公路工程試驗檢測工程師考前培訓(xùn)題(路基、路面gai)

1、.公路工程試驗工程師檢測培訓(xùn)題（路基、路面部分）一、選擇題（單選題 易）1工程質(zhì)量檢驗評分以（D）為單元，采用100分制進行。A單位工程B合同段C分部工程D分項工程2建設(shè)項目中，橋梁工程按特大橋、大橋、中橋分別作為一個（A）。A單位工程B主體工程C分部工程D分項工程3一個合同段的路基土石方工程在建設(shè)項目中作為一個（C）。A單位工程B主體工程C分部工程D分項工程4分項工程的評分值滿分為100分，按實測項目采用（C）計算。A算術(shù)平均法B累計求和法C加權(quán)平均法D數(shù)理統(tǒng)計法5某合同段所含單位工程均合格，且工程質(zhì)量鑒定得分為95分，質(zhì)量等級應(yīng)評定為 （C）A優(yōu)良B中等C合格D不合格6加筋擋土墻應(yīng)作為（A

2、）進行質(zhì)量評定。A分部工程B支擋工程C附屬工程D分項工程7某大型擋土墻應(yīng)作為（A）進行質(zhì)量評定。A分部工程B支擋工程C附屬工程D分項工程8擋土墻墻背回填要求強身強度達到設(shè)計強度（B）方可開始。A70%B75%C80%D90%9路面瀝青層滲水系數(shù)宜在（A）時間進行測定。A碾壓成型后B交工驗收前C交工驗收后D通車一年后10高速公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，板的斷裂塊數(shù)不得超過評定路段混凝土板總數(shù)的（B）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%11瀝青混合料施工生產(chǎn)抽檢試驗，礦料級配、瀝青含量、馬歇爾穩(wěn)定度等結(jié)果的合格率應(yīng)不小于（B）。A85%B90%C95%D100%12公路工程質(zhì)量檢驗評定標準

3、使用范圍主要針對（C）的新建和改建工程。A高速公路和一級公路B二級及二級以上公路C四級及四級以上公路D所有公路13以下工程屬于單位工程的是（A）。AX合同段交通工程BY合同段排水工程CZ合同段防護工程DM合同段涵洞工程14以下工程屬于分部工程的是（B）。AX合同段路面工程BY合同段排水工程CZ合同段路基工程DM合同段交通工程15以下工程屬于分項工程的是（C）。AX合同段路基工程BY合同段排水工程CZ合同段路面基層DM合同段交通工程17每一個實測項目的評分值滿分為100分，采用（C）計算分項工程的得分值。A算術(shù)平均法B累計求和法C加權(quán)平均法D數(shù)理統(tǒng)計法18水泥混凝土面層測定的強度指的是（A）。A

4、彎拉強度B抗壓強度C抗剪強度D疲勞強度19分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（C）。A外觀鑒定B質(zhì)量保證資料C基本要求D實測項目20二灰砂礫基層應(yīng)按（D）進行質(zhì)量評定。A單位工程B單項工程C分部工程D分項工程21根據(jù)“評定標準”規(guī)定，某一級公路土基壓實度標準為95%，當某測點的壓實度為92.5%時，評定結(jié)果為（C）。A優(yōu)良B合格C不合格并扣分D不合格并返工22水泥混凝土面層應(yīng)按（A）進行質(zhì)量評定。A分項工程B分部工程C單位工程D單項工程23水泥混凝土路面面板混凝土是以（C）齡期的強度為評分依據(jù)。A7dB14dC28dD90d24公路工程質(zhì)量檢驗標準不適用于下列哪項工程（D）。A新建四級

5、公路B二級公路改建C新建高速公路D高速公路大修25某分項工程經(jīng)加固、補強后，評分值為90分，那么該分項工程可評分為（B）。A優(yōu)良B合格C不合格D無法評定26某分項工程經(jīng)加固，補強后、評分值為80分，那么該分項工程可評分為（C）。A優(yōu)良B合格C不合格D無法評定27瀝青混凝土面層施工控制中，礦料級配與瀝青用量的合格率應(yīng)不小于（B）。A85%B90%C95%D100%28水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（C），并短于水泥的終凝時間。A12hB23hC34hD45h29水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（D）基層。A粒料類B剛性類C柔性類D半剛性類30瀝青貫入碎

6、石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A粒料類B剛性類C柔性類D半剛性類31半剛性基層材料配合比設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)（B）標準制作強度試樣。A輕型擊實B重型擊實C輕型或重型擊實D振動擊實32半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（A）齡期無側(cè)限抗壓強度為控制指標。A7dB14dC28dD90d33半剛性材料組成設(shè)計中，要求混合料抗壓強度滿足（C）要求。AR均值RdBR均值Rd·ZCR均值Rd/（1-Z·Cv）DR均值Rd·（1-Z·Cv）34無機結(jié)合料穩(wěn)定土無側(cè)限抗壓強度試驗所需試樣采用高徑比為（B）的圓柱體。A1：0.5B1：1C1：1.5D1：235作為應(yīng)力檢

