電機與拖動基礎(chǔ)試題及答案

1、電機與拖動基礎(chǔ)試題及答案(簡答題)簡答題1變壓器鐵心為什么要用涂有絕緣的薄硅鋼片疊成？若在鐵心磁回路中出現(xiàn)較大的間隙，對變壓器有何影響？ 答：鐵心中交變的磁通會在鐵心中引起鐵損耗，用涂有絕緣漆的薄硅鋼片疊成鐵心，可以大大減少鐵損耗。若在鐵心磁回路中出現(xiàn)較大的間隙，則主磁通所經(jīng)過的鐵心磁回路的磁阻就比較大，產(chǎn)生同樣的主磁通所需要的勵磁磁動勢和勵磁電流就大大增加，即變壓器的空載電流會大大增加。2 畫出單相變壓器負(fù)載時的各種磁通及其產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的關(guān)系圖。答：變壓器負(fù)載時各種磁通及其產(chǎn)生的感應(yīng)電動勢的關(guān)系如下圖：3 為什么變壓器的空載損耗可以近似看成鐵損耗？為什么短路損耗可以近似看成銅損

2、耗？答：變壓器鐵損耗的大小決定于鐵心中磁通密度的大小，銅損耗的大小決定決定于繞組中電流的大小。變壓器空載和短路時，輸出功率都為零。輸入功率全部變?yōu)樽儔浩鞯膿p耗。即銅損耗與鐵損耗之和?？蛰d時，電源電壓為額定值，鐵心中磁通密度達到正常運行的數(shù)值，鐵損耗也為正常運行時的數(shù)值。而此時二次繞組中的電流為零，沒有銅損耗，一次繞組中電流僅為勵磁電流，遠(yuǎn)小于正常運行的數(shù)值，它產(chǎn)生的銅損耗相對于這時的鐵損耗可以忽略不計，因而空載損耗可近似看成為鐵損耗。短路試驗時，輸入功率為短路損耗。此時一次、二次繞組電流均為額定值，銅損耗也達到正常運行時的數(shù)值，而電壓大大低于額定電壓，鐵心中磁通密度也大大低于正常運行時的數(shù)值，

3、此時鐵損耗與銅損耗相比可忽略不計。因此短路損耗可近似看成銅損耗。4 變壓器的Rm、Xm各代表什么物理意義？磁路飽和與否對Rm、Xm有什么影響？為什么要求Xm大、Rm?。看穑篟m：變壓器的勵磁電阻，它是反應(yīng)變壓器鐵耗大小的等效電阻，不能用伏安法測量。Xm：變壓器的勵磁電抗，反應(yīng)了主磁通對電路的電磁效應(yīng)。Rm、Xm都隨磁路飽和程度增加而下降。Xm越大、Rm越小時，主磁通一定時，鐵耗越小，所以希望Xm大、Rm小。為此變壓器鐵心材料都用導(dǎo)磁性能好（磁阻?。?、鐵損小、0.35mm厚冷軋硅鋼片疊成。5根據(jù)電流互感器副邊短路后的電磁關(guān)系，說明為什么不能開路。答：開路后副邊電流的去磁作用消失，原邊電流全部用來

4、勵磁，使得鐵心磁通過度飽和，畸變，鐵心發(fā)熱，原邊副邊感應(yīng)出高電壓，危險。6如果考慮變壓器鐵心飽和，變壓器的勵磁電流是什么波形？為什么？答：尖頂波。變壓器電壓為正弦波，這就要求磁通也應(yīng)該是正弦波，才會使得電壓和電勢大約相等。即UE=4.44fN。當(dāng)磁路飽和時，正弦波的勵磁電流只能產(chǎn)生平頂波鐵心的磁通，只有尖頂波的勵磁電流才能產(chǎn)生正弦波鐵心磁通。7簡述并勵直流發(fā)電機自勵建壓的條件答：1）必須有剩磁。否則要充磁。2）并聯(lián)在電樞兩端的勵磁繞組極性要正確，使勵磁電流產(chǎn)生的補充磁通方向與剩磁磁通方向相同。3）勵磁回路的總電阻必須小于臨界電阻。4）轉(zhuǎn)速不能太低，轉(zhuǎn)速應(yīng)該達到額定轉(zhuǎn)速。8 并勵電動機起動時，為

