倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效管理

1、IMC倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效管理 汽車(chē)學(xué)院 付穎斌IMC本章學(xué)習(xí)目標(biāo) 理解倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)的意義 掌握倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系 了解倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法IMC10.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)管理的意義與原則10.1.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)管理的意義 定義：在一定的經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)，倉(cāng)儲(chǔ)或配送企業(yè)運(yùn)用指標(biāo)對(duì)其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)及服務(wù)水平進(jìn)行考核，以提高倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的業(yè)務(wù)及技術(shù)水平。 總體意義：正確判斷企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)水平，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力和管理水平，挖掘企業(yè)服務(wù)潛能，增強(qiáng)企業(yè)整體效益。IMC10.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)管理的意義與原則10.1.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)管理的意義 倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)的意義：（1）對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理

2、，降低成本。 提高管理水平 落實(shí)崗位責(zé)任制 設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化改造 提高效益（2）對(duì)外進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，接受客戶(hù)評(píng)價(jià) 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率 穩(wěn)定客戶(hù)關(guān)系IMC10.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)管理的意義與原則10.1.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)的原則科學(xué)性原則：要求設(shè)計(jì)的指標(biāo)體系能夠客觀地、如實(shí)地反映倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理的實(shí)際水平?？尚行栽瓌t：要求指標(biāo)簡(jiǎn)單易行、數(shù)據(jù)容易得到、便于統(tǒng)計(jì)計(jì)算和分析比較，使現(xiàn)有的管理人員能夠很快掌握并靈活運(yùn)用。協(xié)調(diào)性原則：要求各項(xiàng)指標(biāo)之間相互聯(lián)系、制約和協(xié)調(diào)，互為補(bǔ)充，避免指標(biāo)間相互矛盾或彼此重復(fù)?？杀刃栽瓌t：對(duì)指標(biāo)進(jìn)行比較，如實(shí)際完成與計(jì)劃相比、現(xiàn)在與過(guò)去相比等。穩(wěn)定性原則：要求指標(biāo)一旦確定后，應(yīng)

3、在一定時(shí)期內(nèi)保持穩(wěn)定，不宜經(jīng)常變動(dòng)、頻繁修改IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送質(zhì)量管理指標(biāo)1.倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量指標(biāo) （1）收發(fā)貨錯(cuò)誤率：倉(cāng)庫(kù)在一段時(shí)期錯(cuò)誤收發(fā)貨物的程度 收發(fā)貨錯(cuò)誤率收發(fā)貨錯(cuò)誤率=收發(fā)貨物差錯(cuò)累計(jì)筆數(shù)收發(fā)貨物差錯(cuò)累計(jì)筆數(shù)/收發(fā)貨累計(jì)筆數(shù)收發(fā)貨累計(jì)筆數(shù)*100% 通?？刂圃?.005以下 （2）貨帳相符率：即在貨物盤(pán)點(diǎn)時(shí)，倉(cāng)庫(kù)貨物保管賬面上貨物儲(chǔ)存數(shù)量與相應(yīng)實(shí)際庫(kù)存數(shù)量的一致程度。 賬貨相符率賬貨相符率=賬貨相符筆數(shù)賬貨相符筆數(shù)/儲(chǔ)存貨物總比數(shù)儲(chǔ)存貨物總比數(shù)*100%或或 貨帳相符件數(shù)（重量）貨帳相符件數(shù)（重量）/期內(nèi)儲(chǔ)存總件數(shù)（重量）期內(nèi)儲(chǔ)存總件數(shù)（重量）*

4、100% （3）貨物損耗率：反映貨物保管與養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況 貨物損耗率貨物損耗率=貨物損耗額（元）貨物損耗額（元）/貨物保管總額（元）貨物保管總額（元）*100%或或 貨物損耗量（噸或公斤）貨物損耗量（噸或公斤）/期內(nèi)貨物庫(kù)存總量（噸或公斤）期內(nèi)貨物庫(kù)存總量（噸或公斤）*100% （4）平均保管損失： 平均保管損失平均保管損失=保管損失金額（元）保管損失金額（元）/貨物儲(chǔ)存量（件或噸或公斤）貨物儲(chǔ)存量（件或噸或公斤） （5）貨物及時(shí)驗(yàn)收率 貨物及時(shí)驗(yàn)收率貨物及時(shí)驗(yàn)收率=期內(nèi)及時(shí)驗(yàn)收筆數(shù)期內(nèi)及時(shí)驗(yàn)收筆數(shù)/期內(nèi)收貨總筆數(shù)期內(nèi)收貨總筆數(shù)*100% （6）設(shè)備完好率 設(shè)備完好率設(shè)備完好率=期內(nèi)完好設(shè)備臺(tái)