7、驗時，水泥穩(wěn)定土劈裂試驗的試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（C）。A7dB28dC90dD180d36水泥穩(wěn)定碎石強度試驗時，試件需在標準條件下養(yǎng)生一定齡期，北方地區(qū)養(yǎng)生期溫度應(yīng)保持為（C）。A20B25C20±2D25±237石灰穩(wěn)定砂礫強度試驗時，試件需要在標準條件下養(yǎng)生一定齡期，南方地區(qū)養(yǎng)生期間溫度應(yīng)保持為（D）。A20B25C20±2D25±238水泥石灰穩(wěn)定砂礫混合料無側(cè)限抗壓強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生27dB先標準養(yǎng)生27d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生6dD先標準養(yǎng)生6d，再浸水1d39水泥穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試

8、件正確的養(yǎng)生方法是（D）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生6dB先標準養(yǎng)生6d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生89dD先標準養(yǎng)生89d，再浸水1d40石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂強度試驗，試件正確的養(yǎng)生方法是（B）。A先浸水1d，再標準養(yǎng)生179dB先標準養(yǎng)生179d，在浸水1dC先浸水1d，再標準養(yǎng)生89dD先標準養(yǎng)生89d，再浸水1d41水泥穩(wěn)定土CBR貫入試驗中，貫入量為5mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，重新試驗后結(jié)果依然如此，則試驗結(jié)果應(yīng)為（C）。A貫入量為2.5mm時承載比的最大值B貫入量為2.5mm時承載比的平均值C貫入量為5mm時的承載比D試驗作廢重做42級配碎石混合料應(yīng)用于公路路面

9、基層，屬于（C）基層。A其他類B剛性類C柔性類D半剛性類43無機結(jié)合料穩(wěn)定材料的配合比設(shè)計是以（B）飽水抗壓強度作為標準。A3天B7天C14天D28天44室內(nèi)CBR試驗中，CBR試件的飽水時間是（D）。A24小時B48小時C72小時D96小時45填隙碎石混合料應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A其他類B剛性類C柔性類D半剛性類46二灰土可作為高速公路的（A）。A底基層B基層C底基層或基層D面層47填隙碎石基層固體體積率用（A）確定。A灌砂法B環(huán)刀法C蠟封法D核子密度儀法48含水量的定義是（A）。A水重與干土重之比B水重與濕土重之比C干土重與濕土重之比D水重與水所占體積之比49無機結(jié)合料穩(wěn)定類

10、基層質(zhì)量檢驗時，需檢測（B）。A立方體抗壓強度B無側(cè)限抗壓強度C抗折強度D劈裂強度50下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（B）。A壓實度B彎沉C平整度D厚度51以下基層施工中，應(yīng)控制延遲時間的是（C）。A瀝青碎石B二灰碎石C水泥穩(wěn)定碎石D石灰穩(wěn)定碎石52半剛性基層材料配合比設(shè)計，以（A）為控制指標。A抗壓強度B抗折強度C劈裂強度D剪切強度53貧混凝土基層屬于（B）基層。A其他類B剛性類C柔性類D半剛性類54瀝青穩(wěn)定碎石應(yīng)用于公路路面基層，屬于（C）基層。A粒料類B剛性類C柔性類D半剛性類55半剛性基層壓實度是指（D）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際干密度與室

11、內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比56瀝青面層壓實度是指（A）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比57級配碎石過渡層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比58環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層上部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（C）。A相等B偏小C偏大D無法比較59當環(huán)刀所取土位

12、于（B）時，環(huán)刀法測試結(jié)果與灌砂法結(jié)果才有可能大致相同。A上部B中部C底部D任何位置60貝克曼梁前臂（接觸地面）與后臂（裝百分表）長度之比是（D）。A1：1B1：2C1：3D2：161采用兩臺貝克曼梁同時進行左右輪彎沉值測定時，測試結(jié)果應(yīng)為（D）。A左右兩點的平均值B左右兩點的最大值C左右兩點的最小值D左右兩點獨立考慮62利用貝克曼梁法評定路面承載力時，以（C）作為評定指標。A單點彎沉值B彎沉平均值C彎沉代表值D彎沉最大值63連續(xù)式平整度儀測定路面平整度的指標是（B）。A最大間隙B均方差CVBIDIRI643m直尺測定路面平整度的指標是（A）。A最大間隙B均方差CVBIDIRI65顛簸累積儀測

