柴油機(jī)啟動(dòng)困難檢修計(jì)劃

1、柴油機(jī)啟動(dòng)困難柴油機(jī)啟動(dòng)困難 檢修計(jì)劃檢修計(jì)劃準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備工作檢查工作檢查工作: :(1)(1)檢查散熱水箱中冷卻液（或水）檢查散熱水箱中冷卻液（或水）是否足夠。若不夠，則應(yīng)按規(guī)定標(biāo)是否足夠。若不夠，則應(yīng)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求注準(zhǔn)要求注 入足夠的冷卻液（或入足夠的冷卻液（或水）。水）。 (2)(2)檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油量。若不夠，檢查油底殼內(nèi)的機(jī)油量。若不夠，則應(yīng)添加到機(jī)油標(biāo)尺規(guī)定的位則應(yīng)添加到機(jī)油標(biāo)尺規(guī)定的位置。置。 (3)(3)檢查油箱中的柴油量是否足夠。檢查油箱中的柴油量是否足夠。若不夠，則應(yīng)及時(shí)按規(guī)定添加柴若不夠，則應(yīng)及時(shí)按規(guī)定添加柴油。油。 (4)(4)檢查起動(dòng)電氣系統(tǒng)各部分是否正檢查起動(dòng)電氣

2、系統(tǒng)各部分是否正常，蓄電池的電量是否充足。常，蓄電池的電量是否充足。 (5)(5)用噴油泵的手動(dòng)泵排除燃油管路用噴油泵的手動(dòng)泵排除燃油管路中的空氣。中的空氣。領(lǐng)取工具領(lǐng)取工具做好車內(nèi)外防護(hù)工作做好車內(nèi)外防護(hù)工作對車身進(jìn)行全面的檢查對車身進(jìn)行全面的檢查柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意：柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)應(yīng)注意：o （1 1）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過）起動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間不能超過15s15s，連續(xù)起動(dòng)要間隔，連續(xù)起動(dòng)要間隔1min1min以上。以上。 o（2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，在15s15s內(nèi)，注意觀察潤滑油壓力的變化。內(nèi)，注意觀察潤滑油壓力的變化。o（3 3）每日首次起動(dòng)后，應(yīng)中低速暖機(jī)）每日首次起動(dòng)后，

3、應(yīng)中低速暖機(jī)5min5min才能起步，才能起步， o（4 4）發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)預(yù)熱運(yùn)行時(shí)，應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，禁止）發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)預(yù)熱運(yùn)行時(shí)，應(yīng)逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，禁止大節(jié)氣門（油門）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。大節(jié)氣門（油門）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。 o（5 5）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)嚴(yán)禁超過10min10min。 o（6 6）對）對2020以下使用的柴油機(jī)，應(yīng)采用特殊措施，如柴油機(jī)以下使用的柴油機(jī)，應(yīng)采用特殊措施，如柴油機(jī)的保溫、采用低溫蓄電池、特殊規(guī)格的潤滑油和燃油等。的保溫、采用低溫蓄電池、特殊規(guī)格的潤滑油和燃油等。怎樣正確停止柴油機(jī)運(yùn)行？怎樣正確停止柴油機(jī)運(yùn)行？ o 在停車前，柴油機(jī)應(yīng)逐步減少負(fù)荷并

4、將轉(zhuǎn)速降低至在停車前，柴油機(jī)應(yīng)逐步減少負(fù)荷并將轉(zhuǎn)速降低至80080010001000，minmin，運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)3 35nun5nun后才可停機(jī)。之所以如此要求，是因?yàn)樵诟咚俸蟛趴赏C(jī)。之所以如此要求，是因?yàn)樵诟咚賻ж?fù)荷工作時(shí)，柴油機(jī)各機(jī)件的溫度均較高。如果立即熄火，水套帶負(fù)荷工作時(shí)，柴油機(jī)各機(jī)件的溫度均較高。如果立即熄火，水套內(nèi)部的冷卻液（水）就會(huì)停止循環(huán)，在高熱機(jī)件周圍的水溫度便會(huì)內(nèi)部的冷卻液（水）就會(huì)停止循環(huán)，在高熱機(jī)件周圍的水溫度便會(huì)突然上升，甚至?xí)序v起來，機(jī)件常因此而受到損壞。熄火前的低突然上升，甚至?xí)序v起來，機(jī)件常因此而受到損壞。熄火前的低速空轉(zhuǎn)，對柴油機(jī)有逐漸散熱的作用。速空轉(zhuǎn)

