汽車空調(diào)的故障與檢修

1、河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目 汽車空調(diào)的故障與檢修 系（分院） 汽車工程系 學(xué)生姓名 田金洲 學(xué) 號 1330804062 專業(yè)名稱 汽車檢測與維修 指導(dǎo)教師 婁學(xué)輝 年 月 日河南職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系畢業(yè)設(shè)計（論文）任務(wù)書姓 名 田金洲專 業(yè)汽車檢測與維修技術(shù)班 級汽修134畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目汽車空調(diào)的故障與檢修畢業(yè)設(shè)計（論文）選題的目的與意義 汽車空調(diào)現(xiàn)在已經(jīng)是車輛上的必需品，無論是質(zhì)量舒適度都是顧客重視的一點，汽車空調(diào)的故障在生活中經(jīng)常出現(xiàn)，伴隨著各式各樣的小問題，汽車空調(diào)的作用已是眾所周知。人們對空調(diào)的需求越來越迫切，對汽車空調(diào)質(zhì)量的要求也越來越高。伴隨汽車空調(diào)的普及與

2、發(fā)展，空調(diào)的維修一定要大力發(fā)展。畢業(yè)設(shè)計（論文）的資料收集情況（含指定參考資料） 仇雅莉：汽車檢測與診斷技術(shù)設(shè)備.電子工業(yè)出版社，2010 幺居標.汽車底盤構(gòu)造與維修技術(shù).機械工業(yè)出版社, 2010 李春明.汽車故障診斷方法.北京理工大學(xué)出版社，2010 胡福祥.汽車電氣設(shè)備.中國水利水電出版社,2010畢業(yè)設(shè)計（論文）工作進度計劃1、2015年9月212015年9月25日，布置畢業(yè)設(shè)計任務(wù)；講解實習(xí)手冊填寫注意事項。2、2015年10月19日2015年11月20日，指導(dǎo)教師檢查指導(dǎo)論文寫作，上交畢業(yè)論文初稿。3、2016年4月1日-2016年4月8日，上交經(jīng)指導(dǎo)教師檢查合格的畢業(yè)論文及實習(xí)手

3、冊。4、2016年4月14日各論文答辯小組進行小組論文答辯。5、2016年4月21日優(yōu)秀畢業(yè)論文答辯。5、2016年5月8日前，畢業(yè)設(shè)計及頂崗實習(xí)成績錄入教務(wù)管理系統(tǒng)，提交相關(guān)資料。接受任務(wù)日期 2015年9月21日-2015年9月25日要求完成日期 2016年4月8日學(xué)生簽名： 年 月 日指導(dǎo)教師簽名：年 月 日 系（分院）主任（院長）簽名：年 月 日 畢業(yè)設(shè)計（論文）指導(dǎo)教師評閱意見表姓 名田金洲學(xué) 號1330804062性 別男專 業(yè)汽車檢測與維修班 級汽修134畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目汽車空調(diào)的故障與檢修評閱意見 成績指導(dǎo)教師簽字年 月 日畢業(yè)設(shè)計（論文）答辯意見表姓 名田金洲學(xué) 號13

4、30804062性 別男專 業(yè)汽車檢測與維修班 級汽修134畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目汽車空調(diào)的故障與檢修答辯時間2015年4月25日地 點實訓(xùn)樓206答辯小組成員姓 名職 稱學(xué) 歷從事專業(yè)組 長陳海燕講師研究生汽車類教學(xué)成 員婁學(xué)輝講師研究生汽車類教學(xué)王文高講研究生汽車類教學(xué)秘 書答辯小組意見 答 辯 成 績：答辯小組組長簽名：年 月 日汽車空調(diào)的故障與檢修田金洲摘要：車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘員人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。汽車空調(diào)的作用已是眾所周知。汽車空調(diào)裝置已不再

