鋼筋混凝土箱型涵涵節(jié)吊裝施工技術(shù)交底

1、箱型涵涵節(jié)吊裝技術(shù)交底一、工程概況我部管段 DK0+000-DK44+900 預(yù)制箱型涵有 35 座，在每個(gè)施工段都有設(shè)置 , 而所有涵節(jié)都定在第一拌和站預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制。由于涵節(jié)運(yùn)輸比較遠(yuǎn)及我部管段處 于大風(fēng)口段 , 給我部在涵節(jié)安裝施工中帶來(lái)難度及安全隱患 . 所以為了在涵節(jié)安裝施 工中能保證順利進(jìn)行和排除安全隱患 . 作業(yè)隊(duì)必須聽從現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員和技術(shù)員的指導(dǎo) 和安排 .二. 吊裝準(zhǔn)備1. 通知測(cè)量組復(fù)核涵洞基礎(chǔ)平面位置及高程 , 且在涵洞基礎(chǔ)上標(biāo)出涵節(jié)所安裝 的位置。給出一份測(cè)量技術(shù)交底資料 , 涵洞基礎(chǔ)是否符合設(shè)計(jì)圖紙 .2. 涵節(jié)吊裝前，應(yīng)在預(yù)制場(chǎng)地對(duì)涵節(jié)質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。檢查內(nèi)外徑尺

2、寸、 厚度是否與設(shè)計(jì)圖紙相符，涵節(jié)整體變形情況、涵節(jié)外形及缺陷修補(bǔ)情況是否在規(guī) 定范圍之內(nèi)。3. 混凝土強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告。請(qǐng)實(shí)驗(yàn)室對(duì)涵節(jié)給出一份混凝土強(qiáng)度報(bào)告 , 在混凝土 強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%方可吊裝。4. 涵節(jié)標(biāo)識(shí)。在涵節(jié)上標(biāo)出尺寸、規(guī)格 、澆注日期、應(yīng)用涵洞里程及涵節(jié)編 號(hào)等。5. 上述各項(xiàng)檢查合格后，填寫涵節(jié)合格證書，連同原始記錄交給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員驗(yàn) 收。三. 涵節(jié)的搬運(yùn)及吊裝1當(dāng)實(shí)驗(yàn)室給出的報(bào)告中 , 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%后, 涵節(jié)可以吊裝 搬運(yùn)，且應(yīng)按涵節(jié)編號(hào)及安裝順序進(jìn)行2涵節(jié)用吊車吊裝 （人工配合 、運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。起吊開始時(shí)，應(yīng)緩慢 加力，待涵節(jié)離地后，再以正常

3、速度吊至車上，車底加木墊塊，涵節(jié)落下后，應(yīng)用 鋼絲繩牽拉固定，接觸摩擦處應(yīng)加補(bǔ)墊保護(hù)，防止運(yùn)輸過(guò)程中涵節(jié)受到損壞。3. 安裝接觸面應(yīng)鑿毛，刷洗干凈，安裝時(shí)應(yīng)用水濕潤(rùn) , 在涵洞基礎(chǔ)上所標(biāo)示的 范圍內(nèi)用不低于 M10 水泥砂漿找平。再用吊車把涵節(jié)吊到涵洞基礎(chǔ)的指定位置 .4. 涵節(jié)吊裝采用拼裝法施工 , 除原來(lái)基礎(chǔ)沉降縫處涵身設(shè)沉降縫外 , 涵身預(yù)制涵 節(jié)之間接縫必須相互頂緊密貼 , 且涵節(jié)接縫處內(nèi)外側(cè)每個(gè)倒角用磨光機(jī)磨去 0.5cm, 接縫采用 M10 砂漿填塞及溝縫 .5. 出入口翼墻與洞身間沉降縫內(nèi)塞 M10水泥沙漿深 15厘米, 中間如有空隙 , 填 塞粘土。6. 涵節(jié)安置好 , 沉降縫

4、采用瀝青木板填塞 , 沉降縫外側(cè)貼薄膜加筋防水卷材。7. 涵洞防水層采用 “二布三涂 ”再生橡膠瀝青冷作防水層。四、吊裝中的注意事項(xiàng)1. 涵節(jié)吊裝時(shí)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上均可吊裝。2. 吊裝前必須檢查吊車的鋼絲繩、吊鉤、卡環(huán)、滑輪及滑輪組、卸扣、繩卡及卷?yè)P(yáng)機(jī)等是否正常。3. 吊裝指揮人員和吊車操作人員，必須經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)學(xué)習(xí)并接受安全技術(shù)培 訓(xùn)，經(jīng)國(guó)家或業(yè)務(wù)主管部門考核合格，取得地方主管部門的特種作業(yè)操作證后，方 可從事吊裝指揮和操作作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)證操作。4. 吊車司機(jī)與指揮人員要密切配合，指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的吊車性能，司機(jī) 必須得到指揮人員的指揮信號(hào)后方能開始操作5. 操作前必須鳴笛示意，并嚴(yán)格執(zhí)行指揮信號(hào)。如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不明確或錯(cuò)誤 時(shí)，司機(jī)應(yīng)停止操作，待核實(shí)后再操作，對(duì)指揮人員發(fā)出的明顯有礙安全的信號(hào)， 司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行，以免發(fā)生事故。6. 嚴(yán)禁用吊車進(jìn)行斜吊、遠(yuǎn)距離起吊 , 避免機(jī)械載荷過(guò)大而造成事故。7. 開車前，必須鳴鈴或報(bào)警。操作中接近人時(shí)，亦給以斷續(xù)鈴聲或報(bào)警。8. 操作應(yīng)按指揮信