5、，對柴油機(jī)有逐漸散熱的作用。 o另外，柴油機(jī)熄火前轟幾下油門，是一種不正確的操作方法。因另外，柴油機(jī)熄火前轟幾下油門，是一種不正確的操作方法。因?yàn)椴裼蜋C(jī)轉(zhuǎn)速的突然增高和降低，會(huì)使運(yùn)動(dòng)零件受變化的負(fù)荷作用為柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的突然增高和降低，會(huì)使運(yùn)動(dòng)零件受變化的負(fù)荷作用而損壞。同時(shí)，轟幾下油門后就熄火，未燃燒的柴油聚積在氣缸內(nèi)而損壞。同時(shí)，轟幾下油門后就熄火，未燃燒的柴油聚積在氣缸內(nèi)會(huì)沖淡機(jī)油。當(dāng)再次起動(dòng)時(shí)，又會(huì)使氣缸套、活塞等零件增加磨損。會(huì)沖淡機(jī)油。當(dāng)再次起動(dòng)時(shí)，又會(huì)使氣缸套、活塞等零件增加磨損。停車前轟油門還會(huì)造成活塞、氣門等零件產(chǎn)生積炭，導(dǎo)致柴油機(jī)功停車前轟油門還會(huì)造成活塞、氣門等零件產(chǎn)生積炭，

6、導(dǎo)致柴油機(jī)功率下降。率下降。分析思路分析思路柴油機(jī)無法起動(dòng)故障主要是電路或油路問題產(chǎn)生，準(zhǔn)確判斷問柴油機(jī)無法起動(dòng)故障主要是電路或油路問題產(chǎn)生，準(zhǔn)確判斷問題出在哪個(gè)方面至關(guān)重要。因此首先應(yīng)觀察駕駛室儀表盤或用題出在哪個(gè)方面至關(guān)重要。因此首先應(yīng)觀察駕駛室儀表盤或用診斷儀對電路進(jìn)行診斷。診斷儀對電路進(jìn)行診斷。如沒有故障碼顯示則應(yīng)考慮油路問題。如沒有故障碼顯示則應(yīng)考慮油路問題。如有故障碼則應(yīng)考慮電路如有故障碼則應(yīng)考慮電路保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以保證柴油機(jī)順利啟動(dòng)的主要因素。為滿足以上要求，必須具備以下條件下條件: :要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高，氣體滲漏小，壓縮空氣向缸內(nèi)

7、要有足夠的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速高，氣體滲漏小，壓縮空氣向缸內(nèi)傳熱時(shí)間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力傳熱時(shí)間短，熱量損失少，容易造成較高溫度和壓力汽缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和汽缸密封性要好，可減少氣體滲漏，增加壓縮終了時(shí)的壓力和溫度溫度噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)蟹好，否則形不成可燃混合氣。噴油提前角要符合要求，噴油質(zhì)蟹好，否則形不成可燃混合氣。 一一、電路、電路 二、油路二、油路三、啟動(dòng)困難的其它原因三、啟動(dòng)困難的其它原因檢查電路檢查電路o拔掉柴油機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度拔掉柴油機(jī)進(jìn)氣壓力和溫度傳感器線束插頭，儀表盤顯傳感器線束插頭，儀表盤顯示示“進(jìn)氣壓力和進(jìn)氣溫度傳進(jìn)氣壓