5、數(shù)期內(nèi)完好設(shè)備臺(tái)數(shù)/同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)*100%權(quán)重神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.1倉(cāng)儲(chǔ)和配送質(zhì)量管理指標(biāo)2.配送質(zhì)量指標(biāo) 配送作業(yè)：備貨（集貨、分揀、配貨）、運(yùn)輸（裝卸、調(diào)度、運(yùn)輸）、流通加工和送達(dá)服務(wù)（確認(rèn)、信息反饋、事后服務(wù)）。 （1）準(zhǔn)時(shí)配送率 準(zhǔn)時(shí)配送率準(zhǔn)時(shí)配送率=準(zhǔn)時(shí)配送次數(shù)準(zhǔn)時(shí)配送次數(shù)/配送總次數(shù)配送總次數(shù)*100% （2）損失率 損失率損失率=經(jīng)濟(jì)損失之和經(jīng)濟(jì)損失之和/配送業(yè)務(wù)總收入配送業(yè)務(wù)總收入*100% （3）貨損貨差率 貨損貨差率貨損貨差率=貨損貨差數(shù)貨損貨差數(shù)/配送貨物總數(shù)配送貨物總數(shù)*100% （4）事故頻率 事故頻率（次事故頻率

6、（次/萬(wàn)公里）萬(wàn)公里）=報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)/（報(bào)告期內(nèi)總行駛公里數(shù)（報(bào)告期內(nèi)總行駛公里數(shù)/10000） （5）安全間隔里程 安全間隔里程（萬(wàn)公里安全間隔里程（萬(wàn)公里/次）次）=報(bào)告期內(nèi)總行駛公里數(shù)報(bào)告期內(nèi)總行駛公里數(shù)/10000/報(bào)告期內(nèi)事報(bào)告期內(nèi)事故次數(shù)故次數(shù) （6）車(chē)船完好率 車(chē)船完好率車(chē)船完好率=報(bào)告期內(nèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)船完好總天數(shù)報(bào)告期內(nèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)船完好總天數(shù)/報(bào)告期內(nèi)車(chē)船總天數(shù)報(bào)告期內(nèi)車(chē)船總天數(shù)*100%IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率管理指標(biāo)1.倉(cāng)儲(chǔ)效率指標(biāo) （1）倉(cāng)庫(kù)利用率 倉(cāng)庫(kù)面積利用率倉(cāng)庫(kù)面積利用率=倉(cāng)庫(kù)的有效堆放面積倉(cāng)庫(kù)的有效堆放面積/倉(cāng)庫(kù)

7、總面積倉(cāng)庫(kù)總面積*100% 庫(kù)房容積利用率庫(kù)房容積利用率=報(bào)告期平均庫(kù)容量報(bào)告期平均庫(kù)容量/庫(kù)房的總?cè)萘繋?kù)房的總?cè)萘?100% （2）設(shè)備利用率 設(shè)備能力利用率設(shè)備能力利用率=報(bào)告期設(shè)備實(shí)際載荷量報(bào)告期設(shè)備實(shí)際載荷量/報(bào)告期設(shè)備額定載荷量報(bào)告期設(shè)備額定載荷量*100% 設(shè)備時(shí)間利用率設(shè)備時(shí)間利用率=報(bào)告期設(shè)備實(shí)際作業(yè)工時(shí)數(shù)報(bào)告期設(shè)備實(shí)際作業(yè)工時(shí)數(shù)/報(bào)告期設(shè)備額定作業(yè)時(shí)數(shù)報(bào)告期設(shè)備額定作業(yè)時(shí)數(shù)*100% （3）勞動(dòng)生產(chǎn)率勞動(dòng)生產(chǎn)率（噸勞動(dòng)生產(chǎn)率（噸/工作日）工作日）=全年貨物出入庫(kù)總量（噸）全年貨物出入庫(kù)總量（噸）/倉(cāng)庫(kù)全員年工作日總數(shù)（工作日）倉(cāng)庫(kù)全員年工作日總數(shù)（工作日） IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)

