地鐵安全技術措施(共18頁)

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上總體保障措施制定各項安全規(guī)章制度，投入必要的安全設施，為參加施工的人員、機械設備、車輛以及進入現場的其他人員創(chuàng)造一個安全可靠的施工環(huán)境。在編制施工組織設計、施工計劃和技術交底時，同時制定針對性的安全技術措施并付諸實施。施工技術難點工序、新技術、新工藝和高空、起重作業(yè)，制訂專項安全技術措施，并有專人組織實施，否則不準進行施工。機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)時配備足夠的照明設備。所有特種作業(yè)人員，必須持證上崗，嚴禁非特殊工種人員從事特種作業(yè)。做好安全用電工作。工地的電力設備、線路由專職電工架設及管理，閘

2、箱、開關等做好防雨措施且安全牢固，做到“一機、一閘、一漏、一鎖”，做到經常維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。堅持定期安全檢查制度。項目經理部每月一次，項目隊每星期一次，工班一日一次。檢查時領導帶隊，組織有關人員參加，發(fā)現問題及時處理，并將處理意見填入檢查記錄表中。重大問題，要簽發(fā)安全隱患通知書，采取對策，限期整改，并進行復查。施工現場安全保障措施參加施工的工人(包括學徒工、實習生、代培人員和民工)，在正式上崗前要熟知本工種的安全技術操作規(guī)程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。電工、焊工、起重機司機和各種機動車輛司機，

3、必須經過專門訓練，經考試合格發(fā)給操作證，方準獨立操作。正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空作業(yè)，必須系安全帶。上下交叉作業(yè)有危險的出入口要有防護柵或其它隔離設施。距地面3米以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網。對安全帽、安全帶、安全網等作定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。施工現場的腳手架、防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經工地負責人同意。施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗等危險處，應有防護設施或明顯標志。施工現場要有交通指示標志。交通路口應設指揮?？硬凼┕?，派專人經常檢查邊壁土質穩(wěn)固情況，發(fā)現有裂縫、疏松或

4、支撐走動，要隨時采取加固措施。根據土質、溝深、水位、機械設備重量等情況，確定堆放材料和施工機械距坑邊距離，往坑槽運材料，應用信號聯系。防觸電安全保障措施根據地鐵施工的特性，施工現場采用的電力設備及小型機具較多，且機具需要根據施工生產隨時改變位置，電力線鋪設復雜，故施工現場的安全用電隱患較多，為確保安全用電，特制定安全技術措施如下：1電工必須經過專門訓練，經考試合格發(fā)給操作證，方準獨立操作，嚴禁無證上崗。2電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動保護用品及絕緣工具，并定期檢驗，嚴格按照作業(yè)規(guī)程進行操作，嚴禁違章作業(yè)。3工地的電力設備、線路由專職電工架設及管理，閘箱、開關等做好防雨措施且安全牢固，做到“一機、一

5、閘、一漏、一鎖”，做到經常維修，保持良好狀態(tài)。不符合安全要求的電動設施及電力線路不得使用。非專業(yè)電工嚴禁隨意接線，防止發(fā)生觸電事故。4配電箱及開關箱必須防雨、設門并配鎖，進、出線口必須設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次；熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用其他金屬代替。5凡超過國家標準規(guī)定安全電壓的各種手持電動工具額定電流小于60A，人體可能隅而觸及的用電設備，必須安裝漏電保護器，每班作業(yè)前必須檢驗一次；手持照明燈必須使用安全電壓。6現場移動式電器設備必須使用橡膠皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。7嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它

6、導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設施的距離應符合規(guī)定。8在進行車站框架施工時，施工支架全部為導電體且鋼筋作業(yè)較多，現場移動式電器設備必須使用沒有損壞的橡膠皮絕緣電纜，防止出現大面積觸電事故。9生活房屋由專業(yè)電工統一布線，嚴禁私自亂接；根據配線的大小確定最大用電容量，防止超負荷用電出現電路故障。 10加強安全用電教育及管理制度，對發(fā)現的違章現象嚴格處理。防坍塌安全保障措施根據地鐵施工的特性，本工程中有深基坑開挖和現澆混凝土支架，在施工過程中容易發(fā)生坍塌事故，是施工過程中的安全隱患之一，為確保施工安全，特制定安全技術措施如下：一、

