礦井開(kāi)采設(shè)計(jì)下

1、精選ppt1課題一課題一 采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)礦井開(kāi)采設(shè)計(jì)（下）礦井開(kāi)采設(shè)計(jì)（下） 精選ppt2課題一 采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)能力訓(xùn)練任務(wù)能力訓(xùn)練任務(wù)進(jìn)行采區(qū)上、中、下車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)進(jìn)行采區(qū)上、中、下車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)任務(wù)描述任務(wù)描述采區(qū)內(nèi)最集中、最復(fù)雜的軌道線路，是采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)線路采區(qū)內(nèi)最集中、最復(fù)雜的軌道線路，是采區(qū)上、中、下部車場(chǎng)線路。釆區(qū)軌道線路設(shè)計(jì)主要是指釆區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)。采區(qū)的軌道線路。釆區(qū)軌道線路設(shè)計(jì)主要是指釆區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)。采區(qū)的軌道線路包括由采區(qū)上部、中部、下部車場(chǎng)組成的車場(chǎng)線路和與之相聯(lián)接的包括由采區(qū)上部、中部、下部車場(chǎng)組成的車場(chǎng)線路和與之相聯(lián)接的軌道線路。本模塊任務(wù)

2、主要結(jié)合準(zhǔn)備方式模塊所設(shè)計(jì)采區(qū)（盤區(qū)、軌道線路。本模塊任務(wù)主要結(jié)合準(zhǔn)備方式模塊所設(shè)計(jì)采區(qū)（盤區(qū)、帶區(qū)）中的上、中、下車場(chǎng)進(jìn)行線路設(shè)計(jì)。帶區(qū)）中的上、中、下車場(chǎng)進(jìn)行線路設(shè)計(jì)。 精選ppt3任務(wù)一 軌道、道岔選擇 課題一課題一 軌道平面線路設(shè)計(jì)軌道平面線路設(shè)計(jì) 知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)技能點(diǎn)技能點(diǎn)軌距、軌型、曲線半徑選擇原則軌距、軌型、曲線半徑選擇原則 礦用軌道、道岔系列及正確選用礦用軌道、道岔系列及正確選用 礦井軌道線路加寬與外軌抬高礦井軌道線路加寬與外軌抬高正確選用軌型、道岔、曲線半正確選用軌型、道岔、曲線半徑進(jìn)行軌道線路設(shè)計(jì)徑進(jìn)行軌道線路設(shè)計(jì) 組織實(shí)施礦井軌道線路施工組織實(shí)施礦井軌道線路施工 精選ppt

3、4任務(wù)一 軌道、道岔選擇 2457631本章要點(diǎn)本章要點(diǎn)1.軌道線路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí) （軌道、道岔、曲線、線路施工、線路聯(lián)接點(diǎn)）2.采區(qū)車場(chǎng)軌道 線路設(shè)計(jì) （采區(qū)下部、中部、上部車場(chǎng)）精選ppt5任務(wù)一 軌道、道岔選擇 1、線路位置與作用 （1）軌道上山 （2）采區(qū)車場(chǎng) （3）工作面軌道平巷 2、線路空間狀態(tài) （1）水平： 下部車場(chǎng)：大巷裝車站、區(qū)段軌道平巷 （2）傾斜：上山 中部車場(chǎng) 斜面線路。2457631（一）采區(qū)軌道線路分類精選ppt6 （1）確定車場(chǎng)形式 （2）繪制車場(chǎng)平面布置草圖 （3）進(jìn)行線路連接點(diǎn)、線路參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算 （4）計(jì)算線路平面布置總尺寸 （5）繪制線路布置圖任務(wù)一任務(wù)一 軌

4、道、道岔選擇軌道、道岔選擇 （二）采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)步驟（二）采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)步驟精選ppt71.軌道 在巷道底板鋪設(shè)道床（道砟）、軌枕、鋼軌和聯(lián)結(jié)件等組成。 （三）礦井軌道任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt8 1）軌型：以單位長(zhǎng)度質(zhì)量表示， /kgm-1， （kg/m） 礦井使用的軌型系列值： 現(xiàn)采用標(biāo)準(zhǔn)軌型： 15、22、30、38、43（新設(shè)計(jì)礦井使用） 原使用的軌型： 11、15、18、24 （生產(chǎn)礦井使用） 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt9新設(shè)計(jì)礦井軌型選用要求 使用地點(diǎn)運(yùn)輸設(shè)備軌型（kg / m）運(yùn)輸大巷10t，14t電機(jī)車 7t，8t電機(jī)

5、車3038（24） 2230（1824）上下山3 t礦車 1t，1.5t礦車2230（18） 1522（1115）區(qū)段平巷3t，礦車 1.5t礦車2230（18） 15（11）任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt10任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇2）軌距軌距 （1）軌距：?jiǎn)诬壘€路是有兩根軌道組成, 兩根軌道上軌頭內(nèi)緣的距離為軌距。 礦用標(biāo)準(zhǔn)軌距：600mm；900mm (762mm)精選ppt11 （2）軌距選用： 根據(jù)礦井生產(chǎn)能力大小和礦井運(yùn)輸方式選用。 大型礦井:一般選用 900mm軌距 使用 3t、5t礦車 （輔運(yùn)和主運(yùn)） 中、小型礦井:多選用 600mm軌

6、距 使用1t、3t礦車 （輔運(yùn)和主運(yùn)）任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇精選ppt12任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 3 3）軌道線路中心距）軌道線路中心距： 雙軌線路中心線間距雙軌線路中心線間距S S （1 1）直線段：）直線段： S S B B ，mmmm。 式中：式中：B B 機(jī)車寬度，機(jī)車寬度，mmmm； 兩列車對(duì)兩列車對(duì) 開(kāi)時(shí)最突出部開(kāi)時(shí)最突出部 分之間的距分之間的距 離，離，/mm/mm， 200mm200mm。 精選ppt13（3）軌中心距選用：）軌中心距選用： 線路中心距一般取100mm為單位的整數(shù)。 例：使用3t礦車，機(jī)車運(yùn)輸，機(jī)車寬度1360mm， 軌距

7、 900 mm， 直線段： S = B+ =1360+200=1560mm 1560 1600 曲線段： S1 =S+ S = 1600 + 300 = 1900mm。 礦井軌道軌中心距系列值： 600mm軌距軌距(1300、1400、1600、1700、1900） 900mm軌距軌距(1600、1800、1900、2200、2500）任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt14 （2）彎曲段：S 1 B + S S曲線巷道線路，由于車輛的外伸和內(nèi)伸軌道中心線必須加寬 機(jī)車運(yùn)輸：S = 300mm 其它運(yùn)輸：S = 200mm 煤礦安全規(guī)程23條規(guī)定: 裝 車 點(diǎn)： 700mm，