5、什么電樞回路中串聯(lián)的電阻取較大的值？而勵磁回路中串聯(lián)的電阻取較小的值？答：直流電動機起動時，由于轉(zhuǎn)速為0，Ea=0，電樞繞組的電阻很小。如電樞回路不串聯(lián)電阻，全壓起動時，起動電流I=U/Ra可達額定電流的幾十倍，損壞電機。電樞回路中串聯(lián)較大的電阻可使起動電流較低。起動過程中又要求有足夠大的起動電磁轉(zhuǎn)矩，T=CTIa，勵磁回路電阻較小，勵磁電流較大，磁通較大，將產(chǎn)生足夠大的電磁轉(zhuǎn)矩，電機很快轉(zhuǎn)動起動，感應(yīng)電勢很快建立起來，使起動電流很快減小。9試分別畫出他勵直流電動機在改變電樞電壓時和在轉(zhuǎn)子回路中串電阻時的人為機械特性曲線。答：改變電樞電壓時的機械特性圖中U1>U2>U3回路串電阻時

6、機械特圖中R1<R2<R310 什么在直流電動機的電樞反接的反接制動時在電樞回路中要串接較大的電阻？答：在反接制動前，假定電動機的轉(zhuǎn)速為n，則此時的電動機產(chǎn)生的反電勢為Ea。在電樞電壓反接制動時，由于電動機及機械負(fù)載的慣性作用，電動機的轉(zhuǎn)速不會突變，仍然為n，即此時電動機產(chǎn)生的反電動勢為Ea。有電動機的電壓平衡方程式可知，此時的電樞電流為：電動機在電樞反接的反接制動開始時電樞電流很大。為了抑制電樞電流，應(yīng)在電樞回路中串入較大的電阻，串入電阻后的電樞電流為：11容量為幾個千瓦時，為什么直流電動機不能直接起動而三相籠型異步電動機卻可以直接起動？ 答：直流電動機的直接起動電流為

7、Ist=uN/Ra，由于uN>>Ra（數(shù)值）,無論功率大小，Ist都將達到額定電流的十幾倍，甚至幾十倍，這是電動機本身所不能允許的，所以直流電動機不能直接起動。三相異步電動機在設(shè)計時通常允許直接起動電流為額定電流的5-7倍，加上供電變壓器容量通常都能滿足小功率三相異步電動機直接起動要求，所以幾個千瓦的三相異步電動機可以直接起動。12直流電動機的電動與制動兩種運轉(zhuǎn)狀態(tài)的根本區(qū)別何在？答：電動機的電動狀態(tài)特點是電動機所發(fā)出的轉(zhuǎn)矩T的方向與轉(zhuǎn)速n的方向相同，制動狀態(tài)特點使電動機所發(fā)的轉(zhuǎn)矩T的方向與轉(zhuǎn)速n的方向相反。13并勵直流電機起動時，電樞回路中的起動電阻R和勵磁回路中的調(diào)磁電阻r各應(yīng)

