中橋連續(xù)箱梁碗扣支架施工專業(yè)技術(shù)方案

1、目錄1編制依據(jù)22、編制范圍23、工程概況24、施工方案34.1總體施工方案選擇 34.2施工工藝34.3支架系統(tǒng)設(shè)計與施工 34.4模板系統(tǒng)施工84.5支座安裝104.6支架預壓104.7鋼筋加工124.8混凝土施工134.9預應力施工154.10孔道壓漿174.11支架拆除195、連續(xù)箱梁質(zhì)量保證措施 195.1 試驗工作的質(zhì)量保證措施 195.2測量工作的質(zhì)量保證措施 205.3模板及支架質(zhì)量保證措施 205.4鋼筋加工及安裝質(zhì)量保證措施 205.5混凝土質(zhì)量保證措施206、施工組織216.1人員組織216.2機械設(shè)備配置 217、安全保證措施217.1高空作業(yè)的安全保證措施 227.2

2、支架施工安全措施227.3預應力施工安全技術(shù)措施 227.4雨季安全保證措施23附件：滿堂支架及門洞支架施工計算書 23連續(xù)箱梁施工方案1編制依據(jù)1.1石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋施工圖設(shè)計及設(shè)計文件1.2路橋施工計算手冊(人民交通出版社)1.3公路施工手冊(橋涵)1.4公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)1.5公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ025-1986)1.6公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTJ024-1985)1.7公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范(JTG D62-2004)1.8公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJ071-1998)1.9公路工程施工安全技術(shù)規(guī)

3、程(JTJ076-1995)1.10公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)2、編制范圍石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋現(xiàn)澆箱梁支架，采用設(shè)立碗扣支架，因河 道影響，在第2跨處設(shè)立門洞，進行現(xiàn)澆箱梁的施工。3、工程概況石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號K2+080平面位于直線上，橋面橫坡為單向2%縱斷面縱坡1.71%。全橋的跨徑布置為：4X25,共一聯(lián)，采用預應力砼連續(xù)箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用柱式臺，4號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)形式為直腹板式單箱三室現(xiàn)澆箱梁，橋面寬度從16.909m過渡至15.201m。箱梁頂?shù)酌婢€平行，箱梁梁高1.

4、5m，箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.22m, 腹板寬度跨中處為0.5m,加厚段為0.8m，懸臂長度為2.0m，箱梁C50砼1146.4m3。圖3-1 箱梁斷面圖單位：cm4、施工方案4.1總體施工方案選擇現(xiàn)澆箱梁的澆注采用整體現(xiàn)澆的方式施工。將整聯(lián)支架全部安設(shè)完畢，將整聯(lián)模板、鋼筋、預應力系統(tǒng)安裝完畢，再澆注 整聯(lián)混凝土，待混凝土強度達到設(shè)計要求時張拉整聯(lián)預應力體系，然后再拆除整聯(lián) 支架。采用碗扣式滿堂支架。在支架范圍進行碎石換填，澆筑砼墊層作支架下承層。 支架底托下墊5X20cm木板，頂托上采用110工字鋼作為縱向分配梁，其上采用10*10 方木作為底模板橫肋，間距為0.3m、0.4m （

5、翼板處）。方木頂滿鋪1.5cm厚竹膠板做 為現(xiàn)澆梁底模。4.2施工工藝整聯(lián)澆注法施工工藝流程圖詳見（圖4-1）4.3支架系統(tǒng)設(shè)計與施工支架系統(tǒng)設(shè)計、模板采用15mm厚竹膠板。、空箱下采用60x 90x 120m（橫x縱x高）的步距，底模下縱橫分配梁布置 形式為：頂托上采用I10工字鋼作為縱向分配梁，其上采用10x 10cm方木作為底模 板橫肋。、腹板下采用60x 90x 120m（橫x縱x高）的步距，底模下縱橫分配梁布置 形式為：頂托上采用I10工字鋼作為縱向分配梁，其上采用10x 10cm方木作為底模 板橫肋。、橫隔梁下采用60x 60x 120m（橫x縱x高）的步距，底模下縱橫分配梁布 置

6、形式為：頂托上采用I10工字鋼作為縱向分配梁，其上采用10x 10cm方木作為底模板橫肋圖4-1現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖、翼緣板下采用90X 90X 120m（橫X縱X咼）的步距，底模下縱橫分配梁布 置形式為：頂托上采用110工字鋼作為縱向分配梁，其上采用10X 10cm方木作為底 模板橫肋。、側(cè)模采用15mm厚竹膠板，竹膠板后采用10X10cm方木作橫肋，后面10X 10cm方木作為主龍骨，用48X3.5mm鋼管斜撐與支架鎖定，共3道，每根斜桿與 立桿的連接不少與三個扣件。、在第2跨河道內(nèi)設(shè)過水門洞，高6m寬6m澆筑2道C35砼條形基礎(chǔ)，第 2條基礎(chǔ)靠近2號墩處。基礎(chǔ)頂面預埋700*700*2

7、0mm鋼板，在鋼板上焊接鋼管柱， 鋼管柱采用500*10mmi岡管，鋼管柱間距 3.0m,柱頂設(shè)600*600*10mml岡板，鋼板 上橫向放置I45 a工字鋼分配梁，分配梁上放置145 a工字鋼縱梁，縱間距60cm 縱梁上設(shè)碗扣腳支架，支架步距及模板系統(tǒng)同其他段。支架系統(tǒng)設(shè)計圖詳見（圖4-2、4-3、4-4 ）一1泗圖4-2支架橫斷面示意圖圖4-3支架縱斷面示意圖卻n圖4-4支架過水門洞示意圖、對地基換填1.5m厚碎石后，澆筑厚20 cm的C20砼作為支架下承層，支架 底托下墊5X20cm木板。、門洞支墩基礎(chǔ)埋于河床底面深度應不小于 2m并且施工現(xiàn)澆梁之前采用改 河、分流、導流等措施減小其流