8、力和進(jìn)氣溫度傳感器開路或短路到地感器開路或短路到地”，用，用萬用表測量線束插頭，引腳萬用表測量線束插頭，引腳1 1接地，引腳接地，引腳2 2和和3 3有有5V5V電壓；電壓；拔掉油門踏板位置傳感器線拔掉油門踏板位置傳感器線束插頭，儀表盤顯示束插頭，儀表盤顯示“油門油門踏板位置傳感器開路或短路踏板位置傳感器開路或短路到地到地”；通過上述檢驗(yàn)可初；通過上述檢驗(yàn)可初步判斷整車步判斷整車VECUVECU已將通訊已將通訊信號輸出給柴油機(jī)信號輸出給柴油機(jī)EECUEECU和和整車線束，應(yīng)檢查油路問題。整車線束，應(yīng)檢查油路問題。返回檢查油路檢查油路o擰松高壓油泵的低壓油進(jìn)擰松高壓油泵的低壓油進(jìn)油管接頭，用手油

9、泵泵油，油管接頭，用手油泵泵油，觀察低壓油路是否有燃油觀察低壓油路是否有燃油流出，如有燃油流出則擰流出，如有燃油流出則擰緊該接頭；擰松高壓油泵緊該接頭；擰松高壓油泵出油管接頭（不可完全擰出油管接頭（不可完全擰開），用起動(dòng)機(jī)泵油，觀開），用起動(dòng)機(jī)泵油，觀察出油口無燃油溢出，由察出油口無燃油溢出，由此判斷高壓油泵是否在正此判斷高壓油泵是否在正常工作，如高壓泵出油口常工作，如高壓泵出油口有燃油溢出但柴油機(jī)仍無有燃油溢出但柴油機(jī)仍無法起動(dòng)則應(yīng)考慮低壓油路法起動(dòng)則應(yīng)考慮低壓油路進(jìn)氣或高壓泵燃油油量不進(jìn)氣或高壓泵燃油油量不足。足。動(dòng)力下降與油軌壓力的對應(yīng)關(guān)系動(dòng)力下降與油軌壓力的對應(yīng)關(guān)系低于低于 130.0

10、MPa130.0MPa時(shí)，柴油機(jī)功率下降時(shí)，柴油機(jī)功率下降5%5%柴油機(jī)功率下降柴油機(jī)功率下降5%5%的傳感器有：進(jìn)的傳感器有：進(jìn)氣壓力傳感器、柴油機(jī)氣壓力傳感器、柴油機(jī) 冷卻水溫傳冷卻水溫傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、柴油機(jī)機(jī)感器、進(jìn)氣溫度傳感器、柴油機(jī)機(jī)油溫度傳感器、柴油機(jī)機(jī)油油位傳油溫度傳感器、柴油機(jī)機(jī)油油位傳感器、風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速傳感器、柴感器、風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機(jī)停機(jī)開關(guān)油機(jī)停機(jī)開關(guān)低于低于 100.0MPa100.0MPa時(shí)，柴油機(jī)功率下降時(shí)，柴油機(jī)功率下降20%20%柴油機(jī)功率下降柴油機(jī)功率下降20%20%的柴油機(jī)零部件有：的柴油機(jī)零部件有：柴油機(jī)柴油機(jī)ECUECU電源電源 供電