8、和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率管理指標(biāo)1.倉(cāng)儲(chǔ)效率指標(biāo) （4）資金使用效率 （5）平均收發(fā)貨時(shí)間 （6）庫(kù)存周轉(zhuǎn)率 （噸）報(bào)告期平均貨物儲(chǔ)存量用金額（元）報(bào)告期固定資產(chǎn)平均占噸）占用量（元單位貨物固定資產(chǎn)平均/（噸）報(bào)告期平均貨物儲(chǔ)存量用金額（元）報(bào)告期流動(dòng)資金平均占噸）占用量（元單位貨物流動(dòng)資金平均/收發(fā)貨物總筆數(shù)（筆）時(shí)）收發(fā)貨物時(shí)間總和（小筆）（小時(shí)/平均收發(fā)均收發(fā)%100庫(kù)存周轉(zhuǎn)率該期間的平均庫(kù)存金額該期間的出庫(kù)總金額IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率管理指標(biāo)2.配送效率指標(biāo) （1）車(chē)船利用率 （2）車(chē)船滿(mǎn)載率 （3）總運(yùn)力貢獻(xiàn)率 報(bào)告

9、期內(nèi)平均總運(yùn)力報(bào)告期內(nèi)完成的周轉(zhuǎn)量量）總運(yùn)力貢獻(xiàn)率（噸位產(chǎn)%100率報(bào)告期內(nèi)車(chē)船總天數(shù)總天數(shù)報(bào)告期內(nèi)運(yùn)營(yíng)車(chē)船投產(chǎn)車(chē)船利用%100率車(chē)船裝載能力車(chē)船實(shí)際裝載能力車(chē)船滿(mǎn)載IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送效率管理指標(biāo) 2.配送效率指標(biāo) （4）實(shí)際油耗 （5）修保費(fèi) 100/報(bào)告期實(shí)際噸公里數(shù)報(bào)告期實(shí)際油耗（升）百?lài)嵐铮?shí)際油耗（升1000/行駛公里數(shù)元）車(chē)輛保養(yǎng)及小修費(fèi)用（千公里）修保費(fèi)（元IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo)1.倉(cāng)儲(chǔ)成本指標(biāo) 倉(cāng)儲(chǔ)成本主要指：用于貨物保管的各種費(fèi)用。其中一部分用于倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備的投資和維護(hù)，以及在

10、倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中貨物本身的自然損耗；另一部分則是支付倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)人員和管理人員的報(bào)酬。 成本主要分為8類(lèi)： 保管費(fèi)、工資與福利、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、電費(fèi)和燃潤(rùn)料費(fèi)、鐵路線和碼頭租用費(fèi)、貨物倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)、其他業(yè)務(wù)開(kāi)支。 庫(kù)存成本與倉(cāng)儲(chǔ)成本不同，前者由空間成本、庫(kù)存服務(wù)成本、庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)成本和資金成本組成。前3項(xiàng)總和大致相當(dāng)于倉(cāng)儲(chǔ)成本。資金成本是指庫(kù)存貨物占用資金的機(jī)會(huì)成本，即將這部分資金用于其他項(xiàng)目的投資可帶來(lái)的回報(bào)。倉(cāng)儲(chǔ)成本主要用平均儲(chǔ)存費(fèi)用衡量月平均儲(chǔ)存量（噸）元）每月儲(chǔ)存費(fèi)用總金額（噸）平均儲(chǔ)存費(fèi)用（元/IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo) 2.配送成本指標(biāo) 配送作業(yè)包括