8、速。432支架系統(tǒng)施工、支架安裝嚴格按照圖紙設(shè)計安裝，安裝時先確定起始安裝位置，根據(jù)地面標 高確定立桿起始高度，利用可調(diào)底托將標高調(diào)平，避免局部不平導致立桿懸空或受力 不均。、安裝時先測量所安裝節(jié)段地面標高， 根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算立桿底面標高，先用 可調(diào)底托將四個角標立桿高調(diào)平后掛線安裝其它底托， 然后安裝立桿。第一層拼好后， 必須由工程技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。拼立桿時必須 用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。接頭部位必須連接牢固。、支架搭拼時應掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分不得超過30 cm 自由端超過30 cm長的桿件要增加水平桿鎖定；底托與地面鋪裝層

9、之間要密貼，形 成面受力，嚴禁點受力。、頂托螺扣伸出長度不大于 30 cm縱向方木接頭不能有空隙且不能懸空，若 有空隙用扒釘十字交叉連接，方木間用木楔塞緊，且用釘子釘牢。橫向鋼管間若有空 隙，用粗鋼筋焊接或用直扣件將兩鋼管連成一體。、碗扣支架搭拼完之后，用扣件式鋼管在立桿上沿縱橫向每隔 3排設(shè)置一道剪 刀撐，剪刀撐設(shè)置時從頂?shù)降滓B續(xù)，搭接頭保證不小于60 cm接頭卡不少于2個, 與水平橫桿的夾角為45度60度，兩剪刀撐要求布置在立桿兩側(cè)，不允許自相交。4.3.3 支架安裝注意事項、當立桿基底間的高差大于 60cm時，采用立桿錯節(jié)來調(diào)整。、立桿的接長縫應錯開，即第一層立桿應用長2.4m和3.0

10、m的立桿錯開布置，往上則均采用3.0m的立桿，至頂層再用1.5m、0.9m和0.6m三種長度的頂桿找平。、立桿的垂直度應嚴格加以控制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直 偏差應不大于10cm。、腳手架拼裝到位時，應用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。并在無荷載情況下逐個檢查立桿底座有否松動或空浮情況，并及時旋緊可調(diào)座和薄鋼板調(diào)整墊實。、斜撐的網(wǎng)格應與架子的尺寸相適應。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。一 般情況下斜撐應盡量與腳手架的節(jié)點相連，但亦可以錯節(jié)布置。、斜撐桿的布置密度，為整架面積的1/21/4，斜撐桿必須對稱布置，且應分 布均勻。、頂托上采用110工字鋼作為縱向分配梁，其

11、上采用 10*10方木作為底模板 橫肋，間距為0.3m、0.4m （翼板處）。、方木頂滿鋪1.5cm厚竹膠板做為現(xiàn)澆梁底模。4.3.4 門洞施工安裝注意事項、因采用鋼管作為支墩，所以砼基礎(chǔ)宜預埋鋼板，以便使鋼管支墩與砼基礎(chǔ)連 接。預埋鋼板位置要根據(jù)鋼管支墩的位置進行埋設(shè)，并加焊錨筋。、控制好砼基礎(chǔ)頂面標高，務(wù)必使頂面水平，以便鋼管支墩放置能夠平穩(wěn)。河 道內(nèi)砼基礎(chǔ)必須保證埋入水流地面以下 0.5m以上，并在側(cè)面米取防護措施，防止水 流沖刷導致基礎(chǔ)懸空。、鋼管支墩吊裝時，待鋼管支墩與墩臺預埋鋼板連接牢靠后方可解除吊繩，以防因車輛震動或偶然因素（大風）發(fā)生、鋼管支墩傾覆。、砂筒要與鋼管支墩的頂鋼板進

12、行點焊以保證受上部荷載后砂筒不位移。、工字鋼吊裝前先畫出工字鋼擺放的位置， 第一根放置好后須點焊連接，再繼 續(xù)放置第二根工字鋼。工字鋼吊裝需專人指揮。4.4模板系統(tǒng)施工模板制作連續(xù)箱梁模板主要包括外模和內(nèi)模，外模為竹膠模板；內(nèi)模為木模組拼，利用腳手架鋼管支撐加固。4.4.2 外模外模包括底板底模、翼板模及腹板側(cè)模。外膜均采用竹膠板，模板下鋪設(shè) 10cmx 10c m方木小楞（面板與背帶木方之間采 用螺釘連接），間距為20cm每批模板進場前都應按規(guī)范要求進行質(zhì)量檢查，檢查其 外形尺寸及拼縫、平整度等是否滿足要求，驗收合格后才運至現(xiàn)場應用。然后做好標 記（寫明部位、尺寸和編號），運至存放區(qū)進行堆放

13、，底模和側(cè)模分開堆存，便于運 輸。堆放場地應平穩(wěn)，布設(shè)防水、防雨設(shè)施。堆放模板應受力均勻，防止受力不均模 板變形或造成面板損壞。模板根據(jù)拼裝順序進行編號，便于吊裝安裝。運輸過程中，鋪設(shè)枕木，使模板接 觸平穩(wěn)密實，裝卸起吊過程中防止撞擊模板，造成模板變形。441.2模板安裝外模采用25t汽車吊安裝，按照支架預壓后設(shè)計單位提供的值設(shè)置立模標高預拱 值。根據(jù)模板拼裝順序，先逐塊拼裝底模后再拼裝側(cè)模。模板拼裝完成后對標高及邊 線進行復核，在鋼筋綁扎前，先將模板表面清理干凈，并均勻地涂刷脫模劑；鋼筋綁 扎期間，對模板要進行保護，以防止污物污染模板面，同時也可避免脫模劑污染鋼筋。模板加工質(zhì)量要求序號項目允

14、許偏差（mr）i1外形尺寸長和高0， 1mm肋高± 5 mm2面板端偏斜< 0.5 mm3螺栓孔眼位置孑L中心與板面的問題± 1 mm板端孔中心與板端的問題1 mm沿板長、寬方向的孔1 mm4板面局部不平1 mm5板面和板側(cè)撓度± 1.0 mm6兩對角線長度差2.0 mm模板拆除當預應力施工完成后，利用頂托調(diào)節(jié)螺栓卸荷而完成脫模。卸載以后，先拆除翼緣板模板，后拆除底板底模。拆除翼緣板模板時，先人工脫模后，直接采用50t汽車吊車外移起吊拆除.內(nèi)模箱梁內(nèi)模由頂板底模、腹板側(cè)模、橫隔梁側(cè)模及壓腳模組成，為方便拆除，內(nèi)模采用竹膠板加工拼裝。以方便模板之間的連接和人工