13、定路面平整度的指標是（C）。A最大間隙B均方差CVBIDIRI66手動鋪砂法測試中，用推平板將量砂攤鋪呈圓形的正確方法為（C）。A由上而下重復(fù)攤鋪B由左至右重復(fù)攤鋪C由里向外重復(fù)攤鋪D隨即攤鋪67路面厚度評定的否決指標是（B）。A厚度平均值B厚度代表值C單點合格值D單點極值68路面厚度評定的扣分指標是（C）。A厚度平均值B厚度代表值C單點合格值D單點級值69某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與試樣合計質(zhì)量11860g，代表試樣含水量5.8%，則混合料濕密度為（C）。A2.28g/cm3B2.29g/cm3C2.42g/cm3D2.56g/cm

14、370石灰土重型擊實試驗得出混合料濕密度為1.98g/cm3，含水量為6.0%，則混合料干密度為（B）。A186g/cm3B187g/cm3C210g/cm3D211g/cm371可以采用水中重法測定密度的混合料是（D）。A瀝青碎石B吸水率大于2%的瀝青混凝土COGFCDAC-13I72不能作為仲裁試驗的現(xiàn)場密度測定方法是（B）。A灌砂法B核子密度儀法C環(huán)刀法D鉆芯法73可以采用環(huán)刀法測定施工過程中現(xiàn)場密度的材料是（B）。A瀝青混凝土B石灰粉煤灰穩(wěn)定細粒土C瀝青碎石D水泥穩(wěn)定碎石74可以采用灌砂法測定現(xiàn)場密度的材料是（B）。A瀝青混凝土B級配碎石CSMAD28d水泥穩(wěn)定碎石75可以采用灌砂法測

15、定現(xiàn)場密度的材料是（A）。A2d水泥穩(wěn)定砂礫B瀝青碎石C瀝青混凝土D28d石灰穩(wěn)定碎石76環(huán)刀法測定土層密度時，若環(huán)刀取在碾壓層的底部，則測試數(shù)值與灌砂法結(jié)果（B）。A相等B偏小C偏大D無法比較77不能采用核子密度儀直接透射法測定壓實度的是（C）。A土基B石灰穩(wěn)定土C瀝青面層D水泥穩(wěn)定砂礫78壓實度評定時，壓實度代表值是指（B）。A平均值B平均值的置信下限C平均值的置信上限D(zhuǎn)最小值79壓實度評定時，應(yīng)控制壓實度代表值和（A）。A單點極值B單點合格值C標準差D偏差系數(shù)80以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（C）。AOGFC-16BATB-25CAC-20DATPB-3081以下混合料

16、中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（C）。AAC-20BAC-25CATB-25DSMA-2082以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（B）。AOGFC-16BSMA-20CATB-25DATPB-3083以下混合料中，可以采用滲水試驗評價滲水性能的是（A）。ADAC-20BOGFC-13CATB-25DATPB-2584以下混合料中，不能采用滲水試驗合理評價滲水性能的是（A）。AOGFC-13BDAC-16CAC-13DSMA-2085水泥穩(wěn)定碎石層鉆孔取芯后，應(yīng)采用（B）進行填補。A環(huán)氧樹脂水泥砂漿B同級配新拌混凝土C乳化瀝青混合料D熱拌瀝青混合料86石灰穩(wěn)定砂礫層鉆孔取芯

17、后，應(yīng)采用（D）進行填補。A水泥混凝土B水泥砂漿C石灰土D同級配新拌混合料87級配碎石層挖坑試樣后，應(yīng)采用（B）進行填補。A挖出材料B再拌和的挖出材料C水泥穩(wěn)定碎石D乳化瀝青碎石88正在施工的新鋪瀝青路面鉆芯后，應(yīng)采用（A）進行填補。A同級配熱拌瀝青混合料 B冷補瀝青混合料C乳化瀝青碎石D瀝青貫入碎石89水泥混凝土路面板鉆芯后，應(yīng)采用（B）進行修補。A水泥砂漿B同級配水泥混凝土C冷補瀝青混合料D乳化瀝青碎石90路面厚度評定的厚度代表值是指（C）。A平均值B平均值的置信上限C平均值的置信下限D(zhuǎn)最小值91嚴格控制路面厚度除可以保證路面強度外，還對路面的（D）起到一定的控制作用。A平整度B粗糙度C造

18、價D標高92可以采用挖坑法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（D）。A瀝青面層B水泥混凝土路面板C水泥穩(wěn)定碎石基層D級配碎石基層93可以采用鉆孔法測定厚度的結(jié)構(gòu)層是（A）。A瀝青穩(wěn)定碎石基層B級配碎石過渡層C天然砂礫墊層D填隙碎石底基層94表征路面表面細構(gòu)造的指標是（D）。A橫向力系數(shù)B構(gòu)造深度C擺值D抗磨光值95表征路面表面粗構(gòu)造的指標是（B）。A橫向力系數(shù)B構(gòu)造深度C擺值D抗磨光值96制動距離法測試指標為（C）。A橫向力系數(shù)B構(gòu)造深度C摩擦系數(shù)D抗磨光值97手動鋪砂法測試指標為（B）。A橫向力系數(shù)B構(gòu)造深度C摩擦系數(shù)D抗磨光值98鋪砂法測試時要求同一測定位置沿輪跡帶選3個測點，該處的測定位置以（B）表示。

