物流管理試題A卷及答案

1、物流管理試題?卷及答案一、填空題1、 包裝技術指包裝活動中所采用的 與的總稱。2、 訂貨方式有和的兩種選擇方式。3、 備貨主要有 和兩種處理方式。4、 物流網絡由和組成。5、 影響生產物流的主要因素取決于 和6、 需求可以分為 和兩大類。7、 庫存控制的目標有 和兩大目標。8物流成本之間存在權衡規(guī)律，在物流功能之間 會導致另外一種。9、 現代物流系統(tǒng)包括物流網絡系統(tǒng)、 和。10、 供應鏈系統(tǒng)根據對市場需求的把握不同分為 和兩種類型。二、選擇題1、 不屬于物流戰(zhàn)略所要追求的主要目標。A、成本最小B、投資最少C、完美訂貨D服務改善2、 物流系統(tǒng)的設計應以為中心。A、庫存戰(zhàn)略B、運輸戰(zhàn)略C、設施分布

2、D、顧客服務水平3、 生產延遲的基本原理是 。A、有效的風險預測 B保證產品數量的準確性C、準時化D地理延遲4、 衡量物流服水平的存貨可得性主要考慮的是 。A、基本庫存B、安全庫存C、訂單數D、庫存站點的選擇5、 在下列運輸服務的提供者中，具有這樣的優(yōu)勢；能統(tǒng)一一次定價， 有利于改善價格策略；重復成本減少，體現了橫向的規(guī)模經濟。A、單一方式承運人B、小件承運人C、多式聯運經營人D、三方運輸6倉庫在整個物流系統(tǒng)中扮演著極其重要的角色，倉庫一個最基本的功能A、存儲功能B、移動功能C、信息傳遞功能D、預測功能7、貨物必須在特定的時間內滿足客戶的訂貨要求，而物料搬運可實現這一 目標，這是從來看待物料搬

3、運的。A、移動角度B、時間角度C、數量角度D、空間角度8、物流過程中運輸、倉儲、包裝和裝卸搬運各環(huán)節(jié)的改善，不能僅從單方面考慮，應將各環(huán)節(jié)作為一個系統(tǒng)來看待，考慮綜合效益。這在物料搬運中 體現了。A、集裝化原則B、系統(tǒng)化原則C、提高搬運活性原則D、無效搬運原則9、在制造業(yè)中，影響利潤的因素是很多的，因此企業(yè)可以通過多種途徑來增加利潤。在增加利潤措施中， 措施效果最為明顯。A、降低采購費用B、提高價格C、降低工資水平D、增加銷量10、運用MRP的原則，在配送環(huán)境下，從數量和提前期等方面來確定物料配送需求的一種動態(tài)方法是 。A、MRP IIB、ERPC、JITD、RP三、判斷題1、物流信息是物流管

4、理的必然要求，沒有物流的信息化，也可以有先進的物流管理。 （）2、在MRP MRPII、ERP等軟件系統(tǒng)中，都有一定的物流信息管理的功能。（ ）3、由條形碼與掃描設備構成的自動識別技術在物流管理中被廣泛使用，它能提高生產率，但增加了差錯率。（）4、在電子商務的狀態(tài)下，人們在進行物流活動時，物流的各種職能及功能可以通過虛擬化的方式表現出來。（）5、供應鏈涵蓋著從原材料的供應商經過開發(fā)，加工，生產，批發(fā)，零售等過程到達用戶之間有關最終產品或服務的形成和交付的每一項業(yè)務活動。（ ）6企業(yè)可通過縮短交貨期，要求大批量，高頻率的交貨，具體規(guī)定原材料運輸和包裝方法等措施改善企業(yè)的交貨情況。（）7、推式市場

5、的供應鏈系統(tǒng)比拉式市場的供應鏈和充對需求信息的把握更加準確與及時。（）8、傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動分散在各部門是導致物流活動沖突，效率低下的根本原因。（）9、物流組織結構中的橫向協調是指通過理順上下級人員之間的權責關系，實現上級管理人員和下級作業(yè)人員的有效協作。（）10、由于傳統(tǒng)企業(yè)中的物流活動分散，在市場部，生產部，采購部，財務部 等各部門對于物流沒有整體的規(guī)劃和協調所以從物流管理的角度來看，經 常會發(fā)生物流活動目標沖突和物流活動效率低下的現象。 （ ）四、簡答題1 、物流系統(tǒng)評價必須遵循哪些原則？2、簡述配送中心及其作用3、物流質量具體包含哪些內容？五、論述題1 、運用系統(tǒng)的原理說明企業(yè)在進行

6、物流決策時為什么要進行物流總成本分 析。2、與國內物流相比，國際物流有哪幾個方面的特點？物流試題 ? 參考答案一、填空題1、硬技術 軟技術2、定量訂貨法 定期訂貨法3、照單揀貨 視情況揀貨4、物流路線 物流節(jié)點5、生產的類型 企業(yè)的專業(yè)化與協作水平6 、 獨立需求衍生需求7、降低庫存水平提高客戶服務質量 。8、一種功能成本的削減功能成本的增加 。9、物流作業(yè)系統(tǒng) 物流信息系統(tǒng)10、推式供應鏈系統(tǒng) 和拉式供應鏈系統(tǒng)二、選擇題1、C 2、D 3、C 4、B 5、C 6、A 7、B 8、B 9、A 10 、D三、判斷題1 、錯 2 、對 3 、錯 4 、對 5 、對 6 、錯 7 、錯 8 、對 9