15、運輸?shù)男枰?，加快施工速度。?nèi)模采用© 48mm勺腳手碗扣支撐和頂撐螺桿進行加固。內(nèi)模防止上浮的措施：a在澆筑混凝土前在頂部上固定橫桿，并用木楔固定內(nèi) 模，木楔縱、橫間距為1.5m一道；b、將內(nèi)模用拉桿固定在箱梁的腹板通風孔上，并 用拉桿將內(nèi)膜固定在底板的泄水孔上， 防止內(nèi)模上?。籧、澆筑底板及腹板混凝土時， 應盡量放慢混凝土的澆筑速度。內(nèi)模在加工場分片分段加工、拼裝成壓腳模板、腹板模板和頂板模板幾大塊。當 底板、腹板及橫隔梁的鋼筋及預應力管道安裝完成后，安放混凝土墊塊，搭設(shè)碗扣支 撐，由下至上分別安裝壓腳模、腹板側(cè)模、頂板模板。為加快施工進度，內(nèi)模在安裝 時，可在地面或已澆好的箱梁頂

16、按 23個節(jié)段拼成大塊，然后分別吊裝、連成整體。內(nèi)模拆除時，先旋松可調(diào)頂托，使模板脫落，拆除碗扣支撐架，卸下連接卡，然 后將模板逐塊取出。及時進行清理拆出的模板，并按要求組裝，以備下次使用。為方便內(nèi)模板從箱梁內(nèi)腔中取出以及砼施工時人員通行需要，在箱梁頂部預留施 工開天窗，天窗的位置在箱梁中段，每個箱室開一個天窗，天窗尺寸為 1.2mx 0.8m， 待模板拆除預應力鋼束張拉后，按設(shè)計要求重新補澆施工天窗砼。4.5支座安裝底模安裝前先進行支座安裝，安裝前清除預留錨栓孔中的雜物，對支座就位部位 的支承墊石進行鑿毛，并用水將支承墊石表面浸濕，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可安 裝。再對支座下座板與支承墊石之

17、間、錨栓孔內(nèi)進行灌漿，灌漿采用M50無收縮性砂漿，保證支座與支承墊石密貼，無縫隙。4.6支架預壓預壓目的選擇一跨跨度最大的箱梁進行預壓，主要為考察貝雷片桁架在跨度最大既重量最 大的情況下支撐體系的變形情況，為箱梁預拱度設(shè)置提供一個依據(jù)，同時通過預壓來 檢驗支撐體系的剛度、強度和穩(wěn)定性。3.5 . 2預壓的方法及理論值計算模板支架是控制現(xiàn)澆箱梁梁體尺寸和線形的重要結(jié)構(gòu)，為了保證箱梁澆筑混凝土 后沉降值滿足規(guī)范允許的尺寸，施工時嚴格按設(shè)計荷載對支架進行預壓。(1) 預壓采用砂袋進行加載，機械吊裝的施工方法，預壓荷載應等于梁體和施工荷載之和。各部位預壓荷載配重部位使用材料配重（t）取縱向1m底板砂袋

18、1.404t/m 2腹板砂袋24.68t/m注：砂袋堆積密度按1.5t/m 3計算，（2）當支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)好底模后，對地基沉降進行固定多點測量，記錄標高值，作為初始值。（3）支架進行預壓前，先對支架進行受力分析，計算出理論下沉值，調(diào)整支架 高度至理論高度。（4 ）支架預壓的加載程序為 0-25%計荷載-50%計荷載-100%計荷載- 120%設(shè)計荷載。每次加壓完成后，測量固定點處的地基與第一次測定的值進行對比計 算，得出支架沉降值，當?shù)鼗痉€(wěn)定時（加壓 24小時后），測出支架頂標高值，同時 卸去荷載，然后第二次測出支架頂標高值，兩次高差值即為支架彈性變形值。根據(jù)彈性 變形量確定模板預拱高

19、度，預拱度按二次拋物線設(shè)置。模板調(diào)整后，即可進行上部施工。（5）沉降觀測點布設(shè)為了掌握加載后地基和支架的變形情況， 需要在預壓前先布設(shè)好沉降觀測網(wǎng)。 沉 降觀測點布設(shè)在2個層面：一層在地基方木或枕木上，一層在箱梁底板上，上、下 2 層測點一一對應在同一垂直線。測點沿縱橋向分別在墩中心線處、L/4、L/2、3L/4跨處布設(shè)，橫橋向則在跨中和2個外腹板處設(shè)點，從而形成一個立體沉降觀測網(wǎng)。具 體見圖4-6。沉降觀測點墩中心線墩中心線L/4L/4L/4L/4圖4-6 沉降觀測點平面布置圖（6）加載和觀測加載前先測出觀測網(wǎng)點初始數(shù)據(jù)，接著開始加載。加載后前3d每8h-12h觀測 一次，一直到沉降趨于穩(wěn)定

20、。(7) 卸載并觀測在地基沉降穩(wěn)定后就可，卸載后必須再觀測1次，卸載前后的差值可認為是支架 的彈性變形，在安裝箱梁底模時設(shè)預拱度加以消除。卸載后調(diào)整底模預拱度，按正常程序進行鋼筋安裝和混凝土澆筑， 并做好相應的 沉降觀測。預拱度經(jīng)驗值：Lmax=L/1000+5mmLmax:跨中預設(shè)反拱度L:橋跨跨度4.7鋼筋加工鋼筋在鋼筋棚離制作成半成品，編號后分類堆存。鋼筋由汽車運輸至現(xiàn)場，利用 吊車直接吊至作業(yè)現(xiàn)場，由人工安裝、綁扎。鋼筋的接長應順直、綁扎應牢固；鋼筋 安裝質(zhì)量嚴格按照規(guī)定進行執(zhí)行。表4.7-1加工鋼筋的允許偏差項目允許偏差(mrh受力鋼筋順長度方向加工后全長± 10彎起鋼筋各