19、A前進方向最前面的測點位置B中間測點的位置C前進方向最后面的測點位置D前后測點之間的中點位置99擺式儀測試中，需測試路面溫度進行溫度修正，標準溫度為（B）。A15B20C22D25100采用3m直尺進行路面狀況評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺101采用3m直尺進行路基、路面工程質(zhì)量檢查驗收評定時，應(yīng)首尾相接連續(xù)測量（C）。A3尺B5尺C10尺D15尺102采用3m直尺連續(xù)測定進行瀝青路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（B）為標準位置。A行車道中線B行車道一側(cè)車輪輪跡線C路面中線D行車道邊緣103采用3m直尺連續(xù)測定進行路基、路面質(zhì)量檢查驗收評定時，除特殊需要外，應(yīng)

20、以（D）為標準位置。A路面中線B行車道邊緣C行車道中線D行車道一側(cè)車輪輪跡線104采用3m直尺連續(xù)測定對已形成車轍的舊路面進行路面狀況評定時，應(yīng)以（A）作為測定位置A車轍中間位置B行車道邊緣C行車道中線D行車道一側(cè)車輪輪跡線105采用3m直尺連續(xù)測定進行水泥混凝土路面狀況評定時，除特殊需要外，應(yīng)以（C）為標準位置。A縱向施工縫B路面板與路肩接縫C行車道一側(cè)車輪輪跡線D路面板中部106連續(xù)式平整度儀除特殊情況外，標準長度為（A）。A3mB3.6mC5mD5.4m107連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，每一計算區(qū)間的長度為（C）。A20mB50mC100mD200m108車載式顛簸積累儀測量車輛在

21、路面上行駛時后軸與（B）之間的單向位移積累值。A路面表面B車廂C大梁D積累儀傳感器109車載式顛簸積累儀測試速度以（C）為宜。A20km/hB30km/hC32km/hD40km/h110國際平整度指數(shù)（IRI）的單位為（B）。Acm/kmBm/kmCcmDm111國際平整度指數(shù)（IRI）的標準測定速度為（C）。A40km/hB60km/hC80km/hD100km/h112采用貝克曼梁對以下路面進行彎沉測試，需要對彎沉值進行溫度修正的是（D）。A水泥混凝土路面B3cm厚的瀝青路面C4cm厚的瀝青路面D10cm厚的瀝青路面113采用貝克曼梁對高速公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（C）。A

22、60kNB80kNC100kND120kN114采用貝克曼梁對一級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（B）。A120kNB100kNC80kND60kN115采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（C）。A60kNB80kNC100kND120kN116采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（D）。A120kNB100kNC80kND60kN117采用貝克曼梁對四級公路進行彎沉測試時，測試車后軸軸重應(yīng)為（A）。A60kNB80kNC100kND120kN118采用貝克曼梁測定路面彎沉?xí)r，測定應(yīng)布置在（D）位置。A路面中心線B行車道中心線C行車道標線D行車

23、道輪跡線119貝克曼梁測試前，試驗車后輪輪隙應(yīng)對準（A）位置。A測點后35cmB測點正上方C測點前35cmD測點前57cm120貝克曼梁測試前，彎沉儀測頭應(yīng)置于（B）位置。A測點后35cmB測點C測點前35cmD輪隙中心121采用貝克曼梁對三級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（A）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa122采用貝克曼梁對二級公路進行彎沉測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）。A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa123水泥穩(wěn)定砂礫基層壓實度是指（A）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比C

24、現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比124石灰穩(wěn)定土基層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比125彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A3.6m貝克曼梁B5.4m貝克曼梁C落錘式彎沉儀D自動彎沉儀126在半剛性基層瀝青路彎沉測定時，用5.4m的貝克曼梁測得的回彈彎沉比用3.6m的貝克曼梁測得的結(jié)果（A）。A偏大B偏小C一樣D不一樣127用核子密度儀測定二灰碎石壓實度時，應(yīng)用（B）檢測結(jié)果進行標定。A環(huán)刀法B灌砂法C水

25、袋法D鉆芯法128現(xiàn)場采用承載板測定土基回彈模量應(yīng)在不利季節(jié)測定，如果是在非不利季節(jié)測定，那么測得的土基回彈模量值會（A）。A偏大B偏小C較準確D無規(guī)律129用5.4m長的貝克曼梁測定彎沉?xí)r，百分表的初讀數(shù)為60，終讀數(shù)為40，則該點回彈彎沉的大小為（D）（0.01mm）。A20B100C50D40130橫向力系數(shù)SFC表征的含義為（B）。A測試車剎車時輪胎與路面的摩阻系數(shù)B測試輪側(cè)面測得的橫向力與輪荷載大小之比C測試輪在剎車時橫向力的大小D測試輪側(cè)面測得的橫向力與測試車重量的比值131土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與室內(nèi)試驗CBR值相比（D）。A現(xiàn)場測定值大B現(xiàn)場測定值小C兩者相等D需要通過對比試

