技術(shù)總結(jié)電力拆遷 - 復(fù)制

1、一、工程概況電力遷改工程技術(shù)總結(jié)改建鐵路、線至段增建二線成都局管段從局界經(jīng)至我國第四個直轄市重慶市，正線全長 198。232km。我單位施工標段的電力遷改 1 標段里程范圍:k581+733.4k743+200。主要對本標段的影響路基、橋隧、電氣化等及建成后鐵路安全運行的高低壓架空和電纜線路、變電臺以及 35kV、110kV、220KV 高壓架空線路的遷移施工。主要設(shè)計工程數(shù)量有：0.22KV 架空線路 62.1km，電纜線路 24。75km；0。38KV 架空線路63。9km,電纜線路 23km；10KV 架空線路 120.8km,電纜線路 44.1km;35KV 架空線路 19。7km;1

2、10KV 架空線路 19。3km.二、總體技術(shù)方案及關(guān)鍵技術(shù)分析1、項目總體技術(shù)方案由于遷改工程是為鐵路主體工程創(chuàng)造施工條件,通過與各主體工程施工單位溝通，了解其施工的具體情況，結(jié)合我項目實際情況，根據(jù)各遷改線路的共性，制定項目總體技術(shù)方案為：對于 10KV 及以下的線路,位于鐵路征地界內(nèi)并與線路平行的,落實清楚鐵路征地邊線后，將電力線路平行遷移到征地界外,一次遷改到位;與鐵路交叉的線路，將征地界內(nèi)的電桿遷移到征地界外，采用臨時架空線路過渡,保證鐵路施工的順利進行，待鐵路施工完成后將臨時架空線路改為電纜線路，并穿鋼管保護后從路基下穿越鐵路；靠近隧道的線路直接移到隧道頂上通過，靠橋梁處的線路遷移

3、到兩橋墩中間的空位，采用架空絕緣線路從橋下穿過鐵路,一次遷改到位。35KV 及以上的電力線路，在確認清楚鐵路設(shè)計標高及征地邊線后,在征地界兩邊組立鐵塔跨越鐵路,鐵塔高度以滿足電力線路跨電氣化鐵路的相關(guān)規(guī)范要求選擇。2、關(guān)鍵技術(shù)分析項目部承擔的遷改工程施工具有點多分散,線路電壓等級多,施工地理環(huán)境復(fù)雜的特點，尤其是 110KV 及以上高電壓等級線路基本都處于電力線路、房屋較集中的地方,且基本都要跨越襄渝既有線，情況十分復(fù)雜,因此,解決好 110KV及以上電力線路遷改的問題，尤其是跨越集中地段的技術(shù)問題，是本工程技術(shù)工作的關(guān)鍵。三、施工過程中的技術(shù)管理遷改工程線路復(fù)雜,點多分散，施工過程的技術(shù)管理

4、工作難度較大，為了抓好技術(shù)管理，項目部從進場開始就將技術(shù)管理工作作為重中之中來抓,早在項目部成立之初，項目部就成立了以總工程師為第一責任人,下設(shè)工程技術(shù)部、作業(yè)隊設(shè)專職技術(shù)人員的三級技術(shù)管理機構(gòu)，嚴格執(zhí)行項目技術(shù)管理標準,對本工程全過程的日常技術(shù)管理和工程成本控制兩個方面進行嚴格控制管理：1、施工過程中的日常技術(shù)管理(1) 施工調(diào)查及設(shè)計文件審核 項目部人員到位后，我項目部立即組織技術(shù)人員對本工程進行了施工調(diào)查，詳細了解了線路沿線的地形地貌、風土人情、交通情況及原材料價格等，根據(jù)遷改工作的具體情況對實際遷改工程數(shù)量進行詳細的核對，及時掌握了實際需要遷改的工程數(shù)量,并對線路的產(chǎn)權(quán)進行了認真核實.