21、部分尺寸± 20箍筋、螺旋筋各部分尺寸± 5鋼筋進場檢查鋼筋來料后，必須出具出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并及時進行鋼筋抽檢，鋼筋力學性能合格后方可進場，進場后鋼筋按類型堆放，鋼筋下面墊枕木等與地面懸空， 標明鋼筋的名稱、型號、產(chǎn)地、檢驗情況等。鋼筋去污、調(diào)直鋼筋表面油漬、漆污、浮皮、鐵銹用人工除凈。對于銹蝕嚴重損傷的鋼筋，應降 級使用。對于粗鋼筋局部彎折可用自行加工的“ F”形矯正工具矯正，對于細鋼筋或彎曲 的粗鋼筋可用卷揚機進行調(diào)直。4.7. 3 鋼筋下料成型根據(jù)空心板鋼筋設(shè)計圖，鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工機械加工成型。鋼筋接長根據(jù)下料實際情況，可以將短節(jié)鋼筋接長使用。對

22、于鋼筋直徑大于10mm小于25mm勺鋼筋一般采用閃光對焊接長，也可采用搭接焊、坡口焊形式進行接長。焊接接頭按照要求進行抽檢，檢驗合格后才能使用。成型鋼筋堆放鋼筋加工完成后，按照設(shè)計圖紙的尺寸和規(guī)格堆放鋼筋， 鋼筋下面墊設(shè)枕木，設(shè) 置標識牌，標明鋼筋尺寸、用處及數(shù)量，避免出現(xiàn)鋼筋錯用。鋼筋運輸加工好的鋼筋用吊車分類吊放入運輸車，運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。鋼筋綁扎箱梁鋼筋綁扎的順序為：底板鋼筋綁扎、預應力管道安裝-腹板及橫隔梁鋼筋 綁扎、預應力管道安裝 一頂板（含翼板）鋼筋綁扎、預應力管道安裝。檢杳項目允許偏差（mrj）受力鋼筋間距兩排以上排距± 5同排梁± 10箍筋、橫向水平筋間距0，

23、- 20鋼筋骨架尺寸長± 5寬、咼或直± 5保護層厚度梁± 5鋼筋骨架保護層墊塊采用砼墊塊， 其厚度及強度按設(shè)計要求確定。安裝時，墊塊 按梅花型布置，間距約 im底板和頂板適當加密；墊塊的固定要牢固。墊塊表面應 潔凈，顏色應與結(jié)構(gòu)混凝土外表一致。、預埋件安裝箱梁鋼筋施工時必須注意護欄、伸縮縫、支座、泄水管、通訊電纜、防雷接地等 預埋件的預埋，并確保位置準確；護欄預埋鋼筋應牽線調(diào)直，并用輔助鋼筋進行連接 加固，在砼施工中，加強預埋鋼筋的保護，確保位置準確。同時要準確埋設(shè)箱頂施工 人孔和支架整體下放預留孔等預埋孔道。由于箱梁有縱坡，在支座上鋼板安裝時，首先對支座上鋼板

24、與箱梁底模之間做好 調(diào)平塊模板并進行加固；然后對支座上鋼板進行支撐加固，防止?jié)沧㈨艜r，支座上鋼 板受力不均，造成支座上鋼板翹曲或脫空等問題。4.8混凝土施工混凝土澆筑前，對支架系統(tǒng)、模板、鋼筋、波紋管及其它預埋件進行認真檢查?；炷翝仓^程中，必須對支架系統(tǒng)全過程監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。澆筑準備箱梁混凝土為C50高性能混凝土，配制混凝土用的材料應符合專用條款混凝土耐 久性設(shè)計技術(shù)要求，使用的水泥應附有出廠技術(shù)證件， 進入工地后，應按批號取樣分 析鑒定，未經(jīng)試驗合格者不得使用?；炷潦┕で霸囼炇疫M行多組的配合比設(shè)計與試配，從中優(yōu)選不少于3個混凝土配合比，供不同施工條件使用，并根據(jù)季節(jié)和施工條件的

25、變化，作相應調(diào)整?；炷凉嘀?，應對模板、鋼筋、預應力管道，預埋件、預留孔位置、標高等詳 細檢查，模板內(nèi)的雜物要清理干凈，并應辦理簽證手續(xù)。并且箱梁頂部每個箱室預留 120cmriX 80cm 的人洞。施工要點 砼采用二次澆筑完成，第一次澆注至腹板與頂板底接觸部位?；炷敛捎帽盟停?插入式振動棒為主搗固密實?；炷凉嘀扇∷椒謱舆M行，分層厚度不大于30cm以適應振搗能力和混凝土初凝前澆筑第二層。使層與層之間混凝土結(jié)合良好。下混凝土時應定量、均布，不 可一處堆積過高，以免使波紋管及預埋件變形及振搗不到位?；炷凉嘧㈨樞虻脑瓌t是由低處向高處進行。開始灌注時，先從底板最低的橫隔板向周圍逐漸擴展、再

26、底板向腹板。 混凝土入模時，腹板、底板將泵車軟管靠近或伸入到模型內(nèi)，逐步攤平，嚴禁 混凝土堆積在一起。灌筑混凝土要保證不間斷地連續(xù)進行，不準中途停盤中斷。 混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的重要工序。振搗要緊隨灌筑順序隨灌隨振，不 得漏振。振搗時，以混凝土氣泡排盡，表面泛漿為度。振搗新灌注層時，振動棒應插入下層混凝土內(nèi)510cm以使層與層之間混凝土結(jié)合良好?；炷琳駬v以內(nèi)部插入 振搗為主，腹板下梗肋處可視情況安裝附著式振動器輔以側(cè)振，在灌注底、頂板混凝土時采用B- 50插入式振搗器，在灌注腹板及隔墻時采用B- 50及B- 30插入式振搗 器?；炷凉嘧⒄駬v過程中，要防止碰撞波紋管和預埋件。箱梁的鋼筋