8、 摘掛鉤點(diǎn)： 1000mm任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt15 兩根軌道以中心線作為線路的標(biāo)志， （進(jìn)行線路施工設(shè)計(jì)時(shí)。圖中采用單線表示） 單軌線路 單線（細(xì)實(shí)線）； 雙軌線路 雙線（細(xì)實(shí)線）。 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt162.道岔 道岔：使車輛由一線路轉(zhuǎn)運(yùn)到另一線路的裝置 煤礦常用道岔（ 新的標(biāo)準(zhǔn)： MT/T2-95） （1） 單開(kāi) ZDK （2） 對(duì)稱 ZDC （3） 渡線 ZDX （增加 Z 代表窄軌道岔） 標(biāo)準(zhǔn)道岔共有七個(gè)系列 600軌距：615、622、630、643 900軌距：915、930、938 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇

9、軌道、道岔選擇 精選ppt17道岔特征：道岔是一個(gè)剛性整體裝置道岔特征：道岔是一個(gè)剛性整體裝置 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 1）單開(kāi)道岔基本結(jié)構(gòu)1 尖軌；尖軌； 2 轍叉；轍叉； 3 轉(zhuǎn)轍器；轉(zhuǎn)轍器； 4 曲軌；曲軌； 5 護(hù)輪軌；護(hù)輪軌； 6 基本軌?；拒墶?精選ppt182）道岔類別及參數(shù) （1）ZDK-單開(kāi)道岔 在線路圖中，道岔 以單線表示。 道岔主線與岔線用 粗實(shí)線繪出 主要參數(shù)： a、b 外形尺寸， 轍叉角。 （M：2、3、 4、5、6）任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt19（2）ZDC-對(duì)稱道岔道岔參數(shù)： a、b 外形尺寸， 轍叉角。 M （2

10、、3、4）1任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt20（3）ZDX 渡線道岔道岔參數(shù)：a、b 外形尺寸 S1 線路中心距L 道岔總長(zhǎng)度 轍叉角 （4、5、6）baabs1Lxbbaas1L任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt21 3 3）道岔轍岔號(hào)）道岔轍岔號(hào) 與轍岔角關(guān)系與轍岔角關(guān)系 BCAC tan tan M1 tan 2tan OBAO212M21任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 新計(jì)算方法新計(jì)算方法原計(jì)算方法原計(jì)算方法精選ppt22NoImage道岔角度對(duì)照表道岔角度對(duì)照表M新標(biāo)準(zhǔn)角度值新標(biāo)準(zhǔn)角度值226335426.56531826061

11、8.435414021014.036511183611.3106927449.462M原標(biāo)準(zhǔn)角度值原標(biāo)準(zhǔn)角度值228043828.077318553018.9254141514.25511251611.4216931389.527精選ppt234）道岔型號(hào)含義 （單開(kāi)、對(duì)稱道岔） 道岔類別代號(hào) 轍叉號(hào) 曲率半徑 道岔曲軌的曲線半徑，單位為：/m。 （曲率系列值） （6、9、12、15、20、25、30、40）/m。 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 ZDK (ZDC)9 22 / 3/ 15 軌距軌距軌型軌型精選ppt24ZDK、ZDX道岔的方向性 分左向、右向。 道岔手冊(cè)中所列型號(hào)

12、均為右向道岔。 如：ZDK622/4/12未注明 左、右，均為右向道岔。 右向道岔 岔線在行進(jìn) 方向（由a b）的右側(cè)。 左向道岔：必須在尾數(shù)后注上（左）字。 如：ZDK622/ 4 / 12（左） 岔線在行進(jìn)方向 （由a b） 的左側(cè)。 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt25型號(hào)型號(hào)abLTL0ZDK615/2/4263354167819223600ZDK930/4/15140210394248588800ZDC622/3/9182606220028004964ZDC930/4/20140210230048587122ZDX622/5/151611183637684232

13、1553716008000ZDX938/5/2019111836455160491860219009500任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 新型道岔型號(hào)與參數(shù)值（MT/T295)精選ppt26任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 道岔選擇基本原則道岔選擇基本原則 （1）軌距一致 （2）軌型相符 （3）與行駛車輛相適應(yīng) （4）符合行駛車輛速度要求 （5）和線路要求相符 精選ppt27任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 （1）與基本軌距一致。 如 ZDK622 /4 /12， 只用于600mm軌距。（2）與基本軌相符，可相同或高一級(jí)，不能低一級(jí)。 如基本軌型是22 k g

14、/m,道岔軌型選22kg /m或者30kg /m。 （3）與行駛車輛相 適應(yīng) ZDK：通過(guò)機(jī)車： M必須大于3號(hào)道岔， ZDC：通過(guò)機(jī)車： M必須大于2號(hào)道岔。 R 9m， 182606 的道岔只允許通過(guò) 礦車。 精選ppt28任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 （4）與行駛車輛速度相適應(yīng)通過(guò)礦車的道岔，其行車v 1.5m / 秒，可選2、3號(hào)道岔。（R小， 大，行車v 低）。 通過(guò)機(jī)車道岔必須在4號(hào)以上，v較大。 （5）道岔要和線路要求相符：要注意道岔左向、右向和線路一致性。合理選用單開(kāi)和對(duì) 稱道岔。渡線道岔要和軌中心距 一致。 精選ppt29任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選

15、擇 提示： （道岔轍岔尖和線路岔心是不同的） 精選ppt30 任務(wù)實(shí)任務(wù)實(shí)施施 根據(jù)準(zhǔn)備方式模塊所設(shè)計(jì)采區(qū)（盤區(qū)、帶區(qū)）的條件進(jìn)行軌道、道岔的選型和設(shè)計(jì)。 任務(wù)一任務(wù)一 軌道、道岔選擇軌道、道岔選擇 精選ppt31BcTSLTOcOFDRAEmtpkc1410線路聯(lián)接基本類型 1.巷道轉(zhuǎn)彎： 直線曲線直線 2.巷道平移（線路平移） 直線曲線直線曲線直線 3.巷道分岔： 直線道岔曲線直線 點(diǎn)起軌本基Ma21OdbmTnH43RKOfb任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt32任務(wù)二 平面線路聯(lián)接1、單軌曲線、單軌曲線 巷道轉(zhuǎn)彎中間必須加入曲線段； 1）曲線參數(shù)）曲線參數(shù) 已知:巷道轉(zhuǎn)角 選用:曲線半徑R

16、 計(jì)算:切線長(zhǎng)T： 圓弧長(zhǎng)K： mmRT2tanmmRRK3 .57180精選ppt33任務(wù)二 平面線路聯(lián)接2）曲線半徑確定：）曲線半徑確定：車輛進(jìn)入曲線后，前軸外車輛進(jìn)入曲線后，前軸外軌輪，后軸內(nèi)軌輪碰撞軌軌輪，后軸內(nèi)軌輪碰撞軌道。道。根據(jù)行車速度，限定碰撞根據(jù)行車速度，限定碰撞沖擊角，確定曲線半徑。沖擊角，確定曲線半徑。 BBRACDEO行車方向S精選ppt34任務(wù)二 平面線路聯(lián)接：曲線沖擊角 和行車速度有關(guān) V V1.5m/s 41.5m/s 4 c 7 c 7 人力推人力推車車 V V1.5m/s 31.5m/s 3 c 10 c 10 V V3.5m/s 23.5m/s 2 c 15