7、防基坑坍塌安全技術措施1基坑開挖與鋼支撐施工嚴格遵循“時空效應”理論，按照“分層、分段、對稱、平衡、限時”的原則進行開挖。嚴格按地鐵基坑工程有關施工規(guī)程進行施工作業(yè)。做好深基坑開挖施工動態(tài)過程中的控制工作。深基坑施工組織設計（或方案）必須報有關部分審定和備案，嚴格按照審定的施工組織設計實施施工。堅持落實深基坑施工“作業(yè)任務單”和“開挖、支撐記錄表”制度。2本工程位于天津市迎水道下，周圍地下管線復雜，基坑圍護結構的穩(wěn)定與否，對本工程的深基坑施工及周圍環(huán)境安全至關重要。及時安裝鋼支撐對圍護基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻水平位移有著極其重要的意義。車站端頭井深度方向采用5道鋼支撐，標準段布置4道鋼支撐，支

8、撐全部采用600鋼管加工而成，架設時按設計要求施加預應力，保證基坑安全。3嚴格遵循“邊挖邊撐”的原則合理安排施工周期，明挖部分土方開挖沿縱向長度以一次不超過6m，挖出工作面后迅速安裝鋼支撐，土方分層分段留土護壁，階梯流水式開挖，高度在3m左右，按1：2.5比例放坡，當支撐安裝施工完成后，才能繼續(xù)沿縱向開挖，在8小時內完成鋼支撐的安裝。4基坑開挖前20天進行井點降水，基坑在開挖過程中，作好基坑外防水和基坑內側排水工作，土方開挖前，地下水位降至開挖面下1.0米。對基坑外防水，采取在四周設置排水溝和集水井進行擋水，對施工過程中基坑內的散水通過排水溝引流到集水井,并及時抽出坑外疏干基坑，嚴禁基坑內有水

9、浸泡坡腳造成邊坡失穩(wěn)。5開挖土方必須有挖土令。挖土時要注意土坡的穩(wěn)定性，發(fā)現有裂縫或傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。6每天或雨后必須派專人檢查邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現問題及時處理。7土方開挖時，施工機械應停在堅實的地基上，不得將挖土機履帶在掏空的基坑距離2m范圍內停、駛。運土車輛不得靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。8在雨季進行深基坑開挖時，備足基坑邊坡的覆蓋材料，在下雨前將邊坡覆蓋好，防止雨水直接沖刷邊坡造成邊坡坍塌。二、防施工支架坍塌安全技術措施1現澆混凝土施工支架必須有專門設計，計算資料完整準確，具有足夠的安全儲備，經上級部門審批后方可實施。2對施工支架搭設材料的質量必須經過嚴格檢查，

10、對存在以下質量缺陷的嚴禁用到施工支架中焊接位置的焊縫有脫焊現象；桿件有變形現象；自鎖銷、扣碗等不齊全的桿件；橫桿與立桿不配套（即橫桿上完后，扣碗不能夠鎖緊）；碗扣件自身（特別是立桿）銹蝕嚴重；頂托、底托有變形或滑絲現象。3施工支架搭設嚴格按照施工方案進行，嚴禁私自改變設計，造成安全隱患。并注意下列事項：嚴格按技術交底布置立桿、橫桿、掃地桿和剪刀撐，不經過有關技術人員同意，不能隨意改變膺架搭設方案；每個碗扣件必須旋緊，且在灌注砼前進行一次全面檢查，不允許存在碗扣不扣的現象；采用固定卡固定的橫梁必須將扣件擰緊，必要時采用雙扣件；剪刀撐與各個相交的立桿用轉卡連接牢固；底托下方木要求放置平整，穩(wěn)固。底

11、托要居于墊木中間，嚴禁出現偏載現象；要求橫桿每層設置在同一水平面上，避免出現桿件搭設傾斜，立桿垂直度應不大于1/300H，且最大垂直偏差不得大于5cm；頂托、底托、立桿要求在同一軸線上，避免偏載現象發(fā)生；頂托上方木要求放置在頂托中間，并與頂托密貼；4對施工支架的搭設質量加強控制，在施工過程中對其檢查，發(fā)現問題及時處理，具體措施如下：灌注砼前要求對膺架進行一次全面檢查，確保萬無一失；施工現場的腳手架不得擅自拆動。需要拆動的，要經工地負責人同意。各工序（膺架搭設、砼灌注）施工過程中，加強檢查，發(fā)現問題及時處理。防雷擊安全保障措施根據地鐵施工的特性，本工程中有臨時電力系統，在使用過程中容易發(fā)生雷擊事