5、是豪華奢侈的象征，不僅轎車、客車上采空調(diào)，貨車、工程車上也紛紛安裝空調(diào)裝置。人們對空調(diào)的需求越來越迫切，對汽車空調(diào)質(zhì)量的要求也越來越高。伴隨汽車空調(diào)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上歷經(jīng)了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段?？照{(diào)的控制方法也歷經(jīng)了由簡單到復(fù)雜，在由復(fù)雜到簡單的過程，作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也在不斷更新改進。關(guān)鍵詞:汽車空調(diào) 故障診斷 維修 注意事項一、汽車空調(diào)發(fā)展（一）、汽車空調(diào)的發(fā)展歷史汽車誕生距今已有100多年了，但第一臺汽車空調(diào)裝置直到1927年才出現(xiàn)。當時汽車空調(diào)的內(nèi)容僅僅是加熱器和通風(fēng)系統(tǒng)。1940年，英國Pack

6、ard汽車公司第一次提供了通過制冷方式使車內(nèi)空氣涼爽的方法。第二次世界大戰(zhàn)后，汽車空調(diào)開始有了實質(zhì)性的發(fā)展，在技術(shù)上和數(shù)量上都有了很大的提高。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。人們在一貫追求汽車安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作為現(xiàn)代轎車基本配備，也就成了必然。目前，汽車空調(diào)已經(jīng)廣泛應(yīng)用在現(xiàn)代車上。它不僅可以改善駕駛員的工作條件，提高其工作效率和駕駛安全性，同時還可以提高汽車等級，改善汽車的乘坐舒適性。汽車空調(diào)不再是一種奢侈品，而是汽車現(xiàn)代化的重要標志之一。目前發(fā)達國家乘用車空調(diào)安裝率已達90%以上，而且大多數(shù)采用自動控制。

7、我國雖然起步較晚，但近年來發(fā)展也很快。（二）、近年來汽車空調(diào)的前期發(fā)展近年來環(huán)保和能源問題成為世界關(guān)注的焦點，也成為影響汽車工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。各種替代能源動力車的出現(xiàn)為汽車空調(diào)技術(shù)提出了新的課題與挑戰(zhàn)。隨著我國國民經(jīng)濟水平的日益提高及汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車正逐步進入家庭，在近幾年汽車保有量急劇增加的同時，人們對汽車舒適性的要求也越來越高了。汽車空調(diào)裝置作為汽車舒適性的一個重要方面，在汽車上已經(jīng)相當普及。我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車工業(yè)的發(fā)展已達到100%的普及型，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一項基本配備，給汽車空調(diào)的使用與維修帶來了新的挑戰(zhàn)。論文最后以汽車空調(diào)的故障檢修的方法，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的在深入

8、探究，已達到對汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解，并運用在實際工作中。二、汽車空調(diào)組成及工作原理(一)、汽車空調(diào)的作用空氣調(diào)節(jié)一般有四個要素組成，即溫度、濕度、氣流及潔凈度。由于空調(diào)一定要有空氣的流動，一般由風(fēng)機完成。風(fēng)機的噪聲及空氣通過風(fēng)道而產(chǎn)生的噪聲使人感到不舒服，因而減小風(fēng)機噪聲及氣流噪聲也成了空調(diào)的任務(wù)。調(diào)節(jié)溫度是空調(diào)的主要任務(wù)。汽車空調(diào)首先是有暖氣設(shè)備，其結(jié)構(gòu)比較簡單，轎車和中小型汽車一般以發(fā)動機冷卻水作為暖風(fēng)的熱源；而大型客車或嚴寒地區(qū)的車輛則常采用獨立式加熱器，夏季的降溫則是由制冷裝置完成。車內(nèi)的空氣應(yīng)該是干凈的，沒有臭味、煙味、有害氣體及粉塵，有足夠的氧氣，這就要求空調(diào)還有一套通風(fēng)過濾設(shè)施及空

9、氣凈化設(shè)備。對于一般車輛，目前還缺乏空氣凈化設(shè)備。(二)、汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。高壓側(cè)包括壓縮機輸出側(cè)、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側(cè)包括蒸發(fā)器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側(cè)和壓縮機機油池。貯液干燥器實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置。一方面，它相當于汽車的油箱，為泄露制冷劑多出的空間補充制冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。貯液干燥器中還裝有一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。冷凝器和蒸發(fā)器它們雖