17、 c 15 機(jī)車牽引機(jī)車牽引 SBSB：軸距：軸距：1t 1t 礦車礦車 SB =880 mm SB =880 mm 3t 3t 礦車礦車 SB=1100 mm SB=1100 mm 煤礦軌道曲線系列值： 4 4、6 6、9 9、1212、1515、2020、2525、3030、40 /m40 /m 精選ppt35任務(wù)二 平面線路聯(lián)接舉例舉例:3t:3t礦車，列車運(yùn)行速度礦車，列車運(yùn)行速度18Km/h18Km/h； 4040計(jì)算曲線半徑及參數(shù)。計(jì)算曲線半徑及參數(shù)。 V=5m/s V=5m/s 取取 C= 20 C= 20 Rmin=C S B Rmin=C S B =20 =201100 11

18、00 =22000 mm =22000 mm 選選R=25 m R=25 m 精選ppt36例：計(jì)算曲線參數(shù)例：計(jì)算曲線參數(shù) 單軌曲線單軌曲線 4040 R=25000 (mm) R=25000 (mm) K K、T T參數(shù)計(jì)算：參數(shù)計(jì)算： K K 17452 (mm) 17452 (mm) T T9099 (mm) 9099 (mm) 注：曲線半徑是軌中心距的半徑。注：曲線半徑是軌中心距的半徑。任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt37任務(wù)二 平面線路聯(lián)接3 3）曲線線路外軌抬高和軌距加寬）曲線線路外軌抬高和軌距加寬 軌道線路進(jìn)入曲線線段后，為保證車輛安全運(yùn)行，必須進(jìn)行外軌抬高和軌距軌道線路進(jìn)入曲線

19、線段后，為保證車輛安全運(yùn)行，必須進(jìn)行外軌抬高和軌距 加寬。加寬。 （也為施工參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要掌握）（也為施工參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員需要掌握） （1 1）外軌抬高和軌中心距大小、曲率半徑與車輛運(yùn)行速度有關(guān)。）外軌抬高和軌中心距大小、曲率半徑與車輛運(yùn)行速度有關(guān)。 精選ppt38任務(wù)二 平面線路聯(lián)接SgACaOhGOBG vgR2b計(jì)算原理分析 abo abo OBA OBA（ ACOACO） ab/OB=ob/G ab/OB=ob/G 實(shí)際施工中外軌抬高值：實(shí)際施工中外軌抬高值： 900900軌距軌距 ： 一般取值一般取值h=1035mmh=1035mm； 600600軌距軌距 ：一般取值：一般

20、取值 h=525mmh=525mm 精選ppt39任務(wù)二 平面線路聯(lián)接RSgV2進(jìn)入曲線如不加寬，車輛將無(wú)法通行。進(jìn)入曲線如不加寬，車輛將無(wú)法通行。 加寬值與曲率半徑和軸距有關(guān)加寬值與曲率半徑和軸距有關(guān) ss：取值：取值1020mm 1020mm 加寬方法：外軌不動(dòng)，內(nèi)軌向內(nèi)移動(dòng)。加寬方法：外軌不動(dòng)，內(nèi)軌向內(nèi)移動(dòng)。 要求：線路在進(jìn)入曲線段以前，要求：線路在進(jìn)入曲線段以前， 進(jìn)行外軌的抬高和軌距加寬。進(jìn)行外軌的抬高和軌距加寬。 超前距離X計(jì)算 X=(100300) h X=(100300) h = X104 / mm = X104 / mmRSgV2精選ppt40車輛進(jìn)入曲線由于車輛內(nèi)伸和外伸

21、， (巷道必須加寬)任務(wù)二 平面線路聯(lián)接車輛外伸車輛外伸 1=c1-c2 車輛內(nèi)伸車輛內(nèi)伸 2 =c2 21SBB2LL1C2L2RR11DA1CB12CD2AC2精選ppt41任務(wù)二 平面線路聯(lián)接單軌巷道曲線段要確保人行道符合安全規(guī)程的規(guī)定值，巷道需要加寬。 巷道采用機(jī)車運(yùn)輸，曲線段巷道加寬 S = 1 + 2 外伸 1= 200mm， 內(nèi)伸 2= 100mm。精選ppt42任務(wù)二 平面線路聯(lián)接（1）特點(diǎn)：?jiǎn)诬壘€路異向曲線聯(lián)接，）特點(diǎn)：?jiǎn)诬壘€路異向曲線聯(lián)接， 即在兩個(gè)反向曲線之間加一緩和直線即在兩個(gè)反向曲線之間加一緩和直線C， 將軌道平移一定距離。將軌道平移一定距離。 C = SB + 2

22、X （2）確定）確定C值考慮的原則：值考慮的原則： a.線路外軌線路外軌 內(nèi)軌，內(nèi)軌內(nèi)軌，內(nèi)軌 外軌，外軌， 車輛不能同時(shí)受異向曲線兩根軌道車輛不能同時(shí)受異向曲線兩根軌道 外軌抬高的影響。外軌抬高的影響。 b.車輛離開(kāi)第一個(gè)曲線的車輛離開(kāi)第一個(gè)曲線的X 之后，經(jīng)過(guò)之后，經(jīng)過(guò) 一個(gè)一個(gè)SB直線段后再進(jìn)入第二曲線的直線段后再進(jìn)入第二曲線的X 。精選ppt43 C = SB + 2 X L= 2Rsin+Ccos m = S /sin =cosCParcsinSB軸距軸距 X 外軌抬高遞增外軌抬高遞增 遞減直線段長(zhǎng)度遞減直線段長(zhǎng)度一般取整數(shù)值一般取整數(shù)值 實(shí)際中多選實(shí)際中多選3030 、4545 、

23、6060 整角度整角度導(dǎo)入的輔助角導(dǎo)入的輔助角 tan = CR2任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt442.雙軌巷道1）軌中心距加寬： 車輛相對(duì)運(yùn)行，考慮車輛外伸、內(nèi)伸， 軌中心距需加寬 加寬值：S = 1 + 2 軌中心加寬一般取值： 通過(guò)機(jī)車： S = 300 mm， 其他車輛： S = 200mm。 （如巷道斷面較大，軌中心距已經(jīng)考慮加寬值的要求，軌中心（如巷道斷面較大，軌中心距已經(jīng)考慮加寬值的要求，軌中心距則不需進(jìn)行加寬距則不需進(jìn)行加寬）任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt452.雙軌巷道1）軌中心距加寬： 車輛相對(duì)運(yùn)行，考慮車輛外伸、內(nèi)伸， 軌中心距需加寬 加寬值：S = 1 + 2 軌中心加