27、較密，波紋管又縱橫交錯，振搗困難，容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。施工時，必須高度重視，尤其是在錨固板和下梗肋等陰角部位， 要采取措施精心振搗，確保梁 體混凝土內(nèi)實外光。 混凝土灌筑應選在無大雨大風天氣進行，并備有天氣異常突然變天的應急措 施；夏季施工時，應盡量安排一天中較低溫度下灌注混凝土。 砼澆注完成后，采用收光平臺用人工進行抹面收光，在頂板混凝土收光前應采 用振動梁對頂板混凝土振動密實。 橋面收光應嚴格按照交底，并拉線，混凝土面應平 整。等混凝土強度剛初凝時人工用鋼絲刷對混凝土面進行拉毛。 拉毛時應注意將石子 露出，鋼絲刷的紋路應垂直于橋梁中心線，應清楚整齊。 混凝土灌注要周密組織，做好技術(shù)交底，機械

28、設(shè)備、施工人員要配備齊全。尤 其是振搗人員和振搗工具要充足。混凝土分配、灌注順序要專人負責，混凝土振搗要 分區(qū)、定人，實行崗位責任制。在混凝土澆筑時安排技術(shù)員及領(lǐng)工員全程旁站，確保 混凝土澆筑質(zhì)量。混凝土養(yǎng)護砼養(yǎng)護采用自然養(yǎng)護的方法，梁體表面采用專用養(yǎng)護用的土工布， 并在其上覆蓋 塑料薄膜，梁體灑水次數(shù)能保持砼表面充分潮濕為度，當環(huán)境相對濕度小于 60%寸， 自然養(yǎng)護不少于28d，相對濕度在60%上時，自然養(yǎng)護不少于14d，當環(huán)境溫度低 于5C°時，梁體表面噴涂養(yǎng)護劑，采取保溫措施。4.9預應力施工預應力鋼束張拉嚴格按照設(shè)計提供的張拉順序和張拉控制力進行。施加預應力在混凝土強度達到設(shè)

29、計強度的 90%并且齡期達到10天以上進行，預應力鋼束采用張拉 應力與伸長量雙控，伸長量誤差在土 6%以內(nèi)。張拉時應對稱進行。預應力筋下料、穿束預應力鋼材進場后，應分批驗收，驗收時，應檢驗其質(zhì)量證明書，包括方法及標 志，內(nèi)容是否齊全正確。鋼材表面質(zhì)量及規(guī)格是否符合要求，經(jīng)運輸、存放后有無損 傷，銹蝕或油污，并對其力學性能進行復驗，合格后方能使用。預應力筋下料時應采用砂輪機截斷。 嚴禁用電弧切割。切斷前須在切斷口兩側(cè)先 用扎絲進行綁扎。切斷后的端面切口應平齊，并用扎絲將端頭進行綁扎牢固，以免散 頭，給穿束、張拉帶來困難。編束時應用梳形板從一端向另一端梳理順直，同時用20號扎絲每隔1.52.0m綁

30、扎一道，扎絲扣置于鋼絞線空隙里。編束后并在鋼絞線束的兩端掛上長度及編號的 標志牌，分類存放。鋼絞線束起吊、搬運、存放過程中，不得造成損傷或形成死彎。穿束時短束可用人工單根穿入，而縱向長鋼束用卷揚機及引導束整束穿入。穿束 時應核對孔道和鋼束長度及編號是否正確。不得穿錯。澆注混凝土前應派人檢查波紋管有無破損。在混凝土灌筑過程中，嚴防漏漿。塑料波紋管的連接安裝安裝前，必須嚴格檢查預應力定位鋼筋的綁扎精度，直線段定位筋間距為 50cm 曲線部分間距為25cm波紋管在任何方向的偏差在距跨中 4m范疇內(nèi)不得大于4mn， 其余部位不得大于6mm安裝時，必須用鐵絲將波紋管與鋼筋托架綁在一起，以防澆注砼時波紋管

31、上浮而引起嚴重的質(zhì)量事故。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂， 同時，還應防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，應檢查波紋管位置，曲線形狀是否符合設(shè)計要求。波紋管管節(jié)間相互連接采用塑料焊接機焊接。波紋管與錨墊板之間采用塑料膠布 包扎緊密，以防漏漿。錨具及千斤頂準備錨板、夾片在使用前必須通過檢查驗收， 合格后分類保存；千斤頂和油壓表應配 套使用，并及時標定。除頂板橫向預應力束采用前卡式千斤頂張拉外，其余預應力束 均采用穿心式千斤頂張拉。千斤頂與配套油表按照規(guī)范頻率 （6個月或200次）要求, 及時進行標定，以便張拉工作準確正常進行。預應力錨具及千斤頂安裝時，先清理錨墊板及鋼絞線，

32、然后分別安裝錨板、夾片、 限位板、千斤頂、工具錨板及工具夾片。頂板橫向預應力張拉時不需要工具錨板及工 具夾片。穿心式千斤頂手拉葫蘆懸掛及定位。預應力束張拉梁體塊段混凝土達到90%及10天以上設(shè)計強度后方可施加預應力。預應力張 拉是橋梁上部的關(guān)鍵工序，必須全程旁站，確保工程質(zhì)量。張拉前千斤頂和油壓表必須按公路橋涵施工規(guī)范要求進行配套校驗后方能進 行正式張拉作業(yè)，其中張拉千斤頂?shù)男Ｕ禂?shù)不應大于 1.05 （用0.4級以上標準表 校正），油壓表精度不得低于1.0級。錨、夾具與預應力鋼材組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼材 標準抗拉強度的90%而錨、夾具在使用前要逐個檢查其外觀和硬度，

33、不允許有裂紋 和暗傷。錨具安裝必須精確，牢固，確保其在澆筑混凝土過程中不產(chǎn)生位移。同時要確保錨墊板后的加強鋼筋安裝正確且數(shù)量準確，混凝土密實。錨具使用前用輕質(zhì)柴油或煤 油清洗。錨環(huán)、錐孔內(nèi)應用棉紗將油漬和雜物清除干凈，并均勻地涂一層石臘粉，以 增強夾片的自錨性能。夾片也應擦洗干凈。工具錨錨環(huán)錐孔內(nèi)和夾片背面應均勻涂一 層石臘粉，便于卸錨。張拉前必須清除錨板上灰漿，以保證錨具與支承板密貼。預應力束張拉采用雙控指標，即錨下張拉力和鋼束延伸量，以張拉力為主，延伸 量校核，伸長量計算應以鋼束的實際彈模為準， 同時還應考慮錨具的變形、鋼束回縮 和接縫壓實等影響，實際伸長量與理論伸長量之差應控制在 -6%