8、處于什么位置？說出原因？答：電機起動時，要求大的起動轉(zhuǎn)矩和小的起動電流。這就要求有強的勵磁磁場，因此勵磁回路電阻最小，即r處于最小位置。小的電樞電流，即電樞回路中的起動電阻R應(yīng)該最大位置。14并勵直流發(fā)電機自勵發(fā)電的原理是什么？答：電機的微弱的剩磁產(chǎn)生較低的剩磁電勢，剩磁電勢加在勵磁繞組上，產(chǎn)生勵磁電流、磁場，若此時的磁場和原先的剩磁磁場相同，它們就會加強，產(chǎn)生更大的磁場，進而產(chǎn)生更大的切割電勢，電機就會起勵，完成自勵發(fā)電。15什么叫轉(zhuǎn)差率？轉(zhuǎn)差率是怎樣計算的？答：轉(zhuǎn)差率就是同步轉(zhuǎn)速n1和電動機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n二者之差與同步轉(zhuǎn)速n1的比值。轉(zhuǎn)差率用s表示，其計算式按照以上定義表示為：16三相異步電動

9、機中的空氣隙為什么必須做得很小？ 答：當(dāng)三相異步電動機的空氣隙較大時，對應(yīng)的電抗Xm就較小，從等效電路可知，此時無論是空載還是負(fù)載運行，電動機的勵磁電流都比較大，則對應(yīng)的銅損耗和鐵損耗都比較大，電動機的效率較低。因此，三相異步電動機定子和轉(zhuǎn)子之間的空氣隙必須做得很小，這樣電動機的勵磁電流才不會大，電動機的效率才較高。17電動機定子繞組通電產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速與電動機的極對數(shù)有何關(guān)系？ 答：定子繞組通電產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速，即同步轉(zhuǎn)速n1，其大小由電網(wǎng)的頻率f和電機極對數(shù)p決定，即n1=60f/p我國電網(wǎng)頻率為f=50Hz，當(dāng)p=1時，n1=3000r/min p=2時，n1=1

10、500r/min p=3時，n1=1000r/min，等18 同步電動機的氣隙磁場，在空載時是如何激勵的？在負(fù)載時是如何激勵的？答：空載時，定子繞組中沒有電流，氣隙磁場是由轉(zhuǎn)子繞組中直流電流激勵的，負(fù)載以后，定子三相電流產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁動勢，其基波以同步速度旋轉(zhuǎn)，與轉(zhuǎn)子相對靜止。氣隙磁場是由轉(zhuǎn)子繞組中直流電流和定子繞組中三相交流電流共同激勵的。19 異步電動機運行時，為什么總是要從電源吸收滯后的無功電流？答：這是因為：一方面，異步電動機需要勵磁電流來產(chǎn)生主磁通，對應(yīng)參數(shù)為勵磁電抗Xm，要從電源吸收滯后的無功電流；另一方面，對應(yīng)定、轉(zhuǎn)子漏磁通的參數(shù)為定、轉(zhuǎn)子漏電抗X1和X2，也需從電源吸收滯后的無功電

11、流，因此，異步電動機運行時總是需要從電源吸收滯后的無功電流，以滿足這三個電抗的需要。20分別描述三相異步電機電壓降低和轉(zhuǎn)子回路串電阻后，起動轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩、臨界轉(zhuǎn)差率、同步轉(zhuǎn)速的變化情況。答：電壓降低，起動轉(zhuǎn)矩平方關(guān)系下降；最大轉(zhuǎn)矩平方關(guān)系下降，臨界轉(zhuǎn)差率不變，同步轉(zhuǎn)速不變。轉(zhuǎn)子回路串電阻，當(dāng)臨界轉(zhuǎn)差率小于1時，起動轉(zhuǎn)矩增加，最大轉(zhuǎn)矩不變，同步轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)差率大于1時，起動轉(zhuǎn)矩減小，最大轉(zhuǎn)矩不變，同步轉(zhuǎn)速不變。21如何根據(jù)轉(zhuǎn)差率的數(shù)值來判斷異步電動機的三種運行狀態(tài)。答：電動機工作狀態(tài)：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n應(yīng)為0<n<n1，代入轉(zhuǎn)差率公式可知，1>s>0。發(fā)電機工作狀態(tài)：轉(zhuǎn)子