12、故，是使用過程中的安全隱患之一，為確工安全，特制定安全技術措施如下：1在下列電力系統部位，均需按要求做保護接地或工作接地，防止出現雷擊現象。電機及其電器的金屬外殼及金屬底座部位；電氣裝置（設備）的傳動裝置；配電、控制、保護用的盤、臺、箱的框架；電線桿上的變壓器等配電設備。電力系統配電線間的電壓在380V及以下的三相四線制配線路的中性線應直接接地。起重機具設備的滑觸線支架（高出3.5m） 2在中性點直接接地的配電線路中，所有用電設備的金屬外殼應做接地保護。中性點不直接接地的配電線路中，所有用電設備的外殼應做接地保護。在同一配電線路中，不允許將一部分電氣裝置的設備直接接地，另一部分工作接地。3保護

13、接地和中性點直接接地裝置的接地電阻不應大于4。但供給這些配電線路中的變壓器的容量在100KVA及以下時，接地電阻可在10以下。4電氣裝置所設接地，不得在一個接地線中串聯n個需要接地部分。所以電氣裝置的每個接地部分以單獨的接地線與接地干線相連接。5電氣裝置中有移動式電氣用電設備的工作場所，應裝有短路、過載功能的漏電保護裝置。6電力裝置配電線路，應根據負荷性質、工程特點和地區(qū)供電條件，選擇適宜的接地方式。7施工生產中使用的臨時變壓器采用獨立避雷針或避雷線保護，接地電阻小于10。防墜落安全保障措施根據地鐵施工的特性，本工程中高空作業(yè)較多，在施工過程中容易發(fā)生墜落事故，是施工過程中的安全隱患之一，為確

14、保施工安全，特制定安全技術措施如下：1正確使用個人防護用品和安全防護措施。進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳。在沒有防護設施的高空作業(yè)，必須系安全帶。2距地面3米以上作業(yè)要有防護欄桿、擋板或安全網。對安全帽、安全帶、安全網等作定期檢查，不符合要求的，嚴禁使用。3施工現場的防護設施，安全標志和警告牌，不得擅自拆動。需要拆動的，要經工地負責人同意。4施工現場的洞、坑、溝、升降口、漏斗、高處臨空面等危險處，設防護設施或明顯標志。5從事高空作業(yè)要定期體驗。經醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。6高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。

15、7高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)內。上下傳遞物件禁止拋擲。8遇有惡劣氣候(如暴雨、風力在六級以上)影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業(yè)。9梯子不得缺檔，不得墊高使用。梯子橫檔間距以30cm為宜。使用時上端要扎牢，下端應采取防滑措施。單面梯與地面夾角以6070度為宜，禁止二人同時在梯上作業(yè)。如需接長使用，應綁扎牢固。人字梯底腳要拉牢。在通道處使用梯子，應有人監(jiān)護或設置圍欄。10已經施工完成的樁基礎，對空樁部分進行回填或進行圍護并做明顯的警示標志，防止出現人員墜落事故。防機械傷害安全保障措施根據地鐵施工的特性，本工程中使用的機械數量及種類繁多，在施工過程中容易發(fā)生機械

16、傷害事故，是施工過程中的安全隱患之一，為確保施工安全，特制定安全技術措施如下：1機械操作人員嚴格遵守安全規(guī)范和機械操作規(guī)程，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。2嚴禁機械帶病運轉、超負荷作業(yè)，夜間作業(yè)時配備足夠的照明設備。3所有機械操作人員必須持證上崗，嚴禁非專業(yè)人員進行機械操作作業(yè)。4所有機械操作人員在正式上崗前要熟知本機械的安全技術操作規(guī)程。在操作中，應堅守工作崗位，嚴禁酒后操作。5機械操作，要束緊袖口，女工發(fā)辮要挽入帽內。6機械和動力機的機座安裝穩(wěn)固。轉動的危險部位安設防護裝置。工作前檢查機械、儀表、工具等，確認完好后方準使用。7電氣設備和線路要求絕緣良好，電線不得與金屬物綁在一起；各種電動

