2022年公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

1、高品質(zhì)文檔2022年公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié) 2021年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來(lái)的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、進(jìn)展”的不平凡一年。一年來(lái)，在省廳、省局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)大路養(yǎng)護(hù)，深化推動(dòng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個(gè)平安暢通的大路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個(gè)以人為本的大路服務(wù)體系、建立一個(gè)科學(xué)高效的大路管理體制、培育一個(gè)規(guī)范有序的大路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)先進(jìn)高效的大路管理信息平臺(tái)、培育一支拼搏奉獻(xiàn)的大路管養(yǎng)職工隊(duì)伍”的大路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，堅(jiān)持以“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，根據(jù)“路況水平大改善，服務(wù)功能大提升，科學(xué)管理

2、大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增加，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨躍”的“五大”進(jìn)展主線，較好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo)任務(wù)?，F(xiàn)將工作狀況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)批判指正。 一、生產(chǎn)任務(wù)完成狀況 （一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量 截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良路率達(dá)83.66%。 （二）日常養(yǎng)護(hù) 1、完成路基整修1070km，開(kāi)挖疏通邊溝298 km，整修綠化平臺(tái)458568 m2，整修邊坡284km2，疏通涵洞1254道，清運(yùn)垃圾78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施3125處，混料填補(bǔ)坑槽57563 m2，大路綠化 214.5 km。 2、完成路面油補(bǔ)坑槽56342m2，水穩(wěn)處理翻漿7753m2，路面銑刨6528 m2，處理沉陷、車(chē)轍1183

3、9 m2，人工刷油386874m2，機(jī)械灌縫54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。 3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。 4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。 （三）養(yǎng)護(hù)工程 1、完成路面改造工程96.246公里，完成投資21526萬(wàn)元； 2、完成中修罩面工程44.123km，完成投資272萬(wàn)元； 3、危橋改造工程10項(xiàng)，其中完成跨年度實(shí)施6項(xiàng)，11年方案實(shí)施4項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段； 4、水毀恢復(fù)工程完成31項(xiàng)，完成投資74.6萬(wàn)元； 5、綠化工程完成214.5公里，完成投資143萬(wàn)元。 二、主要做法 （一）以“全

4、面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推動(dòng)“十大養(yǎng)護(hù)理念” 1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運(yùn)行。依據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善了2021年養(yǎng)護(hù)工作思路和準(zhǔn)備及2021年養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案，堅(jiān)持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、橋梁、防護(hù)工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：依據(jù)干線大路技術(shù)等級(jí)和大路狀況，細(xì)化養(yǎng)護(hù)考核方案，根據(jù)“區(qū)分對(duì)待、優(yōu)先保暢、打造亮點(diǎn)、逐步推動(dòng)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則,實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般”、“保持”、“特色路段”分級(jí)養(yǎng)護(hù)管理；二是從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建

5、、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制定及報(bào)表等十個(gè)方面，建立科學(xué)完善的考核機(jī)制，通過(guò)不定期巡查和階段考核，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的問(wèn)題及不規(guī)范養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為準(zhǔn)時(shí)提出整改意見(jiàn)，受檢單位簽字認(rèn)可，依據(jù)考核評(píng)分細(xì)則進(jìn)行排隊(duì)并通報(bào)全局，使考核工作更加公正、公正，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作起到了樂(lè)觀的推動(dòng)作用。 2、科學(xué)分類(lèi)，辨證視之，區(qū)分對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、進(jìn)展”的科學(xué)進(jìn)展視野全面推動(dòng)。根據(jù)預(yù)防性、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對(duì)不同路況實(shí)行“科學(xué)分類(lèi)，辨證施治，區(qū)分對(duì)待，對(duì)癥下藥”的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù):重點(diǎn)路段-堅(jiān)持重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無(wú)病害、路基無(wú)缺陷、

6、沿線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段-堅(jiān)持做到路面無(wú)坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段-實(shí)行保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無(wú)缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色路段-堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點(diǎn)。在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的50%用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加大考核力度。路基養(yǎng)護(hù)我們以保障平安暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實(shí)效為原則，注意管理水平的提高和創(chuàng)新。在組織形式上，根據(jù)分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分，分類(lèi)治理的方法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過(guò)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來(lái)提升大路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作的新

7、突破: 全局95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位，邊溝順暢無(wú)積累，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無(wú)垃圾，服務(wù)環(huán)境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口，加強(qiáng)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，突出一個(gè)“早”字，狠抓一個(gè)“細(xì)”字，體現(xiàn)一個(gè)“精”字。春融期即對(duì)路況進(jìn)行仔細(xì)調(diào)查評(píng)定，依據(jù)不同病害種類(lèi)，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：裂縫類(lèi)路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處理；局部沉陷、翻漿路段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”；路面車(chē)轍采納銑刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大，確保了路況的穩(wěn)步提高。 3、堅(jiān)持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保暢保通保平安”的新亮點(diǎn)。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，