12、轉(zhuǎn)速n應(yīng)大于同步轉(zhuǎn)速n1，即n>n1，代入轉(zhuǎn)差率公式可知，s<0。電動機工作狀態(tài)：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速n應(yīng)和同步轉(zhuǎn)速n1轉(zhuǎn)向相反，即n<0，代入轉(zhuǎn)差率公式可知，s>1。22說出異步電機的采用的啟動方法及其原理。答：降壓起動：串電抗器、串自耦變壓器。原理是降低定子繞組的電壓，減小定子起動電流。轉(zhuǎn)子回路串電阻、串頻敏變阻器起動。原理是增加起動轉(zhuǎn)矩，減小起動電流。23為什么三相異步電機的起動電流很大，起動轉(zhuǎn)矩卻不大？答：）電機的漏阻抗小，起動時，所以起動電流大。）定子阻抗壓降大，導(dǎo)致勵磁電勢小，氣隙磁通小。）轉(zhuǎn)子電流頻率高，電抗大，功率因數(shù)小。根據(jù)，雖然電流很大，但轉(zhuǎn)矩不大24分別描述三

13、相異步電機電壓降低和轉(zhuǎn)子回路串電阻后，起動轉(zhuǎn)矩、最大轉(zhuǎn)矩、臨界轉(zhuǎn)差率、同步轉(zhuǎn)速的變化情況。 答：電壓降低：起動轉(zhuǎn)矩平方關(guān)系下降；最大轉(zhuǎn)矩平方關(guān)系下降，臨界轉(zhuǎn)差率不變，同步轉(zhuǎn)速不變。轉(zhuǎn)子回路串電阻：當(dāng)臨界轉(zhuǎn)差率小于1時，起動轉(zhuǎn)矩增加，最大轉(zhuǎn)矩不變，同步轉(zhuǎn)速不變。當(dāng)臨界轉(zhuǎn)差率大于1時，起動轉(zhuǎn)矩減小，最大轉(zhuǎn)矩不變，同步轉(zhuǎn)速不變。25為什么異步電動機工作時的轉(zhuǎn)速總是小于同步轉(zhuǎn)速？答：異步電動機工作時的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速總是小于同步轉(zhuǎn)速，這是因為如果轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速等于同步轉(zhuǎn)速，則轉(zhuǎn)子繞組與旋轉(zhuǎn)磁場無相對運動，也就不能切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條，此時轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中感應(yīng)電動勢為零，即導(dǎo)條中無感應(yīng)電流，轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩為零。

14、26為什么同步電機的氣隙要比相同容量的感應(yīng)電機的大？答：感應(yīng)電機的勵磁電流由電源供給，需要從電網(wǎng)吸取感性無功功率，如果氣隙大，則勵磁電流大，電機的功率因數(shù)低，因此在機械容許的條件下，氣隙要盡量小一些。同步電機的氣隙磁場由轉(zhuǎn)子電流和定子電流共同激勵，氣隙大，同步電抗小，運行穩(wěn)定性高。27同步發(fā)電機怎樣產(chǎn)生三相交流電能？同步電動機怎樣將電能轉(zhuǎn)換成機械能？ 答：同步發(fā)電機定子上有三相對稱繞組，轉(zhuǎn)子上勵磁繞組通直流電流，產(chǎn)生磁場。當(dāng)原動機拖動轉(zhuǎn)子恒速旋轉(zhuǎn)時，旋轉(zhuǎn)磁場和定子有相對運動，在定子繞組感應(yīng)電勢。當(dāng)發(fā)電機接負(fù)載時，輸出三相交流電能。在同步電動機定子繞組上加三相對稱電壓，產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，在