24、寬一般取值： 通過(guò)機(jī)車： S = 300 mm， 其他車輛： S = 200mm。 （如巷道斷面較大，軌中心距已經(jīng)考慮加寬值的要求，軌中心（如巷道斷面較大，軌中心距已經(jīng)考慮加寬值的要求，軌中心距則不需進(jìn)行加寬距則不需進(jìn)行加寬）任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt46雙軌巷道軌中心距加寬L0RR121SS2Ss內(nèi)側(cè)軌道正常外側(cè)軌道外移S 巷道需加寬2 S 任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt47L0RR121SS2Ss任務(wù)二 平面線路聯(lián)接L0值選取 （提前加寬、抬高長(zhǎng)度 ） 機(jī)車運(yùn)輸： L0 5m 3t礦車：L0 =2.50m 1t礦車：L0 = 2 5m軌中心距加寬設(shè)計(jì)與施工的要求軌中心距加寬設(shè)計(jì)與施工的

25、要求 線路設(shè)計(jì)時(shí)，作圖線路設(shè)計(jì)時(shí)，作圖S SS S ，兩點(diǎn)用直線相聯(lián)。，兩點(diǎn)用直線相聯(lián)。 施工時(shí)，必須利用異向曲線聯(lián)接，使之兩端曲施工時(shí)，必須利用異向曲線聯(lián)接，使之兩端曲 線相切，以利于行車。線相切，以利于行車。 精選ppt48三、軌道線路聯(lián)接點(diǎn)計(jì)算三、軌道線路聯(lián)接點(diǎn)計(jì)算 任務(wù)二 平面線路聯(lián)接（一）平面線路聯(lián)接 1、ZDK道岔非平行線路聯(lián)接軌道線路聯(lián)接基本方式軌道線路聯(lián)接基本方式 平面線路聯(lián)接平面線路聯(lián)接 道岔曲線聯(lián)接道岔曲線聯(lián)接 縱面線路聯(lián)接縱面線路聯(lián)接 豎曲線聯(lián)接豎曲線聯(lián)接1 1）特點(diǎn)：）特點(diǎn)： （1 1）用）用ZDKZDK道岔道岔 曲線聯(lián)接系統(tǒng)變單曲線聯(lián)接系統(tǒng)變單 巷為雙巷巷為雙巷, ,

26、聯(lián)結(jié)兩條不同巷道。聯(lián)結(jié)兩條不同巷道。 （2 2）道岔是一剛性結(jié)構(gòu)，本身既不能）道岔是一剛性結(jié)構(gòu)，本身既不能 抬高外軌，也不能加寬軌距；抬高外軌，也不能加寬軌距； （3 3）采用道岔岔線與彎道曲線直接相連，）采用道岔岔線與彎道曲線直接相連， ( (取消了緩和直線取消了緩和直線C C；) )（4 4）曲線轉(zhuǎn)角）曲線轉(zhuǎn)角等于巷道轉(zhuǎn)角等于巷道轉(zhuǎn)角 -。 精選ppt49M基本軌 起點(diǎn)bmbdO12aKR34HnTfO任務(wù)二 平面線路聯(lián)接精選ppt50任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)課題二：采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)任務(wù)二：采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)三：采區(qū)上部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt51任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)

27、計(jì)精選ppt52任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt53 一、采區(qū)下部車場(chǎng)基本形式 1.裝車站（按裝車地點(diǎn)） 2.材料車場(chǎng) 大巷裝車站 石門裝車站 繞道裝車站 大巷進(jìn)入 石門進(jìn)入頂板繞道 底板繞道順向繞道 逆向繞道任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt54 二、采區(qū)下部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì) 1.裝車站線路設(shè)計(jì) （a）通過(guò)式；（b）盡頭式 1機(jī)車；2調(diào)度絞車；3煤倉(cāng)；4空車儲(chǔ)車線； 5重車儲(chǔ)車線；6裝車點(diǎn)道岔；7、8渡線道岔；9通過(guò)線任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt55 1.1.裝車站線路設(shè)計(jì)裝車站線路設(shè)計(jì) （1）裝車站線路總長(zhǎng)度 通過(guò)

28、式： LD=2LH+3 LX+ L1 盡頭式：LD=2LH+ LK+ L1 式中：LH空、重車線長(zhǎng)度，各不小于1.25列車 長(zhǎng)度，m LX渡線道岔線路聯(lián)接點(diǎn)長(zhǎng)度，m； LK單開(kāi)道岔線路聯(lián)接點(diǎn)長(zhǎng)度，m； L1機(jī)車加半個(gè)礦車長(zhǎng)度，m。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt56（2）裝車站線路坡度 裝車站線路坡度和車場(chǎng)的調(diào)車方式有關(guān)。 調(diào)車方式 調(diào)度絞車調(diào)車:線路坡度和大巷設(shè)計(jì)坡度基本相同，為 3 5，裝車點(diǎn)處為水平。 自動(dòng)滾行調(diào)車:線路坡度要滿足車輛自動(dòng)滾行的要求，大巷坡度變化大。小型礦井有采用。調(diào)度絞車調(diào)車 自動(dòng)滾行調(diào)車任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選p

29、pt57自動(dòng)滾行調(diào)車時(shí)裝煤車場(chǎng)線路 1通過(guò)線；2阻車器；3煤倉(cāng)；4空車儲(chǔ)車線； 5重車儲(chǔ)車線；6、7渡線道岔；8調(diào)車線任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt58計(jì)算裝車站線路長(zhǎng)度示例 基本條件： 1.礦井生產(chǎn)能力120萬(wàn)t/a， 2.采用礦車運(yùn)輸，使用3t固定礦車， 3. 牽引機(jī)車為10t架線機(jī)車， 4一列車牽引18個(gè)礦車。 5采用道岔為：ZDX938/4/1522。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt59主要參數(shù) 礦車參數(shù)： 機(jī)車參數(shù)： 長(zhǎng)長(zhǎng)寬寬高高軸距軸距3t固定固定34501320130011003t底卸底卸3450120014001350長(zhǎng)長(zhǎng)

30、寬寬高高軸距軸距10t機(jī)車機(jī)車450013601550110012t防爆機(jī)車防爆機(jī)車4885135016001220任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt60道岔參數(shù)道岔參數(shù)道岔型號(hào)曲率曲率半徑半徑轍叉角轍叉角質(zhì)量質(zhì)量/kgabLTL1ZDx938/4/15191500140210 4583404149591568219007600ZDX938/4/152215001402104991404149591688222008800ZDK938/4/1515001402102524404149599000NoImage任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt61

31、計(jì)算車場(chǎng)線路長(zhǎng)度示例： 1通過(guò)式裝車站： LD=2LH+3 LX+ L1 =2x77625+3x16882+6225 =212121mm 2盡頭式裝車站： LD=2LH+ LK+ L1 = 2x77625+9000+6225 =170475mm任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt621）繞道位置及與裝車站線路的關(guān)系 主要運(yùn)輸大巷與軌道上山下部材料車場(chǎng)相連接的水平巷道稱為采區(qū)下部車場(chǎng)的繞道。 繞道2位與大巷1的位置關(guān)系不同分為： 頂板繞道。繞道位于大巷的頂板方向。如圖（a、b,c） 底板繞道。繞道位于大巷的底板方向。如圖（d）， 底板繞道一般在煤層傾角小于10左右的情況采用