34、6%以內(nèi)，否則應暫 停張拉，待查明原因，并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。一般張拉程序如下：0初應力（10%）20%c con 100%c con （持荷2min錨固）其中c為錨下控制應力預應力束張拉次序：先張拉縱向鋼絞線束，然后張拉中墩頂橫向束及豎向預應力 鋼筋，最后張拉墩梁臨時錨固筋。4.10孔道壓漿預應力束張拉完成后，應立即進行孔道壓漿（以不超過24小時為宜），并保證其 壓漿質(zhì)量。預應力管道壓漿采用真空輔助壓漿工藝， 壓漿作業(yè)由熟知壓漿工藝的人員 實施，并如實填寫管道壓漿記錄表?；覞{的調(diào)試及技術(shù)要求 水泥漿使用與梁體同標號的水泥漿。水灰比為0.350.4，攪拌后3小時泌水率宜控制在2%

35、 在1.725L的漏斗中，水泥漿稠度應為1015s，最多不得大于20S。 具體配和比由試驗室試配?？椎缐簼{ 張拉完畢后，應及時壓漿，以不超過 24小時為宜，最遲不得超過3天，以免 引起預應力鋼鉸線銹蝕或松弛。 張拉工藝完成后，應立即將錨塞周圍預應力鋼鉸線間隙用水泥砂漿封錨；封 錨水泥砂漿強度不達到10MPa不得壓漿。 為使孔道壓漿通暢，并使?jié){液與孔壁接觸良好，對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等， 可采用已知對預應力鋼鉸線和管道無腐蝕作用的中性洗滌劑或皂液，用水稀釋后進行沖洗，沖洗后，應使用不含油的壓縮空氣將孔道內(nèi)的所有積水吹出。 灰漿拌和時必須機械拌和均勻，水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的間隙時間，視天 氣情況

36、而定，一般在3045min范圍內(nèi)。對因延遲使用所致的流動度降低的水泥漿， 不得通過加水來增加其流動度。 壓漿應緩慢、均勻地進行，不得中斷，并應將所有最高點的排氣孔依次一一 放開和關(guān)閉，使孔道內(nèi)排氣通暢。順序應先壓下面孔道，后壓上面孔道，并應將其中 一處的孔道一次壓完，以免孔道漏漿堵塞鄰近孔道，如集中孔道無法一次壓完時，應 將相鄰未壓漿孔道用壓力水沖洗，使得今后壓漿時通暢無阻。壓漿應使用活塞式壓漿泵，不得使用壓縮空氣。輸漿壓力宜保持在0.50.7MPa,為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口后。應保持不小于0.5MPa的一個穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不宜少于 2mi n。為確保壓漿密實，出漿口采用真空泵抽真空，

37、真空泵 的壓力不小于一 0.7MP&壓漿時壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴 不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。出漿孔在流出濃漿后立即關(guān)閉閥門，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不 應有水泥漿反溢現(xiàn)象。 同一孔道壓漿作業(yè)應一次完成，不得中斷，如遇機械事故，不能迅速修復，則應安裝水管沖掉壓入水泥漿，并將所有預留孔道輸通，重新壓漿。輸漿管最長不得超過40m，當長于30m時，提高壓力0.10.2Mpa。(11) 壓漿完畢后等待一定時間，一般0.52小時，才拆除壓漿孔及出漿孔上的閥 門管節(jié)，并沖洗干凈。(12) 壓漿后應從檢查孔抽查壓漿的密實情況，如有

38、不實，應及時處理和糾正。壓 漿時，每班應制作7.07cm*7.07cm*7.07cm的立方體水泥漿試件，不少于 3組，用標 準養(yǎng)護28天的試件評定水泥漿強度。(13) 壓漿過程中及壓漿后48h內(nèi)，梁體混凝土的溫度不得低于 5C,否則應采取 保溫措施。水泥漿在攪拌機中的溫度不宜超過 25°C，夏季施工氣溫高于35°C時，盡 量選擇在夜間氣溫較低時壓漿。(14) 若在壓漿過程中，發(fā)現(xiàn)局部漏漿，可用氈片蓋好貼嚴頂緊堵漏。若堵漏無效, 則應立即進行管道沖洗，待漏漿處理修補好后再重新壓漿。封錨壓漿完成后，對需封錨的部位及時進行混凝土澆筑。 封錨施工時，先對錨具周圍 的混凝土進行人工鑿

39、毛，沖洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)、支立模板并澆筑混凝土。封錨混 凝土的強度應符合設(shè)計要求。封錨時應注意以下幾點要求：(1 )封錨混凝土采用與梁體同標號的砼。(2) 檢查確認無漏壓的管道(3) 封錨前應將周圍的雜物清理干凈，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰 漿，梁端錨穴處應鑿毛處理。(4) 封端砼灌注之前，先用環(huán)氧樹脂涂抹錨具，再綁扎封端鋼筋，然后灌封端砼。(5) 封端混凝土應采用無收縮混凝土，封錨混凝土厚度不小于8cm,強度必須滿足設(shè)計要求。(6) 待封錨混凝土初凝后，根據(jù)氣溫狀況，用麻袋覆蓋保濕或灑水養(yǎng)護。4.11支架拆除混凝土強度大于50%設(shè)計強度后，拆除箱梁內(nèi)模。待混凝土強度大于80%設(shè)計強

40、度進行初張拉后，拆除箱梁底模和支承；梁體完成 終張拉且經(jīng)壓漿處理后進行支架卸落。落架從一端到另一端的順序，保證支架卸落時 平穩(wěn)，之后人工配合機械逐步從上層至下層拆除支架， 在拆除過程中設(shè)專人統(tǒng)一指揮， 防止支架發(fā)生意外。5、連續(xù)箱梁質(zhì)量保證措施5.1試驗工作的質(zhì)量保證措施按規(guī)定的頻率進行原材料的抽驗工作，確保各種試驗的有效性和準確性，認 真把好質(zhì)量關(guān)。 按設(shè)計要求進行配合比設(shè)計工作，針對施工要求及原材料實際情況確定施工 用配合比，在現(xiàn)場設(shè)試驗人員對混凝土的拌合質(zhì)量進行控制。對于試驗設(shè)備，須按規(guī)定做好計量檢定工作，在使用過程中要隨時發(fā)現(xiàn)掌握 可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準確。對預應力施工用設(shè)