10、然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似。它們都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)外界空氣與管道內(nèi)物質(zhì)的熱交換的裝置。冷凝器的其原理與發(fā)動機的散熱水箱相近（區(qū)別只在于水箱的水一直是液態(tài)而已），所以它經(jīng)常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng)。以便其散熱冷凝。蒸發(fā)器與冷凝器正好相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所。管道由于要注入一定壓力的制冷劑，所以必須采用金屬管道。特別是從壓縮機到冷凝器到制冷劑瓶到膨脹閥這段，由于屬系統(tǒng)的高壓段，所以比其它管道有更多的耐高壓要求。壓縮機顧名思義，壓縮機就是起壓縮的作用，它的作用是使制冷劑完成從氣態(tài)到液態(tài)的轉(zhuǎn)變過程，達到制冷劑散熱

11、凝露的目的。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)中壓縮機還是管路內(nèi)介質(zhì)運轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運行的動力。壓縮機是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。(三)、汽車空調(diào)的工作原理其實汽車空調(diào)和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。(由于R12對大氣臭氧層的破壞，出于環(huán)保的要求發(fā)達國家從1996年開始改用R134a做制冷劑)汽車空調(diào)的構(gòu)造和家用的分體空調(diào)類似，它的壓縮機往往是安裝在發(fā)動機上，并用皮帶驅(qū)動（也有直接驅(qū)動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發(fā)器在車里面，工作時從蒸發(fā)器出來的低

12、壓氣態(tài)致冷劑流經(jīng)壓縮機變成高溫高壓氣體，經(jīng)過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經(jīng)過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩(wěn)定的壓力和流量流向膨脹閥，經(jīng)節(jié)流和降壓最后流向蒸發(fā)器。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。車廂內(nèi)的空氣不斷流經(jīng)蒸發(fā)器，車廂內(nèi)溫度也就因此降低。液態(tài)致冷劑流經(jīng)蒸發(fā)器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環(huán)工作。在整個系統(tǒng)中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發(fā)器的機關(guān)，致冷劑進入蒸發(fā)器太多就不易蒸發(fā)而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調(diào)節(jié)中樞。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。盡管汽車空調(diào)的空調(diào)系統(tǒng)的原理與其它空調(diào)系統(tǒng)是相同的，但汽車空調(diào)是移動式車載的空調(diào)裝置，它

13、與固定式空調(diào)系統(tǒng)相比，動轉(zhuǎn)條件更惡劣，隨汽車行駛的顫振，空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑比固定式更容易泄漏，空調(diào)系統(tǒng)的維修與保養(yǎng)也比固定式頻繁，空調(diào)裝置中風(fēng)路系統(tǒng)在吸入新風(fēng)時常常會將塵土吸入，堵塞過濾網(wǎng)及蒸發(fā)器，在清洗過程中又往往會把制冷劑泄放到大氣中去。造成臭氧層消耗，破壞了環(huán)境。三、汽車空調(diào)故障診斷與排除（一）、汽車空調(diào)常見檢漏方法汽車空調(diào)在使用過程中，制冷劑泄漏是最為常見的故障。制冷劑泄漏容易造成環(huán)境污染，增加車輛維護的費用和時間。下面介紹汽車空調(diào)檢漏的5種方法。1、氮氣檢漏向系統(tǒng)充入1一2兆帕壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和常用的肥皂水檢漏方法實質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點

14、，檢漏用的水分容易進入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，進行檢漏時勞動強度大，使維護檢修的成本上升。2、鹵素燈檢漏點燃檢漏燈，手持鹵素燈上的空氣管，當管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體。此外，也不易準確地定位漏點，所以這種辦法現(xiàn)在很少使用。3、氣體差壓檢漏利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字、聲音或電子信號的方式表達檢漏結(jié)果。此方法只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏，而不能準確地找到漏點，當系統(tǒng)泄漏完時無法檢測。4、電子檢漏用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大

15、量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)物質(zhì)如汽油、廢氣的影響，不能準確定位漏點。5、熒光檢漏利用熒光檢漏劑在紫外藍光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對系統(tǒng)中的流體滲漏進行檢測。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是定位準確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單，攜帶方便，檢修成本較低，代表了汽車空調(diào)檢漏的發(fā)展方向。熒光檢漏技術(shù)在國外已經(jīng)有50多年的歷史，得到了通用、大眾、三菱等世界主要汽車制造商的認可和應(yīng)用。（二）、汽車空調(diào)常見故障現(xiàn)象及排除方法1、壓縮機不吸合，空調(diào)