32、。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)2輔助材料車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)輔助材料車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt63大巷裝車式下部車場(chǎng)繞道的位置 （a）（b）（c）頂板繞道；（d）底板繞道 1大巷；2繞道；3軌道上山 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt64 2）下部車場(chǎng)的起坡方式（主要是頂板繞道） （1）當(dāng)軌道上山傾角為2025一般為一次變坡。如圖（a） （2）當(dāng)上山傾角25時(shí)，采用二次變坡。如圖（b） （3）上山角度較小，一般也采用二次變坡。如圖（c） （4）底板繞道，煤層傾角小，一般也采用二次變坡。如圖（d）任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt65 3

33、）繞道線路布置 采用頂板繞道時(shí)，為了不影響上山的運(yùn)輸，繞道線路應(yīng)與裝車站下幫一側(cè)的通過(guò)線相聯(lián)接，裝車站儲(chǔ)車線，煤倉(cāng)放煤口應(yīng)設(shè)在大巷上幫一側(cè)，如圖所示。 繞道線路布置任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt66 采用底板繞道時(shí)，儲(chǔ)車線、煤倉(cāng)放煤口與通過(guò)線的相對(duì)位置與上述相反，布置在巷道的下幫。裝車站中各渡線道岔的方向也恰好相反，如圖所示。 繞道布置方式 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt67 4 4）繞道方向與布置形式）繞道方向與布置形式 繞道方向是指繞道出口朝向井底車場(chǎng)還是背向井底車場(chǎng)。設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮采區(qū)上山的通風(fēng)方式，軌道上山進(jìn)風(fēng)一般采用繞道朝向井底

34、車場(chǎng)方向布置。 （1）立式布置,圖（a）、（c）所示。 特點(diǎn)是主要儲(chǔ)車線直線段與大巷線路相垂直。 （2）斜式布置，如圖（b）、（d）所示，這種布置的儲(chǔ)車線路與繞道和大巷線路夾角一般可在4575 。 （3）臥式布置，儲(chǔ)車線路直線段與大巷線路平行布置。任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt68 下部車場(chǎng)繞道線路的布置形式繞道線路立式和斜式布置任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt69臥臥式式頂頂板板繞繞道道布布置置 5）材料車場(chǎng)儲(chǔ)車線及繞道線路布置 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt70 （1）儲(chǔ)車線長(zhǎng)度。儲(chǔ)車線長(zhǎng)度要求大于0.5 列

35、車長(zhǎng)度。一般可考慮810個(gè)礦車長(zhǎng)度。 （2）儲(chǔ)車線設(shè)高低道。儲(chǔ)車線為便于礦車運(yùn)行，降低勞動(dòng)強(qiáng)度分為高低道，高道為矸石車線，低道為材料、設(shè)備車線。 （3）儲(chǔ)車線的計(jì)算。儲(chǔ)車線是從 豎曲線起坡點(diǎn)處開(kāi)始計(jì)算，包括直 線與曲線段。一般主要計(jì)算高道 （內(nèi)側(cè)線），低道長(zhǎng)度超過(guò)部分， 可不設(shè)自動(dòng)滾行的坡度。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt71 繞道線路分析 （1）單開(kāi)道岔非平行線路聯(lián)結(jié)（ = 520105 ） （2）單開(kāi)道岔平行線路聯(lián)結(jié) （平面線路） （3）單開(kāi)道岔平行線路聯(lián)結(jié) （斜面線路） （4）曲線半徑通過(guò)機(jī)車必須 大于12m，不通過(guò)機(jī)車9m。 （5）道岔必須是4號(hào)以上 任務(wù)

36、一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt72 6）繞道儲(chǔ)車線路主要尺寸參數(shù)計(jì)算 （1）繞道開(kāi)口位置的確定 設(shè)繞道交岔點(diǎn)道岔始端至煤倉(cāng)中心線的距離X， X=S1/2+R1+（LHG-KP-C1）+LK+C+R+M-LS 煤倉(cāng)中心線是已知的點(diǎn)，有X值就確定了繞道開(kāi)口位置。 （2）繞道儲(chǔ)車線與大巷線路的距離S S=y+C+R1 可通過(guò)C控制S的距離大小 如C是一段必須的過(guò)渡線 則S是所需的最小距離。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt73如圖所示，設(shè)低道起坡點(diǎn)至大巷通過(guò)線的垂直距離為y,y值可近似按下式計(jì)算。頂板繞道起坡點(diǎn)位置D21Tesinhcoshy+=(3

37、) 起坡點(diǎn)至大巷線路的距離y任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt74計(jì)算確定y值是下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵. 確定y值的主要因素：h2與 h2是軌道上山與大巷之間的巖柱， 要求h2必須大于25m。 為控制h2和y值，則必須加大 。 在布置尺寸受限制時(shí)，一般按接近25進(jìn)行設(shè)計(jì)。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt75計(jì)算起坡點(diǎn)至大巷線路y值長(zhǎng)度示例 基本條件： 1. 軌道上山的起坡角按22( 24）考慮； 2. 確定的軌道上山與大巷距離為h2=4m，(2.5m） 3. 低道豎曲線半徑12000mm， 4大巷的高度h=3600mm， 5通過(guò)線路中心線與巷道中

38、心線距離e=600mm。 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt7635. 20.622sin0 . 422cos6 . 3+=21.34m (16.0m) 注意：在巷道進(jìn)行方案設(shè)計(jì)與線路布置時(shí)，線路布置范圍必須考慮到滿足要求所需的尺寸。起坡點(diǎn)至大巷線路的距離y值D21Tesinhcoshy+=任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt77 3輔助提升車場(chǎng)斜面線路設(shè)計(jì) 線路坡度示意圖采區(qū)下部車場(chǎng)由于運(yùn)輸量大一般多為雙道起坡，在斜面使用對(duì)稱道岔變單道為雙道，設(shè)置豎曲線分別變坡，儲(chǔ)車線設(shè)計(jì)為高低道形式。任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt7

39、8 1）斜面線路：采用3號(hào)對(duì)稱道岔，單道變雙道。 2）儲(chǔ)車線線路 （1）儲(chǔ)車線線路平面布置。 （2）儲(chǔ)車線線路縱斷面坡度。 高道線路坡度iG為： 底道線路坡度iD為： 高道線路坡度角 為： 底道線路坡度角為：DDiarctanr =z/Gi=K/Di =GrGGiarctanr =Dr11 9 30563749任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt793）下部車場(chǎng)高低道起坡方法 （限定起坡點(diǎn)間距） （a）相同半徑一次變坡法； （b）不同半徑一次變坡法； （c）相同半徑二次變坡甩車線上抬法； （d）相同半徑二次變坡提車線下扎法； （e）相同半徑二次變坡提車線下扎甩車線上抬法