17、機具按規(guī)定接零接地，并設置單一開關；遇有臨時停電或停工休息時，進行拉閘加鎖。8施工機械和電氣設備不得帶病運轉和超負荷作業(yè)。發(fā)現不正常情況應停機檢查，不得在運轉中修理。9電氣、儀表和設備試運轉，嚴格按照單項安全技術措施進行。運轉時不準擦洗和修理，嚴禁將頭手伸入機械行程范圍內。10受壓容器設安全閥、壓力表，并避免暴曬、碰撞；氧氣瓶嚴防沾染油脂；乙炔發(fā)生器、液化石油氣，設置防止回火的安全裝置。11嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達一響，架駛員集中思想。在行車途中，認真觀察來往車輛、行人、自行車等動態(tài)，在市內行駛

18、，更要注意集中精力，嚴禁搶道行駛，下坡車應讓上坡車先行。12各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。13用其它車輛牽引陷車的車輛時，應有專人負責指揮，兩車間嚴禁站人。停車時車輛應停在指定地點，如必須在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。必須不熄火處理時，更應加強摘擋、剎車、止輪措施。14起重等特種機械作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。15起重機械中鋼絲繩應按規(guī)定選用并保持完好，繩端固定連接用繩卡連接時，壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量根據繩徑確定，但不得小于3個；繩端用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得

19、小于300mm。鋼絲繩的安全系數，不得小于規(guī)定要求。16起重機作業(yè)前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業(yè)。17起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。18嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊和起吊地下埋設的物件。19盾構機啟動前，對設備關鍵部件及潤滑情況進行檢查，避免部件損壞20盾構機掘進過程中，注意觀察電腦及監(jiān)測儀表顯示的數據，查聽機械運轉的聲音，及時發(fā)現并排除機械設備故障。21管片及土方洞內運輸時，管片及土斗固定牢固，電瓶車限速行駛，并隨時檢查道軌及枕木的情況，確保運輸人員及車輛的安全。22管片拼裝時，管片拼裝機旋轉范圍內嚴禁站人。23隧道內設置人行

20、步道，嚴禁在人行步道外行走或停留。高空作業(yè)安全保障措施從事高空作業(yè)要定期體驗。經醫(yī)生診斷，凡患高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)的，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)衣著要靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。高空作業(yè)所有材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋(套)內。上下傳遞物件禁止拋擲。遇有惡劣氣候(如暴雨、風力在六級以上)影響施工安全時，禁止進行露天高空、起重作業(yè)。特殊季節(jié)施工安全保障措施1、暴雨季節(jié)暴雨前后，要檢查工地臨時設施、腳手架、機電設備、臨時線路，發(fā)現傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現象，立即進行修理加固，有嚴重危險的，立即排除。對機電設備的電氣開關，設置防雨、防潮設施。對現場

21、道路加強維護。斜道和腳手板設置防滑措施。2、夏季夏季調整作業(yè)和休息時間。從事高溫工作的場所，加強通風和降溫措施。3、冬季冬季施工嚴格遵守建筑工程冬期施工規(guī)程并編制相應的專項施工方案。加強冬季勞動保護工作，冬期要做好防滑、防凍、防煤氣中毒工作。大風雪后，應對供電線路進行檢查，防止斷線造成觸電事故?？諌簷C罐、煤氣罐、液化石油氣罐和乙炔、氧氣瓶等壓力容器，應有出廠合格證，并附有技術資料。對不合格和不符合技術指標的壓力容器要停止使用。行車安全保障措施嚴格制止司機“三超”、“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令)，嚴禁酒后開車、帶病開車、開帶病車。強化安全管理，做到馬達一響，架駛員集中思想。在行車途

22、中，認真觀察來往車輛、行人、自行車等動態(tài)，在市內行駛，更要注意集中精力，嚴禁搶道行駛，下坡車應讓上坡車先行。各類載人汽車、貨車，在通過公路交叉路口時，必須做到一看、二慢、三通過。用其它車輛牽引陷車的車輛時，應有專人負責指揮，兩車間嚴禁站人。停車時車輛應停在指定地點，如必須在坡道上停車時，必須在車輪下加楔防止滑溜。必須不熄火處理時，更應加強摘擋、剎車、止輪措施。機動翻斗車限于施工現場砂石、混凝土和土方等散裝物料短途倒運，不能當作長途運輸車輛使用。凡持安全技術操作證而無駕駛證者嚴禁上公路行駛。機動翻斗車在施工便道上行駛速度不大于10km/h，出入庫房和單位大門行駛速度不應大于5km/h。起重安全保