16、系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)沒有壓力造成這種現(xiàn)象的主要原因是制冷劑全部泄漏了。針對這種現(xiàn)象的排除方法：找出泄漏點（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、壓力開關(guān)沒有扭緊已松動、膨脹閥損壞泄漏、 壓縮機保險片損壞已失效）后進行更換已失效的零部件，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。2、壓縮機吸合，空調(diào)系統(tǒng)不制冷，壓縮機排出管表面溫度非常高（燙手）膨脹閥進出管子表溫沒有溫差，壓縮機吸合后高壓沒有變化，但低壓壓力很低。造成這種現(xiàn)象的主要原因是膨脹閥感溫頭磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨脹閥的閥孔關(guān)閉，無法實現(xiàn)制冷劑循環(huán)。針對這種現(xiàn)象的排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、

17、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。3、壓縮機不吸合，空調(diào)系統(tǒng)不工作，系統(tǒng)內(nèi)平衡壓力正常。造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)保險片失效、空調(diào)繼電器失效，熱敏電阻線索接觸不良或斷裂、壓縮機連接線索接觸不良，冷凝器電子風(fēng)扇連接線索接觸不良。針對這種現(xiàn)象的排除方法：對上述零部件進行檢查，對失效零部件進行更換，即可排出故障。4、空調(diào)系統(tǒng)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)口風(fēng)量不足，風(fēng)機噪聲加大，蒸發(fā)器有結(jié)霜現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)箱通道中有臟物風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞。針對這種現(xiàn)象的排除方法：拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓

18、、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。5、空調(diào)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，高壓壓力和低壓壓力均偏高。造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑加注量過多或壓縮機潤滑油加注過多。針對這種現(xiàn)象的排除方法：應(yīng)重新回收制冷劑放出過多的壓縮機潤滑油，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。6、空調(diào)工作正常，使用一段時間后制冷效果越來越不好，高壓壓力和低壓壓力均偏低。造成這種現(xiàn)象的主要原因是汽車在運行過程中振動后使管路的各個接頭部位有松動現(xiàn)象，制冷劑慢性泄漏造成。針對這種現(xiàn)象的排除方法：重新將各接頭擰緊，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障

19、即可排出。7、空調(diào)開始運行時一切正常，但過一段時間后制冷效果明顯下降直至不制冷，高壓壓力很高，低壓壓力非常低，停止運行一段時間后再起動又恢復(fù)正常，過一段時間又重復(fù)上次的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象的主要原因是膨脹閥冰堵。針對這種現(xiàn)象的排除方法：更換干燥過濾器，然后重新進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。8、空調(diào)系統(tǒng)運行10多分鐘后，出風(fēng)口溫度偏高，制冷效果不好，低壓壓力偏高，壓縮機有碰擊聲。造成這種現(xiàn)象的主要原因是膨脹閥失效。針對這種現(xiàn)象的排除方法：更換膨脹閥，然后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。9、空調(diào)系統(tǒng)運行正常，空調(diào)降溫效果不好，出風(fēng)

20、口風(fēng)量不足，風(fēng)機噪聲加大，壓縮機頻繁起動斷開。造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)箱通道中有臟物,風(fēng)阻加大，過濾網(wǎng)阻塞，這是為防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜而切斷壓縮機。針對這種現(xiàn)象的排除方法：拆卸下蒸發(fā)器芯體和過濾網(wǎng)進行清洗（每年進行一次），然后重新裝配，安裝完畢后進行抽真空、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。10、空調(diào)系統(tǒng)高、低壓壓力偏高，高壓側(cè)壓力表指針擺動較慢，擺幅大，壓縮機排氣管表面溫度很高（燙手）。造成這種現(xiàn)象的主要原因是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有空氣混入。針對這種現(xiàn)象的排除方法：重新回收制冷劑后，進行抽真空達到規(guī)定的真空度要求、保壓、按空調(diào)系統(tǒng)規(guī)定的充注量加注制冷劑，故障即可排出。四、汽車空調(diào)