15、轉(zhuǎn)子繞組上通直流電流，在轉(zhuǎn)子同步轉(zhuǎn)速下，旋轉(zhuǎn)磁場吸引轉(zhuǎn)子磁極一起運轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，輸出機械功率。 28簡述同步電動機的異步起動過程？答：起動時，先把同步電動機的勵磁繞組通過外部的限流電阻進行短接，然后把定子繞組接上三相交流電源。由于同步電動機轉(zhuǎn)子上另有繞組，相當(dāng)于繞線轉(zhuǎn)子異步電動機，靠起動繞組所產(chǎn)生的異步轉(zhuǎn)矩，電動機便起動起來。然后逐漸加速，待轉(zhuǎn)速上升到接近于同步轉(zhuǎn)速（約95n0）時，將勵磁繞組換接在勵磁電源上，使轉(zhuǎn)子建立勵磁磁場，這樣依靠定、轉(zhuǎn)子磁場間相互作用所產(chǎn)生的同步轉(zhuǎn)矩，便可以使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速達到同步轉(zhuǎn)速，即所謂“牽入同步”，從而結(jié)束起動過程29同步電動機為何沒有起動轉(zhuǎn)矩

16、？答：同步電機形成的旋轉(zhuǎn)磁場作用在靜止轉(zhuǎn)子上，轉(zhuǎn)子有慣性，不能立即跟隨定子磁場轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)磁場對轉(zhuǎn)子所產(chǎn)生的力矩是交變的，時而往前牽引，時而往后拖拉，因而轉(zhuǎn)子只在原位置前后振動，轉(zhuǎn)子的平均電磁轉(zhuǎn)矩為零。因此電機沒有起動轉(zhuǎn)矩，不能起動。30為什么說同步電動機的負(fù)載大小和功率角有關(guān)？答：當(dāng)較小時，轉(zhuǎn)子和旋轉(zhuǎn)定子磁場產(chǎn)生的磁拉力主要在徑向上，負(fù)載變大時，此時磁拉力不足，轉(zhuǎn)子磁極和定子產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)磁極位置會產(chǎn)生變化，增大，磁拉力增大，電機在新的工作點找到平衡。31簡述同步電動機的工作原理答：同步電動機的工作原理：在同步電動機的定子繞組中通入三相交流電后，在氣隙中產(chǎn)生同步旋轉(zhuǎn)的氣隙磁場，相當(dāng)于一旋轉(zhuǎn)的磁極。

17、在轉(zhuǎn)子中通入直流電后，會在轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生一磁極，當(dāng)轉(zhuǎn)子和定子的等效磁極保持相對靜止時，兩對磁極相互吸引，從而拖動轉(zhuǎn)子同步旋轉(zhuǎn)。32試簡述交流伺服電動機的工作原理。答：當(dāng)交流伺服電動機在系統(tǒng)中運行時，勵磁繞組固定地接到交流電源上，當(dāng)控制繞組上的控制電壓為零時，氣隙內(nèi)磁場為脈振磁場，電動機無起動轉(zhuǎn)矩；若有控制電壓加在控制繞組上，且控制繞組內(nèi)流過的電流和勵磁繞組內(nèi)流過的電流不同相，則在氣隙內(nèi)會建立一定大小的旋轉(zhuǎn)磁場。因此電動機有了起動轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)子就立即旋轉(zhuǎn)。當(dāng)控制電壓撤銷時，由于伺服電動機本省具有克服自轉(zhuǎn)的特性，伺服電動機立即停止下來，從而實現(xiàn)了伺服電動機能夠根據(jù)控制電壓來確定自己是否運行，達到了伺服的功

18、能。論述題1、 從三相異步電動機的等效電路入手，分析為什么三相異步電動機不宜長期輕載運行？答：從三相異步電動機的等效電路可知，當(dāng)電動機輕載運行時，其轉(zhuǎn)差率s很小，則其等效表征的機械輸出功率電阻很大，該支路和勵磁支路是并聯(lián)的，它們的合成阻抗更多的表現(xiàn)為感抗，而電動機的定子漏抗和電阻很小，則電動機總的阻抗基本上是由勵磁支路和轉(zhuǎn)子支路所確定，因此總的電路表現(xiàn)為較大的感抗，電流滯后電壓較多，輸入電功率的功率因數(shù)低。那么在傳遞相同功率的情況下，輸入電流較大，在繞組上的銅耗就較大，電動機運行的效率較低。在輕載這樣的情況下長期運行，電動機的使用是不經(jīng)濟的。2試論述力矩式自整角機的基本工作原理答：由于發(fā)送機和