7、 、錯 10 、對四、簡答題1 、總的來說，物流系統(tǒng)評價需要有一定的評價標準，這樣才能衡量物流系統(tǒng)實際的 運行狀況。 要對各種物流系統(tǒng)作出客觀公正的評價， 就應該根據各個系統(tǒng)的不同情況 制定出評價的標準，通常評價標準包括一下幾項：（1）經濟性；（2）可靠性；（ 3）靈活性；（ 4）安全性；（ 5）易操作性； （ 6）可擴展性； （7）勞動強度； （8）服務水平； （9）敏感性。在具體對一個現代物流系統(tǒng)進行評價時，可以根據所確定的每一項評 價標準的重要程度分別賦予權重，用加權平均的方法對物流系統(tǒng)進行綜合評價2、配送中心是指接受供應者提供的多品種、大批量貨物，通過儲存、保管、分揀、配 合、流通加工

8、、信息處理等作業(yè)后，將按需要者訂貨要求配齊的貨物送交顧客的組織 機構和物流設施。 它的作用主要有以下幾個方面： （ 1）可以減少交易次數和流通環(huán)節(jié)；（2）產生規(guī)模效益； （ 3）減少客戶庫存，提高庫存保證程度； （ 4）能有效地控制商3、物流質量具體包涵以下內容：商品的質量保證及改善。物流服務質量。物流工作質量。物流工程質量。五、論述題1、答案要點 ：物流活動中包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、配送等諸項活動 要素相互聯系、 相互制約、 相互結合共同組成了一個有機的整體物流系統(tǒng)。 所謂系統(tǒng) 就是由一個要素既有其特定的功能 ，又協調于系統(tǒng)整體之中，在系統(tǒng)整體功能的基礎 上開展各要素及其相互之

9、間的活動，從而形成系統(tǒng)整體的有機活動。系統(tǒng)一般具備四個方面的基本特征： （1）集合性；（2）相關性；（3）目的性；（4） 整體性。由于系統(tǒng)的相關性產生了物流成本交替損益的關系， 所以物流總成本雖然是由物流 各項要素成本組成， 但它與各項要素之間并不是簡單的成正比或反比的關系， 而是各項 成本相互影響、相互作用的綜合結果。物流系統(tǒng)各子系統(tǒng)的優(yōu)化并不等于、 也不能代替物流大系統(tǒng)的優(yōu)化， 因此在物流管理中 必須把所有相關的物流成本放到同一場所，用 “總成本” 這個統(tǒng)一尺度來計算，從綜合 經濟效益上來衡量、比較總的損益、得失，才能作出正確的決策。2、答案要點 ：（ 1）物流環(huán)境差異大。國際物流的一個非

10、常重要的特點是各國物流環(huán)境 存在較大差異， 尤其是物流軟環(huán)境使用法律使國際物流的復雜性遠高于一國的國內物流， 甚 至會阻斷國際物流； 不同國家的不同經濟和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件 的支撐下， 甚至有些地區(qū)根本無法應用某些技術而迫使國際物流全系統(tǒng)水平下降； 不同國家 的風俗文化也使國際物流受到很大局限。 由于物流環(huán)境的差異迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在 幾個不同法律、人文、習俗、語言、科技、設施的環(huán)境下運行，無疑會大大增加物流的難度 和系統(tǒng)的復雜性。（2）物流系統(tǒng)范圍廣。由于物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通已復雜，國際物流再 在復雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素， 這不僅是地域的廣闊

11、和空間的廣闊， 而且所涉及的內外 因素更多，所需要的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果使難度和復雜性增加，風險增大。 企業(yè)物流是將企業(yè)作為一個系統(tǒng)，研究原材料從進廠到通過加工，將產品 輸送市場上的領 域大大超過了企業(yè)物流研究的對象是城市系統(tǒng)， 其研究對象是國際貿易中的物流現象及其規(guī) 律。正因如此，國際物流一旦溶入現代化系統(tǒng)技術，其效果會更顯著。例如。開通某個“大 陸橋“運輸后，國際物流速度會成倍提高，效果也顯著增加。（3）國際物流運輸只要方式具有復雜性。在國內物流中，由于運輸線路相對比較短，而運 輸頻率較高， 主要的運輸方式是鐵路運輸和公路運輸。 而在國際物流中， 由于貨物運送線路 長、環(huán)節(jié)多、

12、氣候條件復雜，對貨物運輸涂中的保管、存放要求高，因此海洋運輸、航空運 輸尤其是國際多式聯運是其主要運輸方式，具有一定的復雜性。（4）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際化信息系統(tǒng)的國際物流聯運非常重要的 支持手段。 國際化信息系統(tǒng)建立的難度， 一是管理難度。 二是投資巨大，再由于世界上有些 地區(qū)物流信息水平較高， 有些地區(qū)較低， 所以會出現水平不均衡， 使信息系統(tǒng)的建立更為困 難。建立國際物流信息系統(tǒng)一個較好的辦法就是和各國海關的公共信息系統(tǒng)聯網， 以及時掌 握有關各個港口、機場和聯運線路、站場的實際狀況，為供應或 銷售物流提供支持。國際 物流是最早發(fā)展 EDI 為基礎 的國際物流將會對物流的國際化產生重大影響。（5）國際物流的標準化要求篙高。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標準是非常 重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標