11、集貨、分揀、配貨、裝卸、調(diào)度運(yùn)輸、流通加工、送達(dá)服務(wù)和信息反饋等環(huán)節(jié)。其中，集貨、分揀、配貨一般由倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)完成，其費(fèi)用支出計(jì)入倉(cāng)儲(chǔ)成本中。故運(yùn)輸、裝卸、流通加工3個(gè)環(huán)節(jié)的成本就構(gòu)成了配送成本。其為： （1）運(yùn)輸成本 （2）裝卸成本 （3）流通加工成本IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo)2.配送成本指標(biāo) （1）運(yùn)輸成本 運(yùn)輸成本占配送的比重最大。 1.貨物運(yùn)價(jià)分類(lèi)： 按適用的范圍分為：普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)、地方運(yùn)價(jià)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) 按貨物發(fā)送批量和使用的容器：整車(chē)運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和集裝箱運(yùn)價(jià) 按計(jì)算方式：分段里程運(yùn)價(jià)、單一里程運(yùn)價(jià)、航線里程運(yùn)價(jià) 2.貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則

12、為了按貨種別、距離別、批量別以及要求不同運(yùn)輸條件的貨物計(jì)算運(yùn)費(fèi)，各種運(yùn)輸方式均制定出合理的、簡(jiǎn)單易行的貨物運(yùn)價(jià)相關(guān)規(guī)定。如： 鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則水路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則汽車(chē)貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則中國(guó)民航國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸規(guī)則等 IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo)2.配送成本指標(biāo) （1）運(yùn)輸成本 3.運(yùn)費(fèi)計(jì)算步驟 3.1按運(yùn)價(jià)里程表確定貨物的運(yùn)價(jià)里程 3.2根據(jù)貨物名稱(chēng)查找貨物運(yùn)價(jià)分號(hào)表，確定適用的運(yùn)價(jià)號(hào) 3.3根據(jù)貨物的運(yùn)價(jià)里程及運(yùn)價(jià)號(hào)，在貨物運(yùn)價(jià)率表中查處適用的運(yùn)價(jià)率 3.4按有關(guān)規(guī)定確定貨物計(jì)費(fèi)重量 3.5按照計(jì)費(fèi)重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)算公式為： 運(yùn)費(fèi)=計(jì)

13、費(fèi)重量（噸）*使用的運(yùn)價(jià)率 鐵、水聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式： 運(yùn)費(fèi)=（鐵路計(jì)費(fèi)重量）*使用的運(yùn)價(jià)率+（水路計(jì)費(fèi)重量）*使用的運(yùn)價(jià)率*（1-15%）IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo) 2.配送成本指標(biāo) （2）裝卸成本 包括設(shè)備投資成本和運(yùn)營(yíng)成本 a.設(shè)備投資成本 1）機(jī)械設(shè)備購(gòu)置成本 2）機(jī)械設(shè)備的安裝成本 3）基本折舊，即機(jī)械設(shè)備按使用年限而計(jì)算的每年應(yīng)提取折舊的費(fèi)用 4）附屬設(shè)備成本，如裝卸機(jī)械的各種吊夾具。IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo) 2.配送成本指標(biāo) （2）裝卸成本 包括設(shè)備投資成本和運(yùn)營(yíng)成本 b.運(yùn)營(yíng)成本 指

14、在某一裝卸、搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，一定時(shí)期內(nèi)運(yùn)營(yíng)費(fèi)用的總支出。包括： 設(shè)備維修費(fèi)用、勞動(dòng)工資費(fèi)、燃料和電力費(fèi)用、其他費(fèi)用。IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo) 2.配送成本指標(biāo) （3）流通加工成本 由4部分組成：流通加工的設(shè)備費(fèi)用、材料費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用和其他費(fèi)用。 其他費(fèi)用主要指在流通加工中耗用的電力、燃料、油料等費(fèi)用。IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送成本管理指標(biāo) 2.配送成本指標(biāo) 衡量配送成本的指標(biāo)有： （1）平均配送費(fèi)用 （2）噸公里成本 （3）平均裝卸成本 （4）平均流通加工成本月平均配送量每月配送費(fèi)用總額用平均配送費(fèi)（噸）高

15、高期內(nèi)貨物總周轉(zhuǎn)量元）報(bào)告期內(nèi)運(yùn)輸總成本（噸公里成本裝卸貨物總量裝卸總成本平均裝卸成本 流通加工貨物總量流通加工總成本平均流通加工成本IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.4倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)水平指標(biāo) 1.倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)質(zhì)量要素 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)兩個(gè)保證：保證有貨；保證質(zhì)量 配送服務(wù)兩個(gè)保證：保證運(yùn)送；保證質(zhì)量IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.4倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)水平指標(biāo) 2.倉(cāng)儲(chǔ)和配送服務(wù)水平指標(biāo) （1）客戶(hù)滿(mǎn)意度 （2）缺貨率 （3）準(zhǔn)時(shí)交貨率 （4）貨損貨差賠償費(fèi)率%100客戶(hù)客戶(hù)要求的數(shù)量滿(mǎn)足客戶(hù)要求的數(shù)量滿(mǎn)意度%100缺貨客戶(hù)訂貨次數(shù)缺貨次數(shù)率%100交貨準(zhǔn)時(shí)時(shí)交準(zhǔn)時(shí)時(shí)交

