EAST裝置運行風(fēng)險

1、EAST裝置運行風(fēng)險裝置運行風(fēng)險一一. . 超導(dǎo)磁體超導(dǎo)磁體 可能引起磁體失超的因素 1. 磁體電磁位置與機械位置不一致，快速過大的機械位移。 2. 大電流情況下磁體電纜內(nèi)導(dǎo)線位置的移動，30%空隙率。 3. 氦泄漏引起絕緣水平下降導(dǎo)致磁體短路。 4. 電源系統(tǒng)在電流切換時出現(xiàn)瞬時沖擊電流引起的di/dt過大。 5. 放電時等離子體破裂引起的過電壓。 最危險的狀況是磁體局部短路導(dǎo)致故障磁體內(nèi)電流無法引出， 并非一定出現(xiàn)在失超狀態(tài)下。 建議 1. 超導(dǎo)磁體通過一段通電鍛煉過程再上升至設(shè)計值，以使超導(dǎo)體電纜內(nèi)導(dǎo)線位置和磁體的機械位移緩慢到達最終位置。 2. 在低電流正常通電狀態(tài)下，對超導(dǎo)磁體作一次

2、失超保護的現(xiàn)場模擬實驗，以檢驗失超保護系統(tǒng)的可靠性。 3. 監(jiān)測磁體絕緣水平和所處的真空狀態(tài)。二. 控制和保護系統(tǒng) 可能引起運行風(fēng)險的因素1. 硬件和軟件故障引起的失控。2. 無法預(yù)測的干擾引發(fā)控制和保護系統(tǒng)的誤動作。3. 監(jiān)測元件故障或錯誤信號。 總控系統(tǒng)對各分控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時的保護邏輯關(guān)系并未統(tǒng)一協(xié)調(diào)，因此對可能出現(xiàn)故障風(fēng)險的保護邏輯關(guān)系并不一定合理。 建議1. 對目前的總控與各子系統(tǒng)控制和保護的邏輯關(guān)系進檢查，排除可能出現(xiàn)的隱患。2. 確定控制、特別是保護系統(tǒng)的統(tǒng)一協(xié)調(diào)方案。3. 設(shè)置緊急處理故障的手動控制措施。三. 電源系統(tǒng) 可能引起運行風(fēng)險的因素1. 電源和失超保護系統(tǒng)聯(lián)鎖故障。2.

3、 電流切換時出現(xiàn)的瞬時沖擊電流。3. 電源控制系統(tǒng)故障時電源不能及時脫離磁體。 建議1. 裝置放電前對電源控制系統(tǒng)預(yù)先調(diào)試。四. 供電系統(tǒng) 可能引起運行風(fēng)險的因素1. 供電線路發(fā)生短路。2. 一條供電支路斷電，另一條供電支路切換失靈。 發(fā)生概率最小但風(fēng)險最大的情況是兩條供電支路同時斷電。 建議1. 為失超保護系統(tǒng)配備蓄電池電源，作為后備電源。五. 接地系統(tǒng) 可能引起運行風(fēng)險的不準確因素1. 多點接地造成對測量、診斷系統(tǒng)的影響。2. 對控制和保護系統(tǒng)引起干擾，引發(fā)控制和保護系統(tǒng)的誤動作。3. 裝置放電時局部電位差引起的電流造成監(jiān)測元件及真空室內(nèi)部探測線圈的損壞。 目前不能十分準確判斷接地系統(tǒng)哪些因素會對裝置運行造成 什