19、接收機的勵磁繞組接在同一勵磁電源上，當(dāng)發(fā)送機和接收機的勵磁繞組對于本身的同步繞組的偏轉(zhuǎn)角出現(xiàn)失調(diào)角時，即12不為零時，那么發(fā)送機的勵磁電流在三相同步繞組中感應(yīng)的三相電動勢和接收機勵磁繞組在三相同步繞組中感應(yīng)的電動勢就不會相等，則會在發(fā)送機和接收機的三相同步繞組中產(chǎn)生環(huán)流電流，該環(huán)流電流和勵磁電流相互作用而產(chǎn)生電磁力矩，推動接受機的勵磁轉(zhuǎn)子運動，直到接收機勵磁繞組和同步繞組的偏轉(zhuǎn)角等于發(fā)送機的偏轉(zhuǎn)角，即0為止。此時發(fā)送機和接收機中同步繞組所感應(yīng)的三相電動勢是完全相等的，在發(fā)送機和接收機的三相同步繞組中沒有環(huán)流電流，沒有電磁力矩。因此，力矩式自整角機的接受機的勵磁轉(zhuǎn)角能夠和發(fā)送機的勵磁轉(zhuǎn)角保持一致

20、。3感應(yīng)電動機定子繞組與轉(zhuǎn)子繞組沒有直接聯(lián)系，為什么負(fù)載增加時，定子電流和輸入功率會自動增加，從空載到滿載電機主磁通有無變化？答：負(fù)載增加時，由牛頓運動公式可知，電機轉(zhuǎn)速將下降，轉(zhuǎn)差率會上升，轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度增加，轉(zhuǎn)子的感應(yīng)電動勢、感應(yīng)電流相應(yīng)增加，轉(zhuǎn)子磁動勢F2也增加。由磁動勢平衡關(guān)系可知，定子磁動勢會增加，定子電流I1會上升，從而維持磁動勢的平衡。定子電流的增加，由于U1不變，這表明電機從電網(wǎng)吸收的電功率增加。這一過程直到轉(zhuǎn)子電流產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩和負(fù)載轉(zhuǎn)矩重新平衡為止。在U1不變的情況下，I1的增加導(dǎo)致I1Z1增加，使E1減小。由于I1Z1增加的部分同U1相比較小，故主磁通略有下降。4電

21、動機的允許溫升取決于什么？若兩臺電動機的通風(fēng)冷卻條件不同，而其他條件完全相同，它們的允許溫升是否相等？答：電動機在實現(xiàn)能量變換的過程中，在電動機內(nèi)部產(chǎn)生損耗并變成熱量從而使電動機的溫度升高。在電動機中，耐熱最差的是繞組的絕緣材料。不同的絕緣材料，它能夠長期使用的溫度是不一樣的，因此，電動機的允許溫升主要取決于所采用的絕緣材料，電動機的選擇與使用都以不以超過額定溫升為原則。盡管兩臺電機的通風(fēng)冷卻條件不同，但只要絕緣材料相同，他們都能長期在相同的溫度下運行（容許溫升內(nèi)）。兩臺電動機的通風(fēng)冷卻條件不同，只能影響到電機的散熱情況，而不會改變電機的溫升。5、 一臺籠型感應(yīng)電動機，原來轉(zhuǎn)子是插銅條的，后因

