS系統(tǒng)的監(jiān)控與管理，做好日常巡檢記錄，保證電腦與網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)問題及時向領(lǐng)導(dǎo)報告。如屬GPS系統(tǒng)技術(shù)問題，應(yīng)及時向系統(tǒng)供應(yīng)商反映。二、公司指定專人負(fù)責(zé)GPS車載設(shè)備的日常維護(hù)，定期對GPS車載設(shè)備使用情況進(jìn)行自檢，處理并解決常見故障，如無法自行解決，應(yīng)及時向系統(tǒng)供應(yīng)商反饋。三、駕駛員應(yīng)愛護(hù)GPS車載設(shè)備，不得隨意拆裝或修理設(shè)備，發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，因及時向公司技術(shù)人員反映問題，到指定的維修點進(jìn)行設(shè)備檢修，否則產(chǎn)生的損失由駕駛員自行承擔(dān)。四、辦公室、財務(wù)等部門配備專用計算機(jī)，安裝并使用管理部門要求的道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)及公司要求的其他專業(yè)軟件，并指派專人進(jìn)行日常管理和維護(hù)，管理人員不得隨意卸載軟件，不得在安裝軟件的專用計算機(jī)上下載網(wǎng)絡(luò)游戲。道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理系統(tǒng)中涉及到的項目一有變動，當(dāng)日維護(hù)。第八章 交通事故和自然災(zāi)害以及其它突發(fā)事件的道路運(yùn)輸救援應(yīng)急預(yù)案一、重、特大交通事故應(yīng)急救援預(yù)案根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、道路交通安全法規(guī)定，為及時