23、障措施起重作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作。起重設備現場組裝應有安裝工藝，安裝完畢后應由機械和安全監(jiān)督部門共同檢查驗收，合格后方準投入使用；設備應經常檢查，每月不得少于一次，定期檢查每年不得少于一次，并做好記錄。鋼絲繩應按規(guī)定選用并保持完好，繩端固定連接用繩卡連接時，壓板應在鋼絲繩長頭一邊，繩卡間距不應小于鋼絲繩直徑的6倍，繩卡數量根據繩徑確定，但不得小于3個；繩端用編結連接時，編結長度不應小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得小于300mm。鋼絲繩的安全系數，不得小于規(guī)定要求。起重機作業(yè)前必須檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全防護裝置是否完好，嚴禁機械帶病作業(yè)。起重作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行“九不吊”、“七

24、禁止”的制度。嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊和起吊地下埋設的物件。臨時用電安全保障措施電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴禁無證操作；電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動保護用品及絕緣工具，并定期檢驗。凡超過國家標準規(guī)定安全電壓的各種手持電動工具額定電流小于60A，人體可能偶爾觸及的用電設備，必須安裝漏電保護器，每班作業(yè)前必須檢驗一次；手持照明燈必須使用安全電壓?，F場移動式電器設備必須使用橡膠皮絕緣電纜，橫過通道必須穿管埋地敷設。配電箱及開關箱必須防雨、設門并配鎖，進、出線口必須設在箱體下底面，嚴禁設在箱體的上頂面、側面、后面或箱門處，箱內嚴禁存放雜物，每月檢查維修一次；熔絲的容量必須按用電負荷量裝設，嚴禁用

25、其他金屬代替。嚴禁將電線拴在鐵扒釘、鋼筋或其它導電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導線必須保證與鄰近線路或設施的安全間距；架空線路與鄰近線路或設施的距離應符合規(guī)定。既有管線保護保障措施根據業(yè)主、設計部門的交底并咨詢有關部門，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線、地下建筑物進行調查，會同其產權和維護單位共同確認施工區(qū)域地下管線，（如供水管、排污管等）及地下電纜（電力、通訊等）的位置，并劃定需要施工防護的范圍，在地面作好標識。如施工中不可避免地改移和暴露管線，根據現場情況，采取吊梁、支撐、套管、改移等防護措施，并報監(jiān)理工程師和業(yè)主審批。按審批后的方案組織實施，并與其管理部門簽訂協議。開挖基坑前，在已

26、查明的地下管線路徑上設立標志或灑灰線，并向施工人員技術交底。地下管線兩側各2m范圍內不準采用機械開挖。人工作業(yè)時，禁止使用鐵鎬和齒類尖耙，做到逐層輕插淺挖。杜絕盲目施工，損壞既有設施?；又ёo結構施工前，先會同業(yè)主、產權管理單位對施工范圍內地下纜線進行改移，或加固防護。對于不可改移的地下纜線，采用鋼管外套防護，在加設鋼管前，先用麻布包裹地下纜線，鋼管端部與纜線接觸部位設塑料套等過渡，同時鋼管端部打磨圓順。當纜線需懸吊時，采用碗扣支立，施工時嚴禁碰撞，并設專人看守。車站基坑施工安全保障措施1SMW工法樁施工安全技術措施(1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除一切地下障礙物，遇到人防工程和房屋地

27、基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時不傾斜及成樁的垂直度，樁機垂直度不大于1%。(2)I型鋼起重安裝作業(yè)前應清除工地所經道路的障礙物，做到工地平整、道路暢通，使起重機械在使用和行走時，有良好的通行條件。 (3)起重作業(yè)要有專人負責，統一指揮，統一信號；嚴格執(zhí)行“九不吊、九不準”。(4)施工設備最高處（或外邊緣）與外電架空線路之間應有一定的安全距離。1kv以下：垂直距離6m、水平距離4m；110kv:垂直距離7m、水平距離6m；10kv以上:垂直距離7m、水平距離8m。(5)本項工程開始前再進一步完善（細化）安全技術措施，并采取書面和講課的方式向施工管理人