26、驗建立換算關(guān)系132落錘式彎沉儀（FWD）測定的彎沉屬于（D）。A靜態(tài)回彈彎沉B靜態(tài)總彎沉C動態(tài)回彈彎沉D動態(tài)總彎沉133彎沉檢測中屬于動態(tài)彎沉檢測設(shè)備的是（C）。A3.6貝克曼梁B5.4貝克曼梁C落錘式彎沉儀D自動彎沉儀134落錘式彎沉儀（FWD）測定（D）。A靜態(tài)回彈變形B靜態(tài)回彈變形C動態(tài)回彈變形D動態(tài)總變形135摩擦系數(shù)測試車用于測定路面的（C）。A構(gòu)造深度B橫向力系數(shù)C縱向摩擦系數(shù)D擺值136激光平整度儀測試車的測定指標是（B）。A均方差B國際平整度指數(shù)CVBID最大間隙137水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（C）。A現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕

27、密度之比C現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比138SMA面層壓實度是指（B）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比C現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比139瀝青穩(wěn)定碎石基層壓實度是指（C）。A現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)標準密度之比B現(xiàn)場實際濕密度與室內(nèi)擊實試驗最大濕密度之比C現(xiàn)場實際密度與室內(nèi)標準密度之比D現(xiàn)場實際干密度與室內(nèi)擊實試驗最大干密度之比140我國瀝青穩(wěn)定碎石基層材料標準密度的試驗方法主要采用（A）。A馬歇爾擊實法B旋轉(zhuǎn)壓實法C振動臺法D表面振動法141在竣工驗收時，

28、對瀝青混凝土面層進行壓實度檢測時最適宜的方法是（D）。A灌砂法B環(huán)刀法C水袋法D鉆芯法142三米直尺測定路面平整度的指標是（A）。A最大間隙B均方差CVBIDIRI143用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，要進行溫度修正的原因是（A）。A高溫時測得的擺值小B低溫時測得的擺值小C高溫時路面抗滑性強D低溫時路面抗滑性強144瀝青路面摩擦系數(shù)測定應(yīng)用（A）法。A擺式儀B手動鋪砂儀C電動鋪砂儀D激光紋理儀145在竣工驗收時，對半剛性基層上的瀝青混凝土面層（10km）進行回彈彎沉檢測時最適宜的儀器是（B）。A3.6m貝克曼梁B5.4m貝克曼梁C落錘式彎沉儀D自動彎沉儀二、選擇題（單選題 難）1分項工程質(zhì)量檢

29、驗內(nèi)容中，具有質(zhì)量否決權(quán)的是（C）。A外觀鑒定B質(zhì)量保證資料C基本要求D實測項目2涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的關(guān)鍵項目,其合格率不得低于（B）。A85%B90%C95%D100%3公路路肩可作為（C）的一個分項工程進行檢查評定。A路肩工程B附屬工程C路面工程D防護工程4軟土地基處治中使用的是反壓護道，填筑壓實度要求不低于（A）。A90%B92%C94%D96%5路面攔水帶應(yīng)納入（B）分項工程進行質(zhì)量評定。A排水工程B路緣石C路肩D路面6預(yù)制管件蜂窩麻面面積不得超過該面面積的（B）。A0.5%B1%C1.5%D2%7路面表面平整度規(guī)定值是指（C）時應(yīng)達到的平整度要求。A碾壓成形B中間檢查C交工驗收D

30、通車一年8二級公路水泥混凝土路面外觀鑒定中，脫皮、印痕、裂紋、缺邊掉角等缺陷的表面積不得超過受檢面積的（C）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%9普通瀝青混凝土路面壓實度檢驗中以最大理論密度為標準密度時，壓實度規(guī)定值為（B）。A92%B94%C96%D98%10分項工程質(zhì)量檢驗內(nèi)容中，由于（C）對施工質(zhì)量具有關(guān)鍵作用，故經(jīng)檢查不符合要求時不得進行工程質(zhì)量的檢驗和評定。A外觀鑒定B質(zhì)量保證資料C基本要求D實測項目11水泥混凝土上加鋪瀝青面層的復(fù)合式路面，瀝青面層不測（A）。A彎沉B平整度C壓實度D抗滑性12下列檢測項目中（B），不屬于二灰碎石基層的檢測項目。A壓實度B彎沉C平整度D厚度13