22、損壞，改為鑄鋁的。如果輸出同樣轉(zhuǎn)矩，電動機運行性能有什么變化？答：當(dāng)三相異步電動機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條由銅導(dǎo)條改為鑄鋁導(dǎo)條后，由于鋁的電阻率比銅的電阻率要大，相當(dāng)于增大了電動機轉(zhuǎn)子回路的電阻。由三相異步電動機的等效電路分析可知：當(dāng)轉(zhuǎn)子電阻增大時電動機起動時的電流將會減??；起動轉(zhuǎn)矩最大；最大轉(zhuǎn)矩不變；但臨界轉(zhuǎn)差率Sm將會增大。當(dāng)電動機穩(wěn)定運行后，如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩和未換鑄鋁時的一樣沒有變化，由于轉(zhuǎn)子電阻增大，將會使穩(wěn)定運行時的轉(zhuǎn)差率S增大；電動機轉(zhuǎn)速下降；同時，損耗在轉(zhuǎn)子上的銅耗增大；電動機運行時效率下降。故從長期使用來說，采用鑄鋁轉(zhuǎn)子的三相異步電動機，運行是不經(jīng)濟的。6什么是交流伺服電動機的自轉(zhuǎn)？交流伺服電動機

23、怎樣克服自轉(zhuǎn)現(xiàn)象？答：當(dāng)交流伺服電動機的勵磁繞組和控制繞組加上交流電壓后，電動機的轉(zhuǎn)子開始運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)以后，去掉控制繞組上的控制電壓，伺服電動機仍然轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象叫做交流伺服電動機的自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)現(xiàn)象存在的原因是單相交流電動機雖然沒有起動轉(zhuǎn)矩，但起動起來后，就有電磁轉(zhuǎn)矩存在，在交流伺服電動機中，采用增大轉(zhuǎn)子電阻的辦法來克服自轉(zhuǎn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，即滿足的條件，此時伺服電動機在單相運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩是負(fù)轉(zhuǎn)矩，即當(dāng)控制電壓沒有時，電動機受到負(fù)轉(zhuǎn)矩而停止下來。7為什么變壓器的空載電流同三相異步電動機空載電流相比較起來要小一些？答：激磁電流的大小與主磁路的磁阻密切相關(guān)，變壓器的主磁路全部用導(dǎo)磁性能良好的材料構(gòu)成，而

24、異步電機是旋轉(zhuǎn)電機，主磁路里除了有用導(dǎo)磁性能良好的硅鋼片疊壓而成的定子鐵芯和轉(zhuǎn)子鐵芯，還有空氣隙，氣隙的長度盡管很小，但磁阻很大，這樣異步電機主磁路的磁阻比相應(yīng)的變壓器的大，所以異步電機的激磁電流標(biāo)么值（約0.20.5）比變壓器的（約0.020.1）大得多?？蛰d電流的主要成份是激磁電流，因此變壓器空載電流的標(biāo)么值比異步電機小得多。8直流他勵電動機啟動時，為什么一定要先把勵磁電流加上？若忘了先合勵磁繞阻的電源開關(guān)就把電樞電源接通，這是會產(chǎn)生什么現(xiàn)象（試從TL=0 和TL=TN兩種情況加以分析）？答：直流他勵電動機啟動時,一定要先把勵磁電流加上，這是因為主磁極靠外電源產(chǎn)生磁場。如果忘了先合勵磁繞組

25、的電源開關(guān)就把電樞電源接通，由于勵磁磁場存在剩磁，由公式T=CTIa可知，電機產(chǎn)生了力矩，在力矩的作用下，電機開始旋轉(zhuǎn)。當(dāng)TL=0時，由于電機產(chǎn)生的力矩大于負(fù)載力矩（此時負(fù)載力矩為零），電機會不停地加速，理論上電動機轉(zhuǎn)速將趨近于無限大，引起飛車，高速旋轉(zhuǎn)將會損壞機械設(shè)備。當(dāng)TL=TN時，由公式T=CTIa可知，由于磁通很小，要產(chǎn)生大的力矩拖動負(fù)載，電動機電流將會大大增加而嚴(yán)重過載，燒毀電機。9.一臺籠型感應(yīng)電動機，原來轉(zhuǎn)子是插銅條的，后因損壞，改為鑄鋁的。如果輸出同樣轉(zhuǎn)矩，電動機運行性能有什么變化？答：當(dāng)三相異步電動機轉(zhuǎn)子導(dǎo)條由銅導(dǎo)條改為鑄鋁導(dǎo)條后，由于鋁的電阻率比銅的電阻率要大，相當(dāng)于增大了