28、員和作業(yè)人員進行交底，雙方簽字，并歸入內業(yè)臺帳。2高壓旋噴樁、水泥土攪拌樁施工安全技術措施(1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除一切地下障礙物，遇到人防工程和房屋地基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時不傾斜及成樁的垂直度，樁機垂直度不大于0.5%。（2）旋噴樁機操作人員嚴格按照旋噴樁機操作規(guī)程進行操作，嚴禁酒后上機操作。 （3)投放水泥的操作人員相關勞保用品應配全。 （4)已經施工完成的樁基將上部部分回填或做好維護并設置警示牌或警示燈等。3地下連續(xù)墻施工安全技術措施(1)導墻模板拆除后，及時在兩導墻間每隔1.0m設100圓木橫撐2道，防止導墻變形失穩(wěn)

29、。(2)成槽施工過程中，確保泥漿液面高度不低于導墻頂下0.30.5m，并定時檢測泥漿指標，從而保證泥漿對槽壁的保護作用，避免槽壁坍塌。為防萬一，準備一定數量粘土，出現塌孔情況時立即回填粘土，避免槽壁坍塌范圍擴大。(3)對可能發(fā)生事件的處理措施：成槽過程中遇到地下障礙物時，采用自制的鋼套箱入槽中打撈；遇到軟硬土層突變時及時調整施工參數，確保施工機械安全和成槽正常施工。成槽后，接頭箱下放過程中如發(fā)現因坍方而導致接頭箱無法下沉至規(guī)定位置時，不得強沖，先提起修槽后再放，鎖口管應插入槽底以下5080。鋼筋籠下放前必須對槽壁垂直度、平整度、清孔質量及槽底標高進行嚴格檢查，下放過程中，遇到阻礙，鋼筋籠放不下

30、去時，不允許強行下放，如發(fā)現槽壁土體局部凸出或坍落至槽底，則必須整修槽壁，并清除槽底坍土后，方可下放鋼筋籠，嚴禁割短或割小鋼筋籠。(4)確保鋼筋吊裝安全措施起重機工作前，必須檢查距尾部的回轉半徑外500mm內無障礙物；起重機吊鋼筋籠時，應先吊離地面2050cm，檢查起重機的穩(wěn)定性，制動器的可靠性、吊點和鋼筋籠的牢固程度確認可靠后，才能繼續(xù)起吊。兩臺起重機同時起吊，必須注意負荷的分配，每臺起重機分擔質量的負荷不得超過該機允許負荷的80，防止任何一臺負荷過大造成事故。鋼筋籠起吊時，必須對兩臺起重機進行統一指揮，使兩臺起重機動作協調相互配合，在整個起吊過程中，兩臺起重機的吊鉤滑車組必須保持垂直狀態(tài)。

31、吊車指揮必須持有效指揮證。吊放鋼筋籠的起重機械嚴禁超載，起吊前先進行試吊，對起重機械的制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置進行檢查，排除不安全因素后，方可起吊。為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱向抗彎桁架，拐角鋼筋籠增設定位斜拉桿。為了保證鋼筋籠吊裝安全，吊點位置的確定與吊環(huán)、吊具的安全性應經過設計與驗算，用級鋼筋和A3鋼板做吊裝環(huán)，吊環(huán)必須與鋼筋相交的水平鋼筋籠每個交點都焊接牢固。對于端頭井拐角幅鋼筋籠除設置縱、橫向起吊桁架和吊點外，另需增設“人”字桁架和斜桿進行加強，以防止鋼筋籠在空中翻轉時發(fā)生變形。4鉆孔樁及鉆孔咬合樁施工(1)開機前將施工場地事先平整，探明和清除

