交通工程學(xué)試卷1

1、交通工程學(xué)期末考試試題一、填空題（每空0.5分，共5分）1、描述交通流基本特征的宏觀指標(biāo)是交通量（Q）、車輛速度（V）、交通密度（K），此三者的數(shù)學(xué)關(guān)系模型是 ；車輛速度和交通密度的直線關(guān)系模型是 。2、道路上交通量達(dá)到最大時（也就是飽和流量）的速度叫做 ，此時的交通密度叫做 。3、道路交通是由人、車、道路與環(huán)境等交通要素組成。其中 是交通的基礎(chǔ)， 是交通的工具， 是交通的主導(dǎo)，而 是交通的外部條件。4、道路上交通車流是相互獨立的隨機(jī)變量，道路上車輛行駛過程是一種隨機(jī)變化的過程時，應(yīng)用 理論來研究車輛行駛規(guī)律和交通流變化規(guī)律；當(dāng)?shù)缆飞弦惠v車跟蹤另一輛車，前車的速度影響后車的行駛，此時用 理論來

2、研究車輛行駛規(guī)律和交通流變化規(guī)律。二、名詞解釋題（每小題3分，共15分）1、交通量2、時間平均車速3、交通密度4、車頭間距5、道路通行能力裝 訂 線 內(nèi) 不 要 答 題三、不定項選擇題（下面每小題有一個或一個以上的正確答案，多選或少選均不得分，每小題2分，共20分）、以下哪些可以反映交通密度的分布特征（ ）。、道路的空間占有率 、觀測時間內(nèi)車輛的時間占有率、道路交通量 、車輛速度、以下哪些因素可以影響車輛的速度（ ）。、駕駛員的影響 、車型的影響、道路的影響 、交通條件和道路環(huán)境、當(dāng)?shù)缆飞宪嚵髅芏缺容^小，車輛間相互影響很小，其他外界干擾基本不存在的情況下，車輛到達(dá)規(guī)律符合哪種分布（ ）。、泊松

3、分布 、二項分布、負(fù)二項分布 、負(fù)指數(shù)分布、車輛跟馳特性主要表現(xiàn)在（ ）。、車輛之間的制約性 、后面車輛反應(yīng)的延遲性、車輛性能的傳遞性 、車輛狀態(tài)的傳遞性、我國公路服務(wù)水平分為（ ）級。、二 、三、五 、四、以下哪些是停車場的特點（ ）。、營利性 、不可儲存性、不可運輸性 、需求剛性、一次死亡人，或重傷人以上、人以下，財產(chǎn)損失萬的道路交通事故屬于（ ）。、輕微事故 、一般事故 、重大事故 、特大事故、道路交通是由人、車、道路與環(huán)境等交通要素組成，其中“人”包括（）。、駕駛?cè)?、乘客、騎車人 、行人、公共汽車交通的特性有（ ）。、適應(yīng)性廣 、線路設(shè)置靈活、車站設(shè)置靈活 、行車組織靈活、以下哪些因

4、素會影響車輛污染物的排放（ ）。、車速 、車輛運行狀態(tài)、道路縱坡 、道路的服務(wù)等級四、簡答題（每小題6分，共18分）1、為什么把第30小時交通量作為設(shè)計交通量？2、地點車速的調(diào)查方法有哪些？3、在設(shè)計停車場時應(yīng)考慮哪些因素？ 五、計算題（第1題10分，第2題9分，第3題12分，共31分）1、在某一交叉口，設(shè)置左轉(zhuǎn)彎信號相，來車符合二項分布，每一周期平均來車30輛，其中有30%的左轉(zhuǎn)彎車輛，試求：（1）到達(dá)的5輛車中，有2輛左轉(zhuǎn)彎的概率；（5分）（2）到達(dá)的5輛車中，少于2輛左轉(zhuǎn)彎的概率；（3分）（3）某一信號周期內(nèi)沒有左轉(zhuǎn)彎車輛的概率。（2分）2、一無信號控制交叉口，主要道路雙向流量為1200

5、輛/h，車輛到達(dá)符合泊松分布，車流允許次要道路穿越或左右轉(zhuǎn)彎并線的車頭時距6s，如次要道路采用讓路控制，車輛跟馳行駛的車頭時距3s，求（1）次干道上可以通過的交通量。（7分）（2）此次交叉口的通行能力。（2分）3、某瓶頸路段始、終點各一名觀測員，同時以15min為間隔統(tǒng)計交通量，所得資料如下表用，作為延誤分析，已知道路交通量為360輛/h。時間(開始時間)達(dá)到的車輛數(shù)（始點）離開的車輛數(shù)（終點）道路堵塞情況到達(dá)累計離開累計8:00-8:1580808080無堵塞8:15-83010018090170阻塞開始8:30-8:4512030090260堵塞8:45-9:009039090350阻塞9