41、備，按規(guī)定進行千斤頂、油壓表進行檢定，保證鋼束的張拉質(zhì)量。5.2測量工作的質(zhì)量保證措施 對現(xiàn)澆箱梁施工用的測量儀器，要按計量要求定期到指定單位進行校定，施工過程中，如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過大，立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方 可使用。施工基線、水準點、測量控制點，定期半年校核一次，各工序開工前，校核 所有的測量點。5.3模板及支架質(zhì)量保證措施對于現(xiàn)澆箱梁所使用的模板，要保證有足夠的強度、剛度、平整度和光潔度 并要裝拆方便，并采用優(yōu)質(zhì)脫模劑涂刷模板表面。在支架搭設(shè)前對設(shè)計鋼管支架向作業(yè)隊進行認真技術(shù)交底，以保證現(xiàn)場拼裝 情況與計算值相一致。支架經(jīng)合格后，方允許交付使用，并向下一工序人員詳細交

42、底，提醒注意事 項。 模板、支架使用過程中，派專人不斷檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。拆卸模板、支架時，按規(guī)定順序拆除，小心輕放，決不允許猛烈敲打和擰扭， 并將配件收集堆放。5.4鋼筋加工及安裝質(zhì)量保證措施 鋼筋驗收：必須要有出廠質(zhì)量保證書，沒有出廠保證書的鋼筋不予進場，對 使用的鋼筋，嚴格按規(guī)定取樣試驗合格后方能使用。鋼筋焊接：操作人員必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式 作業(yè)，在一批焊件中，進行隨機抽樣檢查，并以此作為對焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋配料必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準下料，下料成型的鋼筋，按圖紙編 號順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場地要采取防銹措施。 鋼筋綁扎完畢，經(jīng)過監(jiān)理

43、工程師驗收合格后，方可澆注混凝土，在混凝土澆 筑過程中，必須派鋼筋工值班，以便處理施工過程中發(fā)生的鋼筋及預埋件移位等問題。5.5混凝土質(zhì)量保證措施試驗人員在攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況以及原材料、坍落度、試件取樣、 稱量衡器檢查校準以及拌合時間是否相符。 混凝土運抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗，符合要求后才能澆筑，若坍落度損失過大，試驗人員可根據(jù)實際情況征得監(jiān)理工程師同意后加入適量水泥漿，以確?；炷恋乃冶炔蛔儯⒁獢嚢杈鶆蚝蠓娇蓾沧?。 混凝土采用泵送施工時，輸送管接頭要密封，保證不漏氣，管道安裝要順直、 并墊平，泵送混凝土之前要先泵送一定數(shù)量的水泥砂漿潤滑管道。 澆注混凝土前，全部模板和鋼筋

44、清洗干凈，不得有雜物，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準后方能開始澆注，混凝土的澆注方法，必須經(jīng)過監(jiān)理工程師的批準。6、施工組織為確?，F(xiàn)澆箱梁施工能優(yōu)化資源配置，減少積壓浪費，確保資源供應有序， 對現(xiàn)澆箱梁施工進行精心組織，合理安排，分區(qū)段平行流水作業(yè)， 實行均衡生產(chǎn)，確保施工進度和工程質(zhì)量。6.1人員組織現(xiàn)場作業(yè)人員配置表序號工種人數(shù)1電焊工202綁扎工303模板工304張拉工20序號工種人數(shù)5振搗工156電工17架子工308其他人員106.2機械設(shè)備配置主要施工機械配置表序號設(shè)備名稱型號數(shù)量1汽車吊50t1臺2汽車吊25t2臺3汽車吊16t2臺4汽車泵1臺5砼罐車c 38m4臺7、安全保證措施序號設(shè)備

45、名稱型號數(shù)量6電焊機BX1-500157張拉油頂300t28張拉油頂400t29張拉油頂500t210張拉油頂24t47.1高空作業(yè)的安全保證措施從事高空作業(yè)人員，定期進行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此 項工作。嚴禁高血壓、心腦血管病人登高作業(yè)，嚴禁酒后登高作業(yè)。作業(yè)人員拴安全 帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)人員配給工具袋 ，小型工具及材料放入袋內(nèi)，較 大的工具，拴好保險繩，不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴禁從高空向下亂扔亂丟。 雙層作業(yè)或靠近交通要道施工時，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)置防護人員及有關(guān)施 工標志。高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高，同一梯子不得二人同時上下。高空作業(yè)

46、與地面聯(lián)系，有專人負責，或配有通訊設(shè)備。高空作業(yè)鋪設(shè)縱、橫梁及支架時，鋪設(shè) 步行板，步行板兩端綁扎，不得留探頭板。夜間不得進行高空作業(yè)。六級以上大風，為確保施工人員的人身安全，停止高空 作業(yè)。7.2支架施工安全措施支架和模板有足夠的剛度和強度。支架基礎(chǔ)必須堅實，承載力足夠，防止發(fā)生沉 降和水平位移。支架按設(shè)計搭設(shè)，各部件不能隨意刪減，接頭按規(guī)定的扭矩擰緊。不 得施加超出支架各部分允許承載力的荷載。不得使用不合格的支架材料。支架搭設(shè)完 畢，必須進行堆載預壓。支架拆除必須在混凝土強度達到設(shè)計、規(guī)范規(guī)定值后方可進 行，拆除順序自上而下。支架上現(xiàn)澆梁板周邊設(shè)置操作平臺欄桿，并掛密護網(wǎng)。7.3預應力施工

47、安全技術(shù)措施預應力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場地進行。場地內(nèi)嚴禁動用電焊設(shè)備，防 止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時斷裂傷人。夾片、錨具進場后仔細檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾片有無裂紋、有無 銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預應力張拉施工設(shè)備，在使用一定時間或次數(shù)后及時 校驗，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不準確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴格按設(shè)計要求，并采取錨筋與粱體鋼筋焊接的方法確保錨 墊板角度、位置準確。以防應力過大，造成錨墊板松動，造成預應力施工安全事故。在張拉施工時，精確調(diào)整油頂位置確保油頂、工具錨、錨