32、一切地下障礙物，遇到人防工程和房屋地基，應挖除所有磚混結構，用粘土分層回填密實，確保樁機行駛軌道平衡、樁機鉆進時不傾斜及成樁的垂直度。(2)鉆孔樁機及咬合樁機操作人員嚴格按照咬合樁機操作規(guī)程進行操作，嚴禁酒后上機操作。 (3) 鉆孔咬合樁超緩凝混凝土施工安全技術措施要求： 自混凝土灌注時間計算，混凝土的初凝時間須60小時，環(huán)境溫度為1015；每車混凝土在使用前必須由試驗室檢查其坍落度及觀感質量是否符合要求，坍落度超標或觀感質量太差的堅決退回，絕不使用。每車混凝土均取一組試件，監(jiān)測其緩凝時間及坍落度損失情況，直至該樁兩側的A樁全部完成為止，如發(fā)現問題及時反饋信息，以便采取應急措施。由于鉆孔咬合樁

33、施工工藝的特殊性，要求超緩凝混凝土的緩凝期必須穩(wěn)定，不能波動，否則將有可能給工程帶來很大的損失。因此，要求混凝土供應商設置專用生產線來生產超緩凝混凝土，其所用的設備、人員、原材料都相對固定，以減少出錯的機會，確?；炷恋馁|量。 (4)鋼筋吊裝安全措施同地下連續(xù)墻施工。5深基坑開挖與支撐施工安全技術措施基坑土方開挖安全技術措施(1)基坑開挖與鋼支撐施工嚴格遵循“時空效應”理論，按照“分層、分段、對稱、平衡、限時”的原則進行開挖。嚴格按地鐵基坑工程有關施工規(guī)程進行施工作業(yè)。做好深基坑開挖施工動態(tài)過程中的控制工作。深基坑施工組織設計（或方案）必須報有關部門審定和備案，嚴格按照審定的施工組織設計實施施

34、工。堅持落實深基坑施工“作業(yè)任務單”和“開挖、支撐記錄表”制度。(2)根據設計要求，布置基坑降水井和降壓井，并對基底進行抽條加固。(3)嚴格遵循“邊挖邊撐”的原則合理安排施工周期，明挖部分土方開挖沿縱向長度以一次不超過6m，挖出工作面后迅速安裝鋼支撐，階梯流水式開挖，高度在3m左右，按1：2.5比例放坡，當支撐安裝施工完成后，才能繼續(xù)沿縱向開挖，在8小時內完成鋼支撐的安裝。(4)基坑在開挖過程中，作好基坑外防水和基坑內側排水工作，土方開挖前，地下水位降至開挖面下1.0米。對基坑外防水，采取在四周設置排水溝和集水井進行擋水，對施工過程中基坑內的散水通過排水溝引流到集水井,并及時抽出坑外疏干基坑，

35、嚴禁基坑內有水浸泡坡腳造成邊坡失穩(wěn)。(5)基坑開挖之前，必須摸清基坑下的管線排列情況；挖土過程中，發(fā)現管道、電纜及其埋設物應及時報告，不得擅自處理；管道和電纜兩側2m范圍采用人工開挖。車輛進出門口的人行道下，如有地下管線(道)必須鋪設厚鋼板，或澆筑砼加固。(6)基坑四周必須設置1.2m高的防護欄桿，并掛設防護網。 (7)開挖土方必須有挖土令。挖土時要注意土坡的穩(wěn)定性，發(fā)現有裂縫或傾坍的可能時，人員要立即離開并及時處理。(8)進行人工挖土時，不準在機械回轉半徑下工作，前后操作人員間距應不小于23m，堆土要在1m以外，并且高度不得超過1.5m。(9)機械挖土啟動前應檢查離合器、鋼絲繩等，經空車試運

36、轉正常后再開始作業(yè)。機械操作中進鏟不應過深，提升不應過猛。(10)清坡、清底人員必須根據設計標高作好清底工作，不得超挖。(11)土方開挖時，挖土機械嚴禁碾壓、碰撞支撐。施工機械應停在堅實的地基上，挖土機履帶不得在距離掏空的基坑2m范圍內停、駛。運土車輛不得靠近基坑平行行駛，防止塌方翻車。(12)基坑開挖后迅速澆筑底板混凝土，防止坑底隆起、突涌。(13)上下基坑必須設置鋼制爬梯（仰角不大于45°），爬梯側邊、基坑四周、休息平臺周邊設置鋼管護欄，欄桿高度不小于1.2m。用油漆刷成黑黃相間的老虎色。鋼支撐施工安全技術措施(1)及時安裝鋼支撐對圍護基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻或鉆孔咬合樁水平位移