5、在完成調(diào)查后，項目部立即組織人員對調(diào)查結(jié)果進行整理并形成調(diào)查報告，同時又對設(shè)計文件進行了認真審查，將調(diào)查的實際工程數(shù)量與設(shè)計數(shù)量進行比對,清楚的掌握了工程量差 。（2） 施工組織設(shè)計的編制 根據(jù)施工調(diào)查的結(jié)果，結(jié)合本工程的自身特點,項目部組織人員認真編制了實施性施工組織設(shè)計，對工點設(shè)置、工期、人員設(shè)備配置、施工安全質(zhì)量等都作了詳細的規(guī)劃和部署，做到有備無患，從技術(shù)方面為工程的順利開展創(chuàng)造了有利條件.(3） 與產(chǎn)權(quán)單位談判中的技術(shù)工作 由于遷改工程施工的線路基本是地方電力線路，所執(zhí)行的技術(shù)標準標準與鐵路線路不同，若不掌握地方標準，將在技術(shù)方案的確定上處于被動,直接影響遷改成本,我項目部清楚地認識

6、到這一點，同時，遷改施工基本都是由產(chǎn)權(quán)單位自行施工,由于供電部門長期以來養(yǎng)成的習慣，自我意識十分強，在確定線路遷改方案時總是以技術(shù)要求不同為由，將遷改方案復(fù)雜化，以此增加工程數(shù)量，謀取更多的利益。因此，項目部組織技術(shù)人員認真學習并掌握了地方線路技術(shù)標準，在確定方案時作到有憑有據(jù)，據(jù)理力爭，在滿足相關(guān)標準的前提下將每處的遷改工程數(shù)量盡量控制在最小范圍內(nèi)，為控制遷改成本提供了有力的技術(shù)支持，在技術(shù)方面為整個項目的經(jīng)營創(chuàng)造了有利條件。（4） 技術(shù)交底與過程監(jiān)督 為保證工期,滿足土建施工進度的要求，與施工力量薄弱且需遷改線路較多的產(chǎn)權(quán)單位達成一致，由我方與對方各 施工一部份,以加快遷改進度,對于自行施

7、工的班組,項目部組織技術(shù)人員對班組技術(shù)人員認真細致的進行了技術(shù)交底，明確遷改作業(yè)范圍,停送電步驟,線路施工的具體技術(shù)要求，須采取的安全措施等，班組技術(shù)人員在吃透技術(shù)交底的內(nèi)容后對班組作業(yè)人員交底，使每個參與施工的人員都作到心中有底,杜絕了盲目作業(yè)，同時施工過程中項目部派專人到現(xiàn)場進行監(jiān)督，嚴把遷改工程質(zhì)量安全關(guān)，將安全質(zhì)量問題在施工的過程中解決,保證了 線路遷改完成后及時送電安全運行.(5） 技術(shù)資料管理 項目部設(shè)專人對技術(shù)文件進行管理,對各單位來文和各工作組上報的技術(shù)資料進行整理分類保管,并負責技術(shù)文件，資料的上傳下達，各工作組根據(jù)遷改工程特點建立遷改數(shù)量臺帳，與產(chǎn)權(quán)單位簽訂合同臺帳，設(shè)計文

8、件臺帳、施工進度臺帳等，根據(jù)工程進展情況時刻更新,并充分利用計算機網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，及時將臺帳上報到項目部，使項目部對全局了然于胸，保證整個項目的經(jīng)營管理順利進行。2、工程成本控制管理（1) 產(chǎn)權(quán)單位施工部分的成本控制產(chǎn)權(quán)單位施工的線路，由于材料采購、施工驗收均由產(chǎn)權(quán)單位自行完成，因此在施工過程中控制成本無法實現(xiàn)，做好談判工作是控制成本的唯一途徑,為了達到控制成本的目的,談判前，技術(shù)人員根據(jù)技術(shù)方案仔細核對工程數(shù)量，對工程所需材料價格進行調(diào)查，掌握材料價格,并按工程數(shù)量做出工程成本分析(充分考慮原線路既有材料利用后的成本),談判時由技術(shù)人員和談判人員共同參加，對每一項費用進行逐一磋商，并提出充分的依