11、繼電器、供電繼電器、ECUECU、電、電瓶充電電壓不正確、風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)瓶充電電壓不正確、風(fēng)扇離合器轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)電磁閥短路或斷路、飛輪殼與高壓泵轉(zhuǎn)速電磁閥短路或斷路、飛輪殼與高壓泵轉(zhuǎn)速傳感器、柴油機(jī)機(jī)油壓力傳感器。傳感器、柴油機(jī)機(jī)油壓力傳感器。85.085.0 100.0MPa100.0MPa時(shí)，柴油機(jī)功率下降時(shí)，柴油機(jī)功率下降50%50%柴油機(jī)功率下降柴油機(jī)功率下降50%50%的柴油機(jī)零部件有：燃油的柴油機(jī)零部件有：燃油壓力傳感器、壓力傳感器、 排氣制動(dòng)閥、柴油機(jī)制動(dòng)閥、排氣制動(dòng)閥、柴油機(jī)制動(dòng)閥、噴射壓力超出工作范圍、燃油流量電磁閥。噴射壓力超出工作范圍、燃油流量電磁閥。因供油系統(tǒng)故障引起啟

12、動(dòng)困難的常見原因因供油系統(tǒng)故障引起啟動(dòng)困難的常見原因: : 噴油泵發(fā)卡或堵塞噴油泵發(fā)卡或堵塞: :噴油泵柱塞卡滯，出油閥密封不嚴(yán)，供油調(diào)節(jié)拉桿功能噴油泵柱塞卡滯，出油閥密封不嚴(yán)，供油調(diào)節(jié)拉桿功能不良，輸油不良，輸油泵工作失效，有關(guān)部件損壞等，均會(huì)致使噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧。泵工作失效，有關(guān)部件損壞等，均會(huì)致使噴油泵不能產(chǎn)生高壓油霧。 噴油定時(shí)不準(zhǔn)噴油定時(shí)不準(zhǔn): :其原因有推桿滾輪及凸輪磨損，噴油泵驅(qū)動(dòng)連接部件損壞，其原因有推桿滾輪及凸輪磨損，噴油泵驅(qū)動(dòng)連接部件損壞，以及調(diào)校不以及調(diào)校不當(dāng)?shù)?。?dāng)?shù)取?噴油壓力過低及噴油霧化不良噴油壓力過低及噴油霧化不良: :多屬噴油嘴針閥卡滯，噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損

13、多屬噴油嘴針閥卡滯，噴油嘴調(diào)節(jié)彈簧斷損等造成。等造成。 油面過低，油路不暢油面過低，油路不暢: :多為燃油箱中無燃油，油管裂損進(jìn)氣多為燃油箱中無燃油，油管裂損進(jìn)氣( (產(chǎn)生氣阻產(chǎn)生氣阻) )，連接，連接件松脫，燃件松脫，燃油中進(jìn)水油中進(jìn)水( (結(jié)冰堵塞結(jié)冰堵塞) )，燃油濾清器及濫流閥堵塞，濾網(wǎng)堵塞等。，燃油濾清器及濫流閥堵塞，濾網(wǎng)堵塞等。 使用潤滑油和柴油牌號不對。使用潤滑油和柴油牌號不對。低壓油路氣阻故障：低壓油路氣阻故障： 在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油從油箱經(jīng)低壓油路送在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油從油箱經(jīng)低壓油路送到高壓油路。若低壓油路密封不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過低，或到高壓油路

14、。若低壓油路密封不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過低，或油箱內(nèi)油量較少而車輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油油箱內(nèi)油量較少而車輛傾斜停放和行駛，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓油路形成氣阻，造成路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會(huì)在低壓油路形成氣阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)、自動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。油路堵塞故障：油路堵塞故障： 常見部位主要有油管、濾網(wǎng)、柴油濾清常見部位主要有油管、濾網(wǎng)、柴油濾清 器和油箱蓋通氣孔等。但實(shí)際上在實(shí)際工器和油箱蓋通氣孔等。但實(shí)際上在實(shí)際工作中整個(gè)油路都有可能被堵塞作中整個(gè)油路都有可能被堵塞柴油機(jī)噴油泵故障：柴油機(jī)噴油泵故障： 油泵燒