37、有著極其重要的意義。架設時按設計要求施加預應力，保證基坑安全。(2)吊車司機、指揮、電焊工、電工必須持證上崗。嚴格遵守吊裝“十不吊”和氣割、電焊“十不燒”的規(guī)定。(3)開挖前準備好合格的支撐，以及施加支撐預應力的各項裝置、儀表。按設計要求施加支撐預應力，考慮到所加預應力損失，對施加預應力的油泵裝置要經常檢查、校正,使之運行正常。千斤頂施加預應力必須分級加載。(4)鋼支撐安裝與挖土同時進行，必須特別注意安全。施工人員不得進入挖土機回轉半徑內，挖土機與吊車停放位置應盡量避免吊桿回轉半徑相交錯。(5)所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。端頭斜撐處鋼圍檁及支撐頭，必須嚴格按設計尺寸和角

38、度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢實。(6)鋼管支撐安裝過程電焊工作量較大，為保證施工質量，必須對每條焊縫的寬、長進行檢查，必須滿足設計和施工規(guī)范要求。(7)鋼管支撐上的余土必須及時清理，并采取有效防墜落措施。(8)每天或雨后必須檢查土壁及支撐穩(wěn)定情況，在確保安全的情況下繼續(xù)工作，并且不得將土和其他物件堆在支撐上，不得在支撐上行走或站立。(9)支撐超長構件起吊時必須加強指揮，避免因慣性等原因發(fā)生碰撞事故。(10)經常檢查起吊鋼絲繩損壞情況，如斷絲超出要求立即更換。(11)鋼支撐拆除的過程其實就是支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的土壓力轉至永久結構板上。(12)拆除支撐時，主體

39、結構的頂、中、底板混凝土強度應達到設計強度。鋼支撐拆除時應分級釋放軸力，避免瞬間預應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。鋼支撐安全保護措施(1)基坑開挖過程中要防止挖土機械碰撞支撐體系，以防支撐失穩(wěn)，造成事故。(2)施工時加強監(jiān)測，對基坑回彈導致豎向支撐位移而產生的橫向支撐豎向撓曲變形在接近允許值時，必須及時采取措施，防止支撐撓曲變形過大，保證鋼支撐穩(wěn)定。(3)按規(guī)定頻率監(jiān)測，建立信息反饋制度，將監(jiān)測信息及時反饋給現場施工負責人和相關人員，以指導施工。(4)施工監(jiān)測必須緊跟工程的施工步驟，進行監(jiān)測并迅速有效的反饋。施工中出現變形速率超過警戒值的情況，應進一步加強監(jiān)測，縮短監(jiān)測時間間隔，為改進施

40、工和施工變形控制提供必要的實測數據。6防止地面下沉和臨近建筑物沉降的措施車站及區(qū)間施工過程中，必須確保地面下沉和鄰近建筑物的沉降、傾斜在允許范圍內。(1)在基坑開挖過程中，應遵循“時空效應”理論，做到分層、分段開挖，各小段土方要在16h內完成，隨即在8h內安裝好支撐，并施加好預壓軸力。(2)抽取承壓水時，承壓水抽取高度隨開挖深度通過計算確定，既不過分抽水引起地面沉降，也不要抽水不足，地下水位較高而危及坑底安全。(3)土方開挖時嚴控制縱向放坡坡率，防止縱向坍方。主體結構工程施工安全保障措施1鋼筋施工安全技術措施(1)鋼筋斷料、配料、彎料等工作應在加工場進行，少量配置在現場地面進行。(2)搬運鋼筋要注意附近有無障礙物、架空電線和其他臨時電氣設備，防止碰撞或發(fā)生觸電事故。(3)現場綁扎懸空大梁鋼筋時，必須要在腳手板上操作，綁扎柱頭鋼筋時不準站在鋼箍上綁扎，必須搭設操作架。(4)在雷雨天時必須停止露天操作，預防雷擊傷人。(5)在安裝成品鋼筋時，應檢查模板、腳手架是否安全。2模板施工安全技術措施(1)支模、拆模時不得使用腐爛、開裂、暗傷的木板作腳手板。(2)承重構件的模板拆除時，結構跨度在8m以內，混凝土強度必須達