48、具、錨墊板位于同一條 線上，確保預應力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合倒鏈吊掛，以防油頂?shù)趼鋫安僮魅藛T。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護網(wǎng)，并設(shè)立安全防護標志，嚴禁非作業(yè)人員 進入。張拉或退錨時，張拉油頂后面嚴禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護板以防 預應力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉作業(yè)時設(shè)置專人負責指揮，測量伸長量時，停止油頂張拉。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭加防護套，以防漏油傷人。高壓油管在正式使用 前作油管承壓檢查，保證油管的正常使用。7.4雨季安全保證措施(1) 汛期增派巡守人員，備足防汛物資(如草袋、麻袋、粘土、草繩等)和防洪 機械(如抽水機、潛水泵等)。(2)

49、疏通工程周圍的既有排水系統(tǒng)，拆除影響排洪的施工設(shè)施，做好防洪排水工 作。(3) 澆筑混凝土前必須和氣象站聯(lián)系，有大雨和中雨不進行澆筑，若因工期關(guān)系有小雨也需澆筑，則須準備足夠的防雨設(shè)施，用油布、塑料布等覆蓋，并設(shè)法準備適量雨篷。(4) 剛澆好的混凝土若遇雨， 采用下面用塑料薄膜，塑料布等，上面再蓋草袋， 以免影響混凝土表面光澤。(5) 對各類電氣設(shè)備應用塑料布內(nèi)包，彩條布外包，鐵絲捆扎牢固，防止進水受 潮，屬可移動性和電氣設(shè)備盡可能高置， 避免水浸泡。以電工為主，由專人負責實施。附件：滿堂支架及門洞支架施工計算書滿堂支架及門洞支架施工計算書1編制依據(jù)262工程概況263現(xiàn)澆箱梁滿堂支架布置及搭

50、設(shè)要求 264現(xiàn)澆箱梁支架驗算284.1荷載計算28荷載分析28荷載計算29荷載組合304.2結(jié)構(gòu)檢算31扣件式鋼管支架立桿強度及穩(wěn)定性驗算 31滿堂支架整體抗傾覆驗算 34箱梁底模下橫橋向方木驗算 35立桿頂托上順橋向分配梁驗算 37底模板計算 39側(cè)模驗算41立桿底座和地基承載力計算 424.3門洞支架檢算434.3.1 145a工字鋼橫向分配梁強度及剛度驗算 43鋼管柱頂145a工字橫向分配梁 45鋼管柱計算46基礎(chǔ)驗算47條形基礎(chǔ)驗算 474.4支架用主要材料數(shù)量表47滿堂支架及門洞支架方案計算書1編制依據(jù)1.1石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋施工圖設(shè)計及設(shè)計文件及地勘報告， 以及設(shè)

51、計變更、補充、修改圖紙及文件資料。1.2國家有關(guān)的政策、法規(guī)、施工驗收規(guī)范和工程建設(shè)標準強制性條文（城市建 設(shè)部分），以及現(xiàn)行有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、標準等。1.3參考建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范、混凝土工程模板與支架 技術(shù)、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范、建筑施工計算手冊。2工程概況石家莊市南繞城高速公路井陘互通中橋中心樁號K2+080平面位于直線上，橋面橫坡為單向2%縱斷面縱坡1.71%。全橋的跨徑布置為：4X25,共一聯(lián)，采用預應力砼連續(xù)箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)0號橋臺采用柱式臺，4號橋臺采用肋板臺，橋墩采用柱式墩，墩臺采用樁基礎(chǔ)。上部結(jié)構(gòu)形式為直腹板式單箱三室現(xiàn)澆箱梁，橋面寬度從16.909m過渡至

52、15.201m。箱梁頂?shù)酌婢€平行，箱梁梁高 1.5m，箱梁頂板厚0.25m,底板厚0.22m, 腹板寬度跨中處為0.5m,加厚段為0.8m，懸臂長度為2.0m，箱梁C50砼1146.4m3。 全聯(lián)采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。3現(xiàn)澆箱梁滿堂支架布置及搭設(shè)要求采用WDJ碗扣式多功能腳手桿搭設(shè)，使用與立桿配套的橫桿及立桿可調(diào)底座、 立桿可調(diào)托撐。立桿頂托上縱向設(shè) 110a工字鋼作分配梁；縱向分配梁上設(shè) 10X10cm 的橫向方木，其中在墩頂端橫梁和跨中橫隔梁下間距不大于0.25m （凈間距0.15m）、在跨中其他部位間距不大于0.3m（凈間距0.2m）。模板宜用厚18mm的優(yōu)質(zhì)竹膠合板， 橫板邊角宜用4

53、cm厚木板進行加強，防止轉(zhuǎn)角漏漿或出現(xiàn)波浪形，影響外觀。采用立桿橫橋向間距X縱橋向間距X橫桿步距為60cnX90cnX 120cm支架結(jié)構(gòu)體 系,橫隔梁下采用立桿橫橋向間距 X縱橋向間距X橫桿步距為60cmx60cmx 120cm支架 結(jié)構(gòu)體系，翼緣板下采用立桿橫橋向間距X縱橋向間距X橫桿步距為 90cmX90cmX120cm支架結(jié)構(gòu)體系，支架縱橫均設(shè)置剪刀撐，其中橫橋向斜撐每 1.8m 設(shè)一道，縱橋向斜撐沿橫橋沒1.8m道。圖3-2支架縱斷面示意圖圖3-3支架過水門洞示意圖4現(xiàn)澆箱梁支架驗算本計算書分別以腹板、橫隔梁、翼緣板三處為例，對荷載進行計算及對其支架體 系進行檢算。4.1荷載計算荷載分析根據(jù)本橋現(xiàn)澆箱梁的結(jié)構(gòu)特點，在施工過程中將涉及到以下荷載形式：qi箱梁自重荷載，新澆混凝土密度取 2600kg/m3。q2箱梁內(nèi)模、底模、內(nèi)