6、:00-9:157046090440阻塞緩解9:15-9:307053090530阻塞結(jié)束求：（1）第88輛車通過此瓶頸路段所需的時間及延誤時間；（5分）（2）第300輛車通過此瓶頸路段的延誤時間。（7分）六、綜合題（11分）請寫出交通流參數(shù)交通量和交通密度的關(guān)系模型，并繪出其曲線圖。（5分）論述隨著車輛的增加道路交通從自由流到堵塞的過程中，道路上車輛的速度、交通量、交通密度的變化情況。（6分）A卷答案一、填空題（每空0.5分，共5分）。1、Q=KV 2、臨界速度 臨界密度3、道路 車輛 人 環(huán)境4、概率論和數(shù)理統(tǒng)計 跟馳理論二、名詞解釋（每小題3分，共15分）。1、交通量是指在特定時間、特定

7、地點（道路某一點、某一斷面或某一條車道）通過的交通體的數(shù)量。2、時間平均車速是指車輛通過某斷面時，觀察時間內(nèi)，地點車速觀測值的算術(shù)平均數(shù)。3、交通密度是指在單位長度的道路上，一個車道或一個方向上某瞬時的車輛數(shù)。4、車頭間距是指同一車道、同一方向連續(xù)行駛前后相鄰的兩輛車之間在某一瞬時的車頭距離。5、道路通行能力是指道路某一點、某一斷面或某一條車道處，單位時間內(nèi)可能通過的最大交通實體數(shù)。三、不定項選擇題（下面每小題有一個或一個以上的正確答案，多選或少選均不得分每小題2分，共20分）1、AB2、ABCD3、A4、ABD 5、D6、BCD7、C8、ABCD9、ABCD10、ABC四、簡答題（每題6分，

8、共18分）。1、為什么把第30小時交通量作為設(shè)計交通量？答：小時交通量曲線圖上，從第1到第30位左右的減少顯著，曲線斜率較大。從第30位以下，減少緩慢，曲線平直。（3分）采用第30小時交通量作為設(shè)計小時交通量，全年只有29個小時的交通量超過交通設(shè)施的容量，得不到保證，僅占0.33%，兒保證率為99.67%。所以采用第30左右的小時交通量作為設(shè)計小時交通量。（3分）2、地點車速的調(diào)查方法有哪些？答：（1）人工測量法(2分)（2）車輛檢測器法(1分)（3）雷達(dá)儀法(1分)（4）光電管法(1分)（5）攝像法(1分)3、在設(shè)計停車場時應(yīng)考慮哪些因素？答：（1）設(shè)計車型的確定 （1分）（2）車輛進(jìn)出車位

9、方式和停放方式（1分）（3）停車帶和通道寬度（1分）（4）停車場的出入口設(shè)計（1分）（5）停車場內(nèi)的交通組織（1分）（6）路內(nèi)停車規(guī)劃（1分）五、計算題（第1題10分，第2題9分，第3題12分，共31分）1、解：（1）由： p =30%，n=5，k=2 （2分）（3分）（2）由： p =30%，n=5，k=2（3分）（3）由： p =30%，n=30，k=0（2分）2、解：（1）q=1200/3600=1/3 （1分）t0=6， t=3 （2分） Q次 =（Q主e-qt0）/(1- e-qt ) =(1200* e-1/3*6)/(1- e-1/3*3 )=257（輛/h）（4分）（2）此交叉

10、口的通行能力 Q主+Q次=1200+257=1457（輛/h） （2分）3、解：（1）每輛車無阻賽時通過此瓶頸路段所需的時間Ta=60/360=1/6(分鐘) （2分）第88輛車通過此瓶頸路段時道路無堵塞，（1分）其通過時間為1/6分鐘，（1分）延誤時間為0。（1分）（2）第300輛車在排隊車輛中的位置：300-260=40 （2分）第300輛車通過此瓶頸路段所需時間：Ts=1/6*40=40/6（分鐘） （3分）第300輛車通過此瓶頸路段的延誤時間：ds= Ts- Ta=40/6-1/6=39/6=6.5(分鐘) （2分）六、論述題（11分）答：模型及曲線圖如下： （5分） 速度的變化：A點速度最大Vf ，隨著車輛的增加，速度越