26、電動機轉(zhuǎn)子回路的電阻。由三相異步電動機的等效電路分析可知：當(dāng)轉(zhuǎn)子電阻增大時電動機起動時的電流將會減??；起動轉(zhuǎn)矩最大；最大轉(zhuǎn)矩不變；但臨界轉(zhuǎn)差率Sm將會增大。當(dāng)電動機穩(wěn)定運行后，如果負(fù)載轉(zhuǎn)矩和未換鑄鋁時的一樣沒有變化，由于轉(zhuǎn)子電阻增大，將會使穩(wěn)定運行時的轉(zhuǎn)差率S增大；電動機轉(zhuǎn)速下降；同時，損耗在轉(zhuǎn)子上的銅耗增大；電動機運行時效率下降。故從長期使用來說，采用鑄鋁轉(zhuǎn)子的三相異步電動機，運行是不經(jīng)濟的。10什么是交流伺服電動機的自轉(zhuǎn)？交流伺服電動機怎樣克服自轉(zhuǎn)現(xiàn)象？答：當(dāng)交流伺服電動機的勵磁繞組和控制繞組加上交流電壓后，電動機的轉(zhuǎn)子開始運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)以后，去掉控制繞組上的控制電壓，伺服電動機仍然轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象

27、叫做交流伺服電動機的自轉(zhuǎn)。自轉(zhuǎn)現(xiàn)象存在的原因是單相交流電動機雖然沒有起動轉(zhuǎn)矩，但起動起來后，就有電磁轉(zhuǎn)矩存在，在交流伺服電動機中，采用增大轉(zhuǎn)子電阻的辦法來克服自轉(zhuǎn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，即滿足的條件，此時伺服電動機在單相運轉(zhuǎn)時，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩是負(fù)轉(zhuǎn)矩，即當(dāng)控制電壓沒有時，電動機受到負(fù)轉(zhuǎn)矩而停止下來。11變壓器一、二次繞組之間沒有電路的聯(lián)接，為什么在負(fù)載運行時，二次側(cè)電流加大或減小的同時，一次側(cè)電流也跟著加大或減??？ 答：雖然一、二次繞組之間沒有電路的直接連接，但它們共同鏈著同一個主磁通、負(fù)載運行時產(chǎn)生主磁通的勵磁磁動勢是一、二次繞組磁動勢之和，當(dāng)變壓器主磁通不變時，不論負(fù)載大小如何，勵磁磁動勢恒為N1Im不變，即有如下的磁動勢平衡關(guān)系：因此二次側(cè)電流變化時，二次測磁動勢改變。通過上面的磁動勢平衡關(guān)系，一次側(cè)磁動勢也隨著改變了，也改變了。I2增大或減小，I1也隨之增大或減小。12電動機的溫升、溫度以及環(huán)境溫度三者之間有什么關(guān)系？電機銘牌上的溫升值的含義是什么？答：電動機的溫升與銅耗,鐵耗和機械損耗有關(guān)。電動機銘牌上的溫升值其含義是電動機絕緣許可的最高溫度（2分）。電動機的溫升、溫度以及環(huán)境溫度三者之間是剛工作時電動機的溫度與周圍介質(zhì)的溫度之差很小，熱量的發(fā)散是隨溫度差遞增的，少量被發(fā)散法到空氣中，大量被電動機吸收，因而溫度升高的較快。隨著電動機溫度逐漸升高，被電