40、任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt80 4）豎曲線參數(shù)。 （1）豎曲線半徑 一般取9m、12m、15m、20m。 （2）豎曲線線路轉(zhuǎn)角。 高道豎曲線線路轉(zhuǎn)角 低道豎曲線線路轉(zhuǎn)角GGr-DDr+=任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt81 （3）高低道豎曲線水平投影長(zhǎng)度DGll 和豎直線兩端點(diǎn)高差及水平段投影長(zhǎng)度 （a）高道 ； （b）低道任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt82 高道豎曲線水平投影長(zhǎng)度： 低道豎曲線水平投影長(zhǎng)度： )rsin(sinRlGGG=)rsin(sinRlDDD+=任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下

41、部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt83 （4）高低道豎曲線兩端點(diǎn)高差 及 高道豎曲線兩端點(diǎn)高差 低道豎曲線兩端點(diǎn)高差 GhDh)cos-(cosGGGrRh )cos(cosDDDrRh任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt84 （2）高低道豎曲線相對(duì)位置的確定。豎曲線及平車場(chǎng)線路各參數(shù) 剖面示意圖sinHhhLDG1+=GD12LLcosLL+=任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt85 （3）高低道線路的有關(guān)參數(shù) 高低道的最大高低差。兩起坡點(diǎn)的垂直高差H稱為最大高低差。 高低道起坡點(diǎn)的合理位置。高低道起坡點(diǎn)超前低道起坡點(diǎn)的水平距離為 。 一般控制。 高低道線路中心

42、距 （在斜面上達(dá)到）2Lm0 . 25 . 1 L2DHDGHGiLiLH+=任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt86 底板繞道布置設(shè)計(jì)特點(diǎn)頂板繞道線路布置任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt87 石門裝車式下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)石門裝車站線路布置 （a）一個(gè)裝車點(diǎn)；（b）兩個(gè)裝車點(diǎn) 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt88 石門裝車式下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)石門裝車站線路布置 （a）一個(gè)裝車點(diǎn)；（b）兩個(gè)裝車點(diǎn) 任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt89采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)示例分析 1 .基本條件分析 2 .下部車場(chǎng)形式 （

43、底板繞道臥式車場(chǎng)） 3 .輔助車場(chǎng)設(shè)計(jì) （斜面線路、平面儲(chǔ)車線、線路尺寸參數(shù)） 4 .裝車站車場(chǎng)線路設(shè)計(jì) 5 .畫出車場(chǎng)線路平面布置圖和坡面圖任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt90 根據(jù)所講采區(qū)下部車場(chǎng)布置的基本知識(shí)和方法，結(jié)合準(zhǔn)備方式模塊中所設(shè)計(jì)采區(qū)下部車場(chǎng)布置方式和實(shí)際條件，進(jìn)行下部車場(chǎng)線路布置設(shè)計(jì)。 設(shè)計(jì)步驟與要求： 1.選擇使用的軌型與道岔； 2.確定斜面線路的起坡方式和斜面線路參數(shù)； 3.計(jì)算平面線路各部分連接尺寸與參數(shù)； 4.按比例繪制采區(qū)下部車場(chǎng)線路布置平面圖和斜面線路的坡度圖。任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)任務(wù)一：采區(qū)下部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt91任務(wù)二 采區(qū)中部

44、車場(chǎng)設(shè)計(jì)知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn) 能力點(diǎn)能力點(diǎn) u采采區(qū)中部車場(chǎng)基本形式及選用原則區(qū)中部車場(chǎng)基本形式及選用原則 u采區(qū)中部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)采區(qū)中部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì) u豎曲線的選用及參數(shù)計(jì)算豎曲線的選用及參數(shù)計(jì)算 u提升牽引角確定方法與選用原則提升牽引角確定方法與選用原則 u選擇采區(qū)中部車場(chǎng)形式選擇采區(qū)中部車場(chǎng)形式 u進(jìn)行采區(qū)中部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)進(jìn)行采區(qū)中部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì) u繪制中部車場(chǎng)線路圖繪制中部車場(chǎng)線路圖 u 精選ppt92任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖17-39 甩入平巷的單道起坡甩車場(chǎng) 一、單道起坡甩車式車場(chǎng) （一）甩入平巷的單道起坡甩車場(chǎng)精選ppt93任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)圖17-40 斜面線路回轉(zhuǎn)方式

45、 （a）一次回轉(zhuǎn)； （b）二次回轉(zhuǎn) 1、斜面線路、斜面線路 （1）斜面線路的布置方式。）斜面線路的布置方式。精選ppt94任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 回轉(zhuǎn)角及偽傾角的計(jì)算 （2）斜面線路聯(lián)接系統(tǒng)參數(shù)）斜面線路聯(lián)接系統(tǒng)參數(shù)精選ppt95任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 豎曲線參數(shù)豎曲線參數(shù) 2、豎曲線、豎曲線精選ppt96任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 3、平面線路 當(dāng)線路轉(zhuǎn)入平巷后，平行移動(dòng)了S距離 平移距為S時(shí)，異向曲線中緩和直線段為 e)90sin()TCT(S/11/+=2C2/2T2sinSC =精選ppt97任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 4、平面線路的平面圖及坡度圖 各點(diǎn)標(biāo)高分別為： 點(diǎn)相對(duì)標(biāo)高為0 D

46、點(diǎn)： A點(diǎn)： C點(diǎn)： DDhh0)(0ADDAhhh)(0CAADDChhhh精選ppt98任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 線路坡度圖精選ppt99任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)甩入繞道式中部車場(chǎng) （a）平面圖 （b）繞道底板至軌道機(jī)上山底板高度 （二）甩入繞道的單道起坡甩車場(chǎng)精選ppt100任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)甩入石門的單道起坡甩車場(chǎng)（三）甩入石門的單道起坡甩車場(chǎng)精選ppt101任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)二、雙道起坡甩車式車場(chǎng) 在斜面上設(shè)兩個(gè)道岔（甩車道岔和分車道岔），使線路在斜面上變?yōu)殡p軌，空重車線分別設(shè)置豎曲線起坡。 1、斜面線路 道岔曲線道岔系統(tǒng) 優(yōu)點(diǎn)：由于道岔間設(shè)有斜面曲線，回轉(zhuǎn)角較大，故甩車

47、場(chǎng)斜面交叉點(diǎn)的長(zhǎng)度和坡度均較小，易于開(kāi)掘和維護(hù)，也便于設(shè)置簡(jiǎn)易交岔點(diǎn)。 道岔道岔系統(tǒng)精選ppt102任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)斜面線路布置方式精選ppt1032、平面線路儲(chǔ)車線高、低道線路、平面線路儲(chǔ)車線高、低道線路 3、豎曲線、豎曲線 任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 斜面線路二次回轉(zhuǎn)方式豎曲線位置的確定斜面線路二次回轉(zhuǎn)方式豎曲線位置的確定 精選ppt104任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 斜面線路布置的特點(diǎn)：低道豎曲線緊接在聯(lián)接點(diǎn)曲線之 后布置，但高道豎曲線上端點(diǎn)不能進(jìn)入第二道岔。 將提、甩車線向垂直軸上投影，可得： 將提、甩車線向水平面上投影，得 /11sinsinsin)(HhhmTLLDG)cosco