31、分項工程質(zhì)量檢驗評定中，對于涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的重要實測項目，其合格率不得低于（D），且其檢測值不得超過規(guī)定極值，否則必須進行返工處理。A75%B80%C85%D90%14某半剛性基層設(shè)計厚度為20cm,允許偏差為-8mm,則該結(jié)構(gòu)層厚度合格標準為（A）。A19.2cmB20.8cmC19.2cmD20.8cm15下列指標中對土方路基質(zhì)量評定影響最大的指標是（A）。A壓實度B平整度C寬度D縱斷高程16下列檢測項目中屬于瀝青路面的關(guān)鍵項目是（B）A平整度B厚度C抗滑D彎沉值17下列檢測項目中不屬于級配碎（礫）石基層和底基層的檢測項目是（B）。A壓實度B彎沉C平整度D厚度19擋土墻平均墻高超過

32、（C）且墻身面積不小于1200m2時，作為大型擋土墻評定。A4mB5mC6mD7m20高速公路水泥混凝土路面板的斷裂塊數(shù)，不得超過評定路段總塊數(shù)的（B）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%21二級公路水泥混凝土路面板的，不得超過評定路段總塊數(shù)的（D）。A0.1%B0.2%C0.3%D0.4%22有機質(zhì)含量超過2%的土，必須先用（B）進行處理后才能穩(wěn)定。A水泥B石灰C粉煤灰D礦渣23硫酸鹽含量超過0.25%的土，不應(yīng)采用（A）進行穩(wěn)定。A水泥B石灰C粉煤灰D礦渣24路面基層用粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的總含量應(yīng)大于（C）A60%B65%C70%D75%25水泥石灰綜合穩(wěn)定時，

33、水泥用量占總結(jié)合料總量的（A）以上，按水泥穩(wěn)定類進行組成設(shè)計。A30%B40%C50%D60%26水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（A）。A0.30.5%B0.50.7%C0.70.9%D1.0%27水泥穩(wěn)定砂礫采用路拌法施工時，混合料實際水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（D）。A0.30.5%B0.50.7%C0.70.9%D1.0%28石灰穩(wěn)定碎石采用集中廠拌法施工時，混合料實際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增加（B）。A0.3%B0.5%C0.7%D1.0%29石灰穩(wěn)定碎石采用路拌法施工時，混合料實際石灰劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗確定的劑量宜增

34、加（D）。A0.3%B0.5%C0.7%D1.0%30EDTA滴定試驗中，用EDTA二鈉標準液將玫瑰紅色溶劑滴定到（B）作為試驗終點。A黑色B純藍色C無色D墨綠色31作為應(yīng)力檢驗時，石灰粉煤灰穩(wěn)定土劈裂試驗試樣的養(yǎng)生時間應(yīng)是（D）。A7dB28dC90dD180d32水泥穩(wěn)定土基層施工中，混合料從加水拌和到碾壓終了的時間不應(yīng)超過（C）。A12hB23h C34hD45h33水泥穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（C）。A7dB28dC90dD180d34在石灰水泥綜合穩(wěn)定材料中擋當水泥劑量占到結(jié)合料劑量的（C）%以上時應(yīng)按照水泥穩(wěn)定類進行設(shè)計。A20B25C30D3535某二灰

35、土重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177m3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（A）。A1.53g/cm3B1.63g/cm3C1.43g/cm3D1.70g/cm336水泥穩(wěn)定粒料基層施工中，選用水泥時要求水泥的凝結(jié)時間應(yīng)在（B）小時以上。A3B4C5D637二灰穩(wěn)定碎石基層材料進行抗壓回彈模量試驗時的養(yǎng)生齡期為（D）天。A7dB28dC90dD180d38公路工程所用的石灰要求達到級，其中石灰等級時根據(jù)石灰中（C）的含量劃分的。A有效CaOB有效MgOC有效CaO+MgODCaO39室內(nèi)CBR試驗中，貫入桿預(yù)壓在CBR試件上的

36、力是（C）A20NB30NC45ND60N40下列試驗中，在石灰土（石灰穩(wěn)定細粒土）基層施工時，應(yīng)進行的是（B）試驗。A集料壓碎值B石灰有效鈣、氧化鎂C水泥標號和凝結(jié)時間D粉煤灰燒失量41重型與輕型擊實試驗比較，試驗結(jié)果（C）（注：P0為最大干密度，w0為最佳含水量）AP0大，w0大BP0小，w0小CP0大，w0小DP0小，w0大 42利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，測定層厚度不宜大于（C）。A10cmB15cmC20cmD25cm43采用承載板逐級加載卸載測定土基回彈變形中，若兩臺彎沉儀百分表讀數(shù)之差小于30%，則（A）。A取兩者的平均值B取兩者的最大值C取兩者的最小值D兩者單獨考慮4

37、4測試車輛行駛速度越快，平整度測試值VBI（B）。A越小B越大C不受影響D或大或小,漂浮不定45烘干法測定無機結(jié)合料穩(wěn)定土含水量，測試得出鋁盒質(zhì)量20.65g，鋁盒和濕混合料的合計質(zhì)量為40.45g，烘干后鋁盒和干混合料合計質(zhì)量為38.65g，則穩(wěn)定土含水量測試結(jié)果為（C）。A4.66%B9.09%C10.00%D8.72%46某水泥穩(wěn)定砂礫重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6590g，試筒容積2177cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量11600g，代表試樣含水量6.2%，則混合料干密度為（A）。A2.17g/cm3B2.30 g/cm3C2.44 g/cm3D2.44 g/cm347灌砂法試驗結(jié)果為：