8、我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，平安第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程師制度，仔細(xì)落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度，加強(qiáng)橋涵的日常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測(cè)管理力度，對(duì)三類(lèi)以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制，做到養(yǎng)護(hù)人員每日一巡查，技術(shù)人員每月一檢測(cè)，常常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核，支配專(zhuān)人負(fù)責(zé)，定期巡察檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無(wú)破損現(xiàn)象，仔細(xì)填寫(xiě)橋涵常常檢查記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保平安暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā)生。5月6日至5月25日，分局組

9、織相關(guān)人員對(duì)我區(qū)112座橋梁進(jìn)行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對(duì)全部涵洞進(jìn)行全面清理疏通，所轄路線范圍內(nèi)95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無(wú)淤積，八字翼墻、進(jìn)出水口處整修到位，破損構(gòu)件準(zhǔn)時(shí)修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā)揮。 4、創(chuàng)樹(shù)河?xùn)|大路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、進(jìn)展中，進(jìn)一步鞏固、擴(kuò)大和延長(zhǎng)。隨著近年來(lái)大路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹底治理，干線大路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)及全社會(huì)對(duì)大路服務(wù)質(zhì)量的要

10、求，我們?cè)凇袄砟顒?chuàng)新、精度提升、細(xì)節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對(duì)路基、路面、橋梁、沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6項(xiàng)內(nèi)容提出了更詳細(xì)、更高標(biāo)準(zhǔn)的要求。通過(guò)對(duì)綠化平臺(tái)的清理、整修，邊溝的開(kāi)挖、疏通，路基內(nèi)、外邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段達(dá)到了整齊劃一、別具一格的效果。在達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各單位又結(jié)合各自實(shí)際，因地制宜，自力更生，通過(guò)對(duì)過(guò)村路段增設(shè)隔離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣揚(yáng)標(biāo)語(yǔ)，以園林、園藝綠化、大路文化為載體，采納喬木、灌木對(duì)平臺(tái)、邊坡進(jìn)行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的

11、亮點(diǎn)，提升了特色路段的品位，充分展現(xiàn)出和諧大路、平安大路、綠色大路的文化內(nèi)涵，成為大路文化一道亮麗的風(fēng)景線。 5、以開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興路”戰(zhàn)略部署為指針，于8月18日在萬(wàn)榮段勝利舉辦了全市干線大路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試，勇于創(chuàng)新，寬容失敗，追求勝利，開(kāi)放包涵，崇尚競(jìng)爭(zhēng)，富于激情，力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。根據(jù)“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu)化、效能最大化”的原則，樂(lè)觀研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動(dòng)敏捷、操作簡(jiǎn)便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目

12、8項(xiàng)，使我局基本實(shí)現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型管理”轉(zhuǎn)變，從“機(jī)具購(gòu)進(jìn)”到“機(jī)具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，從“星星之火”到“萬(wàn)紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而且進(jìn)一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱忱，釋放了全局進(jìn)展活力，讓一切生產(chǎn)要素的活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切制造財(cái)寶的源泉充分涌流，讓一切能夠催生文明和諧的行為和成果在大路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域輻射延長(zhǎng)。 6、注意平安管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在平安的的軌道上扎實(shí)前行。平安是政績(jī)、平安是效益，平安關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)進(jìn)展的核心所在。因此，我們把平安生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù)工作基礎(chǔ)工程來(lái)抓。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時(shí)不放松平安生產(chǎn)的管理，連續(xù)推行“三

13、全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒁饴访骛B(yǎng)護(hù)的同時(shí)，對(duì)路基及附屬排水設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)牌、危急路段、急彎陡坡、安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng)和整治，特殊是橋梁的修理改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先支配經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先支配技術(shù)力氣、優(yōu)先支配處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（三個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票拒絕制）的落實(shí)，用最短的時(shí)間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保大路平安暢通。二是加強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們依據(jù)各類(lèi)路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護(hù)方案：對(duì)于新建設(shè)路面，重點(diǎn)放在消退建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命中期的路面，重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上；對(duì)于設(shè)計(jì)壽命后期的路面，

14、重點(diǎn)放在大中修質(zhì)量掌握上。三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng)護(hù)。依據(jù)大路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段細(xì)心養(yǎng)，水毀路段準(zhǔn)時(shí)養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為大路的平安保障奠定了基礎(chǔ)。 7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方進(jìn)展?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長(zhǎng)做出的行業(yè)承諾，也是我們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此，我們始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù)社會(huì)”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心始終放在滿意人民群眾出行的實(shí)際需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，依據(jù)省局平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作要求和支配，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際，制定了干線大路養(yǎng)護(hù)平安生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作方案，對(duì)大路標(biāo)志、標(biāo)線等平安設(shè)施的維護(hù)與管理

15、狀況、干線大路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、平面交叉等危急路段的整治狀況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路平安隱患整治檔案，對(duì)可能存在的平安隱患實(shí)行了相應(yīng)的防范措施。完善了道路標(biāo)志標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對(duì)薄弱路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管養(yǎng)護(hù)副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)分隊(duì)，全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)處理，確保大路平安暢通。三是做好節(jié)假日平安保暢工作。制定節(jié)日期間干線大路保暢和突發(fā)大事應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24小時(shí)值班制度，準(zhǔn)時(shí)把握道路通行狀況，消退平安隱患，保證道路暢通