48、scoscos(cos2/2/12mmllLLGDGDllLL/12cos精選ppt105任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 一、單道起坡上部順向平車場(chǎng) 1、特點(diǎn)：車輛由斜面進(jìn)入平臺(tái)后，車輛進(jìn)入,儲(chǔ)車線方向與提車線方向一致。 2、布置方式： 1）順向單道 （1）線路布置：上山經(jīng)反向豎曲線之后，平臺(tái)上設(shè)單軌線路 （2）坡度：i = 3 4（向絞車房方向）（3）調(diào)車：由上山變平后，即關(guān)阻車器 精選ppt106任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì) 采用這種布置的條件是：采用這種布置的條件是： dgLLABL 單道起坡上部順向車場(chǎng) 精選ppt107任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)（二）單道起坡上部逆向平車場(chǎng)（二）單道起坡上部逆向平

49、車場(chǎng) 1、特點(diǎn)：車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向相反。、特點(diǎn)：車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向相反。 2、線路布置，、線路布置， 單道逆向平車場(chǎng)；雙道逆向平車場(chǎng)。單道逆向平車場(chǎng)；雙道逆向平車場(chǎng)。 通過(guò)能力小通過(guò)能力小 精選ppt108任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)單道起坡上部逆向平車場(chǎng)單道起坡上部逆向平車場(chǎng)精選ppt109任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)sin1HhhLGDDGllLLcos12二、雙道起坡上部平車場(chǎng)二、雙道起坡上部平車場(chǎng) 令低道豎曲線與斜面令低道豎曲線與斜面 平行線路聯(lián)接點(diǎn)終點(diǎn)平行線路聯(lián)接點(diǎn)終點(diǎn) 相聯(lián)，豎曲線起點(diǎn)距相聯(lián)，豎曲線起點(diǎn)距 離離L1： 豎曲線終點(diǎn)水平距離豎曲線終點(diǎn)水平距離L2：精選p

50、pt110 任務(wù)實(shí)任務(wù)實(shí)施施 根據(jù)準(zhǔn)備方式模塊所設(shè)計(jì)采區(qū)（盤區(qū)、帶區(qū)）的條件選擇采區(qū)中車場(chǎng)型式，進(jìn)行采區(qū)中部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)并繪制出中部車場(chǎng)線路圖任務(wù)二 采區(qū)中部車場(chǎng)設(shè)計(jì)精選ppt111 采采區(qū)上部車場(chǎng)基本形式及選用原則區(qū)上部車場(chǎng)基本形式及選用原則 采區(qū)上部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì) 絞車房形狀及位置確定絞車房形狀及位置確定 采區(qū)上部車場(chǎng)安全管理措施及防跑采區(qū)上部車場(chǎng)安全管理措施及防跑 車的設(shè)施器車的設(shè)施器 選擇采區(qū)上部車場(chǎng)形式選擇采區(qū)上部車場(chǎng)形式 進(jìn)行采區(qū)上部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)進(jìn)行采區(qū)上部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì) 繪制上部車場(chǎng)線路圖繪制上部車場(chǎng)線路圖 制定采區(qū)上部車場(chǎng)安全管理措施制定采區(qū)上部車場(chǎng)安

51、全管理措施任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt112一、單道起坡上部順向平車場(chǎng) 1、特點(diǎn)：車輛由斜面進(jìn)入平臺(tái)后，車輛進(jìn)入,儲(chǔ)車線方向與提車線方向一致。 2、布置方式： 1）順向單道 （1）線路布置：上山經(jīng)反向豎曲線之后，平臺(tái)上設(shè)單軌線路 （2）坡度：i = 3 4（向絞車房方向） （3）調(diào)車：由上山變平后，即關(guān)阻車器 相關(guān)知識(shí)相關(guān)知識(shí): 任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt113采用這種布置的條件是采用這種布置的條件是： dgLLABL 單道起坡上部順向車場(chǎng) 任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt114（二）單道

52、起坡上部逆向平車場(chǎng)（二）單道起坡上部逆向平車場(chǎng) 1 1、特點(diǎn)：車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向相、特點(diǎn)：車輛進(jìn)入儲(chǔ)車線方向與提車線方向相反。反。 2 2、線路布置，單道逆向平車場(chǎng)；雙道逆向平車、線路布置，單道逆向平車場(chǎng)；雙道逆向平車場(chǎng)場(chǎng), ,通過(guò)能力小通過(guò)能力小 。任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt115單道起坡上部逆向平車場(chǎng)任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt116二、雙道起坡上部平車場(chǎng) 令低道豎曲線與斜面平行線路聯(lián)接點(diǎn)終點(diǎn)相聯(lián)，豎曲線起點(diǎn)距離L1： 豎曲線終點(diǎn)水平距離L2： sin1HhhLGDDGllLLcos12任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)

53、上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt117 任務(wù)實(shí)任務(wù)實(shí)施施 根據(jù)準(zhǔn)備方式模塊所設(shè)計(jì)采區(qū)（盤區(qū)、帶區(qū)）的條件選擇采區(qū)上車場(chǎng)型式，進(jìn)行采區(qū)上部車場(chǎng)的線路設(shè)計(jì)并繪制出上部車場(chǎng)線路圖任務(wù)三任務(wù)三 采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)采區(qū)上部車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)精選ppt118課題三 采區(qū)硐室 采區(qū)硐室主要包括：采區(qū)煤倉(cāng)、采區(qū)絞車房、采區(qū)變電所 和下山采區(qū)水泵房與水倉(cāng)等 知識(shí)點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)技能點(diǎn)技能點(diǎn)采區(qū)絞車房的設(shè)計(jì)采區(qū)絞車房的設(shè)計(jì) 采區(qū)變電所的設(shè)計(jì)采區(qū)變電所的設(shè)計(jì) 采區(qū)煤倉(cāng)容量計(jì)算與形式設(shè)計(jì)采區(qū)煤倉(cāng)容量計(jì)算與形式設(shè)計(jì)進(jìn)行采區(qū)硐室設(shè)計(jì)進(jìn)行采區(qū)硐室設(shè)計(jì) 繪制硐室的布置圖繪制硐室的布置圖任務(wù)一任務(wù)一 上山采區(qū)硐室上山采區(qū)硐室

54、精選ppt119 一、采區(qū)煤倉(cāng)設(shè)計(jì)一、采區(qū)煤倉(cāng)設(shè)計(jì) （一）采區(qū)煤倉(cāng)的容量 取決于采區(qū)生產(chǎn)能力、采區(qū)下部車場(chǎng)裝車站和運(yùn)輸大巷的通過(guò)能力。 （1）在采區(qū)高峰生產(chǎn)延續(xù)時(shí)間內(nèi)，保證采區(qū)連續(xù)生產(chǎn)： Q=（AG-AN）tG AG采區(qū)生產(chǎn)能力1.52.0倍平均產(chǎn)量，t/h AN通過(guò)能力1.01.3平均h G生產(chǎn)延續(xù)時(shí)間機(jī)1.01.5 炮1.52.0 運(yùn)輸不均勻系數(shù),機(jī)采取1.151.20，炮采取1.5任務(wù)一 上山采區(qū)硐室精選ppt120 （2）按裝車站的裝車間隔時(shí)間來(lái)計(jì)算： Q=AGt0Kb AG采區(qū)高峰生產(chǎn)能力，t/h； t0裝車間隔時(shí)間，一般可按1530min計(jì)算； Kb運(yùn)輸不均勻系數(shù)。任務(wù)一 上山采區(qū)