38、量砂密度1.20g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4036g，填滿試坑的砂質(zhì)量2018g，代表性試樣含水量10.1%，則試坑材料的濕密度為（C）。A2.00g/cm3B2.18g/cm3C2.40g/cm3D2.64g/cm348灌砂法試驗結(jié)果為：量砂密度1.15g/cm3，試坑中全部材料質(zhì)量4428.8g，填滿試坑的砂質(zhì)量2214.4g，代表性試樣含水量5.0%，則試坑材料的干密度為（C）。A1.90g/cm3B2.00g/cm3C2.19g/cm3D2.30g/cm349灌砂法試驗得出的試坑材料濕密度為2.30g/cm3，含水量為5.5%，該材料室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為2.25g/cm3，

39、則該測點壓實度為（C）。A92.4%B96.6%C96.9%D102.2%50環(huán)刀法測定路肩壓實度，試驗得出的土樣質(zhì)量為179.3g，環(huán)刀容積為100cm3，實測含水量為13.5%，路肩土室內(nèi)標準擊實試驗最大干密度為1.75g/cm3，則該測點壓實度為（C）A84.4%B88.6%C90.3%D97.6%51可以采用環(huán)刀法測定施工過程中密度的材料是（C）。A瀝青表面處治B瀝青碎石C石灰穩(wěn)定細粒土D水泥穩(wěn)定砂礫52灌砂法試驗時，試洞深度應(yīng)達到（C）位置。A測定層中部B測定層底部以上2cmC測定層底部D測定層底部以下2cm53瀝青路面滲水系數(shù)計算，以水面從1000ml下降到（C）所需的時間為標準。

40、A0mlB200mlC500mlD1000ml54某高速公路瀝青面層由3層組成，厚度評定中應(yīng)對路面總厚度和（A）厚度進行檢查評定。A上面層B中面層C下面層D所有分層55低速時對路面抗滑性能起決定作用的是（A）A路表面細構(gòu)造B路表面粗構(gòu)造C路表面潮濕程度D路表面構(gòu)造深度56高速時對路面抗滑性能起決定作用的是（B）A路表面細構(gòu)造B路表面粗構(gòu)造C路表面潮濕程度D路表面構(gòu)造深度57Safegate測試車的測試指標為（C）。A橫向力系數(shù)B構(gòu)造深度C縱向摩擦系數(shù)D抗磨光值58路面橫向摩擦系數(shù)是指輪胎與潮濕路面之間的摩擦阻力與（B）的比值。A試驗輪的重量B試驗輪上的荷載C測試車載重D測試車軸重59擺式儀測試

41、中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（C）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損1mmB邊緣在寬度方向上磨耗1mmC有油污染D已使用6個月60擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（A）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損3mmB邊緣在寬度方向上磨耗1mmC沾水潮濕D已使用6個月61擺式儀測試中，發(fā)現(xiàn)橡膠片出現(xiàn)（B）情況時，應(yīng)更換橡膠片。A端部在長度方向上磨損1mmB邊緣在寬度方向上磨耗4mmC沾水潮濕D已使用6個月62擺式儀試驗前，應(yīng)校核滑動長度，滑動長度應(yīng)為（B）左右。A100mmB126mmC152mmD160mm63擺式儀重復(fù)5次試驗，5次數(shù)值中最大值與最小值的差值不得大于（C）。A1BPNB2BP

42、NC3BPND4BPN64摩擦系數(shù)測定車測定路面橫向力系數(shù)，測試輪與車輛行駛方向夾角為（C）。A10°B15°C20°D25°65摩擦系數(shù)測定車檢測路面橫向力系數(shù)，通過控制灑水量，使路面水膜厚度不得小于（A）A1mmB1.5mmC2mmD2.5mm66連續(xù)式平整度儀自動采集位移數(shù)據(jù)時，測定間距為（B）A5cmB10cmC15cmD20cm67連續(xù)式平整度儀牽引速度應(yīng)均勻，宜為5km/h，最大不得超過（B）。A10km/hB12km/hC14km/hD16km/h68車載式顛簸累計儀測試速度一般不宜超過（B）。A30km/hB40km/hC50km/hD6