9、據(jù)（談判前已經(jīng)掌握的材料價格、數(shù)量、人工工資、舊材料折算費用等),變被動為主動，將費用控制在合理范圍內(nèi)，達到控制成本的目的。（2) 自行施工部分的成本控制自行組織施工的線路，主要從對協(xié)作隊伍竣工數(shù)量核定方面進行成本控制,為最大限度控制成本，在進行竣工數(shù)量驗收時，項目部安排至少兩名技術(shù)人員完成,對工程數(shù)量實行兩次測量（即一人對每處數(shù)量測量完成后再由另一人重新再測一次） ，確保數(shù)據(jù)無誤，從而達到控制成本的目的。四、工程中采用的新技術(shù)、新設(shè)備110KV 及以上高電壓等級線路基本都處于電力線路、房屋較集中的地方，且基本都要跨越襄渝既有線，情況十分復(fù)雜,為解決好 110KV 及以上電力線路跨越集中地段的

10、技術(shù)問題,我項目部首次采用了迪尼瑪絕緣網(wǎng)防護帶電跨越電力線路、電氣化鐵路的施工技術(shù).解決了跨越檔無法搭設(shè)跨越架和被跨越物不能停電的問題。1、迪尼瑪繩的性能迪尼瑪纖維具有密度小、伸縮度小、強度高的特點,其抗拉強度為普通鋼材的 1。5 倍，且具有良好的電氣絕緣性能:經(jīng)試驗，一根長 3.7 米的迪尼瑪繩在640KV 的試驗電壓下持續(xù) 5 分鐘未被擊穿且其泄漏電流幾乎為零，還具有較好的抗紫外線性能,這些特性很適合作帶電跨越的防護網(wǎng)索具，經(jīng)過施工受拉試驗，帶電跨越的防護網(wǎng)采用直徑為 12 毫米的迪尼瑪繩 就能滿足檔距在 600 米以內(nèi)、線徑在 500 毫米以下的線路施工要求。2、具體施工方法（1） 迪尼

11、瑪承力繩的架設(shè)利用迪尼瑪繩密度小的特點,將跨越檔兩端的桿塔作為支撐,用迪尼瑪繩在跨越檔內(nèi)架設(shè)起跨越承力索,承力索的固定點為兩端桿塔橫向最長橫梁的兩端，承力索數(shù)量為兩根，同時展放至被跨物跟前,再采用動力傘或經(jīng)特殊處理的遙控玩具飛機（抗電磁干擾且不受電擊傷害）將迪尼瑪承力繩 牽引從被跨物上方翻過，再由人工展放到對面桿塔上固定,在放線端桿塔最長橫梁頂端掛兩只尼龍滑車，將承力繩放入滑車內(nèi)收緊錨固，迪尼瑪 承力索架設(shè)完成。（2） 安裝絕緣吊橋（防護網(wǎng)）絕緣吊橋形似軟索梯吊橋，截面為梯形，底部為尼龍滾筒，滾筒間用迪尼瑪繩連接成軟梯裝，絕緣吊橋用多條垂直繩掛在兩根迪尼瑪承力繩上,垂直繩一端連接絕緣吊橋，一段

12、連接一個尼龍滑車，安裝吊橋時，先將吊橋在鐵塔附近通過尼龍滑車掛在承力索上，使其能前后滑動,再用控制繩將吊橋拉到被跨物上方，調(diào)整迪尼瑪承力索的弛度,使吊橋底部與被跨物最小垂直距離不小于 5 米，再用吊橋的水平控制拉繩將吊橋錨固在空中。（3) 導、地線的架設(shè)吊橋安裝完成后，從一端桿塔處展放一條線徑為 6 毫米的迪尼瑪繩從吊橋上翻過放至對面桿塔處,用迪尼瑪繩將導線牽引繩牽過跨越網(wǎng)至對面桿塔懸掛的放線滑車后固定到牽引機上，另一端用鋼絲網(wǎng)套與導線連接好后就可進行放線作業(yè)，放線作業(yè)必須使用張力放線方法,導線保證一定的張力,在絕緣吊橋的防護下從被跨物上方通過，當發(fā)生意外情況導線下落時落入絕緣網(wǎng)中,由于絕緣網(wǎng)良好的絕緣性能，不會發(fā)生觸電事故,保證施工安全和帶電線路運行的安全。五、工程中存在的問題和改進措施存在問題:工程開展初期,由于對既有線施工的安全技術(shù)規(guī)