16、貨次數(shù)總次數(shù)%100同期業(yè)務(wù)收入總額貨損貨差賠償總額貨損貨差賠償費(fèi)率IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.5倉(cāng)儲(chǔ)和配送人員績(jī)效管理指標(biāo) 1.倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)人員的類(lèi)型 分為：業(yè)務(wù)人員、管理人員 業(yè)務(wù)人員：直接從事貨物儲(chǔ)存保管、入庫(kù)、出庫(kù)、運(yùn)輸及流通加工操作的工作人員。如保管員、檢查員、理貨員、裝卸搬運(yùn)員、庫(kù)工、運(yùn)輸員等。一般占倉(cāng)儲(chǔ)和配送管理人員總數(shù)的70%-80% 管理人員：指?jìng)}儲(chǔ)和配送過(guò)程中執(zhí)行計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)職能的工作人員。如：經(jīng)理、會(huì)計(jì)師、經(jīng)濟(jì)師、工程師、各部門(mén)主管和專(zhuān)業(yè)職能人員等。是倉(cāng)儲(chǔ)和配送工作人員構(gòu)成的核心，約占工作人員的20%。IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)

17、價(jià)指標(biāo)體系10.2.5倉(cāng)儲(chǔ)和配送人員績(jī)效管理指標(biāo)2.倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)人員績(jī)效考核的內(nèi)容 指對(duì)人員的倉(cāng)儲(chǔ)和配送工作的實(shí)際效果和由此帶來(lái)的各種影響進(jìn)行評(píng)估和考查。具有如下5個(gè)特點(diǎn)： 1）不是一個(gè)簡(jiǎn)單行為，而是諸多步驟共同組合而成的“行為集合” 2）具有時(shí)效性，要求在一段時(shí)間內(nèi)得出考核的明確結(jié)論 3）具有層次性和針對(duì)性，不同人員的部門(mén)的績(jī)效考核的內(nèi)容是不相同的 4）具有指向性，其出發(fā)點(diǎn)和終點(diǎn)就是提高企業(yè)的整體業(yè)績(jī) 5）與企業(yè)人力資源管理、經(jīng)營(yíng)管理、組織架構(gòu)和戰(zhàn)略發(fā)展密切相關(guān)。IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.5倉(cāng)儲(chǔ)和配送人員績(jī)效管理指標(biāo)2.倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)人員績(jī)效考核的內(nèi)容 包括：工作效

18、率、工作任務(wù)、工作效益、工作態(tài)度、工作能力、個(gè)人品行和個(gè)性7方面 1）工作效率：分為組織效率、管理效率、機(jī)械效率 2）工作任務(wù)：包括工作數(shù)量和工作質(zhì)量 3）工作效益：包括經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和時(shí)間效益 4）工作態(tài)度：?jiǎn)T工對(duì)工作持有的評(píng)價(jià)和行為傾向 5）工作能力：分為專(zhuān)業(yè)知識(shí)、工作技能、工作經(jīng)驗(yàn)和體力 6）個(gè)人品行：即員工的道德水平，人品 7）個(gè)性：?jiǎn)T工的氣質(zhì)類(lèi)型與工作內(nèi)容和特征是否相吻合，關(guān)系到是否會(huì)產(chǎn)生較好的工作效率IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.5倉(cāng)儲(chǔ)和配送人員績(jī)效管理指標(biāo) 2.倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)人員績(jī)效考核的內(nèi)容 IMC10.2倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系10.2.5倉(cāng)儲(chǔ)和配送