43、0km/h69對于結(jié)構(gòu)層厚度評定，下列說法中正確的是（C）。A厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度B厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度C厚度代表值應(yīng)大于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差D厚度代表值應(yīng)小于等于設(shè)計厚度減代表值允許偏差70采用承載板法測定土基回彈模量，擋回彈變形超過（B）時，即可停止加載。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm71當采用貝克曼梁對瀝青路面進行測定時，應(yīng)采用溫度計測定試驗時的氣溫和路表溫度，并通過氣象臺了解（C）的平均氣溫。A前1dB前1hC前5dD前5h72貝克曼梁測試的路面彎沉值，在進行計算之前，應(yīng)舍棄超出（B）的特異值。AL均值±(12)SBL均值±(23)

44、SCL均值±1.645SDL均值±1.5S73對高速公路瀝青路面進行貝克曼梁測試時，測試車輪胎氣壓力要求為（C）A0.5MPaB0.6MPaC0.7MPaD0.8MPa74用擺式儀測定瀝青路面抗滑性能時，如果標定的橡膠片滑動長度小于126mm，則測得的瀝青路面的BPN值比實際值（A）。A小B大C一樣D不能確定75為了保證瀝青路面的抗滑性能，瀝青混凝土應(yīng)選用（D）。A瀝青用量較大的混合料B礦料PSV值較小的混合料C礦料粒徑較小的瀝青混合料D構(gòu)造深度較大的瀝青混合料76用擺式儀測定路面摩擦系數(shù)時，如果標定的滑動長度大于標準值，那么測定的BPN值比實際值（A）A偏大B偏小C一樣D

45、不一定77高溫條件下用擺式儀測定的摩擦系數(shù)比低溫條件下測得的摩擦擺值（B）A大B小C一樣D不一定78某高速公路路肩頂面貝克曼梁法測定彎沉值為92、74、78、76、58、110、98、60、80、82，測定時間為最不利季節(jié)，則保證率系數(shù)Z=2時的彎沉代表值為（D）A80.8B82.8C111.2D112.879灌砂法測定某路段基層壓實度時，若所挖試坑為上大下小，則壓實度結(jié)果（A）A偏大B偏小C準確，無影響D偏大偏小無法確定80對于天然砂礫室內(nèi)確定其最大干密度較適宜的方法為（D）A重型擊實法B輕型擊實法C灌砂法D表面振動壓實儀法81用環(huán)刀法檢測壓實度時，如環(huán)刀打入深度較淺，則檢測結(jié)果會（A）A偏

46、大B準確C偏小D無規(guī)律82土方路基施工段落較短時，壓實度要點符合要求，此要求為（A）A規(guī)定值B規(guī)定極值C規(guī)定值-2個百分點D規(guī)定值-1個百分點83下列因素中，不會影響彎沉檢測值大小的因素是（B）A測試車后軸重B公路等級C面層和基層類型D氣溫84用擺式儀測定瀝青路面的抗滑性能時，要進行溫度修正的原因時：（A）A高溫時測得的擺值偏小B低溫時測得的擺值偏小C高溫時瀝青混合料強度降低D低溫時瀝青混合料強度降低85土基現(xiàn)場CBR值測定結(jié)果與落球儀試驗結(jié)果相比（C）A現(xiàn)場測定值大B現(xiàn)場測定值小C兩者相近D沒有關(guān)系86落球儀試驗中，落球在一定自由下落陷入土面所做的功與室內(nèi)標準貫入試驗貫入深度所做的功相比（C

47、）A落球儀試驗的功大B落球儀試驗的功小C兩者相等D沒有關(guān)系87自動彎沉儀測定的彎沉屬于（B）。A靜態(tài)回彈彎沉B靜態(tài)總彎沉C動態(tài)回彈彎沉D動態(tài)總彎沉88落球儀法適用于（D）路基施工現(xiàn)場CBR值的測定。A特粗粒土B粗粒土C中粒土D細粒土89長桿貫入試驗中，當貫入土中深度達到（C）時，停止試驗。A10B50C80D10090長桿貫入試驗得出的長桿貫入綜合次數(shù)可用于確定（B）。A土基CBR值B土基回彈模量C土基回彈彎沉D土基壓實度91利用核子密度儀的直接透射法測定密度時，用鉆桿打孔，孔深（C）測定層的深度。A略淺于B等于C略深于D等于92貝克曼梁法測定路表彎沉，以標準溫度20時為準，標準溫度指的是（C）。A路表溫度B當?shù)厍?d的平均溫度C瀝青層的平均溫度D路表溫度加上當?shù)厍?d的平均溫度93某二灰土重型擊實試驗測試結(jié)果為：試筒質(zhì)量6500g，試筒容積2177g/cm3，試筒與濕樣合計質(zhì)量10410g，代表試樣含水量17.5%，則混合料干密度為（A）。A1.53g/cm3B1.63g/cm3C1.43g/cm3D1.70g/cm394利用核子密度儀測定石灰土底基層密度時，宜用（C）測定結(jié)果進行標定。A環(huán)刀法B鉆芯法C灌砂法D水袋法95對于擺式儀的說法有僅用于評定瀝青路面的抗滑性能；評定路面在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力；橡膠片的有效使用期為1