55、硐室精選ppt121 （二）、煤倉(cāng)的形式及參數(shù)（二）、煤倉(cāng)的形式及參數(shù) 煤倉(cāng)的形式按傾角分為垂直式，傾斜式和混合式；按斷面形狀有圓形、拱形、橢圓和矩形 倉(cāng)底傾角為6065（主要參數(shù)：斷面尺寸和高度） 圓形垂直煤倉(cāng)直徑為25，個(gè)別5以上；拱形斷面傾斜煤倉(cāng)寬度一般為2m左右，高度可大于2m。 煤倉(cāng)高度不宜超過(guò)30，以20為宜 有效容積VV90% 3.5D 圓形垂直煤倉(cāng)應(yīng)設(shè)計(jì)成“短粗”形。任務(wù)一 上山采區(qū)硐室精選ppt122任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)包括煤倉(cāng)的上部收口、倉(cāng)身、下口漏斗及溜口和閘門裝置等。圖18-1 煤倉(cāng)結(jié)構(gòu) 1上部收口；2倉(cāng)身；3下口漏斗及漏口閘門基礎(chǔ)； 4漏口和閘門 精選pp

56、t123任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （三）煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)及支護(hù)（三）煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)及支護(hù) 1、煤倉(cāng)上口 （1）、為了保證煤倉(cāng)上口安全，用混凝土收口 ； （2）、為了防止大塊煤、矸石、廢木料等進(jìn)入煤倉(cāng)造成煤倉(cāng)堵塞，應(yīng)在煤倉(cāng)上口安設(shè)鐵箅子，鐵箅子一般采用824kg/m舊鋼軌或1020號(hào)工字鋼做成，鐵箅子的網(wǎng)孔尺寸一般為200mm200mm、250mm250mm、300mm300mm，圖18-2精選ppt124任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （三）煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)及支護(hù)（三）煤倉(cāng)的結(jié)構(gòu)及支護(hù) 1、煤倉(cāng)上口 （1）、為了保證煤倉(cāng)上口安全，用混凝土收口 ； （2）、為了防止大塊煤、矸石、廢木料等進(jìn)入煤倉(cāng)造成煤倉(cāng)堵塞，應(yīng)在煤倉(cāng)上口安設(shè)

57、鐵箅子，鐵箅子一般采用824kg/m舊鋼軌或1020號(hào)工字鋼做成，鐵箅子的網(wǎng)孔尺寸一般為200mm200mm、250mm250mm、300mm300mm，圖18-2精選ppt125任務(wù)一 上山采區(qū)硐室煤倉(cāng)上口網(wǎng)煤倉(cāng)上口網(wǎng)孔孔 上大塊煤炭的上大塊煤炭的 破碎和雜物的破碎和雜物的 清理工作，可清理工作，可 在煤倉(cāng)上部巷在煤倉(cāng)上部巷 道內(nèi)進(jìn)行，或道內(nèi)進(jìn)行，或 者設(shè)置專門的者設(shè)置專門的 破碎硐室。破碎硐室。 大塊煤破碎硐室的布置形式圖 （a）煤倉(cāng)上口兼作破碎硐室； （b）設(shè)有人工破碎硐室的煤倉(cāng)； （c）設(shè)有機(jī)械破碎硐室的煤倉(cāng) 1煤倉(cāng)；2人工破碎硐室；3機(jī)械破碎硐室精選ppt126任務(wù)一 上山采區(qū)硐室

58、2、倉(cāng)身 煤倉(cāng)倉(cāng)身一般應(yīng)砌碹。砌碹的壁厚可為300400mm。 3、下口漏斗及溜口和閘門基礎(chǔ) （1）煤倉(cāng)倉(cāng)身下部的收口漏斗一般為截圓錐形。 （2）為了防止堵塞，下口漏斗應(yīng)盡量消除死角。 （3）為了安裝溜口和閘門，在漏斗下方留一邊長(zhǎng)為0.7m的方形孔口，在孔口預(yù)埋安裝固定溜口的螺栓。精選ppt127任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 4、溜口及閘門裝置、溜口及閘門裝置 （1）煤倉(cāng)的溜口一般均做成四角錐形，在）煤倉(cāng)的溜口一般均做成四角錐形，在溜口處安設(shè)可以啟閉的閘門。溜口處安設(shè)可以啟閉的閘門。 （2）選擇）選擇閘門時(shí)，應(yīng)以操作方便省力，啟動(dòng)迅速可閘門時(shí)，應(yīng)以操作方便省力，啟動(dòng)迅速可靠為原則，多采用上關(guān)式氣動(dòng)閘門

59、?？繛樵瓌t，多采用上關(guān)式氣動(dòng)閘門。 精選ppt128任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （3）、溜口閘門與礦車的位置關(guān)系 圖18-4 溜口與礦車的相對(duì)位置 1溜口；2閘門；3礦車精選ppt129任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （4）溜口的方向有三種 圖18-5 溜口方向 （a）順向；（b）側(cè)向；(c)垂直 精選ppt130任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 二、采區(qū)絞車房設(shè)計(jì)二、采區(qū)絞車房設(shè)計(jì) （一）、絞車房的位置 應(yīng)在圍巖堅(jiān)固穩(wěn)定的薄及中厚煤層或頂?shù)装鍘r層中。 （二）、風(fēng)道及鋼絲繩通道 兩個(gè)安全出口： 1.繩道：用于運(yùn)輸設(shè)備、行人、通風(fēng)、走繩，繩道寬2000m2500m，并在5m以內(nèi)，采用不燃性材料支護(hù)。 2、風(fēng)道：位于硐室的左

60、、右、后側(cè)，應(yīng)靠近電機(jī)布置，凈寬1.21.5m，主要用于回風(fēng)。精選ppt131任務(wù)一 上山采區(qū)硐室絞車平面尺寸絞車平面尺寸 （a）滾筒直徑為）滾筒直徑為1200mm；（；（b）滾筒直徑為）滾筒直徑為1800mm 1繩道；繩道；2左側(cè)風(fēng)道；左側(cè)風(fēng)道；3電動(dòng)機(jī)壁龕電動(dòng)機(jī)壁龕精選ppt132任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （三）、絞車房的平面布置及尺寸（三）、絞車房的平面布置及尺寸 1、絞車房的平面布置 在保證安全生產(chǎn)和易于安裝檢修的條件下，盡可能布置得緊湊，以減少硐室工程量。 2、絞車房尺寸精選ppt133任務(wù)一 上山采區(qū)硐室 （四）、絞車房的高度（四）、絞車房的高度 1.2m以上絞車，絞車房應(yīng)設(shè)起重梁，