19、人員績(jī)效管理指標(biāo) 2.倉(cāng)儲(chǔ)和配送企業(yè)人員績(jī)效考核的內(nèi)容 IMC10.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法10.3.1指標(biāo)分析法1.對(duì)比分析法 將兩個(gè)或兩個(gè)以上有內(nèi)在聯(lián)系的，可比的指標(biāo)或數(shù)量關(guān)系，進(jìn)行對(duì)比分析、從而認(rèn)識(shí)倉(cāng)庫(kù)或配送企業(yè)的現(xiàn)狀及其規(guī)律性。主要由以下集中對(duì)比方法： 1）計(jì)劃完成情況的對(duì)比分析。將同類(lèi)有關(guān)指標(biāo)的實(shí)際完成數(shù)與計(jì)劃數(shù)進(jìn)行對(duì)比分析。反映計(jì)劃完成的絕對(duì)數(shù)和程度 2）縱向動(dòng)態(tài)對(duì)比分析：將同類(lèi)有關(guān)指標(biāo)在不同時(shí)間進(jìn)行對(duì)比，如本期與上期對(duì)比，與歷史平均水平對(duì)比等。反映實(shí)物發(fā)展的方向和速度 3）橫向類(lèi)比分析：將有關(guān)指標(biāo)在同一時(shí)期相同類(lèi)型的不同空間條件下的對(duì)比分析。如與同類(lèi)企業(yè)中的先進(jìn)企業(yè)等進(jìn)行對(duì)比

20、分析。 4）結(jié)構(gòu)對(duì)比分析：將總體分為不同性質(zhì)的各個(gè)部分，以部分?jǐn)?shù)值與總體數(shù)值之比來(lái)反映實(shí)物內(nèi)部構(gòu)成的情況，一般用百分?jǐn)?shù)表示?？梢匝芯扛鹘M成部分的比重及變化情況。IMC10.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法10.3.1指標(biāo)分析法 2.因素分析法 分析影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素，以及他們對(duì)指標(biāo)的影響程度?；咀龇椋涸诜治瞿骋蛩刈儎?dòng)對(duì)總指標(biāo)變動(dòng)的影響時(shí)，假定影響指標(biāo)變化的各個(gè)因素中只有這個(gè)因素在變動(dòng)，而其余因素都必須是同度量（固定因素），從而得到單項(xiàng)因素對(duì)該指標(biāo)的影響程度。 主要由兩種：差額分析法、連環(huán)替代法 差額分析法：某項(xiàng)因素與某項(xiàng)指標(biāo)為加或減的關(guān)系。如：利潤(rùn)總額=營(yíng)業(yè)利潤(rùn)+投資損益+營(yíng)業(yè)外收支 連環(huán)

21、替代發(fā)：各項(xiàng)因素與某項(xiàng)指標(biāo)的關(guān)系為乘或除的關(guān)系。IMC10.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法10.3.1指標(biāo)分析法 3.平衡分析法 利用各項(xiàng)具有平衡關(guān)系的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的依存情況，來(lái)測(cè)定各項(xiàng)指標(biāo)對(duì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)變動(dòng)的影響程度的一種分析方法。 IMC10.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法10.3.2關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)分析法 關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)（Key Performance Indicators, KPI）分析法是通過(guò)對(duì)組織內(nèi)部流程的輸入端、輸出端的關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行設(shè)置、取樣、計(jì)算、分析和衡量流程績(jī)效的一種目標(biāo)式量化管理指標(biāo)，是把組織的戰(zhàn)略目標(biāo)分解為可操作的工具目標(biāo)的工具，是組織績(jī)效管理的基礎(chǔ)。1.關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的特征 具有如下幾個(gè)特征 1）來(lái)自對(duì)組織戰(zhàn)略目標(biāo)的分解 2）對(duì)績(jī)效構(gòu)成中可控部分的衡量 3）對(duì)重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的衡量 4）是企業(yè)上下認(rèn)同的。 IMC10.3倉(cāng)儲(chǔ)和配送績(jī)效指標(biāo)評(píng)價(jià)方法10.3.2關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)分析法2.關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)的選擇原則 SMART原則 1）S：Specific，明確性。必須是能知道特定工作的具體指標(biāo)，不能籠統(tǒng) 2）M：Measurable，可衡量性?？?jī)效指標(biāo)是數(shù)量化或行為化的，必須具有可衡量性，有助于指標(biāo)的實(shí)施 3）A：Attai