16、。加強(qiáng)節(jié)日值班管理，堅(jiān)持24小時(shí)專(zhuān)人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠道暢通。為廣闊群眾假日出行供應(yīng)了良好的道路通行條件。 （二）強(qiáng)化管理水平，實(shí)現(xiàn)“三突破”，打造“雙百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程），爭(zhēng)創(chuàng)全省一流 今年是我分局實(shí)現(xiàn)十一五規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅(jiān)奪隘的關(guān)鍵一年，也是完成以大運(yùn)路為龍頭96公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿足答卷的考量之年。為此，我們分散全局合力，突破三項(xiàng)建設(shè)理念，鎖定“雙百”工程，瞄準(zhǔn)“爭(zhēng)創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標(biāo)，根據(jù)年初職代會(huì)上提出的“質(zhì)量零缺陷、平安零事故、廉政零違紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng)品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思想，興奮精神，

17、倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。 1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，我們一開(kāi)頭就把建立精干、高效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)閱歷的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程”的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策力量，提高一線服務(wù)力量，提高問(wèn)題應(yīng)變力量”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急工程建設(shè)之所急，組建最優(yōu)的技術(shù)力氣和管理隊(duì)伍充實(shí)到管理層形成攻堅(jiān)合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“分散力的合作精神，拼搏奉獻(xiàn)的創(chuàng)業(yè)精神，

18、敢為人先的創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤(pán)棋”，為打造“雙百工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項(xiàng)突破”建精品。為了把今年的工程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升大路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合進(jìn)展水平向全市乃至全省展現(xiàn)我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來(lái)，與創(chuàng)建“以人為本，以車(chē)為本，共建和諧社會(huì)”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來(lái)，與打造“平安大路、環(huán)保大路、綠色大路、文明大路、科技大路”結(jié)合起來(lái)，全面實(shí)現(xiàn)“路面平整度

19、、矮擋墻、綜合治理”三項(xiàng)新突破，為了把“三項(xiàng)突破”貫穿于建設(shè)的全過(guò)程，我們于7月15日在候風(fēng)線召開(kāi)了全局養(yǎng)護(hù)工程推動(dòng)會(huì)，通過(guò)觀摩了永濟(jì)段項(xiàng)目部建設(shè)、矮擋墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場(chǎng)，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場(chǎng)，并以此為契機(jī)，帶動(dòng)全體施工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作目標(biāo)，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動(dòng)作用。 3、抓好四個(gè)方面，把好五個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點(diǎn)。為此，我們?cè)趶?qiáng)化管理上，從以下四個(gè)方面抓起：一是以制度化作保障，根據(jù)已有的分局路面大修工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分、項(xiàng)目管理方法、質(zhì)量掌握要點(diǎn)、廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定等系列規(guī)章制度，把

20、96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流淌檢測(cè)為手段，我們抽調(diào)技術(shù)專(zhuān)家成立了質(zhì)量監(jiān)管處，下設(shè)兩個(gè)小組，配備精良設(shè)備，實(shí)施全天動(dòng)態(tài)巡查，準(zhǔn)時(shí)地把質(zhì)量隱患?xì)缭诿妊繝顟B(tài)，使整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量時(shí)時(shí)處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿，為了準(zhǔn)時(shí)排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管處、技術(shù)處，方案財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門(mén)以周查和旬查的形勢(shì)，堅(jiān)持做到了“狀況在一線把握，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一線融洽，沖突在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順當(dāng)進(jìn)行。四是以“樣板工程”來(lái)引路。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都選定工程樣板，在檢測(cè)數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)前提下，組織各合同段參觀學(xué)習(xí)，全線推廣。在抓好四個(gè)方面的同時(shí)，我們嚴(yán)把六個(gè)環(huán)節(jié)：一是嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān) ，不合格的材料堅(jiān)決不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)；二是嚴(yán)把人員、機(jī)械設(shè)備關(guān)，確保以一流機(jī)械和最優(yōu)隊(duì)伍投入施工；三是嚴(yán)把施工工藝關(guān)，從“精、細(xì)、美”著手，嚴(yán)格把握內(nèi)外在質(zhì)量，規(guī)范施工工藝，究善操作程序，把好關(guān)鍵環(huán)節(jié)；四是嚴(yán)格按變更、計(jì)量支付程序，確保投資和效益目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；五是強(qiáng)化工程質(zhì)量掌握，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理旁站，加強(qiáng)自檢、抽檢和檢測(cè)驗(yàn)證，確保施工質(zhì)量萬(wàn)無(wú)一失。 4、危橋改造全面綻開(kāi)，平安養(yǎng)護(hù)縱深延長(zhǎng)。在危橋改造工程建設(shè)管理過(guò)程中，我們堅(jiān)持以“人民利益為最高利益，以道路平安暢通為最高準(zhǔn)則”，全面貫徹落實(shí)