15、壞或者磨損嚴(yán)重油泵燒壞或者磨損嚴(yán)重燃油方面：燃油方面： 選用符合要求的燃油，嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉選用符合要求的燃油，嚴(yán)格執(zhí)行燃油沉淀和過濾制度淀和過濾制度油路故障分析油路故障分析油路最常見問題診斷油路最常見問題診斷o當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)無法起動(dòng)故障，如果柴油機(jī)有起動(dòng)征兆，當(dāng)柴油機(jī)出現(xiàn)無法起動(dòng)故障，如果柴油機(jī)有起動(dòng)征兆，或起動(dòng)后柴油機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)首先想到對低壓或起動(dòng)后柴油機(jī)出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)首先想到對低壓油路進(jìn)行排氣處理。就目前整個(gè)市場服務(wù)的情況來看，油路進(jìn)行排氣處理。就目前整個(gè)市場服務(wù)的情況來看，大部分無法起動(dòng)或者難以起動(dòng)故障是由于低壓油路里面大部分無法起動(dòng)或者難以起動(dòng)故障是由于低壓油路里面有空氣

16、所導(dǎo)致。因此，利用手油泵來排出低壓油路的空有空氣所導(dǎo)致。因此，利用手油泵來排出低壓油路的空氣。氣。排除低壓油路進(jìn)空氣的方法排除低壓油路進(jìn)空氣的方法o分段排除法。分段排除法。 o（1 1）油箱至）油箱至ECUECU進(jìn)油口這段低壓油管的檢查：可以采進(jìn)油口這段低壓油管的檢查：可以采取打取打“點(diǎn)滴點(diǎn)滴”的方法，直接從油箱中接出一根油管與的方法，直接從油箱中接出一根油管與ECUECU冷卻板進(jìn)油口相連，然后起動(dòng)柴油機(jī)，如果柴油機(jī)冷卻板進(jìn)油口相連，然后起動(dòng)柴油機(jī)，如果柴油機(jī)正常起動(dòng)則說明這段低壓油路有空氣，主要是管接頭密正常起動(dòng)則說明這段低壓油路有空氣，主要是管接頭密封不嚴(yán)或燃油預(yù)濾器堵塞造成。封不嚴(yán)或燃油

17、預(yù)濾器堵塞造成。返回噴油嘴的結(jié)構(gòu)噴油嘴的結(jié)構(gòu)o主要由噴油嘴和噴油器主要由噴油嘴和噴油器體組成，它在缸蓋上的體組成，它在缸蓋上的安裝位置與角度取決于安裝位置與角度取決于燃燒室的設(shè)計(jì)。燃燒室的設(shè)計(jì)。o噴油器接受噴油器接受ECUECU送來的送來的噴油脈沖信號，精確的噴油脈沖信號，精確的控制燃油噴射量。噴油控制燃油噴射量。噴油器是一種加工精度非常器是一種加工精度非常高的精密器件，要求其高的精密器件，要求其動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵動(dòng)態(tài)流量范圍大，抗堵塞和抗污染能力強(qiáng)以及塞和抗污染能力強(qiáng)以及霧化性能好。霧化性能好。 噴油嘴的檢修噴油嘴的檢修噴孔堵塞噴孔堵塞: :可用通針進(jìn)行疏通，疏通后要經(jīng)仔細(xì)地可用通針進(jìn)行疏

18、通，疏通后要經(jīng)仔細(xì)地清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面清洗。針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若接觸不良，或針閥圓柱面磨損較大。若針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不針閥體大平面與噴油嘴主體平面接觸不良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行良，可用氧化鉻涂在平板上進(jìn)行“8”8”字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)字形研磨；若針閥圓柱面磨損較大，應(yīng)成對更換針閥偶件。成對更換針閥偶件。密封不良密封不良: :針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧針閥和針閥體密封不良，造成噴油嘴霧化不良或滴油。化不良或滴油。這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在這種故障可用細(xì)的氧化鉻或牙膏，涂在針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓針閥端的密封帶上，但千萬不要涂到圓柱部分，再將針閥插入針閥體，邊敲邊柱部分，再將針閥