21、的使用及注意事項（一）、汽車空調(diào)的正確使用和維護1、使用中應(yīng)注意的問題（1）、空調(diào)檔位的選擇車輛在低速行駛時，應(yīng)把風(fēng)速開關(guān)調(diào)在低檔位置，正常行駛時，不要把溫度控制開關(guān)長時間放在低檔位，以防蒸發(fā)器過度結(jié)霜。在一定時間內(nèi)，不要過頻地開關(guān)空調(diào)，以免損壞空調(diào)壓縮機。（2）、停車后不要立即關(guān)閉空調(diào)工作中的空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度較低，停車后馬上關(guān)閉空調(diào)會使制冷系統(tǒng)內(nèi)的水汽凝結(jié)，時間長了，就會使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)銹蝕，正確的做法是停車后，讓空調(diào)怠速運轉(zhuǎn)一會兒，關(guān)閉空調(diào)的制冷開關(guān)，將風(fēng)速開到最大，讓空調(diào)系統(tǒng)中存在的冷空氣徹底吹出，這樣就可避免空調(diào)中的水汽凝結(jié)成冰。（3）、停車時不要長時間使用空調(diào)有些駕駛員喜歡在車里打開空

22、調(diào)休息或睡覺，這是嚴重錯誤的做法因為在停車時，發(fā)動機是處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時汽油燃燒得不充分，廢氣中含有過量的一氧化碳這些有毒氣體會通過空調(diào)的進氣口和車身的縫隙進入到駕駛室內(nèi)，時間一長，車內(nèi)的一氧化碳濃度會增加，當空氣中的一氧化碳含量超過0.4%時，就會使人中毒。因此，在開啟汽車空調(diào)時，最好將車窗留一點縫隙，特別是在停車時，不要在關(guān)閉車窗的狀態(tài)下長時間連續(xù)使用空調(diào)。2、空調(diào)的日常維護與保養(yǎng)正確的汽車空調(diào)保養(yǎng)可提高空調(diào)使用壽命，而且可保持空調(diào)系統(tǒng)良好的工作狀態(tài)，（1）、檢查壓縮機皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪；

23、如果皮帶過松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。（2）、檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)及時向維修處咨詢解決方法。（3）、經(jīng)常清潔冷凝器。有些車主在夏季使用空調(diào)時往往會用水管對著冷凝器進行沖洗，這是很正確的。因為汽車冷凝器表面的清潔便于使熱能散發(fā)到外界去，定期清潔冷凝器表面可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。（4）、定期檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用干燥器的窺視孔（觀察窗）檢查。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉(zhuǎn)發(fā)動機和空調(diào)系統(tǒng)，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況，如果空調(diào)機工作正常，應(yīng)從窺視孔內(nèi)看到

24、清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)的時候能夠看見小的氣泡。 （5）、檢查冷凍劑是否足夠?？赏ㄟ^感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進行檢測。（6）、經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。（二）、汽車空調(diào)的使用知識及注意事項1、車經(jīng)過冬季，空調(diào)系統(tǒng)長期未使用的車輛，在高溫季節(jié)來臨第一次使用空調(diào)時，應(yīng)進行以下工作：(1)、檢查各總成是否安裝牢固，管路、電路是否連接良好。(2)、檢查壓縮機三角皮帶張緊度，以一個手指壓緊皮帶中點能按下10一15mm為宜。(3)、不起動發(fā)動機，旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)，觀察蒸發(fā)器、鼓風(fēng)機是否正常運轉(zhuǎn)，壓縮機離合器是否工作，指示燈能否正常顯示。(4)、起動發(fā)動機，然后旋轉(zhuǎn)控制開關(guān)使空調(diào)系統(tǒng)開始工作，蒸發(fā)器如有冷風(fēng)吹出，再進一步觀察貯液罐的觀察窗，如沒有或僅有微量氣泡產(chǎn)生，表示制冷劑充足，否則應(yīng)補充制冷劑。（5)、調(diào)整發(fā)動機怠速至空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，使在怠速運轉(zhuǎn)下不熄火、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。另外，不論季節(jié)每周開啟空調(diào)系統(tǒng)一次，時間不少十五分鐘，以潤滑空調(diào)系統(tǒng)零件。在正常運轉(zhuǎn)中